PL12245B1 - Samoczynne urzadzenie do smarowania tloków i suwaków silników tlokowych. - Google Patents
Samoczynne urzadzenie do smarowania tloków i suwaków silników tlokowych. Download PDFInfo
- Publication number
- PL12245B1 PL12245B1 PL12245A PL1224529A PL12245B1 PL 12245 B1 PL12245 B1 PL 12245B1 PL 12245 A PL12245 A PL 12245A PL 1224529 A PL1224529 A PL 1224529A PL 12245 B1 PL12245 B1 PL 12245B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- cylinder
- piston
- lubricant
- engine
- grease
- Prior art date
Links
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 title 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims description 13
- 239000004519 grease Substances 0.000 claims description 7
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 4
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims 1
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 claims 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 230000001502 supplementing effect Effects 0.000 description 1
Description
Przedmiotem niniejszego wynalazku jest ulepszenie znanych zespolów pomp i rozpy¬ laczy przez odpowiednie uzupelnienie ta¬ kiego urzadzenia w ten sposób, ze smar, tloczony przez pompe, zostaje gromadzo¬ ny w powietrzniku, czyli zbiorniku z po¬ duszka powietrzna, której objetosc moze byc odpowiednio zwiekszana lub zmniej¬ szana, celem regulowania cisnienia smaru, oraz przez dodanie tloczka, znajdujacego sie pod dzialaniem czynnika roboczego, pracujacego w cylindrze silnika.Rysunek przedstawia schematycznie przyklad wyikonania^iirzadzenia wedlug wynalazku.Prasa 1, poruszana zapomoca grzechot¬ ki 2, 3, tloczy olej do przewodu 4$ zamknie-tego zaworem kulkowym, na którego kulke 9 nacicka^ sprezyna, 1Q. Przewód 4 laczy sie ze zbiornikiemJ$m^-u 6. Smar doplywa do zbiornika 6 tylko .do pewnego poziomu 25, wskutek istnienia poduszki powietrznej 26, (której objetosc zmieniana moze byc za- pomoca sruby 7 z nakretka 8. Gromadze¬ nie sie smaimi w powietrzniku reguluje ci¬ snienie, niezbedne do pokonania oporów w przewodzie za zaworem kulkowym 9. Prze¬ wód 4 za zaworem kulkowym jest zamknie¬ ty dodatkowo tloczyskiem 13 tloka 14, po¬ ruszajacym sie w cylindrze 17, który la¬ czy sie z jednej strony za posrednictwem przewodu 18 z wnetrzem cylindra 19 isilni- ka, z drugiej zas strony z powietrzem at- mosferycznem zapomoca kanalu 15 i wa¬ skiego kanalu 16.W sciance cylindra 19 silnika znajduje sie otwór kanalu 12, doprowadzajacego od rozpylacza mieszanine pary ze smarem. W plaszczyznie poprzecznego przekroju cy¬ lindra 19, przechodzacej przez otwór 12, znajduje sie równiez otwór kanalu 18.Otwory te moga byc równiez przestawione wzgledem siebie w kierunku osi cylindra 19 w ten sposób, ze zamkniecie kanalu 18 moze byc uskuteczniane przez tlok 20 'wczesniej lub pózniej. Srednicowo prze¬ ciwlegle do otworu 12 w sciance cylindra 19 jest wykonane male wyzlobienie 22, wy¬ ciete ukosnie wzgledem osi cylindra i nie¬ co krótsze od rozstelpu skrajnych krawe¬ dzi pierscieni uszczelniajacych 21 tloka 20. Tlok 20 jest wyposazony pomiedzy pier¬ scieniami 21 w /rowek 24 na calym swym obwodzie, który