Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do suchego gaszenia koksu, stosowane korzystnie razem z nowoczes¬ nymi bateriami koksowniczymi duzej mocy.Jak wiadomo, proces technologiczny produkcji koksu konczy sie odprowadzeniem go z pieców w tempera¬ turze 950—1100°C. Aby zapobiec paleniu sie rozza¬ rzonego koksu po wyladunku z pieca oraz uzdatnic koks do transportu i magazynowania, nalezy obnizyc jego temperature do 250—100QC, tj. nalezy „zgasic" koks.Najbardziej postepowa metode gaszenia koksu stanowi gaszenie suche, umozliwiajace nie tylko podniesienie jakosci koksu, lecz równiez zwiekszenie wskazników techniczno-ekonomicznych wytopów wielkopiecowych, poprawienie warunków pracy w wydzialach koksowni¬ czych oraz rozwiazanie w znacznym stopniu zagadnienia ochrony atmosfery przed zanieczyszczaniem szkodli¬ wymi substancjami.Obecnie wszystkie nowo powstajace baterie koksow¬ nicze zaopatruje sie w urzadzenia do suchego gaszenia koksu. Konstrukcje takich urzadzen sa bardzo rózno¬ rodne.Znane jest urzadzenie do suchego gaszenia koksu (Teplinskfj M.G. i inni: „Suchoe tulenie koksa".MetalluTgija 1*71, s. 52), zawierajace komory gaszenia, rozmieszczone w szeregu równolegle do linii pieców koksowniczych. Wszystkie komory gaszenia sa umiesz¬ czone w szkielecie metalowym, w którego górnej czesci znajduja sie tory szynowe do przemieszczania podnos¬ ników. Na grupe komór gaszenia (od 2 do 4 komór) 10 15 przypada jeden szyb podnosnikowy, przy czym szyby podnosnikowe sa umieszczone w jednym rzedzie z ko¬ morami gaszenia.W dolnej czesci kazdego szybu znajduje sie urzadze¬ nie do sciagania skrzyni z rozzarzonym koksem z la¬ wety wagonu do przewodu koksu i przemieszczania jej ku srodkowi szybu podnosnikowego. Zaznacza sie, ze koks dostarcza 6ie do komór za pomoca dwóch wago¬ nów do przewozu koksu, przemieszczanych wzdluz linii komór gaszenia przez jeden elektrowóz.W opisywanym urzadzeniu skrzynie z rozzarzonym koksem przenosi sie jednak na znaczna odleglosc wzdluz kilku komór gaszenia, w celu wyladowania koksu do jednej z nich. Np. w przypadku zaladunku komory czwartej z rzedu od szybu podnosnikowego skrzynie przenosi sie na odleglosc ponad 50 m. Rozzarzony koks oddzialywuje przy tym nie tylko na skrzynie, lecz równiez na szkielet urzadzenia do suchego gaszenia koksu oraz na podnosnik. Wskutek takiego oddzialy¬ wania cieplnego sprzet zuzywa sie przedwczesnie, ulega awariom, zmniejsza sie w sumie efektywnosc pracy urzadzenia do suchego gaszenia koksu. Harmo¬ nogram pracy maszyn komplikuje sie i rozciaga w czasie, nastepuje wieksze wypalanie sie koksu.Uzycie urzadzenia do sciagania skrzyni z rozzarzonym koksem z lawety wagonu do przewozu koksu równiez zmniejsza wydajnosc pracy calego urzadzenia. Ponadto elektrowóz z dwoma wagonami do przewozu koksu musi podczas pracy podjezdzac do tego samego szybu tyle razy, ile komór gaszenia on obsluguje. Wskutek 125 147125 147 3 tego oddzialywanie ciepla na konstrukcje urzadzenia do suchego gaszenia koksu ulega zwiekszeniu.W pewnej mierze wymienione wady sa usuniete w innym urzadzeniu do suchego gaszenia koksu (Ku- lakov N.K., Kononenko V.S.: „SravnitePnaja charak- teristika raboty sovetskoj i francuzskoj ustanovok suchogo tusenija koksa. „Koks i Chimija" 1975 nr 5, s. 22—25). Urzadzenie to zawiera pionowe komory gaszenia, rozmieszczone szeregowo i zaopatrzone w górne otwory zaladowcze oraz szyby podnosnikowe, z których kazdy znajduje sie naprzeciw odpowiedniej komory gaszenia^^ ____^ !