NO793029L - Varmeanlegg. - Google Patents

Description

Varmeanlegg

Oppfinnelsen angår et varmeanlegg for kjøretøyer, særlig kjøretøyer med luftkjølte motorer, hvilket anlegg har en med et innløp og et utløp forsynt varmeopptaker for opptakelse av varme fra motorens avgasser, en med et inn-løp og et utløp forsynt varmeavgiver hvis utløp og innløp er forbundet med varmeopptakerens innløp, henholdsvis ut-løp ved hjelp av en ledningskrets for transport av varmebærende væske og som er innrettet til å avgi varme til et rom som skal oppvarmes, et til varmeopptakeren koplet oppsamlingskar og et i 1edningsanordningen innkoplet transportorgan for væsken.

Formålet med oppfinnelsen er å utnytte avgassene fra et motorkjøretøy for oppvarming av et kjøretøyrom, f.eks. kjøretøyets kjørekupé.

Dette formål oppnåes med anlegget ifølge oppfinnelsen hvis særtrekk fremgår av de etterfølgende patentkravs karakteri-serende deler.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende i for-bindelse med et utførelseseksempel under henvisning til tegningen, som skjematisk viser et anlegg ifølge oppfinnelsen.

Anlegget ifølge oppfinnelsen har to hovedkomponenter, som utgjøres av en varmeopptaker 3 for opptakelse av varme fra en kjøretøymotors avgasser, og en varmeavgiver 6 for av-givelse av varme til et rom som skal oppvarmes. Varmeopptakeren og varmeavgiveren har hver sitt innløp 1 h.h.v. 4 og hver sitt utløp 2 h.h.v. 5»idet varmeopptakerens utløp 2 er forbundet med varmeavgiverens innløp k via en første ledning 8, og idet varmeavgiverens utløp 5 er forbundet med varmeopptakerens innløp via en andre ledning 8'.

Varmeopptakeren 3 er utformet som en kasse eller beholder

som omgir en del av kjøretøyets avgassrør. Den del av av-gassrøret som er omgitt av beholderen, er slik utformet at dets varmeavgivende flate er så stor som mulig, f.eks.

ved at røret er korrugert eller har en eller annen form for varmeavgivende flenser.

Varmeavgiveren 6 kan være av hvilken som helst konvensjonell type som er hensiktsmessig i sammenhengen, og fortrinnsvis kombinert med en vifte som er innrettet til å føre den varme som avgies i varmeavgiveren, ut til det rom som skal oppvarmes.

Varmen fra varmeopptakeren 3 overføres til varmeavgiveren 6 ved hjelp av en varmebærende væske 7>f.eks. vann eller en vann-glykolblanding som transporteres i ledningene 8 og 8' ved hjelp av en i den første ledning 8 innkoplet sirkula-sjonspumpe 10. Den oppvarmede væske bringes til å strømme fra varmeopptakerens 3 utløp 2 til varmeavgiverens 6 innløp k og der avgi varme. Den avkjølte væske i varmeavgiveren transporteres fra varmeavgiverens utløp 5 til varmeopptakerens 3 innløp 1 via den andre ledning 8'.

I varmeopptakerens 3 utløp er anordnet en strupning 13,

hvis gjennomslipningskapasitet er noe lavere en sirkulas jonspumpens IX) pumpekapasitet, slik at varmeopptakeren 3

hele tiden er fylt av væske 7 under drift med maksimal varmeavgivelse, hvilket skal beskrives nærmere nedenfor.

Med strupningen kan man således regulere den tid som væsken skal befinne seg i varmeopptakeren.

Et oppsamlingskar 9 er innkoplet i den første ledning 8 mellom strupningen 13 og sirkulasjonspumpen 10. Oppsamlingskaret 9 har i sin øvre del en åpning lk for kommuni-kasjon med omgivelsen, og et slikt volum at en fri væske- flate og dermed normalt trykk alltid opprettholdes i karet. Oppsamlingskaret 9 er plasert på et lavere nivå enn varmeopptakeren 3»slik at væsken i varmeopptakeren kan renne ned i oppsamlingskaret ved tyngdekraftens innvirkning.

