KR970706452A - 불꽃 점화식 디젤연료 피스톤엔진의 한냉시동의 용이성 및 운전을 위한 차지조절 시스템(charge conditioning system for enabling cold starting and running of spark-ignited, diesel fueled piston engines) - Google Patents

불꽃 점화식 디젤연료 피스톤엔진의 한냉시동의 용이성 및 운전을 위한 차지조절 시스템(charge conditioning system for enabling cold starting and running of spark-ignited, diesel fueled piston engines)

Info

Publication number
KR970706452A
KR970706452A KR1019970702068A KR19970702068A KR970706452A KR 970706452 A KR970706452 A KR 970706452A KR 1019970702068 A KR1019970702068 A KR 1019970702068A KR 19970702068 A KR19970702068 A KR 19970702068A KR 970706452 A KR970706452 A KR 970706452A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
engine
fuel
spark ignition
chamber
charge
Prior art date
Application number
KR1019970702068A
Other languages
English (en)
Other versions
KR100384187B1 (ko
Inventor
윌리암 피. 맥코완
브래드 피. 보프
앤드루 에이. 포링
피터 와이. 밀스
Original Assignee
안드루 에이. 포링
소넥스 리서치 인코퍼레이티드
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 안드루 에이. 포링, 소넥스 리서치 인코퍼레이티드 filed Critical 안드루 에이. 포링
Publication of KR970706452A publication Critical patent/KR970706452A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100384187B1 publication Critical patent/KR100384187B1/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
    • F02M1/08—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures the means to facilitate starting or idling becoming operative or inoperative automatically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/26—Pistons  having combustion chamber in piston head
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/12—Engines characterised by fuel-air mixture compression with compression ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B21/00—Engines characterised by air-storage chambers
    • F02B21/02—Chamber shapes or constructions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/08—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/08—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
    • F02B23/10—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder
    • F02B23/101—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder the injector being placed on or close to the cylinder centre axis, e.g. with mixture formation using spray guided concepts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18—Other cylinders
    • F02F1/22—Other cylinders characterised by having ports in cylinder wall for scavenging or charging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/12—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating electrically
    • F02M31/135—Fuel-air mixture
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/16—Other apparatus for heating fuel
    • F02M31/18—Other apparatus for heating fuel to vaporise fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/08—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/40—Squish effect
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Abstract

불꽃 점화식 피스톤 타입 디젤연료의 내연기관(10)은 엔진(10)의 시동을 용이하게 하도록 액체연료를 기체화 시키기 위한 연료 예열기(52)와 엔진에 공급된 차지에 추가 열을 가하기 위한 적어도 하나의 2차 가열기(60)를 포함하는 차지 조절 시스템으로 구비되어 있다. 연료 증발기(40)는 엔진(10)의 시동연료 회로로부터 액체연료를 수용하며 전기식 또는 화학식으로 에너지가 주입된 가열기장치 또는 직접 연소 가열기를 사용한다. 2차엔진 (10)의 차지 흡입도관 또는 엔진(10)의 연소실과 결합될 수도 있다. 2차 가열기장치(60)는 전기식 또는 화학식으로 작동될 수도 있으며, 또는 엔진(10)의 이전 연소 사이클로부터 열을 유지하는 열재생기를 구성할 수도 있다. 점화 플러그의 오염은 피스톤의 동력행정중 각 연소 사이클에서 엔진의 연소실에 인접하여 고속의 가스가 팽창하는 제트를 점화 플러그 전극(164)쪽으로 향하게 하는 2차 챔버(288,290)를 이용함으로써 피하게 된다.

Description

불꽃 점화식 디젤연료 피스톤엔진의 한냉시동의 용이성 및 운전을 위한 차지조절 시스템(CHARGE CONDITIONING SYSTEM FOR ENABLING COLD STARTING AND RUNNING OF SPARK-IGNITED, DIESEL FUELED PISTON ENGINES)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명을 예시하는 연료 기체화 시스템 및 차지 예열 시스템을 갖추고 있는 피스톤 타입의 2행정 불꽃 점화식 내연기관을 예시하는 개략도, 제2도는 이 발명에 따른 제3도의 선(Ⅱ-Ⅱ)을 따라 절단한 연료 기체화 챔버의 부분단면 개략 정면도, 제3도는 제2도의 선(Ⅲ-Ⅲ)을 따라 절단되었으며 본 발명에 따라 차지가열기 요소를 예시하는 횡단면도, 제4도는 제2도에 예시된 장치의 교체 실시예를 도시하며 제5도의 선(Ⅳ-Ⅳ)을 따라 절단한 부분 단면도.

