PL116725B1 - Seat with headrest in particular for automative vehicles - Google Patents
Seat with headrest in particular for automative vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- PL116725B1 PL116725B1 PL1978208974A PL20897478A PL116725B1 PL 116725 B1 PL116725 B1 PL 116725B1 PL 1978208974 A PL1978208974 A PL 1978208974A PL 20897478 A PL20897478 A PL 20897478A PL 116725 B1 PL116725 B1 PL 116725B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- backrest
- seat
- axis
- central part
- side parts
- Prior art date
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/14—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable rotatable, e.g. to permit easy access
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/10—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable tiltable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/838—Tiltable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest fotel z zaglówkiem, zwlaszcza do samochodów, szczególnie dwudrzwio- wych, ulatwiajacych dostep do miejsc na tylnym siedzeniu.Znanych jest wiele rozwiazan technicznych fo¬ teli, w których dla ulatwienia dostepu do miejsc na tylnym siedzeniu fotel wraz z oparciem od¬ chylany jest ku przodowi i ewentualnie wyposa¬ zony w oparcie z regulowanym katem pochylenia.Przykladem takiego rozwiazania sa fotele w sa¬ mochodach „Fiat 500" i „Fiat 126", w którym ra¬ ma siedzenia jest obrotowo zamocoswana w przed¬ nich dolnych punktach wzgledem prowadnic usta¬ lajacych wzdluzne polozenie fotela w samochodzie, umozliwiajac obrót calego fotela z równoczesnym uniesieniem jego tylu, przy tym rama oparcia mo¬ ze byc obrotowo zamocowana wzgledem ramy sie¬ dzenia, umozliwiajac niezalezna regulacje kata po¬ chylenia oparcia, jak w opisie zgloszenia wyna¬ lazku P. 192368 w Polsce.Znane rozwiazania foteli tego rodzaju nie posia- -dlaja zaglówków integralnie zwiazanych z opar¬ ciem, lul w przypadku ich posiadania oparcie fo¬ tela ma mozliwosc znacznego pochylania sie do przodu, poniewaz w przeciwnym przypadku przy odchylaniu fotela zaglówek koliduje z dachem sa¬ mochodu.Bardzo skomplikowane rozwiazanie fotela z in¬ tegralnym zaglówkiem, pochylanego do przodu, -znane jest z patentu RFN nr 2 132 709. 10 15 30 Znana jest równiez konstrukcja fotela samo¬ chodu „Renault 5", w której oparcie wyposazone w integralny zaglówek razem z siedzeniem pochyla sie do przodu i obniza zarazem za pomoca dzwigni zamocowanych obrotowo blisko podlogi samochodu i u górnej przedniej krawedzi ramy fotela, a takze konstrukcja fotela samochodu „Renault 12", któ¬ rego oparcie wyposazone jest w integralny zagló¬ wek oraz doregulowywane czesci boczne, lecz jego konstrukcja uniemozliwia odchylanie go ku przo¬ dowi.Celem wynalazku jest, w oparciu o znane me¬ chanizmy pochylania oparcia i odchylania fotela, rozwiazanie konstrukcji fotela z integralnym za¬ glówkiem, majacego niska obwiednie toru zaglów¬ ka przy odchylaniu fotela.Istota wynalazku polega na tym, ze jego opar¬ cie sklada sie z trzech czesci, to jest z czesci srod¬ kowej wyposazonej w integralny zaglówek oraz z dwu symetrycznych wzgledem osi fotela czesci bocznych, które podczas pochylania róznie sie przemieszczaja. Symetryczne czesci boczne pola¬ czone ze soba rama i sztywno z