PL128252B1 - Fuel injection pump - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest pompa paliwowa wtryskowa do wtryskiwania cieklego paliwa do silnika spalinowego.Znane sa pompy paliwowe wtryskowe do wtry¬ skiwania paliwa do silnika spalinowego majace korpus, obrotowy rozdzielacz zamocowany we¬ wnatrz korpusu, przy czym rozdzielacz, podczas pracy, jest napedzany w sposób zapewniajacy za¬ leznosc czasowa od obrotów silnika z którym pom¬ pa jest polaczona, poprzeczny otwór usytuowany w rozdzielaczu, tloczek usytuowany w otworze w rozdzielaczu, krzywkowy popychacz usytuowany na zewnatrz tloczka i wspólpracujacy z powierz¬ chnia 'krzywkowa pierscienia krzywkowego ota¬ czajacego rozdzielacz, zespól zatrzymujacy dla ograniczenia skierowanego na zewnatrz ruchu tloczka i zespól kanalów*dla przesylania paliwa do i z otworu podczas obracania sie rozdzielacza.Od pomp paliwowych tego typu zada sie aby zmienialy ilosc podawanego paliwa dla regulacji ilosci paliwa dostarczanego do polaczonego z nia silnika. Osiagnieto to przez zastosowanie przepust¬ nicy przez która paliwo przeplywa pod cisnieniem do otworu ze zródla paliwa, przy czym ilosc pali¬ wa przeplywajacego do otworu dla danego usta¬ wienia przepustnicy zmienia sie zgodnie ze zmia¬ na predkosci obrotowej silnika. Gdy predkosc obrotowa silnika zwieksza sie ilosc paliwa dostar¬ czanego do silnika, za kazdym razem gdy tloczek 10 15 25 30 przsuwa sie do srodka, zmniejsza sie. Gdy pred¬ kosc obrotowa silnika zmniejsza sie, ilosc paliwa dostarczanego do silnika, gdy tloczek przesuwa sie do srodka, zwieksza sie i zadziala zespól zatrzy¬ mujacy ograniczajac maksymalna ilosc paliwa ja¬ ka moze byc dostarczona. Dla zapewnienia utrzy¬ mania ilosci podawanego paliwa na stalym pozio¬ mie przy kazdorazowym ruchu tloczka do srodka * przepustnica musi byc ustawiana za kazdym ra¬ zem, gdy zmienia sie predkosc obrotowa silnika lub zmienia sie cisnienie strumienia paliwa w przepustnicy. Z tego powodu trudno jest zapewnic element sterowniczy dla pompy, który ustawiony w okreslonej pozycji zapewni, ze z góry okreslona ilosc paliwa jest dostarczana do silnika bez wzgle¬ du na jego szybkosc obrotowa.Innym sposobem uzyskania zmiany ilosci paliwa dostarczanego do silnika jest zmierzenie objetosci paliwa w komorze o zmiennej pojemnosci, usy¬ tuowanej w korpusie, i nastepnie przeslanie zmie¬ rzonej ilosci paliwa do otworu rozdzielacza. Por miar wykonuje sie za pomoca przesuwki, której skok w komorze ustawia sie bezposrednio za po¬ moca nastawnego zderzaka, przy czym teoretycz¬ nie takie rozwiazanie zapewnia zmiane ilosci po¬ dawanego paliwa, gdy tloczek jest przesuwany do srodka zgodnie z ustawieniem zderzaka. Taka kon^ strukcja pompy nie rozwiazuje problemów wyste¬ pujacych w czasie podawania paliwa z komory do 128 352128 252 3 4 otworu i w praktyce stwierdzono, ze dla danego polozenia nastawnego zderzaka wystepuja znaczne zmiany w ilosci podawanego paliwa przy zmienia¬ niu sie predkosci silnika.Znany jest takze sposób regulacji ilosci poda¬ wanego paliwa, podczas gdy tloczek jest przesu¬ wany do srodka, przez ustawienie zespolu zatrzy¬ mujacego, tak ze tloczek pracuje tak jak opisana powyzej przesuwka, przy czym mie wystepuje wte¬ dy praktycznie problem podawania paliwa do otworu. Pompa paliwowa, która pracuje w opar¬ ciu o ten sposób regulacji znana jest z opisu pa¬ tentowego Wielkiej Brytanii nr 1 171 226. Pompa ta ma widelki, majace pochylona powierzchnie wspólpracujaca z odpowiadajaca powierzchnia na popychaczu. Widelki sa polaczone z albo tworza czesc tulei zamocowanej w sposób umozliwiajacy ruch osiowy na napedowym wale, który obraca sie wraz z rozdzielaczem. Wada pompy jest to, ze tuleja obraca sie lacznie z walem, a dla zapew¬ nienia mozliwosci jej ustawiania tuleja jest po¬ laczona z nastawna czescia zamocowana do kor¬ pusu pompy. Jakikolwiek poslizg pomiedzy tuleja i ta czescia moze rozregulowac pompe, zas tarcie pomiedzy tuleja i napedowym walem zwieksza sile niezbedna do tulei ruchu.Celem wynalazku jest skonstruowanie pompy paliwowej wtryskowej nie majacej wad znanych pomp o prostej