Claims (52)

  1. 차지 흡입도관; 이 흡입도관과 연통하는 연소실; 액체 연료공급부; 액체연료공급부로부터 액체연료를 수용하며 이 연료를 흡입도관내에서 흐르는 공기에 공급하기 위한 흡입도관에 연결된 차지 준비장치; 연소실내의 불꽃 점화기 및 흡입도관내의 흐름 제어밸브를 포함하는 피스톤 타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진에 있어서; 흡입도곤에 인접한 연료 기체화 챔버; 연료 기체화 챔버와 연통되어 있으며 연료 공급부로부터 액체연료를 수용하도록 배열되어 있고 이 연료를 기체화 챔버에 공급하도록 배열된 액체연료 공급포트; 연료 기체화 챔버와 열교환 관계에 있는 제1가열장치; 챔버와 기체화 챔버로부터 기화된 연료를 수용하며 이 연료를 흡입도관에 공급하기 위한 흐름제어 밸브의 하류쪽 흡입도관 사이의 기화된 연료송출 포트; 및 연소실에 공급된 공기와 연료에 열을 가하도록 배열된 불꽃 점화기 이외의 제2가열장치; 로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  2. 제1항에 있어서, 흡입도관과 결합되고, 밸브가 폐쇄되었거나 또는 거의 폐쇄되었을 때 흐름제어 밸브의 하루쪽 흡입도관에 액체연료를 정상적으로 이송하도록 배열된 아이들 회로를 포함하며, 이 아이들 회로로부터의 액체연료는 상기 액체연료 공급포트에 공급되는 것을 특징으로 하는 피스톤 타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  3. 제1항에 있어서, 상기 제2가열장치는 상기 연료송출 포트가 흡입 매니폴드를 가로지르는 기화된 연료송출포트에 근접하여 상기 흡입 매니폴드와 결합되어 있으며, 상기 제2가열장치는 흡입도관에 공급되엇거나 또는 흡입도관내에서 흐르는 공기 및 연료에 열을 가하도록 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  4. 제2항에 있어서, 상기 연료 기체화 챔버는 엔진이 정상적 시동위치에 있을때 상류쪽으로 뻗어 있는 길이 방향의 축선과 함께 길게 되어 있으며; 상기 제1가열장치는 상기 연료 기체화 챔버를 형성하는 내부벽에 근접하여 길게 뻗어있고; 상기 액체연료 공급포트는 상기 기체화 챔버의 하부끝 부위에 인접하여 위치되어 있으며 상기 기화된 연료의 송출포트는 연료 기체화 챔버의 상부끝 부위에 인접하여 위치되어 있는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  5. 제4항에 있어서, 연료 기체화 챔버를 열로부터 차단시키기 위한 단열수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  6. 제1항에 있어서, 상기 제2가열장치는 흡입도관에 걸치는 격자를 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  7. 제1항에 있어서, 상기 제2가열장치는 흡입도관과 결합된 환형 슬리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  8. 제1항, 제6항 또는 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제2가열장치는 전기저항 가열식 세라믹 재료를 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  9. 제1항에 있어서, 상기 제2가열장치는 엔진 연소실내에 위치된 전기에너지가 주입된 글로 플러그를 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  10. 제1항에 있어서, 엔진은 차지 흡입포트. 차지 이송포트 및 연소실과 연통되는 배기포트, 흡입도관으로부터 연료 및 공기의 차지를 수용하도록 배열된 크랭크 케이스, 및 이 크랭크 케이스와 이 차지 이송포트 사이의 차지 이송통로를 갖추고 있는 2행정 왕복 피스톤 엔진이며, 이에 따라 크랭크 케이스내의 피스톤 왕복운동은 차지가 크앤크 케이스내로 순환식으로 흡입되게 하고, 제2가열장치는 크랭크 케이스내에 구비되어 있으며 제2가열장치의 작동을 제어하기 위한 수단으로 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  11. 제2항에 있어서, 상기 차지 준비수단은 상기 아이들 회로를 포함하는 기화기를 포함하며, 상기 기화기는 흐름제어 밸브의 상류쪽 흡입도관내에 위치되어 있고, 상기 흐름제어 밸브는 흡입도관을 통하여 공기의 흐름을 조절하기 위한 스로틀밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  12. 