PL117918B1 - Tamper for track bed tamping machines - Google Patents

Tamper for track bed tamping machines Download PDF

Info

Publication number
PL117918B1
PL117918B1 PL1977217829A PL21782977A PL117918B1 PL 117918 B1 PL117918 B1 PL 117918B1 PL 1977217829 A PL1977217829 A PL 1977217829A PL 21782977 A PL21782977 A PL 21782977A PL 117918 B1 PL117918 B1 PL 117918B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
tamping
tampers
rail
mallet
bearing
Prior art date
Application number
PL1977217829A
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL117918B1 publication Critical patent/PL117918B1/pl

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/13Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/16Sleeper-tamping machines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Description

*******0 Twórca wynalazku Uprawniony z patentu: Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriege- sellschaft m.b.H., Wieden (Austria) Podbijak maszyny do podbijania podkladów kolejowych Przedmiotem wynalazku jest podbijak maszyny do podbijania podkladów kolejowych z uchwytem podbijaka i dajacym sie wkladac w ten uchwyt oskardem podbijaka, zwlaszcza do umieszczania parami wzglednie przedstawiania wzajemnego wzgledem siebie na dzwigarze zespolu podbijaja¬ cego majacego regulacje wysokosci i napedy wi¬ bracyjne oraz napedy dosuwania.Znanych jest wiele rózniacych sie ksztaltem pod- bijaków jak tez wiele sposobów mocowania podbi- jaków na podbijarkach. Wiekszosc podbijaków ma¬ szyn do podbijania podkladów kolejowych umiesz¬ czona jest zazwyczaj na dzwigarze majacym regu¬ lacje wysokosci po obu stronach tego dzwigara wzglednie po lewej i prawej stronie szyny. Za¬ zwyczaj umieszcza sie po kazdej stronie jednej szyny tylko jeden podbijak tego rodzaju lub wspól¬ pracujaca pare podbijaków. Czesto wszakze\ sto¬ suje sie po obu stronach szyny dwa podbijaki wzglednie dwie pary podbijaków, które bardzo czesto maja postac widlowa i polaczone sa z od¬ powiednimi napedami wibracyjnymi i napedami dosuwania — przykladowo w sposób podany w austriackim opisie patentowym 201.645. Ta zna¬ na maszyna do podbijania podkladów kolejowych ma zespól podbijajacy z umieszczonym posrodku nad szyna dzwigarem z regulacja wysokosci, po którego obu stronach znajduje sie po parze pod¬ bijaków z odpowiednimi napedami wibracyjnymi 10 15 25 30 i napedami dosuwania sluzacymi do zapewnienia ruchu wibracyjnego i ruchu przesuwania tych na¬ rzedzi.Uchwyty podbijaków tworza tu ramiona wahli- we, w których dolnych koncach osadzone sa w spo¬ sób wyjmowalny oskardy podbijajace. Po obu stro¬ nach szyny przewidziano wiec tutaj po parze pod¬ bijaków, a wiec lacznie 4 oskardy podbijajace.Znane podbijaki daja sie wiec stosowac jedynie w polaczeniu z odpowiednia konstrukcja zespolu podbijajacego i umieszczac jednostronnie po lewej lub prawej stronie szyny.Celem wynalazku jest uzyskanie podbijaka do podbijarek do torów opisanego powyzej rodzaju, który pozwalalby na bardziej prosta i wytrzymala wzglednie bardziej ekonomiczna budowe zespolów podbijajacych.Cel wynalazku zostal niespodziewanie osiagniety przez zastosowanie bardzo prostego, ale celowego uksztaltowania. Podbijak wedlug wynalazku, skla¬ dajacy sie z uchwytu podbijaka i oskarda, ma w zasadzie ksztalt widlowy i tworzy zespól sztyw¬ ny, zas uchwyt podbijaka ma ramie wahliwe roz¬ ciagajace sie ku górze, przeznaczone do srodko¬ wego umieszczenia w plaszczyznie pionowo-podluz- nej szyny, z dwoma przebiegajacymi poprzecznie do osi toru