Przedmiotem wynalazku jest zwrotnia górniczego przenosnika zgrzeblowego, przeznaczo¬ nego do transportu urobku w podziemnej eksploatacji kruszywa.Znane dotychczas zwrotnie, stosowane w górniczych przenosnikach zgrzeblowych, przezna¬ czonych do transportowania urobkuw podziemnej eksploatacji kruszywa zbudowane sa z kadluba oraz kotwiacej ten kadlub belki z hydraulicznymi stojakami rozporczymi. Z polskiego opisu patentowego, zgloszenie nrP-255001 znany jest kadlub zwrotni, zbudowany z dwóch pionowyh scianek, polaczonych trwale slizgowa plyta, których dolne krawedzie laczy ponadto denna plyta, zaopatrzona od czola w naprowadzajace plozy. Slizgowa plyta, o dlugosci mniejszej niz dlugosc bocznych scianek, ma wewnetrzna krawedz polaczona z urzadzeniem wyrzutnikowym. W otwo¬ rach bocznych scianek kadluba osadzony jest beben lancuchowy, napedzany lub bierny, zaopa¬ trzony w gwiazde, zaczepiajaca swymi zebami o ogniwa lancuchowego ciegna, do którego podcze¬ pione sa zgrzebla, zgarniajace urobek.Kly urzadzenia wyrzutnikowego wspólpracuja z gwiazda lancuchowego bebna, wyczepiajac ogniwo lancuchowego ciegna z zebów gwiazdy. Boczne scianki kadluba maja ponadto górne krawedzie zaopatrzone w ucha dla mocowania lancuchowego ciegna urabiaja :ej maszyny, zas do spodu, do dennej plyty kadluba przytwierdzone sa ucha, przeznaczone do rozlacznego polaczenia kadluba z belka kotwiaca, która na swej górnej powierzchni ma osadzone odpowiednio przylacza.Belka kotwiaca, stosowana do kotwienia kadluba zwrotni stanowi przystosowana do tego celu czesc urzadzen kotwiacych napedy wysypowe przenosników, których wykorzystanie w komplet¬ nym zestawie konstrukcyjnymjest w warunakch pracy zwrotni niepotrzebne i niemozliwe. Kadlub zwrotni osadzony jest najczesciej na ramie glównej urzadzenia kotwiacego.Z polskiego opisu patentowego nr 112 915 znane jest urzadzenie zbudowane z ramy, na której posadowiony jest kadlub napedu wysypowego, zamocowany do tej ramy za pomoca srub, lacza¬ cych denna plyte kadluba napedu z górna powierzchnia ramy. Do poprzecznych wzgledem trasy przenosnika koncówek ramy zamocowane sa hydrauliczne przesuwaki podwójnego dzialania.2 147 249 Przesuwaki te z drugiej strony polaczone sa równiez przegubowo-oporowa stopa zespolu rozpor- czych stojaków, która to stopa stanowi punkt zaczepienia i oporu hydraulicznych przesuwaków.Do ramy zamocowany jest przegubowo prowadnik, na którym oporowa stopa osadzona jest suwliwie. W obszarze poprzecznych boków ramy rozmieszczone sa dwa stojaki rozporcze, osa¬ dzone w przytwierdzonych do górnej powierzchni ramy gniazdach.Ponadto z polskiego opisu patentowego, zgloszenie nr P-256632 znane jest rozwiazanie urza¬ dzenia kotwiacego, przeznaczonego dla kotwienia napedu wysypowego scianowej wersji przenos¬ nika zgrzeblowego, w którym rama jest zbudowana z trzech czlonów, a mianowicie dwóch skrajnych, dolacznych ram i srodkowej ramy glównej, przy czym srodkowa rama glówna ma przytwierdzone na górnej powierzchni przylacza dla sworzniowego zamocowania kadluba napedu, zas kazda z tych ram zaopatrzona jest w otwory dla rozlacznego osadzenia w nich stojaków rozporczych. Rama glówna ma w swych poprzecznych obrzezach co najmniej dwie kieszenie, w których mieszcza sie konsole dolacznych ram, polaczone ze sciankami tych kieszeni sworzniowo.Rozwiazania takie wykazuja jednak pewne wady, gdyz polaczenie kadluba z rama urzadzenia kotwiacego wymaga wykonawstwa oddzielnych uch w kadlubie i specjalnych przylaczy, przytwier¬ dzanych do górnej powierzchni ramy, a przy tym stanowiace element urzadzen przeznaczonych do kotwienia napedów wysypowych scianowych przenosników zgrzeblowych, wymagajacych poprze¬ cznego przesuwania i znacznie wiekszej stabilnosci ramy maja skomplikowana budowe, oraz przystosowany do kierunku przesuwania system stojaków rozporczych. Wykorzystanie tych roz¬ wiazan do celów kotwienia kadluba zwrotni przenosników scianowych lub podscianowych polega na wykorzystaniu jedynie ramy glównej, która w pierwszym przypadku jest niefunkcjonalna z uwagi na wielkosci sposób osadzenia stojaków rozporczych, zas w drugim przykladzie rozwiazania umozliwia osadzenie tylko jednego, a w szczególnym przypadku najwyzej dwóch stojaków rozpor¬ czych, nie zabezpieczajacych wymaganego bezpieczenstwa kotwienia. Rozwiazanie to cechuja duze gabaryty ramy oraz ograniczenie kombinacji optymalnego osadzenia stojaka.Celem wynalazku bylo opracowanie rozwiazania pozbawionego powyzszych wad, o prostej i funkcjonalnej konstrukcji. Cel ten osiagnieto przez zastosowanie rozwiazania wedlug wynalazku.Polega ono na tym, ze kotwiaca rama ma w obszarze kazdego z poprzecznych obrzezy przytwier¬ dzone trzy pary konsoli, z których jedna para jest przytwierdzona we wzdluznej osi ramy, zas dwie pozostale sa do tej osi prostopadle, a zamocowany do tych par konsoli kadlub ma przytwierdzone do boczynch scianek pionowe listwy.Listwy te wystaja poza wzdluzne krawedzie bocznych scianek i tworza od góry odchylone od pionu znane ucha dla ciegna maszyny urabiajacej, a od dolu przylacze dla pary konsoli kotwiacej ramy. Pozostale dwie pary konsoli kazdego z poprzecznych obrzezy ramy kojarzone sa dowolnie z samodzielnymi stopami, w których osadzone sa rozporcze stojaki. Kazda z par konsoli przytwierdzonych we wzdluznej osi ramy zakryta jest od góry trapezowym zderzakiem, przylaczonym trwale do ramy swa dluzsza podstawa. Rozwiazana w ten sposób rama kotwiaca ma na celu umozliwienie kombinacji kotwienia poprzez dowolny wybór przylaczania samodzielnych stóp ze stojakami rozporczymi, tak wzdluz kadluba jak i od strony jego czola, przy czym sama rama nie zawiera stojaków rozporczych, a podbudowuje jedynie sam kadlub, którego listwy rozmieszczone sa tak, ze ich rozstaw odpowiada rozstawowi konsoli kotwiacej ramy.Rozwiazanie wedlug wynalazku cechuje prosta i uniwersalna konstrukcja o uproszczonej technologii wykonania a zwiekszonej wytrzymalosci, zapewniajaca funkcjonalnosc zwrotni w kazdych warunkach eksploatacyjnych.Zwrotnie wedlug wynalazku przedstawiono w przykladowym rozwiazaniu na rysunku, któ¬ rego fig. 1 przedstawia zwrotnie w widoku z boku, zas fig. 2 - te zwrotnic w widoku od czola, a fig. 3 -te sama zwrotnie w widoku z góry.Zwrotnia wedlug wynalazku zawiera kadlub 1 zamocowany rozlacznie do kotwiacej ramy 2.Kadlub 1 ma dwie boczne scianki 3 polaczone trwale slizgowa plyta 4 oraz denna plyta 5. Do wewnetrznej krawedzi slizgowej plyty 4 zamocowane jest wyrzutnikowe urzadzenie 6, którego kly wspólpracuja z gwiazda 7 lancuchowego bebna 8, osadzonego rozlacznie w otworach bocznych scianek 3, przemieszczajacego robocze ciegno 9 ze zgrzeblami 10 w dolny przedzial trasy przenos¬ nika. Scianki boczni 3 zaopatrzone sa w naprowadzajace plozy 11 - kierujace zgrzeblo 10 we wneki147 249 3 bocznych scianek przenosnika. Boczne scianki 3 kadluba 1 maja przytwierdzone pionowe listwy 12, wystajace poza obrys wzdluznych krawedzi tych scianek 3. Listwy 12 tworza od góry odchylone od pionu ucha 13 dla ciegna maszyny urabiajacej, zas od dolu przylacza dla pary konsoli 14. Kotwiaca rama 2 ma w obszarze kazdego ze swych poprzecznych obrzezy trzy pary konsoli 14,15 i 16, z których para konsoli 15 przytwierdzona jest do ramy 2 w jej wzdluznej osi O, zas pozostale dwie pary konsoli 14 i 16 sa do tej osi O prostopadle. Kadlub 1 przeciwlegle do listew 12 zamocowanyjest do par konsoli 16 za posrednictwem przytwierdzonych od spodu uch 17. Do par konsoli 15 i 16 zamocowane sa rozlacznie stopy 18 z osadzonymi w nich rozporczymi stojakami 19. Przytwier¬ dzone do ramy 2 w jej wzdluznej osi O pary konsoli 15 zakryte sa od góry trapezowymi zderzakami 20, przytwierdzonymi do ramy 2 swa dluzsza podstawa. Trapezowe zderzaki 20, zabezpieczaja polaczenie z rama 2 i sam stojak 19 przed kolizja podczas przemieszczania zwrotni, zwlaszcza przy przesuwaniu w kierunku zgodnym z osia trasy przenosnika.Zwrotnia wedlug wynalazku znajduje zastosowanie we wszystkich przenosnikach zgrze¬ blowych.Zastrzezenia patentowe 1. Zwrotnia górniczego przenosnika zgrzeblowego, zawierajaca kadlub z urzadzeniem wyrzutnikowym i lancuchowym bebnem, zamocowany rozlacznie do kotwiacej ramy z rozpor¬ czymi stojakami, znamienna tym, ze kotwiaca rama (2) ma w obszarze kazdego z poprzecznych obrzezy przytwierdzone co najmniej trzy pary konsoli (14,15 i 16), z których jedna para konsoli (15)jest przytwierdzona we wzdluznej osi (O) ramy (2), zas dwie pozostale pary konsoli (14 i 16) sa do tej osi (O) prostopadle, a zamocowany do tych par konsoli (14 i 16) kadlub (1) ma przytwier¬ dzone do bocznych scianek (3) pionowe listwy (12), wystajace poza wzdluzne krawedzie tych scianek (3), które to listwy (12) tworza od góry odchylone od pionu znane ucha (17) dla ciegna maszyny roboczej, a od dolu przylacze dla pary konsoli (14) kotwiacej ramy (2), przy czym pozostale dwie pary konsoli (15 i 16) kazdego z poprzecznych obrzezy ramy (2) kojarzone sa dowolnie z samodzielnymi stopami (18), w których osadzone sa rozporcze stojaki (19). 