NO833010L - Kopling. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en kopling for sammen-kopling av to elementer såsom byggeelementer som plasseres side ved side inntil hverandre. En slik kopling anvendes ofte på ulike steder, f.eks. i et hus mellom vegger, i møbler, og i bjelker.

I tysk Offenlegungsschrift DE-OS-2 139 750 vises en utførelsesform for en slik kopling. Denne koplingen holder veggene innbyrdes på linje, men kan ikke motstå vesentlige krefter som forsøker å atskille elementet.

I tysk Offenlegungsschrift DE-OS-2 403 272 vises en kopling som sammenbinder to profilbjelker. Koplingen inn-føres på innsiden av bjelkene og utøver et trykk utover for å frembringe en friksjonskraft som låser de to bjelke-elementene sammen.

Formålet for foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en forbedret kopling mellom to ifluktliggende elementer, hvilken kopling kan motstå vesentlige skillekrefter.

Oppfinnelsen tilveiebringer således en kopling for sammenbinding av to elementer, samt en forbindelseslinje. Koplingen omfatter et fjærorgan som er tilpasset for å settes i inngrep med et prof ilelement; på hver av elementene som skal sammenskjøtes. Hvert profilelement er forbundet med eller utgjør en enhetlig del av det tilhørende elementet og har en tilnærmet L-formet åpning eller fordypning, idet det første veggpartiet av elementet strekker seg vinkelrett på forbindelseslinjen, idet det andre benpartiet strekker seg langs forbindelseslinjen og forløper i en liten vinkel i forhold til forbindelseslinjen. Fjærorganet er hatteformet slik at hvert kantparti eksempelvis innbefatter et første parti som forløper vinkelrett på hovedflaten av fjærorganet, samt et annet parti som forløper i alt vesentlig parallelt, men sideforskjøvet i forhold til hovedflaten. Det første og det andre partiet av fjærorganet er tilpasset for å mottas i det første benpartiet av den L-formede åpningen i profilelementet. En skrue eller lignende tilpasses for å presse hovedflaten av fjærorganet til en buet form, hvorved kanten av det andre partiet av fjærelementet presses fast mot en ryggside eller bakside av det første benpartiet på profilelementet .

Vinkelen mellom det første og det andre benpartiet av profilelementet er fortrinnsvis ca. 70°-80° og danner en mellomliggende spiss.

Koplingen kan med fordel omfatte to fjærorganer som.er symmetrisk anordnet på hver side av forbindelsens senter-linje.

Andre trekk og fordeler ved foreliggende oppfinnelse vil fremgå av følgende beskrivelse som beskriver flere ut-førelsesformer for oppfinnelsen under henvisning til vedlagte tegninger, hvor: Fig. 1 er et oppdelt riss i snitt som illustrerer prinsippet ved oppfinnelsen, Figurene 2 og 3 viser snitt i en forstørret målestokk

av kantpartiet av fjærorganet vist på fig. 1,

Figurene 4 og 5 er sideriss vist i snitt av en annen

utførelsesform for oppfinnelsen som omfatter to fjærorganer,

Fig. 6 er et perspektivisk riss av fjærorganet, Figurene 7-10 er riss som delvis i snitt viser kantpartiet av fjærorganet, Fig. 11 er et perspektivisk riss av profilorganet vist

på fig. 4,

Fig. 12 er et perspektivisk delriss av en annen utfør-elsesform for profilelementet, Fig. 13 viser en tredje utførelsesform for profileme-mentet, Fig. 14 er et tverrsnittsriss av profilelementet vist

på fig. 13,

Fig. 15 er et tverrsnittsriss i likhet med fig. 13

av en fjerde utførelsesform for profilelementet,

Figurene 16-19 er tverrsnittsriss av en femte, sjette, syvende og åttende utførelsesform for profilelementet, Fig. 20 er et perspektivriss av en multirettet kopling ifølge oppfinnelsen, Fig. 21 er et tverrsnittsriss av en rørformet kopling

ifølge oppfinnelsen,

Fig. 22 er et langsgående riss tatt langs linjen A-A på fig. 21, og Figurene .23 og 24 er et grunnriss, samt et sideriss av fjærorganet som vist på fig. 21.

Figurene 25 a-d viser ulike typer skruer.

På fig. 1 er prinsippet ifølge oppfinnelsen skjematisk vist. Koplingen 1 er tilpasset for å forbinde to elementer 2 og 3 som kan være bygningsvegger, profiler eller andre lignende elementer. Til hver motstående kant av elementene 2 og 3 er festet et profilelement 4 og 5, f.eks. ved hjelp av bolter, lim eller de utgjør enhetlige deler av elementene

2 og 3 .

Hvert profilelement 4 og 5 omfatter en åpning eller fordypning 6 som stort sett har formen av en L, idet det korte benpartiet 7 forløper i alt vesentlig vinkelrett på forbindelseslinjen 9 mellom de to elementene og det lange benpartiet 8 forløper på skrå i forhold til forbindelseslinjen 9 slik at vinkelen mellom det korte veggpartiet 7 og det lange benpartiet 8 er noe under 90°, f.eks. fra 60°-9«0°, fortrinnsvis fra 70°-80°.