wzglednie ku dolowi ramionami bocz¬ nymi sluzacymi do zamocowania oskardów podbi¬ jajacych mogacych sie zaglebiac w podloze tlpcz- 117 918117 918 3 niowe zarówno po lewej jak i po prawej stronie odpowiedniej szyny. Poprzez stworzenie tego uksztaltowanego widlowo i osadzonego okrakiem nad szyna w zespole podbijajacym podbijarka o sztywnej konstrukcji, zwlaszcza zas dzieki sztyw- 5 nemu polaczeniu ramie wahliwe — ramie boczne — oskard uzyskuje sie niespodziewanie niemal po¬ zbawiony luzu uklad przenoszenia sily z zamknie¬ tym przeplywem sil.Ponadto podbijak wedlug wynalazku pozwala na 10 szczególnie ograniczone pod wzgledem ilosci miej¬ sca zamocowane w polaczeniu z takimi zespolami podbijajacymi, gdyz dla przewidzianych po obu stronach dwóch.lub lacznie czterech oskardów pod- biajajacych wymagane jest tylko jedno ramie wa- 15 Jiliwe. Podbijak tego rodzaju,' sluzacy jednoczesnie lio obrabiania podloza po lewej i prawej stronie szyny pod podkladami poprzecznymi daje ponadto dalsze uproszczenia konstrukcji poprzez wyelimi¬ nowanie stosowanych zazwyczaj elementów prze- 20 noszenia ruchu i zredukowanie liczby napedów.Dzieki widlowemu uksztaltowaniu w polaczeniu z umieszczeniem okrakiem, nad szyna ramie wahli¬ we jest . ponadto obciazane w zasadzie jedynie w osi i równomiernie, co sie tyczy zamocowania 25 ramienia na zespole podbijajacym. Zastosowanie takich uproszczonych podbijaków daje ponadto za¬ lete prostszej obslugi i latwiejszego dostepu do zespolu podbijajacego.W korzystnym przykladzie wykonania urzadze- 30 nia, ramie wahliwe sklada sie z dwóch czlonów podluznych polaczonych ze soba za posrednictwem mostka, na koncach których to czlonów umiesz¬ czone sa symetrycznie zgodnie z zasada odbicia lustrzanego oba ramiona boczne majace wystepy 35 wzmacniajace wzglednie wystepy mpntazowe. Ta¬ kie uksztaltowanie daje szczególnie mocna kon¬ strukcje, tak, ze zapewniona jest duza trwalosc nawet przy najwiekszym obciazeniu, w szczegól¬ nosci równiez i wtedy, gdy na jednym ramieniu 40 bocznym umieszczone sa dwa oskardy podbijajace.Ponadto dzieki stosunkowo swobodnie wystepuja¬ cym wystepom montazowym zwalnianie oskardów jest szczególnie latwe.Przy przystosowaniu podbijaka wykonanego 45 wedlug wynalazku do podbijarek majacych po dwa oskardy podbijajace po lewej i prawej stro¬ nie szyny uchwyt podbijaka ma zgodnie z wyna¬ lazkiem odpowiednie otwory stozkowe i korzyst¬ nie klinowe otwory montazowe w wystepach wzma- so cniajacych i wystepach montazowych sluzace do rozlacznego mocowania czterech oskardów podbi¬ jajacych umieszczonych w kierunku poprzecznym toru wzglednie oskardów podbijajacych umieszczo¬ nych po dwa po lewej i prawej stronie szyny we 55 wzajemnym sasiedztwie. Wystepy wzmacniajace wzglednie wystepy montazowe sluza przy tym nie tylko do ulatwienia wymiany wszystkich czterech oskardów podbijajacych w przypadku wspólnego uchwytu podbijaków, lecz daja ponadto dobre w usztywnienie konstrukcyjne jeszcze bardziej pod¬ wyzszajace wytrzymalosc podbijaków wedlug wy¬ nalazku.W korzystnym przykladzie wykonania urzadze¬ nia podbijak o widlowym ksztalcie ma w przybli- <5 zeniu w srodku dlugosci lozysko do wahliwego osadzenia podbijaka na nosniku podbijaków ze¬ spolu podbijajacego oraz na górnym koncu ramie¬ nia wahliwego lozysko do polaczenia z napedem dosuwania zespolu podbijajacego. Takie stosowane zazwyczaj w znanych postaciach podbijaków lo¬ zyskownie daje w polaczeniu z umieszczeniem gór¬ nego konca ramienia wahliwego w plaszczyznie pionowej osi szyn