UA88878C2 - Універсальна присадка до мастильних та паливних матеріалів, паливо для двигуна внутрішнього згоряння /варіанти/, для дизельного двигуна /варіанти/ та топкове паливо - Google Patents

Універсальна присадка до мастильних та паливних матеріалів, паливо для двигуна внутрішнього згоряння /варіанти/, для дизельного двигуна /варіанти/ та топкове паливо Download PDF

Info

Publication number
UA88878C2
UA88878C2 UAA200602282A UAA200602282A UA88878C2 UA 88878 C2 UA88878 C2 UA 88878C2 UA A200602282 A UAA200602282 A UA A200602282A UA A200602282 A UAA200602282 A UA A200602282A UA 88878 C2 UA88878 C2 UA 88878C2
Authority
UA
Ukraine
Prior art keywords
fuel
additive
universal
engine
engines
Prior art date
Application number
UAA200602282A
Other languages
English (en)
Russian (ru)
Inventor
Александр Адольфович Озерянский
Original Assignee
Александр Адольфович Озерянский
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Александр Адольфович Озерянский filed Critical Александр Адольфович Озерянский
Priority to UAA200602282A priority Critical patent/UA88878C2/uk
Priority to PCT/UA2006/000015 priority patent/WO2007100309A1/ru
Priority to EP06748142A priority patent/EP1990397A4/en
Priority to CN2006800014671A priority patent/CN101180384B/zh
Publication of UA88878C2 publication Critical patent/UA88878C2/uk

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/08Use of additives to fuels or fires for particular purposes for improving lubricity; for reducing wear
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/02Use of additives to fuels or fires for particular purposes for reducing smoke development
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/04Use of additives to fuels or fires for particular purposes for minimising corrosion or incrustation
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10MLUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M141/00Lubricating compositions characterised by the additive being a mixture of two or more compounds covered by more than one of the main groups C10M125/00 - C10M139/00, each of these compounds being essential
    • C10M141/06Lubricating compositions characterised by the additive being a mixture of two or more compounds covered by more than one of the main groups C10M125/00 - C10M139/00, each of these compounds being essential at least one of them being an organic nitrogen-containing compound
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/12Inorganic compounds
    • C10L1/1233Inorganic compounds oxygen containing compounds, e.g. oxides, hydroxides, acids and salts thereof
    • C10L1/125Inorganic compounds oxygen containing compounds, e.g. oxides, hydroxides, acids and salts thereof water
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/18Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/182Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof
    • C10L1/1822Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof hydroxy group directly attached to (cyclo)aliphatic carbon atoms
    • C10L1/1824Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof hydroxy group directly attached to (cyclo)aliphatic carbon atoms mono-hydroxy
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/18Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/185Ethers; Acetals; Ketals; Aldehydes; Ketones
    • C10L1/1857Aldehydes; Ketones
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/18Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/188Carboxylic acids; metal salts thereof
    • C10L1/1881Carboxylic acids; metal salts thereof carboxylic group attached to an aliphatic carbon atom
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/22Organic compounds containing nitrogen
    • C10L1/222Organic compounds containing nitrogen containing at least one carbon-to-nitrogen single bond
    • C10L1/2227Organic compounds containing nitrogen containing at least one carbon-to-nitrogen single bond urea; derivatives thereof; urethane
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/22Organic compounds containing nitrogen
    • C10L1/222Organic compounds containing nitrogen containing at least one carbon-to-nitrogen single bond
    • C10L1/224Amides; Imides carboxylic acid amides, imides
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10MLUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2201/00Inorganic compounds or elements as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2201/02Water
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10MLUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2207/00Organic non-macromolecular hydrocarbon compounds containing hydrogen, carbon and oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2207/02Hydroxy compounds
    • C10M2207/021Hydroxy compounds having hydroxy groups bound to acyclic or cycloaliphatic carbon atoms
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10MLUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2207/00Organic non-macromolecular hydrocarbon compounds containing hydrogen, carbon and oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2207/10Carboxylix acids; Neutral salts thereof
    • C10M2207/12Carboxylix acids; Neutral salts thereof having carboxyl groups bound to acyclic or cycloaliphatic carbon atoms
    • C10M2207/121Carboxylix acids; Neutral salts thereof having carboxyl groups bound to acyclic or cycloaliphatic carbon atoms having hydrocarbon chains of seven or less carbon atoms
    • C10M2207/122Carboxylix acids; Neutral salts thereof having carboxyl groups bound to acyclic or cycloaliphatic carbon atoms having hydrocarbon chains of seven or less carbon atoms monocarboxylic
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10MLUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2215/00Organic non-macromolecular compounds containing nitrogen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2215/08Amides
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10MLUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2215/00Organic non-macromolecular compounds containing nitrogen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2215/10Amides of carbonic or haloformic acids
    • C10M2215/102Ureas; Semicarbazides; Allophanates
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10MLUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2215/00Organic non-macromolecular compounds containing nitrogen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2215/28Amides; Imides
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10NINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/06Oiliness; Film-strength; Anti-wear; Resistance to extreme pressure
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10NINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2040/00Specified use or application for which the lubricating composition is intended
    • C10N2040/04Oil-bath; Gear-boxes; Automatic transmissions; Traction drives
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10NINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2040/00Specified use or application for which the lubricating composition is intended
    • C10N2040/08Hydraulic fluids, e.g. brake-fluids
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10NINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2040/00Specified use or application for which the lubricating composition is intended
    • C10N2040/25Internal-combustion engines

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
  • Lubricants (AREA)

