PL149843B2 - Piec tunelowy z dolnym transportem - Google Patents
Piec tunelowy z dolnym transportemInfo
- Publication number
- PL149843B2 PL149843B2 PL26650687A PL26650687A PL149843B2 PL 149843 B2 PL149843 B2 PL 149843B2 PL 26650687 A PL26650687 A PL 26650687A PL 26650687 A PL26650687 A PL 26650687A PL 149843 B2 PL149843 B2 PL 149843B2
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- furnace
- tunnel
- zone
- heating
- firing
- Prior art date
Links
- 238000010304 firing Methods 0.000 claims description 14
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 11
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 11
- 239000011819 refractory material Substances 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 210000003298 dental enamel Anatomy 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 239000002657 fibrous material Substances 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
Landscapes
- Tunnel Furnaces (AREA)
Description
POLSKA
RZECZPOSPOLITA
LUDOWA
OPIS PATENTOWY PATENTU TYMCZASOWEGO
149 843
Patent tymczasowy dodatkowy do patentu nr —--Zgłoszono: 87 06 26 (P. 266506)
Int. Cl.4 C23D 9/00 //F27B9/02 /F27B 9/14/· !
Pierwszeństwo--URZĄD
PATENTOWY
PRL
Zgłoszenie ogłoszono: 88 07 07
Opis patentowy opublikowano: 1990 08 31
C L V » £ L Μ1A
Urzędu Palantowego
Twórcy wynalazku: Andrzej Brandtmiller, Tadeusz Kochan, Piotr Nocoń, Edward Książek, Zbigniew Sira, Jerzy Sas-Topolnicki, Andrzej Bajda
Uprawniony z patentu tymczasowego: Przedsiębiorstwo Montażu i Dostaw Pieców Tunelowych, Kraków (Polska)
Piec tunelowy z dolnym transportem
Przedmiotem wynalazku jest piec tunelowy z dolnym transportem do wypalania emalii na elementach metalowych opalany paliwami gazowymi lub ogrzewany elektrycznie.
Dotychczas piece tego typu nie były projektowane. Wyroby wypalane były w piecach z górnym transportem. Charakteryzowały się one dużym ciężarem konstrukcji, jak i też dużą ilością materiałów ogniotrwałych, a także pracą ciągłą bez możliwości włączania i wyłączania, co było bardzo niekorzystne w wypadku awarii. Wentylacja w tych piecach była niekontrolowana, a odbywała się wszelkimi nieszczelnościami istniejącymi w szczelinach transportowych, powodując duże straty cieplne. Również wyroby ułożone na koszach transportowych pochłaniały duże ilości ciepła. W celu uniknięcia tych wad i niedogodności technicznych stosuje się rozwiązanie według wynalazku.
Piec tunelowy z dolnym transportem składa się ze strefy nagrzewająco-chłodzącej i wypalania. Strefa nagrzewająco-chłodząca oddzielona jest od strefy wypalania ścianką środkową przechodzącą przez środek pieca. Strop strefy wypalania jest podniesiony w stosunku do stropu strefy nagrzewająco-chłodzącej. Tunel strefy wypalania poszerzony jest w poziomie na łuku nawrotnym. Pod trzonem pieca umieszczono przenośnik, natomiast w trzonie pieca są szczeliny, przez które przechodzą podstawki transportowe połączone z przenośnikiem. Taka konstrukcja pieca pozwala na utrzymanie równomiernej temperatury, jego łatwą i szybką naprawę oraz bezpieczną obsługę.
Rozwiązanie charakteryzuje się również zmniejszeniem zużycia energii oraz obniża w dużym stopniu ciężar konstrukcji jak i ilość materiałów ogniotrwałych.
Przedmiot wynalazku został pokazany na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój podłużny w widoku z góry, a fig . 2 - przekrój poprzeczny pieca.
Piec tunelowy z dolnym transportem składa się z dwóch stref: nagrzewająco-chłodzącej I i wypalania II. Strop 2, ściany boczne 3 i trzon 4 pieca są wyłożone materiałem włóknistym. W stropie 2 strefy nagrzewająco-chłodzącej I umieszczono wentylatory cyrkulacyjne 6, natomiast w stropie 2 strefy wypalania II odciągi wentylacyjne 7. Pod stropem 2 tej strefy, względnie na jej ścianach bocznych 3 znajduje się instalacja grzewcza. Strop 2 strefy wypalania II jest podniesiony w
149 843 stosunku do stropu 2 strefy nagrzewająco-chłodzącej I, zaś tunel 1 strefy wypalania II poszerzony jest w poziomie na łuku nawrotnym pieca. Pod trzonem 4 pieca obu stref jest umieszczony przenośnik 12, natomiast w trzonie 4 pieca są szczeliny 10, przez które przechodzą podstawki transportowe 11, połączone z przenośnikiem 12.