szczególnie korzysci odnosnie dobrego przenoszenia drgan z duza sprawnoscia przy niemal niezmienionej amplitudzie. Uklad lo¬ zysk pozwala ponadto na korzystny przebieg prze¬ kroju ramienia wahliwego, gdyz punkty przymo¬ cowania narzedzi moga byc umieszczone w* przy¬ blizeniu w srodku — równiez w odniesieniu do ramion bocznych — co pozwala na szczególnie korzystne przejmowanie przenoszonych obciazen.Zgodnie z dalsza cecha urzadzenia wedlug wy¬ nalazku podbijak o ksztalcie widlowym, moze miec w przyblizeniu w srodku dlugosci lozysko do po¬ laczenia z napedem dosuwania zespolu podbijaja¬ cego i lozysko na górnym koncu ramienia wahli¬ wego sluzace do wahliwego zamocowania pod¬ bijaka na nosniku podbijaków zespolu podbija¬ jacego. Taki uklad nadaje sie nie tylko do podbi¬ jarek z ukladem hydraulicznego silownika tlokowe¬ go, lecz równiez do podbijarek, w których naped przedstawiania zespolu podbijajacego ma postac wrzeciona z nakretka, przy czym odpowiednie po¬ laczenie napedu dosuwania tego rodzaju obejmuje w kazdym przypadku wiekszy pod wzgledem obje¬ tosci zakresu srodkowy uchwytu podbijaków w prze¬ ciwienstwie do nieco wezszego zakresu koncowego górnego ramienia wahaliwego, do którego w razie potrzeby dolaczane sa jedynie popychacze lub czlo¬ ny w polaczeniu z napedem wibracyjnym, przykla¬ dowo walem mimosrodowym.Równiez naprezenia rozciagajace i naprezenia uderzeniowe pomiedzy napedami dosuwania i os¬ kardami podbijaków zaglebiajacymi sie po obu stronach szyny przejmowane sa przy tym w pelni przez ramie wahliwe przy obciazaniu nosnika pod¬ bijaków. Ma to te zalete, ze podbijaki tak uksztal¬ towane moga byc stosowane w zespolach podbijaja¬ cych znanego rodzaju bez koniecznosci wzmacnia¬ nia przykladowo nosnika podbijaków.Wynalazek zostanie obecnie dokladniej opisany w dwóch przykladach wykonania przedstawionych na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia podbijak w widoku czolowym, fig. 2 — podbijak z fig. 1 w widoku perspektywicznym, fig. 3 — inny przy¬ klad wykonania podbijaka wedlug wynalazku z przeznaczeniem do zastosowania w zespole pod¬ bijajacym majacym jedynie pojedyncze podbijaki zaglebiajace sie po lewej i prawej stronie szyny.Przedstawiony na fig. 1 oraz fig. 2 podbijak 1 sklada sie z uchwytu podbijaka 4 uksztaltowanego widlowo przeznaczonego do zamocowania okrakiem nad szyna 2 polaczona z podkladami poprzeczny¬ mi 3 i polaczonego z tym uchwytem podbijaka 4 w sposób rozlaczny oskarda podbijaka 5. Uchwyt podbijaka 4 ma w zasadzie ksztalt widlasty wzgle¬ dnie ksztalt litery U lub odwróconej litery T.Uchwyt podbijaka 4 wykonany jest jako zespól sztywny i ma ramie wahliwe 6 przebiegajace117 918 5 • w plaszczyznie pionowo-podluznej szyny, które to ramie na swym, dolnym koncu polaczone jest z dwoma ramionami bocznymi 7 rozciagajacymi sie poprzecznie do osi toru wzglednie ku dolowi sluzacymi do mocowania oskardów 5 zaglebiaja¬ cych sie w podloze tluczniowe zarówno po lewej jak i po prawej stronie odpowiedniej szyny 2.Ramie wahliwe 6 sklada sie korzystnie z dwóch czlonów podluznych 9 polaczonych ze soba za po¬ srednictwem jednego lub wielu mostków 8, przy czym na dolnych koncach czlonów podluznych 9 znajduja sie oba ramiona boczne 7, umieszczone symetrycznie zgodnie z zasada odbicia lustrzanego, majace wystepy wzmacniajace wzglednie wystepy montazowe 10.Uchwyt podbijaka 4 pozwala na rozlaczne mo¬ cowanie czterech oskardów podbijaka 5 ustawio¬ nych poprzecznie do kierunku toru wzglednie usta¬ wionych w sasiedztwie po dwa po