PL105657B1 - Kolo lancuchowe zwlaszcza dla maszyn gorniczych - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest kolo lancuchowe stosowane zwlaszcza w napedach lancuchowych maszyn i urzadzen górniczych jak róznego rodzaju przenosniki, maszyny urabiajace itp.

W znanych i stosowanych dotychczas konstruk¬ cjach kól lancuchowych ogniwa czynne lancucha ukladaja sie w gniazdach miedzy powierzch¬ nymi roboczymi zebów i liczba tych gniazd rów¬ na jest liczbie zebów kola lancuchowego. Wyniki badan fwacy znanych kól lancuchowych wykazuja, ze zarys zebów i gniazd kola jest przyczyna pow¬ stawania duzych nieprawidlowosci i zaburzen w pracy kola. Nieprawidlowosci i zaburzenia te wzra¬ staja wraz ze stopniem zuzycia lancuchów i kól, obnizaja ich sprawnosc, sa przyczyna niskiej trwa¬ losci tych kól i lancuchów.

W znanych i stosowanych kolach lancuchowych .skuteczna wspólpraca kola lancuchowego z lancu¬ chem odbywa sie zasadniczo tylko w zakresie nieduzego kata obrotu kola, który nie przekracza Zrt -zwykle wartosc —- (gdzie Z — liczba zebów Z kola). Praktycznie obciazone sa dwa zeby i znaj¬ dujace sie miedzy tymi zebami gniazdo kola. Po¬ zostale zeby stykajace sie z ogniwami lancucha sa odciazone. Wystepujace na malym wycinku kola sprzezenie ksztaltowe miedzy zebami kola a og¬ niwami lancucha jest przyczyna powstawania du- zych nacisków jednostkowych miedzy powierzch¬ niami toacyml sie i stosunkowo gwaltowne prze¬ kazywanie nacisków z zeba bedacego w zazebieniu na wchodzacy w zazebienie z lancuchem kolejny zab kola.

Bardzo istotna wada znanych i stosowanych kói lancuchowych jest ograniczona mozliwosc do swo¬ bodnego przemieszczania sie w gniazdach ogniw czynnych lancucha (lezacych w gniazdach) w mia¬ re obrotu kola lancuchowego w kierunku jego obrotu. Dlugosc gniazda znajdujacego sie miedzy dwoma zebami jest ograniczona zebami kola i zwiekszenie jego dlugosci moze sie odbyc jedy¬ ne kosztem zmniejszenia grubosci zeba a wiec kosztem wytrzymalosci i trwalosci kola lancucho¬ wego. Ograniczona zdolnosc do swobodnego prze¬ mieszczania sie w gniazdach w kierunku obrotu kola jest przyczyna Stopniowego wgniatania sie ogniw czynnych lancucha (lezacych w gniazdach) do wrebów miedzyzebnych w miare wzrostu zuzy¬ cia ogniw lancucha i kola lancuchowego.

Uwiezienie ogniw w gniazdach jest przyczyna zakleszczania sie ogniw w gniazdach, zuzywanie sie powierzchni nieroboczej zeba i utrudnienie przez sile tarcia*wyjscie ogniw z zazebienia oraz koniecznosc stosowania w napedach wyrzutników lancucha. Niekorzystnymi skutkami wgniatania i zakleszczania sie ogniw we wrebach sa równiez wydluzone drogi poslizgu ogniw po powierzchni 105.657105 657 3 4 roboczej zeba przy zazebieniu i powierzchni nie- roboczej zeba przy wyzebieniu oraz wymuszanie na kole okresowych sil dynamicznych w lancuchu.

Powstale nieprawidlowosci procesu zazebienia sa przyczyna intensywnego zuzywania sie ogniw lan¬ cucha i kól lancuchowych oraz znacznych s{rat tarcia.

Celem wynalazku jest poprawa wspólpracy i trwalosci kól lancuchowych lancuchów stosowa¬ nych w napedach lancuchowych znaczne popra¬ wienie wspólczynnika sprawnosci pracy oraz uproszczenie konstrukcji i technologii wykonania kola lancuchowego.

Kolo lancuchowe wedlug wynalazku posiada tak uksztaltowany zarys zebów i gniazd, ze liczba ze¬ bów kola lancuchowego jest mniejsza od liczby gniazd wieloboku wspólpracy kola z lancuchem.

Kolo lancuchowe wedlug wynalazku posiadajace zeby i gniazda ma ilosc zebów mniejsza od ilosci gniazd wieloboku wspólpracy'kola z lancuchem.

W innym rozwiazaniu srodki przegubów ogniw usy¬ tuowane sa na róznych kolach podzialowych, a katy obrotu ogniw wzgledem siebie na dwóch sa¬ siednich przegubach sa rózne przy czym wysokosc przedniej powierzchni zeba rózni sie od wysokosci tylnej powierzchni zeba. W jeszcze innym rozwia¬ zaniu tylna powierzchnia zeba znajduje sie na plaszczyznie przechodzacej przez dno gniazda.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok ogól¬ ny kola lancuchowego wspólpracujacego z lancu¬ chem pierscieniowym, fig. 2 widok ogólny kola lancuchowego wspólpracujacego z lancuchem sworzniowym, fig. 3 i fig. 4 odmiany kól lancu¬ chowych o zmienionym zarysie zebów. Kolo lan¬ cuchowe posiada liczbe zebów 1 mniejsza od liczby gniazd 2 wieloboku wspólpracy kola z lancuchem.