~T • CpCa4to w )m^l4zeniu tym kazdy szyb podnosnikowy ? jest zaopatrzony wj podnosnik, majacy wózek do prze- '. mieszczania skrzyni z koksem od szybu podnosnikowego \ do-otworu zaladowczego komory gaszenia. Rozzarzony ' ^koksjdostarcza. sic-do komór za pomoca dwóch wagonów do przewozu koksu, które przemieszcza jeden elektrowóz.W przypadku takiej konstrukcji urzadzenia do suchego gaszenia koksu droga, jaka przebywa podnosnik ze skrzynia, jest mniejsza, niz w opisanej powyzej analo¬ gicznej konstrukcji, jednak maszynowa realizacja procesu jest tu bardziej zlozona. I tak dla urzadzenia do suchego gaszenia koksu z osmioma komorami nalezy miec osiem szybów podnosnikowych oraz osiem podnosników.Ponadto harmonogram pracy maszyn ulega skom¬ plikowaniu wskutek operacji, jakie wykonuje sie z wa¬ gonami do przewozu koksu.W przypadku wykorzystania dwóch wagonów do przewozu koksu elektrowóz musi dwukrotnie podjez¬ dzac do tego samego szybu, aby przekazac mu skrzynie, zaladowana rozzarzonym koksem, a nastepnie ode¬ brac pusta skrzynie. Zabierajac pusta skrzynie, elek¬ trowóz doprowadza przy tym do szybu druga skrzynie, zaladowana rozzarzonym koksem. W ten sposób od¬ dzialywanie ciepla na konstrukcje urzadzenia do suchego gaszenia koksu ulega zwiekszeniu.Celem wynalazku jest opracowanie urzadzenia do suchego gaszenia koksu, w którym przez zwiekszenie operatywnosci podnosnika udaloby sie zwiekszyc efek¬ tywnosc pracy urzadzenia i zmniejszyc liczbe maszyn obslugujacych.Cel ten zostal zrealizowany zgodnie z wynalazkiem dzieki temu, ze urzadzenie do suchego gaszenia koksu, zawierajace rozmieszczone szeregowo pionowe komory gaszenia z górnymi urzadzeniami zaladowczymi, szyby podnosnikowe, z których kazdy znajduje sie naprzeciw odpowiedniej komory gaszenia, oraz podnosniki, z których kazdy ma wózek, przemieszczajacy podprowa¬ dzana do góry skrzynie z koksem od szybu podnosni¬ kowego do urzadzenia zaladowczego odpowiedniej komory gaszenia i z powrotem, jest zaopatrzone w esta¬ kade, ustawiona wzdluz komór gaszenia na poziomie wyjscia podnosników z szybów podnosnikowych, oraz w zespól przemieszczania wózka podnosnika w plasz¬ czyznie poziomej wzdlzz estakady i prostopadle do niej.Celowe jest, aby zespól przemieszczania wózka podnosnika w plaszczyznie poziomej wzdluz estakady oraz prostopadle do niej mial postac platformy z czescia jezdna, opierajaca sie na estakadzie i aby przy tym na platformie byly ulozone prostopadle do podluznej osi estakady szyny, umozliwiajace przemieszczanie wózka podnosnika w kierunku otworu zaladowczego odpo¬ wiedniej komory gaszenia.Zgodnie z korzystna cecha wynalazku estakada oraz 4 oparta na niej czescia jezdna wymieniona platforma znajduja sie z jednej strony komór gaszenia tak, ze os podluzna estakady przebiega przez srodki szybów podnosnikowych. Mozliwe jest równiez, aby wymie- 5 niona platforma znajdowala sie nad szybami podnosni¬ kowymi i otworami zaladowczymi komór gaszenia i by jej czesc jezdna opierala sie przy tym na estakadzie,, umieszczonej z obu stron komór gaszenia.Ponadto celowe jest, aby urzadzenie do przemiesz- 10 czania skrzyni z koksem w plaszczyznie poziomej wzdluz estakady i prostopadle do niej zawieralo cztery pary napedowych wózków wahaczowych, tworzacych czesc jezdna wózka podnosnika i aby przy tym jeden z wózków wahaczowych kazdej pary byl wykonany 15 jako podnosny i byl ustawiony prostopadle do drugiego wózka.Celowe jest dalej, aby urzadzenie do przemieszczania skrzyni z koksem w plaszczyznie poziomej wzdluz, estakady i prostopadle do niej zawieralo cztery napedowe 20 wózki wahaczowe, tworzace czesc jezdna wózka pod¬ nosnika i aby przy tym kazdy z nich mógl obracac sie dokola osi pionowej, a na wózku podnosnika byl osa¬ dzony dzwignik.Takie wykonanie calego urzadzenia zapewnia prze- 25 mieszczanie skrzyni z koksem w plaszczyznie poziomej ustawienia urzadzen zaladowczych komór gaszenia w dwóch wzajemnie prostopadlych kierunkach. Dzieki temu zmniejsza sie liczba maszyn obslugujacych/ poniewaz wzrasta operatywnosc podnosników, a po- 30 nadto zwieksza sie efektywnosc pracy calego urzadzenia.