PL102979B1 - Sprzeg wozu kopalnianego - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest sprzeg wozu kopalnianego do laczenia sasiednich wozów pociagu.

Znane sa sprzegi wozów kopalnianych z amortyzatorami sprezynowymi, w których sprezyna jest osadzona przesuwnie na sworzniu miedzy plytami oporowymi, przy czym plyty oporowe sa usytuowane w prowadnikach na przeciwleglych koncach sworznia. Do sworznia z jednej strony jest mocowany zderzak wraz z hakiem, drugi zas koniec sworznia ma nakretke, która ogranicza przemieszczanie sie plyty w jednym kierunku. Konstrukcja znanego sprzegu ma te wade, ze sprezyna na skutek odksztalcenia, pekniecia lub zerwania powoduje opadniecie glowicy zderzaka, a tym samym niepozadane rozprzeganie wozów oraz nachodzenie zderzaka sasiedniego wozu na zwisajaca glowice zderzaka. Wówczas rozlaczenie zderzaków jest szczególnie utrudnione i pracochlonne zwazywszy znaczny ciezar konstrukcji.

Celem wynalazku jest takie rozwiazanie sprzegu, które zapewnia bezawaryjne i niezawodne sprzeganie wozów kopalnianych.

Istota sprzegu wedlug wynalazku jest to, ze glowica zderzaka stanowi jednolita zwarta calosc i ma w plaszczyznie poziomej i pionowej wystepy, w których osadzone sa amortyzatory gumowe wraz z obejmami zewnetrznymi i wewnetrznymi. Obejmy zewnetrzne sa zamocowane na stale do ramy podwozia. Dodatkowe zabezpieczenie przed rozprzeganiem wozów stanowi plyta zamocowana od strony spagu do ramy podwozia i usztywniajaca glowice zderzaka na stalym poziomie.

Przemiot wynalazku uwidoczniono w przykladzie wykonania na rysunku, którego fig. 1 przedstawia sprzeg w widoku z góry, fig. 2 — przekrój wzdluz linii A—A zaznaczonej na fig. 1, fig. 3 — sprzeg w widoku z tylu.

Sprzeg wedlug wynalazku ma glowice zderzaka 1 zaopatrzona w plaszczyznie pionowej w wystepy 4 i 5 dystansowe i w plaszczyznie poziomej w wystepy 2 i 3. Wystepy 2 i 3 wywieraja nacisk na osadzone w obejmach 6 amortyzatory 7 gumowe. Amortyzatory 7 wraz z obejmami 6 wewnetrznymi sa osadzone w zewnetrznych obejmach 8 zamocowanych na stale do konstrukcji podwozia. Ponadto sprzeg ma plyte 10 zamocowana do ramy podwozia 9 za pomoca srub 11 od strony sprzegu. Plyta 10 usztywnia sprzeg i zapewnia usytuowanie glowicy zderzaka 1 na stalym poziomie. W zwiazku z tym eliminuje niepozadane rozprzeganie wozów nawet2 102 979 w przypadku zuzycia gum amortyzatorów 7. Sprzeganie sasiednich wozów odbywa sie za pomoca ogniwa 12, które naklada sie na wystajacy z glowicy zderzaka 1 odpowiednio uksztaltowany hak 13.

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Sprzeg wozu kopalnianego, znamienny t y m, ze glowica zderzaka (1) ma w plaszczyznie poziomej wystepy (2) i (3), w plaszczyznie pionowej dystansowe wystepy (4) i (5), miedzy którymi osazdone sa gumowe amortyzatory (7) wraz z obejmami (6) i (8), przy czym obejmy (8) sa zamocowane na stale do ramy (9) podwozia, do której to ramy (9) od spagu jest zamocowany plyta (10) usztywniajaca glowice zderzaka (1). Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18 Cena 45 zl