PL121493B2 - Electrical circuit of the apparatus for automatic indication of increase and drop of pressure in pneumatic braking systemspokazanija rosta i padenija davlenija v pnevmaticheskikh tormoznykh sistemakh - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest uklad elektryczny urzadzenia do automatycznego wskazywania wzrostu i spadku cisnienia w pneumatycznych ukladach hamulcowych! W znanych dotychczas urzadzeniach do wskazywania zmian cisnienia w pneumatycznych hamulcach, do przenoszenia badanych wielkosci wykorzystywane sa przewaznie uklady pneumaty¬ czne. Wartosci tych badanych wielkosci sa pokazywane przyrzadami wskazówkowymi. Na wyniki w niekorzystny sposób wplywaja wady srodka przenoszacego jak scisliwosc, opóznienie itd. oraz odleglosc przyrzadów od miejsca pomiaru.Powyzsze niedogodnosci sa usuniete przez uklad elektryczny urzadzenia do automatycznego wskazywania wzrostu i spadku cisnienia w pneumatycznych ukladach hamulcowych wedlug wyna¬ lazku, w którym to ukladzie mierzone wielkosci sa badane i wskazywane na drodze elektronicznej.Istota wynalazku polega na tym, ze uklad elektryczny urzadzenia dó automatycznego wskazy¬ wania wzrostu i spadku cisnienia w pneumatycznych ukladach hamulcowych, zawiera czujnik cisnienia, czujnik polozenia i optyczny wskaznik stanu ukladu hamulcowego i charakteryzuje sie tym, ze zawiera obwody opóznienia czasu, które z jednej strony sa polaczone z przelacznikiem czujnika polozenia pedalu hamulca, a z drugiej strony sa polaczone z wejsciem obwodów logi¬ cznych, których drugie wejscia sa polaczone z obwodem pomiarowym i obwodem porównywuja- cym, korzystnie drugie wejscia obwodów logicznych polaczone sa z dyskryminatorem, który jednym wejsciem jest dolaczony do czlonu odniesienia, a drugim wejsciem jest dolaczony do wyjscia obwodu pomiarowego polaczonego z czujnikiem cisnienia w ukladzie hamulcowym. Ponadto pomiedzy wyjsciami obwodów logicznych, a zarówkami sygnalizacyjnymi wlaczona jest pamiec dolaczona do obwodu pamieci przyrzadu pomiarowego korzystnie analogowego.Przedmiot wynalazku pokazany jest w przykladzie wykonania na rysunku, który przedstawia schemat ukladu elektrycznego urzadzenia do automatycznego wskazywania wzrostu i spadku cisnienia w pneumatycznych ukladach hamulcowych.Sygnal elektryczny z tensometrycznego czujnika cisnienia 1 w ukladzie hamulcowym 2 pojazdu mechanicznego przetwarzany jest w obwodzie pomiarowym 3 i doprowadzany do dyskryminatora2 121 493 4. Programowany czlon 5 o zadanych wartosciach 10% i 75% cisnienia nominalnego umozliwia poprzez przelacznik 6 i zródlo cisnienia 7 wybór zakresu cisnienia nominalnego badanego ukladu hamulcowego 0,6 lub 0,8 MPa. Sygnal z obwodu pomiarowego 3 jest dalej podawany do obwodu pamieci 8, gdzie jest automatycznie zapamietywany przez pamiec 9 i 9'. Przyrzad pomiarowy sygnalizacyjny 10 wykazuje optycznie za pomoca wskaznikowych zarówek 11 stan „dobrze-zle*4.Pedal hamulca 12 zawiera czujnik polozenia 13, który jest polaczony z przelacznikiem 18 wyboru obwodów opóznienia czasu 14, 15, 16 i 17, które sa polaczone z obwodem impulsowym 22.Czujnik: polozenia 13 jest ponadto polaczony z obwodem opóznienia czasu 20, który jest polaczony z pbwodem impulsowym 23. Obwody impulsowe 22 i 23 sa polaczone z obwodami logicznymi 19 i 19', które dalej sa swymi wejsciami dolaczone do dyskryminatora 4, a swymi wyjsciami sa polaczone z zarówkami wskaznikowymi 11 i 11' i z obwodem pamieci 8, który jest polaczony z przyrzadem pomiarowym 10.Przy nacisnieciu na pedal 12 czujnik polozenia 13 uruchamia jeden z obwodów opóznienia czasu, to jest obwód opóznienia czasu 14 na okres 0,5 s lub obwód opóznienia czasu 15 na okres 0,6 s, lub obwód opóznienia czasu 16 na okres 0,2 s, albo obwód opóznieijja czasu 17 na okres 0,4 s.Obwody opóznienia czasu sa wybierane za pomoca przelacznika 18. Po uplywie odpowiedniego okresu czasu krótki impuls próbkujacy kontroluje stan cisnienia w ukladzie hamulcowym 2 i jest podawany do dyskryminatora 4. Ocena stanu dyskryminatora 4 nastepuje za pomoca obwodów logicznych 19 i 19 9 a wynik tej ocenyjest zapamietywany przez obwód pamieci 8 orazprzez pamiec 9 przyrzadu