Strefa nagrzewająco-chłodząca I oddzielona jest od strefy wypalania II ścianką środkową 5, przechodzącą przez środek pieca. Ponadto strefa nagrzewająco-chłodząca I może być ograniczona zewnętrzną przesłoną powietrzną 8 i wewnętrzną przesłoną powietrzną 9.
Claims (1)
- Zastrzeżenie patentowePiec tunelowy z dolnym transportem, posiadający strefę nagrzewająco-chłodzącą i strefę wypalania, znamienny tym, że strefa nagrzewaj ąco-chłodząca(I) oddzielona jest od strefy wypalania (II) ścianką środkową (5), przechodzącą przez środek pieca, a strop (2) strefy wypalania (II) jest podniesiony w stosunku do stropu (2) strefy nagrzewająco-chłodzącej (I), zaś tunel (1) strefy wypalania (II) poszerzony jest w poziomie na łuku nawrotnym, przy czym pod trzonem (4) pieca umieszczono przenośnik 12, natomiast w trzonie (4) pieca znajdują się szczeliny (10), przez które przechodzą podstawki transportowe (11), połączone z przenośnikiem (12).B-B i e ε 7Pracownia Poligraficzna UP RP. Nakład 100 egz.Cena 1500 zł
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL26650687A PL149843B2 (pl) | 1987-06-26 | 1987-06-26 | Piec tunelowy z dolnym transportem |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL26650687A PL149843B2 (pl) | 1987-06-26 | 1987-06-26 | Piec tunelowy z dolnym transportem |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL266506A2 PL266506A2 (en) | 1988-07-07 |
| PL149843B2 true PL149843B2 (pl) | 1990-03-31 |
Family
ID=20037038
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL26650687A PL149843B2 (pl) | 1987-06-26 | 1987-06-26 | Piec tunelowy z dolnym transportem |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL149843B2 (pl) |
-
1987
- 1987-06-26 PL PL26650687A patent/PL149843B2/pl unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL266506A2 (en) | 1988-07-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3314666A (en) | Fast fire tunnel kiln | |
| PL149843B2 (pl) | Piec tunelowy z dolnym transportem | |
| US4028052A (en) | Tunnel furnace for the heat treatment of articles | |
| PL149494B2 (pl) | Piec tunelowy z górnym transportem | |
| US2839285A (en) | Heat treatment furnaces | |
| US3797993A (en) | Tunnel kiln | |
| PL150807B2 (pl) | Piec nawrotny z górnym transportem do wypalania emalii na wyrobach metalowych | |
| JP2010236797A (ja) | ローラーハースキルン | |
| RU2068974C1 (ru) | Многоярусная сушилка-печь для керамических изделий | |
| CN208124859U (zh) | 内循环风集中供热电力隧道炉 | |
| RU2776572C1 (ru) | Устройство обжига сульфидных руд | |
| US1869670A (en) | Fuel fired furnace | |
| PL63553B1 (pl) | ||
| KITELEY | COMPARISON OF PERIODIC ELECTRICAL AND GAS-FIRED KILNS | |
| SU384867A1 (ru) | Вращающаяся печь | |
| Mori | ENERGY OPTIMISATION IN THE DESIGN OF KILNS FOR BRICKWARE: CURRENT SITUATION AND FUTURE PROGRESS | |
| JPH0465315B2 (pl) | ||
| van Bolderen | MEASURES FOR REDUCING THE TEMPERATURE DIFFERENCES IN THE PREFIRING ZONE OF TUNNEL KILNS | |
| CN206281335U (zh) | 一种多功能隧道窑 | |
| Maier et al. | MODERNISATION OF AN ELECTRICAL TRUCK CHAMBER KILN OF 1 m 3 CAPACITY | |
| Reh | PILOT ROLLER KILN: FAST FIRING FROM BRICKS TO CHINA CUPS | |
| SU554460A1 (ru) | Печь кип щего сло | |
| PL73735B2 (pl) | ||
| PL65591B1 (pl) | ||
| US1794031A (en) | Furnace-wall construction |