Przedmiotem wynalazku jest sposób i urzadzenie do podgrzewania powietrza zasilajacego silnik spali¬ nowy, zwlaszcza przed rozruchem i podczas rozruchu silnika.Znane sposoby podgrzewania powietrza zasilajacego silnik spalinowy polegaja na podgrzewaniu powie¬ trza przeplywajacego przez kolektor dolotowy przy pomocy elementówgrzejnych umieszczonych w kolekto¬ rze dolotowym lub w kanalach dolotowych glowicy wzglednie w komorze spalania.Znane urzadzenia do podgrzewania powietrza zasilajacego silnik spalinowy to elementy grzejne elektry¬ czne wzglednie palniki opalane paliwem plynnym lub gazowym umieszczone w kolektorze dolotowym lub glowicy silnika spalinowego. Elementy te moga pracowac tylko podczas rozruchu silnika,a umieszczenie ich w kolektorze dolotowym lub w glowicy zwieksza opory przeplywu powietrza prze/ kanaly i zaklóca prace silnika.Istota wynalazku polega na tym, ze powietrze przetlaczane jest przez kolektor dolotowy silnika za pomoca wentylatora, umieszczonego w przewodzie bocznikowym polaczonym równolegle z kolektorem dolotowym i podgrzewane jest przez elementy grzewcze umieszczone w przewodzie bocznikowym.Istota wynalazku polega tez na tym, ze z kolektorem dolotowym silnika polaczonyjest równolegle przy glowicy silnika i w poblizu filtra powietrza przewód bocznikowy, w którym umieszczone sa elementy grzewcze i wentylator przetlaczajacy powietrze przez kolektor dolotowy i przewód bocznikowy.W kolekto¬ rze dolotowym silnika umieszczona jest wkladka akumulujaca cieplo.Urzadzenie wedlug wynalazku moze pracowac nie tylko podczas rozruchu, ale i przed rozruchem silnika. Elementy grzejne przekazuja cieplo nie tylko do przetlaczanego przez kolektor dolotowy powietrza, ale i za jego posrednictwem do wkladki akumulacyjnej umieszczonej w kolektorze dolotowym. Elementy grzejne w urzadzeniu wedlug wynalazku sa usytuowane poza ukladem dolotowym i nie wplywaja na opory przeplywu powietrza przez ten uklad.Przedmiot wynalazku jest blizej objasniony w przykladzie realizacji przy pomocy zalaczonego rysunku, na którym przedstawiono schemat urzadzenia do podgrzewania powietrza zasilajacego silnik spalinowy. Z kolektorem dolotowym 2 silnika spalinowego 1 polaczony jest równolegli? przewód bocznikowy 6 w dwóch N2 120 996 miejscach: be /posrednio przy glowicy silnika 1 orazprzed filtrem powietrza 3. W przewodzie bocznikowym 6 umieszczony jest wentylator 5 przetlaczajacy powietrze przez przewód boczników) 6 i kolektor dolotowy 2.Po stronie tlocznej wentylatora 5 w przewodzie bocznikowym ^umieszczone sa elektryczne elementy grzejne 4 zasilane r baterii akumulatorów. W kolektorze dolotowym 2 z silnika 1 umieszczona jest wkladka 7 akumulujaca cieplo. Przed uruchomieniem silnika spalinowego 1 przy obnizonej temperaturze otoczenia wlacza sie kolejno wentylator 5 i elementy grzejne 4. Ogrzewane przez elementy grzejne 4 powietrze przeplywa tloczone wentylatorem 5 przez przewód bocznikowy 6 i kolektor dolotowy 2 silnika 1 w obiegu prawie zamknietym. Ogrzane powietrze oddaje czesc ciepla do wkladki akumulacyjnej 7 w kolektorze dolotowym 2 oraz do scianek kolektora dolotowego 2. Po osiagnieciu odpowiedniej temperatury powietrza wlacza sie rozrusznik silnika 1 i ogrzane powietrze zasysane jest do cylindrów silnika 1. Urzadzenie moze pracowac podczas rozruchu silnika, przy czym cieplojest oddawane do powietrza zasysanego przez silnik 1 przez wkladke akumulacyjna 7 i przez elementy grzejne 4. Po uruchomieniu silnika 1 wylacza sie kolejno element grzejny 4 i wentylator 5.Zastrzezenia patentowe 1. Sposób podgrzewania powietrza zasilajacego silnik spalinowy polegajacy na podgrzewaniu powietrza przeplywajacego przez kolektor dolotowy silnika za pomoca elementów grzejnych, auuftfewy tyn, ze powietrze przetlaczane jest przez kolektor dolotowy i polaczony z nim równolegle przewód bocznikowy przy pomocy wentylatora i podgrzewane jest przez elementy grzejne umieszczone w przewodzie bocznikowym. 2. Urzadzenie do podgrzewania powietrza zasilajacego silnik spalinowy zawierajace elementy grzejne, znamieue tym, ze z kolektorem dolotowym (2) silnika (1) polaczonyjest równolegle przy glowicy silnika (l)i w poblizu filtra powietrza (3) przewód bocznikowy (6), a w przewodzie bocznikowym (6) umieszczone sa elementy grzejne (4) i wentylator (5), przy czym w kolektorze dolotowym (2) silnika (1) umieszczona jest wkladka (7) akumulujaca cieplo.Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 120 egz.Cena 100 zl PL