nia zwiazane po¬ chylaja sie odmiennie anizeli czesc srodkowa opar¬ cia, która posiada wlasna os obrotu umieszczona na laczniku usytuowanym przy koncu znanych prowadnic ruchomych, albo na koncach wysiegni¬ ków* tak iz os ta znajduje sie ponizej i nieco z przodu wzgledem osi obrotu czesci bocznych opar¬ cia z regulowanym katem pochylenia. Symetrycz- 116 725s 11L7J5 4 ne czesci boczne oparcia odchylaja sie ponadto w znany sposób wraz z siedzeniem ku przodowi samochodu wokól znanej osi fotela umieszczonej z przodu u dolu ramy fotela.Czesc srodkowa oparcia prowadzona jest w par¬ tii zaglówka suwliwie wzgledem czesci bocznych oparcia w obejmach albo za pomoca trzpieni przy¬ mocowanych do jednej ze stron w prowadnicy przymocowanej do drugiej ze stron, badz tez czesc • srodkowa oparcia prowadzona jest odchylnie za pomoca dzwigni zamocowanych obrotowo do czesci srodkowej oparcia oraz ramy czesci .bocznych opar¬ cia.Przy tym wspomniane wysiegniki prowadzone sa przesuwnie w obejmach przytwierdzonych do znanego lacznika prowadnic ruchomych fotela i zamocowane obrotowo do przodu ramy siedzenia powyzej i nieco z przodu od osi obrotu fotela.Fotel z zaglówkiem wedlug wynalazku, na skutek niskiej obwiedni toru zaglówka przy odchylaniu fotela, umozliwia stosowanie go nawet w malych lub niskich samochodach, a takze stosowanie pra¬ widlowych ergonomicznie zaglówków nawet dla ludzi bardzo wysokich, przy tym jest prosty konstruk¬ cyjnie i wykonawczo, oraz odpowiednio wytrzy¬ maly.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na schematycznym rysun¬ ku, na którym fig. 1 przedstawia w polozeniu uzytkowania szkielet fotela z zaglówkiem którego os obrotu czesci srodkowej oparcia umieszczona jest na dodatkowym laczniku z tylu prowadnic ruchomych fotela, fig. 2 — ten sam fotel w polo¬ zeniu pochylenia go ku przodowi dla ulatwienia dostepu do miejsc na tylnym siedzeniu, fig. 3 przedstawia w polozeniu uzytkowania fotel z inte¬ gralnym zaglówkiem którego os obrotu czesci srod¬ kowej oparcia umieszczona jest na wysiegnikach, fig. 4 — tenze fotel w polozeniu pochylania go ku przodowi, fig. 5, 6, 7 i 8 przedstawiaja natomiast rozwiazania prowadzenia wzgledem siebie czesci bocznych oparcia i czesci srodkowej oparcia.Jak to pokazano na rysunku, oparcie fotela sklada sie z trzech czesci, z których czesc srodko¬ wa 1 oparcia w znany sposób wydluzona jest ku górze i uformowana w postaci zaglówka integral¬ nego z oparciem, natomiast czesci boczne 3 sa sy¬ metryczne wzgledem osi symetrii fotela.Czesc srodkowa 1 oparcia obraca sie wokól osi 2 oraz prowadzona jest w partii zaglówka wzgle¬ dem symetrycznych czesci bocznych 3 oparcia, za¬ mocowanych ewentualnie obrotowo wzgledem sie¬ dzenia na osi 7, Czesci boczne 3 sa wraz z siedze¬ niem odchylane ku przodowi samochodu wokól znanej osi fotela* 4 w celu ulatwienia dostepu do miejsc na tylnym siedzeniu pojazdu.Os 2, obrotu czesci srodkowej 1 oparcia fotela, usytuowana jest na dodatkowym laczniku 5 umie¬ szczonym u konca prowadnic ruchomych 6 fotela, badz tez na koncach wysiegników 8, które prowa¬ dzone sa przesuwnie w obejmach 9 przymocowa¬ nych do znanego lacznika 10 prowadnic ruchomych 6 i zamocowane obrotowo na osi 11 przytwierdzo¬ nej do znanej ramy siedzenia 12 powyzej i