konstrukcji i wygodnej w stoso¬ waniu. ' Cel wynalazku osiagnieto przez skonstruowanie pompy paliwowej wtryskowej do wtryskiwania paliwa do silnika spalinowego, która ma zespól do zmiany osiowego usytuowania rozdzielacza w korpusie, przy czym rozdzielacz zamocowany jest obrotowo w korpusie pompy, zas podczas osiowe¬ go ruchu rozdzielacza odcinek o jaki t}oczek, usytuowany w poprzecznym otworze w rozdziela¬ czu, przemieszcza sie w kierunku na zewnatrz zmienia sie, gdy paliwo jest podawane do otwo¬ ru. Wystepy dla ograniczenia skierowanego na zewnatrz ruchu tloczka stanowia komplementarne pochylone powierzchnie na popychaczu oraz czesc o powiekszonej" srednicy przy czym czesc o po¬ wiekszonej srednicy zamocowana na albo jest czescia napedowego walu.Zespól do zmiany osiowego usytuowania roz¬ dzielacza zawiera sprezyne, dla ukierunkowania rozdzielacza w jednym kierunku osiowym wzgle¬ dem czesci korpusu i dzwignie przystosowana do wspólpracy z koncowa powierzchnia rozdzielacza, dla poruszania rozdzielacza przeciwnie do kierun¬ ku dzialania sprezyny.Pompa ma sprezyny dla ukierunkowania roz¬ dzielacza w jednym kierunku osiowym wzgledem czesci korpusu, powierzchnie na rozdzielaczu albo na napedowym wale, operacyjnie z nim polaczo¬ nym, oraz zawór podajacy cisnienie regulacyjne, które odzia.ywuje na te powierzchnie przeciw¬ dzialajac sile wytwarzanej przez sprezyne. Jedna ze sprezyn dziala posrednio na napedowy wal i rozdzielacz a powierzchnia na rozdzielaczu jest wyznaczona przez koniec rozdzielacza odlegly od napedowego walu.Napedowy wal ma czesc o powiekszonej sredni¬ cy, otaczajacy czesc rozdzielacza, w którym jest usytuowany poprzeczny otwór, przy czym czesc o powiekszonej srednicy ma otwór polaczony z tloczkiem, w którym usytuowany jest popychacz.Napedowy wal ma czesc o powiekszony i sred- 5 nicy, otaczajaca czesc rozdzielacza, w którti usy¬ tuowany jest poprzeczny otwór, przy czym -*zesc o powiekszonej srednicy ma otwór, polaczony z tloczkiem, w którym usytuowany jest popychacz i kolek laczacy tloczek z popychaczem, przy czym ruch obrotowy jest przekazywany z czesci o po¬ wiekszonej srednicy na rozdzielacz za pomoca po- pychacza, kolka i tloczka.Krzywkowy popychacz ma rolke i prowadnice, podtrzymujaca rolke, przy czym wzniesione po¬ wierzchnie okreslone sa na bocznych powierzch¬ niach wystepów prowadnicy i wyznaczone przez wewnetrzne powierzchnie czesci o powiekszonej srednicy, napedowego walu.Napedowy wal ma poglebiony otwór, w którym zamocowany jest przesuwnie tlok, wspólpracujacy z sasiadujacym koncem rozdzielacza oraz zespól kanalów, przez które cisnienie regulujace jest do¬ starczane do poglebionego otworu dzialajac na tlok.Pompa ma oporowa plytke lozyska wzdluznego usytuowana pomiedzy sprezyna i rozdzielaczem.Przedmiot wynalazku uwidoczniono w przykla¬ dzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia pompe paliwowa wtryskowa, w prze¬ kroju osiowym; fig. 2 — fragment pompy w prze¬ kroju wzdluz innej plaszczyzny; fig. 3 i fig. 4 — elementy pompy przedstawionej na fig. 2 w prze¬ kroju poprzecznym; fig. 5 — eleementy pompy przedstawionej na fig. 1, w przekroju poprzecz¬ nym: fig. 6 — fragment pompy w drugim przy¬ kladzie wykonania, w przekroju osiowym; fig. 7 — fragment pompy w innym przykladzie wykonania, w przekroju osiowym; fig. 8 — fragment pompy w innym przykladzie wykonania, w rzucie bocz¬ nym; fig. 9 — fragment pompy jak na fig. 3 i 4, w innej pozycji, w innym przykladzie wykonania, w przekroju; fig. lOm — fragment pompy jak na fig. 1, w innym przykladzie wykonania, w prze¬ kroju osiowym; fig. 11 i fig. 12 — fragment pom¬ py w widoku w kierunku linii A—A i B—B na. fig. 10; fig. 13 — element pompy uwidoczniony na fig. 10, w perspektywie.Pompa paliwowa wtryskowa ma korpus 10 utworzony z kubkowego elementu 11, którego otwarta strona zamknieta jest pokrywa 12. Kor¬ pus 10 ma nadlewy 13 z otworami poprzez które pompa jest zamocowana do silnika (fig. 1).W kubkowym elemencie 11 jest. zamocowany obrotowy napedowy wal 14, który podczas pracy jest sprzezony z elementem napedowym silnika tak, ze obraca sie synchronicznie