Przedmiot niniejszego wynalazku sta¬ nowi urzadzenie do regulacji silników spa¬ linowych, zasilanych paliwem zapomoca kilku pomp, które musza byc regulowane jednoczesnie. Znane urzadzenia tego ro¬ dzaju sa wykonywane w ten sposób, ze przestawne czesci pomp sa polaczone ze so¬ ba i z regulatorem zapomoca sztywnych drazków, przyczem regulator przestawia je odpowiednio do obicazenia silnika. Urza¬ dzenie takie ma te wade, ze jezeli zatnie sie jedna z czesci stawidlowych, to regula¬ tor nie moze przestawic takze wszystkich innych czesci, skutek czego silnik moze sie rozbiegac albo tez mbga zajsc inne powaz¬ ne przeszkody w ruchu.W mysl niniejszego wynalazku usunie¬ to wspomniana wade przez zastosowanie znanych pomp paliwowych, w których za¬ ciecie sie przestawnej czesci powoduje przerwe w dostarczaniu paliwa, przyczem jednak pomiedzy sztywne czesci przestaw¬ nych drazków i kazda czesc przestawna pomp sa wlaczone czesci posrednie, które w razie zaciecia sie jednej z przestawnych czesci pomp poddane zostaja dzialaniu re¬ gulatora i umozliwiaja regulacje pozosta¬ lych pomp oonajmniej w kierunku zmniej¬ szenia napelnienia silnika. Pompy musza byc takiego typu, których tloki wprawia sie w ruch zapomoca np. tarcz kciukowych, przyczem tloki sa przyciskane do tarczkciukowych zApomOcsj; sprezyn. Nadmier¬ ny wzrost tarcia pomiedzy tlokiem i gla¬ dzia cylindra pompy powoduje zatrzyma¬ nie sie tloka w odkorbowem martwem po¬ lozeniu, a tern samem tlok nie zasysa do cylindra paliwa. Podatne czesci posrednie moga byc wykonane w rozmaity sposób, moga to byc np. sprezyny, albo ciala daja¬ ce sie sprezac lub usuwac (np. ciecze lub gazy), albo czesci lamliwe, które wskutek Knisizczecnia usuwaija polaczenie odnosnej czesci przestawnej z drazkiem regulatora, wreszcie mozna zastosowac sprzegla, które odlaczaja odpowiednie czesci w chwili, gdy przenoszona przez nie sila przekroczy pewna okreslona wielkosc.Na rysunku przedstawiono schematycz¬ nie kilka przykladów wykonania przed¬ miotu wynalazku.W urzadzeniu, przedstawionem na fig. 1, ruch pochwy regulatora 1 przenosi sie za posrednictwem dzwigni katowej 2 na dra¬ zek 3, którego przesuwy przekazywane sa na szereg czesci przestawnych. Mianowicie ruch drazka 3 powoduje obrót walków 4, które sa polaczone z przestawnemi czescia¬ mi (nieprzedstawionemi na rysunku) pomp, albo tez same stanowia pnzestawme czesci pomp (np. obrotowe suwaki lub obrotowe tloki pomp). Dzwignia 5, osadzona na wal¬ ku 4, nie jest polaczona z drazkiem 3 re¬ gulatora bezposrednio, lecz za posrednic¬ twem dwóch dzwigni 6 i 7. Sprezyna 9 przyciaga dzwignie 6 i 7 w ten sposób, ze ich wystepy .zderzakowe 10 i 11 stykaja sie.Wystepy zderzakowe 10 i 11 moga byc w razie potrzeby nastawne. Dzwignia 6 jest polaczona bezposrednio z drazkiem 3, a dzwignia 7 jest polaczona z dzwignia 5 za posrednictwem krótkiego drazka 8. Spre¬ zyny 9 musza posiadac tak wielkie napie¬ cie