Abstract

Універсальна присадка до мастильних та паливних матеріалів, а також палива для двигунів внутрішнього згоряння та дизельних двигунів і топкове паливо для печей теплоелектрогенеруючих станцій та металоплавильних печей, до складу яких входить універсальна присадка. Присадка містить: аліфатичний С-Содноатомний насичений спирт 0,1-82 мас. %, водо- та/або спирторозчинну сіль амонію насиченої одноосновної карбонової С-Скислоти та/або вугільної кислоти 0,1-16 мас. %, та/або карбамід 0,1-44 мас. % та воду. Палива містять відповідні суміші рідких вуглеводнів та вказану універсальну присадку, розчинену у суміші рідких вуглеводнів, у кількості залежно від виду палива від 0,000005 до 0,005 мас. % відповідно. Застосування універсальної присадки дозволяє зменшити утворення нагару у процесі експлуатації двигунів та токсичність вихлопних газів, знос металевих елементів паливних систем двигунів за рахунок створення умов для підвищення молярної рефракції шляхом утворення подвійного іонного шару у парах тертя.

Description

8. Топкове паливо для печей теплоелектрогене- топковий мазут, а як присадку - універсальну при- руючих станцій та металоплавильних печей, що садку до паливних матеріалів за п. 1 або 2, при містить суміш рідких вуглеводнів та присадку, роз- такому співвідношенні інгредієнтів, мас. 9о: чинену у суміші рідких вуглеводнів, яке відрізня- універсальна присадка 0,00001-0,005 ється тим, що як суміш рідких вуглеводнів містить мазут до 100.
Пропонований винахід відносяться до галузі якості топочного палива для печей тепло- нафтохімії, зокрема до присадок до мастильних та електрогенеруючих станцій та металоплавильних паливних матеріалів, а також палива для двигунів печей, тому у якості найбільш близького до пропо- внутрішнього згоряння, дизельного палива та то- нованого вибрано паливо, яке включає суміш рід- почного палива для печей тепло- ких вуглеводнів, що містить невелику кількість електрогенеруючих станцій та металоплавильних присадки, розчиненої у суміш рідких вуглеводнів печей, до складу якого входить універсальна при- (Патент РФ Мо 2246528 на винахід, МПК 7 садка. С101 1/22, Дата публікації: 2005.02.201.
Найбільш близькою до пропонованої універ- Автор винаходу за патентом РФ Мо 2246528 сальної присадки за технічною суттю є універса- виявив у деяких органічних сполук здатність до льна присадка до мастильних та паливних матері- високої поляризації, що характеризуються значен- алів, що містить алифатичний С1і-С. одноатомний нями молярної рефракції не меншими за 5-10 граничний спирт та воду |(Патент РФ Ме 2034905 на зм3/моль, якості, які у процесі горіння палива за- винахід, МПК 6 С1011/18, С101І 1/22, Дата публіка- безпечують швидке накопичування надлишку не- ції: 1995.05.10). Окрім згаданих інгредієнтів відома гативних іонів у камері згоряння за рахунок їх ди- присадка містить сечовину та оцтову кислоту. фузії від внутрішньої поверхні циліндра до його
Недоліком описаної присадки є те, що під час об'єму, що веде до утворення електростатичного її використання, деякі металеві конструкції палив- тиску взаємно відштовхуючих одноіменних зарядів ної системи, зокрема карбюраторних двигунів вну- у напрямку робочої поверхні поршня. Виникнення трішнього згоряння, піддаються підвищеній корозії такого електростатичного тиску обумовлене пере- і зносу, що зменшує ресурс двигуна. творенням частини теплової енергії молекул речо-
Найбільш близьким до пропонованого палива вин продуктів згоряння у потенціальну енергію для двигуна внутрішнього згоряння є паливо, яке іонів у електростатичному полі об'ємного заряду. включає суміш рідких вуглеводнів та невелику кі- При збільшенні робочого об'єму за рахунок руху лькість присадки, розчиненої у суміш рідких вугле- поршня ця потенціальна енергія повністю перет- воднів (Патент Рф Мо 2057787 на винахід, МПК 6 ворюється у корисну роботу. Таким чином, сумар-
С101/1/18, С1011/22, С1011/28; Дата публікації: на доля теплоти, що перетворюється у роботу при 1996.04.10|. Згадане паливо містить бензинові та наявності електростатичної складової енергії бі- керосин-газойлеві фракції, а також нітрати органі- льша, ніж у діабатичному процесі розширення, чних спиртів, сополімер вищих ефірів карбонових який відбувається у відсутності іонної дифузії. До- кислот з вініловими мономерами, металополімер дання до палива органічних речовин із зазначени- органічних кислот та поліметилсилоксан. ми властивостями у вигляді добавок забезпечує
Описане паливо дозволяє підвищити згоряння підвищення значення теплового коефіцієнту кори- вуглеводневого палива за рахунок його доповнен- сної дії двигуна та зменшення токсичності відпра- ня добавками, що містять метали, але наявність у цьованих газів за рахунок зниження робочої тем- паливі металів посилює знос і корозію металевих ператури у циліндрі. Окрім цього, відсутність у частин, що зменшує ресурс двигуна. продуктах згоряння твердих часток і галогенів у