제1항에 있어서, 흡입도관내의 기화된 연료의 존재를 검지하기 위한 검지수단과, 흡입도관내의 기화된연료의 존재를 지시하는 흡입도관내의 기화된 연료의 존재를 검지하기 위한 상기 수단으로부터의 신호에 연동하여 엔진 시동신호를 발생시키기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  13. 제1항에 있어서, 상기 차지 준비장치는 흡입도관과 결합된 연료 인젝터를 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  14. 제1항에 있어서, 적어도 하나의 가열장치는 화학식 가열기인 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  15. 제1항에 있어서, 상기 제1가열장치는 전기에너지가 주입된 글로 플러그를 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  16. 제1항에 있어서, 엔진은 실린더내의 피스톤과 이 실린더의 폐쇄끝 사이에서 연소실을 형성하는 적어도 하나의 실린더를 포함하며, 제2가열장치는 한 연소 사이클로부터 다음 연소 사이클 까지 연소실을 형성하는 실린더벽 재료보다 고온의 연소열을 유지하는 열유지 재료로 형성된 실린더의 폐쇄끝에서 열 유지장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  17. 제16항에 있어서, 상기 열 유지장치는 한정된 개구부를 통해 연소실과 연통하는 적어도 하나의 제2챔버를 형성하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  18. 제17항에 있어서, 피스톤의 상사점(TDC) 위치에서의 연소실의 볼륨은 V이며, 상기 적어도 하나의 제2챔버의 볼륨은 약 0.05 내지 0.20V인 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  19. 제17항에 있어서, 제2챔버는 원주상의 길이를 가지고 있는 원주상으로 뻗어 있는 챔버를 포함하며 상기 한정된 개구부는 원주상의 챔버의 원주상의 길이와 대략 동일한 원주상의 길이를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  20. 제19항에 있어서, 한정된 개구부의 높이는 거의 0.005-0.020인치(0.127-0.508mm)와 비슷한 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  21. 제19항에 있어서, 열 유지장치는 각각이 각각의 한정된 개구부를 통해 연소실과 연통되는 복수의 상기 제2챔버를 형성하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  22. 제19항에 있어서, 피스톤의 상사점(TDC)위치에서의 연소실의 볼륨은 V이며, 제2챔버의 볼륨은 총괄하여 대략 0.05내지 0.10V인 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  23. 제17항 또는 제19항에 있어서, 연소실내의 불꽃 점화기 장치를 포함하여, 상기 한정된 개구부는 가스의 모든 흐름을 제2챔버 또는 모든 챔버로부터 불꽃 점화기 장치 쪽으로 향하도록 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  24. 연소실, 연료/공기 차지를 연소실에 공급하기 위한 차지송출 시스템 및 연소실내의 차지 점화장치를 포함하는 내연기관에 있어서, 연소실에 인접하여 열교환 관계에 있는 화학식 가열기를 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  25. 제24항에 있어서, 상기 화학식 가열기는 재순환 가능한 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  26. 제25항에 있어서, 화학식 가열기의 재순환은 화학식 가열기를 가열하고 냉각시킴으로써 실행되며, 이에 따라 엔진의 작동으로 인한 열은 화학식 가열기의 재순환식 가열을 실행하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  27. 제24항에 있어서, 상기 화학식 가열기와 결합된 수동식 액티베이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  28. 