poczatkowe, ze opór tarcia przestaw¬ nych czesci nie wplywa na zmiane dlugo¬ sci sprezyn. W normalnych warunkach pra-l cy wystepy zderzakowe 10 i 11 przylegaja do siebie stale, a obydwie dzwignie i spre¬ zyny stanowia razem jakby sztywna ca¬ losc, która przenosi ruchy drazków 3 na dzwignie 5 bez zmiany. Dzwignie 7 mozna tez w konstrukcji pominac i zaopatrzyc w odpowiedni wystep zderzakowy dzwi¬ gnie 5.Uklad poszczególnych czesci opisanego wyzej urzadzenia w chwili, gdy jedna z czesci przestawnych zatnie sie, przedsta¬ wia fig. 2, przyczem przyjeto, ze przestaw¬ na czesc, polaczona z walkiem 4, zaciela sie wlasnie przy polozeniu regulatora, od¬ powiadaj acem pelnemu obciazeniu silnika.O ile polaczenie drazka regulatora z prze¬ stawnemi czesciami pomp jest sztywne, to w takim przypadku regulator nie moze zmienic polozenia, gdy nastapi odciazenie silnika, wskutek czego wszystkie przestaw¬ ne czesci pozostaja w polozeniu, odpowia¬ dajacem pelnemu obciazeniu silnika, który moze sie wtedy rozbiegac. Urzadzenie, wy¬ konane w mysl niniejszego wynalazku, u- suwa tego rodzaju niebezpieczenstwo, po¬ niewaz przy odciazeniu silnika regulator rozciaga sprezyne 9, a tern samem moze izmniejsizyc ilosc paliwa, doprowadzanego przez pozostale pompy, albo wogóle wstrzymac ich prace. Jezeli bowiem silnik posiada malo pomp, to zmniejszenie ich wydajnosci nie zapobiegloby niebezpie¬ czenstwu rozbiegania sie silnika, bo w tych przypadkach moze wystarczyc pelna wy¬ dajnosc jednej tylko pompy, aby sie roz¬ biegal silnik nieobciazony lub tez slabo ob¬ ciazony.Jezeli jedna z czesci przestawnych za¬ tnie sie przy polozeniu regulatora, odpo¬ wiadaj acem malemu obciazeniu lub bie¬ gowi jalowemu, to regulator nie moze zmie¬ nic swego polozenia, odpowiadajacego pel¬ nemu obciazeniu silnika, poniewaz prze¬ szkadza temu wystep zderzakowy // od¬ nosnej dzwigni 7, wskutek czego silnik za¬ trzymuje sie przy wzroscie obciazenia, a tern samem przeszkoda zostaje natychmiast spostrzezona i usunieta. — 2 —W pewnych przypadkach moze zalezec na tern, aby silnik nie zatrzymal sie pomi¬ mo zaciecia sie jednej z przestawnych cze¬ sci pomp, to znaczy, aby regulator mógl zmieniac polozenie stosownie do obciazenia silnika pomimo powyzszej przeszkody w ruchu silnika. Jezeli jedna z przestawnych dzesci pomp izaciela sie przy polozeniu re¬ gulatora, odpowiadajacem czesciowemu ob¬ ciazeniu silnika, to wówczas mozna zasto¬ sowac urzadzenie, przedstawione na fig. 3.Z drazkiem 3 regulatora jest polaczona bezposrednio dzwignia 12, pomiedzy która a dzwignia 5, osadzona na walku 4, jest wlaczone urzadzenie, umozliwiajace prze¬ suw drazka 3 wzgledem unieruchomionej dzwigni 5. Jezeli natomiast dzwignia 5 mo¬ ze sie poruszac, to wymienione urzadzenie umozliwia normalne przenoszenie sily, od¬ powiadajacej oporowi tarcia przestawnej czesci pomp. Omawiane urzadzenie sklada sie z pochwy 13, polaczonej przegubowo z