lewej i prawej stronie szyny i ma w tym celu otwory stozkowe 11 i klinowe otwory osadcze 12 w wystepach wzma¬ cniajacych wzglednie wystepach montazowych 10 przeznaczone do osadzania tych oskardów. Wyste¬ py wzmacniajace i wystepy montazowe 10 umiesz¬ czone po obu stronach ramion bocznych w gór¬ nym obszarze lacza sie w sposób ciagly z czlona¬ mi podluznymi 9 dajac polaczenie ksztaltowe prze¬ noszace sile.Przedstawiony na fig. 1 i fig. 2 podbijak prze¬ znaczony jest zwlaszcza do instalowania w zespo¬ lach podbijajacych z regulacja wysokosci stosowa¬ nych w podbijarkach do toru, które to zespoly maja wlasny nosnik do mocowania tych podbija- ków. Jak to szczególnie wyraznie widac na fig. 2 uksztaltowany widlowo podbijak 1 ma w przybli¬ zeniu w srodku dlugosci lozysko 13 do wahliwego osadzenia zaznaczonego linia przerywana nosnika podbijaków 14 zespolu podbijajacego i lozysko wzglednie punkt polaczenia 15 na górnym koncu ramienia wahliwego 6 do polaczenia z korzystnie hydraulicznym silownikiem tlokowym 16 zespolu podbijajacego.Podbijaki 1 przeznaczone sa zwlaszcza do umiesz¬ czania parami wzglednie wzajemnego przestawia¬ nia na nosniku podbijaków 14 zespolu podbijaja¬ cego z regulacja wysokosci, polaczonego z nape¬ dami wibracyjnymi i napedami dosuwania. Ko¬ rzystnie na zespole podbijajacym mocowane sa dwa takie wspólpracujace wzajemnie podbijaki za¬ glebiajace sie w podloze tluczniowe w obszarze skrzyzowania szyna/podklad, przy czym najczesciej taki zespól podbijajacy znajduje sie nad kazda szy¬ na po to, by mozna bylo jednoczesnie obrabiac miejsca osadzenia jednego podkladu.Istotna cecha podbijaka nowego rodzaju jest uksztaltowanie go jako zespolu sztywnego, przy czym oskardy podbijaka 5 pracujace zarówno po lewej jak i po prawej stronie szyny polaczone sa sztywno z uchwytem podbijaków 4, zas wprowa¬ dzenie w ruch narzedzi w celu ich dosuwania od¬ bywa sie poprzez ramie wahliwe 6 w plaszczyznie pionowej przechodzacej przez os szyny. Zapewnia to w szczególnym stopniu pozbawiony luzu uklad przenoszenia sil powstajacych jednoczesnie w miej¬ scach zaglebienia sie obu oskardów podbijaka i w zasadzie bardziej równomiernie zageszczanie obu obszarów tlocznia po lewej i prawej stronie szyny.Przedstawiony na fig. 3 dalszy przyklad wyko¬ nania przedmiotu wedlug wynalazku przedstawia schematycznie uklad, w którym dwa podbijaki 17 o takim widlowym ksztalcie maja kazdy ramie wahliwe 18 mogace wykonywac ruch wahliwy po¬ wyzej szyny w plaszczyznie pionowej osi szyn. Oba podbijaki 17 daja sie wychylac wzajemnie wzgle¬ dem siebie w kierunku podluznym szyn za po¬ srednictwem hydraulicznego silownika tlokowego 19, kazdy wzgledem osi obrotu 20 przebiegajacych na nie przedstawionym nosniku podbijaków po¬ przecznie do osi toru, które to osie ze swej stro¬ ny polaczone sa z ukladem wibrowania 21. W tym wykonaniu wprowadzanie ruchu drgajacego moze oczywiscie odbywac sie równiez poprzez lozysko wzglednie punkt polaczenia 15 a w razie potrzeby poprzez hydrauliczny silownik tlokowy 16.Uklad wedlug fig. 3 ma jedynie pojedyncze oskardy podbijaka 22 zaglebiajace sie w podloze tlucznikowe po lewej i prawej stronie szyny, które to oskardy w tym prostym wykonaniu korzystnie maja wieksze plytki podbijaka. Oba ramiona bocz¬ ne do mocowania tych oskardów 22 sa w tym przypadku w przyblizeniu podobne do przykladu wykonania pokazanego na fig. 1 zas widlasty pod¬ bijak 17 ma w przyblizeniu w srodku dlugosci lo¬ zysko 23 sluzace do polaczenia za napedem dosu¬ wania oraz lozysko 24 na