Koplingen omfatter et fjærorgan 10 som er i alt vesentlig lue- eller hattformet, slik at hver kant 11 og 12 f.eks. er bøyet dobbelt 90°, slik som best vist på fig. 6. Fjærorganet omfatter en skrue 14 i midtpartiet.

Koplingen ' fungerer som følger. To elementer bringes,

til kontakt med hverandre som vist med pilene 13 på fig.. 1 langs linjen 9 inntil profilelementene ligger butt an mot hverandre. Fjærorganet 10 vil under denne bevegelsen bli posisjonert med hvert kantparti 11, 12 i hvert benparti 7

i profilelementene slik som vist på fig. 2. Skruen 14 vil passere gjennom et hull eller en halvsirkulær fordypning 15

i anleggskantene av profilelementene, slik at hodepartiet 16 på skruen 14 vil få stilling på utsiden av profilelementet. I denne stillingen vil elementene 2 og 3 være midlertidig sammenbundet ved hjelp av fjærorganet 10. For å utvirke låsing, tilstrammes skruen 14 hvorved fjærorganet bøyes til delvis sirkulær form, noe som utvirker en ytterligere sammen-pressing av profilelemtene 4 og 5 mot hverandre (sammenlign pilene 28 vist på fig. 5).

Hvert kantparti 11 og 12 dreies samtidig inn til inngrep med bunnen av åpningen 6 slik som vist på fig. 3. Kantpartiet av fjærorganet omfatter et første parti 17 som bøyes rundt 90° i forhold til fjærorganet, samt et annet parti 18 som bøyes tilbake tilnærmet 90° slik at det andre partiet forløper tilnærmet parallelt, men noe sideforskjøvet i forhold til hovedflaten 19 på fjærorganet. De to partiene 7 og 8 i fordypningen 6 vil utgjøre en spiss 20 hvis vinkel

er mindre enn 90°, f.eks. 75°. Ved tilstramming av skruene

14 vil det andre partiet 18 på fjærorganet dreies inn til

anlegg med bunnflaten 21 av det mindre benpartiet 7 og vil presses fast mot bunnen. Dreiingen finner sted rundt spisse.n 20 og vil være sirkelbueformet. Dreiingen tilsvarer en hev-arm med dreipunktet i spissen 20.

Tilstramming av skruene 14 vil videre innebære at kanten 22 mellom flaten 19 og det første partiet 17 presses eller

trykkes mot spissen 20 på grunn av fjærvirkningen av fjærorganet .

Fra beskrivelsen ovenfor vil det forståes at koplingen ifølge oppfinnelsen tilveiebringer en sammensk j.øting av elementene og også en sammenlåsing som kan motstå ganske vesentlige atskillelseskrefter. Hvis en slik skillekraft påføres elementene vil kraften overføres til fjærorganet gjennom spis-sene 20. Kraften vil forsøke å utrette fjærorganet 10, noe som imidlertid motvirkes av skruen 14. Kraften søker også

å bende eller bøye kanten 22, noe som imidlertid motvirkes av det andre partiet 18 som ligger an mot bunnen 21. Denne kraften søker også å bevege kanten 22 nedover på fig. 3,

noe som imidlertid motvirkes både av fjærvirkningen av fjærorganet og av kontakten av det andre partiet 18 med bunnen 21. Kraften må således være så stor at den bryter fjærorganet 10 ved kanten 22 (eller på annet sted), eller bryter spissen 2 0.

Koplingen ifølge oppfinnelsen omfatter fortrinnsvis to fjærorganer 23, 24 som posisjoneres symmetrisk på hver side av senterlinjen 25, som vist på figurene 4 og 5. Skruen 26 kan være en vanlig skrue med gjenger i motsatte retninger på hver respektive halvdel av skruen. Når skruen 26 tilstrammes vil profilelementene 26 og 27 beveges nærmere hverandre enn som vist ved pilene 28.

Ved bruk av koplingen vist på fig. 4 er det fordelaktig først å innføre fjærorganene 23 og 24 i det venstre profilelementet 26 vist på fig. 4. Deretter beveges det andre profilelementet 27 inn til anlegg med de fremstikkende kantene av fjærorganet, hvilke smekkes inn i åpningene 7 og det andre profilelementet 27 for å tilveiebringe sammenkoplingen, hvoretter koplingen låses.

Det er videre klart at ulike typer skruer kan anvendes. Ved enkelte anvendelser er det tilstrekkelig å anvende et fjærorgan som trykker de to fjærorganene til stillingen

.vist på fig. 5.

