NO841970L - Forbindelsesanordning mellom en hovedseksjosn og en underkonstruksjon - Google Patents

Description

Oppfinnelsens bakgrunn.

Oppfinnelsens område.

Den foreliggende oppfinnelse angår en orginal forbindelsesanordning mellom en hovedseksjon som f.eks. en plattform,

en bøye eller en søyle for bruk tilsjøs, og en overbygning som f.eks. et dekk som bærer utstyret.

Beskrivelse av kjent teknikk.

Generelt utgjøres plattformen, bøyen eller søylen av minst ett element som generelt har en avlang form, f.eks. som en sylinder hvis høyde er større enn diameteren. Av stabilitets-grunner ved bruk i sjø er denne sylinderen i bruk vanligvis i vertikal stilling. Vekten av hovedseksjonen kan gå opp i flere tusen tonn.

Dekket understøtter utstyret som f.eks. flammetårnet, helikopterdekket, boligenheten, manifoldene, separatorene etc..; og dets vekt kan gå opp i noen tusen tonn. Når man tar hensyn til utstyret på det, må dekket forbli i en horisontal stilling.

Vanligvis plasseres dekket på følgende måte:

- hovedseksjonen som bygges i horisontal stilling plasseres i vertikalstillingen ved at den ballasteres, - dekket, som ligger på en lekter, bringes inn over hovedseksjonen som deretter deballasteres, noe som tillater inngrep mellom dekket og hovedseksjonen.

Dette arbeidet må utføres i et område som er beskyttet for vær og vind for å begrense inngrepspåkjenningene som vil være prohibitive ute i sjøen. Med denne fremgangsmåten, må deretter sammenstillingen dekk-hovedseksjon taues på plass i vertikal stilling.

Ved eventuell endring av arbeidsstedet utføres settingen på samme måte.

Tidligere kjent teknikk kan illustreres ved hjelp av de franske patentsøknadene eller tilleggssertifikatene med følgen-de nummer: 2.298.471, 2.359.248 og 2.384.902 og tillike ved hjelp av britisk^patent nr. 1.525.242.

For å være nøyaktigere, så angår den foreliggende oppfinnelsen en forbindelsesanordning mellom en hovedseksjon og en overbygning for bruk spesielt til sjøs. Denne forbindelsesanordningen omfatter innretninger for å bevege nevnte hovedseksjon relativt til nevnte overbygning og føringsinnretninger som samarbeider med nevnte bevegelsesinnretninger. Bevegelsesinnretningene kan være innskrevet på en sylindrisk overflate. Nevnte bevegelses- og førings^innretninger er tilpasset for å tillate i det minste dreiebevegelse av hovedseksjonen i forhold til overveiningen.

Når det gjelder en hovedseksjon som er tildannet av minst et element med avlang form kan oppfinnelsens forbindelsesanordning omfatte minst ett føringselement, som f.eks. en skinne eller en sleide, hvor disses form i hovedsak er innskrevet i en sylinder, hvor nevnte sylinders akse er vinkelrett på nevnte hovedseksjons nevnte avlange elements lengste akse, hvor nevnte føringselement vil være fast festet til hovedseksjonen og be-vegelsesinnretning som f.eks. rulleinnretning eller førings-sko som samarbeider med nevnte føringselement hvor nevnte be-vegelsesmidler er festet til nevnte overbygnings nedre del. I dette tilfellet er det ikke absolutt nødvendig at den ovenfor beskrevne sylinderens akse og hovedseksjonens akse faller sammen. Uten å fravike den foreliggende oppfinnelsens ånd, kan føringselementet være festet til overbygningen og bevegelsesinnretningen til hovedseksjonen. Det samme gjelder når flere føringselementer, som kan være fordelt mellom overbygningen og hovedseksjonen, brukes og hvor bevegelsesinnretningene selv-følgelig vil være fordelt tilsvarende. Rullemidlene kan omfatte boggier som om nødvendig er utstyrt med gummibaner som kan være oppblåsbare. Bevegelsesinnretningen kan omfatte drivinnretning. Slik drivinnretning kan styres ved hjelp av styreinnretning tilpasset for å bibeholde overbygningen i en hovedsakelig konstant stilling i rommet eller for å styre dens bevegelse i rommet når hovedseksjonen snues.

Spesielt i det tilfellet hvor overbygningen er et dekk, kan styremidlene være tilpasset for å bibeholde nevnte dekk i en hovedsakelig horisontalt stilling under hovedseksjonens snuoperasjon.