to rowek zwieksza prze¬ strzen, mieszczaca sie pomiedzy tlokiem 20, pierscieniami 21 i cylindrem 19.Gdy tlok 20 znajduje sie za otworami kanalów 12 i 18, to cisnienie czynnika ro¬ boczego, znajduj acegp sie w cylindrze 19, uidziela sie zarówtno wnetrzu kanalu 12, jak i wnetrzu kanalu 18. O ile para w ka¬ nale 12 ma wieksza preznosc od |prezno- sci pary w cylindrze 19, to para doplywa do cylindra 19 bez przeszkody i wytwarza stan przygotowawczy do rozpylania sma¬ rów. Czynnik roboczy z cylindra 19 wply¬ wa wówczas przez dosc szeroki kanal 18 do przestrzeni 17, wywiera nacisk na tlok 14 i zamyka tloczyskiem 13 odlplyw smaru z przewodu 4 oraz wyplywa równoczesnie czesciowo przez waski kanal 16 nazewnatrz.Smar nie moze wówczas doplywac do roz¬ pylaczy. Gdy tlok 20 ustawi sie pod otwo¬ rami 12 i 18, to odcina doplyw czynnika roboczego do cylindra 17, pnzyczem czyn¬ nik, nagromadzony w cylindrze 17, odply¬ wa przez kanal 16, smar zas, cisnac na tlo¬ czysko 13, odsuwa je i wtplywa do rozpyla¬ cza, a nastepnie przez kanal 12 do cylin¬ dra pomiedzy pierscienie 21, wypelnia ro¬ wek 24 i uchodzi przez wyzlobienie 22 do cylindra 19. Gdy tlok 20 przesunie sie da¬ lej i odkryje otwór kanalu 18, to czynnik roboczy wplynie ponownie z cylindra 19 do cylindra 17 i przymknie..(przewód 4 tlo¬ czyskiem 13 za posrednictwem tloczka 14.Powyzsze powtarza sie przy kazdorazowem przejsciu tloka 20 pod otworem kanalu 18.W czasie, gdy w cylindrze silnika panu¬ je niedopreznosc, tloczek 14 przesuwa sie wraz z tloczyskiem 13 wstecz i rozpylacz pracuje normalnie. PL
Claims (8)
- Zastrzezenia patentowe. 1. Samoczynne urzadzenie do smaro^ wania tloków i suwaków silników tlokom wych, znamienne tern, ze w przewód pom¬ py, tloczacej smar, jest wlaczony powietrz- nik, umozliwiajacy ujednostajnienie do¬ plywu smaru, tloczonego okresowo zapo¬ moca pompy iznanej budowy, oraz przy¬ rzad, zamykajacy odplyw smaru z po- wietrznika i rozrzadzany za posrednictwem czynnika roboczego, znajdujacego sie w cylindrze roboczym silnika, w ten sposób, iz przewód smaru jest zamkniety wtedy, gdy tlok silnika znajduje sie za otworem, doprowadzajacym smar do wnetrza cylin- — 2 —dra, otwiera sie .zas samoczynnie w chwili ustawienia sie tloka silnika pod tym otwo¬ rem.
- 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tern, ze przynzadf zamykajacy od¬ plyw smaru z przewodu, jest wykonany w postaci tloka róznicowego, na którego wieksza powierzchnie wywiera nacisk czyn¬ nik roboczy, doplywajacy z cylindra silni¬ ka, na mniejsza zas powierzchnie wywie¬ ra nacisk smar, znajdujacy sie w przewo¬ dzie doprowadzajacym.
- 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, zna¬ mienne tern, ze cylinder przyrzadu, zamy¬ kajacego odplyw smaru z powietrznika, jest zaopatrzony w waski kanal, przez któ¬ ry czynnik roboczy stale nazewnatrz od¬ plywa w malej ilosci, tak, iz z chwila wstrzymania doplywu tego czynnika, wskutek odpowiedniego ustawienia sie tlo¬ ka lub suwaka silnika, nastepuje opróznie¬ nie cylindra przyrzadu powyzszego, przy- czem tloczek tego przyrzadu porusza sie wstecz, otwierajac doplyw smaru do roz¬ pylacza.
