PL102947B1 - Urzadzenie do ustalania i ryglowania wozow w klatce szybowej - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie prze¬ znaczone do ustalania i ryglowania wozów w klat¬ ce szybowej kopaln glebinowych.

Znane dotychczas urzadzenia ustalajace wozy w klatce szybowej posiadaja zabezpieczenia przed wypadnieciem wozów z pietra klatki w czasie ru¬ chu naczynia wyciagowego, w postaci wglebien lub wystepów w szynach, recznie obslugiwanych zapór widelkowych wzglednie zdalnie sterowanych recznie przy pomocy lancuchów, linek lub dzwigni zapór uchylnych.

Zastosowane wglebienia lub wystepy w szynach klatki szybowej nie zabezpieczaly przed przejecha¬ niem wozu poza skrajny obrys klatki, które na¬ stepuje czesto przy nabijaniu wozu na pietro klat¬ ki, szczególnie w przypadku szybów ze zgodnym i mieszanym kierunkiem zapychania wozów na poszczególne pietra klatki. Dla prawidlowego ustalenia wozów w klatce wymagane bylo zatrud¬ nienie dodatkowej obslugi hamujacej zapychany wóz, uniemozliwiajacy w ten sposób przejscie wo¬ zu poza obrys klatki.

Zastosowanie zapór widelkowych wymagalo za¬ pychanie wozów do klatki z jednoczesnym recz¬ nym zamykaniem tych zapór w bezposredniej bliskosci zapychanego wozu, co w licznych przy¬ padkach bylo powodem wypadków i obrazen.

Natomiast zdalnie sterowane przy pomocy lan¬ cuchów, linek lub dzwigni zapory uchylne wy¬ magaly zatrudnienia dodatkowych ludzi, od któ- rych reakcji i prawidlowosci synchronizacji ob¬ slugi tych zapór z praca zapychania wozów zale¬ zalo poprawne ustawienie wozów w klatce.

Wszystkie wyzej omawiane urzadzenia ustalajace i ryglujace wozy w klatce wymagaja zatrudnienia dodatkowych pracowników do samej operacji ustalania i ryglowania wozów, a dodatkowe czyn¬ nosci zwiazane z ryglowaniem wozów powoduja wydluzenie cyklu zapychania wozów, obnizajac w ten sposób wydajnosc urzadzenia wyciagowego.

Zastosowanie tych urzadzen nie gwarantuje jed¬ noznacznego polozenia wozów w klatce, poniewaz jest zalezne od reakcji i rzetelnosci pracowników obslugujacych te urzadzenia. Uchybienia w tym wzgledzie sa powodem wysuniecia wozów poza gabaryt klatki, a zatem licznych awarii zaklesz¬ czenia wozów pomiedzy naczyniem wyciagowym a konstrukcja oszybia.

Celem wynalazku jest opracowanie takiego urzadzenia ustalajacego i ryglujacego wozy w klat¬ ce, które eliminuje wszystkie wady i niedogod¬ nosci techniczne wyzej omawianych urzadzen oraz zapewni prawidlowe i bezpieczne ustalanie i ryglowanie wozów bez potrzeby zatrudniania dodatkowych pracowników.

Cel ten zostal osiagniety wedlug wynalazku przez opracowanie urzadzenia do ustalania i ryg¬ lowania wozów w klatce szybowej, wyposazonego w ryglujacy mechanizm i popychacz polaczony poprzez regulacyjna tuleje ze zderzakiem tloczy- 102947108947 ska pneumatycznego silownika, umieszczone na plycie przymocowanej pomiedzy szynami do pie¬ tra klatki. Ryglujacy mechanizm zawiera lacznik popychacza polaczony obrotowo poprzez katowe dzwignie z ryglami. Popychacz prowadzony w lozy¬ skach ma sprezyne osadzona pomiedzy pierwszym lozyskiem a ogranicznikiem popychacza.

Zastosowanie ryglujacego mechanizmu z popy- chaczem przesuwanym tloczyskiem pneumatyczne¬ go silownika, sterowanego automatycznie w czasie cyklu nabijania wozów w klatce, eliminuje w pel¬ ni potrzebe kontrolowania ustawienia wozu oraz wyklucza mozliwosc przekroczenia przez wóz skrajni klatki szybowej. Przy pomocy regulacyj¬ nej tulei popychacza mozna dostosowac urzadze¬ nie wedlug wynalazku do róznych wielkosci kla¬ tek szybowych i ustawic optymalna odleglosc po¬ miedzy zderzakiem popychacza a tloczyskiem pneumatycznego silownika.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój pionowy klatki szybo¬ wej wraz z urzadzeniem zapychajacym i urzadze¬ niem ryglujacym, fig. 2 — jego rzut poziomy, fig. 3 — rzut poziomy urzadzenia do ustalania i ry¬ glowania wozów, zas fig. 4 — rzut poziomy plyty urzadzenia.