Найбільш близьким до пропонованого палива поєднанні із зниженою температурою горіння для дизельного двигуна є паливо, яке включає сприяє зменшенню зносу двигуна і подовженню суміш рідких вуглеводнів та невелику кількість терміну дії каталітичних фільтрів. присадки, розчиненої у суміш рідких вуглеводнів Присадкою до паливних матеріалів, вказаною
ЇПатент РФ Ме 2057787 на винахід, МПК 6 у згаданому патенті РФ Мо 2246528, є сполука, що
С101/1/18, С1011/22, С1011/28; Дата публікації: має таку структурну формулу: 1996.04.10). Згадане паливо містить бензинові та к-снН-сн-сСеОо гасово-газойлеві фракції, а також нітрати органіч- них спиртів, сополімер вищих ефірів карбонових І кислот з вініловими мономерами, металополімер ю органічних кислот та поліметилсилоксан. Х
Описане паливо дозволяє підвищити згоряння 8бо вуглеводневого палива за рахунок його доповнен- ня добавками, що містять метали, але наявність у КЕ-М-Ску паливі металів посилює знос і корозію металевих частин паливної системи двигуна, що зменшує ЕЕ його ресурс. В Х
Автором пропонованого винаходу не виявлені склади палива, що використовують виключно у де Кі - заміщений або незаміщений арильний, молярної рефракції шляхом утворення подвійного алкильний або алкенильний радикал; іонного шару у парах тертя, та залишали б їх ви-
Аг - водень, арильний або алкильний радикал; користання економічно вигідними.
Х - заміщена або незаміщена аминогрупа, за- Пропонована, як і відома, з патенту РФ Мо міщений або незаміщений арильний, алкильний 2034905, універсальна присадка до паливних ма- або алкенильний радикал. теріалів, містить аліфатичний С1і-С4- одноатомний
Переважним є склад палива, в якому така спирт та воду, а, відповідно до винаходу, вона присадка до паливних матеріалів складає від 0,01 додатково містить водо- і/або спирторозчинну сіль до 2 масо. 95. амонію граничної одноосновної карбонової С2-С5
Прикладами таких сполук можуть бути дибен- кислоти і/або вугільної кислоти і/або карбамід при зальацетон (значення молярної рефракції дорів- такому співвідношенні інгредієнтів, мас.9о: нює 7.29.105м3З/моль), М-фениламид саліцилової алифатичного С1-С4 одноатомного гра- кислоти (значення молярної рефракції дорівнює ничного спирту 0,1-82 68.04.105м3/моль), М,М'-диметил-ММ'- солей амонію граничної одноосновної дифенилсечовина (значення молярної рефракції карбонової С2-Св кислоти і/або вугіль- дорівнює 7.22.10зм3/моль), М,М'-дифенил-М,М'- ной кислоти (водо- і/або спирторозчин- диетилсечовина (значення молярної рефракції ної) 0,1-16 дорівнює 8.157.105м3/моль) або М,М'-диізопропил- і/або карбаміду 0,1-44
М,М'-дифенилсечовина (значення молярної ре- води | до 100 фракції дорівнює 9.08.105м3/моль). Можуть бути Перший варіант пропонованого палива для використані і інші сполуки, що відповідають викла- двигуна внутрішнього згоряння, що містить суміш деним вище вимогам. рідких вуглеводнів та присадку, розчинену у суміші
У описаних в аналогах складах палива, ефект рідких вуглеводнів, а, відповідно до винаходу, у підвищення теплового коефіцієнта корисної дії якості суміші рідких вуглеводнів використаний бен- двигуна досягається лише за рахунок збільшення зин, а у якості присадки . універсальна присадка згоряння і не пов'язаний з іонними процесами у до паливних матеріалів, склад якої наведено ви- циліндрі, оскільки для суттєвого впливу на ці про- ще, при такому співвідношенні інгредієнтів, мас.9о: цеси, сполуки у складі палива повинні мати влас- універсальної присадки 0,0000050...0,0008 тивість утворювати навколо часток газу стійку іоні- бензину Інше зовану атмосферу. Показником такої властивості є Другий варіант пропонованого палива для поляризація молекул сполуки у зовнішньому елек- двигуна внутрішнього згоряння, що містить суміш тричному полі центрального іону сполуки. Мірою рідких вуглеводнів та присадку, розчинену у суміші поляризації є молярна рефракція - функція показ- рідких вуглеводнів, а, відповідно до винаходу, у ника заломлення речовини, його молекулярної якості суміші рідких вуглеводнів використаний ма- маси і густини, яка не залежить від агрегатного зут, а у якості присадки універсальна присадка до стану та температури. Молярна рефракція, Вт, паливних матеріалів, склад якої наведено вище, м3/моль, визначається за формулою: при такому співвідношенні інгредієнтів, мас.9о:
Вт-(п2-1(п2ч1)-М/р, універсальної присадки 0,00001...0,005 де п - показним заломлення речовини; мазуту , до 100
М - молекулярна маса, кг/моль; Перший варіант пропонованого палива для р - густина, кг/м3. дизельного двигуна, що містить суміш рідких вуг-