제24항에 있어서, 차지 송출 시스템내에 연료가열장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  29. 제28항에 있어서, 연료가열장치는 연료 기체화 장치를 포함한 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  30. 차지 흡입도관; 액체연료 공급부; 이 액체연료 공급부로부터 액체연료를 수용하며 이 액체연료를 흡입도관내에서 스르는 공기에 도입하기 위한 흡입도관에 연결된 차지 준비장치; 및 흡입도관내의 흐름 제어밸브; 를포함하는 프스톤 타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진에 있어서, 흡입도관에 인접한 연료 예열챔버; 이 연료 예열챔버와 연통 상태이며 연료 공급부로부터 액체연료를 수용하도록 배열된 연료공급 포트; 연료 예열챔버와 열교환 고나계에 있는 화학식 가열장치; 이 화학식 가열자치를 작동시키기 위한 수단; 및 예열 챔버내에서 예열열교환 관계에 있는 화학식 가열장치; 이 화학식 가열장치를 작동시키기 위한 수단; 및 예열 챔버내에서 예열된 연료를 흐름 제어밸브의 하류쪽 흡입도관으로 공급시키기 위한 수단; 으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  31. 제30항에 있어서, 흡입도관과 결합되었으며 열을 흡입도관내에서 흐르는 공기에, 그리고 연료 예열 챔버로부터 흡입도관에 공급된 모든 예열된 연료에 추가하도록 배열된 상기 제2가열장치; 및 이 제2가열장치의 작동을 제어하기 위한 수단; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  32. 제30항에 있어서, 상기 엔진은 열소실과 상기 연소실과 열교환 관계로 배치된 연소실 가열장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  33. 제32항에 있어서, 상기 연소실 가열장치는 전기적으로 작동되며, 상기 연소실 가열장치의 작동을 제어하기 위한 수단을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  34. 제32항에 있어서, 상기 연소실 가열장치는 한 연소 사이클로부터 다음 연소 사이클 까지 연소실 벽 재료의 농도 보다 고온으로 연소열을 유지하는 열 유지 재료를 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  35. 제32항에 있어서, 상기 연소실 가열장치는 화학식 가열기를 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  36. 연소실과 차지를 이 연소실에 공급하기 위한 연료/공기 차지 송출 시스템을 포함하는 내연기관에 있어서, 적어도 차지가 연소실에 송달되기 전에 적어도 차지 송출 시스템내의 차지의 연료를 가열하기 위한 화학식 가열기를 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  37. 제36항에 있어서, 상기 화학식 가열기는 재순환 가능한 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  38. 제37항에 있어서, 화학식 가열기는 화학식 가열기를 가열하고 냉각시킴으로써 그리고 화학식 가열기를 가열하고 내각시키기 위한 수단을 포함함으로써 재순환되는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  39. 제38항에 있어서, 화학식 가열기는 엔진과 열교환 관계에 있으며, 이에 따라 엔진의 작동은 화학식 가열기의 재순환 가열을 실행하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  40. 제36항에 있어서, 상기 화학식 가열기는 수동식 액티베이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  41. 제36항에 있어서, 차지의 연료는 액체로 공급되며, 화학식 가열기는 차지의 연료를 기화시키도록 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  42. 제1항에 있어서, 상기 제1가열장치는 연료공급부로부터 연료를 수용하기 위한 심지또는 연소기; 이 심지 또는 연소기의 연료를 점화시키기 위한 점화기; 공기를 심지 또는 연소식의 연료에 공급하기 위한 공기 공급부; 및 점화기의 작동을 제어하기 위한 수단으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  43. 