PL161098B1 - Platforma do przewozu dłużycy - Google Patents

Abstract

1. Platforma do przewozu dłużycy dla spągowej kolei szynowej, zawierająca dwie platformy spągowej kolei szynowej sprzężonej cięgnem, znamienna tym, że ma na każdej platformie (12 obrotnicę (2) zaopatrzoną od spodu w czopy (13) osadzone w otworach (14) na kłonice, przy czym ładunkowe płyty (7) obrotnic (2) ma sprzężone wiotkim cięgnem (8).

Description

Przedmiotem wynalazku jest platforma do przewozu dłużycy dla spągowej kolei szynowej używanej w podziemiach kopalń, zwłaszcza w wyrobiskach o dużym nachyleniu, jak chodniki przyścianowe.

Znane platformy do przewozu dłużycy w podziemiach kopalń są wagonami zaopatrzonymi w co najmniej dwie pary jezdnych kół poruszających się po torze ułożonym na spągu wyrobiska. Każda para kół jest zamocowana do osi stanowiąc zespół kołowy, do których jest zamocowana część ładunkowa w formie.płyty zaopatrzonej po bokach w otwory, w których osadza się kłonice. Między kłonicami układa się transportowane dłużyce, a więc długie rury, łuki obudowy i tym podobne przedmioty smukłe i długie. Znane platformy, nadające się do przewozu dłużycy, mają długość dostosowaną do długości transportowanych przedmiotów, a więc są długie, przez co nadają się do stosowania na torach o łagodnych krzywiznach w płaszczyźnie poziomej i pionowej, nawet wówczas, gdy ich kołowe zespoły są połączone skrętnie z częścią ładunkową platformy. Wspomniane skrętne połączenie kołowych zespołów z częścią ładunkową umożliwia jazdę platformy po poziomych zakrzywieniach toru, nie rozwiązuje jednak skutecznie jazdy po torach silnie zakrzywionych w płaszczyźnie pionowej w miejscach, gdzie tor jest ułożony w muldach i zagłębieniach spągu. Trudności te występują, zwłaszcza w chodnikach przyścianowych, których spąg jest na ogół bardzo nierówny.

Celem wynalazku jest platforma do przewozu dłużycy spągową koleją szynową instalowaną w chodnikach przyścianowych.

Cel ten rozwiązano projektując platformę do przewozu dłużycy zawierającą dwie platformy spągowej kolei szynowej sprzężonych cięgnem. Platforma według wynalazku ma na każdej z dwóch platform obrotnicę zaopatrzoną od spodu w czopy, które są osadzone w otworach na kłonice, przy czym ładunkowe płyty wspomnianych obrotnic są sprzężone wiotkim cięgnem. Obrotnica ma kołyskę osadzoną na wspomnianej podstawie za pomocą przegubu o osi obrotu równoległej do ładunkowej płyty płatformy. Na górnej powierzchni wspomnianej kołyski jest czop usytuowany poprzecznie od osi przegubu łączącego wspomnianą kołyskę z podstawą obrotnicy, a na czopie ma osadzoną obrotowo ładunkową płytę. Cięgno sprzęgające platformy, tworzących platformę do przewozu dłużycy, ma na końcu otwory utworzone z dwóch powierzchni stożkowych zwróconych ku sobie wierzchołkami i rozdzielonych powierzchnią cylindryczną. Tymi otworami cięgno jest osadzone na kulistych powierzchniach sworzni osadzonych w sprzęgach platform.

161 098

Platformę do przewozu dłużycy według wynalazku przedstawiono w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 jest widokiem platformy z boku, fig. 2 jest widokiem z góry połowy platformy, fig. 3 jest widokiem platformy z przodu, a fig. 4 jest przekrojem wzdłuż sworznia łączącego cięgno z platformą.

