PL12925B1 - Silownia parowa. - Google Patents

Description

Celem zwiekszenia mocy silowni paro¬ wej zostaje wlaczony do zespolu istnieja¬ cych silników posobnych, pracujacych ze skraplaczem, wysokoprezny, przeciwprez- ny poscbny silnik parowy z miedzystop- niowem pobieraniem pary z przelotni do zasilania silników istniejacych. Wynala¬ zek ma na celu polacizenie dwóch posob¬ nych silników parowych, pracujacych rów¬ nolegle na jeden wal korbowy lub sprze¬ zonych elektrycznie, w ten sposób, aby wahania w zapotrzebowaniu pary przez jeden z silników byly samoczynnie wy¬ równywane przez odpowiednia zmiane w zapotrzebowaniu pary pfzez drugi silnik.Zasada wynalazku polega na tern, ze para po wykonaniu pracy w wysokoprez¬ nym cylindrze dodatkowego silnika, wply¬ wa do wspólnej przelotni, 2 której zasila¬ ny jest zarówno niskoprezny cylinder do¬ datkowego silnika, pracujacego z przeciw- preznoscia, jak i drugi silnik, pracujacy ze skraplaczem na pare odlotowa lub z prze- ciwpreznoscia, przyczem obydwa silnikipracuja równolegle na jeden wal albo sa sprzezone ze soba elektrycznie. Czynni¬ kiem regulacyjnym jest niskoprezny cy¬ linder dodatkowego silnika, pracujacego z przeciwpreznoscia, pozostale zas cylindry zespolu silników pracuja taK, ze preznosc w przelotni pozostaje bez zmiany.Na rysunku przedstawiony jest przy¬ klad wykonania wynalazku. Litery a i b oznaczaja odpowiednio wysokoprezny i niskoprezny cylinder dodatkowego silnika, a litery c i d takiez cylindry drugiego sil¬ nika, przyczem obydwa silniki pracuja równolegle na wal /.Pierwszy silnik pra¬ cuje z przeciwpreznoscia i zasila urzadze¬ nie odbiorcze p, a drugi silnik, pobierajacy pare ze wspólnej przelotni /, pracuje ze skraplaczem e.Cylinder niskoprezny b pierwszego sil¬ nika posiada regulator g do zmiany w zna¬ ny sposób preznosci pary wylotowej tak, aby przeplywala tylko taka ilosc p&ry, ja¬ ka zuzywa urzadzenie odbiorcze p, pod¬ czas gdy regulacja cylindra wysokoprez¬ nego a pierwszego silnika regulatorem h i drugiego silnika regulatorem i umozliwia utrzymywanie w plrzelotrii stalej preznosci pary.Zespól sitowni pracuje w sposób na¬ stepujacy. Swieza para doplywa do wyso¬ kopreznego cylindra a pierwszego silnika przewodem k. Ilosc pary, jakiej wymaga urzadzenie odbiorcze p, plynie z przelotni / prtzewodem m do niskopreznego cylindra b tego silnika, a z niego przewodem n do urzadzenia odbiorczego p, reszta zas pary z przelotni doplywa przewodem o do cy¬ lindra c drugiego silnika, nastepnie do ni¬ skopreznego cylindra tego silnika i wresz¬ cie do skraplacza e.Jezeli zuzycie pary w urzadzeniu od- biorczem p zmniejsza sie, wówczas regula¬ tor g powoduje doplyw mniejszej ilosci pary do niskopreznego cylindra 6 pierwsze¬ go silnika. Przy niezmieniajacem sie obcia¬ zeniu pobieranej z silowni mocy, preznosc w zbiorniku / zacznie sie zwiekszac, wsku¬ tek czego wysokoprezny cylinder a przez odpowiednie ustawienie regulatora h, o- trzyma mniejsze ilbsci swiezej pary, a sil¬ nik dodatkowy a, b starac sie bedzie wy¬ przedzac silnik c, d tak dlugo, dopóki ten ostatni zapomoca regulatora i nie zosta¬ nie nastawiony na wieksze napelnianie, odpowiadajace wzrostowi ilosci pary w przelotni. Dalsze zmniejszanie preznosci w przelotni / zlostaje wyrównane przez od¬ powiednie ustawienie regulatora h silnika a, b co umozliwia osiagniecie stanu rów¬ nowagi preznosci w przelotni /."* Wizrost zuzycia pary w urzadzeniu od- biorczem p powoduje doplyw wiekszych ilosci pary do niskopreznego cylindra b przez odpowiednie ustawienie regulatora g, a Wiec tern samem wzrost doplywu swie- zej pary do wysokopreznego cylindra a, a przy niezmieniajacem sie obciazeniu si¬ lowni zmniejszanie ilosci pary, doplywa¬ jacej do silnika c, d. Wówczas silnik ten starac sie bedzie wyprzedzac dodatkowy silnik a, b, poniewaz jednak obydwa silni¬ ki pracuja na jeden Wal, powstaje tylko zmiana napelniania silników parowych az do osiagniecia stanu równowagi.Przy niezmieniajacem sie zuzyciu pary w urzadzeniu p a zwiekszajacem sie obcia¬ zeniu silowni urzadzenie regulacyjne g nie oddzialywa na niskoprezny cylinder b, a caly zespól silników pracuje jako silnik ze skraplaczem. Jeze!'- zas drugi silnik pracuje z przeciwpreznoscia, wówczas na¬ lezy zastapic skraplacz prze!ótnia lub drii- giem urzadzeniem odbiorczem, które zu¬ zywa ilosc pary, odpowiadajaca zwiekszo¬ nemu obciazeniu silowni. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie paten to we. Silownia parowa, skladajaca sie z ze¬ spolu dwóch posobnych silników paro¬ wych, pracujacych równolegle na jeden wal lub sprzezonych elektrycznie, zna-micnna tern, ze obydwa silniki (a, b, i c, d) posiadaja wspólna przelotnie (l), z której zasilany jest zarówno niskoprezny cylin¬ der (b) pierwszego silnika swieza para, jak i srednioprezny cylinder (c) drugiego silnika, pracujacego ze skraplaczem (e), przyczem stopien napelniania tych cylin¬ drów (a i c) obu silników regulowany jest zaleznosci od ilosci pary, pobieranej w czemu preznosc w przelotni /'//pozostaje bez zmiany. E u g e n P a t s c h. Erste Briinner Maschinen-Fabriks- Gesellschaft, Zastepca: Inz, H. Sokal, rzecznik patentowy, przez urzadzenie odbiorcze (p), dzieki A—L k ym i° "X f CD- Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL