PL12245B1 - Samoczynne urzadzenie do smarowania tloków i suwaków silników tlokowych. - Google Patents

Samoczynne urzadzenie do smarowania tloków i suwaków silników tlokowych. Download PDF

Info

Publication number
PL12245B1
PL12245B1 PL12245A PL1224529A PL12245B1 PL 12245 B1 PL12245 B1 PL 12245B1 PL 12245 A PL12245 A PL 12245A PL 1224529 A PL1224529 A PL 1224529A PL 12245 B1 PL12245 B1 PL 12245B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
cylinder
piston
lubricant
engine
grease
Prior art date
Application number
PL12245A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL12245B1 publication Critical patent/PL12245B1/pl

Links

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest ulepszenie znanych zespolów pomp i rozpy¬ laczy przez odpowiednie uzupelnienie ta¬ kiego urzadzenia w ten sposób, ze smar, tloczony przez pompe, zostaje gromadzo¬ ny w powietrzniku, czyli zbiorniku z po¬ duszka powietrzna, której objetosc moze byc odpowiednio zwiekszana lub zmniej¬ szana, celem regulowania cisnienia smaru, oraz przez dodanie tloczka, znajdujacego sie pod dzialaniem czynnika roboczego, pracujacego w cylindrze silnika.Rysunek przedstawia schematycznie przyklad wyikonania^iirzadzenia wedlug wynalazku.Prasa 1, poruszana zapomoca grzechot¬ ki 2, 3, tloczy olej do przewodu 4$ zamknie-tego zaworem kulkowym, na którego kulke 9 nacicka^ sprezyna, 1Q. Przewód 4 laczy sie ze zbiornikiemJ$m^-u 6. Smar doplywa do zbiornika 6 tylko .do pewnego poziomu 25, wskutek istnienia poduszki powietrznej 26, (której objetosc zmieniana moze byc za- pomoca sruby 7 z nakretka 8. Gromadze¬ nie sie smaimi w powietrzniku reguluje ci¬ snienie, niezbedne do pokonania oporów w przewodzie za zaworem kulkowym 9. Prze¬ wód 4 za zaworem kulkowym jest zamknie¬ ty dodatkowo tloczyskiem 13 tloka 14, po¬ ruszajacym sie w cylindrze 17, który la¬ czy sie z jednej strony za posrednictwem przewodu 18 z wnetrzem cylindra 19 isilni- ka, z drugiej zas strony z powietrzem at- mosferycznem zapomoca kanalu 15 i wa¬ skiego kanalu 16.W sciance cylindra 19 silnika znajduje sie otwór kanalu 12, doprowadzajacego od rozpylacza mieszanine pary ze smarem. W plaszczyznie poprzecznego przekroju cy¬ lindra 19, przechodzacej przez otwór 12, znajduje sie równiez otwór kanalu 18.Otwory te moga byc równiez przestawione wzgledem siebie w kierunku osi cylindra 19 w ten sposób, ze zamkniecie kanalu 18 moze byc uskuteczniane przez tlok 20 'wczesniej lub pózniej. Srednicowo prze¬ ciwlegle do otworu 12 w sciance cylindra 19 jest wykonane male wyzlobienie 22, wy¬ ciete ukosnie wzgledem osi cylindra i nie¬ co krótsze od rozstelpu skrajnych krawe¬ dzi pierscieni uszczelniajacych 21 tloka 20. Tlok 20 jest wyposazony pomiedzy pier¬ scieniami 21 w /rowek 24 na calym swym obwodzie, który to rowek zwieksza prze¬ strzen, mieszczaca sie pomiedzy tlokiem 20, pierscieniami 21 i cylindrem 19.Gdy tlok 20 znajduje sie za otworami kanalów 12 i 18, to cisnienie czynnika ro¬ boczego, znajduj acegp sie w cylindrze 19, uidziela sie zarówtno wnetrzu kanalu 12, jak i wnetrzu kanalu 18. O ile para w ka¬ nale 12 ma wieksza preznosc od |prezno- sci pary w cylindrze 19, to para doplywa do cylindra 19 bez przeszkody i wytwarza stan przygotowawczy do rozpylania sma¬ rów. Czynnik roboczy z cylindra 19 wply¬ wa wówczas przez dosc szeroki kanal 18 do przestrzeni 17, wywiera nacisk na tlok 14 i zamyka tloczyskiem 13 odlplyw smaru z przewodu 4 oraz wyplywa równoczesnie czesciowo przez waski kanal 16 nazewnatrz.Smar nie moze wówczas doplywac do roz¬ pylaczy. Gdy tlok 20 ustawi sie pod otwo¬ rami 12 i 18, to odcina doplyw czynnika roboczego do cylindra 17, pnzyczem czyn¬ nik, nagromadzony w cylindrze 17, odply¬ wa przez kanal 16, smar zas, cisnac na tlo¬ czysko 13, odsuwa je i wtplywa do rozpyla¬ cza, a nastepnie przez kanal 12 do cylin¬ dra pomiedzy pierscienie 21, wypelnia ro¬ wek 24 i uchodzi przez wyzlobienie 22 do cylindra 19. Gdy tlok 20 przesunie sie da¬ lej i odkryje otwór kanalu 18, to czynnik roboczy wplynie ponownie z cylindra 19 do cylindra 17 i przymknie..(przewód 4 tlo¬ czyskiem 13 za posrednictwem tloczka 14.Powyzsze powtarza sie przy kazdorazowem przejsciu tloka 20 pod otworem kanalu 18.W czasie, gdy w cylindrze silnika panu¬ je niedopreznosc, tloczek 14 przesuwa sie wraz z tloczyskiem 13 wstecz i rozpylacz pracuje normalnie. PL

Claims (8)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Samoczynne urzadzenie do smaro^ wania tloków i suwaków silników tlokom wych, znamienne tern, ze w przewód pom¬ py, tloczacej smar, jest wlaczony powietrz- nik, umozliwiajacy ujednostajnienie do¬ plywu smaru, tloczonego okresowo zapo¬ moca pompy iznanej budowy, oraz przy¬ rzad, zamykajacy odplyw smaru z po- wietrznika i rozrzadzany za posrednictwem czynnika roboczego, znajdujacego sie w cylindrze roboczym silnika, w ten sposób, iz przewód smaru jest zamkniety wtedy, gdy tlok silnika znajduje sie za otworem, doprowadzajacym smar do wnetrza cylin- — 2 —dra, otwiera sie .zas samoczynnie w chwili ustawienia sie tloka silnika pod tym otwo¬ rem.
  2. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tern, ze przynzadf zamykajacy od¬ plyw smaru z przewodu, jest wykonany w postaci tloka róznicowego, na którego wieksza powierzchnie wywiera nacisk czyn¬ nik roboczy, doplywajacy z cylindra silni¬ ka, na mniejsza zas powierzchnie wywie¬ ra nacisk smar, znajdujacy sie w przewo¬ dzie doprowadzajacym.
  3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, zna¬ mienne tern, ze cylinder przyrzadu, zamy¬ kajacego odplyw smaru z powietrznika, jest zaopatrzony w waski kanal, przez któ¬ ry czynnik roboczy stale nazewnatrz od¬ plywa w malej ilosci, tak, iz z chwila wstrzymania doplywu tego czynnika, wskutek odpowiedniego ustawienia sie tlo¬ ka lub suwaka silnika, nastepuje opróznie¬ nie cylindra przyrzadu powyzszego, przy- czem tloczek tego przyrzadu porusza sie wstecz, otwierajac doplyw smaru do roz¬ pylacza.
  4. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tem, ze powietrznik jest zaopatrzo¬ ny w przyrzad, umozliwiajacy zmiane ob¬ jetosci powietrza, zamknietego w powietrz- niku, przez wkrecanie odpowiedniej wkret¬ ki.
  5. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tem, ze srednicowo {przeciwlegle do otworu, doprowadzajacego smar do wnetrza cylindra, w sciance cylindra znaj¬ duje sie wyzlobienie, nieco krótsze od roz¬ stepu skrajnych krawedzi pienscieni «u- szczelniajacych tloka silnika, wskutek cze¬ go w chwili ustawienia sie tloka pod otwo¬ rem, doprowadzajacym smar, otwiera sie przejscie, przez które uchodzi smar, mie¬ szczacy sie w przestrzeni, ograniczonej po¬ wierzchnia tloka, pierscieniami uszczelnia- jacemi i scianka cylindra.
  6. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 5, zna¬ mienne tem, ze wyzlobienie to jest umie¬ szczone ukosnie do osi cylindra pod katem okolo 60°.
  7. 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tem, ze kadlub tloka jest wyposa¬ zony pomiedzy pierscieniami uszczelniaj a- cemi w rowek na calym swym obwodzie.
  8. 8. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 7, znamienne tem, ze otwór, doprowadzajacy mieszanine pary ze smarem do cylindra, jest nieco przesuniety w kierunku osi cylin¬ dra w stosunku do otworu, doprowadza¬ jacego czynnik roboczy z cylindra silnika do cylindra przyrzadu rozrzadzajacego doplyw smaru. Juljan Madeyski. Warszawska Spólka Akcyjna Budowy Parowozów.Do Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL
PL12245A 1929-10-28 Samoczynne urzadzenie do smarowania tloków i suwaków silników tlokowych. PL12245B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL12245B1 true PL12245B1 (pl) 1930-08-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US1990524A (en) Lubricating apparatus
DE1808762A1 (de) Hohlventilkonstruktion fuer einen Kolben mit veraenderbarem Kompressionsverhaeltnis
PL12245B1 (pl) Samoczynne urzadzenie do smarowania tloków i suwaków silników tlokowych.
US2140956A (en) Pump
US1959909A (en) Lubricant nipple
US2005166A (en) Lubrication system
DE928507C (de) Nachfuellvorrichtung fuer Druckfluessigkeitshauptzylinder
US3143188A (en) Air line lubricator
DE391113C (de) Druckoelschmierung
US2050672A (en) Pressure relief device for shock absorbers
US2195209A (en) Lubrication system
DE2420050B2 (de) Vor richtung zum Zerstäuben von öl in einer Druckluftleitung
AT127511B (de) Schmierölzuteilungsvorrichtung für die einzelnen Schmierstellen einer Zentralschmieranlage.
US273314A (en) Peters
DE675619C (de) Kolbenschieber mit einer zum Abschlammen und Entleeren des Kessels dienenden Hauptbohrung
DE890607C (de) Vorrichtung zur Einstellung der Arbeitsweise von Fluessigkeits-Stossdaempfern
DE942548C (de) Kolbenmaschine mit einem Kurbelkasten, welcher mit einem Umlauf eines Mittels versehen ist
DE2003184A1 (de) Selbsttaetiges Ventil,insbesondere Regelventil fuer Hydrauliksysteme
DE523920C (de) Kompressor fuer Kaeltemaschinen
DE140857C (pl)
DE2611623C2 (de) Einrichtung zur Ölnebelschmierung
US210371A (en) Improvement in lubricators
DE41664C (de) Schmiervorrichtung mit Njederschlagswasser - Wirkung für von einander unabhängige Schmierung zweier Dampfcylinder mit Einrichtung zur Schmierung auch bei Leerlauf
AT118103B (de) Pumpe, insbesondere für Brennkraftmaschinen.
DE107762C (pl)