Przy naprawianiu pary kaloszy danej wielkosci stosuje sie trzy garnitury form, a mianowicie jedna forme spodnia wraz z odpowiednia forma wierzchnia dla obca¬ sa i dwie formy spodnie wraz z odpowied- niemi kopytami, odpowiadajace czesci przedniej kalosza i czesc te przykrywa¬ jace. I W formach tych umieszcza sie materjal reparacyjny, który nastepnie wulkanizuje sie na kaloszu.Poniewaz kalosze tej samej pary nie sa w czesci przedniej identyczne, przeto po¬ trzebny jest jeden garnitur form dla pra¬ wego kalosza, a drugi dla lewego, poniewaz zas kazdy rozmiar obcasa wymaga trzech takich garniturów form, wiec do naprawy kaloszy potrzeba znacznej ilosci form, która latwo dojsc moze do stu sztuk.Celem wynalazku niniejszego jest znaczne zmniejszenie ilosci potrzebnych form, aby mozna bylo poslugiwac sie jed¬ nym tylko garniturem (forma) dla obcasa, a drugim dla czesci przedniej, i kazda z tych form stosowac do kaloszy dowolnej wielkosci czy to z nogi lewej czy prawej i aby mozna bylo jako formy wierzchniej lub kopyta dla przedniej czesci nogi uzyc jednej tylko formy, nadajacej sie zarówno do prawego, jak i do lewego kalosza.Dla podeszew kaloszy wszelkich roz¬ miarów potrzebna jest wiec jedna tylko forma spodnia, wspólna dla wszystkich, jedno kopyto, dajace sie zastosowac do kazdej wielkosci, jedna forma spodnia dla obcasów, wspólna dla wszystkich wielkosci i jedna równiez forma dla wnetrza obca¬ sów dla kazdej wielkosci,Wynalazek niniejszy przedstawia ry¬ sunek, a m^nowicie: ,,iig( 1 uwidocznia spodnia '"fónhc ido- reparacji podeszew z wlozonym w nia od góry kopytem w wido¬ ku zgóry, przyozem dla przejrzystosci za¬ znaczone sa trzy rózne wielkosci kopyta, a najmniejsze z nich przedstawione linja kreskowana w polozeniu odwróconem, do- stosowanem do kalosza prawego, fig. 2— przekrój wzdluz linji II — // na fig. 1, fig. 3 — przekrójtwzdluz linji III — HI na fig. 1, fig. 4 -^ kopyto w widoku bocznym, fig. 5 — pionowy przekrój poprzeczny przez kopyto wzdluz linji V — V na fig. 4, fig. 6 — kopyto w innym widoku bocznym, fig. 7 — przekrój przez kopyto wzdluz li¬ nji VII — VII na fig. 4, fig. 8 — spodnia forme obcasa w widoku zgóry wraz z po- szczególnemi czesciami formy, wzgledem* siebie rozsunietemi, fig. 9 — przekrój wzdluz linji IX — IX na fig. 10, a fig. 10— forme te w widoku górnym.Cyfra 1 oznacza sama forme spodnia, wklesla i zaopatrzona w krawedz 2. Wkle¬ sle dno 3 tej formy jest zlobkowane dla nadania podeszwie kalosza nierównej po¬ wierzchni. Kopyto stanowi gladki kawa¬ lek metalowy, w ksztalcie przedstawionym na fig. 4 — 7.Przy naprawie podeszwy kalosza pra¬ wego, pod tenze podklada sie plytke suro¬ wego kauczuku odpowiedniego ksztaltu, nastepnie kalosz stawia sie na formie spod¬ niej i wklada sie wen kopyto, zwrócone w sposób przedstawiony na fig. 6, poczem podczas Wulkanizacji nastepuje scisniecie formy z kopytem. Przy reparacji pode¬ szwy lewej, kopyto zwraca sie w poloze¬ nie wskazane na fig. 4.Pod wplywem wulkanizacji krawedz plytki kalosza moze sie nieco znieksztal¬ cic i rozlac; dla zapobiezenia temu mozna umiescic przed wulkanizacja wzdluz kra¬ wedzi tej miekki metalowy pasek 4, jak to uwidoczniono na fig. 1.Kiedy po wprowadzeniu kalosza w for¬ me, forma ta zostanie scisnieta wraz z ko¬ pytem, pas 4 uklada sie szczelnie wzdluz krawedzi kalosza i zostaje do niego przy¬ cisniety zapomoca srub nastawniczych 5, które, jak widac z rysunku, moga byc wy¬ drazone i posiadac w swojem wnetrzu spi¬ ralne sprezyny, naciskajace na sztyfty przytrzymujace 6.Nalezy dodac, ze uzycie wspomnianej krawedzi 4 lacznie z zastosowaniem opi¬ sanej formy i kopyta nie jest rzecza ko¬ nieczna, ale czesto sie spotyka i moze ula¬ twic prace. Podobnie pasek 4 moze przy¬ jac ksztalt cienkiej sprezyny, opietej na¬ okolo kalosza.W charakterze formy spodniej obca¬ sów stosuje sie urzadzenia wedlug fig. 8 do 10. Forma sklada sie z dwu glówek, miedzy które mozna wsuwac szereg cien¬ kich plytek i w ten sposób, zaleznie od wielkosci kalosza, czynic ja raz wezsza, raz szersza.Spodnia forma dla obcasów sklada sie z dwóch czesci 8 i 9, w których znajduje sie zaglebienie, odpowiadajace obcasowi kalosza. Czesci te utrzymuje sie w polacze¬ niu zapomoca srub sciagajacych 10. Po¬ miedzy obydwie czesci 8 i 9 mozna wlozyc pewna ilosc odpowiednio uksztaltowanych, cienkich, plaskich wkladek //, z których jedna przedstawiona jest na fig. 2 w wi¬ doku bocznym. Wkladki, jak równiez za¬ glebienie w czesciach formy samej, zaopa¬ trzone sa zlobkowaniem, odpowiadajacem wygladowi, jaki ma otrzymac kalosz, pod¬ dany reparacji.Urzadzenie dziala w sposób nastepu¬ jacy.Kiedy po wstawieniu luznych wkladek 11 obcas otrzyma pozadana wielkosc, scia¬ ga sie czesci formy 8 i 9, jak równiez sto¬ sowna ilosc wkladek 11, zapomoca srub 10, poczem umieszcza sie kalosz w formie z nalozonym na nia kawalkiem kauczuku, a na obcas naklada sie odpowiednio do wielkosci kalosza kopyto, które w odpo- — 2 —wiedni sposób przyciska ku dolowi obcas do formy; nastepnie poddaje sie forme wulkanizacji.Przez skosne umieszczenie zaglebienia w czesciach formy osiaga sie ten skutek, ze przednia krawedz czesci formy stano¬ wi zamykajaca scianke 12, która nie do¬ puszcza do wyplyniecia podczas wulkani¬ zowania naklejonego na nia kauczuku. PL