PL111112B1 - Additive for engine fuels and fuel oils - Google Patents

Additive for engine fuels and fuel oils Download PDF

Info

Publication number
PL111112B1
PL111112B1 PL19337576A PL19337576A PL111112B1 PL 111112 B1 PL111112 B1 PL 111112B1 PL 19337576 A PL19337576 A PL 19337576A PL 19337576 A PL19337576 A PL 19337576A PL 111112 B1 PL111112 B1 PL 111112B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
additive
properties
fuels
fraction
namely
Prior art date
Application number
PL19337576A
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL111112B1 publication Critical patent/PL111112B1/pl

Links

Landscapes

  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest dodatek do paliw silnikowych i olejów opalowych sluzacy do po¬ lepszenia wlasciwosci spalania oraz wlasciwosci zmniejszajacych tarciie i scieranie tych produktów z oleju minerailnego.Wiadomo, ze wlasciwosci spalania produktów z oleju mineralnego, w szczególnosci paliw silni¬ kowych takich jak paliwa do siilników wysoko¬ preznych i oleje opalowe mozna polepszyc przez stosowanie dodatku.Tego rodzaju dodatki powoduja polepszenie bezposrednio przez zwiekszenie szybkosci spalania nastepczego i/albo posrednik) przez utrzymywanie w czystosci przestrzeni spalania i elementów wtryskowych. Jako dodatki .proponowano juz roz¬ puszczalne w oleju zwiazki metali przejsciowych np. nafteniany manganu alibo kobaltu, rozpusz¬ czalne w oleju j sulfoniany metali ziiem alkalicz¬ nych, takie jak aryloallkilcsulfoniany baru albo zwiazki allkoksylowe takie jak pochodne alkiieno- glikolu.Dodatek takich srodków do paliw do silników wysokopreznych powoduje nip. zmniejszenie two¬ rzenia czarnego dymu spalinowego.Wada polega na tym, ze przy uzywaniu silni¬ ków wysokopreznych zostaje wywolane niepoza¬ dane zwiekszenie zuzyciia silników wskutek two¬ rzenia popiolu spowodowanego przez dodatki.Wiadomo równiez, ze produkty z oleju mine¬ ralnego obok ich glównego zadania jako zródla 10 15 30 energii dla procesu spalania maja równiez zada¬ nie dzialania smarujacego na nip. pompy wtrysko¬ we silników wysokopreznych i agregatów lotni¬ czych.Ze wzrastajacym stopniem rafinacji paMw sil¬ nikowych pogarszaja sie ich wlasciwosci zmniej¬ szania tarcia i scieraniia, poniewaz zawarte w pa¬ liwach silnikowych aktywne skladniki wzmacnia¬ jace zastaja w znacznym .stopniu rozlozone w pro¬ cesach rafinacji. Proponowano juz taMe dodatki jak N-zasadowe ekstrakty ropy naftowej, kwasy tluszczowe i czyste pochodne, policykliczne hete- rozwiazki jak równiez aminy aromatyczne jako srodki zmniejszajace scieranie zarówno dla paLiw do silników wysokopreznych jak równiez dla pa¬ liw do turbin lotniczych. Wade przy zastosowaniu tych dodatków stanowi to, ze zarówno wymagaja one nakladu przy wytwarzaniu jak równliez przez zwiekszenie zawartosci siarki i azotu w paliwie sinikowym wywieraja niepozadany wplyw np. na stabiilnosc termiczna albo wlasciwosci emulsyjne wobec wody.Celem wynalazku jest opracowanie latwo do¬ stepnego dodatku polepszajacego wlasciwosci spa¬ lania i wlasciwosci zmniejszajacych tarcie i scie¬ ranie do produktów z oleju mineralnego, który nie wplywa na inne wlasciwosci okreslajace war¬ tosc uzytkowa i przy spalaniu nie tworzy dodat¬ kowego popiolu.Zadaniem wynalazku jest znalezienie dodatku 111112111112 do paliw silnikowych i olejów Opalowych, który polepsza wlasciwosci spalania i wlasciwosci zmniejszajace tarcie i scieranie.£ Znaleziono, ze otrzymywany przy mikrobiolo- giczmej obróbce weglowodorów ekstrakt biolilpli- dowy polepsza wlasciwosci spalania i wlasciwosci tarcia i scierania, korzystnie w odniesieniu do paliw do silników wysokopreznych, paliw do tur¬ bin lotniczych oraz Olejów opalowych.Ekstrakt bioliipidiów jest mieszanina komplek¬ sowa, która charakteryzuje sie zawartoscia 10— —60% fosfatydów oraz 10—60% kwasów tluszczo¬ wych i dalszych skladników pochodzacych od istot zywych w weglowodorach jako rozipuszczal- nikaoh.Fosfatydy skladaja sie z, kefalin i lecytyny.Kwasy tluszczowe skladaja sie z mieszaniny na¬ syconych i nienasyconych kwasów tluszczowych o dlugosci lancucha okolo C12—C18.Skladniki biogenne, pochodzace od istot zywych, stanowia steroidy, np. ergosterol i enzlmy, np. \ibh~ chinon.Oddzielenie frakcji fosfatydowej z wymienio¬ nego ekstraktu biolipidowego, nip. przez stracanie acetonem, jest mozliwe.Okazalo sie, ze zarówno ekstrakt biolipidowy, jak równiez wytracona z niego frakcja fosfaty- dowa allbo otrzymana po oddzieleniu frakcji fosfa¬ tydowej frakcja kwasów ^tluszczowych nadaja sie do polepszenia wlasciwosci spalania i wlasciwosci zmniejszajacych