Przedmiotem wynalazku jest sposób przemieszcza¬ nia podkladów przy produkcji tasmowej zelbeto¬ wych elementów prefabrykowanych zwlaszcza po¬ miedzy róznymi poziomami oraz urzadzanie do przemieszczania podkladów. Produkcja i wiazanie 5 prefabrykatów odbywa sie w tunelu skracajacym czas wiazania betonu. Tunel posiada kilka poziomów oraz stanowiska do przygotowywania prefabryka¬ tów na jezdnych podkladach, które opieraja sie o siebie swoimi czolami. Przy koncach tunelu znaj- 10 duja sie podnosniki przemieszczajace pionowo pod¬ klady, które przesuwane na poziomach tunelu two¬ rza ciagly obieg.Znany jest sposób przemieszczania podkladów przy produkcji tasmowej zelbetowych elementów 15 prefabrykowanych (polski opis patentowy 71080), który polega na tym, z: po dokonaniu przesuwu podklad poruszajacy sie kazdorazowo na czele prze¬ suwanego rzedu podkladów jest przeciagany na po¬ most, co powoduje, ze miedzy podkladem umieszczo- 20 nym na pomoscie a podkladem postepujacym bez¬ posrednio za nim moze powstac dowolna przestrzen, która zapobiega kolizjom.Natomiast znane urzadzenie do przemieszczania podkladów posiada podnoszone pomosty o dlugosci 25 odpowiadajacej dlugosci podkladu i wózka przesuw¬ nego, który jest wyposazony w sterowany sprzeg pociagowy wykonany jako sprzeg elektromagnetycz¬ ny. Przy stosowaniu sposobu przemieszczania pod¬ kladów bazujacych na sterowanym sprzegu elektro- 30 magnetycznym wystepuja zaklócenia w procesie produkcyjnym spowodowane przypadkowym wla¬ czeniem wzglednie uszkodzeniem zasilajacego ukla¬ du elektrycznego. Powstanie przerwy w doplywie pradu do uzwojen magnesów powoduje nie zadzia¬ lanie elektromagnesu, a tym samym nie zostaje polaczony wózek przesuwny z podkladem i proces produkcyjny zostaje przerwany.Celem wynalazku jest opracowanie sposobu prze¬ mieszczania podkladów pomiedzy róznymi podkla¬ dami, który pozwala na unikniecie przypadkowych przerw w procesie produkcyjnym. Takze celem wy¬ nalazku jest opracowanie urzadzenia do przemiesz¬ czania podkladów.Sposób przemieszczania podkladów pomiedzy róz¬ nymi poziomami wedlug wynalazku, polega na tym, ze po przemieszczeniu pionowym podkladu na do¬ wolny poziom przemieszcza sie ten podklad w dwóch kierunkach tam i z powrotem. Przy wykonywaniu ruchu powrotnego odrywa sie podklad za pomoca ^zderzaka uchylnego o jednokierunkowym dzialaniu, przy czym podklad z wózkiem przesuwnym laczy sie z okreslona sila niezalezna od innych czynników za pomoca sprzegu pociagowego bazujacego na magne¬ sie trwalym.Urzadzenie do przemieszczania podkladów jest wyposazone w sprzeg pociagowy zawierajacy mag¬ nes trwaly zamocowany do wózka przesuwnego la¬ czonego z podkladami. Po przemieszczeniu podkladu na poziom tunelu grzewczego, podklad ten jest odry- 107 5773 wany od wózka za pomoca zderzaka uchylnego o je¬ dnokierunkowym dzialaniu. Zderzaki uchylne sa usy¬ tuowane pomiedzy torami jezdnymi na poczatku kazdego poziorhu w miejscu wpychania podkladu do tunelu.Kazdy ze zderzaków uchylnych posiada opór za¬ mocowany przegubowo na sworzniu, który jest osa¬ dzony w wsporniku polaczonym z konstrukcja nosna poziomu tunelu, przy czym jeden koniec oporu jest oparty na konstrukcji nosnej tworzac równie po¬ chyla, na która najezdza podklad sprzegniety z wóz¬ kiem przesuwnym. Podklad uchylajac zderzak prze¬ mieszcza sie w tunelu, az znajdzie sie w okreslonej odleglosci poza zderzakiem. Wózek przesuwny/wra¬ cajac do swojego pierwotnego polozenia zabiera sprzegniety ze soba podklad, który napotykajac na odchylony opór zderzaka zostaje oderwany.Doprowadzenie energii elektrycznej do tuneli grzewczych, w których odbywa sie przyspieszone dojrzewanie elementów prefabrykowanych jest znacznie utrudnione, a zwlaszcza doprowadzenie przewodów do urzadzen bedacych w ciaglym ruchu.Z tego wzgledu jest bardzo korzystne zastosowanie niesterowanych sprzegów pociagowych laczacych podklady' z wózkami przesuwnymi. Takie rozwiaza¬ nie eliminuje szereg przyczyn powodujacych po¬ wstawanie zaklócen utrudniajacych utrzymanie ciaglosci w procesie wytwarzania elementów pre¬ fabrykowanych. Ponadto wprowadzenie zderzaka uchylnego do odrywania podkladów od magnesu