z silnikiem. Na¬ pedowy wal 14 jest usytuowany w cylindrycznej komorze 15 wyznaczonej przez oba elementy kor¬ pusu- 10 i ma czesc 14a o zwiekszonej srednicy usytuowana wewnatrz komory 15. Czesc 14a ma dwa usytuowane diametralnie otwory 16. Czesc 14a napedowego walu 14 jest wydrazona, zas na jego koncu oddalonym od czesci walu o zmniej¬ szonej srednicy, wewnetrzna powierzchnia jest cy¬ lindryczna. W koniec ten wchodzi czesc 17 czopa wyznaczonego przez pokrywe 12. Pozostala czesc 15 20 25 30 ss 40 45 50 55 60128 252 6 wewnetrznej powierzchni napedowego walu, o zwiekszonej srednicy, zweza sie. Napedowy wal 14 ma po przeciwnej stronie poglebiony cylindrycz¬ nie otwór 18. Na zwnetrznej stronie korpusu 10 jest umieszczona olejowa uszczelka 19, wspólpra¬ cujaca z napedowym walem 14 oraz slizgowe lo¬ zysko 20 podtrzymujace wal obrotowo, przy czym wal dodatkowo jest podparty na czesci 17. Wal zamocowany jest osiowo za pomoca powierzchni oporowych stykajacych sie z koncowymi powierzch¬ niami czesci walu o zwiekszonej srednicy. W jed¬ nym przypadku powierzchnia oporowa jest okres¬ lona bezposrednio przez pokrywe 12, a w drugim przypadku powierzchnie oporowa stanowi nalo¬ zona na wal pierscieniowa plytka 21, która stano¬ wi pokrywe pompy 22 podajacej paliwo pod ni¬ skim cisnieniem. Wirnik 22a pompy jest umiesz¬ czony na napedowym wale 14 i ma lopatki wspól¬ pracujace niewspólosiowa powierzchnia w nieru¬ chomym pierscieniu 22b, który jest umieszczony w kubkowym elemencie 11 korpusu 10. Pompa 22 niskiego cisnienia ma wlot 23 paliwa polaczony z wlotem 23a paliwa w korpusie i wylot 24 pali¬ wa oraz przelewowy zawór 25, dla utrzymania cis¬ nienia wyjsciowego w wymaganych granicach, wlaczony miedzy wlot 23 i wylot 24.W kubkowym elemencie 12 jest usytuowany cy¬ lindryczny otwór 26, w którym jest umieszczona tu¬ leja 27. W tulei 27 umieszczono w sposób umozli¬ wiajacy obrót i przemieszczenie osiowe rozdziela¬ cza 28, którego glowica majaca zwiekszona sred¬ nice wystaje do komory 15. Wewnatrz glowicy rozdzielacza jest usytuowany poprzeczny otwór 29, w którym sa usytuowane dwa pompujace .tloczki 30. Otwór 29 laczy sie z usy/tuowanym w rozdzie¬ laczu nieprzelotowym kanalem 31, którego koniec usytuowany w czesci glowicowej jest zakolkowa- ny. Kanal 31 laczy sie za pomoca pojedynczych albo wielu kanalów laczacych z dwiema diame¬ tralnie usytuowanymi ria zewnetrznej powierzchni rozdzielacza podluznymi szczelinami 32. Kanal 31' laczy sie równiez z podluzna szczelina 33 usytu¬ owana na zewnetrznej powierzchni rozdzielacza i polaczonej z wieloma wylotowymi oknami 34 usytuowanymi w tulei 27. Wylotowe okna 34 la¬ cza sie z odpowiednimi wylotami 35 usytuowanymi w kubkowym elemencie 12 korpusu 10, przy czym w kazdym z wylotów 35 jest usytuowany typowy tloczny zawór 36.Szczeliny 32 lacza sie z usytuowanymi w tulei' 27 wlotowymi oknami 37 polaczonymi z obwodo¬ wym rowkiem 38 usytuowanym na zewnetrznej po¬ wierzchni tulei 27. Rowek 38 jest polaczony z wy¬ lotem 24 pompy 22 niskiego cisnienia za pomoca dwupolozeniowego zaworu 39 sterowanego elek¬ tromagnetycznym zespolem 40. Gdy jest to wyma¬ gane szczelina 32 jest zaopatrzona w wylotowe okna w liczbie równej liczbie wlotów.Wokól glowicy rozdzielacza 28 jest usytuowany krzywkowy pierscien 41 na którego wewnetrznej powierzchni usytuowane sa diametralnie dwa krzywkowe wystepy. W poszczególnych wykona¬ niach, gdy pompa zasila silnik szesciocylindrowy pierscien 41 ma trzy pary wystepów. Ponadto 'krzywkowy pierscien 41 jest obracany wokól osi obrotu rozdzielacza przez hydrauliczny zespól 42 10 15 20 25 35 40 45 50 55 65 polaczony ( z krzywkowym pierscieniem za pomoca usytuowanego promieniowo kolka 43. Hydraulicz¬ ny zespól 42 ma obciazony sprezyscie tlok usy¬ tuowany wewnatrz cylindra. Do jednego konca cylindra jest dostarczany pod cisnieniem plyn, któ¬ ry dziala na tlok w kierunku przeciwnym do dzia¬ lania obciazenia sprezystego.Na zewnatrz tloczków jest umieszczona para po- pychaczy, z których kazdy ma rolke 44 umieszczo¬ na w prowadnicy 45. Popychacze ustalone sa osio¬ wo wzgledem rozdzielacza poprzez pare