Przedmiotem wynalazku jest przyczólek dla wia¬ duktów i mostów kolejowych oraz drogowych, ma¬ jacy szczególne zastosowanie na terenach objetych eksploatacja górnicza.Stan techniki. Znana jest z polskiego opisu pa¬ tentowego nr 102212 podpora mostowa o ksztalcie skrzynkowym zamknietym, spelniajaca jednoczesnie role przyczólka mostowego. Konstrukcja podpory umozliwia podnoszenie obiektu mostowego na te¬ renach objetych szkodami górniczymi. Podpora ta charakteryzuje sie jednak duzym ciezarem wlas¬ nym, a tym samym duzym zuzyciem stali i betonu Duza materialochlonnosc podpory zwiazana jest z wystepowaniem na terenach objetych szkodam; górniczymi duzych sil poziomych wywolanych roz¬ petaniem lub spelzaniem terenu. Dla zrównowa¬ zenia tych sil wymagana jest duza masa przyczól¬ ków, co z kolei zwieksza naciski na grunt, który nie zawsze jest tak wytrzymaly, aby mógl prze¬ niesc zadane obciazenia. W ten sposób wzrasta masa przyczólka i wymiary plyty fundamentowej Istota wynalazku. Przyczólek mostowy wedlug wynalazku, charakteryzuje sie tym, ze sklada sie z plyty fundamentowej, sciany przedniej i skrzydel, na których oparta jest dwudzielna plyta górna.Przyczólek posiada ksztalt skrzyni otwartej od stro¬ ny skarpy. Skarpa wewnatrz skrzyni przyczólka ulozona jest warstwami przesunietymi wzgledem siebie o nachyleniu okolo 50°. Warstwy przedzie- 10 15 20 lone sa miedzy soba folia elastyczna o znacznej wytrzymalosci mechanicznej.Dwudzielna plyta górna sklada sie z plyty górnej stalej, polaczonej trwale ze sciana przednia i skrzy¬ dlami oraz z plyty górnej ruchomej, tworzacej lawe podlozyskowa i koryto balastowe. W plycie górnej stalej i ruchomej osadzone sa blachy lozyskowe luzno polaczone miedzy soba stalowymi czopami.W narozach plyty górnej stalej wykonane sa wneki dla ustawienia podnosników hydraulicznych, sluza¬ cych do podnoszenia plyty górnej ruchomej. Po podniesieniu plyta górna ruchoma spoczywa na sto¬ jakach wykonanych korzystnie z czterech zespa- wanych dwuteowników.Zalety wynalazku. Zasadnicza zaleta przyczólka wedlug wynalazku jest zmniejszenie masy przyczól¬ ka, spowodowane uzyskaniem wolnej przestrzeni po¬ miedzy sciana czolowa i skarpa, a co za tym idzie zmniejszenie sil poziomych od parcia biernego wzglednie czynnego oraz od obciazenia ruchomego wystepujacego na klinie odlamu skarpy. Obciazenie sciany przedniej umozliwia zmniejszenie calej bryly przyczólka poprzez jej skrócenie wzdluz osi szlaku komunikacyjnego. Ponadto konstrukcja przyczólka umozliwia podnoszenie obiektu mostowego w naj¬ krótszym czasie w porównaniu do obecnie znanych metod podnoszenia obiektów mostowych.Opis figur. Wynalazek w przykladzie wykonania przedstawiony zostal na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój A—A podluzny przyczólka, 128 3613 128 361 4 fig. 2 przekrój poprzeczny przyczólka, fig. 3 i fig. 4 — przekrój podluzny i poprzeczny przy¬ czólka po podniesieniu plyty górnej ruchomej, fig. 5 przedstawia plyte lozyskowa górna, a fig. 6 — p£ffi| lozyskowa 4ttLa4.Przylrfad wykonajlii. Jak przedstawiono na ry¬ sunkach przyczólek mbstawy zbudowany jest z ply- ttf iun^amentowej a sjoiany przedniej b i skrzydel c, n| których. opajrt|t