제42항에 있어서, 상기 제1가열장치는 심지 또는 연소기로부터 상기 연소실과의 열교환 관계에 있는 위치까지 고온의 연소가스를 운반하기 위한 굴뚝을 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  44. 제42항에 있어서, 상기 심지 또는 연소기에의 공기의 공급을 제어하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  45. 제42항에 있어서, 흡입도관과 결합되었으며 밸브가 폐쇄 또는 거의 폐쇄되었을 때 흐름 제어밸브의 하류쪽 흡입도관에 액체연료를 이송시키도록 배열된 아이들 회로를 포함하며, 아이들 회로로부터의 액체연료는 상기 심지 또는 연소기에 공급되는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  46. 제1항에 있어서, 엔진용 전기 배터리 동력 공급부,엔진용 전기 시동 모터 및 시동 모터에 에너지를 주입하도록 시동 모터에 배터리를 접속 가능하게 하기 위한 시동회로 소자를 포함하며 흡입도관내에서 기화된 연료의 존재를 검지하여 기화된 연료의 신호를 발생시키기 위한 기화된 연료의 센서; 적어도 하나의 가열장치에 배터리를 접속시키기 위한 수단; 엔진 시동신호를 발생시키도록 배열된 수동식 스위치 장치; 및 적어도 엔진 시동신호와 상기 기화된 연료신호를 수용하도록 배열되고 프로그램되었으며, 그리고 배터리를 시동모터에 접속시키도록 시동회로를 작동시키기 위한 마이크로프로세서 프로그램에 따라 스타터 모터의 맞물림 신호를 출력시키도록 배열되고 프로그램된 마이크로프로세서; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤타입 내연기관의 불꽃 점화식 엔진.
  47. 엔진을 시동가능하게 하도록 불꽃 점화식 피스톤 타입 내연기관에 공급된 액체 디젤연료의 조절방법에 있어서; 액체 디젤연료를 제1가열기에 공급하며 다소간의 액체 디젤연료를 기화시키는 단계; 기화된 디젤연료를 엔진의 차지 흡입도관에 공급하며 기화된 연료를 공기와 혼합시키는 단계; 및 엔진 연소실내에서 연료가 점화되기 전에 제2가열기에 의해 기화된 연료 및 공기 차지를 가열시키는 단계;로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 액체 디젤연료의 조절방법.
  48. 제47항에 있어서, 기화된 연료 및 공기 차지를 가열하는 단계는 차기 흡입 도관내에서 실행되는 것을 특징으로 하는 액체 디젤연료의 조절방법.
  49. 제47항에 있어서, 기화된 연료 및 공기 차지를 가열하는 단계는 불꽃 점화기 이외의 가열장치에 의해 엔진의 연소실내에서 실행되는 것을 특징으로 하는 액체 디젤연료의 조절방법.
  50. 제49항에 있어서, 기화단계 또는 가열단계 중의 적어도 한 단계는 재 순환 가능한 화학식 가열기를 사용하여 실행되는 것을 특징으로 하는 액체 디젤연료의 조절방법.
  51. 디젤연료의 불꽃 점화식 피스톤 타입의 내연기관의 점화 플러그 오염을 방지하기 위한 방법에 있어서; 기화된 디젤연료 및 공기의 차지를 엔진의 연소실에 공급하는 단계; 엔진을 작동시켜서 연소실에 인접하고 개구부가 제2챔버로부터 팽창되어 있는 가스의 모든 흐름을 엔진의 점화 플러그의 전극 쪽으로 향하도록 형태가 이루어진 한정된 개구부를 통해 연소실과 연통된 제2챔버내로 공급된 각 차지의 작은 부분을 압축시키는 단계; 및 제2챔버로부터 팽창되어 있는 고속의 제트를 피스톤의 동력 행저중 각 엔진 연소 사이클에서 엔진점화 플러그 전극 쪽으로 방출시키는 단계;로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 점화 플러그의 오염 방지 방법.
  52. 제51항에 있어서, 제2연소실을 형성하는 벽의 온도를 인접한 연소실의 벽의 온도 보다 고온으로 유지시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 점화 플러그의 오염 방지 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019970702068A 1994-09-29 1995-09-28 불꽃점화식디젤연료피스톤엔진의한냉시동의용이성및운전을위한차지조절시스템 KR100384187B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US31471194A 1994-09-29 1994-09-29
US08/314,711 1994-09-29