górnym koncu ramienia wahliwego 18 do wahliwego osadzania na nosniku podbijaków.Zakres wynalazku nie jest oczywiscie ograniczo¬ ny do opisanych przykladów wykonania, lecz daje mozliwosc rozliczonych wariantów. Podbijak wzgled¬ nie uchwyt podbijaka moze byc wykonany jako sztywny zespól, przykladowo pojedynczy lub wie¬ lokrotny, pod postacia elementu odlewanego lub spawanego. Podbijak wedlug wynalazku stosowa¬ ny byc moze ponadto nie tylko do zespolów podbi¬ jajacych w których pdbijaki tego rodzaju mocowa¬ ne sa parami okrakiem powyzej szyny, lecz równiez do ukladów w którym dwa podbijaki wedlug wy¬ nalazku sluza do zaglebiania sie w ten sam obszar miedzypodkladowy, w celu dzialania jako narzedzie rozpierajace obrabiajace jednoczesnie po obu stro¬ nach jednej szyny miejsca osadzenia dwóch sa¬ siednich podkladów. Ponadto w polaczeniu z pod- bijakiem wedlug wynalazku stosowany byc moze zamiast hydraulicaaego napedu silownikowego na¬ ped dosuwania majacy postac wrzeciona i nakret¬ ki.Zastrzezenia patentowe 1. Podbijak maszyny do podbijania podkladów kolejowych, z uchwytem podbijaka i dajacym sie wkladac w ten uchwyt oskardem podbijaka, zwla¬ szcza do umieszczania parami wzglednie przedsta¬ wiania wzajemnego wzgledem siebie na nosniku zespolu podbijajacego majacego regulacje wyso¬ kosci i napedy wibracyjne oraz napedy dosuwania, znamienny tym, ze podbijak (1, 17) skladajacy sie z uchwytu podbijaka (4) i oskarda (5, 22) ma 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 0C117 918 7 8 w zasadzie ksztalt widlowy i tworzy zespól sztyw¬ ny, zas uchwyt podbijaka ma ramie wahliwe (6, 18) rozciagajace sie ku górze przeznaczone do srod¬ kowego umieszczania w plaszczyznie pionowo-po- dluznej szyny z dwoma przebiegajacymi poprzecz¬ nie do osi toru wzglednie ku dolowi ramionami bocznymi (7) sluzacymi do zamocowania oskardów podbijajacych (5, 22) mogacych sie zaglebiac w pod¬ loze tluczniowe zarówno po lewej, jak i po pra¬ wej stronie odpowiedniej szyny. 2. Podbijak wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze ramie wahliwe (6) sklada sie z dwóch czlonów podluznych (9) polaczonych ze soba za posrednic¬ twem mostka (8), na koncach których to czlonów umieszczone sa symetrycznie zgodnie z zasada od¬ bicia lustrzanego oba ramiona boczne (7) majace wystepy wzmacniajace wzglednie wystepy monta¬ zowe (10). 3. Podbijak wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze uchwyt podbijaka (4) ma odpowiednie otwory stoz¬ kowe (11) i korzystnie klinowe otwory montazowe (12) w wystepach wzmacniajacych i wystepach 10 15 20 montazowych (10) sluzace do rozlacznego mocowa¬ nia czterech oskardów podbijajacych (5) umiesz¬ czonych w kierunku poprzecznym toru wzglednie oskardów podbijajacych umieszczonych po dwa po lewej i prawej stronie szyny we wzajemnym sa¬ siedztwie. 4. Podbijak wedlug zastrz. 1 albo 3, znamienny tym, ze podbijak widlowy (1) ma w przyblizeniu w srodku dlugosci lozysko (13) do wahliwego osa¬ dzenia podbijaka na nosniku podbijaków zespolu podbijajacego oraz na górnym koncu ramienia wa¬ hliwego (6) lozysko (15) do polaczenia z napedem dosuwania (16) zespolu podbijajacego. 5. Podbijak wedlug zastrz. 1 albo 3, znamienny tym, ze podbijak o ksztalcie widlowym (17) ma w przyblizeniu w srodku dlugosci lozysko (23) do polaczenia z napedem dosuwania (19) zespolu pod¬ bijajacego i lozysko (24) na górnym koncu ramie¬ nia wahliwego (18) do wahliwego zamocowania podbijaka na nosniku podbijaków zespolu podbi¬ jajacego.DN-8 z. 1729/82 Cena 100 zl PL