bocznych plytek 46, 47 zamocowanych do bocznych scianek x glowicy rozdzielacza. Boczne plytki 46, 47 maja 'ksztalt pierscieni i maja wystajace na zewnatrz wystepy 48, które wchodza w otwory -16 usytuo¬ wane w czesci napedowego walu o zwiekszonej srednicy (fig. 5). Plytki 46, 47 przekazuja ruch obrotowy z napedowego walu na rozdzielacz. Pro¬ wadnice 45 sa usytuowane równiez w otworach 16 i ruch obrotowy przekazywany jest prowadnica bezposrednio z napedowego walu. Boczne obwodo¬ we powierzchnie prowadnic maja wystajace obwo- dowo wystepy 49, których zewnetrzne promienio¬ we powierzchnie sa pochylone w sposób umozli¬ wiajacy wspólprace z pochylonymi powierzchniami znajdujacymi sie wewnatrz czesci o zwiekszonej srednicy napedowego /walu.Podczas pracy, gdy paliwo jest dostarczane do otworu "29 przez rowek 32 i wlotowy kanal 37, tloczki 30 sa przesuwane przez cisnienie paliwa na zewnatrz, przenoszac ten ruch na prowadnice 45 i rolki 44. Skierowany na zewnatrz ruch jest ogra¬ niczony oporeem pochylonych powierzchni pro¬ wadnic i napedowego walu. Wielkosc tego ruchu zmienia sie przesuwajac osiowo rozdzielacz co umozliwia regulacje ilosci dostarczanego do otwo¬ ru 29 paliwa i okresla ilosc paliwa przeplywaja¬ cego przez wylot w momencie, gdy tloczki 36 sa przesuwane do srodka przez pare krzywkowych wystepów.Osiowe usytuowanie rozdzielacza zmienia sie mechanicznie lub hydraulicznie. W opisywanym przykladzie wykonania zmiana polozenia rozdziela¬ cza jest osiagana przez zmiane cisnienia panuja¬ cego w komorze 50 usytuowanej w koncu otworu 26 w kubkowym elemencie 12 korpusu. Koniec otworu 26 jest zamkniety zaslepka a paliwo pod cisnieniem jest podawane do komory 50 poprzez dysze 51 usytuowana w tulei z7. Dysza 51 jest polaczona z wylotem 24 pompy 22. Paliwo moze wyciekac z komory 50, zas cisnienie panujace w komorze jest regulowane za pomoca elektromag¬ netycznego zaworu 52. Rozdzielacz naciskany jest walcowa naciskowa sprezyna 53 usytuowana w slepym otworze 18 w napedowym wale 14. Spre- zyna 53 oddzialywuje miedzy walem i rozdziela¬ czem naciskajac rozdzielacz w kierunku przeci¬ wnym do oddzialywania cisnienia paliwa w komo¬ rze 50. Zmieniajac za pomoca zaworu 52 cisnienie w komorze 50 zmienia sie polozenie osiowe rozdzie¬ lacza a wiec i ilosc paliwa dostarczana kazdora- - zowo gdy tloczki przesuwane sa do srodka.Dla danego osiowego polozenia rozdzielacza i po- mijalhego przecieku, ilosc paliwa dostarczanego przez tloczki pozostanie nie zmieniona dla calego7 128 252 8 zakresu predkosci obrotowej silnika. Okreslenie osiowego polozenia rozdzielacza jest dokonywane przez przetwornik 54 polozeniowy usytuowany w zaslepce otworu 26 w sposób umozliwiajacy ska¬ lowanie. Czesc przetwornika jest usytuowana w rozdzielaczu. Sygnal wysylany przez przetwornik sluzy ido wyznaczania predkosci obrotowej rozdzie¬ lacza oraz jego polozenia osiowego, co w sumie pozwala na okreslenie ilosci paliwa dostarczanego przez pompe. W trakcie pracy sygnaly te dopro¬ wadzane sa do elektronicznego ukladu regulacji, gdzie dodatkowo doprowadzane sa sygnaly obra¬ zujace rózne parametry silnika oraz wymagana predkosc obrotowa silnika, przy czym luklad regu¬ lacji steruje praca zaworu 52 zapewniajac do¬ starczanie wlasciwej ilosci paliwa do silnika.Alternatywnie polozenie osiowe rozdzielacza ustawia sie za pomoca mechanicznego zespolu za¬ wierajacego popychacz 28a wspólpracujacy z usy¬ tuowanym na przeciwko sprezyny 53 koncem roz¬ dzielacza. Popychacz 28a wspólpracuje z dzwignia 28b (fig. 6).W obu przypadkach sila konieczna do przesunie¬ cia rozdzielacza jest wieksza od sily wywolanej sprezyna 53, poniewaz biorac pod uwage wzgled¬ ny obrót rozdzielacza 28 i tulei 27 tarcie pomie¬ dzy nimi jest minimalne.Gdy cisnienie w komorze 50 powinno spasc z okreslonej przyczyny rozdzielacz 28 jest przesuwa¬ ny przez sprezyne 53 do polozenia, w którym be¬ dzie podawana maksymalna ilosc paliwa przez pompe co moze spowodowac zniszczenie silnika.Dla przeciwdzialania temu zastosowano sprezyne til usytuowana na przeciwleglym koncu rozdziela¬ cza, która ustawia rozdzielacz w polozeeniu