Молярні рефракції відомих присадок мають ві- певоднів та присадку, розчинену у суміші рідких дносно невисокі значення, що не перевищують вуглеводнів, а, відповідно до винаходу, у якості 3.10мЗ/моль, тому такі присадки практично не суміші рідких вуглеводнів використане дизельне т. ск . паливо, а у якості присадки - універсальна присад- впливають на іонні процеси при горінні палива і не о, й сприяють підвищенню теплового коефіцієнту кори- ка до паливних матеріалів, склад яко! наведено ний вище, при такому співвідношенні інгредієнтів, сної дії двигуна. | мас.95:
Й Недоліком описаного палива є те, що під час універсальної присадки 0,00001...0,0025 його використання у якості топочного палива для дизельного палива до 100 печей тепло-електрогенеруючих станцій та мета- Другий варіант пропонованого палива для ди- лоплавильних печей потрібна така кількість при- й . . садки, що використання такого палива з присад- зельного двигуна, що містить суміш рідких вугле- кою стає нерентабельним. воднів та присадку, розчинену у суміші рідких вуг- леводнів, а, відповідно до винаходу, у якості
У основу пропонованого винаходу поставлена ми . й . суміші рідких вуглеводнів використане рапсове задача створення таких складів палива та універ- масло та дизельне паливо, та/або метиловий ефір сальної присадки до паливних та мастильних ма- рапсового масла, а у якості присадки - універсаль- теріалів, які під час їх використання як для мотор- на присадка до паливних матеріалів, склад якої них (трансміссійних) масел, олив, бензинів, так і наведено вище, при такому співвідношенні інгреді- для гасу, дизельного палива, топочного палива та єнтів, мас.95: мазутів, дозволили б, окрім зменшення утворення : я нагару У процесі Лійпойщи двигунів. та й універсальної присадки 0,00001...0,0025 шення токсичності вихлопних газів, зменшити знос дизельне пальне та/або ме- й , : тиловий ефір рапсового мас- металевих елементів паливних систем двигунів за па 10..:90 рахунок створення умов для ще більшого, ніж у рапсового масла до 100 винаході за патентом РФ Ме 2246528, підвищення
Третій варіант пропонованого палива для ди- перекису - першопричини детонації. Це підвищує зельного двигуна, що містить суміш рідких вугле- швидкість горіння палива, оскільки при цьому ки- воднів та присадку, розчинену у суміші рідких вуг- сень інтенсивніше заміщує водень, охоплюючи леводнів, а, відповідно до винаходу, у якості більшу частину вуглеводнів. При цьому збільшу- суміші рідких вуглеводнів використаний метиловий ється кількість виділеної теплоти, тобто, підвищу- ефір рапсового масла, а у якості присадки універ- ється К.К.Д. двигуна, зменшується нагар на робо- сальна присадка до паливних матеріалів, склад чій поверхні поршнециліндрової групи і токсичність якої наведено вище, при такому співвідношенні відпрацьованих газів не лише під час тривалої інгредієнтів, мас.9о: роботи дизельного двигуна, а і на етапі його про- універсальної присадки 0,00001...0,0025 грівання. метилового ефіру рапсового У першому варіанті пропонованого палива для масла до 100 двигуна внутрішнього згоряння у якості суміші рід-
Топкове паливо для печей тепло- ких вуглеводнів використаний, як найбільш розпо- електрогенеруючих станцій та металоплавильних всюджений, бензин. Оптимальною кількістю уні- печей, що містить суміш рідких вуглеводнів та версальної присадки для бензину, як показали присадку, розчинену у суміші рідких вуглеводнів, а, експерименти, Є Тї кількість. у межах відповідно до винаходу, у якості суміші рідких вуг- 0,0000050...0,0008мас. 95. Так при кількості універ- леводнів використаний мазут, а у якості присадки сальної присадки менше за 0,000005Омас. 9о ефе- універсальна присадка до паливних матеріалів, кту від її використання з бензином, практично, не склад якої наведено вище, при такому співвідно- відчувається. Використання ж її у кількості/більшої шенні інгредієнтів, мас.9о: за 0,0008мас. 95 економічно не доцільне, оскільки універсальної присадки 0,00001...0,005 не сприяє підвищенню інтенсивності згоряння па- мазуту до 100 лива.
Автором експериментально виявлено оптима- У другому варіанті пропонованого палива для льні інгредієнти і їх співвідношення у пропонова- двигуна внутрішнього згоряння у якості суміші рід- них складах універсальної присадки до паливних ких вуглеводнів використаний мазут. Оптималь- матеріалів та палива. Так наявність солей амонію ною кількістю універсальної присадки для мазуту, граничної одноосновної карбонової С2о-С5 кислоти як показали експерименти, є її кількість у межах і/або вугільной кислоти (водо- і/або спирторозчин- 0,00001...0,005мас. 95. Так при кількості універса- ної) у складі універсальної присадки до паливних льної присадки меншої за 0,00001мас. 95 ефекту матеріалів забезпечує виникнення необхідного від її використання з мазутом, практично, не відчу- двошарового іонного покриття. Оптимальною ви- вається. Використання ж її у кількості більшої за явилась кількість згаданої речовини 0,1-1бмас.9о. 0,005 мас.9о економічно не доцільне, оскільки не
