CN211570545U - 红焦运输系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种红焦运输系统和红焦运输方法，包括焦炉运输设备、干熄焦炉运输设备和中转运输设备，其中，焦炉运输设备设置在焦炉所在的第一运输区域，用于将来自焦炉的焦罐运输至中转运输设备；中转运输设备用于将焦罐运输至干熄焦炉运输设备；干熄焦炉运输设备设置在干熄焦炉所在的第二运输区域，用于将焦罐传输至干熄焦炉。本实用新型提供的红焦运输系统和红焦运输方法能够提高干熄焦设备与焦炉设备布置的灵活性，便于焦化厂厂区的布置。
Description
技术领域
本实用新型涉及干熄焦技术领域，具体地，涉及一种红焦运输系统。
背景技术
目前，国家对焦化厂的环保要求日益严格，鼓励焦化厂对余热进行有效利用，因此，许多旧有焦炉需要建设干熄焦装置。
现有技术中，干熄焦装置包括干熄炉、焦罐、运载车、运载车轨道和提升机，运载车运行在运载车轨道上，从焦炉区域运行至干熄焦提升井架下方，红焦自焦炉中卸载至放置在运载车上的焦罐中，运载车沿运载车轨道行驶到提升机处，通过提升机将装有红焦的焦罐提升，并放入干熄炉中，从而通过干熄炉对红焦进行干熄焦工艺。
但是，许多焦化厂在最初建设时，并没有考虑到干熄焦工艺，在焦炉区域内没有给干熄焦装置预留位置，使得许多焦化厂无法在焦炉区域内布置干熄焦装置，无法进行干熄焦工艺。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提出了一种红焦运输系统，其能够提高干熄焦设备与焦炉设备布置的灵活性，便于焦化厂厂区的布置。
为实现本实用新型的目的而提供一种红焦运输系统，包括焦炉运输设备和干熄焦炉运输设备，还包括中转运输设备；
所述焦炉运输设备设置在焦炉所在的第一运输区域，用于将来自所述焦炉的焦罐运输至所述中转运输设备；
所述中转运输设备用于将所述焦罐运输至所述干熄焦炉运输设备；
所述干熄焦炉运输设备设置在干熄焦炉所在的第二运输区域，用于将所述焦罐传输至所述干熄焦炉。
优选的，所述中转运输设备包括运输机构、装载机构和卸载机构，其中，
所述运输机构能够在所述第一运输区域与所述第二运输区域之间作往复运动；
所述装载机构用于将所述焦罐自所述焦炉运输设备上装载至所述运输机构中；
所述卸载机构用于将所述焦罐自所述运输机构中卸载至所述干熄焦炉运输设备上。
优选的，所述运输机构包括运输车，所述运输车用于承载所述焦罐，并在所述第一运输区域与所述第二运输区域之间往返。
优选的，所述运输车包括牵引机构和承载机构，其中，所述承载机构用于承载所述焦罐，所述牵引机构用于提供动力，并与所述承载机构连接。
优选的，所述装载机构和所述卸载机构均为门式起重机。
优选的，所述焦炉运输设备和干熄焦炉运输设备均包括运载轨道。
优选的，所述门式起重机包括龙门架和起重机构，其中，所述起重机构设置在所述龙门架上，用于在所述焦罐轨道与所述运输设备之间移动所述焦罐，所述龙门架用于支撑所述起重机构。
优选的，所述龙门架架设在所述焦罐轨道的端部，且所述龙门架的轴线与所述焦罐轨道的轴线重合设置。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型提供的红焦运输系统，包括焦炉运输设备、干熄焦炉运输设备和中转运输设备，其中，焦炉运输设备设置在焦炉所在的第一运输区域，用于将来自焦炉的焦罐运输至中转运输设备；中转运输设备用于将焦罐运输至干熄焦炉运输设备；干熄焦炉运输设备设置在干熄焦炉所在的第二运输区域，用于将焦罐传输至干熄焦炉，借助中转运输设备，将来自焦炉运输设备运输至中转运输设备的焦罐运输至干熄焦炉运输设备，以使焦炉运输设备和干熄焦炉运输设备可以分离设置，从而提高干熄焦设备与焦炉设备布置的灵活性，便于焦化厂厂区的布置。
附图说明
图1为本实用新型提供的红焦运输系统的结构示意图；
附图标记说明：
11-焦炉；12-焦炉运输设备；13-装载机构；21-干熄焦炉；22-干熄炉焦运输设备；23-卸载机构；31-焦罐；41-运输机构；51-运载轨道。
具体实施方式
为使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图来对本实用新型提供的红焦运输系统进行详细描述。
如图1所示，本实施例提供一种红焦运输系统，包括焦炉运输设备12、干熄焦炉运输设备22和中转运输设备，其中，焦炉运输设备12设置在焦炉11所在的第一运输区域，用于将来自焦炉11的焦罐31运输至中转运输设备；中转运输设备用于将焦罐31运输至干熄焦炉运输设备22；干熄焦炉运输设备22设置在干熄焦炉21所在的第二运输区域，用于将焦罐31传输至干熄焦炉21。
具体的，本实施例提供的红焦运输系统，借助中转运输设备，将来自焦炉运输设备12运输至中转运输设备的焦罐31运输至干熄焦炉运输设备22，以使焦炉运输设备12和干熄焦炉运输设备22可以分离设置，从而提高干熄焦设备与焦炉11设备布置的灵活性，便于焦化厂厂区的布置。
在本实施例中，中转运输设备包括运输机构41、装载机构13和卸载机构23，其中，运输机构41能够在第一运输区域与第二运输区域之间作往复运动；装载机构13用于将焦罐31自焦炉运输设备12上装载至运输机构41中；卸载机构23用于将焦罐31自运输机构41中卸载至干熄焦炉运输设备22上。
具体的，空焦罐31放置在焦炉运输设备12上，红焦自焦炉11中卸载至焦罐31中，装有红焦的焦罐31通过焦炉运输设备12运输至装载机构13，运输机构41运动至焦炉运输设备12所在的第一运输区域，装载机构13从焦炉运输设备12上将焦罐31装载至运输机构41中，运输机构41自第一运输区域运动至干熄焦炉运输设备22所在的第二运输区域，通过卸载机构23从运输机构41中将装有红焦的焦罐31卸载至干熄焦炉运输设备22上，装有红焦的焦罐31通过干熄焦炉运输设备22运输至干熄焦炉21中，从而通过干熄焦炉21对红焦的热量进行利用。可见，通过运输机构41在第一运输区域与第二运输区域之间往返运动，可以将装有红焦的焦罐31自第一运输区域运输至第二运输区域，并将空的焦罐31自第二运输区域运输至第一运输区域，以使焦炉运输设备12和干熄焦炉运输设备22可以分开设置，并使设置有焦炉11和焦炉运输设备12的第一运输区域和设置有干熄焦炉21和干熄焦炉运输设备22的第二运输区域也可以分开设置，从而提高干熄焦设备与焦炉11设备布置的灵活性，便于焦化厂厂区的布置。
在本实施例中，运输机构41包括运输车，运输车用于承载焦罐31，并在第一运输区域与第二运输区域之间往返。
具体的，装载机构13从焦炉运输设备12上将焦罐31装载至运输车中，通过操作运输车，将焦罐31从焦炉运输设备12所在的第一运输区域运输至干熄焦炉运输设备22所在的第二运输区域，以使在焦炉运输设备12与干熄焦炉运输设备22分离时，达到将焦罐31从焦炉运输设备12运输至干熄焦炉运输设备22上的目的。
在本实施例中，运输车包括牵引机构和承载机构，其中，承载机构用于承载焦罐31，牵引机构用于提供动力，并与承载机构连接。
在实际应用中，牵引机构可以采用汽车，承载机构可以采用半挂车，汽车用于提供动力，半挂车用于承载焦罐31，将汽车与半挂车挂接，以通过汽车牵引半挂车移动，工作人员操作汽车牵引半挂车在第一运输区域和第二运输区域之间往返行驶。
在本实施例中，装载机构13和卸载机构23均为门式起重机，通过门式起重机，可以将焦罐31从焦炉运输设备12上吊起并放入运输机构41中，或者从运输机构41中将焦罐31吊起并放入干熄焦炉运输设备22上。
在本实施例中，焦炉运输设备12和干熄焦炉运输设备22均包括运载轨道。
在实际应用中，运行在运载轨道51上的焦炉运输设备12和干熄焦炉运输设备22的运输方式均采用电机车牵引方式，即，电机车牵引焦炉运输设备12和干熄焦炉运输设备22在运载轨道51上移动。
在本实施例中，门式起重机包括龙门架和起重机构，其中，起重机构设置在龙门架上，用于在焦罐轨道与运输设备之间移动焦罐31，龙门架用于支撑起重机构。
在实际应用中，在焦炉运输设备12所在的第一运输区域中，龙门架架设在第一运输区域中的焦罐轨道的末端，焦罐31通过第一运输区域中的焦罐轨道的牵引移动至焦罐轨道的末端，工作人员通过操作设置在第一运输区域中的龙门架上的起重机构将焦罐31提升并移动至运输机构41中；在干熄焦炉运输设备22所在的第二运输区域中，龙门架架设在第二运输区域中的焦罐轨道的起始端，运输机构41将焦罐31运输至第二运输区域中的焦罐轨道的起始端，工作人员通过操作设置在第二运输区域中的龙门架上的起重机构将焦罐31提升并移动至第二运输区域中的焦罐轨道上，从而使焦炉运输设备12和干熄焦炉运输设备22可以分开设置，并使设置有焦炉11和焦炉运输设备12的第一运输区域和设置有干熄焦炉21和干熄焦炉运输设备22的第二运输区域也可以分开设置，从而提高干熄焦设备与焦炉11设备布置的灵活性，便于焦化厂厂区的布置。