På fig. 6 er fjærorganer 10 vist perspektivisk.. De y

er laget av et tilnærmet rektangulært stykke platemetall som bøyes to ganger ved hver kant. Kanten av fjærorganet er vist på fig. 7 og omfatter to buer, hver på 90°. Andre buevinkler kan imidlertid anvendes med fordel ved enkelte anvendelser,

og tre andre utførelser vises på figurene 8-10. Z-formen vist på fig. 9 er fordelaktig ved enkelte anvendelser. For å forbedre grepet av den ytre kanten av det andre partiet 18 kan bunnen 21 av benpartiet 7 tilveiebringes med riller 29 eller skravering som vist på fig. 2 og fig. 12.

Profilelementet kan strekke seg langs hele den ene siden av elementet og kan ha formen som vist på fig. 11. For øvrig kan profilelementet bøyes av platematerialet som vist på fig.

12 og kan ha en hvilken som helst ønsket lengde. Lengden

av fjærorganet 10 kan også tilpasses til denne anvendelsen og kan dimensjoneres fra et par sentimeter eller ennå mindre og opp til flere meter.

På figurene 13 og 14 er vist et profilelement fremstillet av platemetall som er bøyet tilnærmet til U-form. På kantene av bøyningene er utskåret en åpning 29, idet det materiale 30 som er bøyet utover kan forløpe tilnærmet planparallelt med bunnflaten av det U-formede profilelementet. Bruken av denne utførelsen er identisk med den beskrevet ovenfor. En ytterligere modifikasjon er vist på fig. 15 hvor benene er skåret til en kortere lengde.

På fig. 16 er utførelsen vist på fig. 13 vist i sammen-koplet stilling.

På fig. 17 er vist en sjette utførelse av koplingen ifølge oppfinnelsen som tilveiebringer en forseglet eller vanntett kopling. Fig. 18 viser en syvende utførelse hvor fjærorganene 31 er bøyet i motsatte retninger i forhold til utførelsen vist på fig. 5. På fig. 19 er vist en åttende utførelse hvor det anvendes bare ett fjærorgan 32 som er anordnet med et deksel 33. På fig. 20 er vist et fler-eller multirettet koplingsorgan 34 som i hver gren kan være anordnet med profilelementer.

På figurene 21 og 22 er vist anvendelse av koplingen

ved et rørformet profilelement 35. Fjærorganet 36 i denne utførelsen er vist i detalj på figurene 23 og 24, og omfatter . fire ørelignende hjørner 37 som innstiller fjærorganet på innsiden av profilelementet og hindrer uttrekking av de to rørformede elementene 35.

Figurene 25 a-d viser ulike typer skruer. Fig. 25a og

b viser gjengede skruer. På fig. 25c er fjærorganene skjøtet sammen ved hjelp av en spiralfjær, og på fig. 25d ved hjelp av en fjærlås.

Koplingen ifølge oppfinnelsen kan brukes ved mange

ulike anvendelser, såsom luftfartøyer eller satellittfartøyer, broer og andre tyngre konstruksjoner, bygninger, i møbler og også i armbandsur. Anvendelsene er derfor for mange til å oppregnes. Med andre ord, koplingen er en universalkopling. Oppfinnelsen er ikke begrenset til de viste utførelsene, men er bare begrenset i overensstemmelse med vedlagte patentkrav.

Claims (4)

1. Kopling for sammenskjøting av to elementer langs en skjøtelinje, omfattende et fjærorgan tilpasset for å for-bindes med et profilelement på hvert av elementene, karakterisert ved at a) hvert profilelement (4,5) er forbundet med eller utgjør en enhetlig del av det tilhørende elementet (2,3); b) hvert profilelement har en tilnærmet L-formet åpning eller fordypning (6), det første benpartiet (7) av hvilket strekker seg vinkelrett på skjøtelinjen (9); c) fjærorganet (10) er lue- eller hattformet, idet hvert kantparti av hvilket innbefatter et første parti (17) som strekker seg tilnærmet vinkelrett på hovedflaten (19) av fjærorganet, samt et annet parti (18) som strekker seg tilnærmet parallelt med, men sideforskjøvet i forhold til hovedflaten; d) fjærorganet omfatter videre et trykkorgan (14) i tilstøt-ning med midtpartiet, tilpasset for å bøye hovedflaten av fjærorganet; e) det første og det andre partiet (17,18) av kanten av fjærorganet er tilpasset for å mottas i det første leggpartiet (7) av den L-formede åpningen i profilelementet, hvorved kanten av det andre partiet (18) av fjærorganet er tilpasset for å trykkes fast mot flaten (21) av det første benpartiet av profilelementet ved tilstramming av trykkelementet.

2. Kopling som angitt i krav 1, karakterisert ved at vinkelen mellom det første benpartiet (7) og et annet benparti (8) av den L-formede fordypningen (6) er tilnærmet 70°-80° og utgjør en mellomliggende spiss (20).

3. Kopling som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at koplingen omfatter to fjærelementer (23,24) som er symmetrisk anordnet på motstående sider av forbindelsessenterlinjen (9).

4. Kopling som angitt i krav 2, karakterisert ved at det første benpartiet (7) av den L-formede fordypningen innbefatter riller eller skraveringer (29) ved bunnflaten (21) som er tilpasset for å komme i kontakt med den andre kanten på fjærmrganet.