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR970706452A true KR970706452A (ko) 1997-11-03
KR100384187B1 KR100384187B1 (ko) 2003-08-19

Family

ID=23221117

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019970702068A KR100384187B1 (ko) 1994-09-29 1995-09-28 불꽃점화식디젤연료피스톤엔진의한냉시동의용이성및운전을위한차지조절시스템

Country Status (12)

Country Link
US (1) US5855192A (ko)
EP (1) EP0783624B1 (ko)
JP (1) JP3140061B2 (ko)
KR (1) KR100384187B1 (ko)
CN (1) CN1078928C (ko)
AT (1) ATE295476T1 (ko)
AU (1) AU695316B2 (ko)
BR (1) BR9509037A (ko)
CA (1) CA2201357A1 (ko)
DE (1) DE69534203T2 (ko)
HK (1) HK1004954A1 (ko)
WO (1) WO1996010689A2 (ko)

Families Citing this family (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8215292B2 (en) * 1996-07-17 2012-07-10 Bryant Clyde C Internal combustion engine and working cycle
US6089201A (en) * 1997-09-26 2000-07-18 Nancy Burton-Prateley Method of using fuel in an engine
US6289868B1 (en) 2000-02-11 2001-09-18 Michael E. Jayne Plasma ignition for direct injected internal combustion engines
US6526938B1 (en) * 2000-11-28 2003-03-04 Bombardier Motor Corporation Of American Cold start strategy for direct injected engines
US6536419B2 (en) 2001-05-04 2003-03-25 Caterpillar Inc Method and apparatus for preheating of combustion air for an internal combustion engine
US20040065307A1 (en) * 2002-10-04 2004-04-08 Fiveland Scott B. Fuel injection system and method
DE10306145A1 (de) * 2003-02-14 2004-08-26 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Steuerung eines Direktstarts eines Verennungsmotors
US20040177837A1 (en) * 2003-03-11 2004-09-16 Bryant Clyde C. Cold air super-charged internal combustion engine, working cycle & method
FR2880075B1 (fr) * 2004-12-27 2007-04-06 Renault Sas Moteur a combustion interne a injection indirecte
WO2007038835A1 (en) * 2005-10-05 2007-04-12 Kruger Ventures Pty Ltd . fuel-supply system for a compression ignition engine
ATE386881T1 (de) * 2006-01-20 2008-03-15 Delphi Tech Inc Verbesserungen bei piezoelektrischen aktuatoren
US9010293B2 (en) * 2006-04-07 2015-04-21 David A. Blank Combustion control via homogeneous combustion radical ignition (HCRI) or partial HCRI in cyclic IC engines
WO2007118068A2 (en) 2006-04-07 2007-10-18 Blank David A Combustion control via homogeneous combustion radical ignition in cyclic ic engines
GB0617726D0 (en) * 2006-09-08 2006-10-18 Atalla Naji A Device (modifications) to improve efficiency of internal combustion engines
WO2008066157A1 (fr) * 2006-11-30 2008-06-05 Nippon Steel Chemical Co., Ltd. Film protecteur pour plaque polarisante, plaque polarisante et écran tactile résistif
US8393155B2 (en) * 2007-11-28 2013-03-12 Solar Turbines Incorporated Gas turbine fuel injector with insulating air shroud
DE102008038915B4 (de) 2008-08-13 2011-05-19 3W-Modellmotoren Gmbh Zweitaktmotor und Verfahren zum Betreiben eines Zweitaktmotors
US8038130B2 (en) * 2008-08-13 2011-10-18 3W-Modellmotoren Gmbh Two-stroke engine and method for operating a two-stroke engine
CA2765869A1 (en) * 2009-06-26 2010-12-29 Orbital Australia Pty Limited Combustion of low vapour-pressure fuels in spark ignition engines
US20110114068A1 (en) * 2009-11-13 2011-05-19 Honeywell International Inc. Engine start-up with a secondary fuel
US20110186001A1 (en) * 2010-02-03 2011-08-04 Total Energy Renewable Power System (TERPS), LLC Modifying an Internal Combustion Engine for Radical Ignition Combustion
EP2671027A4 (en) 2011-02-01 2017-12-13 Precision Combustion, Inc. Apparatus and method for vaporizing a liquid fuel
US20130152894A1 (en) * 2011-12-14 2013-06-20 Ford Global Technologies, Llc Stop/start engine glow plug heater control
US9567896B2 (en) 2013-01-28 2017-02-14 Sonex Research, Inc. Method for modifying combustion chamber in a reciprocating piston internal combustion engine and resulting engine
US9567939B2 (en) 2013-01-28 2017-02-14 Sonex Research, Inc. Thermally stratified regenerative combustion chamber
CN103233899B (zh) * 2013-05-20 2016-05-04 中国南方航空工业(集团)有限公司 机械增压装置及具有该装置的活塞发动机
CN103487254B (zh) * 2013-07-29 2015-09-30 中国人民解放军装备学院 一种具有可控频压力振荡机构的试验装置
DE102013021983B4 (de) * 2013-12-20 2016-03-24 Mtu Friedrichshafen Gmbh Verfahren zur Verbesserung der Kaltstarteigenschaft einer Brennkraftmaschine und Kurbelgehäuse-Entlüftungeinrichtung dazu
US20160341146A1 (en) * 2015-05-22 2016-11-24 Caterpillar Inc. Method, System and Apparatus for Dissipating Heat in Cylinder Head
CN106286067B (zh) * 2015-05-28 2018-09-07 长城汽车股份有限公司 基于双预热塞的发动机预热方法、系统及车辆
US10030609B2 (en) * 2015-11-05 2018-07-24 Ini Power Systems, Inc. Thermal choke, autostart generator system, and method of use thereof
CN106762127A (zh) * 2017-02-09 2017-05-31 天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心） 二冲程缸内直喷发动机
CN109340010A (zh) * 2018-10-10 2019-02-15 苏州科瓴精密机械科技有限公司 内燃机和电起动汽油机
CA3168145A1 (en) 2020-01-15 2021-07-22 Radical Combustion Technologies, Llc Systems, apparatus, and methods for inducing enhanced radical ignition in internal combustion engines using a radical chemicals generator
CN111980840B (zh) * 2020-09-03 2022-04-29 河南柴油机重工有限责任公司 一种低温环境下v型大功率柴油机的进气加热系统及方法
DE102022101751A1 (de) 2022-01-26 2023-07-27 Ford Global Technologies Llc Ansaugluft-Heizsystem für einen Fahrzeugmotor
CN115013214B (zh) * 2022-07-25 2023-12-15 潍柴动力股份有限公司 一种发动机低温启动方法、装置及设备

