PL100214B1 - Zamek bebnowy do pasa bezpieczenstwa - Google Patents

Description

Opis patentowy opublikowano: 17.04.1979 100214 Int. Ol.2 A62B 35/02 B60R 21/10 CZYTELNIA Urredu Pateol«*ego Twórca wynalazku •— Uprawniony z patentu: Stig Martin Lindblad, Yargarda (Szwecja) Zamek bebnowy do pasa bezpieczenstwa Przedmiotem wynalaizku jest zamek bebnowy do pasa bezpieczenstwa, stosowany zwlaszcza w po¬ jazdach.

Znane isa zamki, w których czesc obudowy zawie¬ rajaca bezwladnik jest wyehylna w stosunku do obudowy bebna i jest zamocowana do górnej cze¬ sci obudowy bebna, W konstrukcji tego typu nie bylo mozliwosci mocowania zamka bebnowego w kilku polozeniach, w dowolnej plaszczyznie prze¬ chodzacej pirzez os obrotu bebna,, na przyklad zamocowania w kierunku poziomym lub pionowym wzgledem osi obrotu bebna.

Znany jest z francuskiego opisu patentowego nr 2'Q14 3(liO zamek bebnowy do pasa bezpieczenstwa, wyposazony w beben, na który nawija sie tasma pasa bezpieczenstwa, w dwie zapadki, wspólpra¬ cujace z oidpoiwiednilmi kolami zapadkowymi osa¬ dzonymi na osi bebna oraz w wahadlo, które po¬ przez mechanizm ustalajacy slteiruje dzialaniem za- pade(k.

Wychylenie wahadla, zachodzace przy znaleznych przyspieszeniach lub opóznieniach pojazdu, steru¬ je popmzez mechanizm ustalajacy polozeniem zapad¬ ki pomocniczej, powodujac zazebienie zapadki z pomocniczym kolem (zapadkowym. Jednoczesnie wystep zapadki pomocniczej doprowadza zapadke glówna do zaizefbienia sie z glótwnym kolem zapad¬ kowym, przezwyciezajac sile sprezyny. Poniewaz wahadlo ma ustalone. polozenie wzgledem obudo¬ wy, w^nchylanie wahadla wywolujace zablokowanie bebna wraz z tasma pasa bezpieczenstwa mozna u- zyskac wylacznie przy jednym okreslonym poloze¬ niu obudowy Wzglejdem pojaizdu.

Celem wynalazku jest rozwiazanie zamka przy- stosowanego do mocowania w kilku polozeniach.

Zadanie to zostalo realizowane w zamku, w któ¬ rym czesc obudowy zawierajaca bezwladniik jest zamocowana obrotowo w zakresie oo najmniej 90° w stosunku do obudowy bebna, przy ozym os obro- tu czesci obufdoiwy jest usytuowana poprzecznie wzglejdem osi wzdluznej bebtna^ zas dzwiignie me- chaniizimu ustalajacego, wspó3pT?aicujace ze soba, le¬ za w plaszczyznie osi obrotu czesci obudowy.

^Korzystnie, os obrotu czesci obudowy jest piro* !5 stopadla do powierzchni, na k|tórej jeisit aamonto^ wana obudowa. Pierwsiza dzwignia mechanizmu u- stalajacego stanowi dwa ramiona ulozysikowane o- brotowo na osi w czesci obujdowy, puizy czyim je¬ den koniec dzwigni styfka sie poprzez otwór gniaz¬ da z igla bezwiadnika, zas drugi koniec dzwigni styka sie z koncem drugiej dzwigni.

Druga dzwignia mechanilzimu ustalajacego^ stano¬ wi dwa ramiiona ulozyisfoowane obrotowo na osi w obudowie, przy czyim jeden koniec drugiej dzwi¬ gni wispólpracuje z koncem pierwszej dzwigni, zas drugi koniec wspólpracuje z zebami kola zapad¬ kowego.

Zamek jest korzystnie wyposazony w sprezyny napinajace dzfwlgmie, przy ozyim - róznica sil wy- wlieranych przez sprezyne wspólpracujaca z pierw- 1002143 100214 4 sza dzwignia, a sprezyna wspólpracujaca z druga dzwignia jest równa sile ciezkosci bezwladnika.

Przedimiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia obudowe bebna w przekroju podluz¬ nym, fig. 2 — obudowe bebna w przekroju poprze¬ cznym wzdluz linii II—II fig. 1, fig. 3 — obu¬ dowe bebna w przekroju poprzecznym wzdluz li¬ nii III—III fig. 1|, fig. 4 — czesc obudowy zawiera¬ jaca bezwladinik w przekroju, fig. 5 — dwie alter¬ natywne pozycje zamocowania zamka bebnowego. iZgodnie z fig. 1 i 2, zamek bebnowy, w kitórym stosuje sie urzadzenie bedace przedmiotem wyna- ~ lazku* zawiera~be1jen 3 obrotowo umocowany na walku-2-w óbudowrie 1, prz^ czym na beben nawi¬ ja sie pas (nie pofcazany) wykorzystujac sile sru¬ bowej sprezyny powrotnej 4, która jednym swoim kpncem jest* zamocowana do obudowy 1 a jej dru¬ gi konie^~znajauje' sie w szczelinie 5 na jednym koncu walka 2. Na drugim koncu walka znajduje sie balans 6 obracajacy sie z bebnem 3 i walkiem 2. Balans ma mozliwosc skrecania sie o niewielki kat w stosunku do walka. Uzyskuje sie to za po¬ moca piasty 7 zamocowanej sztywno na walku, ma¬ jacej dwa skierowane promieniowo kolki 8, mo¬ gacej sie przesuwac we wnece 9 balansu 6 w gra¬ nicach okreslonych wystepami ustalajacymi 10, u- tworzonymi przez dwa wglebienia we wnece 9, do których siegaja kolka 8. Ponadto w balansie 6 sa wykonane dwa rowki 11, skierowane promieniowo na zewnatrz, w których poruszaja sie zapadki 12.

Zapadki siegaja swoim wewnetrznym koncem do zaglebienia 13, uksztaltowanego w ten sposób, ze zapadki" 12 sa odchylane od kierunku promienio¬ wego.

Poprzeczne plytki ustalajace 14 sluza do ustale¬ nia polozenia zapadek, których konce pozostaja w zaglebieniach 13. Plytki te sa sprezyste, co zapew¬ nia ich powrotny ruch po wykonaniu ruchu w kierunku na zewnatrz, który zostanie objasniony dokladniej ponizej.

Na wewnetrznej powierzchni obudowy 1 sa na¬ ciete zabki 15 o dzialaniu zapadkowym jednokie¬ runkowym.

(Dzialanie zamka bebnowego polega na zabloko¬ waniu wysuwania tasmy pasa bezpieczenstwa, pod wplywem sil bezwladnosci, gdy wystepuja przy¬ spieszenia przekraczajace zalozone wielkosci. Blo¬ kowanie uzyskuje sie przy pomocy zapadek 12, których konce 12*, na skutek przyspieszenia ruchu obrotowego walka *2 ii piasty 7 ssa wypychane na zewma&Fz w wyniku bezwladnosci balansu 6 i wzglednego przesuniecia pomiedizy piasta i balan- sena, wskutek czego zajpadki zaczepiaja o zabko¬ wana powierzchnie 15 i bejben zostaje zablokowany.

Gdy obciazenie tasmy pasa bezpieczenstwa zosta¬ je usuniete, to powoduje zanik momentu na wal¬ ku, zapadki 12 powracaja do polozenia poczatkowe¬ go przedstawionego na fig. 2, dzieki naciskowi po¬ czatkowemu sprezystych plytek ustalajacych 14.

W celu blokowania zamka bebnowego, równiez przy normalnych zmianach predkosci pojazdu, w którym zamontowany jest zamek bebnowy (fig. 3 i 4). Zamek zawiera bezwladnik 16, mechanizm ustalajacy 17 i kolo zapadkowe 18, które w przed¬ stawionym przykladzie jest sztywno zamocowane na walku 2 bebna 3. Bezwladnik 16, który w opi¬ sanym przykladzie stanowi wahadlo pionowe, znaj¬ duje sie w czesci obudowy 19, w której znajduje sie gniazda 20 dla wahadla, z otworem 21, przez który mozna okreslac zmiane polozenia wahadla, za pomoca mechanizmu ustalajacego 17.

