SU102A1 - Транспортер дл перевозки товарных вагонов по трамвайным пут м - Google Patents

Description

Предлагаемый транспортер имеет целью дать возможность перевозить груженые товарные вагоны по трамвайным пут м города дл  непосредственной доставки железнодорожных грузов на места их назначени  в склады, на заводы , в магазины и пр., чем достигаетс : создание новых городских транспортных средств и удешевление этого транспорта, ввиду отсутстви  лишних перегрузок, а также до некоторой степени быстра  разгрузка товарных железнодорожных станций и ввиду этого ускоренный оборот ж. д. подвижного состава.

Пропуску товарных вагонов по трамвайным лини м без транспортеров преп тствует: разна  профиль колес, жестка  база товарного вагона, преп тствующа  пропуску по крутым кривым городской сети, междупутные трамвайные столбы и различное устройство т гового прибора.

Предлагаемый способ перевозки груженых вагонов при помощи транспортеров устран ет перечисленные выше преп тстви  тем, что ходова  часть тележек транспортера расчитана дл  движени  по трамвайным пут м; перевозка

груженого вагона производитс  на весу i с подхватом только передних и задних I осей его при помощи лап, укрепленных в верхней поворотной ферме тележек, j дающей возможность следовать за круI тыми изгибами пути; подхват вагона лапами делаетс  с некоторым сдвигом j влево от центральной линии вагона, чем i достигаетс  некоторое (около 12 сант.) удаление вагона от междупутных трамi вайных столбов; сцепление тележек между собою при помощи складных шпренгелей дает при компактности конструкi ции полную независимость движени  те лежек в пути; сцепление же транспор , тера с моторным вагоном трамва  проj изводитс  при помощи т ги трамвайного I типа; наконец, и сама  посадка гружеi ного вагона на транспортер производитс  механически при начале т ги, благодар  тому, что в месте перевода вагонов с ж. д. пути на трамвайную сеть последн   укладываетс  с переменным уровнем.

На фиг. 1 тележка транспортера изображена в плане, на фиг. 2 - представлен боковой вид тележки транспортера. На двухосном твердом основании тележки трамвайного хода, заканчивающимс  клепанной фермой А, фиг. 2, расположена вращающа с  на шкворне О така  же ферма В с двум  цапфами на цапфы надеты клепанные изогнутые рычаги L, имеющие на одном конце неподвижные лапы М, служащие дл  подхвата оси товарного вагона, а на другом конце ползуны Л со ступенчатыми площадками, которые подвод тс  под буферный брус вагона. На двух кронщтейнах, приклепанных к ферме В, подвещена рессора R, к центру которой на щарнире прикреплена т га Р с головкой трамвайного типа дл  сцеплени  с моторным вагоном. К концам рычагов L прикреплены нат жные складные сцепки Q, фиг. 1 и 2, состо щие из крюка q и петли (/, прикрепленных к рычагам L на щарнирах q и расчитанных так, чтобы в сложенном виде части их не затрудн ли маневрирование тележки, Шпренгел  служат дл  сцеплени  передней тележки с задней при посадке товарного вагона на транспортер.

Верхн   ферма В вращаетс  на щкворне настолько свободно, что допускает поворот на 180° дл  превращени  передней тележки транспортера в заднюю и наоборот.

Дл  посадки товарного вагона на транспортер, вагон подводитс  к месту перевода вагонов на трамвайную сеть, где трамвайные рельсы проложены параллельно железнодорожным, но с постепенным понижением их и со сдвигом

в левую сторону, счита  по направлению движени . К обоим концам товарного вагона подвод тс  тележки транспортера , оси вагона подхватываютс  рычагами тележек, а ползуны подвод т одной из площадок под буферный брус вагона, чем устран етс  возможность выхода оси из лап; тележки ст гиваютс  щпренгел ми; передн   тележка сцепл етс  с моторным вагоном, который и выт гивает всю систему на трамвайный путь. При этом движении тележки транспортера постепенно поднимаютс , благодар  уклону рельсового пути и, когда рельсы трамва  выровн ютс  с железнодорожными рельсами, вагон автоматически отделитс  своими колесами от железнодорожных рельс и будет подвещен на двух тележках транспортера.

ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ.

Транспортер дл  перевозки товарных вагонов по трамвайным пут м, характеризующийс  совокупным применением: а) двухосных безрессорных тележек, несущих поворотные на шкворн х О фермы В со сцепкой Р, действующей на рессору R, и б) поворотных в фермах В на цапфах К брусьев L, подводимых лапами М под оси товарного вагона, а ползунами N под буферные брусь  вагона и соедин емых между собою сцепками q на щарнирных звень х О, .

ж 4