nieco z przodu wzgledem osi fotela 4.Takie usytuowanie osi 2 obrotu czesci srodkowej* 1 oparcia nieco ponizej i z przodu wzgledem osi obrotu 7 czesci bocznych 3 oparcia z regulowanym, katem pochylenia powoduje, ze przy regulacji kata 5 pochylenia oparcia fotela czesc srodkowa 1 i czesci boczne 3 oparcia przemieszczaja sie praktycznie zgodnie, natomiast podczas odchylania fotela ku przodowi jego siedzenie' odchyla sie razem z czes¬ ciami bocznymi 3 oparcia wokól osi fotela 4 usy- 10 tuowanej w znany sposób u przodu prowadnic ru¬ chomych 6, zas czesc srodkowa 1 oparcia obraca¬ jac sie wokól osi 2 przy odchylaniu fotela prze¬ miesza sie suwliwie, badz na dzwigniach, obni¬ zajac w partii zaglówka wzgledem symetrycznych 15 czesci bocznych 3 oparcia.Przy czym czesc srodkowa 1 prowadzona byc* moze slizgowo wzgledem ramy czesci bocznych 3 oparcia za pomoca obejm 13 albo trzpieni 14 przy¬ twierdzonych do czesci srodkowej 1 i prowadzo- 20 nych w prowadnicach czesci bocznych 3 oparcia,, lub przytwierdzonych do czesci bocznych 3 opar¬ cia i prowadzonych w prowadnicach umieszczo¬ nych w zaglówku czesci srodkowej 1, albo tez. czesc srodkowa 1 jest prowadzona odchylnie na 29 dzwigniach 15 zamocowanych obrotowo do czesci srodkowej 1 oparcia w partii zaglówka i ramy czesci bocznych 3 oparcia fotela.Fotel z zaglówkiem wedlug wynalazku znajduje zastosowanie do samochodu „Fiat 126".Zastrzezenia patentowe 1. Fotel z zaglówkiem, zwlaszcza do samocho- 35 dów, odchylany do przodu i ewentualnie wyposa¬ zony w oparcie o regulowanym kacie pochylenia, mamienny tym, ze oparcie fotela sklada sie z. trzech czesci, to jest z czesci srodkowej (1) wypo¬ sazonej w integralny zaglówek, oraz z dwu syme- 40 trycznych wzgledem osi fotela czesci bocznych (3) polaczonych ze soba rama i sztywno z nia zwiaza¬ nych, przy czym czesc srodkowa (1) oparcia po¬ siada os (2) obrotu umieszczona ha laczniku (5 usytuowanym przy koncu znanych prowadnich ru- 45 chomych (6) fotela, badz umieszczona na koncach wysiegników (8), tak iz os (2) znajduje sie ponizej" i nieco z przodu wzgledem osi obrotu (7) czesci bocznych (3) oparcia z regulowanym katem pochy¬ lenia, które ponadto odchylaja sie w znany spo- 50 sób wraz z siedzeniem ku przodowi samochodu wokól znanej osi fotela (4) umieszczonej z przodu u dolu ramy fotela i z przodu prowadnic rucho¬ mych (6) fotela, podczas gdy czesc srodkowa (1 odchyla sie wzgledem osi (2) a zarazem prowadzi 55 wzgledem ramy czesci bocznych (3) oparcia w par¬ tii zaglówka, przy tym wysiegniki (8) prowadzone sa przesuwnie w obejmach (9) przymocowanych do znanego lacznika (10) prowadnic ruchomych (8 fotela i zamocowane obrotowo na osi (11) przy- eo twierdzonej do znanej ramy siedzenia (12) powyzej i nieco z przodu wzgledem osi fotela (4). 2. Fotel wedlug zastrz. 1, mamienny tym, ze czesc srodkowa (1) oparcia prowadzona jest sliz¬ gowo wzgledem ramy czesci bocznych (3) oparcia* a za pomoca obejm (13) albo trzpieni (14) przytwier-116 725 dzonych do czesci srodkowej (1) i prowadzonych w prowadnicach czesci bocznych (3) oparcia, lub przytwierdzonych do czesci bocznych (3) oparcia i prowadzonyh w prowadnicach umieszczonych w zagl6wku czesci srodkowej (1) oparcia. 3. Fotel wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze czesc srodkowa (1) oparcia jest prowadzona od- chylnie na dzwigniach (15) zamocowanych obroto¬ wo do czesci srodkowej (1) oparcia i ramy czesci bocznych (3) oparcia.FigA Fig. 2 Rq.5 Fig.6 Fig ? Fig 8 PL PL PL