mini¬ mum dostarczanego paliwa (fig. 7). Jeden koniec sprezyny 61 wspólpracuje z nastawiaczem 62, za pomoca którego reguluje sie sile wytwarzana przez sprezyne, a drugi koniec sprezyny laczy sie z plyt¬ ka oporowa lozyska 63 wzdluznego, która ukierun¬ kowuje sie przeciwnie do rozdzielacza. Plytka opo¬ rowa wzdluzneego lozyska 63 jest wykonana z ma¬ terialu tkanego recznie z zywicy syntetycznej lub metalu i oddzielana do rozdzielacza warstewka paliwa dostarczanego z kanalu 64 polaczonego za pomoca dlawika z wylotem pompy o niskim cis¬ nieniu.Przeciwny koniec rozdzielacza jest polaczony z tlokiem 65 umieszczonym w cylindrze utworzonym w napedowym wale 14. Paliwo pod cisnieniem do¬ starczane jest do tloka z wylotu pompy o niskim cisnieniu za pomoca dlawika i regulowanym przez zawór podobny do zaworu 52. W tym ukladzie cis¬ nienie przylozone do tloka musi byc zwiekszonee dla zwiekszenia ilosci paliwa podawanego do silni¬ ka. Korzystnie podanie paliwa pod cisnieniem do cylindra zawierajacego tlok odbywa sie za pomoca kanalu w rozdzielaczu, który otwiera sie na obrzeze rozdzielacza i laczy sie z, obwodowym rowkiem 66 usytuowany mpomiedzy sasiadujacy¬ mi zakonczeniami dwóch tulei tworzacych lozy¬ skowa tuleje 20, przez co gdy ma miejsce nad¬ mierne zuzycie tulei i nastepuje wyciek paliwa to cisnienie przylozon do tloka zmniejszy sie zmniej¬ szajac ilosc paliwa dostarczanego do silnika. Wa¬ da jest mozliwosc zakleszczenia sie tloka, przy czym w praktyce napedowy wal podlega drga¬ niom skretnym oraz zmianie predkosci, która po¬ woduje wzgledny ruch tloka i walu.Na fig. 8 przedstawiono zmodyfikowany bp... .ob napedu rozdzielacza i ustalania rolek i prowadnic wzgledem rozdzielacza. Zewnetrzne konce tlocz¬ ków 30 sa nawiercone, a w te otwory wchodza kolki 60, wystajace do srodka z popychaczy, ma¬ jace stopniowana srednice. Konce kolków o wiek¬ szej srednicy wchodza w otwory tloczka, zas o mniejszej srednicy przechodza przez otwory w prowadnicach 45 i wchodza w obwodowe rowki utworzone w rolkach 44. Prowadnice 45 stykaja sie bokiem z otworami 16, tak jak w pierwotnej wersji, a ruch obrotowy jest przekazywany na rozdzielacz za pomoca kolków 60 i tloczków 30, przy czym kolki ustalaja osiowo popychacze i rol¬ ki. Z kanalem 31 jest polaczony, usytuowany pro¬ mieniowo w rozdzielaczu, kanal 61 zazwyczaj za¬ kryty przez tuleje 27 z wyjatkiem sytuacji, gdy rozdzielacz jest nastawiony na wydatek zerowy, czyli przesuniety maksymalnie w lewo w polo¬ zenie, w którym rolki nie stykaja sie z wystepa¬ mi krzywki. Gdy stykaja sie, to wystepy maja specjalny ksztalt, dla regulacji ograniczenia dawki paliwa pod konie zasilania. Jakikolwiek ruch do srodka powodujacy przemieszczenie paliwa z otwo¬ ru, w którym usytuowane sa tloczki spowoduje wyplyniecie paliwa przez kanal 61 do komory 15 a nie do silnika.Kanal ten mdze byc wykorzystany do odpo¬ wietrzania pompy po zmontowaniu w czasie pro¬ dukcji, naprawy lub w licznych przypadkach, gdy do róznych kanalów pompy dostanie sie powietrze.Jezeli jest to pozadane to kanaly laczace rowek 32 z kanalem 31, dochodza ido kanalu 31 w bezpo¬ sredniej bliskosci otworu 29. W tym przypadku dostarczane pod niskim cisnieniem paliwo bedzie podane do kanalu 31 stycznie do otworu 29 i wszystkie pecherzyki powietrza zmieszane z pali¬ wem przejda wzdluz kanalu 31 przez kanal 61.Korzystne jest zapewnienie odpowietrzenia pom¬ py, gdy rozdzielacz nastawiony jest na dostarcza¬ nie nadmiaru paliwa przy rozruchu silnika. W ta¬ kim przypadku tuleja 27 ma duza liczbe kanalów 62 usytuowanych katowo w sposób uzalezniony od usytuowania wylotowych okien 34 (fig. 9). Ka¬ naly 62 maja okreslona wielkosc i sa tak osiowo usytuowane, ze gdy rozdzielacz ustawiony jest na nadmiar paliwa lacza sie one z podluznymi szcze¬ linami 33.Wewnetrzne konce kanalów 62 lacza sie z po¬ dluznym kanalem 31 i dlatego w trakcie dosrod¬ kowego ruchu tloczków pewna ilosc paliwa prze¬ plynie przez jeden z kanalów 62, przy czym w normalnej sytuacji paliwo jest dostarczane do od¬ powiednich wylotów. Jezeli wewnatrz kanalów jest powietrze to cisnienie paliwa wytwarzane