Przedmiotem wynalazku jest zespól narzedzio¬ wy maszyny jezdnej do podbijania forów, zwlasz¬ cza torów kolejowych, majacej co najmniej dwa osadzone ciwbieznie (pod -dzialaniem napedu.W znanych maszynach do •podbijania torów pod- bijaki zaglebiaja sie obustronnie w podloze tlucz¬ niowe i wykonuja Wzgledem siebie poziomy ruch zwierajacy. Powoduje to zageszczenie tlucznia pod pGSfcl&detn azyny, to jest Wlasciwa operacje pod¬ bijania.W zriahych zespolach podbijakowych z wsuwa¬ nymi W uiehwyty podbijakowe oskardami podbi¬ jajacymi naped dla ruchu zwierajacego oprowa¬ dza okresowe, dodatkowe skladowe ruchu dla wy¬ wolania poziomych ruchów drgajacych. W ten sposób osiaga sie ewentualna wibracje tlucznia, kfóry daje sie latwiej zageszczac. Równoczesnie z ruchem zwierajacym caly zespól podbijakowy o- puszcza sie, wciskajac oskardy podbijakowe w podloze tluczniowe i zageszczajac ewentualnie pod¬ bijajac tluczen pod podkladem szyny.Sila niezbedna do opuszczania znanych zespo¬ lów podbijakowych jest bardzo duza, a tym sa¬ mym ciezar maszyny eto podbijania torów musi byc równiez bardzo duzy, aby nie podnosila sie ona przy wciskaniu oskardów podbijakowych w tluczen.Celem wynalazku jest opracowanie zespolu pod- bijaków, wymagajacego niniejszej sily do wciska¬ lo nia narzedzi podbijajacych w tluczen niz w zna¬ nych zespolach pedbijaków.Zgodnie z wynalazkiem cel ten osiagnieto dzie¬ ki temu, ze kazdy z uchwytów podbijakowych dla wykonywania okresowych ruchów pionowych i za¬ sadniczo znanych okresowych ruchów poziomych zostal ulozyskowany na ekscentrycznej tulei lozy¬ skowej osadzonej obrotowo na wahliwej osi, przy czym do obracania tulei lozyskowej zostal zasto¬ sowany inny naped.Wynalazek jest uwidoczniony w przykladach wy¬ konania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok czolowy pierwszego przykladu wykonani* zespolu podbijaków wedlug wynalazku, fig. 2 — widok boczny zespolu wedlug fig. 1, fig. 3 — sche¬ matycznie zasade pracy uchwytu podbijakowego zespolu wedlug fig. 1, fig. 4 — schematycznie za¬ sade pracy innego uchwytu podbijakowego, fig. 5 — widok czolowy drugiego przykladu wykonania zespolu podbijakowego wedlug wynalazku, fig. 6 — widok boczny zespolu wedlug fig. 5 czesciowo w przekroju, fig. 7 — przekrój przez ulozyskowar nie uchwytu podbijakowego.Zespól pojdbijakowy wedlug fig. 1 i 2 ma obu¬ dowe 1 w widoku z góry o ksztalcie litery H, której lacznik srodkowy 2 jest widoczny na fig, 2.Na kazdym swobodnym koncu .ramion 3 i 4 obu¬ dowy 1 jest ulozyskowana przechodzaca przez ko¬ niec ramiona wahliwa os 5. Na kazdym wystaja¬ cym z konca ramienia koncu wahliwej osi 5 jest 95 2673 95 267 4 umieszczony uchwyt podbijakowy 6, korzystnie sztywno polaczony z odpowiednia wahliwa osia 5.Lacznie zespól podbijakowy ma osiem uchwytów podbijakowyeh 6, z których cztery sa przynajmniej czesciowo widoczne na fig. 1 i 2. Na dolnym koncu kazdego uchwytu podbij akowego 6 jest wsadzony wymienny oskard podbijakowy 7.Górne konce uchwytów podbij akowyioh 6 sa po¬ laczone poprzez hydrauliczne cylindry robocze 8 ze sztywno zamocowanymi na obudowie 1 kolnie¬ rzami 9. Kazdy z wystepujacych lacznie czterech cylindrów roboczych 8 dziala na dwa uchwyty podbij akowe 6 osadzone na jednym koncu ramie¬ nia^ 'aweTITualnie'"4i dla nadawania obu uchwy¬ tom pedbijakowym' (} i przeciwleglym do nich u- chwytom podbijakow^m 6 opisanego wyzej ruchu cfcwytnego.Caly zespól podbijaków jest osadzony