Urzadzenie wedlug wynalazku zawiera plyte 1 zamocowana pomiedzy szynami 2 do pietra klat¬ ki 3, na której umieszczony jest ryglujacy me-i chanizm 4 z popychaczem 5. Popychacz 5 jest pro¬ wadzony w czterech lozyskach 6a, 6b, 6c i 6d. Po¬ miedzy pierwszym lozyskiem Ga a ogranicznikiem 7 popychacza nalozona jest sprezyna 8. Popychacz jest wyposazony w regulacyjna tuleje 9 dla przystosowania urzadzenia do róznych wielkosci klatek szybowych. Na koneu poppychacza 5 zabu¬ dowany jest zderzak 10 tloczyska lla pneuma¬ tycznego silownika 11. Pneumatyczny silownik 11 jest na podszybiu zabudowany na pomoscie waha¬ dlowym, zas na nadszybiu na konstrukcji miedzy szynami toru. Ryglujaey mechanizm 4 zawiera lacznik 12 popychacza, polaczony obrotowo po¬ przez uklad katowych dzwigni 13 i 14 z ryglami . kygiel 15 jest osadzony na osi lozyska 1$, przymocowanego do plyty 1 i polaczony obrotowo*- -przesuwnie swym sworzniem 17 z katowa dzwi¬ gnia 14. Ryglujacy mechanizm 4 wraz z popycha¬ czem 5 sa zabezpieczone oslona 18.

W czasie ruchu naczynia wydobywczego polo- zenie wozu na pietrze klatki 3 jest ustalone i za¬ blokowane przez rygle 15 ryglujacego mechanizmu 4 oraz wglebienia w szynach 2. Po dojezdzie do poziomu zaladowczo-wyladowczego podszybia lub nadszybia nastepuje kolejny cykl nabijania wo- zów na poszczególne pietra klatki $, Po zastero- waniu zapychacza 19 urzadzenia zapychajacego i jego przejsciu przez lacznik 20 nastepuje zadzia¬ lanie elektropneumatycznego zaworu 21, doprowa¬ dzajacego sprezone powietrze do pneumatycznego silownika 11. Wskutek tego tloczyskp lla silowni¬ ka 11 wykonuje ruch w kierunki klatki 3 \ dzia¬ lajac na zderzak 10 powoduje przesuniecie popy¬ chacza 5, a poprzez uklad katowych dzwigni 13 i 14 przesuniecie rygli 15 i odblokowanie wozu w klatce 3. Nabijany zapychaczem 19 wóz jedno¬ czesnie wybija wóz znajdujacy sie w klatce 3.

Po dojsciu zapychacza 19 do polozenia krancowe¬ go nastepuje przesterowanie elektropneumatyczne¬ go zaworu 21, a tym samym powrotny ruch tlo- czyska lla pneumatycznego silownika 11. Dzieki dzialaniu rozprezajacemu sprezyny 8 popychacz zostaje przesuniety do polozenia pierwotnego, zas rygle 15 zajmuja ponownie polozenie dla usta¬ lenia i ryglowania nabijanego wozu.

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do ustalania i ryglowania wozów w klatce szybowej, znamienne tym, ze ma ryglujacy mechanizm (4) i popychacz (5) polaczony poprzez regulacyjna tuleje (9) ze zderzalem (10) tloczy¬ ska (lla) pneumatycznego silownika (11), umiesz¬ czone na plycie (1), przymocowanej pomiedzy szy¬ nami (2) jlo pietra klatki (?), przy czym ryglujacy mechanizm (4) zawiera lacznik (12) popychacza, polaczony obrotowe poprze? katowe dzwignie (l3 i 14) z ryglami (15), zas popychacz (5) prowadzo¬ ny w lozyskach (Ca, Ob, Ce, Od) ma sprezyne (8) osadzona pomiedzy pierwszym^ lozyskiem. (Ga) a ogranicznikiem (7) pppychacza.102947 fa/102947 13 # fic.3 W.Z.Graf. Z-d Glówny — 2451/80 — 105 Cena 45 zl