tarcie i scieranie.Polepszenie wlasciwosci zmniejszajacych tarcie i scieranie uzyskuje sie przez, dodanie frakcji fosfatydowej allbo frakcji kwasów tluszczowych w takim samym zakresie stezenia.Dzialanie sprzyjajace scalaniu lub zmniejszaja¬ ce dymienie uzyskuje sie przez dodanie 0,001— —0,5%, korzystnie 0,001—0,1% wymienionego do¬ datku lub jego skladników.Korzystne jest stosowanie dodatków nie w po¬ staci czystych substancji, lecz jako roztwór1 w da¬ nym produkcie oleju mineralnego i dodawanie do ulepszanego-produktu oleju mineralnego takiidh ilosci wymienionego roztworu, aby zostal osiag¬ niety wymieniony zakres stezenia ekstraktu bie¬ lipadowego, frakcji fosfatydowej albo frakcji kwa¬ sów tluszczowych w produkcie oleju mineralnego.Wynalazek wyjasniaja blizej nastepujace przy¬ klady.Przyklad I. Do hydrorafinowanego paliwa do silników wysokopreznych o zawartosci 0^01% siarki, którego wlasciwosci zmniejszajace tarcie i scieranie charakteryzuje Obciazenie niszczace (1800 ± 500)N wedlug Almen-Wieland^, dodano 0,05% ekstraktu biolipidowego.Palit\vo do silników wysokopreznych uzupelnione w, ten sposób dodatkiem wykazywalo obciazenie niszczace (3200 + 500)N.Po dodaniu 0,05% poszczególnych skladników ekstraktu biolipidowego, frakcji fosfatydowej lub frakcji kwasu tluszczowego do samego paliwa do silników wysokopreznych okreslono obciazenie niszczace (3000 ± 500)N lub (3600 ± 500JN.Przyklad II. Do hydrorafinowanej frakcji benzyny Tiezkiefj (frakcja naftowa o zakresie tem¬ peratur wrzenia 413—513K), która zawierala 1 ppm siarki merkaptanowej i przy badaniu w cylindrze 5 z kulika (obciazenie 0,4N) spowodowala zuzycie czaszy na kuli doswiadczalnej 0,936 mm, dodano 0,007% frakcji kwasu tluszczowego, otrzymanej jako skladnik ekstraktu biottiipidowego. Po doda¬ niu frakcji kwasu tluszczowego oznaczono sred- 10 nice zuzycia czaszy 0,352 mm w tych samych warunkach doswiadczalnych.Dodatek 0,005% ekstraktu biolipidowego dal dla tego samego produktu srednice zuzycia czaszy 0,384 mm, podczas gdy 0,005% frakcji fosfatydo- 15 wej prowadzilo do srednicy zuzycia czaszy 0,396 mm.Przyklad III. Paliwo do silników wysoko¬ preznych, otrzymane przy destylacji ropy nafto- 20 wejj romaszkinskiej, o zakresie temperatur wrze¬ nia 513—623K mialo oznaczona wedlug TGL 23407 wysokosc wolnego od sadzy plomienia (18 + 1) mm. Przez dodatek 0,25% ekstraktu biolipidowego do wymienionego paliwa do silników wysoko- 25 preznych zwieksza sie wysokosc wolnego od sadzy plomienia do (23 + 1) mm. Dodatek 0,1% ekstrak¬ tu biolipidowego zwieksza wysokosc plomienia do (25 + 1) mm.Przez dodanie 0,1% frakcji fosfatydowej lub frakcji kwasu tluszczowego jako skladników eks¬ traktu biolipidowego osiaga sie wysokosc wolnego od sadzy plomienia (23 + 1) mm lub (22 + 1) mir 35 40 Przyklad! IV. Pozostalosc oleju opalowego, otrzymanego przy przeróbce ropy naftowej ro¬ maszkinskiej, który pod wzgledem jakosci odpo¬ wiada wymaganiom TGL3667, spalono w piecu przemyslowym z "zastosowaniem palnika typu U DL-2. Przy wspólczynniku nadmiaru powietrza X = 1^18 zmierzono gestosc dymu wedlug Bacha- rach/a wynoszaca 4 i zawairtosc CD2 w gazach spalinowych wynoszaca 13,2%. Te sama 'pozosta¬ losc Oleju opalowego potraktowano dodatkiem 0,05% ekstraktu biolipidowego i spalono w tym 45 samym piecu z zastosowaniem wymienionego pal¬ nika. Przy wspólczynniku nadmiaru powietrza k — 1,18 zmierzono gestosc dymu wedlug Bacha- rach'a wynoszaca 2. Dla eksploatacji palnika, któ¬ ra prowadzila do gestosci dymu wedlug Bacha- 50 ractfa, wynoszacej 4, mozliwe bylo obnizenie wspólczynnika nadmiaru powietrza do A = 1,06.W tym przypadku zawartosc COz w gazie spalin ncwym wynosila 14,6%.Zaleta propozycji wedlug wynalazku polega na tyim, ze mozna polepszyc wlasciwosci zmniejsza¬ jace tarcie i scieranie bez pogorszenia przez to innych wlasciwosci okreslajacych wartosc uzyt¬ kowa produktów oleju mineralnego, do których 60 wprowadzono dodatek. Dalsza zaleta .polega-na tyim, ze dodatki te nie powoduja dodatkowego Itworzenia popiolu przy spalaniu traktowanych dodatkami produktów oleju minrealmego, tak np. unika sie uszkodzenia przy uzywaniu silników 65 wysokopreznych. 55111 112 Zastrz e zenie patentowe Dodatek do paliw silniikowych i olejów opalo¬ wych, znamienny tym, ze stanowi roztwór ekstrak¬ tu biolipidowego, który jest kompleksowa mie¬ szanina zlozona z 10—60% fosfatydów, mianowicie kefalin i lecytyn, 10—60% kwasów tluszczowych, mianowicie nasyconych i nienasyconych kwasów tluszczowych o dlugosci lancucha okolo C12—C18, i steroidów, mianowicie ergosteroli, czalniku weglowodorowym. w rozpusz- PL