W innym rozwiazaniu kolo lancuchowe posiada zeby o ksztalcie asymetrycznym, przy czym wyso¬ kosc przedniej powierzchni zeba 3 rózni sie od wysokosci tylnej powierzchni zeba 4, a srodki 5, 6 przegubów ogniw 7, 8 usytuowane sa na róznych kolach 9, 10 podzialowych i tak srodek 6 przegubu usytuowany jest na kole 9 podzialowym a sro¬ dek 7 przegubu usytuowany jest na kole 10 po¬ dzialowym.

Ogniwo 7 jest ogniwem stojacym a ogniwo 8 jest ogniwem lezacym. Katy obrotów ogniw wzgle¬ dem siebie na dwóch kolejnych przegubach ai i ai róznia sie, przy czym 2* cii + at= Z gdzie z jest liczba zebów. W jeszcze innym roz¬ wiazaniu kola tylna powierzchnia 4 zeba znajduje sie na plaszczyznie przechodzacej przez dno gnia¬ zda 2, Kolo wedlug wynalazku poprawia w bardzo istotny sposób wspólprace kola lancuchowego w wyniku zwiekszenia wielkosci skutecznego kata wspólpracy kola z lancuchem. Przez zastosowanie na przyklad kola z dwoma gniazdami miedzy zebami, na które ukladaja sie dwa ogniwa lan¬ cucha mozna zwiekszyc skuteczny kat wspólpracy lancucha z kolem dwukrotnie, a przez zastosowa¬ nie kola z trzema gniazdami miedzy zebami mozna kat ten zwiekszyc trzykrotnie.

Kolo wedlug wynalazku umozliwia równiez uzy¬ skac sprzezenie ksztaltowe ogniw lancucha styka¬ jacymi sie z zebami i sprzezenie cierne ogniw le¬ zacych w gniazdach miedzy zebami. Ze wzgledu na to, ze znaczna czesc obciazenia lancucha przyj¬ muje na siebie sprzezone ciernie z kolem, ogniwa lezace w gniazdach miedzy zebami obciazenie ze¬ bów kola jest nieduze, a przekazywane w czasie wspólpracy obciazenie z jednego zeba na drugi ma przebieg lagodny i praca kola jest tym samym spokojniesza. Badania zuzycia kól wedlug wyna¬ lazku wykazaly, ze mimo mniejszej liczby zebów na kole, zuzycie zebów bylo mniejsze niz przy znanych i stosowanych kolach lancuchowych.

Kolo wedlug wynalazku daje ponadto ogniwom lancucha w miare ich v zuzycia swobode do prze¬ mieszczania sie w gniazdach w kierunku obrotu kola, eliminuje zjawisko zakleszczenia sie ogniw we wrebach miedzyzebnych i umozliwia bez za¬ klóceniowe wyjscie ogniwa z gniazda przy wy¬ zebieniu.

Bardzo istotnymi zaletami kola lancuchowego wedlug drugiego rozwiazania jest mozliwosc uzy¬ skania znacznie wiekszej wysokosci zebów w za¬ lozonym glównym kierunku roboczym, kola oraz: mozliwosc zwiekszenia grubosci zeba u jego pod¬ stawy. Zwiekszenie wysokosci zebów pozwoli wyeliminowac zaburzenia w pracy kola, które polegaja na ukladaniu sie ogniw na lbach zebów przy nadmiernym wzroscie wskutek zuzycia po- dzialki lancucha. Zwiekszenie grubosci zeba u jego podstawy pozwoli na zwiekszenie wytrzyma¬ losci i trwalosc kola lancuchowego.

W napedach lancucha o jedno kierunkowym ruchu roboczym (przenosniki lancuchowe organy urabiajace maszyn górniczych itp.) mozna tak uksztaltowac zarys zebów kola, ze nierobocze po¬ wierzchnie zeba pokrywa sie z plaszczyzna prze¬ chodzaca przez dno gniazda. Takie uksztaltowanie kola daje ogniwom calkowita swobode do prze¬ mieszczania sie w gniazdach w kierunku obrotu kola, umozliwia bezzaklóceniowe wyjscie ogniwa z gniazda przy wyzebieniu i nie wymaga wyrzut- nika lancucha.

Kola wedlug wynalazku oraz jego rozwiazania poprawiaja wspólprace z lancuchami, eliminuja podstawowe zróldo wymuszania w lancuchu sil dynamicznych, zwiekszaja trwalosc kola i lancu¬ chów oraz zwiekszaja sprawnosc pracy kola. Dzieki znacznie uproszczonej konstrukcji, technolgia wy¬ konania takich kól jest latwiejsza i tansza. Kola te- stwarzaja równiez szerokie mozliwosci optymali¬ zacji konstrukcji i technologii wykonania dla róznych warunków pracy i zalozonego stopnia zuzycia kól i lancuchów. 40 45 50 55 60105 657 6

Claims (2)

Zastrzezenia patentowe obrotu wzgledem siebie ogniw (7), (8) na dwóch sasiednich przegubach sa rózne.

1. Kolo lancuchowe zwlaszcza dla maszyn górni-

2. Kolo lancuchowe wedlug zastrz. 1, znamienne czych, znamienne tym, ze ma ilosc zebów (1) tym, ze wysokosc przedniej powierzchni (3) zeba mniejsza od ilosci gniazd (2) wieloboku wspólprac} 5 (1) rózni sie od wysokosci tylnej powierzchni (4) kola lancuchem, przy czym srodki (5) i (6) prze- zeba (1) przy czym tylna powierzchnia (4) zeba (1) gubów ogniw (7), (8) lancucha usytuowane sa na znajduje sie na plaszczyznie przechodzacej przez róznych kolach podzialowych (9), a katy (ai) i (ote) dno gniazda (2). .9105 657 PZGraf. Koszalin D-1431 110 egz. A-4 Cena 45 zl