Claims (5)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Podbijak maszyny do podbijania podkladów kolejowych, z uchwytem podbijaka i dajacym sie wkladac w ten uchwyt oskardem podbijaka, zwla¬ szcza do umieszczania parami wzglednie przedsta¬ wiania wzajemnego wzgledem siebie na nosniku zespolu podbijajacego majacego regulacje wyso¬ kosci i napedy wibracyjne oraz napedy dosuwania, znamienny tym, ze podbijak (1, 17) skladajacy sie z uchwytu podbijaka (4) i oskarda (5, 22) ma 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 0C117 918 7 8 w zasadzie ksztalt widlowy i tworzy zespól sztyw¬ ny, zas uchwyt podbijaka ma ramie wahliwe (6, 18) rozciagajace sie ku górze przeznaczone do srod¬ kowego umieszczania w plaszczyznie pionowo-po- dluznej szyny z dwoma przebiegajacymi poprzecz¬ nie do osi toru wzglednie ku dolowi ramionami bocznymi (7) sluzacymi do zamocowania oskardów podbijajacych (5, 22) mogacych sie zaglebiac w pod¬ loze tluczniowe zarówno po lewej, jak i po pra¬ wej stronie odpowiedniej szyny.
  2. 2. Podbijak wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze ramie wahliwe (6) sklada sie z dwóch czlonów podluznych (9) polaczonych ze soba za posrednic¬ twem mostka (8), na koncach których to czlonów umieszczone sa symetrycznie zgodnie z zasada od¬ bicia lustrzanego oba ramiona boczne (7) majace wystepy wzmacniajace wzglednie wystepy monta¬ zowe (10).
  3. 3. Podbijak wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze uchwyt podbijaka (4) ma odpowiednie otwory stoz¬ kowe (11) i korzystnie klinowe otwory montazowe (12) w wystepach wzmacniajacych i wystepach 10 15 20 montazowych (10) sluzace do rozlacznego mocowa¬ nia czterech oskardów podbijajacych (5) umiesz¬ czonych w kierunku poprzecznym toru wzglednie oskardów podbijajacych umieszczonych po dwa po lewej i prawej stronie szyny we wzajemnym sa¬ siedztwie.
  4. 4. Podbijak wedlug zastrz. 1 albo 3, znamienny tym, ze podbijak widlowy (1) ma w przyblizeniu w srodku dlugosci lozysko (13) do wahliwego osa¬ dzenia podbijaka na nosniku podbijaków zespolu podbijajacego oraz na górnym koncu ramienia wa¬ hliwego (6) lozysko (15) do polaczenia z napedem dosuwania (16) zespolu podbijajacego.
  5. 5. Podbijak wedlug zastrz. 1 albo 3, znamienny tym, ze podbijak o ksztalcie widlowym (17) ma w przyblizeniu w srodku dlugosci lozysko (23) do polaczenia z napedem dosuwania (19) zespolu pod¬ bijajacego i lozysko (24) na górnym koncu ramie¬ nia wahliwego (18) do wahliwego zamocowania podbijaka na nosniku podbijaków zespolu podbi¬ jajacego. DN-8 z. 1729/82 Cena 100 zl PL
PL1977217829A 1976-02-20 1977-02-18 Tamper for track bed tamping machines PL117918B1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT123976A AT346381B (de) 1976-02-20 1976-02-20 Stopfwerkzeug fuer gleisstopfmaschinen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL117918B1 true PL117918B1 (en) 1981-09-30