При кількості солей амонію меншої за 0,1мас.о сприяє підвищенню інтенсивності згоряння мазуту. ефекту від використання універсальної присадки У першому варіанті пропонованого палива для до паливних матеріалів практично не виявлено. дизельного двигуна у якості суміші рідких вуглево-
Збільшення ж згаданої речовини більше за днів використане дизельне паливо. Оптимальною 16мас.бо економічно не обгрунтоване, оскільки кількістю універсальної присадки для дизельного практично не сприяє підвищенню інтенсивності палива, як показали експерименти, є її кількість у згоряння палива. Згадана речовина у пропонова- межах 0,00001...0,0025мас. 95. Так при кількості ному складі грає роль іоноутворювача. Таку ж універсальної присадки меншої за 0,00001мас. 90 роль у пропонованому складі грають і карбаміди. ефекту від її використання з дизельним паливом,
Вони можуть заміняти у складі універсальної при- практично, не відчувається. Використання ж ії у садки до паливних матеріалів солі амонію гранич- кількості більшої за 0,0025мас. 95 економічно не ної одноосновної карбонової С2-С5 кислоти і/або доцільне, оскільки не сприяє підвищенню інтенси- вугільної кислоти (водо- і/або спирторозчинної) вності згоряння палива. або ж використовуватись самостійно, або і разом У другому варіанті пропонованого палива для із згаданими солями амонію. Оптимальна, визна- дизельного двигуна у якості суміші рідких вуглево- чена експериментально, кількість карбаміду скла- днів використане рапсове масло та/або дизельне дає 0,1 - 44мас.95. При кількості карбаміду менше паливо, та/або метиловий ефір рапсового масла.
О,1Тмас.9о і відсутності солей амонію граничної од- Оптимальною кількістю універсальної присадки ноосновної карбонової С2о-С5 кислоти і/або вугіль- для рапсового масла, як показали експерименти, є ної кислоти (водо- і/або спирторозчинної) ефекту її кількість у межах 0,00001...0,0025мас. 95. Так при від використання універсальної присадки до пали- кількості універсальної присадки меншої за вних матеріалів, практично, не відчувається. Збі- 0,00001мас. 95 ефекту від її використання з рапсо- льшення ж карбаміду більше 44мас.9о5 економічно вим маслом, практично, не відчувається. Викорис- не обгрунтоване, оскільки призводить до руйну- тання ж її у кількості більшої за 0,0025мас. 95 еко- вання надбанних іонних структур. номічно не доцільне, оскільки не сприяє
Просторова структура молекули граничного підвищенню інтенсивності згоряння палива. вуглеводню - традиційного палива для двигунів У третьому варіанті пропонованого палива для внутрішнього згоряння - при доданні до нього алі- дизельного двигуна у якості суміші рідких вуглево- фатичного С1-С4- спирту та оцтової кислоти при днів використаний метиловий ефір рапсового мас- вказаному вище співвідношенні компонентів спри- ла. Оптимальною кількістю універсальної присад- яє у передпломінний період руйнуванню бічних ки для метилового ефіру рапсового масла, як розгалужень ланцюга, не створюючи при цьому показали експерименти, є її кількість у межах
0,00001...0,0025мас. 95. Так при кількості універса- Вміст механічних домішок визначали за ГОСТ льної присадки меншої за 0,00001мас. 95 ефекту 6370-83. Механічних домішок при дослідженні всіх від її використання з метиловим ефіром рапсового пропонованих складів паливних матеріалів досту- масла, практично, не відчувається. Використання пними приладами не виявлено. ж її у кількості більшої за 0,0025мас. 95 економічно Як видно з таблиці використовування універ- не доцільне, оскільки не сприяє підвищенню інтен- сальної присадки до паливних матеріалів пропо- сивності згоряння палива. нованого складу (приклади 1-5) дозволяє зменши-
У пропонованому топочному паливі для печей ти кількість шкідливих викидів в атмосферу (СО і тепло-електрогенеруючих станцій та металопла- СН) в 5-20 разів порівняно з бензином без пропо- вильних печей у якості суміші рідких вуглеводнів нованої універсальної присадки до паливних ма- використаний мазут. Оптимальною кількістю уні- теріалів (приклад 15) і в 5-10 разів порівняно з версальної присадки для мазуту, як показали екс- присадкою-прототипом (приклад 14). При цьому перименти, Є її кількість у межах потужність двигуна збільшується на 18-4095 (про- 0,00001...0,005мас. 9о. Так при кількості універса- тотип на 4-595), а витрати палива зменшуються на льної присадки меншої за 0,00001мас. 95 ефекту 15-27905 (прототип - на 4-595). Димність дизелів з від її використання з мазутом, практично, не відчу- використанням присадки зменшується у 6-19 разів вається. Використання ж її у кількості більшої за (прототип - у 1,5 - 2 рази). В значній мірі вдається 0,0О5мас. 95 економічно не доцільне, оскільки не запобігти утворенню нагару на поверхні поршнево- сприяє підвищенню інтенсивності згоряння пали- циліндрової групи двигуна. Сумарний бал стану ва. поверхні камери згоряння зменшується з 6,5 до