pomiarowego 10 oraz jest sygnalizowany optycznie przez zarówki 11 i 11'jako stan „dobrze-zle".Przy zwolnieniu pedalu hamulca zostaje uruchomiony dalszy obwód opóznienia czasu 20 na okres 1 s, a po uplywie tego czasu ponownie za pomoca obwodu logicznego 19 oceniany jest stan dyskryminatora, który w tym przypadku przedstawia spadek cisnienia w ukladzie hamulcowym, mianowicie spadek cisnienia w zakresie 75-10%. Wynik oceny jest zapamietywany w pamieci 9 ,a stan cisnienia w ukladzie hamulcowym sygnalizowany jest zarówno przez przyrzad wskaznikowy jak i optycznie.Przed dalszym pomiarem wyniki zapamietane w pamieci 9 trzeba skasowac za pomoca przycisku 21.Koncepcja elektroniczna urzadzenia opiera sie na sposobie odczytywania i oceny wielkosci zmierzonych za pomoca stopniowania obwodów opóznienia czasu, obwodów porównania, obwo¬ dów logicznych i obwodów pamieci.Wskazywanie wzrostu i spadku cisnienia w pneumatycznym ukladzie hamulcowym moze nastepowac: albo przez nieskomplikowany sygnal optyczny podajacy sygnaly „dobrze" lub „zle4*, albo przez przyrzad wskaznikowy lub cyfrowy przetwornik wartosci zmierzonej, wzglednie przez stosowanie przyrzadu optycznego i równoczesnie wskaznikowego przyrzadu pomiarowego lub cyfrowego przetwornika wartosci zmierzonej.Konstrukcja czlonowa urzadzenia umozliwia konstrukcje zestawu dla oceny wzrostu cisnienia do 75% w czasie do 0,5 s, spadku cisnienia z 75% na 10% w czasie do 1 s, wzrostu cisnienia do 75% w czasie do 0,6 s lub wzrostu cisnienia do 10% w czasie do 0,2 s i wzrostu cisnienia do 75% w czasie do 0,4 s.Uklad elektryczny urzadzenia do automatycznego wskazywania wzrostu i spadku cisnienia w ukladach hamulcowych mozna korzystnie stosowac w kombinacji z urzadzeniami pomiarowymi i urzadzeniami rolkowymi wbudowanymi w stanowiska diagnostyczne samochodów.Zastrzezenia patentowe 1. Uklad elektryczny urzadzenia do automatycznego wskazywania wzrostu i spadku cisnienia w pneumatycznych ukladach hamulcowych zawierajacy czujnik cisnienia, czujnik polozenia i optyczny wskaznik stanu ukladu hamulcowego, znamienny tym, ze zawiera obwody opóznienia czasu (14,15,16,17,20) polaczone zjednej strony z czujnikiem (13) polozenia pedalu hamulcowego121 493 3 (12), a z drugiej strony polaczone z wejsciem obwodów anologowych (19, 19/), których drugie wejscie jest polaczone z obwodem pomiarowym i porównujacym (3). 2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze drugie wejscie obwodów anologowych (19,19') jest polaczone z dyskryminatorem (4), który jest przylaczony jednym wejsciem do czlonu progra¬ mujacego wartosci cisnienia (5), a drugim wejsciem jest dolaczony do wyjscia obwodu pomiaro¬ wego (3) polaczonego z czujnikiem cisnienia (1) w ukladzie hamulcowym (2). 3. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze pomiedzy wyjsciami obwodów anologowych (19,19') a zarówkami sygnalizacyjnymi (11,11'), wlaczonajest pamiec (9,9) dolaczona do obwodu pamieci (8) przyrzadu pomiarowego (10). PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Uklad elektryczny urzadzenia do automatycznego wskazywania wzrostu i spadku cisnienia w pneumatycznych ukladach hamulcowych zawierajacy czujnik cisnienia, czujnik polozenia i optyczny wskaznik stanu ukladu hamulcowego, znamienny tym, ze zawiera obwody opóznienia czasu (14,15,16,17,20) polaczone zjednej strony z czujnikiem (13) polozenia pedalu hamulcowego121 493 3 (12), a z drugiej strony polaczone z wejsciem obwodów anologowych (19, 19/), których drugie wejscie jest polaczone z obwodem pomiarowym i porównujacym (3).
2. 2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze drugie wejscie obwodów anologowych (19,19') jest polaczone z dyskryminatorem (4), który jest przylaczony jednym wejsciem do czlonu progra¬ mujacego wartosci cisnienia (5), a drugim wejsciem jest dolaczony do wyjscia obwodu pomiaro¬ wego (3) polaczonego z czujnikiem cisnienia (1) w ukladzie hamulcowym (2).
3. 3. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze pomiedzy wyjsciami obwodów anologowych (19,19') a zarówkami sygnalizacyjnymi (11,11'), wlaczonajest pamiec (9,9) dolaczona do obwodu pamieci (8) przyrzadu pomiarowego (10). PL