na prze¬ jezdnej maszynie do podbijania torów, poruszaja¬ cej sie po tarze, którego uwidoczniono tylko jedrna szyne 10. Maszyna jest pokazana tylko czesciowo, to znaczy widac tylko jej rame igórna 11 i rame dolna 12. Obie ramy 11 i 12 sa polaczone ze soba dragami prowadzacymi 13. Dragi prowadzace 13 sa otoczone tulejami 14 osadzonymi sztywno na lacz¬ niku srodkowym 2 obudowy 1, tak, ze za pomoca dalszego hydraulicznego cylindra roboczego 15 ze¬ spól podbijaków moze sie poruszac do góry i na dól wzdluz dragów prowadzacych 13. Ponizej szy¬ ny 10 znajduje sie podklad 16, pod który ma byc podbity tluczen.Na f-g. 2 uwidoczniono w przekroju zewnetrzny koniec ramienia 3, tak ze widoczna jest wahliwa os 5 na której oba konce sa nasadzone uchwyty podbijakowe 6. Os wahliwa 5 jest ulozyskowana za pomoca dwóch kulkowych lub walkowych lo¬ zysk wewnetrznych 17 w ekscentrycznej tulei 17 i za pomoca dwóch kulkowych lub walkowych lozysk zewnetrznych 18 w koncowej czesci ramie¬ nia S. Ekscentryczna tuleja lozyskowa 17 zazna¬ czona na fig. 1 linia Kropkowo-kreskowa jest po¬ laczona obrotowo z kolem 20 na wale 21 prze¬ chodzacym przez lacznik srodkowy 2 aa pomoca pasa bez konca, lancucha 19 lub napedu z kól ze¬ batych. Wal 21 jest napedzany silnikiem hydra¬ ulicznym lub elektrycznym 22, tak iz wszystkie tuleje lozyskowe 17 obracaja sie i skutkiem ich ekscentrycznosci uchwyty podbijakowe 6, a zwlasz¬ cza zaglebiajace sie w tluczen konce oskardów podbijakowych 7, wykonuja ruchy zlozone z ru¬ chów pionowych i poziomych.Na fig. 3 przedstawiono schematycznie naped ruchu uchwytu podbij akowego. Uchwyt podbija¬ kowy i oskard podbijakowy sa przedstawione za pomoca odcinka od A poprzez B do C. Punkt A oznacza górny koniec oskarda podbijakowego, po¬ laczonego z tloczyskiem hydraulicznego cylindra roboczego 8. Drugi koniec cylindra roboczego 8 jest polaczony przegubowo z obudowa 2' w punk¬ cie F. Punkt B jest identyczny ze srodkiem wah- liwej osi 5. Przez obrót ekscentrycznej tulei lozy¬ skowej 17 punkt B porusza sie wzdluz okregu wokól srodka Z okreslonego przez srodek zewnetrz¬ nych lozysk kulkowych lub walkowych 18. Ostrze dolne, które jest oznaczone punktem C oskardu podbijakowego porusza sie wzdluz drogi eliptycz¬ nej 23. Ruch ten wynikajacy z udzielonego hy¬ draulicznym cylindrem roboczym 8 oskardowi podbijakowemu ruchu kolowego w istotnym stop- niu ulatwia wciskanie sie oskarda podbijakowego w tluczniowe podloze.Na fig. 4 uwidoczniono inny sposób przenosze¬ nia dodatkowego ruchu kolowego uchwytu pod¬ bijakowego i oskarda podbijakowego zaznaczonych linia od punktu A' poprzez punkt B' do punktu C.Tloczysko hydraulicznego cylindra roboczego 8' jest polaczone z punktem B' a drugi koniec cy¬ lindra napedowego — poprzez punkt F' przegubo¬ wo z obudowa 2\ Wahliwa os 5 znajduje sie w tym przykladzie wykonania na górnym koncu u- chwytu podbijakowego, czyli w punkcie A', który przy obrocie eliptycznej tulei lozyskowej 17 poru¬ sza sie wzdluz okregu. Dolne ostrze oskarda pod¬ bijakowego czyli punkt C wykonuje ruchy wzdluz eliptycznej drogi 23'. Przez odpowiedni dobór sto¬ sunków odcinków AB do BC ewentualnie A'B' do B'C' mozna tak wplywac na drogi 23 ewentu¬ alnie 23', ze sa one praktycznie kolowe lub, ze wieksza srednica drogi eliptycznej biegnie piono¬ wo, przy czym pionowa skladowa ruchu jest wieksza niz pozioma.Na fig. 7 przedstawiono przekrój wzdluzny po¬ przez czesc zewnetrznego konca