Пропонована універсальна присадка викорис- 1,3-1,4 бали для бензину (прототип - 6 балів). Най- товується і у якості присадки до мастильних мате- кращі досягнуті показники для різних типів двигунів ріалів, зокрема, до моторних мастил і олив легко- наведені у таблицях 3 і 4. Таким чином, викорис- вих та вантажних автомобілів, трансмісійних тання пропонованої присадки може мати великий і масел та олив, редукторного та циліндрового ма- економічний ефект, оскільки дозволяє зменшити сел. Оптимальною кількістю і універсальної при- кількість шкідливих викидів у атмосферу, зменши- садки у мастилі, є її кількість у межах ти витрати палива та масел, підвищити потужність 0,00001...0,15 мас. 95, оскільки саме при такій кіль- двигуна, подовжити міжремонтний пробіг двигуна. кості присадки утворюється подвійний іонний шар, Пропоноване топочне паливо для печей теп- який сприяє зменшенню тертя і швидкості зносу ло-електрогенеруючих станцій та металоплавиль- пар тертя. Так при кількості універсальної присад- них печей випробовували на короткій барабанній ки меншої за 0,00001 мас. 905 ефекту від її викорис- печі, ф'юмінговій печі, котлах ПТК-4, ТЕЦ та на тання з мастилом, практично, не відчувається. печі Мартена. Результати випробувань наведені у
Використання ж її у кількості більшої за 0,15мас. 90 таблиці 5. призводить до руйнування двошарового іонного Порівняльні випробування традиційних і про- утворювання, що веде до зникнення потрібного понованих складів палива показали суттєві еконо- ефекту від використання. мічний ефект, оскільки дозволяє зменшити кіль-
Приклади. Універсальну присадку до мастиль- кість шкідливих викидів у атмосферу, зменшити них та паливних матеріалів готували простим змі- витрати палива та масел, підвищити потужність шуванням перерахованих інгредієнтів у наведено- двигуна, подовжити міжремонтний пробіг двигуна. му вище співвідношенні мас і перемішували до Пропоноване топочне паливо для печей теп- повного розчинення солей амонію і/або карбаміду. ло-електрогенеруючих станцій та металоплавиль-
Для експериментальної перевірки ефективності них печей випробовували на короткій барабанній пропонованої універсальної присадки до паливних печі, ф'юмінговш печі, котлах ПТК-4, ТЕЦ та на матеріалів були приготовлені 13 складів, 9 з яких печі Мартена Результати випробувань наведені у показали оптимальні результати, наведені у таб- таблиці 5. лиці 1. Порівняльні випробування традиційних і про-
Випробування проводили на автомобілях ма- понованих складів палива показали суттєві екс- рок ЗИЛ-130,138, ГАЗ-24, ВАЗ-21011, 2103, плуатаційні переваги останніх, які полягають у
ТОМОТА САМКУ 2,4, ТОМОТА СКЕ5ІВА 1,6; ав- зменшенні шкідливих викидів та підвищення кое- тобусах ЛАЗ3-699Р та Ікарус -280 за стандартними фіцієнту корисної дії двигуна (таблиця 1), а також методиками: зменшення зносу двигуна у 1,5 2,0 рази, відсутно-
Вміст СО і СН - визначали за ГОСТ 21393-75, сті шкідливого впливу на запальні свічки і подов- стан поверхні камери згоряння - за ГОСТ 20991-75 женні ресурсу каталітичних фільтрів на 2095...4095. (для бензинових двигунів) і за ГОСТ 20303-74 - Експериментальну перевірку ефективності для дизельних двигунів. Результати наведені у пропонованої універсальної присадки випробову- таблиці 2. Як приклад, у таблиці наведені резуль- вали на 14 зразках мастильних матеріалах марок: тати випробування універсальної присадки до па- "АНГРОЛ" (ТУ 0253-270-05742746-94 /3/), "ВЕЛО ливних матеріалів на двигуні автомобіля ГАЗ 24 ТРАНС" (ТУ 0253-071-00140636-95 /7/), "НОРСІ" (бензин АЙИ-93), димність випробовували для ди- (ТУ 38.601-07-19-93 /4/), "САМОЙЛ 4405" (ТУ зельного палива на двигуні автобуса Ікарус-280, 38.301-13-012-97 /6/), ЕБ5БО АТЕ 0, ЕБ5БО автомобіля КамАЗ -5220, 5САМІА 3664, МО! МО ТОВОШЕ РІ ШІЮО 30, Е550О СЕАНВ ОЇ 15 8Б5МУ-90,
ЕН-12, РЕМАШІТ 5489, ТОМОТА НІАСЕ 95 л.с, ЕББО ТОВОШЕ РІГ ШО 50, Е55О ТОВОШЕ РІ ШОЮ
ТОМОТА ОММА 21. 95 л.с. 62, Мобіїшре ЗНО 75-90 І 5, Мобіїшре НО 80-90,
Морішре НО 5ОМУ-90, МобБішре сх 80М/-А,
Мобріїнре АТЕ 5НС Результати перевірки наведені у таблиці 6.
Таблиця 1
Кількісний склад зразків пропонованої універсальної присадки до паливних матеріалів ее товетевня нелеть |112151хІ51517І15І5ТеГиТеГв. 1 ф|Метиловийспиот//// 1521 | | | ЇЇ | | 1 1 50 2 Ц|Етиловийспирт////// | 160 | | 0л1|75|64| |84| | (о