Family

ID=3509611

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL1977217829A PL117918B1 (en) 1976-02-20 1977-02-18 Tamper for track bed tamping machines

Country Status (12)

Country Link
US (1) US4074631A (pl)
JP (1) JPS52126812A (pl)
AT (1) AT346381B (pl)
AU (1) AU509974B2 (pl)
CA (1) CA1045900A (pl)
DD (1) DD128013A5 (pl)
DE (1) DE2615381C2 (pl)
ES (1) ES456034A1 (pl)
GB (1) GB1568848A (pl)
IN (1) IN144376B (pl)
PL (1) PL117918B1 (pl)
ZA (1) ZA77296B (pl)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT350097B (de) * 1977-02-04 1979-05-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zum unterstopfen der querschwellen eines gleises
AT357190B (de) * 1978-01-23 1980-06-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Gleisstopfmaschine
AT374217B (de) * 1982-07-07 1984-03-26 Plasser Bahnbaumasch Franz Gleisstopfaggregat mit wegbegrenzungs-anschlag
AU92880S (en) 1984-08-28 1986-07-31 Ab Bofors Wear Parts Tool for a railway track tamping machine
AT516671B1 (de) * 2014-12-22 2017-01-15 System 7 - Railsupport GmbH Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2956513A (en) * 1956-09-07 1960-10-18 Frank H Philbrick Ballast tamping machine
AT315227B (de) * 1969-08-08 1974-05-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Stopfwerkzeug für Gleisstopfmaschinen
US3729055A (en) * 1971-03-24 1973-04-24 G Burridge Tamper bar for a tamping machine
US3799059A (en) * 1972-11-24 1974-03-26 Research Corp Packing apparatus for railroad track packing machines

Also Published As

Publication number Publication date
DE2615381A1 (de) 1977-08-25
AT346381B (de) 1978-11-10
ES456034A1 (es) 1978-01-16
JPS52126812A (en) 1977-10-25
DD128013A5 (de) 1977-10-26
CA1045900A (en) 1979-01-09
GB1568848A (en) 1980-06-04
IN144376B (pl) 1978-04-29
AU509974B2 (en) 1980-06-05
AU2232277A (en) 1978-08-24
DE2615381C2 (de) 1985-11-07
ZA77296B (en) 1977-11-30
US4074631A (en) 1978-02-21
ATA123976A (de) 1978-03-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL109282B1 (en) Mobile machine for thickening breakstone ballast for correcting position of railway track
CA1234073A (en) TRANSVERSE ANCHORAGE DEVICES AND ADJUSTABLE REINFORCEMENTS SUITABLE FOR MOUNTING SCREENS IN A MODULAR BOX
EA039948B1 (ru) Шпалоподбивочный агрегат для подбивки шпал рельсового пути
PL117918B1 (en) Tamper for track bed tamping machines
JP2925251B2 (ja) 軌道の隣接する枕木を締固める締固め機械用締固め装置
CA2141771C (en) Track lining machine
CS266553B2 (en) Rail-mounted mobile machine for rail&#39;s gravel ballast compacting
CA2040895C (en) Ballast tamping assembly
US4258627A (en) Ballast tamping
JP4485662B2 (ja) タンピングユニット
US4404913A (en) Tamping tool assembly
US4476786A (en) Ballast tamping machine
PL140496B1 (en) Mobile machine for track tamping,leveling and straightening purposes
SE447740B (sv) Sparstoppningsaggregat med asynkront mot varandra instellbara stoppningsverktyg
EP0298049B1 (en) Ridging device for earthing up the ballast of a railway by vibro-compression
CA2395634A1 (en) Device for the continuous casting of metals, especially steel
RU77290U1 (ru) Уплотнительно-подбивочный агрегат
US4355579A (en) Track tamper
SU1638261A1 (ru) Рабочее оборудование гидравлического экскаватора
SU1557330A1 (ru) Щит дл разработки мощных крутых пластов
SU1514598A2 (ru) Пневмомолот
US2892417A (en) Ballast working implement and vibrated blade units therefor
CN212582647U (zh) 一种水利工程施工用打夯机
PL112643B1 (en) Tamping machine
RU29065U1 (ru) Путевая машина