Claims (3)
1.Zastrzezenia patentowe 1. Fotel z zaglówkiem, zwlaszcza do samocho- 35 dów, odchylany do przodu i ewentualnie wyposa¬ zony w oparcie o regulowanym kacie pochylenia, mamienny tym, ze oparcie fotela sklada sie z. trzech czesci, to jest z czesci srodkowej (1) wypo¬ sazonej w integralny zaglówek, oraz z dwu syme- 40 trycznych wzgledem osi fotela czesci bocznych (3) polaczonych ze soba rama i sztywno z nia zwiaza¬ nych, przy czym czesc srodkowa (1) oparcia po¬ siada os (2) obrotu umieszczona ha laczniku (5 usytuowanym przy koncu znanych prowadnich ru- 45 chomych (6) fotela, badz umieszczona na koncach wysiegników (8), tak iz os (2) znajduje sie ponizej" i nieco z przodu wzgledem osi obrotu (7) czesci bocznych (3) oparcia z regulowanym katem pochy¬ lenia, które ponadto odchylaja sie w znany spo- 50 sób wraz z siedzeniem ku przodowi samochodu wokól znanej osi fotela (4) umieszczonej z przodu u dolu ramy fotela i z przodu prowadnic rucho¬ mych (6) fotela, podczas gdy czesc srodkowa (1 odchyla sie wzgledem osi (2) a zarazem prowadzi 55 wzgledem ramy czesci bocznych (3) oparcia w par¬ tii zaglówka, przy tym wysiegniki (8) prowadzone sa przesuwnie w obejmach (9) przymocowanych do znanego lacznika (10) prowadnic ruchomych (8 fotela i zamocowane obrotowo na osi (11) przy- eo twierdzonej do znanej ramy siedzenia (12) powyzej i nieco z przodu wzgledem osi fotela (4).
2. Fotel wedlug zastrz. 1, mamienny tym, ze czesc srodkowa (1) oparcia prowadzona jest sliz¬ gowo wzgledem ramy czesci bocznych (3) oparcia* a za pomoca obejm (13) albo trzpieni (14) przytwier-116 725 dzonych do czesci srodkowej (1) i prowadzonych w prowadnicach czesci bocznych (3) oparcia, lub przytwierdzonych do czesci bocznych (3) oparcia i prowadzonyh w prowadnicach umieszczonych w zagl6wku czesci srodkowej (1) oparcia.
3. Fotel wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze czesc srodkowa (1) oparcia jest prowadzona od- chylnie na dzwigniach (15) zamocowanych obroto¬ wo do czesci srodkowej (1) oparcia i ramy czesci bocznych (3) oparcia. FigA Fig. 2 Rq.5 Fig.6 Fig ? Fig 8 PL PL PL
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL1978208974A PL116725B1 (en) | 1978-08-09 | 1978-08-09 | Seat with headrest in particular for automative vehicles |
FR7919872A FR2432855A1 (fr) | 1978-08-09 | 1979-08-02 | Fauteuil avec appui-tete, notamment pour automobiles |
IT7953506U IT7953506V0 (it) | 1978-08-09 | 1979-08-08 | Sedile con poggiatesta per veicoli particolarmente per autoveicoli |
IT68637/79A IT1119133B (it) | 1978-08-09 | 1979-08-08 | Sedile con poggiatesta per veicoli particolarmente per autoveicoli |
DE19792932181 DE2932181A1 (de) | 1978-08-09 | 1979-08-08 | Sitz mit kopfstuetze, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL1978208974A PL116725B1 (en) | 1978-08-09 | 1978-08-09 | Seat with headrest in particular for automative vehicles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL208974A1 PL208974A1 (pl) | 1980-05-05 |
PL116725B1 true PL116725B1 (en) | 1981-06-30 |
Family
ID=19991015