З (|Пропіловийсплиєт///:: | | |68| | | / | | | |/ | 7 4 МІзопропловийспирт///-: | | | 1741 | | | |581 ф|Бутиловийспирт///:/ | | | | 821 | | | | (|22 6 Ізобутилолвийспиртї///-:/ | | | | / 69591 7 |Сільамонюоцтовоткислотиї | /12| | / 0115| | | (41 058) 8 |Сільамоніюпропіловоїкислоти | | /Щ|99| | | / | | |6їЇ 9 Ц|Сільамонюмасляноткислоиї | /| | | 6 | | | | | | |! 70 |Сільамоніюізомасляноткислоти |Ї011. | | / /лоЇї 11 |Сільамоніювалеріановоїкислотиаїї | | | / / | |14
Сіль амонію ізовалеріанової кис. 12 лоти 10 13 |Сільамоніювугільноткислоти 189| | | / /5914| | | | 18 / 74 |Карбамд.////777777777777 171 101 17771717 1717171 1530 | 4
Таблиця 2
Результати досліджень (к) пенсія Те 15151515 1212 Те ГеТеТеТеТетя . 0,1/101/10,1/10,1/10,1/10,1/10,1/10,1/10,1/10,3/10,4/10,3/10,2/114/12,0/
Ге) з з з з з з з з з з з з з з з вміст со, яв (но
ШО 20120115 151|181|1т191/201 20 117 135140 | 30 | 25 1100 | 650
Потужність, л.с. |125| 125 | 128 | 126 | 127 | 124 | 128 | 125 | 124 | 108 | 105|103 120 94 | 90 (Витратипалива,л. 1/84|8,3/84|821841|82|8.3183184)|9519,7| 9,5 8,9 110,8 11.2)
Димність, 96 55) алла аа лав аз лаг ла аз аг |в ве лви |в о шк 4614,7|49146146|48145147|491681|7,017,31| 6,6 30,0| 56,0
Стан поверхні камери пе ее ера ра пара ре рере па | Ге (я - номери прикладів таблиці 2 відповідають номерам прикладів у таблиці 1. У колонці Мо 14 наведені результати досліджень палива з присадкою-прототипом. У колонці Мо 15 - бензину без присадки. (--) - 1-ий показник визначений на мінімальних обертах холостого ходу; 2-ий - на максимальних обер- тах холостого ходу.
Примітка: присадку вводили до бензину у кількості 0,00065 мас. 95; до дизельного пального - 0,00165 мас. 95.
Таблиця З
Порівнювальні показники витрат палива для різних двигунів автомобілів та автобусів
Я Витрати на 100 км шляху, л. | Витрати на 100 км шляху, л. з про-
Тип автомобіля Паливо без присадки понованою присадкою
ГАЗ-24 АИ-93
ВАЗ-2103 Ав Ї7711111717171786811Ї1111111111111177
ЗІЛ-138
ЗІЛ-138
ЛАЗ-699Р
КамА3-5320
Ікарус-280
ЗСАМІА 3664
МОГМОєН-12 40,58
ВЕМАШІТ 5489 51,16 45,45
ТОХОТА САМВХ 2,4
ТОХОТА СНЕВІБА 1,6
ТОХЖОТА НІАСЕ 95 л.с.
Таблиця 4
Порівнювані показники потужності двигунів і шкідливих викидів при його роботі
Тип автомобі- Марка пали- Потужність, | СО, 95 без| СН, 95 Діиність, Потужність,| СО,953 | СН, 95 з | Димність, л.с. Без при-| присадки | без при- л.с. з приса-Іприсадкою|присадкою)| 95 з приса- ля ва присадки садки (9 садки (к) й дкою (9 (9 дкою (к)
ТОМОТА
ТОМОТА
САЕБІСА |Модаз 92 1,65 126 1,39 97 1,6
ТОМОТА
НІАСЕ Дизпаливо 0,01 12 0,01 95л.с.
ТОМОТА
ОММА 21. Дизпаливо 0,01 14 0,01 11 95л.с. (я) - 1-ий показник одержано на мінімальних обертах холостого ходу; 2-ий - на максимальних.
Примітка: пропоновану присадку вводили до бензину у кількості 0,00065 мас. 95; до дизпалива - 0,00165 мас. 95.
Таблиця 5
Порівнювальні показники питомих витрат мазуту на різних типах печей котлів.
Я Витрати мазуту без пропонованої |Витрати мазуту пропонованою при-
Тип печі котла присадки, т/годин садкою, т/годин
Коротка барабана піч
Котел ПТК-4
Котел ТЕЦ (50 т пари в час)
Котел ТЕЦ (200 т пари в час)
Примітка: присадку вводили до мазуту у кількості 0,0022-0,0026 мас. 90
Таблиця 6
Результати дослідження масел і олив з використанням присадок.
Показник / номера 1023451 е| ||| ю| и |з т
Пляма зносу при тиску 200
Н протягом 0,3410321033103210321032103310321|0,3210,3310,3610,361| 0,31 | 0,51 години, мМ
Примітка: номера зразків таблиці 1 відповідають номерам зразків таблиці 6. У 14 колонці наведено ре- зультат, одержаний на маслі без пропонованої присадки.
Комп'ютерна верстка А. Крижанівський Підписне Тираж 28 прим.
Міністерство освіти і науки України
Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна
ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ - 42, 01601
UAA200602282A 2006-03-02 2006-03-02 Універсальна присадка до мастильних та паливних матеріалів, паливо для двигуна внутрішнього згоряння /варіанти/, для дизельного двигуна /варіанти/ та топкове паливо UA88878C2 (uk)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAA200602282A UA88878C2 (uk) 2006-03-02 2006-03-02 Універсальна присадка до мастильних та паливних матеріалів, паливо для двигуна внутрішнього згоряння /варіанти/, для дизельного двигуна /варіанти/ та топкове паливо
PCT/UA2006/000015 WO2007100309A1 (fr) 2006-03-02 2006-03-28 Additif polyvalent pour matériaux lubrifiants et combustibles et combustibles renfermant cet additif
EP06748142A EP1990397A4 (en) 2006-03-02 2006-03-28 VERSATILE ADDITIVE FOR LUBRICANTS AND FUEL MATERIALS AND THESE ADDITIVES CONTAINING FUELS
CN2006800014671A CN101180384B (zh) 2006-03-02 2006-03-28 润滑油和燃油通用添加剂,包含通用添加剂的内燃式发动机用燃油/方案/、柴油/方案/以及热电站燃烧炉和金属熔炉用生火燃油

