Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do wprowadzania na lad i wodowania jednostek plywajacych, zwlaszcza sródladowych, przeznaczone do zastosowania w stoczniach produkcyjnych i remontowych oraz w zakladach zlomowania jednostek plywajacych.Podnoszenie i wodowanie jednostek plywajacych jest realizowane dotychczas przy uzyciu doków plywajacych, urzadzen slipowych, platformowych podnosników pionowych. Doki plywajace, typu „U" i „L,l umozliwiaja wodowanie i podnoszenie jednostek bez wprowadzania ich na lad.Znane sa teoretyczne rozwiazania doków plywajacych typu „L", przeznaczonych do wprowadzania jednostek na lad i operacji ich wyprowadzania z ladu, jednak problem techniczny stabilizacji tych doków, wyklucza ich praktyczne zastosowanie. Urzadzenia slipowe i platformowe podnosniki pionowe, umozliwia¬ jace wodowanie i wprowadzaniejednostek plywajacych na lad, wymagaja skomplikowanych prac hydrotech¬ nicznych, koniecznosci zastosowania transportu kolowego, oraz rozrzadu jednostek na stanowiska ladowe.Celem wynalazku jest usuniecie powyzszych niedogodnosci, a wiec umozliwienie wodowania i wprowa¬ dzania jednostek plywajacych na stanowiska ladowe, przy minimalizacji prac hydrotechnicznych, wyelimi¬ nowaniu transportu kolowego oraz rozrzadu na stanowiska ladowe.Istota wynalazku jest widlowy dok plywajacy przeznaczony do wodowania i podnoszenia na lad jednostek plywajacych, wspólpracujacy z nabrzezem widlowym. Elementami nosnymi doku sa pontony powiazane baszta, stanowiace zeby widel doku a elementami nosnymi nabrzeza sa pirsy, stanowiace zeby widel nabrzeza. Pomiedzy zebami doku i nabrzeza, wystepuja wolne przestrzenie stanowiace wreby. Zab i wrab doku, oraz zab i wrab nabrzeza, sa modulami doku i nabrzeza, które charakteryzuja sie takimi samymi ksztaltami i wymiarami w plaszczyznie poziomej.Zalety wynalazku wynikaja z mozliwosci wodowania i podnoszenia na lad jednostek plywajacych szczególnie tych, które przeznaczone sa do remontu lub kasacji, z mozliwoscia obslugi wiecej niz jednego stanowiska ladowego przez jeden dok. Kolejna zaleta jest eliminacja skomplikowanych prac hydrotechni¬ cznych, transportu kolowego i rozrzadu na stanowiska robocze.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat doku widlowego w widoku z góry w stanie wodowania lub podnoszenia jednostki plywajacej, fig. 2 — schemat nabrzeza w widoku z góry, fig. 3 — schemat urzadzenia w widoku z góry w stanie operacji wprowadzania na lad jednostki plywajacej, lub wyprowadzania tej jednostki z ladu. Urzadzenie sklada sie z doku widlowego 1 oraz nabrzeza widlowego 5. Podstawowymi elementami doku 1 sa pontony nosne stanowiace zeby 2, pomiedzy którymi wystepuja wreby 3. Zeby 2 doku 1 polaczone sa baszta 4.2 116102 Elementami nabrzeza sa pirsy stanowiace zeby 6 oraz przestrzenie miedzy zebami nabrzeza stanowiace wreby 7. Wynurzanie jednostki na doku 1, lub wodowanie jej z doku 1, przeprowadzane jest na glebi dokowej, przy czym problem stabilizacji ukladu jednostka plywajaca—dok, jest realizowany w sposób znany dla doków remontowych typu „L\ przeznaczonych do wynurzania i wodowania jednostek plywajacych.Istota wspólpracy doku 1 z nabrzezem 5, polega na wprowadzeniu zebów 2 doku 1 we wreby 7 nabrzeza, oraz manewrze usytuowania w pionie plaszczyzny roboczej doku 1 wzgledem plaszczyzny roboczej nabrzeza 5, celem wykonania operacji wprowadzenia jednostki plywajacej na lad z doku, lub wprowadzenie tej jednostki z ladu na dok. W procesie operacji budowlanych i remontowych prowadzonych na nabrzezu 5, wreby 7 nabrzeza, zabezpieczane sa gretingami, podestami lub pontonami.Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do wprowadzania na lad i wodowania jednostek plywajacych, znamienne tym, ze sklada sie z doku (1) o ksztaltach widlowych w plaszczyznie poziomej i nabrzeza (5) o takich samych ksztaltach widlowych, przy czym w obu tych konstrukcjach geometria i wymiary zebów oraz wrebów sa takie same.Prac. Poligraf UP PRL. Naklad 120 egz.Cena 100 zl PLThe subject of the invention is a device for landing and launching floating units, especially inland waterways, intended for use in production and repair shipyards as well as in floating craft scrapping plants. . "U" and "L, l" floating docks make it possible to launch and lift vessels without bringing them ashore. There are theoretical solutions of "L" type floating docks, intended for landing and recovery from land, but a technical problem stabilization of these docks precludes their practical use. The slip devices and vertical platform lifts, enabling the launching and the introduction of floating units onto the land, require complex hydrotechnical works, the necessity to use a wheeled transport, and the unloading of the units to the landing sites. The invention is a forklift floating dock designed for launching and lifting on the track of floating vessels, cooperating with a forklift wharf. The load-bearing elements of the dock are pontoons connected with the tower, constituting the forks of the dock, and the load-bearing elements of the wharf are piers, constituting the forks of the wharf. Between the teeth of the dock and the wharf, there are free spaces which constitute notches. The dock and dock rake, as well as the dock and quay rake are modules of the dock and quay, which are characterized by the same shapes and dimensions in the horizontal plane. The advantages of the invention result from the possibility of launching and lifting floating vessels, especially those intended for renovation or cassation, with the possibility of serving more than one landing berth through one dock. Another advantage is the elimination of complicated hydrotechnical works, wheel transport and timing to work stations. The subject of the invention is shown in the example of the embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows a diagram of a forklift in a top view during launching or lifting the floating unit, Fig. 2 - diagram of the wharf in plan view, fig. 3 - diagram of the device in plan view in the state of the operation of landing on or unloading the floating unit. The device consists of a forklift dock 1 and a forklift wharf 5. The basic elements of dock 1 are load-bearing pontoons constituting teeth 2 between which there are notches 3. Tooths 2 of dock 1 are connected by a tower 4.2 116102 The quay elements are jets 6 and spaces between the quay's teeth constituting wreby 7. The launch of the unit on dock 1, or its launching from dock 1, is carried out on the dock soil, the problem of stabilizing the vessel-dock system is implemented in a manner known for repair docks type "L \" intended for ascent and launching The essence of the cooperation between the dock 1 and the quay 5 consists in introducing the teeth 2 of the dock 1 into the groove 7 of the quay, and the maneuver of placing the dock 1 working plane vertically in relation to the quay 5 working plane, in order to carry out the operation of bringing the vessel onto the shore from the dock, or bringing this unit offshore to doc. In the process of construction and renovation operations carried out on wharf 5, the notches 7 of the wharf are secured with gratings, platforms or pontoons. Patent claim Device for landing and launching floating vessels, characterized by the fact that it consists of a dock (1) with fork shapes in the horizontal plane and the wharf (5) with the same fork shapes, but in both structures the geometry and dimensions of the teeth and of the spines are the same. Polygraph of the UP PRL. Mintage 120 copies Price PLN 100 PL