rai dwudzielna plyta górna d, di.Dwu^zlelTlEr-^plyto g&rna sklada sie z plyty górnej stalej di, polaczonej trwale ze sciana przednia b i skrzydlami c, craa plyty górnej ruchomej d. Plyta górna ruchoma d posiada koryto balastowe f za¬ konczone lawa podlozyskowa e.Plyta górna ruchoma d w spodniej czesci na ob¬ wodzie ma zamocowana blache lozyskowa g, wy¬ konana w ksztalcie litery „u". Natomiast blachy lozyskowe gi i g2 zamocowane sa w górnej plycie nieruchomej di. Blachy lozyskowe gi i g2 nie sa ze soba zlaczone, pozostawiajac wolne przestrzenie w narozach górnej plyty nieruchomej di, stanowiace wnejki h. Wneki h wykorzystywane sa w czasie podnoszenia górnej plyty ruchomej d do umieszcze¬ nia w nich podnosników 1. W plytach lozyskowych g, gi i g2 wykonane sa otwory n, w ktnrych sred¬ nica, ilosc i rozmieszczenie zaleza od wyniku obli¬ czen statycznych okreslajacych wielkosc sil pozio¬ mych. W otworach n sa luzno umieszczone stalowe czopy o laczace blachy lozyskowe g, gi i g2.Przyczólek posiada ksztalt skrzyni otwartej od strony skarpy k. Skarpa k wewnatrz skrzyni przy¬ czólka ulozona jest warstwami przesunietymi wzglednie siebie tworzac nachylenie okolo 50°.Warstwy przedzielone sa miedzy soba folia elas¬ tyczna i o duzej wytrzymalosci mechanicznej. Takie uksztaltowanie skarpy k pozostawia wolna prze¬ strzen j pomiedzy korpusem przyczólka a zasypka, dzieki czemu sciana przednia b nie jest obciazona parciem poziomym. W przypadku koniecznosci pod¬ niesienia niwelety szlaku komunikacyjnego na obiekcie mostowym we wnekach h ustawia sie pod- g nosniki 1 i podnosi sie plyte górna ruchoma d wraz z przeslem mostowym. Pomiedzy plyta górna ru¬ choma d i plyta górna stala di wstawia sie sto¬ jaki m, które nastepnie spawa sie do blach lozysko¬ wych gi i g2. Korzystnym rozwiazaniem stojaka m 1# jest wykonanie go z czterech zespawanych dwu- teowników ustawionych pionowo.Zastrzezenia patentowe 1. Przyczólek mostowy skladajacy sie z plyty 1§ fundamentowej, sciany przedniej i skrzydel, zna¬ mienny tym, ze na scianie przedindej (b) i skrzy¬ dlach (c) oparta jest dwudzielna plyta górna (d i di) tworzac skrzynie otwarta od strony skarpy (k). 2. Przyczólek mostowy wedlug zastrz. 1, zna- mienny tym, ze dwudzielna plyta górna sklada sie z plyty górnej stalej (di) polaczonej trwale ze scia¬ na pnzedinia (b) i skrzydlami (c) oraz z plyty górnej ruchomej (d) tworzacej lawe podlozyskowa (e) i ko¬ ryto balastowe (f). 3. Przyczólek mostowy wedlug zastrz. 1 lub 2, znamienny tym, ze w plycie górnej stalej (di) i ply¬ cie górnej ruchomej (d) osadzone sa blachy lozysko¬ we (g, gi i g2) luzno polaczone miedzy soba stalo¬ wymi czopami (e) 30 4. Przyczólek mostowy wedlug zastrz 1 lub 2, znamienny tym, ze w narozach plyty górnej sta¬ lej (di) wykonane sa wneki (h). 5. Przyczólek mostowy wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze skarpa (k) wewnatrz skrzyni przy- 3| czólka ulozona jest warstwami praesunietymi wzgle¬ dem siebie tworzac nachylenie okolo 50°, przy czym warstwy przedzielone sa elastyczna folia (i).128 361 A-A128 361 0 0 o 0 0 s7 . S d o 0 , O 0 - o 1 v-: ° i _L/ F-n 5 Fig* 6 OZGraf. Z.P. Dz-wo, z. 478 (85-J-15) 11.85 Cena 109 zl PL