2. Zwrotnia wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze pary konsoli (15) przytwierdzone we wzdlu¬ znej osi (O) ramy (2) sa zakryte od góry trapezowymi zderzakami (20) przylaczonymi trwale do ramy (2) swa dluzsza postawa.147249 18] \19_\16_\15_ Fig 1147249 9 10 11 Fig 3 PLThe subject of the invention is the return of a mining scrap conveyor, intended for transporting the excavated material in the underground mining of aggregate. Known so far, used in mining card conveyors, intended for transporting the output of underground aggregate mining, are made of a hull and a beam anchoring the hull with hydraulic props expansive. From the Polish patent application No. P-255001 there is known a turning hull, built of two vertical walls permanently connected by a sliding plate, the lower edges of which are also joined by a bottom plate provided with guiding slides at the front. The sliding plate, which is less than the length of the side walls, has an inner edge connected to the ejector device. In the side holes of the fuselage a chain drum, driven or passive, fitted with a star is mounted, which hooks its teeth to the chain link of the string, to which the carding wires are connected, collecting the debris. The tips of the ejector device cooperate with the chain star, by disengaging a link of a chain link from the teeth of a star. The side walls of the hull also have upper edges provided with eyes for fastening the chain link of the mining machine: the machine, and to the bottom, eyes are attached to the bottom plate of the hull, intended for the disconnection of the hull with the anchor beam, which on its upper surface is fitted with appropriate connectors. The anchor beam used for anchoring the turning hull is a part of the anchoring devices for the conveyor tipping drives, the use of which in a complete construction set is unnecessary and impossible in the operating conditions of the turning hull. The steering gear is usually mounted on the main frame of the anchoring device. From the Polish patent description No. 112 915 a device is known which consists of a frame on which the tipping drive hull is placed, attached to this frame by means of bolts connecting the bottom plate of the hull to the upper frame surface. To the frame ends transverse to the conveyor route, double-action hydraulic shifters are mounted. 2 147 249 These shifts are also connected on the other side to the articulated-thrust foot of the strut stand assembly, which foot is the point of attachment and resistance of the hydraulic shifters. articulated guide on which the resistance foot is slidably mounted. In the area of the transverse sides of the frame, there are two struts, set in sockets fixed to the upper surface of the frame. Moreover, from the Polish patent application no. P-256632 it is known to provide an anchoring device intended for anchoring the discharge drive of a wall-mounted version. Cardboard, in which the frame is made of three parts, namely two outermost, lower frames and the central main frame, the central main frame has a connection on the upper surface for bolt fastening of the drive body, and each of these frames is provided with holes for separable mounting of support stands in them. The main frame has at least two pockets in its transverse periphery, in which the consoles of the connecting frames are located, connected with the walls of these pockets by bolts. Such solutions, however, have some disadvantages, because the connection of the hull and the anchoring device frame requires separate lugs in the hull and special connections. , attached to the upper surface of the frame, and at the same time constituting an element of the devices intended for anchoring the chute drives of the card conveyors, requiring lateral displacement and much greater stability of the frame, have a complicated structure, and a system of support stands adapted to the direction of movement. The use of these solutions for the purpose of anchoring the hull of the return wall or underwall conveyors consists in using only the main frame, which in the first case is non-functional due to the size of the way of mounting the strut stands, while in the second example of the solution it allows only one, and in a particular case not more than two spreading stands, not providing the required security of anchoring. This solution is characterized by large dimensions of the frame and the limitation of the combination of optimal mounting of the stand. The aim of the invention was to develop a solution without the above drawbacks, with a simple and functional structure. This aim is achieved by using the solution according to the invention. It consists in the fact that the anchoring frame has three pairs of consoles fixed in the area of each of the transverse edges, one pair of which is fixed in the longitudinal axis of the frame, and the other