dzwignia 5; w pochwie tej przesuwa sie drazek 14 z dwoma zgrubieniami 15 i 16, polaczony przegubowo z dzwignia 12. Po¬ miedzy dwiema tarczami 18 i 19 jest osa¬ dzona z pewnem wstepnem napieciem spre¬ zyna rozprezna 17, przyczem tarcze te b- pieraja sie swemi zewnetrznymi obwodami powierzchni czolowych o dna pochwy 13, a srodkowemi czesciami tych powierzchni na zgrubieniach drazka 14. W czasie nor¬ malnej pracy przekazywane sa przesuwy drazka 14 na pochwe 13, a przez te ostat¬ nia na dzwignie 15 bez ugiecia sprezyny.Jezeli natomiast dzwignia 5 jest przytrzy¬ mana w pewnem polozeniu, to jedno ze zgrubien drazka 14 ugina sprezyne.W przykladach wykonania, przedsta¬ wionych na fig. 1 — 3, mozna zastapic spre¬ zyny takze innemi elementami, np. cylinr- drami, których tloki znajduja sie pod dzia¬ laniem okreslonego cisnienia, wywieranego zapomoca sprezonego powietrza lub cieczy.Powierzchnie tloka oblicza sie w ten spo¬ sób, zeby cisnienie wywierane na tlok do¬ ciskalo go do wystepu zderzakowego tak dlugo, dopóki sila, potrzebna do przesta¬ wiania, nie przekroczy dopuszczalnych gra¬ nic, natomiasit tlok przeztwycieza to cisnie¬ nie i przesuwa sie, o ile opór przestawnej czesci pompy stal sie nadmiernie wielki.Fig. 4 przedstawia przyklad wykonania, który jest bardzo podobny do przedstawio¬ nego na fig. 3, a dzialanie jego jest zupel¬ nie takie same. Zamiast tarcz, zastosowa¬ nych w wykonaniu wedlug fig. 3, zastoso¬ wano tu tloki 18 i 19, które przylegaja szczelnie do wewnetrznej Waloowej po¬ wierzchni pochwy 13* i do drazka 14' ze zgrubieniami 15* i 16*. Przestrzen, zawarta pomiedzy temi tlokami, jest polaczona za¬ pomoca elastycznego przewodu 20 z glów¬ nym przewodem 21, w którym zapomoca pompy 22 i obciazonych zaworów wyloto¬ wych 23 utrzymuje sie niezmienne cisnie¬ nie cieczy lub gazu. Ciecz ta dziala zupel¬ nie tak samo, jak sprezyna 17, która zalo¬ zona jest pomiedzy tarcze z pewnem wstep¬ nem napieciem.W wykonaniu wedlug fig. 5 dzwignie posrednie 26 i 27, odpowiadajace dzwi¬ gniom 6 i 7 na fig. 1, sa polaczone ze soba zapomoca sworznia 30, który zostaje prze¬ ciety przy nadmiernym oporze odnosnej czesci przestawnej, a tern samem ustaje wszelkie polaczenie pomiedzy drazkiem 3 regulatora i odnosna czescia przestawna danej pompy.W wykonaniu, prizedstawdonem na fig. 6 i 7, dzwignia 35, polaczona bezposrednio z drazkiem 3 regulatora, jest umieszczona luzno na walku 4 przestawnej czesci pom¬ py, natomiast na tymze walku zaklinowana jest tarcza 36 z wycieciem 37 na obwodzie tarczy. W wyciecie 37 zaskakuje zab 38, przymocowany za posrednictwem sprezyny do dzwigni 35. Gdy opór przestawnej cze¬ sci pompy nie przekracza dopuszczalnych granic, to wahania dzwigni 35 przenosza sie na tarcze 36 i walek 4. SzzdS. jednak wspomniany opór jest nadmiejmy, to zab — 3 —38 wyskakuje z wyciecia 37 (fig. 7), umoz¬ liwiajac pjrzesuwy drazka 3 pomimo unie¬ ruchomienia tarczy 36. PL