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia schemat wzajemnego rozmieszczenia urzadzenia do suchego gaszenia koksu, baterii koksowniczej i wa- 35 gonów do przewozu koksu, fig. 2 — schemat jak na fig. 1 w widoku z góry, fig. 3 — urzadzenie do suchego gaszenia koksu w widoku z boku, fig. 4 — urzadzenie wedlug wynalazku, w wykonaniu w którym estakada i opierajaca sie na niej swa czescia jezdna platforma 40 znajduja sie po jednej stronie komór gaszenia, w widoku, wzdluz strzalki A z fig. 3, fig. 5 — fragment urzadzenia z fig. 4, fig. 6 — fragment urzadzenia przedstawio¬ nego na fig. 5 w widoku wzdluz strzalki B z fig. 5 fig. 7 — platforme z umieszczonym na niej podnos- 45 nikiem z czesciowym przekrojem górnej czesci komory gaszenia, fig. 8 — to platforma jak na fig. 7 w widoku wzdluz strzalki C, fig. 9 — podnosnik z czesciowym przekrojem wzdluz kabiny, w widoku wzdluz strzalki I na fig. 8, fig. 10 — zespól przemieszczania wózka 50 podnosnika w plaszczyznie poziomej wzdluz estakady i prostopadle do niej, z czterema parami wózków waha¬ czowych, fig. 11 — zespól z fig. 10, w widoku od strony komory gaszenia, fig. 12 — zespól z fig. 10 w widoku od strony estakady, fig. 13 — zespól z fig 10, w widoku. 55 wzdluz strzalki E, fig. 14 — urzadzenie wedlug wy¬ nalazku z zespolem przemieszczania wózka podnosnika w postaci podnosno-obrotowych wózków wahaczowych* w widoku ogólnym, fig. 15 fragment urzadzenia z fig. 14 w widoku od strony komór gaszenia, a fig. 16 — 60 harmonogram pracy urzadzenia wedlug wynalazku.. Ponizej podany jest opis urzadzenia do suchego ga¬ szenia koksu, zawierajacego osiem komór gaszenia., Jak to uwidoczniono na fig. 1 i 2, urzadzenie do suchego, gaszenia koksu jest umieszczone w poblizu baterii kok- 65 sowniczych 1 i 2 równolegle do linii pieców koksowni-5 czych. Urzadzenie to jest obslugiwane przez dwa wa¬ gony 3 i 4 do przewozu koksu, przemieszczane przez jeden elektrowóz 5. Wagony 3 i 4 do przewozu koksu maja zdejmowane skrzynie 6 i 7. Wagony te przemiesz¬ czaja sie wzdluz szyn 8 (fig. 2), ulozonych równolegle do linii pieców koksowniczych w bateriach l i 2 i prze¬ chodzacych pod szybami podnosnikowymi 9 urzadzenia do suchego gaszenia koksu.Urzadzenie do suchego gaszenia koksu zawiera komory gaszenia lOi-n, rozmieszczone jednoszeregowo równo¬ legle do linii pieców koksowniczych (n/8). Kazda komora gaszenia ma w górnej czesci zespól zaladowczy 11, przeznaczony do zaladunku rozzarzonego koksu do komory gaszenia 10, natomiast w dolnej czesci — zespól 12 (fig. 3) do wyladunku gaszonego koksu na przenosnik 13. Komory gaszenia 10 sa umieszczone w metalowym szkielecie 14, zaopatrzonym w pomosty 15 do przechodzenia i schody 16.Naprzeciw kazdej komory gaszenia 10 znajduje sie szyby podnosnikowe 9i-n z prowadnicami (nie uwidocz¬ nionymi na rysunku) do przemieszczania podnosników 17i-m« W urzadzeniu do suchego gaszenia koksu wedlug wynalazku sa trzy podnosniki (m = 3), przy czym jeden z nich jest rezerwowy. Kazdy podnosnik 17 ma wózek 18 do przenoszenia doprowadzanej do góry skrzyni 6 lub 7 od szybu podnosnikowego 9 do zespolu zaladowczego 11 komory gaszenia 10 i z powrotem.Zgodnie z wynalazkiem wzdluz komór gaszenia 10, na poziomie wyjscia podnosników 17 z szybów pod¬ nosnikowych 9, ustawiona jest estakada 19 z szynami 20 (fig. 4) oraz przewidziany jest zespól przemiesz¬ czania wózka 18 podnosnika 17 w plaszczyznie poziomej wzdluz estakady 19 i prostopadle do niej. Zapewnia to operatywnosc podnosników 17 w dwóch wzajemnie prostopadlych kierunkach w plaszczyznie poziomej, a tym samym ograniczenie liczby podnosników 17 do dwóch dla obslugi 4—5 komór gaszenia i wiecej, 4 takze wzrost efektywnosci pracy calego urzadzenia.Na fig. 4 przedstawiony jest inny przyklad wykonania urzadzenia do suchego gaszenia koksu, w którym zespól przemieszczania wózka 18 podnosnika 17 w plaszczyznie poziomej wzdluz estakady i prostopadle do niej ma postac platformy 21, opierajacej sie czescia jezdna 22 na estakadzie 19. Na platformie 21 ulozone sa prosto¬ padle do podluznej osi estakady 19 szyny 23, umozliwia¬ jace przemieszczanie wózka 18 podnosnika 17 w kierunku zespolu zaladowczego 11 odpowiedniej komory ga¬ szenia 10 i z powrotem. Estakada 19 (fig. 4, 5 i 6) oraz przemieszczajaca sie po niej platforma 21 znajduja sie z jednej strony komór gaszenia 10, przy czym os podluzna estakady 19 przebiega przez srodek kazdego z otworów szybów podnosnikowych 9.W celu przemieszczania podnosnika w kierunku zespolu zaladowczego 11 komory gaszenia 10 prostopadle do estakady 19, na platformie 21 ulozone sa szyny 23, ¦a na szkielecie 14 urzadzenia do suchego gaszenia koksu na tym samym poziomie — szyny 24. Przy umieszczeniu