- 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tem, ze powietrznik jest zaopatrzo¬ ny w przyrzad, umozliwiajacy zmiane ob¬ jetosci powietrza, zamknietego w powietrz- niku, przez wkrecanie odpowiedniej wkret¬ ki.
- 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tem, ze srednicowo {przeciwlegle do otworu, doprowadzajacego smar do wnetrza cylindra, w sciance cylindra znaj¬ duje sie wyzlobienie, nieco krótsze od roz¬ stepu skrajnych krawedzi pienscieni «u- szczelniajacych tloka silnika, wskutek cze¬ go w chwili ustawienia sie tloka pod otwo¬ rem, doprowadzajacym smar, otwiera sie przejscie, przez które uchodzi smar, mie¬ szczacy sie w przestrzeni, ograniczonej po¬ wierzchnia tloka, pierscieniami uszczelnia- jacemi i scianka cylindra.
- 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 5, zna¬ mienne tem, ze wyzlobienie to jest umie¬ szczone ukosnie do osi cylindra pod katem okolo 60°.
- 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tem, ze kadlub tloka jest wyposa¬ zony pomiedzy pierscieniami uszczelniaj a- cemi w rowek na calym swym obwodzie.
- 8. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 7, znamienne tem, ze otwór, doprowadzajacy mieszanine pary ze smarem do cylindra, jest nieco przesuniety w kierunku osi cylin¬ dra w stosunku do otworu, doprowadza¬ jacego czynnik roboczy z cylindra silnika do cylindra przyrzadu rozrzadzajacego doplyw smaru. Juljan Madeyski. Warszawska Spólka Akcyjna Budowy Parowozów.Do Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL12245B1 true PL12245B1 (pl) | 1930-08-30 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US1990524A (en) | Lubricating apparatus | |
| DE1808762A1 (de) | Hohlventilkonstruktion fuer einen Kolben mit veraenderbarem Kompressionsverhaeltnis | |
| PL12245B1 (pl) | Samoczynne urzadzenie do smarowania tloków i suwaków silników tlokowych. | |
| US2140956A (en) | Pump | |
| US1959909A (en) | Lubricant nipple | |
| US2005166A (en) | Lubrication system | |
| DE928507C (de) | Nachfuellvorrichtung fuer Druckfluessigkeitshauptzylinder | |
| US3143188A (en) | Air line lubricator | |
| DE391113C (de) | Druckoelschmierung | |
| US2050672A (en) | Pressure relief device for shock absorbers | |
| US2195209A (en) | Lubrication system | |
| DE2420050B2 (de) | Vor richtung zum Zerstäuben von öl in einer Druckluftleitung | |
| AT127511B (de) | Schmierölzuteilungsvorrichtung für die einzelnen Schmierstellen einer Zentralschmieranlage. | |
| US273314A (en) | Peters | |
| DE675619C (de) | Kolbenschieber mit einer zum Abschlammen und Entleeren des Kessels dienenden Hauptbohrung | |
| DE890607C (de) | Vorrichtung zur Einstellung der Arbeitsweise von Fluessigkeits-Stossdaempfern | |
| DE942548C (de) | Kolbenmaschine mit einem Kurbelkasten, welcher mit einem Umlauf eines Mittels versehen ist | |
| DE2003184A1 (de) | Selbsttaetiges Ventil,insbesondere Regelventil fuer Hydrauliksysteme | |
| DE523920C (de) | Kompressor fuer Kaeltemaschinen | |
| DE140857C (pl) | ||
| DE2611623C2 (de) | Einrichtung zur Ölnebelschmierung | |
| US210371A (en) | Improvement in lubricators | |
| DE41664C (de) | Schmiervorrichtung mit Njederschlagswasser - Wirkung für von einander unabhängige Schmierung zweier Dampfcylinder mit Einrichtung zur Schmierung auch bei Leerlauf | |
| AT118103B (de) | Pumpe, insbesondere für Brennkraftmaschinen. | |
| DE107762C (pl) |