podczas dosrodkowego ruchu tloczków jest nie wystarczajace, dla otwarcia zaworów zasilajacych umieszczonych w wylotach i paliwo i powietrze przeplywa przez kanal 62 az do calkowitego roz¬ dzielacza. Gdy wymagane jest zapewnienie zero¬ wego wydatku paliwa przez okno 34 kanal 61 jest konieczny, dla zerowego wstawienia rozdzielacza.W przykladzie wykonania uwidocznionym na 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 609 fig. 1 i fig. 8 czesc napedowego walu, która ota- rozdzielacz i w której sa usytuowane otwory 16 ma zmniejszona powierzchnie wewnetrzna przy czym wykonanie tej powierzchni stwarza trud¬ nosci. Dla ulatwienia produkcji napedowego walu zastosowano konstrukcje uwidoczniona na fig 10— 13. Czesc 63 napedowego walu ma cylindryczna powierzchnie wewnetrzna oraz dwa diametralne otwory 64, przy czym kazdy z nich ma pare za¬ trzymujacych zespolów utworzonych przez ramio¬ na w ksztalcie „U" czesci 65. Ramiona w ksztalcie „U" stanowia czesc wytloczki- z cienkiej blachy (fig. 13), przy czym dwa ramiona sa wewnetrzne polaczone za pomoca laczacej czesci 66, która ma ksztalt pierscienia i jest usytuowana przeciwlegle do sciany podstawy czesci 63. Sprezyna 53 prze¬ chodzi przez otwór w laczacej czesci 66, a we¬ wnetrzna powierzchnia obwodowa laczacej czesci 66 ma trzy wystepy 67, mocujace jeden koniec na¬ ciskowej sprezyny 68, majacej kilka zwoi.Przeciwny koniec sprezyny 68 jest zamocowany do sasiadujacej bocznej plytki 46. Boczne plytki 46, 47 maja uchwyty 48 usytuowane pomiedzy czesciami 65 i przenosza obrotowy ruch na roz¬ dzielacz. Wewnetrzne krawedzie 68 ramion czes¬ ci 65 zwezaja sie na zewnatrz od laczacej czesci 66 i wspólpracuja z nachylonymi powierzchniami, które podtrzymuja rolki ograniczajace zewnetrzny ruch tloczków. Sprezyna 68 powoduje stykanie sie laczacej czesci 66 ze scianka podstawy czesci 63 napedowego walu i wspomaga dzialanie sprezy¬ ny 53. Powierzchnie zwezonych krawedzi ramion kazdej czesci 65 podobnie jak nachylone powierz¬ chnie na prowadnicach, sa usytuowane w tej sa¬ mej plaszczyznie, stad wykonanie nachylonych po¬ wierzchni na prowadnicach jest ulatwione ponie¬ waz sa one plaskie i nie moga byc zakrzywione aby odpowiadaly wewnetrznej powierzchni czesci walu o zwiekszonej srednicy.Jako alternatywe uzycia oddzielnych czesci 65, czesc napedowego walu 14 o zwiekszonej sredni¬ cy ma ksztalt kubla i wykonuje sie ja z kawalka- sztywnego materialu w ksztalcie cylindra. Poczat¬ kowo wykonuje sie diametralna szczeline bedaca równowazna dla szczelin 16, nastepnie przeciaga sie pad katami prostymi do tej szczeliny wykonu¬ jac kolejna szczeline, przy czym w scianie pod¬ stawy tej szczeliny wykonuje sie poglebiony otwór 18 a jej sciany boczne odpowiadaja ksztaltowi krawedzi 68 czesci 65. Czesc walu o zwiekszonej srednicy ma usytuowana diametralnie plyte z czte¬ rema rozciagajacymi sie osiowo wystepami, któ¬ rych jedne boczne sciany odpowiadaja bocznym scianom prowadnicy, zas drugie boczne sciany le¬ za w plaszczyznie pod katem prostym do pier¬ wszych scian bocznych i sa nachylone pod katem do osi obrotu laczac sie z wystepami 49 na pro¬ wadnicach.Zastrzezenia patentowe 1. Pompa wtryskowa do wtryskiwania paliwa do silnika spalinowego majaca korpus, obrotowy rozdzielacz, zamocowany wewnatrz korpusu, na¬ pedowy wal polaczony z rozdzielaczem, poprzecz¬ ny otwór, usytuowany w rozdzielaczu, tloczek 352 10 usytuowany w poprzecznym otworze rozdzielacza, krzywkowy popychacz usytuowany na zewnatrz tloczka i wspólpracujacy z powierzchnia krzywko¬ wa pierscienia krzywkowego otaczajacego fozdzie- 5 lacz, wystepy dla ograniczenia skierowanego na zewnatrz ruchu tloczka oraz zespól kanalów dla przeesylania paliwa do i z otworu podczas obra¬ cania sie rozdzielacza, znamienna tym, ze ma ze¬ spól do zmiany osiowego usytuowania rozdziela¬ lo cza (28) w korpusie (10), zas wystepy maja kom¬ plementarne pochylone powierzchnie na popycha- czu i czesc (14a, 66), przy czym czesc i(14a, 66) jest zamocowana na, albo jest czescia napedowego wa¬ lu (14), a podczas osiowego ruchu rozdzielacza (28) 15 odcinek o jaki tloczek (30) przemieszcza sie na zewnatrz, gdy podawane jest paliwo do otworu zmienia sie, a rozdzelacz (28) zamocowany jest obrotowo w korpusie (10). 