na platformie 21 podnosnik 17 unieru¬ chamia sie za pomoca uchwytów 25.W innym przykladzie wykonania (fig. 7, 8 i 9) esta- ' kada 19 jest zmontowana na szkielecie 14 z obu stron komory gaszenia 10, a platforma 21 znajduje sie nad szybami podnosnikowymi 9 i komorami gaszenia 10, przy czym czesc jezdna 22 platformy 21 opiera sie na szynach 20, ulozonych wzdluz estakady z obu stron ( 147 6 komór gaszenia 10, a szyny 23 na platformie 21 lacza szyby podnosnikowe 9 z odpowiednimi zespolami zaladowczymi 11 komór gaszenia 10.Platforma 21 ma otwór poziomy 26, przez który 5 przechodza prowadnice oraz urzadzenia podnosnika, sluzace do chwytania ladunku. Cala aparatura rozru- chowo-regulacyjna napedów czesci jezdnej 22 platformy 21 w postaci wózków wahaczowych jest umieszczona w kabinie 27. Energie elektryczna doprowadza sie za io posrednictwem szczotek 28 (fig. 7).Podnosnik 17 urzadzenia do suchego gaszenia koksu ma postac wózka suwnicowego, na którym osadzony jest beben linowy 29, obracany za pomoca napedu elektromechanicznego, oraz krazki linowe 30. Czesc is jezdna 31 wózka 18 podnosnika 17 moze byc wykonana w postaci wózków wahaczowych. Do przemieszczania podnosnika 17 wzdluz platformy 21 sluzy naped palcowy 32, zawierajacy kolo palcowe 33 oraz zebatke palcowa 34. Zebatka palcowa 34 jest zamocowana na belce 35, 20 osadzonej na platformie 21. Naped palcowy 32 jest umieszczony z dwóch stron podnosnika 17 urzadzenia do suchego gaszenia koksu. Energie elektryczna do¬ prowadza sie do napedów podnosnika 17 za pomoca gietkiego kabla 36, zawieszonego na linie 37, rozpietej 25 pomiedzy stojakami 38 i 39, lub za posrednictwem odbieraka pradu, wspólpracujacego z przewodem za¬ silajacym. Do ograniczania ruchu podnosnika 17 sluza zderzaki 40.Podnosnik jest zaopatrzony równiez w urzadzenie do 30 chwytania ladunku, zawierajace prowadnice 41, w któ¬ rych przemieszcza sie hak 43 za posrednictwem krazków 42. Hak ten utrzymuje podczas przenoszenia zawieszona na nim skrzynie 6 lub 7 wagonu do przewozu koksu.Skrzynia 6 lub 7, prowadnica 41 oraz haki 43 do chwy- 35 tania ladunku sa osloniete za pomoca oslony 44, od¬ prowadzajacej pyl i gazy do wentylacyjnej rury 45.W celu osadzenia tych urzadzen, w platformie 21 prze¬ widziany jest poziomy otwór 26 oznaczony na fig. 9 linia przerywana. 40 Ten przyklad wykonania jest najbardziej korzystny, poniewaz wówczas nie zachodzi koniecznosc stykowego laczenia szyn 23 na platformie 21 z kazdymi szynami 24 nad zespolami zaladowczymi 11 komór gaszenia 10.W odmianie urzadzenia do suchego gaszenia koksu, 15 przedstawionej na, fig. 10, 11, 12 i 13, urzadzenie do przemieszczania wózka 18 podnosnika 17 w plaszczyznie poziomej wzdluz estakady 19 i prostopadle do niej zawiera cztery pary napedowych wózków wahaczowych: cztery wózki wahaczowe 46, przeznaczone do prze- 10 mieszczania podnosnika 17 po szynach 20 estakady 19 nad szybami podnosnikowymi 9, oraz cztery wózki wahaczowe 47, przeznaczone do przemieszczania pod¬ nosnika 17 po poprzecznych szynach 48 estakady i szynach 24 szkieletu urzadzenia do suchego gaszenia 5 koksu. Szyny 48, 24 znajduja sie na tym samym po¬ ziomie. W celu ustawiania wózków wahaczowych na- przemian na odpowiednich szynach, podnosnik jest zaopatrzony w dzwigniki podnoszace 49.Czesci pochyle tych wózków (fig. 12 i 13) sa do siebie 0 prostopadle. Wózek wahaczowy 47 do przemieszczania podnosnika 17 w kierunku urzadzenia zaladowczego 11 komory gaszenia 10 jest wykonany jako podnoszony i podczas przemieszczania podnosnika 17 wzdluz esta¬ kady 19 znajduje sie w skrajnym górnym polozeniu, 5 przechodzac nad szynami 48 z pewnym luzem.125 147 7 Wózek wahaczowy 47 (fig. 14) osadza cie ruchomo na ramie, podnoszacej sie w prowadnicach 50. Wózki 18 sa przemieszczane przez naped hydrauliczny 51 za posrednictwem przekladni dzwigowo-przegubowej, za¬ wierajace) elementy 52 i 53. Przegub 54 elementu 52 jest zamocowany na wózku 18 podnosnika 17.Na fig. 14 i 15 przedstawiony jest jeszcze jeden przy¬ klad wykonania urzadzenia wedlug wynalazku, wedlug którego zespól przemieszczania wózka 18 podnosnika 17 w