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAA200602282A UA88878C2 (uk) 2006-03-02 2006-03-02 Універсальна присадка до мастильних та паливних матеріалів, паливо для двигуна внутрішнього згоряння /варіанти/, для дизельного двигуна /варіанти/ та топкове паливо

Publications (1)

Publication Number Publication Date
UA88878C2 true UA88878C2 (uk) 2009-12-10

Family

ID=38459338

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
UAA200602282A UA88878C2 (uk) 2006-03-02 2006-03-02 Універсальна присадка до мастильних та паливних матеріалів, паливо для двигуна внутрішнього згоряння /варіанти/, для дизельного двигуна /варіанти/ та топкове паливо

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP1990397A4 (uk)
CN (1) CN101180384B (uk)
UA (1) UA88878C2 (uk)
WO (1) WO2007100309A1 (uk)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2602076C1 (ru) * 2015-11-09 2016-11-10 Юрий Александрович Пименов Способ получения топливной композиции

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
UA99885C2 (uk) * 2009-03-07 2012-10-10 Пшедсеберство Велобранзове Прима Сп. З.О.О. Модифікатор горіння твердого, рідкого і газоподібного палива, спосіб його одержання та застосування
PL209478B1 (pl) * 2009-07-28 2011-09-30 Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Prima Społka Z Ograniczoną Odpowiedzialno&Sac Modyfikator spalania paliw płynnych i gazowych takich jak paliwa żeglugowe, olej napędowy, benzyna, olej lekki i ciężki, mazut i innych węglowodorów, sposób modyfikowania procesu spalania paliw i zastosowanie modyfikatora spalania paliw
CZ304785B6 (cs) * 2013-06-12 2014-10-15 Loktionov Sergey Vyacheslavovich Přísada do paliva a palivo obsahující tuto přísadu
RU2577857C1 (ru) * 2015-04-21 2016-03-20 Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственная группа "ИНОЙЛ" Многофункциональная универсальная добавка к топливу
CN108350372B (zh) 2015-06-30 2021-05-25 拉弗朗特拉大学 包含油菜籽油甲酯、表面活性剂、稀释剂和金属氧化物的用于重油的生物添加剂
CN106318483B (zh) * 2016-09-30 2017-09-15 石世伦 醇醚燃料及其减排汽油

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2776262A (en) * 1949-12-29 1957-01-01 California Research Corp Knock-suppressing composition
FR2492402A1 (fr) * 1980-10-21 1982-04-23 Inst Francais Du Petrole Compositions combustibles renfermant des esters d'acides gras, utilisables comme carburants diesel
FR2496119A1 (fr) * 1980-12-15 1982-06-18 Inst Francais Du Petrole Compositions combustibles renfermant du gazole, du methanol et un ester d'acide utilisables notamment pour l'alimentation des moteurs diesel
US4950387A (en) 1988-10-21 1990-08-21 Mobil Oil Corp. Upgrading of cracking gasoline
US4897086A (en) * 1988-12-29 1990-01-30 Mobil Oil Corporation Lubricant and fuel compositions containing reaction products of polyalkenyl succinimides, aldehydes, and triazoles
RU2034905C1 (ru) * 1993-04-09 1995-05-10 Коллективное малое научно-производственное внедренческое предприятие "Адиоз" Универсальная присадка к топливам двигателей внутреннего сгорания
RU2090654C1 (ru) * 1993-09-02 1997-09-20 Российский научный центр "Прикладная химия" Ингибитор коррозии для безводных уксуснокислых сред
RU2057787C1 (ru) 1994-10-10 1996-04-10 Товарищество с ограниченной ответственностью "Компромисс" Композиция углеводородного топлива
RU2058375C1 (ru) * 1994-10-21 1996-04-20 Акционерное общество открытого типа "Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод" Композиция присадки к смазочным маслам и смазочное масло, ее содержащее
WO1998056878A1 (en) * 1997-06-09 1998-12-17 Donald Murray Craig Additives enabling blending of polar and non-polar fuel components
NZ506262A (en) * 1998-01-12 2003-10-31 Deborah Wenzel Composition as an additive to create clear stable solutions and microemulsions with a combustible liquid fuel to improve combustion
US6017368A (en) * 1998-06-22 2000-01-25 Steinmann; Henry W Microemulsion fuel compositions for the internal combustion engine and for oil furnaces
US20020088167A1 (en) * 1998-09-14 2002-07-11 The Lubrizol Corporation Emulsified water-blended fuel compositions
RU2246528C1 (ru) 2003-11-13 2005-02-20 Петров Дмитрий Георгиевич Состав топлива

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2602076C1 (ru) * 2015-11-09 2016-11-10 Юрий Александрович Пименов Способ получения топливной композиции

Also Published As

Publication number Publication date
CN101180384A (zh) 2008-05-14
WO2007100309A1 (fr) 2007-09-07
EP1990397A4 (en) 2012-04-04
CN101180384B (zh) 2012-08-22
EP1990397A1 (en) 2008-11-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU673607B2 (en) Gas oil composition
Graboski et al. Combustion of fat and vegetable oil derived fuels in diesel engines
Fazal et al. Biodiesel feasibility study: an evaluation of material compatibility; performance; emission and engine durability
US4185594A (en) Diesel fuel compositions having anti-wear properties
UA88878C2 (uk) Універсальна присадка до мастильних та паливних матеріалів, паливо для двигуна внутрішнього згоряння /варіанти/, для дизельного двигуна /варіанти/ та топкове паливо
Espadafor et al. The viability of pure vegetable oil as an alternative fuel for large ships
US7927387B1 (en) Comprehensive gasoline and diesel fuel additive
RU2486229C1 (ru) Присадка к топливу и содержащее ее топливо
US20110021396A1 (en) Fuel additive
US4227889A (en) Compression ignition fuels for use in diesel engine having anti-wear properties
CA2417890C (en) Additive for reducing particulate in emissions deriving from the combustion of diesel oil
AU2013101665A4 (en) A Fuel Additive and a Fuel Containing Said Additive
RU2305127C1 (ru) Многофункциональная добавка к углеводородным топливам
Ropandi et al. Effect Of biofuel on light-duty vehicles engine performance and lube oil degradation
US7699900B2 (en) Fuel additive
WO2006061611A1 (en) Low toxicity fuel and lubricant for two-stroke engines
US10723966B2 (en) Bio-additive for heavy oils, which comprises rapeseed oil methyl esters, surfactants, diluents and metal oxides, and use thereof for reducing polluting emissions and as a combustion efficiency bio-enhancer for heavy oils
Megahed et al. Thermal cracking of rapeseed oil as alternative fuel
ES2263627T3 (es) Composicion de gasolina.
RU2813456C1 (ru) Кислородсодержащее композиционное дизельное топливо
Joaquim da Costa et al. Comparison between diesel and biodiesel produced from used cooking oil on Diesel engine performance
US7846223B2 (en) Fuel additive
US20220154090A1 (en) Universal additive
TW202315931A (zh) 碳中和汽柴油加強配方
UA14853U (en) A universal additive to lubricating and fuel materials