Znane jest polaczenie wezlowe w drew¬ nianych dzwigarach kratowych (patenty polskie Nr 4634 i Nr 5188) przy pomocy wezlowej wstawki z betonu, wpuszczonej w drewniany pas dzwigara, przyczem po¬ grazone w betonie zelazne wkladki, wysta¬ jace z betonu, sluza do przenoszenia sil rozciagajacych od pretów kraty do wstaw¬ ki, podczas gdy sily cisnace sa przenoszo¬ ne bezposredniem oddzialywaniem storca preta na wstawke.Ustrój wedlug niniejszego wynalazku przedstawia udoskonalona odmiane, oparta na tej samej zasadzie wykorzystania przy¬ czepnosci betonu do zelaza dla wytworze¬ nia silnego polaczenia obu tych materja- lów w wezlowej wstawce. Róznica polega na tern, ze zelazne czesci wstawki nie sa wszechstronnie otoczone betonem jak w podanym ustroju, a przylegaja do ze¬ wnetrznej powierzchni betonu. Laczac be¬ ton w plastycznym stanie z zelazem i ksztaltujac zelazo w ten sposób, zeby przy danym jego przekroju powierzchnia jego przylegania do betonu byla jaknajwieksza, zachowuje sie w nowym ustroju w zupel¬ nosci wlasciwosc scislej wspólpracy zela¬ za i betonu, która cechuje poprzedni u- strój, wprowadzajac jednoczesnie do no¬ wego ustroju, wskutek odmiennego w nim ukladu zelaza i betonu, szereg nowych po¬ zytecznych wlasciwosci, których poprzed¬ ni ustrój jest pozbawiony.Do wyjasnienia tego moze sluzyc przy¬ klad wezla dolnego pasa w (dzwigarze kra¬ towym drewnianym, uwidoczniony na fig. t1, 2 i 3 iryisuniku, przyczem fig. 1 przedsta¬ wia wezel w widoku bocznym, fig. 2 — w przekroju poprzecznym wzdluz linji * na fig. 1 i fig- 3 -^".W rzucie poziomym i w przekroju wzdluz limji £ — p na fig. 1.W celu przejrzystosci rysunku przy jego wykonaniu zostalo przyjete, ze drze¬ wo jest przezroczyste w stosunku ido be¬ tonu i zelaza, zas beton w stosunku do ze¬ laza.W przedstawionym na fig. 1, 2 i 3 wezle dolnego pasa A, skladajacego sie z dwóch polownic okraglaka, przymykaja do pasa prety kratownicy, ciagniony pret D, cisnio- ny pret D* oraz pomocniczy pret S, pod¬ trzymujacy gónny pas kratowego ustroju w srodku pola. Wszystkie te prety sa wy¬ robione z okraglaków, przyczem okraglak ciagnionego preta D jest rozciety i tworzy dwie polownice. Kazda z tych polownic preta D posiada w dolnym koncu przedlu¬ zenie w postaci plaskownika Y, polaczo¬ nego jednym koncem z polownica przy po¬ mocy zeber y y i srub z, na drugim zas kon¬ cu majacego przynitowane katowniki w, w, Przeciwlegle sobie katowniki w, w obu plaskowników YY sa wzajemnie polaczo¬ ne plaskownikami w' w', przechodzacemi wpoprzek plaskowników Y Y, dzieki cze¬ mu otrzymuje sie ustrój w postaci skrzyni (w danym wypadku ze sciankami czescio¬ wo kratowemi), tworzacej, w zwiazku z do- datkowemi drewnianemi czesciami, skrzy¬ nie odlewnicza, w której ksztaltuje sie be¬ tonowa wezlowa wstawka X. Pomocnicze drewniane czesci skladaja sie z oszalowa¬ nia deskami ukosnej zelaznej kratowej scianki wewnatrz pasa (utworzonej przez katowniki w i plaskowniki w') i bocznych, wystepujacych ponad polownice pasa, po¬ wierzchni wstawki X oraz z wpuszczonego miedzy polownice pasa kloca drewniane¬ go E, zamykajacego pionowa kratowa scianke zelaznej skrzyni. W tych wypad¬ kach, w których wstawka X wytwarza sie nie bezposrednio w pasie, a oddzielnie od niego i nastepnie dopiero wprowadza sie do pasa jako gotowy wytwór, pomocniczy drewniany ustrój, tworzacy w zwiazku z zelaznym wyzej opisanym ustrojem, skrzy¬ nie odlewnicza dla ksztaltowania wstawki X, sklada sie wylacznie z oszalowania de¬ skami. Utworzona wyzej opisanym sposo¬ bem skrzynia odlewnicza wypelnia sie pla¬ styczna masa betonu, po stezeniu której oraz po zdjeciu oszalowania z deisek otrzy¬ muje sie gotowy ustrój wezlowej wstawki X, w której obie skladowe czesci, beton i przenoszace sily od kraty do betonu ze¬ lazne wkladki, sa w organicznym zwiazku ze soba i pod wplywem tych sil dzialaja jako calosc, jak to ma miejsce w wezlowej wstawce omówionego we wstepie znanego ustroju, przyczem jednak powstaja nowe pozyteczne wlasciwosci skutkiem zamknie¬ cia betonu wstawki w mocnej zelaznej skrzyni, a mianowicie z jednej strony zwieksza sie wytrzymalosc betonu na ci¬ snienie, z drugiej zas otrzymuje sie sku¬ teczne zabezpieczenie betonu od uszkodzen wskutek uderzen, co jest szczególnie po¬ zadane w tych wypadkach, w których wstawka wytwarza sie nie bezposrednio w ustroju dzwigara, a oddzielnie od niego i nastepnie "dopiero przenosi sie i wprowa¬ dza jako gotowy wytwór do ustroju dzwi¬ gara.Przy znacznych- silach przenoszonych przez wstawke na pas niezbednem byloby wielokrotne zazebienie wstawki z pasem, co znacznie skomplikowaloby jej ustrój i zwiekszyloby nadmiernie wage. Wobec te¬ go wbudowana jest do pasa dodatkowa drewniana wstawka E, czterokrotnie z nim zazebiona. Wstawka ta przyjmuje na sie¬ bie i przenosi na pas wypadkowa wszyst¬ kich sil, dzialajacych na wezlowa wstaw¬ ke X. Jak wyzej wspomniano wstawka E jest wykorzystana jako zamkniecie skrzy¬ ni odlewniczej, w której ksztaltuje sie wstawka X, w danym wypadku bezpo¬ srednio na jej miejscu w ustroju dzwigara. \ PL