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL1978208974A PL116725B1 (en) | 1978-08-09 | 1978-08-09 | Seat with headrest in particular for automative vehicles |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2932181A1 (pl) |
FR (1) | FR2432855A1 (pl) |
IT (2) | IT7953506V0 (pl) |
PL (1) | PL116725B1 (pl) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE500968C2 (sv) * | 1991-04-18 | 1994-10-10 | Scandmec Mecania Ab | Nackskydd för fällbart ryggstöd i fordon |
WO1999041104A1 (en) * | 1998-02-12 | 1999-08-19 | Magna Interior Systems Inc. | Automotive seat assembly having a retractable headrest |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT95267B (de) * | 1922-08-31 | 1923-12-10 | Oesterreichische Flugzeugfabri | Klappsitz, insbesondere für Motorwagen. |
FR1499448A (fr) * | 1966-09-16 | 1967-10-27 | Renault | Siège arrière de véhicule |
FR1605328A (pl) * | 1968-11-07 | 1974-08-02 | ||
FR2109405A5 (pl) * | 1970-10-15 | 1972-05-26 | Peugeot & Renault | |
US4040661A (en) * | 1974-11-04 | 1977-08-09 | Uop Inc. | Vehicle seat with headrest movement responsive to seat back tilting |
-
1978
- 1978-08-09 PL PL1978208974A patent/PL116725B1/pl unknown
-
1979
- 1979-08-02 FR FR7919872A patent/FR2432855A1/fr not_active Withdrawn
- 1979-08-08 IT IT7953506U patent/IT7953506V0/it unknown
- 1979-08-08 IT IT68637/79A patent/IT1119133B/it active
- 1979-08-08 DE DE19792932181 patent/DE2932181A1/de active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2432855A1 (fr) | 1980-03-07 |
IT1119133B (it) | 1986-03-03 |
IT7953506V0 (it) | 1979-08-08 |
IT7968637A0 (it) | 1979-08-08 |
PL208974A1 (pl) | 1980-05-05 |
DE2932181C2 (pl) | 1987-02-05 |
DE2932181A1 (de) | 1980-02-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2648549C2 (ru) | Кресло транспортного средства с регулируемыми спинкой и основанием | |
CN108725280B (zh) | 用于汽车座椅的扶手模块 | |
EP0604375B1 (en) | Armrest for motor-vehicle rear seats | |
US3449012A (en) | Rear seats of vehicles | |
BR102016007202A2 (pt) | assento veicular que tem almofadas extensíveis e suportes de coxa | |
JP2012526691A (ja) | 車両シート | |
US10076980B2 (en) | Vehicle seat | |
US9987955B2 (en) | Motor vehicle seat | |
JP2001314261A (ja) | 飛行機客室用の乗客座席 | |
US11465536B2 (en) | Set of seats and motor vehicle comprising such a set of seats | |
US10421374B2 (en) | Forward pivot mechanism for a vehicle seat, and vehicle seat | |
US10814761B2 (en) | Seat comprising a swivel armrest module | |
US6629730B2 (en) | Seat displacement mechanism for a seat with tilting back | |
GB2459696A (en) | Multifunctional seat for a motor vehicle | |
US6533341B2 (en) | Adjustable pivoting means for a vehicle seat backrest | |
US20180015854A1 (en) | Seat structure for vehicle | |
PL116725B1 (en) | Seat with headrest in particular for automative vehicles | |
US3695695A (en) | Seat for motor vehicles | |
GB1558600A (en) | Articulated seating for trasnprot vehicles | |
US7255395B2 (en) | Seat assembly with movable inner seat back | |
US20230191952A1 (en) | Vehicle seat with blocking device for a lowerable seat part of the vehicle seat | |
US8382185B2 (en) | Tilt-down vehicle seat | |
JP5589833B2 (ja) | 車両用シート | |
JP3137175B2 (ja) | 車両用シート | |
US20220063465A1 (en) | Adjustment mechanism and headrest |