trwalego w pelni zabezpiecza poszczególne poziomy tunelu przed przypadkowym wysunieciem podkla¬ dów poza krancowe polozenie, zwlaszcza gdy pomost z wózkiem znajduje sie na innym poziomie.Przedmiot wynalazku jest zilustrowany przykla¬ dem wykonania na zalaczonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia ustawienie wózka w polozeniu wyjsciowym na dolnym poziomie tunelu grzewczego, fig. 2 — usytuowanie wózka przesuwnego w poloze¬ niu na górnym poziomie z przemieszczanym podkla¬ dem, fig. 3 — zderzak uchylny wedlug "szczególu x oznaczonego na fig. 1.Wózek przesuwny 1 wyposazony w magnes trwa¬ ly 2 jest umieszczony na pomoscie 3 podnosnika 4.Po uruchomieniu, wózek przesuwny 1 przemieszcza sie po swoim torze od podkladu 5 umieszczonego na poziomie 6, a nastepnie zajmuje krancowe polozenie na pomoscie 3 i przyciaga podklad 5 magnesem trwalym 2. Podklad 5 zostaje polaczony z wózkiem przesuwnym 1 z okreslona sila niezalezna o*d innych czynników. Po przesterowaniu wózek 1 wraca do swojego pierwotnego polozenia wciagajac jedno¬ czesnie podklad 5 na pomost 3, który podnosnikiem 4 zostaje wraz z podkladem 5 przemieszczony piono¬ wo na górny poziom 7.Wózek przesuwny 1 zostaje ponownie uruchomio¬ ny i przepycha zwiazany z nim podklad 5 na po¬ ziom górny 7 w kierunku a, az zostanie przesuniety poza zderzaki uchylne 8 o jednokierunkowym dzia¬ laniu. Po przesterowaniu, wózek przesuwny 1 wy- 577 4 konuje ruch powrotny zabierajac zwiazany ze soba podklad 5, który na niewielkim odcinku toru wyko¬ nuje ruch powrotny, az do zatrzymania sie na opo¬ rach 9 zderzaków uchylnych 8. Nadal trwajacy wy- 5 muszony przejazd wózka powoduje oderwanie pod¬ kladu 5 od magnesu trwalego 2.Poniewaz podklad 5 wykonal ruch powrotny po¬ miedzy tym podkladem, a nastepnym podkladem 10, powstaje szczelina taka sama jak szczelina b pomie- 10 dzy podkladami 10 i 11 wykorzystana w prowadzo¬ nym procesie. Gdy wózek przesuwny 1 znajduje sie w swoim krancowym polozeniu, pomost 3 zostaje opuszczony do poziomu 6. W miedzyczasie podklad 12 i dalsze na poziomie 6 zostaja przesuniete o dlu- 15 gosc podkladu 5 poprzednio przemieszczanego na górny poziom 7, konczac jeden cykl pracy.Zderzaki uchylne 8 sa usytuowane pomiedzy tora¬ mi na poczatku kazdego poziomu 6, 7. w miejscu wpychania podkladów do tunelu. Kazdy zderzak 20 uchylny 8 posiada opór 9 zamocowany przegubowo na sworzniu 13, który jest osadzony w sporniku. 14 polaczonym z konstrukcja nosna 15. Jeden koniec oporu 9 jest oparty na konstrukcji nosnej 15 pod' dzialaniem wlasnego obciazenia lub pod dzialaniem 25 sprezyny 16 tworzac w tym polozeniu równie po¬ chyla uchylona nastepnie przez wpychany do tunelu kolejny podklad. Gdy podklad zostanie przemiesz¬ czony poza zderzak uchylny 8, a tym samym zosta¬ nie zwolniony nacisk, opór 9 odchyla sie do polo- zenia wyjsciowego.Zastrzezenia patentowe T 1. Sposób przemieszczania podkladów przy pro¬ dukcji tasmowej zelbetowych elementów prefabry¬ kowanych, zwlaszcza pomiedzy róznymi poziomami, znamienny tym, ze po przemieszczeniu pionowym podkladu na dowolny poziom przemieszcza sie ten 40 podklad w dwóch kierunkach tam i z powrotem, a przy wykonywaniu ruchu powrotnego odrywa sie podklad za pomoca oporu, przy czym podklad z wózkiem przesuwnym laczy sie z okreslona sila niezalezna od innych czynników za pomoca sprzegu 45 pociagowego bazujacego na magnesie trwalym. 2. Urzadzenie do przemieszczania podkladów, zwlaszcza pomiedzy róznymi poziomami, znamienne tym, ze jest wyposazone w magnes trwaly (2) za- 50 mocowany do wózka przesuwnego (1), który to ma¬ gnes stanowi sprzeg pociagowy do laczenia podkla¬ dów (11), (10), (12) i nastepnych znajdujacych sie w ciaglym obiegu z wózkiem przesuwnym (1), na¬ tomiast do odrywania podkladów od magnesu trwa- . 55 lego (2) ma zderzaki uchylne (8) o jednokierunko¬ wym dzialaniu, które sa usytuowane na poczatku kazdego z poziomów (6), (7) w miejscu wpychania podkladów do tunelu, przy czym kazdy ze zderza¬ ków uchylnych (8) posiada opór (9) zamocowany- 6o ny przegubowo na sworzniu (13), osadzonym w wspor¬ niku (14).107 577 Fig-1 1 k i W i 12 6 5 *H r- 3 2 1 j_ 3 2 1 Fig.2 UL _7j' 1qJ1 ! I-I ' 9 PL