PL100041B1 - Rozjazd do laczenia jezdnych torow - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest rozjazd do laczenia jezdnych torów, rozmieszczonych w dowolnych plaszczy¬ znach, stosowany zwlaszcza w pomieszczeniach produkcyjnych.

Dotychczas stosowane rozjazdy do laczenia jezdnych torów skladaja sie z torów i urzadzen nastawczych oraz z laczników i prowadnic róznego, ksztaltu. Dla przestawienia toru w celu polaczenia go z innym torem, przestawialny tor jest przesuwany wzdluz prowadnicy w góre, a nastepnie w plaszczyznie poziomej jest obraca¬ ny o zadany kat i przesuwany w dól do miejsca polaczenia z wybranym torem. Znane sa takze rozjazdy z zawia¬ sami dzialajacymi w jednej plaszczyznie.

Zarówno jedne jak i drugie rozjazdy maja zlozona budowe. Skladaja sie z wielu elementów konstrukcyj¬ nych o duzej dokladnosci wykonania, wymagajacych precyzyjnego montazu i odpowiedniej konserwacji. Kon¬ strukcja tych Tozjazdów umozliwia laczenie torów lezacych tylko w jednej plaszczyznie.

Do laczenia torów lezacych w róznych plaszczyznach stosuje sie dwa rozjazdy poziomy i pionowy.

Czynnosc laczenia torów jest czasochlonna i wymagajaca umiejetnego manipulowania poszczególnymi elementa¬ mi rozjazdów.

Rozjazd wedlug wynalazku wyposazony w tory o znanej konstrukcji, ma co najmniej dwa tory polaczone za posrednictwem rurowego lacznika i kulistego przegubu oraz co najmniej jednej sprezyny, przy czym kulisty przegub jest umieszczony miedzy jednym z dwóch torów a lacznikiem, który z tym torem jest polaczony co najmniej jedna sprezyna.

Rozjazd wedlug wynalazku zapewnia laczenie torów w polozeniu przestrzennie zróznicowanym. Zastoso¬ wanie kulistego przegubu oraz sprezyny umozliwia swobodna zmiane polozenia lacznika w obrebie przestrzen¬ nego kata, wyznaczonego przez ksztalt i wielkosc kulistego przegubu. Sily tarcia wystepujace miedzy laczni¬ kiem i jezdnym torem, a kulistym przegubem zapewniaja stabilnosc polozenia lacznika wzgledem tego toru w granicach dopuszczalnych dla niego obciazen. Nadto rozjazd charakteryzuje sie mala iloscia prostych konstruk¬ cyjnie elementów, latwych w wykonaniu i montazu. - ¦ Czynnosci zwiazane z laczeniem torów sa nieskomplikowane i malo czasochlonne.

Przedmiot wynalazku w przykladzie wykonania jest uwidoczniony na ry&unku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia rozjazd dla recznych kolejek podwieszonych, w widoku z góry, fig. 2 -jezdne tory w przekroju pokazanym2 100041 na fig. 1, fig. 3 — polaczenie lacznika z jezdnym torem za posrednictwem kulistego przegubu, w przekroju wzdluznym.

Rozjazd sklada sie z jezdnych torów 1, rozmieszczonych w róznych plaszczyznach. Miedzy dwoma prze¬ ciwleglymi torami 1 jest umieszczony rurowy lacznik 2, który jednym koncem jest oparty na pólkolistym zaczepie 3 osadzonym u wylotu jednego z tych torów 1, drugim zas koncem jest oparty na kulistym przegubie 4 polaczonym z przeciwleglym torem 1. Kulisty przegub 4 ma przelotowy otwór 5, w którym znajduje sie sprezyna 6, jednym koncem zamocowana na sworzniu 7 przytwierdzonym do lacznika 2, drugim zas koncem na sworzniu 8 toru 1 polaczonego z przegubem 4.

Laczenie jezdnych torów 1 odbywa sie recznie.

Rozjazd wedlug wynalazku nadaje sie do stosowania w transporcie podwieszonym, w obiektach przemy¬ slowych, zwlaszcza w obiektach przemyslu odziezowego.

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe Rozjazd do laczenia jezdnych torów, rozmieszczonych w dowolnych plaszczyznach, stosowany zwlaszcza w pomieszczeniach produkcyjnych, wyposazony w tory o znanej konstrukcji, znamienny t y m, ze ma co najmniej dwa tory (1) polaczone za posrednictwem rurowego lacznika (2) i kulistego przegubu (4) oraz co najmniej jednej sprezyny (6), przy czym przegub (4) jest umieszczony miedzy jednym z dwóch torów (1) a lacznikiem (2), który z tym torem (1) jest polaczony co najmniej jedna sprezyna (6). Fig. 3 4- Fig.

2 Prac. Poligraf. UPPRL naklad 120+18 Cena 45 zl