Platforma do przewozu dłużycy według wynalazku zawiera dwie znane platformy 1 spągowej kolei szynowej. Platforma 1 ma ładunkową płytę 18 z otworami 14 na kłonice, rozmieszczone wzdłuż krawędzi płyty 18. Ładunkowa płyta 18 jest osadzona na dwóch kołowych wózkach 5 zamocowanych do płyty 18 na osiach 4 poprzecznych względem płyty. Jezdne koła 19 toczą się po torze 20 wykonanym z dwóch ceowników zwróconych środnikami na zewnątrz. Platformy 1 mają sprzęgi 17 wykonane z dwóch płyt, usytuowanych jedna nad drugą i rozchylonych na zewnątrz, co ułatwia pionowe przemieszczanie się cięgien 9. W sprzęgu 17 jest osadzony sworzeń 10 z kulistą powierzchnią 16. Na kulistych powierzchniach 16 jest osadzone cięgno 9 sprzęgające platformy 1. Cięgno 9 jest osadzone na powierzchniach 16 otworem 11 złożonym z dwóch stożkowych powierzchni 21 zwróconych do siebie wierzchołkami i rozdzielonych cylindryczną powierzchnią 22. Taki kształt otworu 11 ułatwia przemieszczanie się cięgna 9. W otworach 14 jest osadzona obrotnica 2, składająca się z podstawy 12 zaopatrzonej w czopy 13 osadzone w otworach 14. Do podstawy 12 jest zamocowana kołyska 15 za pośrednictwem przegubu 3 o osi równoległej do ładunkowej płyty 18 platformy 1. Kołyska 15 ma czop 6 usytuowany poprzecznie do osi przegubu 3. Na czopie 6 jest osadzona obrotowo ładunkowa płyta 7. Płyty 7 platform 1 są sprzężone wiotkim cięgnem 8, na przykład stalową liną lub łańcuchem. Do górnej powierzchni ładunkowej płyty 7 są zamocowane kłonice 23. Są to pionowe belki 24 zamykane od góry wiązaniami 25. Wiązania 25 są nakładane ceowymi nasadkami 26 na końce kłonic 23 i mocowane przetyczkami 27. Wiązania 25 mają śruby 28 skręcane rzymską nakrętką 29.

Po usunięciu z kłonic 23 wiązań 25 nakłada się na ładunkowe płyty 7 transportowane dłużyce, na przykład rury podsadzkowe. Po załadowaniu dłużyc nakłada się wiązania 25 i przekręca rzymską nakrętkę 29 celem wywołania napięcia. Załadowaną platformę ciągnie się po torze 20. Przejazd przez zakrzywienia toru 20 w płaszczyźnie poziomej ułatwiają skręty płyt 7 na czopie 6, wiotkie cięgno 8, oraz ruchy cięgna 9 na sworzniach 10. Przejazd przez zakrzywienia toru 20 w płaszczyźnie pionowej ułatwiają przechyły wózków 5 na osiach 4, przechyły kołysek 15 na przegubach 3, przechyły cięgna 9 na kulistych powierzchniach 16 sworzni 10, oraz wiotkość cięgna 8.

fig.3

fig.2

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 10 000 zł

Claims (3)

1. Zastrzeżenia patento we

   1. Platforma do przewozu dłużycy dla spągowej kolei szynowej, zawierająca dwie platformy spągowej kolei szynowej sprzężone cięgnem, znamienna tym, że ma na każdej platformie (1) obrotnicę (2) zaopatrzoną od spodu w czopy (13) osadzone w otworach (14) na kłonice, przy czym ładunkowe płyty (7) obrotnic (2) ma sprzężone wiotkim cięgnem (8).
2. 2. Platforma do przewozu dłużycy według zastrz. 1, znamienna tym, że obrotnica (2) ma kołyskę (15) osadzoną na podstawie (12) za pomocą przegubu (3) o osi obrotu równoległej do ładunkowej płyty (18) platformy (1), a na górnej powierzchni kołyski (15) ma czop (6) usytuowany poprzecznie do osi przegubu (3) łączącego kołyskę (15) z podstawą (12) obrotnicy (2), na czopie (6) ma osadzoną obrotowo ładunkową płytę (7).
3. 3. Platforma do przewozu dłużycy według zastrz. 1, znamienna tym, że cięgno (9) sprzęgające platformy (1) ma na końcach otwory (11) utworzone z dwóch stożkowych powierzchni (2) zwróconych ku sobie wierzchołkami i rozdzielonych cylindryczną powierzchnią (22), a otworami (11) cięgno (9) jest osadzone na kulistych powierzchniach (16) sworzni (10) osadzonych w sprzęgach (17) platform (1).