two are perpendicular to this axis. , and the hull attached to these pairs of consoles has vertical slats attached to the side walls. These slats protrude beyond the longitudinal edges of the side walls and form at the top the known lugs for the cutting machine strand, and at the bottom connections for a pair of brackets anchoring the frame. The other two pairs of brackets for each of the transverse edges of the frame are freely associated with separate feet, in which the strut stands are mounted. Each pair of consoles fixed in the longitudinal axis of the frame is covered from the top with a trapezoidal bumper, permanently attached to the frame by a longer base. An anchoring frame resolved in this way is intended to enable a combination of anchoring by free choice of connecting independent feet with expansion stands, both along the hull and from its front side, while the frame itself does not contain the supporting stands, and supports only the hull itself, whose slats are arranged are so that their spacing corresponds to the spacing of the frame anchoring console. The solution according to the invention is characterized by a simple and universal structure with a simplified production technology and increased strength, ensuring the functionality of the turning point in all operating conditions. Again, according to the invention, it is shown in an example solution in the drawing, which fig. 1 shows a side view of the turn, while FIG. 2 shows these switches in a front view, and FIG. 3 shows the turnover in top view. The turnover according to the invention comprises a hull 1 detachably attached to an anchoring frame 2. two side walls 3 permanently connected by sliding plate 4 and bottom plate 5. For An ejector device 6 is attached to the inner edge of the sliding plate 4, the wheels of which cooperate with the star 7 of the chain drum 8, mounted separately in the side openings of the walls 3, moving the working link 9 with ribs 10 into the lower section of the conveyor route. Side walls 3 are provided with guiding runners 11 - guiding the card 10 into the recesses147 249 3 of the conveyor side walls. The side walls 3 of the hull 1 have fixed vertical slats 12, protruding beyond the contour of the longitudinal edges of these walls 3. The slats 12 form lugs 13 for the cutting machine strand bent from the vertical from the top, while from the bottom there are connections for a pair of consoles 14. The anchoring frame 2 has in the area on each of their transverse edges, three pairs of consoles 14, 15 and 16, of which a pair of consoles 15 is attached to the frame 2 in its longitudinal axis O, and the other two pairs of consoles 14 and 16 are perpendicular to this axis O. The casing 1 opposite to the strips 12 is attached to the pairs of consoles 16 by means of the lugs 17 attached to the bottom. To the pairs of consoles 15 and 16, the feet 18 with the supporting stands 19 are attached to the frame 2 in its longitudinal axis. of the consoles 15 are covered at the top by trapezoidal bumpers 20, fixed to the frame 2 with a longer base. Trapezoidal bumpers 20 protect the connection with the frame 2 and the stand 19 itself against collision when moving the turn, especially when moving in the direction coinciding with the axis of the conveyor route. comprising a hull with an ejector device and a chain drum detachably attached to an anchoring frame with strut stands, characterized in that the anchoring frame (2) has at least three pairs of consoles (14, 15 and 16) attached in the area of each transverse rim. , of which one pair of consoles (15) is fixed in the longitudinal axis (O) of the frame (2), and two other pairs of consoles (14 and 16) are perpendicular to this axis (O) and attached to these pairs of consoles (14 and 16) the hull (1) has vertical slats (12) attached to the side walls (3), extending beyond the longitudinal edges of these walls (3), which slats (12) form at the top they are known from the vertical for lugs (17) for the working machine's strand, and from the bottom - a connection for a pair of brackets (14) anchoring the frame (2), the other two pairs of brackets (15 and 16) for each of the transverse edges of the frame (2) optionally with separate feet (18), in which the strut stands (19) are mounted. 2. Refund according to claim 14. The apparatus of claim 1, characterized in that the pairs of consoles (15) fixed in the longitudinal axis (O) of the frame (2) are covered from above by trapezoidal buffers (20) permanently attached to the frame (2) with a longer stance. 147249 18] \ 19_ \ 16_ \ 15_ Fig 1147249 9 10 11 Fig 3 PL