Mechanizm ustalajacy 17 obejmuje dwie dwura- mienne dzwignie 22, 27, z których dzwignia 22 jest ulozyskowana obrotowo na osi 23 w czesci obudowy 19 i której jedno ramie swym koncem 24 styka sie przez otwór 21 gniazda 20 i igla 25 bez- wladmlika 16, znajdujacego sie w stanie spoczyn¬ ku. Dzwignia 22 styka sie swoiim drugim koncem 26 z podobna diwuraniienna dzwignia 27, która jest ulozyskowana obrotowo na osi 28 w obudowie 1 bebna. Dzwignia 27 koncem 29 styka sie z pierw¬ sza dzwignia 22, natomiast jej drugi koniec 30 mo¬ ze zazejbiac sie lub wyzebiac z kola zapadkowe- go 18. iDzwiignie 22, 27 sa napinane przy pomocy spre¬ zyn 31, 32, przy czym sprezyny te sa regulowane w taki sposób, ze sptrezyna 32 srubowa, napinaja¬ ca dzwignie 27 i pracujaca na sciskanie, wspól¬ dzialajac z bezwladnikiem 16 przezwycieza moment sprezymy 31 napinajacej dzwignie 22, natomiast pirzy wychyleniu bezwladnika 16 moment dziala¬ jacy na dzwignie 22 przezwycieza moment dziala¬ jacy w przeciwnym kierunku na dzwignie 27.

Przy normalnych zmianach predkosci pojazdu, w którym umieszczony jest zamek bebnowy we¬ dlug wynalazku, bezwladnik 16 znajduje sie w stanie spoczynku a mechanizm ustalajacy 17 — w polozeniu zwalniajacym beben 3 (patrz fig. 3).

Jednakze przy wystapieniu naglej zmiany predko¬ sci pojazdu, bezwladnik 16 pochyla sie (patrz* fig. 4), wskutek czego dzwignia 22 pod dzialaniem spre¬ zyny 31 obraca sie o okreslony kat w kierunku przeciwnym do rulclhiu wskazówek zegara; co po¬ woduje, ze dzwignia 27, stykajaca sde jednym kon¬ cem z koncem 26 dzwigni 22 obraca sie wokól swo¬ jej osi 28 o pewien kat w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegaira, wskutek czego dzwi¬ gnia 27 zazebia sie swoim dmigim koncem 30 z kolem zapadkowym 18, uniemozliwiajac obrót beb¬ na 20 w przeciwnym kie-ruinku, zgodnie z rufchem wskazówek zegara. Gdy zanika nagla zmiana pred¬ kosci pojazdu 1 tasma pasa bezpieczenstwa zosta¬ je odciazona, bezwladnik 16 powraca do swojego polozenia rówruowaigli pokazanego na fig., $, dzieki czemu dzwignie 22, 27 obracaja sie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara czesciowo pod wplywem ciezaru wahadla, i czesciowo sily sprezyn dzialajacycS^.na dzwignie, wskutejk y czego koniec 30 dzwigni 27 wyzejbaa sie z kola zapad¬ kowego, pokazanego na fig. 3 i beben ponownie mbze sie obracac w sposób swobodny.

Wediluig fig. ,5 czetsc obudowy !l9 zawierajaca bez¬ wladnik 16 jest zamocowana obrotowo w stosunku do obudowy 1 bebna 3 i dzieki temu moze byc ustawiona w róznych polozeniach obrotowych, co wedlug wynalazku jest mozliwe takze bez zakló¬ cania dzialania bezwladnika 16 i mechanizmu usta¬ lajacego 17. Wedlug fig. 3 1 4 mechanfiizni ustala¬ jacy sklada sie z dwóch dzwigni 22 i 27, z Których 40 45 50 55 605 dzwignia 22 jest umiiesECKona w czesci obudowy 19 posiadajacej mozliwosc obrotu, a dzwignia 27 ¦umieszczona jest W obudowie 1 bebna. Obie dzwig¬ nie stykaja sie ze soba przenoszac kolejne zmia¬ ny polozenia bezwladnijka 16 wzdluz osi obrotu 34 czesci obudowy 19.