En shuntventil, fortrinnsvis en treveisventil 11, er innkoplet i den første ledning 8 mellom varmeavgiverens 6 innløp k og sirkulasjonspumpen 10. En shuntledning 12 er innkoplet mellom et shuntutløp 15 fra shuntventilen 11 og oppsamlingskaret 9*Ved hjelp av shuntventilen og shuntledningen kan man regulere væskemengden til varmeavgiveren 6. Shunt- eller avledningsventilen 11 er forbundet med en ikke vist varmereguleringsanordning i det rom som skal oppvarmes. Også sirkulasjonspumpen 10 er forbundet med denne varme-regulerungsanordning slik at pumpen kan gjøres uvirksom når reguleringsanordningen avstenges, og gjøres virksom når reguleringsanordningen innstilles for varmeavgivelse. ;Når varmereguleringsanordningen innstilles på full varme, innstilles shunt- eller avledningsventilen 11 slik at all væske 7 strømmer gjennom ventilen til varmeavgiverens 6 innløp k. Efter varmeavgivelse pumpes væsken til varmeopptakeren 3 via den andre ledning 8<*>. Da pumpens 10 pumpekapasitet er noe høyere enn strupningens 13 gjennomslipningskapasitet, vil varmeopptakeren bli helt fylt . For at det ikke skal dannes overtrykk i anlegget når varmeopptakeren er helt fylt; , er sirkulas jonspumpen 10 konstruert slik at væsken kan strømme bakover opp i oppsamlingskaret når et forutbestemt trykk er oppnådd i den første ledning 8 mellom pumpen 10 og shuntventilen 11. Fra varmeopptakeren 3 renner væsken ved tyngdekraftens innvirkning ned i oppsamlingskaret 9 og videre til pumpen 10.

Når varmereguleringsanordningen innstilles for mindre varmeavgivelse, endres shuntventilens 11 stilling slik at en viss del av væsken fra pumpen pumpes via shuntledningen 12 direkte til oppsamlingskaret 9«Den væskemengden som pumpes via shuntledningen 12, er avhengig av varmeregulerings- anordningens innstilling. Ved redusert tilførsel av væske til varmeavgiveren reduseres varmeavgivelsen til det rom som skal oppvarmes. På denne måte tilveiebringes en trinn-løs varmeregulering. På grunn av redusert tilført varme-mengde til varmeavgiveren 6 reduseres væsketilførselen til varmeopptakeren 3«Da. strupningen 13 har samme gjennom-slipnings-kapasitet uavhengig av væsketilførselen til varmeopptakeren, vil væskenivået i denne synke. Samtidig reduseres den varmeopptakende overflate i varmeopptakeren 3»hvilket reduserer faren for koking av væsken i varmeopptakeren.

Når varmereguleringsanordningen avstenges, gjøres pumpen uvirksom, slik at varmeopptakeren 3 tømmes ved at væsken renner ned i oppsamlingskaret 9.

Claims (2)

1. Varmeanlegg, for kjøretøyer, særlig kjøretøyer med luftkjølte motorer, hvilket anlegg har en med et innløp (l) og et utløp (2) forsynt varmeopptaker (3) for opptakelse av varme fra motorens avgasser, en med et innløp (4) og et utløp (5) forsynt varmeavgiver (6) hvis utløp (5) og innløp (4) er forbundet med varmeopptakerens inn-løp (l) h.h.v. utløp (2) ved hjelp av en ledningskrets (8, 8') for transport av varmebærende væske (7) og som er innrettet til å avgi varme til et rom som skal oppvarmes, et til varmeopptakeren (3) koplet oppsamlingskar (9) og et i ledningskretsen innkoplet transportorgan (IO) for væsken, karakterisert ved at oppsamlingskaret (9) er innkoplet i ledningskretsen (8) mellom varmeopptakerens (3) utløp (2) og varmeavgiverens (6) innløp ( k) og er plasert på et lavere nivå enn varmeopptakeren, slik at væsken (7) ved tyngdekraftens innvirkning kan renne ned i oppsamlingskaret - for å tømme i det minste varmeopptakeren (3) for væske når anlegget ikke er i drift.

2. Anlegg ifølge krav 1, karakterisert ved at transportorganet (lO) er innkoplet i ledningskretsen (8) mellom oppsamlingskaret (9) og varmeavgiveren (6) og plasert på et lavere nivå enn oppsamlingskaret.