En talje og wireinnretning eller en tannstang/pinjong-anordning eller tilsvarende innretning som f.eks. hydrauliske sylindere eller jekker som forbinder hovedseksjonen og overbygningen kan sammen styre nevnte overbygnings konstante stilling i rommet. En slik anordning kan styres slik at overbygningen holdes i en konstant stilling i rommet under hovedsek-

sjonens snuoperasjon.

Om oppfinnelsens anordning omfatter drivinnretning eller talje/wire-anordning eller tilsvarende innretning, så kan arbeidet med å plassere eller fjerne samme omfatte flere skritt hvor hvert av disse skrittene omfatter samtidig dreiing av overbygningen og hovedseksjonen i en' begrenset vinkel og relativ bevegelse mellom overbygningen og hovedseksjonen. Denne bevegelsen kan være så stor at den kompenserer for og/eller anti-siperer minst delvis den foregående begrensede vinkeldreiningen og/eller etterfølge denne relative bevegelsen mellom overbygning og hovedseksjon.

I noen varianter kan forbindelsesanordningen omfatte flere føringselementer, hvis form er innskrevet på den samme rettaksede sylinderen hvor hvert av disse føringselementene befinner seg i et plan vinkelrett på nevnte sylinders akse. I en foretrukket utførelse vil forbindelsesanordningen omfatte tre føringselementer og tilsvarende rulleinnretninger.

Spesielt for å gjøre det lettere å bygge, kan føringsele-mentene ha en lukket sirkulær form.

Oppfinnelsens forbindelsesanordning gir når den anvendes på en forbindelse mellom et dekk og en hovedseksjon, spesielt følgende fordeler,

- muligheten for å danne en midlertidig forbindelse i beskyttet farvann mellom sekundærdelen i horisontal stilling og hovedseksjonen i en tilnærmet horisontal stilling, - muligheten for å slepe dekks-hovedseksjonssammenstillin-gen i en tilnærmet horisontal stilling til bruksstedet, - muligheten for å innstille hovedseksjonen i vertikal stilling ved ballasting, mens dekket forblir i horisontal stilling i alle faser av ballasteringen av hovedseksjonen, - muligheten for å låse dekket permanent til hovedseksjonen, - at hver av operasjonene kan reverseres, noe som tillater spesielt at bruksstedet kan endres.

Den foreliggende oppfinnelsen vil forstås bedre og dens fordeler vil fremgå tydeligere ved gjennomlesning av den føl-gende beskrivelse av en spesiell utførelse som ikke på noen måte er begrensende og som illustreres ved hjelp av de ved-lagte skissene hvori: Fig. IA og IB viser skjematisk den delen av hovedseksjonen som er utstyrt med skinner,

fig. 2 viser overbygningen utstyrt med rulleinnretninger, fig. 3 til 5 viser plasseringene av hovedseksjonen,

fig. 6 og 6A viser en forbindelsesanordning som omfatter tre skinner, og

fig. 7 viser en forbindelsesanordning som omfatter en anordning med wirere og løfteutstyr.

Det foreliggende eksemplet angår en forbindelsesanordning mellom en plattform, en bøye, søyle eller generelt et flytende sylindrisk legeme 2, i det minste ved plassering derav (selv om hovedseksjonen i bruk er festet til havbunnen), og et dekk 6 som bærer utstyr som f.eks. flammetårn, helidekk 10, bolig-enhet, manifolder, separatorer, etc. eller et hvilket som helst annet utstyr.

I det eksemplet som er vist i fig. IA og IB, så er den øvre enden 1 til hovedseksjonen 2, som kan være sylindrisk eller ha en hvilken som helst annen form, utstyrt med en eller flere skinner 3 (eller sleider) av sylindrisk form. I disse figurene er skinnene plassert på den samme sylinderen hvis akse er horisontal og vinkelrett på aksen 5 til hovedseksjonen 2. Disse to aksene er ikke nødvendigvis sammenfallende.

Den nedre delen av overbygningen, som i det tilfelle som er vist i fig. 2 til 6 er ét dekk 6, er utstyrt med boggier 7 eller et hvilket som helst annet system som tillater en tung last å bevege seg på skinner 3, f.eks. sko, som kan være hengs-let eller ikke, innrettet slik at de ligger an mot skinnene 3.