ramienia 3 obu¬ dowy 1, w którym jest ulozyskowana wahliwa os uchwytu podbijakowego 6. Tuleja lozyskowa 17 ma ekscentryoznosc e i jest ulozyskowana poprzez zewnetrzne lozyska kulikowe (Lub iwalkowe 18 w koncu ramienia, podczas gdy wahliwa os 5 jest ulozyskowana za pomoca wewnetrznych lozysk kulkowych lub walkowych 16 w otworze ekscen¬ trycznej tulei lozyskowej 17. W tym przykladzie wykonania tuleja lozyskowa jest napedzana pasem klinowym zebatym 32.W opisanym zespole podbijaków kazdy oskard podbijakowy 7 uzyskuje ruch drgajacy powodowa¬ ny tuleja lozyskowa 17, zawierajacy skladowe po¬ zioma i pionowa. Wywoluje to lepsze zageszcza¬ nie tlucznia. Pionowe skladowe ruchu drgajacego ulatwiaja wcisniecie oskardu podbijakowego 7, w twarde podloze tluczniowe. Ulatwione wciskanie podbijaków w tluczen zwieksza wydajnosc maszy¬ ny do podbijania torów, poniewaz czas potrzebny do wciskania podbijaków ulega zmniejszeniu.Na fig. 5 i 6 uwidoczniono dalszy korzystny przyklad wykonania zespolu podbijaków. Identycz¬ ne lub analogiczne czesci tego zespolu oznaczono tymi samymi oznaczeniami co i w przykladzie wy¬ konania wedlug fig. 1 i 2. Na spodzie obudowy 1, pomiedzy kazdymi dwoma wspólpracujacymi u- chwytami podbijakowymi 6 znajduje sie plyta 24.Na tej plycie 24 sa umieszczone kozly lozyskowe z uchwytami 25 dla czopa 26, sluzacego jako wa¬ hliwa os dla urzadzenia zageszczajacego. Urzadze¬ nie to zawiera plyte zageszczajaca 27, która przy¬ lega do tlucznia. Do plyty tej sa przyspawane dwa elementy usztywniajace 28, których swobodny koniec jest polaczony przegubowo z tloczyskiem hydraulicznego cylindra napedowego 29. Drugi ko¬ niec cylindra napedowego 29 jest polaczony prze¬ gubowo z zewnetrznym koncem ramienia 30 u- 40 45 50 55 6095 267 6 mocowanego do ramienia 3 ewentualnie 4 obudo¬ wy 1. W zageszczajacej plycie 27 znajduja sie szczeliny, przez które przechodza- trzony oskar¬ dów podbijakowych 7.W przykladzie wykonania wedlug fig. 5 i 6 rów¬ noczesnie z wciskaniem oskardów podbijakowych 7 tluczen wywiera sie na powierzchnie podloza tluczeniowego statyczny nacisk za pomoca plyty zageszczajacej 27, przez co dzialanie zageszczaja¬ ce wzmaga sie.Opisane zestawy podbijaków maja korzystnie cztery pary oskardów podbijakowych, przy czym kazda para zaglebia sie w pole pod podbijanym podkladem i zamocowana na nim szyne 10. Na¬ ped ekscentrycznych, tulei lozyskujacych 17 naste¬ puje korzystnie w ten sposób, ze lezaca na jednej przekatnej przeciwlegla para oskardów równoczes¬ nie porusza sie do góry i na dól, ipodczas gdy le¬ zaca na drugiej przekatnej para oskardów porusza sie synchronicznie i przeciwbieznie do pierwszej.Taki iruch powoduje intensywne przemieszanie tlucznia i osiagniecie wyzszego stopnia zageszcza¬ nia.W opisanych przykladach wykonania mozna przewidziec elementy do wstrzymywania ruchu drgajacego uchwytów podbijakowych 6 podczas wyciagania podbijaków z zageszczanego tlucznia.W ten sposób arnika sie ponownego rozrzedzenia zageszczonego tlucznia. Taikim elementem moze byc przykladowo sprzeglo 33 umieszczone miedzy sil¬ nikiem 22 i walem napedowym 33 lub wylacznik do wylaczania i wlaczania silnika Z2. Takie sprzeglo ewentualnie ten wylacznik moze byc ste¬ rowany w zaleznosci od ruchu w przód lub wstecz ze:polu ubijakowego wzdui dragów prowadzacych 13, w ten sposób, ze uchwyty podbijakowe 6 drga¬ ja jedynie podczas ich opuszczania i utrzymywa¬ nia w dolnej pozycji. : '"i PL