[Polozenie dzwigni 27 z. jcij koncem 29 jest wi¬ doczne itiakze na fig. 3. Dzieki konstrukcja oibro- towej czesci obudowy 19 i mechanizmu ustalaja¬ cego 17, mozliwe jest montowanie zamka bebno¬ wego w róznych polozeniach, poka-zanych przykla¬ dowo ma fig. I5„ gdzie obujdowa bebna zostala przed¬ stawiona jako zamontowana w dwóch alternaty¬ wnych polozeniach przesunietych o 90° wizgiedem siebie, natomiast czesc obudowy 19 zostala obró- ciona o taki sam kat i zajmuje niezmienione po¬ lozenie katowe w stosunku do pozycji roboczej w pojezdzie, w którym zamek bebnowy ma byc zamontowany.

Wynalazek nie jest ograniczony do przykladu wykonania opisanego wyzej i par.zeo5stawlioai.ego na rysunkach, lecz moze byc zmieniany w zakresie ponizszych zastrzezen. Przykladowo, blokowanie bebna jesit realizowane za pomoca rozwiazania in¬ nego niz opisane. Bezwladnik moze byc takze in¬ nego tyjpu, na pnzyklad kulistego i mozliwa jest takze inna konstrukcja mechanizmu ustalajacego 17.

Claims (5)

1. Zastrzezenia [patentowe m li. Zamek bebnowy do pasa bezpieczenstwa, sto¬ sowanego zwlaszcza w pojazdach, zawierajacy be¬ ben, na który nawija sie tasma pasa bezpieczen¬ stwa, sprezyne powrotna, bezwladnik, reagujacy na gwaltowne zmiany predkosci pojazdu oraz mecha¬ nizm ustalajacy, reagujacy na zmiany .polozenia 6 bezwladnika, blokujacy lub zwalniajacy beben, przy ozym bezwladnik umieszczony jest w górnej cze¬ sci -obudowy mliimosrodowo w stiosumlku do osi obro¬ tu bebna* znamienny tym, ze czesc obudowy (19) 5 zawierajaca bezwladnik (16) jest zamocowana abror towo, w zakresie co najmniej 90°^ w stosunlqu do obudowy (1) bebna (3), przy czym os obrotu (34) czesci obudowy (19) jest usytuowana poprzecznie wzgledem osi wzdluznej bebna (3), zas dzwignie 10 (22, 27) mechanizmu ustalajajcegOi (17), wspólpracu¬ jace ze soba, leza w plaszczyznie osi obrotu (34) czesci obudowy (19).

2. Zamek wedlug zastrz. 1^ znamienny tym, ze os obrotu (34) czesci obudowy (19) jest prostopadla 15 do powierzchni, na której jest zamontowana obu¬ dowa (1).

3. Zaimek wedilug zastrz. li, znamienny tym, ze pierwjsza dzwigniia (22) mechanizmu usitailaijacego (17) sitamowi dwa iramioina ulozyiskowane obrotowo 20 na oisi (23) w czesci obudowy (19), przy czyim jeden koniec (24) dzwigni styka sie poprzez otwóir (21) gniazda (20) z igla (25) bezwladnika (16), zas drugi koniec (26) dzwigni styka sie z koncem (29) drugiej dzwigni (27). 25

4. Zamek wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze / druga dzwignia (27) mechanizmu ustalajacego (17) stanowi dwa ramiona olozyiskowane obrotowo na osi <28) w obudowie (1), przy czym jeden koniec • (29) drugiej dzwigni (27) wspólpracuje z koncem 30 (26) piierwszej dzwigni (22), zas drugi koniec (30) wspólpracuje z zejbaimi kola zapadkowego (18).

5. Zamek wedlug zastrz. 4, znamienny tym, ze zawiera sprezyny (31, 32) napinajace dzwignie (22, 27), przy czym róznica sil wywieranych przez spre- 35 zyne (31) wspólpracujaca z pierwsza dzwignia ,(22) a sprezyna (32) wspólpracujaca z druga dzwignia (27) jest równa sile ciezkosci bezwladnika (16).100214 26,22^1 FIG.4100214 FIG. 5