Disse boggiene 7 eller et hvilket som helst annet like-verdig system er utstyrt med alle de vanlige innretningene som er nødvendige for å oppta sekundærpåkjenninger som f.eks. side-ruller, motruller etc. og siden disse innretninger er kjent av dem med kunnskap om faget, vil de ikke beskrives her.

I tillegg kan disse boggiene 7 være utstyrt med en driv-anordning i form av en tannstang eller kjede, eller andre pas-sende midler som tillater at boggien beveger seg på skinnene 3. Boggiene kan være motorisert. Drivanordningen kan styres slik at dekket holdes i en fast stilling, f.eks. i horisontal stilling. Etter at hovedseksjonen er sjøsatt, i tilnærmet horisontal stilling, kan dekket plasseres på skinnene 3 på hovedsek sjonen 2. Det er også innen oppfinnelsens omfang at dekket kan sammenstilles direkte på forbindelsesanordningen. En temporær låseinnretning kan sikre at boggiene 7 ikke beveger seg på skinnene 3. Sammenstillingen av dekket 6 og hovedseksjonen 2 kan deretter slepes til bruksstedet (se fig. 3).

Ved ankomst til bruksstedet, fjernes den .^midlertidige forbindelsen som forbinder boggie 7 til skinne 3, hovedseksjonen 2 plasseres deretter i vertikal: stilling ved ballastering og dekket 6 forblir i horisontal stilling, noe som er mulig ved hjelp av samkjøring av boggien (se fig. 4).

Når hovedseksjonen er i vertikal stilling låses boggiene

7 til skinnene 3 ved hjelp av en midlertidig låseinnretning og deretter settes endelig låseinnretning 8 på plass.

Hvis det skulle bli nødvendig å endre oppbrukssted, kan de forskjellige posisjoneringsfåsene utføres i revers. Den vesentlige fordelen ved denne løsningen er å unngå belastninger ved å koble dekksbevegelsen til bevegelsen av hovedseksjonen.

En spesielt fordelaktig utførelse av forbindelsesanordningen er vist i fig. 6. Med denne anordningen som dannes ved en sammenstilling av tre skinner 3 og tre boggier 7 så kan hele forbindelsesanordningen innesluttes i et sylindrisk hus 9.

Trimmen på dekket 6 kan styres ved hjelp av en wirer-løfteanordning 11 eller tilsvarende midler som f.eks. hydrauliske sylindre eller jekker som forbinder hovedseksjonen 2 med dekket 6.

Fremdeles innen oppfinnelsens omfang kan forbindelsesanordningen mellom en hovedseksjon og en overbygning videre omfatte bevegelseinnretninger og styreinnretninger, en innretning for å styre dekkstrimmen som minst har en tannstang og minst et tannhjul som samarbeider med nevnte tannstang, hvor nevnte tannhjul er i stand til å forbindes med aktiveringsmidler og/eller bremsemidler.

Aktiveringsmidlene og/eller bremsemidlene kan være i form av hydraulisk, elektrisk eller termisk motor, etc.

Uten å fravike oppfinnelsens omfang, kan skinnene ha annen form enn den som er beskrevet ovenfor, f.eks. en form som vil tillate at dekket roterer om sin akse 12 relativt til hovedseksjonen 2 når den sistnevnte beveger seg.

Fremdeles innen den foreliggende oppfinnelses omfang, kan flere skinner brukes, hvis form er innskrevet på minst en sylinder med akse vinkelrett på aksen som defineres av det langstrak-te elementets retning, men der hvor forskjellige skinner er innskrevet på forskjellige sylindere, så må disse sistnevnte være

koaksiale.

Claims (14)

1. Forbindelsesanordning mellom en hovedseksjon og en overbygning, spesielt for bruk til sjøs, karakterisert ved at den omfatter innretninger for å bevege nevnte hovedseksjon i forhold til nevnte overbygning og føringsinnretninger som samarbeider med nevnte bevegelsesinnretninger hvor nevnte bevegelsesinnretninger er innskrevet på en sylindrisk overflate og hvor nevnte førings- og bevegelsesinnretninger er tilpasset for å tillate minst -en utsvingende bevegelse av nevnte hovedseksjon:i forhold til nevnte overbygning.

2. Forbindelsessystem ifølge krav 1, karakterisert ved at nevnte bevegelsesinnret-ning omfatter rulleinnretning og nevnte fø ringsinnretning omfatter minst ett :føringselement som f.eks. en skinne.

