Przedmiotem wynalazku jest urzadze¬ nie, sluzace do odprowadzania wiórów i cieczy z obrabiarek, umieszczonych w bu¬ dynku.W fabrykach o duzej liczbie obrabiarek zarówno odprowadzanie wiórów, jak tez cieczy, sluzacej do chlodzenia narzedzi, polaczone jest z wielkiemi kosztami. Do doprowadzania cieczy do odpowiedniego zbiornika uzyta byc musi wielka liczba rur.Ciecz chlodzaca jest doprowadzana pod cisnieniem do kazdej maszyny oddziel¬ nie, a nastepnie przez dysze rozpryskiwa¬ na na narzedzia. Powyzsze daje sie laitwo uskutecznic, poniewaz dzieki stosowaniu wysokiego cisnienia rury posiadaja male wymiary nawet przy wielkich ilosciach cie¬ czy.Odprowadzanie tej cieczy zpowrotem do zbiornika polaczone jest jednak z trud¬ nosciami, gdyz ciecz musi splywac pod dzialaniem wlasnego ciezaru. Oprócz tego zawiera ona wielkie ilosci wiórów i innych odpadków. Zwykle wykonane sa pod ma¬ szynami w podlodze otwory, przez które ciecz splywa do wspólnej rury, a nastepnie do zbiornika. Zainstalowanie takiego urza¬ dzenia jest jednak polaczone z wielkiemi kosztami, poniewaz podlogi budynków fa¬ brycznych posiadaja znaczna grubosc,przemieszczanie maszyn wymaga wykony¬ wania npwych otworów i zmiany polozenia rtir. *0j^8(*2& t&jgó &&^eiiasu do czasu wióry zatykaja rury, * konieczne jest wiec oczy¬ szczanie tych rur.Urzadzenie wedlug wynalazku moze byc umieszczone w kazdym istniejacym bu¬ dynku fabrycznym, a konieczne sa tylko nieznaczne przeróbki. Urzadzenie sklada sie z jednakowych czesci, dzieki czemu zwiekszanie go jest bardzo proste i latwe.Wióry i ciecz odprowadza sie w prze¬ ciwnych kierunkach, a mianowicie wióry w górnej czesci tasmy transportowej, skad ciecz i ewentualnie drobne wióry -dostaja sie do dolnych naczyn, przesuwajacych sie w kierunku przeciwnym do ruchu naczyn górnych. Polaczenie naczyn transporto¬ wych na wióry i ciecz z lancuchem trans¬ portowym jest proste i dokonane zapomoca czopów.Uradzenie wedlug wynalazku zajmuje malo miejsca, pozostaja wiec dostatecznie wielkie przejscia pomiedzy maszynanii; przejsciami temi mozna doprowadzac su¬ rowce i odprowad,zac gotowe wyroby.Obrabiarki umieszczone sa po obydwóch stronach koryt na tasmy transportowe, z których kazda sklada sie z szeregu poje¬ dynczych naczyn. Wióry dostaja sie na glówna tasme, podczas gdy ciecz plynie zpowrotem z jednego konca kazdego kory¬ ta bocznego, polaczonego z glównem kory¬ tem, do przeciwnego konca tego koryta bocznego.Na rysunku uwidoczniony jest przyklad wykonania wynalazku, a mianowicie fig. 1 przedstawia w irzucie poziomym schemat u- rzadzenia wedlug wynalazku wraz z obra¬ biarkami, fig. 2 — polaczenie bocznego ko¬ ryta transportowego z korytem glównem, fig. 3 — urzadzenie transportowe w prze¬ kroju podluznym, fig. 4 — urzadzenie w przekroju wzdluz linji 4 — 4 na fig. 3, a fig. 5 — w przekroju wydluz linji 5 — 5 na fig. 3.Na fig. 1 liczba 10 oznacza glówna ta¬ sme transportowa, a liczba 11 — jej odga¬ lezienia, po których obydwóch stronach u- mieszczone sa obrabiarki 12, zaopatrzone w odpowiednie urzadzenia, sluzace do od¬ prowadzania wiórów i cieczy na tasme 11, wzglednie do koryta 15 tej tasmy.Równolegle do glównej tasmy 10 prze¬ prowadzone sa przejscia 13, a równolegle do kazdej tasmy 11 — przejscia 14.Przejscia te sa dostatecznie szerokie, wobec czego koryta tasm, umieszczone na¬ wet bezposrednio na podlodze, nie prze¬ szkadzaja doprowadzaniu surowców i na¬ rzedzi, jak tez odprowadzaniu gotowych wyrobów z maszyn. Koryta transportowe sluza wylacznie do odprowadzania wiórów i cieczy z maszyn.Tasma 10 siega przez cala szerokosc budynku poprzez odpowiedni otwór az do wózka 40, do którego