2. Pompa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze 2# zespól do zmiany osiowego usytuowania rozdzie¬ lacza (28) zawiera sprezyne, dla ukierunkowania rozdzielacza (28) w jednym kierunku osiowym wzgledem czesci korpusu i(10) i dzwignie (26b) przystosowana do wspólpracy z koncowa powierz- 25 chnia rozdzielacza (28), dla poruszania rozdziela¬ cza (28) przeciwnie do kierunku dzialania sprezy¬ ny (53). 3. Pompa, wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze ma sprezyny (53, 61) dla ukierunkowania rozdzie- 30 lacza (28) w jednym kierunku osiowym wzgledem czesci korpusu (10), powierzchnie na rozdzielaczu (28) albo na napedowym wale (14) operacyjnie z nim polaczonym oraz zawór (52) podajacy cisnie¬ nie regulacyjne,, które oddzialywuje na te po¬ wierzchnie przeciwdzialajac sile wytwarzanej przez sprezyne (53). 4. Pompa, wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze napedowy wal (14) ma czesc (14a) o powiekszonej srednicy otaczajaca czesc rozdzielacza (28), w któ¬ rym jest usytuowany poprzeczny otwór (29), przy czym czesc (14a) ma otwór (16) polaczony z tlocz¬ kiem (30), w którym usytuowany jest popychacz. 5. Pompa, wedlug zastrz. 1, znamienna tytn, ze napedowy wal (14) ma czesc (14a) o powiekszonej srednicy, otaczajaca czesc rozdzielacza (28), w któ- 45 rej usytuowany jest poprzeczny otwór (29), przy czym czesc (14a) ma otwór (16), polaczony z tlocz¬ kiem (30), w którym usytuowany jest popychacz i kolek (60) laczacy tloczek ,(30) z popychaczem,- przy czym ruch obrotowy jest przekazywany z 50 czesci (14a) o powiekszonej srednicy na rozdzie¬ lacz (28) za pomoca popychacza, kolka (60) i tlocz¬ ka (30). 6. Pompa, wedlug zastrz. ll znamienna tym, ze krzywkowy popychacz ma rolke (44) i prowadni- 55 ce (45) podtrzymujaca rolke (44), przy czym wznie¬ sione powierzchnie okreslone sa na bocznych po¬ wierzchniach wystepów (49) prowadnicy (45) i wy¬ znaczone przez wewnetrzne powierzchnie czesci (14) o powiekszonej srednicy, napedowego walu 60 (14). 7. Pompa, wedlug zastrz., 3, znamienna tym, ze sprezyna (53) dziala posrednio na napedowy wal (14) i rozdzielacz (28) a powierzchnia na rozdziela-- czu (28) jest wyznaczona przez koniec rozdzielacza 65 (28) odlegly od napedowego walu (14).128 252 li 12 8. Pompa, wedlug zastrz. 3, znamienna tym, ze napedowy wal (14) ma poglebiony otwór, w któ¬ rym zamocowany jest przesuwnie tlok (65), wspól¬ pracujacy z sasiadujacym koncem rozdzielacza (28) jace jest dostarczane do poglebionego otworu di'a- lajac na tlok (65). 9. Pompa, wedlug zastrz. !3, znamienna tym, ze ma oporowa plytke lozyska (63) wzdluz usytuo- oraz zespól kanalów, przez które cisnienie regulu- 5 wana pomiedzy sprezyna (61) i rozdzielaczem (28).128 252 FIG. 8.128 252 L3- FIG.3 FIG.10. (d8 Ad a b__k!_ .FK3.11.-W -44 FIG.1Z FIG.13.WZGraf. Z-d 2 — 267/85 — 85 + 15 Cena 100 zl PL PL PL

Claims (7)

1.Zastrzezenia patentowe 1. Pompa wtryskowa do wtryskiwania paliwa do silnika spalinowego majaca korpus, obrotowy rozdzielacz, zamocowany wewnatrz korpusu, na¬ pedowy wal polaczony z rozdzielaczem, poprzecz¬ ny otwór, usytuowany w rozdzielaczu, tloczek 352 10 usytuowany w poprzecznym otworze rozdzielacza, krzywkowy popychacz usytuowany na zewnatrz tloczka i wspólpracujacy z powierzchnia krzywko¬ wa pierscienia krzywkowego otaczajacego fozdzie- 5 lacz, wystepy dla ograniczenia skierowanego na zewnatrz ruchu tloczka oraz zespól kanalów dla przeesylania paliwa do i z otworu podczas obra¬ cania sie rozdzielacza, znamienna tym, ze ma ze¬ spól do zmiany osiowego usytuowania rozdziela¬ lo cza (28) w korpusie (10), zas wystepy maja kom¬ plementarne pochylone powierzchnie na popycha- czu i czesc (14a, 66), przy czym czesc i(14a, 66) jest zamocowana na, albo jest czescia napedowego wa¬ lu (14), a podczas osiowego ruchu rozdzielacza (28) 15 odcinek o jaki tloczek (30) przemieszcza sie na zewnatrz, gdy podawane jest paliwo do otworu zmienia sie, a rozdzelacz (28) zamocowany jest obrotowo w korpusie (10).

