NO802474L - Sikringssokkel til fastspenning paa baereskinner. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en sikringssokkel som særlig er bestemt for sikringsinnsatser fastholdt mellom sokkelen og en skruhette,

og som for sin montering har forfra betjenbare lasker til fastspenning på strømskinner (DE-AS 10 85 604).

Hittil kjente utførelser av slike sokler krever forholdsvis meget plass, da sikringssoklene må vippes eller dreies for å

kunne tas av fra skinnen. For å spare byggevolum har man også benyttet sikringssokler som ble skrudd fast på strømskinner.

Dette krever boring og gjengeskjæring i skinnene.

Videre er det i forbindelse med lasker som holdes ikke-dreibart på sikringssokkelen, kjent å montere resp. avmontere sikringssokkelen på strømskinnen under inndreining av selve sikringssokkelen (DE-AS 10 85 604). Til dette behøves ekstra plass på nabosokkelen.

Til grunn for oppfinnelsen ligger den oppgave å utvikle en sikringssokkel som kan monteres med lite plassbehov på strømskinner med lasker som kan betjenes fra forsiden. Løsningen av denne oppgave består i at den respektive lask er anordnet i tiltagende dreiningsfast forbindelse på en betjeningstapp i dennes endeområde.

Betjeningstappen kan spesielt utgjøres av en skrue som er utført deformert ved sin frie ende. Når man da betjener skruene for å løse sikringssokkelen, blir den respektive tilhørende lask tatt sikkert med i dens deformerte endeområde og derved svunget ut. Ved enden av skruens betjeningsområde, altså ved enden av skrueskaftet, blir lasken således tatt sikkert med. Videre med-fører den deformerte utførelse at lasken ikke kan mistes.

Trekker man skruen til, blir lasken til å begynne med ført med inntil den under strømskinnen, f.eks. ved et anslag, møter øket motstand mot dreining og lasken under den videre tilstramning av skruen i tiltagende grad løsner i forhold til denne. Likeledes blir det ved løsningen av skruen sikret at lasken i det minste i endeområdet, dersom den ikke allerede på forhånd ble tatt med pga. friksjonen mellom skruegjenger og lask, blir tatt med og svunget ut under løsningen.

Monteringen av sikringssokkelen lettes dersom der omkring skruen mellom dens frontside og lasken er anbragt et fjærelement som har støtte dels mot lasken og dels mot sokkelen. Sikringssokkelen blir derved også sikret mot å løsne under rystelser og temperaturvariasjoner. Fjærelementet kan ha form av en skrue-f jær.

Det er gunstig om to lasker er plassert diagonalt til en renne i bunnen av sikringssokkelen. Rennen kan utformes slik at den såvidt oppnår strømskinnen. Ved stramning og løsning av skruene blir sikringssokkelen da ved hjelp av rennen sikret mot å dreie seg. Hensiktsmessig .begrenser man laskenes svingevei med anslag.

Oppfinnelsen vil i det følgende bli belyst nærmere ved et utførelseseksempel som er anskueliggjort grovt skjematisk på tegningen. Fig. 1 viser sikringssokkelen i sideriss og delvis gjennom-skåret. Fig. 2 viser sikringssokkelen på fig. 1 sett nedenfra.

Sikringssokkelen på fig. 1 sitter over skrevs på en strøm-skinne 2. I en gjengebrille 3 kan der være skrudd inn en skruhette av vanlig slag som tildekker en sikringsinnsats og samtidig danner kontakt mot gjengebrillen 3 og mot utgangsklemmen 4. Sikrings-innsatsens fotkontakt pådras fra strømskinnen 2.

I sikringssokkelen er lasker 5 anbragt slik på hver sin skrue 6 at de kan betjenes fra forsiden. Vesentlig er at laskene 5 er anordnet slik på de respektive skruer 6 at de i skrueskaftets endeområde er i tiltagende grad dreiningsfast forbundet med skruen, noe som kan oppnås ved skårslag på stedet 7 av skruen 6. Dette sted 7 blir å henlegge dit hvor lasken under løsningen frigir strømskinnen 2. Hensiktsmessig anvender man mest mulig korte skruer så skruene blir å deformere ved skårslag i enden.

Friksjonen mellom skrue og lask blir i det deformerte område øket i tiltagende grad under den videre dreining. Virkningen av den deformerte skrue blir å sammenligne med en kobling som kobler inn på stedet 7.

Omkring hver av skruene 6 er der mellom dens frontside og lasken 5 anbragt en fjærelement 8 som har støtte dels mot lasken 5 og dels mot sokkelen 1. Fjærelementet 8 er i utførelseseksempelet utført som skruefjær.

I bunnen av sikringssokkelen er der i utførelseseksempelet utformet en renne 9 som opptar bæreskinnen 2. To diagonalt plasserte lasker 5 er som regel nok. Denne anordning ses tyde-ligere på fig. 2.

For å montere sikringssokkelen retter man først laskene 5 inn parallelt med bæreskinnen 2. Laskene befinner seg da i nærheten av punktet 7 på fig. 1. Strammer man så skruene, svinger laskene 5 inn under bæreskinnen 2, hvor de på vanlig måte møter anslag 10 på sokkelen. Skruen 6 kan så strammes videre, og laskene 5 spenner seg da fast mot bæreskinnen 2. For å løse sikringssokkelen dreier man skruene 6 så lenge i den motsatte retning til laskene 5 er kommet klar av bæreskinnen 2 og kommer inn på det område av skrueskaftet hvor en øket friksjon mellom skrue og lask sikkert tar denne med i utsvingende retning. Generelt blir friksjonen allerede øket av fjærelementet 8, noe som bidrar til at lasken 5 med sikkerhet blir tatt med.

Når laskene 5 er svunget ut, altså igjen er orientert parallelt med bæreskinnen 2, kan sikringssokkelen med sikkerhet tas av.

Anslaget 10 kan fordelaktig suppleres med et anslag 11 som strekker seg i rett vinkel .til anslaget 10, som det fremgår av fig. 1. Anslagene 10 og 11 kan dannes av en rettvinklet uttagning i sikringssokkelen.

Claims (5)

1. Sikringssokkel som er særlig bestemt for sikringsinnsatser fastholdt mellom sokkelen og en skruehette, og hvis monterings-anordning oppviser lasker som kan betjenes fra forsiden og tjener til fastspenning på strømskinner, karakterisert ved at hver lask (5) er anordnet på en betjeningstapp i tiltagende dreiningsfast forbindelse med denne i dens endeområde .

2. Sikringssokkel som angitt i krav 1, karakterisert ved at betjeninstappen utgjøres av.en skrue (6) som er deformert ved sin frie ende.

3. Sikringssokkel som angitt i krav 1 og 2, karakterisert ved at der omkring skruen (6) mellom dennes frontside og lasken (5) er anordnet et fjærelement (8) som har støtte dels mot lasken (5) og dels mot sokkelen (1).

4. Sikringssokkel som angitt i krav 1 og 3, karakterisert ved at fjærelementet (8) er utformet som skruefjær.

5. Sikringssokkel som angitt i et av kravene 1-4, k a r a k -