Claims (1)

1. Zastrz e zenie patentowe Dodatek do paliw silniikowych i olejów opalo¬ wych, znamienny tym, ze stanowi roztwór ekstrak¬ tu biolipidowego, który jest kompleksowa mie¬ szanina zlozona z 10—60% fosfatydów, mianowicie kefalin i lecytyn, 10—60% kwasów tluszczowych, mianowicie nasyconych i nienasyconych kwasów tluszczowych o dlugosci lancucha okolo C12—C18, i steroidów, mianowicie ergosteroli, czalniku weglowodorowym. w rozpusz- PL
PL19337576A 1975-10-31 1976-10-30 Additive for engine fuels and fuel oils PL111112B1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DD18916275A DD123674A1 (pl) 1975-10-31 1975-10-31

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL111112B1 true PL111112B1 (en) 1980-08-30

Family

ID=5502178

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL19337576A PL111112B1 (en) 1975-10-31 1976-10-30 Additive for engine fuels and fuel oils

Country Status (3)

Country Link
CS (1) CS198420B1 (pl)
DD (1) DD123674A1 (pl)
PL (1) PL111112B1 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
CS198420B1 (cs) 1980-06-30
DD123674A1 (pl) 1977-01-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR0128382B1 (ko) 경유조성물
Puhan et al. Performance and emission study of Mahua oil (madhuca indica oil) ethyl ester in a 4-stroke natural aspirated direct injection diesel engine
Lin et al. An oxygenating additive for improving the performance and emission characteristics of marine diesel engines
Lin et al. Engine performance and emission characteristics of marine fish-oil biodiesel produced from the discarded parts of marine fish
JP5165180B2 (ja) 多成分系金属燃焼触媒を利用する低下した排出物質の燃焼
CZ291696A3 (en) Aqueous fuel for internal combustion engines and process for producing thereof
Rao et al. A review on performance of the IC engine using alternative fuels
US20090165365A1 (en) Residual fuel oil additive
PL111112B1 (en) Additive for engine fuels and fuel oils
ITMI20011002A1 (it) Composizioni per carburanti ecologici procedimenti di preparazione e l'impego delle stesse
Szczepanek Biofuels as an alternative fuel for West Pomeranian fishing fleet
ES2818192T3 (es) Aditivo de lubricidad para carburante de bajo contenido en azufre
UA88878C2 (uk) Універсальна присадка до мастильних та паливних матеріалів, паливо для двигуна внутрішнього згоряння /варіанти/, для дизельного двигуна /варіанти/ та топкове паливо
AU2013101665A4 (en) A Fuel Additive and a Fuel Containing Said Additive
US20080222946A1 (en) Fuel oil composition
CN104974801A (zh) 一种改性煤油组合物
US1775461A (en) Composite motor fuel
RU2802026C1 (ru) Топливная композиция для дизельных двигателей внутреннего сгорания
SU791769A1 (ru) Топливна композици
US2045788A (en) Fuel for high pressure liquid fuel injection engines
US1868053A (en) Process for preventing preignition in internal combustion engines
GB374481A (en) Improved fuels for internal combustion engines
CERNAT et al. THE ANIMAL FATS USE AS FUEL AT DIESEL ENGINE
JPS61264093A (ja) 混合液体燃料
SU412231A1 (pl)