plaszczyznie poziomej wzdluz estakady 19 i prosto¬ padle do niej zawiera cztery wózki wahaczowe 55.Kazdy wózek wahaczowy 55 osadza sie na osi pionowej 56 w lozyskach 57, 58, zamocowanych w wózku 18 podnos¬ nika 17. Wózek 18 obraca sie o 90° za pomoca przekladni zebatej 59, 60 napedu elektrycznego 61. W celu umo¬ zliwienia podnoszenia podnosnika 17 podczas obracania wózków 55 o 90°, w jego 6zkielet wmontowane sa dzwi¬ gniki podnoszace 62.Dzialanie urzadzenia wedlug wynalazku jest naste¬ pujace: rozzarzony koks doprowadza sie do urzadzenia fig. 1, fig. 2 i fig. 16 od baterii koksowniczych 1 i 2 za pomoca dwóch wagonów 3, 4 do przewozu koksu, przemieszczanych za pomoca elektrowozu 5 wzdluz szyn 8. Sa one ulozone równolegle do linii pieców kok¬ sowniczych i komór gaszenia, przebiegajac pod szybami podnosnikowymi 9.Kazdy wagon 3, 4 do przewozu koksu jest zaopatrzony w zdejmowana skrzynie 6, 7 do której wyladowuje sie koks z pieców koksowniczych. Zespól, zlozony z dwóch wagonów 3, 4 do przewozu koksu i elektrowozu 5, obsluguje wedlug harmonogramu pracy pieców kok¬ sowniczych dwie baterie koksownicze 1 i 2.Harmonogram pracy podnosników 17 urzadzenia do suchego gaszenia koksu i wagonów 3, 4 do przewozu koksu jest przedstawiony na fig. 16. Dla przejrzystosci przyjeto, ze poczatek pracy pokrywa sie z chwila, wa¬ runkujaca zaladunek koksu do pierwszej komory gasze¬ nia 10, a nastepnie komory te sa ladowane jedna po drugiej w kolejnosci wzrostu ich numerów porzadkowych 102—108.Po zaladowaniu ostatniej ósmej komory gaszenia 108 caly cykl powtarza sie. Umownie przyjeto równiez, ze ladowane sa wszystkie komory gaszenia 10, czyli pracuje sie bez rezerwowych komór. Obecnosc w prak¬ tyce rezerwowych komór oraz ewentualne zmiany kolej¬ nosci zaladunku komór nie zmieniaja zasady i kolej¬ nosci pracy podnosników i wagonów do przewozu koksu.Na poczatku pracy maszyn elektrowór 5 podprowadza wagony 3, 4 z pustymi skrzyniami 6:, 7 np. do baterii koksowniczej 1, gdzie napelnia sie skrzynie T wagonu 4.W tym czasie podnosniki 17± i 172 stoja; n* estakadzie tfr nad' szybami podnosnikowymi 9i i 92 komór gaszenia HM102.Pq odebraniu koksu z jednego z pieców baterii kok¬ sowniczej 1 zespól (elektrowóz 5 i wagony 3, 4 do prze¬ wozu koksu z ustawionymi'na nich skrzyniami 6, 7) po¬ wraca do urzadzenia do suchego gaszenia koksu i za¬ trzymuje sie dokladnie pod szybami podnosnikowymi komór gaszenia tOj i lOz. Gabaryty zespolu szybów Podnosnikowych sa tak dopasowane, ze skrzynie 6*, 7 óbu wagonów 3, 4T do przewozu koksu pokrywaj^ sie przy tym z otworami szybów podnosnikowych*. W tym polozeniu podnosnik 171 lichwytuje zaladowana; koksem skrzynie 7 wagonu 4 db przewozu koksu i przerrosr jia 8 na komore gaszenia 1013 w celu jej zaladowania. Jedno¬ czesnie podnosnik 172 pozostaje na estakadzie 19 nad szybem podnosnikowym 92 komory gaszenia 1Ó2 i czeka na dostarczenie koksu, a zespól powraca do pieców 5 koksowniczych i zabiera koks z jednego z pieców kok¬ sowniczych baterii koksowniczej 2 do ekrzyni 6 wa¬ gonu 3 do przewozu koksu.W celu zaladowania komór gaszenia 10j i 104, obydwa podnosniki przemieszczaja sie wzdluz estakady 19 10 i zatrzymuja sie na osiach odpowiednich Szybów pod¬ nosnikowych 93 i 94, przy czym podnosnik 172 prze¬ mieszcza sie do szybu podnosnikowego 94 z pusta skrzynia, natomiast podnosnik 17i bez skrzyni przemiesz¬ cza sie do szybu podnosnikowego 93 i oczekuje przyjazdu 15 zespolu z koksem.Przy trzecim podjechaniu podnosnik 17x zdejmuje zaladowana skrzynie 7 z wagonu 4, natomiast podnosnik 172 opuszcza prózna skrzynie na wagon 6. W tym czasie, gdy nastepuje zaladunek komory gaszenia 103, zespól 20 powraca do baterii 2 i zabiera koks z kolejnego pieca do skrzyni 6 wagonu 3, po czym zespól powraca do urzadzenia do suchego gaszenia koksu, podjezdzajac po raz czwarty. W tym polozeniu podnosnik 17± opusz¬ cza skrzynie 7 na wagon 4, natomiast podnosnik 172 25 zdejmuje skrzynie 6 z wagonu 3 i przenosi ja na komore gaszenia 104.Dalsza kolejnosc ladowania komór gaszenia 105l 6, 7, * wynika z harmonogramu (fig. 16). W celu jego prze¬ prowadzenia, zespól podjezdza po raz piaty, szósty 30 itd., przy czym po zaladunku komory gaszenia 107 i usta¬ wieniu pustej skrzyni 7 na wagonie 4 podnosnik 17t konczy pierwszy cykl ladowania i powraca wzdluz estakady 19 do zespolu zaladowczego 11 komory ga¬ szenia 1015 natomiast podnosnik 172 powraca z pusta 35 skrzynia do szybu 92 komory gaszenia 102 po uprzednim zaladowaniu komory gaszenia 108. Tu obydwa podnos¬ niki 17i i 172 oczekuja na pierwsze podjechanie zespolu, w celu realizacji drugiego cyklu zaladunku komór kok¬ sem. Ten drugi cykl zachodzi w tej samej kolejnosci 40 pracy wszystkich maszyn, co pierwszy cykl, opisany powyzej.W ten 6posób obydwa podnosniki (podnosnik 173, uwidoczniony na fig. 1 i 2, jest podnosnikiem rezer¬ wowym), wspólpracujace z wagonami do przewozu 45 koksu, wykonuja ruchy wzdluz estakady 19 i szkieletu 14 komór gaszenia 10 we wzajemnie prostopadlych kie¬ runkach. Zmiane kierunku ruchu umozliwia urzadzenie do przemieszczania wózka 18 podnosnika 17 w plasz¬ czyznie poziomej wzdluz estakady 19 z prostopadle do 50 niej, które moze miec róznorodna konstrukcje. Jesli np. urzadzenie to jest wykonane w po6taci platformy 21, przemieszczanej wzdluz estakady 19' umieszczonej z obu stron komór gaszenia 10 (fig. 7, 8 i 9), to zmiane kierunku ruchu podnosników przeprowadzasie w sposób 55 opisany ponizej.Podnosnik 17 znajduje sie na platformie 21, opierajac sie na szynach 23, zamocowanych na szkielecie plat¬ formy 21', swymi wózkami jezdnymi 31. W polozeniu roboczym podnosnik 17 znajduje sie pod osia* szybu 60 podnosnikowego 9, jak to uwidoczniono rw fi& 4, r w tynt polozeniu oczekuje mf pttzyfcycte wttgonto 3 lub 4 db* przewozu koksu* ze sfezynia? 8- ltih? 7v n^pet- nlona*rozzarzonyrirRoksenp.Gdy- skrz^rria 61 Tub*7 z fcoktttttf zbs^e uffliw& 65 na osi; szybu podnosnikowego • 9 kolejnej komcf&r &h125 147 & 10 szenia 10, podlegajacej zaladunkowi, wladza sie naped £ft podnosnik* 17 i Opuszcza haki 43 na skrzynie 6 hib 7 (na fig. 7 jest ón uwidoczniony w skrajnym gór¬ nym polozeniu), które uchwytuja automatycznie skrzynie 6 iilb 7 za jej czopy (nic uwidocznione na rysunku).W celu podniesienia skrzyni • lub 7, Wlacza sie ponownie naped 29 podnosnika 17 i podnosi sie skrzynie 6 lub 7 do górnej czesci urzadzenia. Krazki 42 haków 43 poru¬ szaja sie przy tym najpierw w prowadnicach szybu podnosnikowego 9* a nastepnie w prowadnicach 41 podnosnika 17, zapobiegajac rozkolysaniu skrzyni pod¬ czas podnoszenia. W skrajnym górnym polozeniu skrzyni 6 lub 7 naped 29 wylacza sie automatycznie.Nastepna operacja jest przeniesienie skrzyni 6 (lub 7) Z koksem do zespolu zaladowczego U komory ga¬ szenia. W tym celu wlacza sie napedy czesci jezdnej 31 i podnosnik 17 przemieszcza sie do nastepnego polo¬ zenia oraz zatrzymuje sie automatycznie nad komora gaszenia W, ptnilegajaca zaladunkowi (na fig. 7 uwi- docznidtlo linia przerywana). W tym polozeniu wlacza sie ponownie naped 29 podnosnika 17, opuszcza sie skrzynie 6 lub 7 na zespól zaladowczy 11 i wyladowuje sie rozzarzony koks do komory gaszenia 10 (wynalazek nie obejmuje proectu wyladunku orcz kentuukcji urzadzenia wyladowczego).Po wyladowaniu koksu skrzynie 6 lub 7 przemieszcza sie do skrajnego górnego polozenia i podnosnik 17 powraca ponownie do polozenia wyjsciowego, jak to uwidoczniono na fig. 7. W tym polozeniu podnosnika 17 wlacza sie napedy czesci jezdnej 22 platformy 21, która przemieszcza sie do zespolu zaladowczego 11 nastepnej komory gaszenia 10, podlegajacej zaladunkowi, i która oczekuje na podjechanie pustego wagonu 3 lub 4 do przewozu koksu. Gdy tylko prózny wagon 3 lub 4 do przewozu koksu zostaje ustawiony na osi pionowej tego szybu podnosnikowego 9, wlacza sie naped 29 i opuszcza pusta skrzynie 6 lub 7 na lawete wagonu do przewozu koksu.W skrajnym dolnym polozeniu skrzyni 6 lub 7 haki 43 otwieraja sie automatycznie i zwalniaja ja. Równiez w otwartej pozycji podciaga sie haki 43 do góry na niewielka wysokosc i podnosnik 17 oczekuje na przy¬ bycie kolejnego wagonu do przewozu koksu ze skrzynia, zaladowana koksem. Podnoszenie skrzyni z koksem przeprowadza sie potem w tej samej kolejnosci, jak to opisano powyzej.W przypadku wykonania urzadzenia do przemiesza czania wózka 18 podnosnika 17 w plaszczyznie poziomej wzdluz estakady 19 i prostopadle do niej w postaci platformy 21, opierajacej sie na estakadzie 19, umiesz¬ czonej z jednej strony komór gaszenia 10 (fig. 4, 5 i 6), zachowuje sie opisana ponizej kolejnosc pracy maszyn.W polozeniu wyjsciowym podnosnik 17 znajduje sie na platformie 21, jak to uwidoczniono na fig. 4. Pod¬ nosnik 17 unieruchamia sie przy tym na szynach 23 platformy 21 za pomoca uchwytów 23. W takim po¬ lozeniu podnosników 17 platforma 21 moze prze¬ mieszczac sie nad szybami 9 wzdluz e6takady 19.W celu podniesienia skrzyni 6 lub 7 z rozzarzonym koksem, zatrzymuje sie platforme 21 na osi odpowied¬ niego szybu podnosnikowego 9 i unieruchamia (ustala na szynach) jej czesc jezdna 22. Podnosnik 17 opuszcza na skrzynie 6 lub 7 swoje haki 43, chwyta skrzynie z koksem i podnosi ja do skrajnego górnego polozenia.Z kolei wlacza sie napedy czesci jezdnej podnosnika 17, który zostaje przetoczony po szynach 23j 24 na komore gaszenia 10, podlegajaca zaladunkowi. Kolejnosc pracy podnosnika jest taka sama, jak to opisano powyzej i uwidoczniono na fig. 16. Po wyladowaniu koksu pod- 5 nosnik 17 powraca z pusta skrzynia na platforme 21 i zostaje unieruchomiony na niej za posrednictwem Uchwytów 25. W tym polozeniu podnosnika 17 prze¬ mieszcza sie platforme 21 do nastepnego szybu pod¬ nosnikowego 9. 10 Pusta skrzynie opuszcza sie na lawete odpowiedniego wagonu do przewozu kokcu tak tak samo, jak to opisano powyzej.Na fig. 10—13 uwidoczniony jest przyklad wykonania urzadzenia do przemieszczania wózka 19 podnosnika 15 17 z wzajemnie prostopadlymi napedowymi wózkami wahaczowymi 46, 47. Przy przemieszczaniu podnosnika 17 wzdluz estakady 19 wlacza sie napedy wózków waha- czowych 46, natomiast wózek wahaczowy 47 jest wów¬ czas podniesiony do skrajnego górnego polozenia. 20 W celu przemieszczenia podnosnika 17 na komore ga¬ szenia 10 prostopadle do estakady 19, zatrzymu¬ je sie go na o6i odpowiedniej komory ga¬ szenia 10 i wlacza sie dzwigniki podnoszace 49, za pomoca których podnoci sie podnosnik 17 na pewna 25 wysokosc. Z kolei wlacza sie naped 51 i opuszcza sie napedowe wózki wahaczOWe 47 na szyUy 48 i unieru¬ chamia je w szkielecie podnosnika 17. Wylacza sie dzwigniki podnoszace 49 i opuszcza sie podnosnik 17 na szyny 48* po czym Wlacza sie napedy Wózków wa- 30 haczowych 47 i przemieszcza sie podnosnik 17 na komore gaszenia 10 wzdluz szyn 48, 24. Przy cofaniu podnos¬ nika 17 na estakade 19 operacje te powtarzaja sie W od¬ wrotnej kolejnosci.Zmiane kierunku ruchu podnosnika, zaopatrzonego W mechanizmy z podnosno-obrotowymi wózkami wa¬ haczowymi 55 (fig. 14 i 15) przeprowadza sie w sposób, opisany ponizej. Podnosnik 17 zatrzymuje sie na osi komory gaszenia 10, wlacza sie dzwigniki podnoszace 62 i podnosi sie podnosnik 17 na pewna wysokosc. 40 Z kolei wlacza sie naped 61 i obraca sie wahaczowy wózek napedowy 55 o 90°, tak aby jego kola zatrzymaly sie na osi szyn 24 szkieletu 14 komór gaszenia 10, po czym wylacza sie dzwigniki podnoszace 62 i opuszcza sie podnosnik 17 na szyny 24. "wlacza sie napedy wóz¬ ków wahaczowych 55 i przemieszcza sie podnosnik 17 na komore gaszenia 10. Przy cofaniu podnosnika na estakade 19 operacje te powtarzaja sie w odwrotnej kolejnosci.Wykorzystanie proponowanego urzadzenia do suchego gaszenia koksu w przemysle koksochemicznym umo¬ zliwia zmniejszenie liczby maszyn obslugujacych oraz zwiekszenie efektywnosci pracy urzadzenia do suchego gaszenia koksu dzieki temu, ze dodatkowa estakada i urzadzenie do przemieszczania wózka podnosników w plaszczyznie poziomej wzdluz estakady i prostopadle do niej pozwalaja przemieszczac podnosniki w dwóch wzajemnie prostopadlych kierunkach, dla których droga ruchu podnosników jest najmniejsza.Zmniejszeniu ulega przy tym wypalenie koksu oraz oslabione zostaje oddzialywanie cieplne na konstrukcje metalowe maszyny i wyposazenia urzadzenia do suchego gaszenia koksu. Urzadzenia do przemieszczania wózka podnosnika, znajdujace sie na kazdym podnosniku, umozliwiaja jednoczesna prace dwóch podnosników na dwóch sasiednich komorach oraz jednoczesna 5011 125 147 obsluge dwóch komór gaszenia i dwóch wagonów do przewozu koksu.Skrócenie drogi i czasu przemieszczania podnosnika ze skrzynia i skrzyni z rozzarzonym koksem nad konstrukcjami urzadzenia do suchego gaszenia koksu (poniewaz podnosniki przemieszczaja sie wzdluz esta¬ kady) znacznie zwieksza z kolei ich trwalosc. Duza operatywnosc maszyn pozwala takze zmniejszyc ilosc szkodliwych substancji, odprowadzanych do atmosfery.Zmniejszenie liczby podnosników i kosztów ich re¬ montu oraz obslugi, a takze strat koksu wskutek wy¬ palania daje znaczne efekty ekonomiczne. Sprowadzenie do minimum oddzialywania ciepla na konstrukcje . wyposazenie zwieksza ich trwalosc i zmniejsza koszty remontów. 12 10 Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do suchego gaszenia koksu, zawierajace rozmieszczone szeregowo pionowe komory gaszenia z górnymi urzadzeniami zaladowyczymi, szyby pod¬ nosnikowe, z których kazdy znajduje sie naprzeciw odpowiedniej komory gaszenia, oraz podnosniki, z krórych kazdy ma wózek, przemieszczajacy podprowa¬ dzana do góry skrzynie na koks od szybu podnosniko¬ wego do urzadzenia zaladowczego odpowiedniej komory gaszenia i z powrotem, znamienne tym, ze jest zaopatrzone w estakade (19) ustawiona wzdluz komór gaszenia (10) na poziomie wyjscia podnosników (17) z szybów podnosnikowych (9), oraz w zespól przemiesz¬ czania wózka (18) podnosnika (17) w plaszczyznie poziomej wzdluz estakady (19) i prostopadle do niej. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze zespól przemieszczania wózka (18) podnosnika (17) wzdluz estakady (19) i prostopadle do niej jest wykonany 15 20 25 30 35 w postaci platformy (21) z czescia jezdna, opierajaca sie na estakadzie (19), przy czym na platformie (21) sa ulozone prostopadle do podluznej osi estakady szyny (23), umozliwiajace przemieszczanie wózka (18) pod- » nosnika (17) w kierunku otworu zaladowczego odpo¬ wiedniej komory gaszenia (10). 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze estakada (19) oraz oparta na niej czescia jezdna wymieniona platforma (21) znajduja sie z jednej strony komór gaszenia (10), a os podluzna estakady (19) prze¬ chodzi przez srodek kazdego z otworów szybów pod¬ nosnikowych (9). 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze platforma (21) znajduje sie nad szybami podnosni¬ kowymi (9) i zespolami zaladowczymi (U) komór ga¬ szenia (10), przy czym jej czesc jezdna opiera sie na estakadzie (19), umieszczonej z obu stron komór ga¬ szenia (10). 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze zespól przemieszczania wózka (18) podnosnika (17) w plaszczyznie poziomej wzdluz estakady (19) i pro¬ stopadle do niej zawiera cztery pary napedowych wóz¬ ków wahaczowych (46, 47) tworzacych czesc jezdna wózka (18) podnosnika (17), przy czym jeden z wózków wahaczowych (47) kazdej pary jest wykonany jako podnosny i jest ustawiony prostopadle do drugiego wózka. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze zespól przemieszczania wózka (18) podnosnika (17) w plaszczyznie poziomej wzdluz estakady (19) i prosto¬ padle do niej zawiera cztery napedowe wózki wahaczowe (55) tworzace czesc jezdna wózka (18) podnosnika (17), przy czym kazdy z nim moze obracac sie dokola osi pionowej, a na wózku (18) podnosnika (17) jest osadzony dzwignik podnoszacy (62). 17? 11\6 u2 n a OD //, 6, 7, W, W, ¦ \ ' \| UUUl li iir^T-nf7!! hi1 DDaDDDDD DDDDDDDOaa 108 107 3 4 5 FJG.f °.l °9 ^iE^^fi 9- 10 o o O O \T4-N O O o 7* 6 7 5 M 8 FIE.2125 147 F&3123 147 28- 33- IB)IF=D i D fi. uw u "n Mtoari .17 -33 ¦35 FIG.9 WWWW W~ l l l l l I l=F i^z? LU ffi r^j K7- 77 jnfl^HrHpc DGF 111111111 BH H S 5^= 47 kio ?,// -77 7 .55" S4j tf f/£W ', - ¦ ¦' ,¦ n n 'i / 7 x / w^ ^ mroo —r~ 4 W i li f/£tf125 147 IpHTTO-- boo- 19 \n?"; LZHipa-' ---7 [pHZDo- L \n?"?nV'} n2" .U.__.^Hp}a 1— GMZfo-- [L /7/^j /7, r 4& ---5 --4 V-3\ 2\ t\ k 5 ni ®@0©lD@©@ W8 107 10'6 105 704 70j W2 Wr FIG.W LDD Z-d 2, z. 711/1400/84/48, n. 85+20 egz.Cena 100 zl PL