2. Pompa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze 2# zespól do zmiany osiowego usytuowania rozdzie¬ lacza (28) zawiera sprezyne, dla ukierunkowania rozdzielacza (28) w jednym kierunku osiowym wzgledem czesci korpusu i(10) i dzwignie (26b) przystosowana do wspólpracy z koncowa powierz- 25 chnia rozdzielacza (28), dla poruszania rozdziela¬ cza (28) przeciwnie do kierunku dzialania sprezy¬ ny (53).

3. Pompa, wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze ma sprezyny (53, 61) dla ukierunkowania rozdzie- 30 lacza (28) w jednym kierunku osiowym wzgledem czesci korpusu (10), powierzchnie na rozdzielaczu (28) albo na napedowym wale (14) operacyjnie z nim polaczonym oraz zawór (52) podajacy cisnie¬ nie regulacyjne,, które oddzialywuje na te po¬ wierzchnie przeciwdzialajac sile wytwarzanej przez sprezyne (53).

4. Pompa, wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze napedowy wal (14) ma czesc (14a) o powiekszonej srednicy otaczajaca czesc rozdzielacza (28), w któ¬ rym jest usytuowany poprzeczny otwór (29), przy czym czesc (14a) ma otwór (16) polaczony z tlocz¬ kiem (30), w którym usytuowany jest popychacz.

5. Pompa, wedlug zastrz. 1, znamienna tytn, ze napedowy wal (14) ma czesc (14a) o powiekszonej srednicy, otaczajaca czesc rozdzielacza (28), w któ- 45 rej usytuowany jest poprzeczny otwór (29), przy czym czesc (14a) ma otwór (16), polaczony z tlocz¬ kiem (30), w którym usytuowany jest popychacz i kolek (60) laczacy tloczek ,(30) z popychaczem,- przy czym ruch obrotowy jest przekazywany z 50 czesci (14a) o powiekszonej srednicy na rozdzie¬ lacz (28) za pomoca popychacza, kolka (60) i tlocz¬ ka (30).

6. Pompa, wedlug zastrz. ll znamienna tym, ze krzywkowy popychacz ma rolke (44) i prowadni- 55 ce (45) podtrzymujaca rolke (44), przy czym wznie¬ sione powierzchnie okreslone sa na bocznych po¬ wierzchniach wystepów (49) prowadnicy (45) i wy¬ znaczone przez wewnetrzne powierzchnie czesci (14) o powiekszonej srednicy, napedowego walu 60 (14).

7. Pompa, wedlug zastrz., 3, znamienna tym, ze sprezyna (53) dziala posrednio na napedowy wal (14) i rozdzielacz (28) a powierzchnia na rozdziela-- czu (28) jest wyznaczona przez koniec rozdzielacza 65 (28) odlegly od napedowego walu (14).128 252 li 12 8. Pompa, wedlug zastrz. 3, znamienna tym, ze napedowy wal (14) ma poglebiony otwór, w któ¬ rym zamocowany jest przesuwnie tlok (65), wspól¬ pracujacy z sasiadujacym koncem rozdzielacza (28) jace jest dostarczane do poglebionego otworu di'a- lajac na tlok (65). 9. Pompa, wedlug zastrz. !3, znamienna tym, ze ma oporowa plytke lozyska (63) wzdluz usytuo- oraz zespól kanalów, przez które cisnienie regulu- 5 wana pomiedzy sprezyna (61) i rozdzielaczem (28).128 252 FIG. 8.128 252 L3- FIG.3.FIG. 10. (d8 Ad a b__k!_ . FK3. 11. -W -44 FIG.1Z FIG.13. WZGraf. Z-d 2 — 267/85 — 85 + 15 Cena 100 zl PL PL PL