Family Cites Families (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1178717A (en) * 1913-12-05 1916-04-11 Pressed Steel Tank Company Metal barrel.
US1748717A (en) * 1925-08-06 1930-02-25 Chrysler Corp Vaporizing device for engines
DE905902C (de) * 1949-10-02 1954-03-08 Erich Baentsch Verfahren zur Herstellung von Schweroeldampf-Luft-Gemischen zur Verbrennung unter UEberdruck, insbesondere fuer niedrig verdichtende Brennkraftmaschinen
DE929884C (de) * 1951-02-06 1955-07-25 Erich Baentsch Verfahren zur Herstellung zuendfaehiger Schweroeldampf-Luft-Gemische in Brennkraftmaschinen
JPS5362009A (en) * 1976-11-15 1978-06-03 Toyota Motor Corp Internal combustion engine with sub-combustion chamber
US4278884A (en) * 1978-11-09 1981-07-14 Savin Corporation Method and apparatus for xeroradiography
US4280488A (en) * 1979-11-02 1981-07-28 Orthopedic Technology, Inc. Ankle support with elastic panel
US4359025A (en) * 1979-12-10 1982-11-16 Stefan Zeliszkewycz Continuous flow fuel injector for internal combustion engines
US4280468A (en) * 1980-02-11 1981-07-28 Millman Mitchell W Regenerative reciprocating open cycle internal combustion engine
US4350134A (en) * 1980-04-07 1982-09-21 Sparks William D Method and apparatus for producing an air/fuel vapor mixture
US4342303A (en) * 1980-09-15 1982-08-03 Mccord Robert L Fuel vaporizer and carburetor preheater system
JPS57171059A (en) * 1981-04-13 1982-10-21 Honda Motor Co Ltd Starting and warming-up promoting system for internal- combustion engine
US4395998A (en) * 1981-06-09 1983-08-02 How Tong Industrial Co. Ltd. Multi-fuel gasifier system for spark ignition engines
US4433660A (en) * 1981-10-22 1984-02-28 Blaser Richard Florencio Fueling system for internal combustion engine
US4503812A (en) * 1982-03-15 1985-03-12 Hale Fire Pump Company Starting system for a portable engine-pump unit
US4534333A (en) * 1982-12-27 1985-08-13 Brunswick Corporation Internal combustion engine with air-fuel mixture heating
US4448175A (en) * 1983-01-24 1984-05-15 Darvial Bruce L Fuel apparatus
US4546752A (en) * 1983-11-10 1985-10-15 Blaser Richard Florencio Premixed charge conditioner for internal combustion engine
US4607153A (en) * 1985-02-15 1986-08-19 Allied Corporation Adaptive glow plug controller
JPS62731A (ja) * 1985-06-27 1987-01-06 Jidosha Kiki Co Ltd デイ−ゼルエンジン用グロ−プラグ
US4913111A (en) * 1986-04-01 1990-04-03 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha Turbulence generator for two-stroker spark-assisted diesel engines
US5054458A (en) * 1986-05-29 1991-10-08 Texas Instruments Incorporated Combustion engine with fuel injection system, and a spray valve fo r such an engine
DE3771942D1 (de) * 1986-06-19 1991-09-12 Nippon Clean Engine Res Brennkraftmaschine mit brennstoffeinspritzung.
US4788942A (en) * 1986-06-30 1988-12-06 Sonex Research, Inc. Internal combustion engine using dynamic resonating air chamber
US4896636A (en) * 1989-02-17 1990-01-30 Pfefferle William C Method of operating I. C. engines and apparatus thereof
US4926831A (en) * 1989-05-12 1990-05-22 Earl Gregory K Fuel vaporization apparatus
DE3917107A1 (de) * 1989-05-26 1990-11-29 Daimler Benz Ag Vorrichtung zur vorwaermung der ansaugluft bzw. des ansauggemisches einer mindestens ein saugrohr aufweisenden brennkraftmaschine
US5054495A (en) * 1989-07-10 1991-10-08 Colin Electronics Co., Ltd. Automatic blood-pressure measuring apparatus
US5050571A (en) * 1990-02-26 1991-09-24 Constantin Daniels Diesel fuel conversion means for spark-ignition engines
US5010870A (en) * 1990-04-10 1991-04-30 Hale Fire Pump Company Portable engine-pump assembly
US5159915A (en) * 1991-03-05 1992-11-03 Nippon Soken, Inc. Fuel injector
US5322042A (en) * 1992-06-17 1994-06-21 Sonex Research, Inc. Combustion chamber for internal combustion engine and process of combustion using fuel radical species
US5307780A (en) * 1993-04-29 1994-05-03 Dodge James L Heater facilitating cold engine starts
US5367994A (en) * 1993-10-15 1994-11-29 Detroit Diesel Corporation Method of operating a diesel engine utilizing a continuously powered glow plug
US5529035A (en) * 1994-11-08 1996-06-25 Hitachi America, Ltd. Cold start fuel injector with heater