在本实施例中，龙门架架设在焦罐轨道的端部，且龙门架的轴线与焦罐轨道的轴线重合设置，也就是将龙门架与焦罐轨道同轴设置，这也可以便于工作人员操作起重机在龙门架与运输机构41之间，以及龙门架与焦罐轨道之间移动焦罐31。
综上所述，本实施例提供的红焦运输系统，可以使焦炉运输设备12和干熄焦炉运输设备22可以分开设置，并使设置有焦炉11和焦炉运输设备12的第一运输区域和设置有干熄焦炉21和干熄焦炉运输设备22的第二运输区域也可以分开设置，从而提高干熄焦设备与焦炉11设备布置的灵活性，便于焦化厂厂区的布置。
可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种红焦运输系统，包括焦炉运输设备和干熄焦炉运输设备，其特征在于，还包括中转运输设备；
所述焦炉运输设备设置在焦炉所在的第一运输区域，用于将来自所述焦炉的焦罐运输至所述中转运输设备；
所述中转运输设备用于将所述焦罐运输至所述干熄焦炉运输设备；
所述干熄焦炉运输设备设置在干熄焦炉所在的第二运输区域，用于将所述焦罐传输至所述干熄焦炉。
2.根据权利要求1所述的红焦运输系统，其特征在于，所述中转运输设备包括运输机构、装载机构和卸载机构，其中，
所述运输机构能够在所述第一运输区域与所述第二运输区域之间作往复运动；
所述装载机构用于将所述焦罐自所述焦炉运输设备上装载至所述运输机构中；
所述卸载机构用于将所述焦罐自所述运输机构中卸载至所述干熄焦炉运输设备上。
3.根据权利要求2所述的红焦运输系统，其特征在于，所述运输机构包括运输车，所述运输车用于承载所述焦罐，并在所述第一运输区域与所述第二运输区域之间往返。
4.根据权利要求3所述的红焦运输系统，其特征在于，所述运输车包括牵引机构和承载机构，其中，所述承载机构用于承载所述焦罐，所述牵引机构用于提供动力，并与所述承载机构连接。
5.根据权利要求2所述的红焦运输系统，其特征在于，所述装载机构和所述卸载机构均为门式起重机。
6.根据权利要求5所述的红焦运输系统，其特征在于，所述焦炉运输设备和干熄焦炉运输设备均包括运载轨道。
7.根据权利要求6所述的红焦运输系统，其特征在于，所述门式起重机包括龙门架和起重机构，其中，所述起重机构设置在所述龙门架上，用于在所述焦罐轨道与所述运输设备之间移动所述焦罐，所述龙门架用于支撑所述起重机构。
8.根据权利要求7所述的红焦运输系统，其特征在于，所述龙门架架设在所述焦罐轨道的端部，且所述龙门架的轴线与所述焦罐轨道的轴线重合设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922491427.7U CN211570545U (zh) | 2019-12-30 | 2019-12-30 | 红焦运输系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922491427.7U CN211570545U (zh) | 2019-12-30 | 2019-12-30 | 红焦运输系统 |
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110982539A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-10 | 华泰永创(北京)科技股份有限公司 | 红焦运输系统及红焦运输方法 |
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2019
- 2019-12-30 CN CN201922491427.7U patent/CN211570545U/zh active Active
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