spadaja wióry.Wióry i ciecz dostaja sie z kazdej obra¬ biarki do naczyn, tworzacych tasme 11, która przeprowadza wióry na tasme 10, podczas gdy ciecz splywa przez otwory naczyn na dno koryta 15 kazde] tasmy, którem plynie do przeciwleglego konca i przez otwory 39 jest odprowadzana do od¬ powiedniego zbiornika.Kazde urzadzenie transportowe posia¬ da koryto 15, do którego scian pionowych w przyblizeniu w polowie ich wysokosci przymocowane sa katowniki 16. Na gór¬ nych krawedziach kazdego koryta 15 umo¬ cowane sa ukosne plyty 17, podparte ply¬ tami 18. Do dolnych powierzchni katowni¬ ków 16 przymocowane sa w odstepach 1,20 m do 1,50 m tasmy 19, które zapobie¬ gaja rozciaganiu sie i wypaczaniu koryta 15 pod dzialaniem umieszczonej w niem tasmy transportowej. Na ramionach 20 ka¬ towników jak tez na dnie koryta ulozone sa szyny 21, 22.Opisane koryto posiada dwa szeregi naczyn 23, umieszczonych jeden nad dru¬ gim, jak tez ukosne plyty 17, któremi wió- — 2 —ry i ciecz sa doprowadzane do naczyn. Na¬ czynia te sa przymocowane do siebie i do lancucha transportowego.Naczynie 23, wykonane z blachy me¬ talowej, posiada ksztalt plaskiego talerza czworokatnego, którego tylna sciana 24 jest wygieta tak, ie zachodzi szczelnie na przednia sciane 25 talerza 'sasiedniego. Nie powstaja wiec wolne przestrzenie, któremi wióry moglyby opadac i zbierac sie w ko¬ rycie. Sciany boczne 26 naczyn posiadaja otwory na czopy lancucha transportowego, a przez otwory 27 w kazdym kacie naczy¬ nia ciecz splywa na dno koryta 15.Lancuch transportowy sklada sie z ogniw zewnetrznych 28 i ogniw wewnetrz¬ nych 29, osadzonych na czopach 30, któ¬ rych konce 31 sa plasko sciete i umieszczo¬ ne w odpowiednio uksztaltowanych otwo¬ rach 32 ogniw 28, dzieki czemu czopy nie moga sie obracac wzgledem tych ogniw.Przesuwaniu sie czopów w kierunku osio¬ wym zapobiegaja zawleczki 33.Na kazdym czopie 30 osadzona jest obrotowo pomiedzy ogniwami 29 tuleja 34, której czesc jest plasko scieta, co zapobie¬ ga obrotowi tulei wzgledem ogniwa. Krazki 35, obracajace sie na tulejach 34, sluza do prowadzenia naczyn 23 po szynach 21, 22, przyczem czopy 30 zamocowane sa w od¬ powiednich otworach bocznych scian 26 naczyn. Naczynia 23 sa wiec polaczone ze soba podatnie zapomoca czopów 30, prze¬ prowadzonych przez stykajace sie ze soba sciany naczyn, które moga zatem obracac sie jedno wzgledem drugiego. Powyzsze jest niezbedne, gdyz w przeciwnym przy¬ padku otwory w scianach 26 wyrobilyby sie szybko, urzadzenie wiec dzialaloby wa¬ dliwie, Opisane polaczenie tulei 34 z ogni¬ wami 29 zapobiega wyrabianiu sie otworów na koncach ogniw, W pewnych odstepach (a mianowicie w przykladzie, uwidocznionym na rysunku, przy kazdem czwartem naczyniu) obydwa czopy 30 sa zastapione przechodzacym pretem zelaznym. W ten sposób osiaga sie zupelne usuniecie zginajacego dzialania przenoszonego ciezaru na naczynia i utrzy¬ mywanie równomiernego oddalenia lancu¬ chów od siebie niezaleznie od naczyn.Na fig. 2 uwidocznione jest skrzyzowa¬ nie tasmy bocznej 11 z tasma glówna 10 oraz naped tej tasmy bocznej. Przedsta¬ wione urzadzenia transportowe sa umie¬ szczone bezposrednio na podlodze.Silnik 37 napedza kolo lancuchowe 36, sluzace do uruchomiania tasmy transporto¬ wej, podczas gdy kolo lancuchowe 38 slu¬ zy do napedzania i prowadzenia lancucha w plaszczyznie poziomej. Równiez na dru¬ gim koncu lancuch bez konca jest przepro¬ wadzony przez odpowiednie kolo lancucho¬ we. Naped urzadzenia moze byc dowolny, rysunek uwidocznia tylko przyklad wyko¬ nania..Koryto 15 posiada na koncu zewnetrz¬ nym otwór 39, którym ciecz sjplywa do od¬ powiedniego zbiornika. PL