3. Forbindelsesanordning ifølge krav 1, karakterisert ved at nevnte bevegelsesinnretninger omfatter spor og nevnte fø ringsinnretninger omfatter minst et føringselement som f.eks. en sleide.

4. Forbindelsesanordning ifølge krav 2 eller 3, anvendt på tilfellet med en hovedseksjon som har minst et element med avlang form, karakterisert ved at det omfatter minste et føringselement hvis form er innskrevet hovedsakelig på en sylinder hvor nevnte sylinders akse er vinkelrett på den aksen som defineres: av lengderetningen på nevnte avlangt formede element til nevnte hovedseksjon, hvor nevnte føringselement er fast festet til nevnte hovedseksjon og videre ved at det omfatter bevegelsesinnretninger som samarbeider med nevnte føringselement hvor nevnte bevegelsesinnretninger er festet til nevnte overbygnings nedre del.

5. Forbindelsesanordning ifølge krav 2 eller 3, anvendt på tilfellet hvor en hovedseksjon har minst et element med avlang form, karakterisert ved at den omfatter minst et føringselement hvis form er innskrevet hovedsakelig på en sylinder, hvor nevnte sylinders akse er vinkelrett på aksen som begrenses av lengderetningen på nevnte avlangt formede element av nevnte hovedseksjon, hvor nevnte føringselement er fast fes tet til nevnte overbygning og ved at den videre omfatter bevegelsesinnretninger som samarbeider med nevnte føringselement hvor nevnte bevegelesinnretninger er fast festet til nevnte hovedseksjons nedre del.

6. Forbindelsesanordning ifølge krav 2 eller 3, anvendt på tilfellet hvor en hovedseksjon har minst et element med avlang form, karakterisert ved at den omfatter flere føringselementer, hvis form er innskrevet hovedsakelig på minst en sylinder, hvor nevnte sylinders akse er vinkelrett på aksen definert ved lengderetningen til nevnte avlangt utformede element av nevnte hovedseksjon og hvor minst ett av nevnte føringselementer er fast festet til nevnte hovedseksjon og de andre fast festet til nevnte overbygning og ved at den videre omfatter bevegelsesinnretninger som samarbeider med nevnte føringselementer hvor nevnte bevegelsesinnretninger er fordelt på samme måte.

7. Anordning ifølge ett av de foregående krav, karakterisert ved at nevnte bevegelsesinnretninger omfatter drivinnretninger.

8. Anordning ifølge krav 7, karakterisert ved at den omfatter innretninger for å styre nevnte drivinnretninger tilpasset for å holde nevnte overbygning i en hovedsakelig fast stilling i rommet når nevnte hovedseksjon svinges ut i forhold til nevnte overbygning.

9. Anordning ifølge krav 7, karakterisert ved at det omfatter midler for å styre nevnte drivinnretninger tilpasset for å styre nevnte overbygnings bevegelse i rommet når nevnte hovedseksjon svinges ut i forhold til nevnte overbygning.

10. Anordning ifølge ett av de foregående kravene, karakterisert ved at den omfatter en anordning med wirere og taljer eller hydrauliske sylindre eller jekker som forbinder nevnte hovedseksjon med nevnte overbygning.

11. Anordning ifølge ett av kravene 2 til 6, karakterisert ved at den omfatter flere fø rings-elementer hvis form er innskrevet på den samme sylinderen og hvor hvert av nevnte fø ringselementer befinner seg i et plan som er vinkelrett på nevnte sylinders akse.

12. Anordning ifølge krav 11,. karakterisert ved at den omfatter tre føringselementer og tilsvarende bevegelsesinnretninger.

13. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at den omfatter minst en tannstang og minst ett tannhjul som samarbeider med nevnte tannstang.

14. Fremgangsmåte for plassering av eller fjerning av anordningen som er beskrevet i krav 1, karakterisert ved at den omfatter flere skritt, hvor hvert av disse skrittene omfatter samtidig dreiing av overbygningen og hovedseksjonen gjennom en begrenset vinkel og bevegelse av overbygningen i forhold til nevnte hovedseksjon hvor nevnte bevegelse kan ha en størrelse som er tilstrekkelig for å kompensere og/eller antisipére minst delvis det foregående begrensede vinkel-utsvinget og/eller etterfølgende dette når overbygningen beveger seg med hensyn til nevnte hovedseksjon.