Also Published As

Publication number Publication date
CN1167519A (zh) 1997-12-10
BR9509037A (pt) 2000-06-20
DE69534203D1 (de) 2005-06-16
DE69534203T2 (de) 2006-01-12
AU3679395A (en) 1996-04-26
ATE295476T1 (de) 2005-05-15
JPH10506975A (ja) 1998-07-07
CA2201357A1 (en) 1996-04-11
US5855192A (en) 1999-01-05
EP0783624A2 (en) 1997-07-16
WO1996010689A3 (en) 1996-06-06
CN1078928C (zh) 2002-02-06
WO1996010689A2 (en) 1996-04-11
JP3140061B2 (ja) 2001-03-05
AU695316B2 (en) 1998-08-13
EP0783624A4 (en) 1998-09-02
KR100384187B1 (ko) 2003-08-19
EP0783624B1 (en) 2005-05-11
HK1004954A1 (en) 1998-12-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR970706452A (ko) 불꽃 점화식 디젤연료 피스톤엔진의 한냉시동의 용이성 및 운전을 위한 차지조절 시스템(charge conditioning system for enabling cold starting and running of spark-ignited, diesel fueled piston engines)
US3832984A (en) Intake and exhaust manifold device of an internal combustion engine
KR0149863B1 (ko) 내연기관
US3958540A (en) Staged internal combustion engine with interstage temperature control
JPH10153149A (ja) 重油を燃料として用いるエンジンにおける燃料加熱装置
WO1988000290A1 (en) Fuel injected engine pollutant control system
US6298825B1 (en) Method for igniting a multi-cylinder reciprocating gas engine by injecting an ignition gas
US5570667A (en) Internal combustion engine low temperature starting system
EP1392964A1 (en) Fuel delivery system
US3911890A (en) Starting of diesel engines and mixture-compressing internal-combustion engines
US8371274B2 (en) Vehicle with an internal combustion engine for ethanol-containing fuels, and an auxiliary heater
AU6425294A (en) Process and device for operating an internal combustion engine or a combustion plant
US6213088B1 (en) Method and device for operating an internal combustion engine
CS197223B2 (en) Cylinder head for internal combustion engines
JPS6375322A (ja) メタノ−ル用デイ−ゼルエンジン
SU1751374A1 (ru) Двигатель внутреннего сгорани
SU1802185A1 (ru) Дbигateль bhуtpehheгo cгopahия
KR200188714Y1 (ko) 엔진의 냉간시동성 향상장치
RU2015407C1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
KR800000421B1 (ko) 내연기관의 경유 연소장치
JP2001513163A (ja) 燃料の蒸発熱を用いたピストン内燃機関のための燃料プレヒータ
GB2287754A (en) Heating i.c.engine charge intake
PL151630B1 (en) Apparatus for preheating the intake air of a multicylinder diesel engine
JPS61272466A (ja) 内燃機関
KR19990020208A (ko) 가솔린 엔진의 혼합기 가열장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee