NO790864L - Alternativt brennstoff inneholdende en blanding av lett- og tungtflyktige komponenter - Google Patents

Description

^-&rennstoff inneholdende en blanding av lett- og tungtflyktige komponenter.

Foreliggende oppfinnelse vedrorer en alternativtflytende brennstoffblanding for bruk i store kommersielle og industrielle fyrsteder, og det særegne ved brennstoffblandingen i henhold til oppfinnelsen er at den hovedsakelig består av: a) Opptil omtrent 60 volum% av lette brennstoffer med hoy flyktighet, og b) Tyngre brenselsoljer med lavere flyktighet, idet blandingen forblir stabil og homogen under normale

betingelser for lagring, pumping og forbrenning.

Disse og andre trekk ved brennstoffblandingen i henhold til oppfinnelsen fremgår av patentkravene.

Oppfinnelsen vedrorer således flytende brennstoffblandinger som helt eller delvis kan erstatte flytende brennstoffer for bruk i store kommersielle og industrielle fyrsteder og vedrorer spesielt blandinger av halv-blandbare alkoholer og/eller råoljedestillater med brenselsolje til å danne et flytende erstatningsbrensel.

Med halv-blandbare alkoholer menes heri alkoholer med hoyere molekylvekt og estere derav omfattende metylalkohol og etyl-alkohol og etylacetat, såvel som ketoner som f.eks. metyletyl-keton, og blandinger derav. De lettere destillater kan utgjores av xylen, toluen, benzen og blandinger derav oppnådd som lette fraksjoner ved råoljedestillasjon. Spesielle forbindelser nevnes som eksempelvise utforelsesformer.

Med den erkjennelse at verdens forsyning av råolje både er begrenset og forbrukes hurtig er man på jakt etter flytende ersteatningsbrennstoffer. Et forsok har gått ut på petroleums-baserte avfallsprodukter som brennstoffer. F.eks. har avfalls-smoreolje vært brukt enten i stedet for eller blandet med brenselolje. Dette er imidlertid ikke særlig bra da derved både tungmetaller og store askemengder kan slippes ut i atmosfæren.

Det er også kjent å blande brukte lette råoljedestillater med brenselolje til å gi et flytende brennstoff til en billig pris. Slike blandinger har generelt vist seg utilfredsstillende som kjelebrennstoff da de har tendens til å separere i sine opprinnelige komponenter ved lagring, spesielt i koldt vær. Den resulterende delvis separerte blanding vil da ha ulik viskositet, spesifikk vekt, flampunkt, etc. Når en slik delvis separert blanding anvendes som fyringsolje bevirker den ujevn og eventuelt farlig drift av brennerne. Lagring av lettere, mer flyktige deler av blandingen frembyr også ved separering betraktelig fare for eksplosjon under lagring.

En metode til å forhindre separering av blandinger anvendt som flytende brennstoffer er tilsetning av kjemiske tilsetningsmidler. De store omkostninger og den begrensede effektivitet av slike tilsetningsmidler reduserer imidlertid den okonomiske interesse for slike blandinger som brennstoffer.

Det er også kjent å blande alkohol med vanlig bensin til å gi

et brensel for biler, men alkohol og bilbensin vil ha lignende viskositet og spesifikk vekt og vil danne en ensartet blanding mye lettere enn komponentene ved det flytende brennstoff som utgjor den foreliggende oppfinnelse.

Den foreliggende oppfinnelse avhjelper de ovenfor beskrevne ulemper ved hjelp av et nytt flytende brennstoff omfattende en blanding av opptil omtrent 60 volum% av lette brennstoffer med hoy flyktighet sammen med tyngre brenseloljer med lavere flyktighet, idet blandingen forblir stabil og homogen under normale betingelser for lagring, pumping og forbrenning. Ved lette brennstoffer med hoy flyktighet menes heri halv-blandbare alkoholer som definert ovenfor eller lette destillater som definert ovenfor eller blandinger av halv-blandbare alkoholer og lette destillater. Andre lette brennstoffer med hoy flyktighet som f.eks. jetdrivstoff og bensin er også innenfor oppfinnelsens ramme. For maksimal okonomisk fordel er det fordelaktig som lette brennstoffer med hoy flyktighet å anvende halv-blandbare alkoholer og lette destillater som tidligere har vært anvendt i industrielle prosesser. For ytterligere okonomisk fordel kan de anvendte brenseloljer være substandard og/eller ikke-standard brenseloljer som f.eks. blandede og/eller forurensede porsjoner av brenseloljer som f.eks. spesielle marineoljer, ASTM-brenselolje med gradering nr. 6 fra lekter- og tank-bunner, bunkerolje "C" og overgangsporsjoner fra rorledninger, og spesielt brenseloljer med en hoyere viskositet enn den som vanlig anvendes i kommersielle fyrkjeler.

Den ovenfor beskrevne nye flytende brennstoffblanding, som har den egenskap at den forblir stabil under normale betingelser for lagring, pumping og forbrenning, fremstilles ved hjelp av en metode omfattende trinnene med å blande forut bestemte mengdeandeler av lette brenseloljer med hoy flyktighet, opptil omtrent 60 volum%, med brenseloljen i en statisk blandéinnretning, og resirkulere produktet fra blanderen inntil brennstoffet med hoy flyktighet og fyringsoljen er tilstrekkelig blandet til at det flytende brennstoff i henhold til oppfinnelsen vil forblir stabilt og homogen under normale betingelser for lagring, pumping og forbrenning. Statiske blandeinnretninger er vel kjent innen industrien og omfatter i grunntrekkene en rekke ledeplater og munninger hvorigjennom de fluider som skal blandes blir pumpet. Fluidene blandes ved hjelp av skjærkrefter og turbulens som utvikles av den statiske blandéinnretning. Ingen ytterligere behandling ved driften av statiske blandeinnretninger er nodvendig for å forstå den foreliggende oppfinnelse. På grunn av det store område av blandinger som omfattes av den foreliggende oppfinnelse bestemmes graden av nodvendig blanding for å oppnå en stabil homogen blanding best ved iakttagelse og provetagning.

Det er således et formål for oppfinnelsen å tilveiebringe en billig flytende brennstoffblanding egnet for bruk i store industrielle og kommersielle fyringskjeler, som kan fremstilles fra industrielle lette avfalls-brennstoffer med hoy flyktighet og brenselolje av ikke-standard kvalitetsgrader, og slik at lette brennstoffer med hoy flyktighet kan anvendes som fyringsolje uten medfolgende lagringsfare.

Andre formål og fordeler ved oppfinnelsen vil fremgå av den etterfSigende beskrivelse.

Ved utovelse av oppfinnelsen blandes lette brennstoffer med hoy flyktighet med brenselolje til å danne en blanding egnet for bruk som fyringsolje for store kommersielle og industrielle fyringskjeler. Selv om ubrukte, direkte destillerte lette brennstoffer med hoy flyktighet kan anvendes for oppfinnelsen for maksimal okonomisk fordel foretrekkes det å anvende lette brennstoffer som tidligere har vært anvendt i industrielle og kjemiske prosesser. Slike lette brennstoffer kan oppnås fra industrielle rensemidler selv om det selvfolgelig må påsees at de ikke er forurenset med miljøskadende og/eller ikke-brennbare substanser.

Tilsvarende, selv om standard ASTM typer av brenselolje kan anvendes tilfredsstillende ved den foreliggende oppfinnelse kan for maksimale besparelser ikke-standard eller sub-standard kvalitetsgraderinger av brenselolje, som nevnt ovenfor, oppnås på markedet. Oppfinnelsen er spesielt egnet for blanding av brenseloljer med hoy spesifikk vekt og hoy viskositet til å danne et brennstoff med egenskaper tilsvarende ASTM fyringsolje med kvalitetsgraderinger 4 og 5.

Siden typiske store kommersielle fyringskjeler er tilpasset til

å brenne svært varierende brennstoffer er de noyaktige mengde-

andeler i blandingen ikke av avgjorende betydning ved utovelse av oppfinnelsen. De mengdeandeler som skal blandes av petroleumfagmannen kan baseres på en standard analyse av komponentene i blandingen. Teknikken og arten av disse analyser er vel kjent for fagmannen og behover ikke droftes nærmere her. Alternativt kan det anvendes matematisk programmer-ingsteknikk for å velge de mengdeandeler i blandingen som vil tilfredsstille begrensninger på egenskapene som f.eks. spesifikk vekt, viskositet og andre begrensninger som vil være klare for petroleumsfagmannen, mens prisen pr. varmeenhet i det resulterende brennstoff nedsettes til et minimum. Slik matematisk teknikk ville være spesielt nyttig hvor blandinger tildannes fra et flertall komponenter.

Det er funnet at tilfredsstillende flytende brennstoffer kan fremstilles med opptil omtrent 60 volum% lette brennstoffer med hoy flyktighet. Generelt er brennstoffer som tilnærmer seg egenskapene for ASTM fyringsoljegraderinger nr. 4 og 5 foretrukket, men brennstoffer med andre egenskaper kan anvendes ved passende regulering av den endelige brennstofftemperatur ved fyringskjelen. Passende innstilling av brennstofftemperaturen vil fremgå greit for fagmannen på området petroleum og forbrenningsteknikk. Generelt har brennstoff med en viskositet på fra 38,0 til 43,0 SU-enheter ved en temperatur på 38°C vist seg tilfredsstillende.

Som droftet ovenfor er det viktigste enkeltkriterium ved den foreliggende oppfinnelse at det flytende brennstoff i henhold til oppfinnelsen forblir stabilt og homogent under normale betingelser for lagring, pumping og forbrenning. Blandinger med denne egenskap fremstilles ved hjelp av en metode som går ut på å pumpe komponentene i blandingen gjennom en statisk, blandéinnretning. Ifolge det arbeide som hittil er gjort på området, lagres etter analyse og bestemmelse av mengdeandelene både det lette brennstoff med hoy flyktighet og brenselolje i de forut bestemte mengder i en felles blandetank. For å initiere blanding pumpes det lette brennstoff forst inn i tanken og brenselolje pumpes inn på toppen av det lette brennstoff gjennom en dyse

innrettet til å forstovningsdispergere brennstoffet. En statisk bfeideinnretning med 12 elementer, bestående av 2 statiske blandeinnretninger av typen Model nr. 3-10-311-1 med 6 elementer, fremstilt av Kenic Corporation of Kenetics Par.k, North Andover, Massachusetts anvendes og en resirkulasjonstid på omtrent 0,5 - 1,5 timer med en stromningstakt på 662-757 l/min. og et innlopstrykk på 241-310 kg/cm 2 er tilstrekkelig til å blande fyringsolje med kvalitetsgradering nr. 6 med halv-blandbar alkohol til et stabilt homogent brennstoff.

Det er funnet onskelig å anvende tannhjulspumper på positiv fortrengning i blandeapparatene da disse utvikler skjærkrefter som hjelper til med å blande komponentene. Det er også funnet onskelig å isolere og oppvarme resirkulasjonsledningen for drift i koldt vær.

En alternativ metode som kan vise seg foretrukket ville være å pumpe komponentene i blandingen samtidig gjennom en statisk blandéinnretning fra separate tanker under anvendelse av måle-pumper innstilt i riktige mengdeforhold.

EKSEMPEL 1

Blandingsforhold og volum:

Totalt 113,6 1 alternativt flytende brennstoff (ALF) ble sammensatt bestående av: a) 50 volum% nr. 6 rest-fyringsolje, ASTM-spesifikasjon <X% svovel). b) 50 volum% halvblandbare alkoholer eller et keton bestående hovedsakelig av folgende vannopploselige

organiske elementer:

Blandemetode:

Brenselolje og alkohol ble anordnet i en 208,2 1 beholder og blandet ved hjelp av en bærbar transport-blandeinnretning med en tobladet roreinnretning med diameter omtrent 10 cm som roterte med 1750 omdr. pr. min. ALF ble forhåndsoppvarmet til 22,2°C og etter 20 min. blanding syntes den å fremstå som en godt suspendert og ensartet opplosning.

Forbrenninqstest:

ALF ble forbrent i en 150 HP kommersiell fyringskjel av rortypen med en forstovningsbrenner med roterende hode. Enheten var konstruert for å forbrenne nr. 4 rest-fyringsolje (ASTM spesifikasjon). Det ble ikke iakttatt noen særlig endring i yteevnen for brenner eller fyringskjel ved forbrenning av ALF og heller ikke var det novendig med noen reguleringer.

Statisk stabilitet:

Det ble tatt flere prover for å bestemme den statiske stabilitet av ALF ved romtemperatur. Etter 72 timer ved romtemperatur viste provene av ALF klart tegn på lagdannelse ved at alkoholfraksjonen separerte fra rest-fyringsoljen.

Resultater & Konklus1 oner:

Det ble imidlertid oppnådd gode forbrenningsresultater ved forsokene og andre brenstoff-forhold bor forsokes for å hindre at alkoholen separerer seg fra rest-fyringsoljen.

EKSEMPEL II

Blandingsforhold og volum:

Det ble sammensatt totalt 124,9 1 ALF bestående av:

a) 70 volum% rest-fyringsolje nr. 6, ASTM spesifikasjon (1% svovel). b) 30 volum% halv-blandbare alkoholer eller ketoner bestående hovedsakelig av folgende vannopploselige

organiske elementer:

Blandernetode:

Brenseloljen og alkohol ble anordnet i en 208 1 beholder og blandet ved hjelp av en bærbar transportabel blandéinnretning med tobladet roreelement med diameter omtrent 10 cm som roterte med 1750 RPM. ALF ble forhåndsoppvarmet til 22,2°C og etter 20 min. blanding syntes det som det var oppnådd en godt suspendert og jevn opplosning.

Fyrinfostést:

ALF ble forbrent i en 150 HP kommersiell fyringskjel av rortypen med forstovningsbrenner med roterende hode. Enheten var konstruert for fyring av rest-fyringsolje nr. 4 (STM spesifikasjon). Det ble ikke iakttatt noen merkbar forskjell i yteevnen for brenner eller fyringskjel når ALF ble forbrent og heller ikke var det nodvendig med noen reguleringer.

Statisk stabilitet:

Forskjellige prover ble tatt for å bestemme den statiske stabilitet av ALF ved romtemperatur. Etter 134 timer ved romtemperatur viste provene av ALF tegn på lagdannelse ved at alkoholfraksjonen separerte fra rest-fyringsoljen.

Resultater og konklusjoner:

Mens tilfredsstillende forbrenningsresultater ble oppnådd ved testingen må andre metoder, innretninger og brennstof f-f orhold undersokes for å frembringe et ALF som bibeholder sin monolitiske og homogene sammensetning når det utsettes for langvarig lagring eller temperaturendringer.

EKSEMPEL III

Blandingsforhold og volum:

Totalt 22.952 1 ALF ble sammensatt bestående av:

a) 70,9 volum% av et substandard rest-brennstoff nr. 6 (ca. 1% svovel). b) 29,1 volum% halv-blandbare alkoholer eller ketoner bestående hovedsakelig av folgende vannopploselige

organiske elementer:

Blandemetode:

6.677 1 halv-blandbar alkohol ble pumpet inn i den 75.700 1 blandetank. 16.2 75 1 rest-brenselolje ble sproytet ut på toppen av alkoholen som allerede forelå i blandetanken for å initiere blandingen. Såsnart det var tilstrekkelig olje i blandingen i tanken til å smore den anvendte roterende tannhjulspumpe ble blandingen pumpet gjennom en statisk blandéinnretning, bestående av to Kenics Corporation Model Nr. 3-10-311-1 statiske blandere med seks elementer forbundet

i serie, med en hastighet på fra 662 til 757 l/min. og et innlopstrykk på omtrent 2 76 kg/cm . Blandingen ble så returnert til blandetanken gjennom en forstovningsdyse i toppen av tanken.

Etter omtrent 90 min. resirkulasjon ble blandingen iakttatt å ha god ensartethet og integrasjon.

Fyrings- test;

22.952 1 ALF ble forbrent tilfredsstillende i tre industrielle fyringskjeler i BNL Central Steam Plant (nr. IA ca. 20.412 kg/t, nr. 3 og 4 ca. 27.216 kg/t alle ved 862,5 kg/cm 2med bare små reguleringer med hensyn til brennstoff-temperatur, trykk, etc. Forbrenningsprosessen frembragte et godt og klart flammemonster som syntes overlegent det monster som ble utviklet med det konvensjonelle brennstoff (nr. 6 ASTM, 1% svovel). Fra

iakttagelse av forbrenningsegenskapene kan de lettere fraksjoner i ALF (alkohol) virke som en forbrenningskatalysator som letter en mer fullstendig forbrenning av de tyngre hydrokarboner i nr. 6 rest-brenseloljen. Hvis dette er tilfellet ville det opptre en rimelig reduksjon av rokpartikkel-utsendelser med mindre avsetninger på de indre varmevekslings-plater i fyringskjelen.

Statisk og termisk stabilitet:

Prover ble tatt for å bestemme den statiske og termiske stabilitet ved temperaturer på fra -10°C til 82,2°C. Denne sammensetning av ALF ble utsatt for statisk lagring og statisk stabilitets-tester i omtrent 21 dogn. De undersokte prover viste seg fullt integrert og representative for et homogent brennstoff som har bibeholdt sin sammensetning.

Resultater og konklusjoner:

De initiale formål for dette prosjekt er oppnådd med hell (f.eks. utvikling av et pilot-behandlingssystem som kan frembringe stabilt ALF med god kvalitet).

EKSEMPEL IV

Blandingsforhold og volum:

Totalt 49.114 1 ALF ble sammensatt bestående av:

a) 49,3 volum% rest-fyringsolje nr. 6 ASTM spesifikasjon (0,3% svovel). b) 50,7 volum% halv-blandbare alkoholer eller ketoner bestående hovedsakelig av folgende vannopploselige

organiske elementer:

Blandemetode:

24.900 1 halv-blandbar alkohol ble pumpet inn i blandetanken på 75.700 1. 24.212 1 rest-fyringsolje nr. 6 ble sproytet ut på toppen av alkoholen som allerede befant seg i blandetanken for å initiere blanding. Såsnart det var tilstrekkelig olje i blandingen i tanken for å smore den anvendte roterende tannhjulspumpe ble blandingen pumpet gjennom en statisk blandéinnretning, bestående av to Kenics Corporation Model nr. 3-10-311-1 statiske blandeinnretninger med 6 elementer forbundet i serie, med en hastighet på fra 662 - 757 l/min.

og et innlopstrykk på omtrent 276 kg/cm . Blandingen ble så returnert til blandetanken gjennom en forstovningsdyse i toppen av tanken.

Etter omtrent 90 min. resirkulasjon fant man at blandingen hadde god ensartethet og integrasjon.

Fyringstest:

De 49.114 1 ALF ble forbrent tilfredsstillende i tre industrielle fyringskjeler i BNL Central Steam Plant

(nr. IA ca. 26.412 kg/t, nr. 3 og 4 ca. 27.216 kg/t alle ved 862,5 kg/cm 2med bare små reguleringer med hensyn til brennstoff-temperatur, trykk, etc. Forbrenningsprosessen frembragte et godt lyst og klart flammemonster som syntes bedre enn det som ble utviklet med det konvensjonelle brennstoff

fir. 6 ASTM, 1% svovel). Fra iakttagelse av forbrenningsegenskapene kan de lettere fraksjoner av ALF (alkohol) virke som en forbrenningskatalysator som letter den mer fullstendige forbrenning av de tyngre hydrokarboner i rest-fyringsoljen. Hvis dette er tilfellet bor en rimelig reduksjon av rok-partikkelutsendelse folge med mindre avsetning på de indre varmevekslingsflater i fyringskjelen.

Statisk og termisk stabilitet;

Prover ble tatt for å bestemme statisk og termisk stabilitet ved temperaturer fra -10°C til 82,2°C. Denne sammensetning av ALF ble underkastet statisk lagring og termisk stabilitetsprovning i omtrent 21 dogn. De undersokte prover viste seg fullt integrert og representative for et homogent brennstoff som hadde bibeholdt sin sammensetning.

Resultater og konklusjoner:

De initiale formål for prosjektet er oppnådd med hell (f.eks. utvikling av et Pilot-behandlingssystem som kan frembringe stabilt ALF med god kvalitet).

EKSEMPEL V

Blandingsforhold og volum:

Totalt 38.910 1 ALF ble sammensatt bestående av:

a) 39,4 volum% spesiell marine-restbrennstoff (2,74% sovel). b) 60,6 volum% halv-blandbare alkoholer eller ketoner bestående,amen ikke begrenset til folgende

vannopploselige organiske elementer:

Blandemetode:

44.223 1 halv-blandbar alkohol ble pumpet'inn i blandetanken på 75.700 1. 28.750 1 av den spesielle marine-restbrenselolje ble sproytet ut på toppen av alkoholen som allerede befant seg 1 blandetanken for å initiere blanding. Såsnart det var tilstrekkelig olje i blandingen i tanken for å smore den roterende tannhjulspumpe som ble anvendt ble blandingen pumpet gjennom en statisk blandéinnretning, bestående av to Kenics Corporation Model nr. 3-10-311-1 statiske blandeinnretninger med 6 elementer forbundet i serie, med en hastighet på fra 662-757 kg/cm 2og et innlopstrykk på omtrent 2 76 kg/cm 2. Blandingen ble så returnert til blandetanken gjennom en forstovningsdyse i toppen av tanken.

Etter omtrent 90 min. resirkulasjon ble blandingen iakttatt å ha god ensartethet og integrasjon.

Fyringstest:

De 72.974 1 ALF ble forbrent tilfredsstillende i tre industrielle fyringskjeler i BNL Central Steam Plant

(nr. IA ca. 20.412 kg/t, nr. 3 og 4 ca. 27.216 kg/t alle ved 862,5 kg/cm 2) med bare små reguleringer med hensyn til brennstof f -temperatur, trykk, etc. Forbrenningsprosessen frembragte et godt lysende og klart flamme-monster som viste seg overlegent det monster som ble utviklet med det konvensjonelle brennstoff

(nr. 6 ASTM, 1% svovel). Fra iakttagelse av forbrenningsegenskapene kan de lettere fraksjoner i ALF (dvs. alkoholen) virke som en forbrenningskatalysator som letter en mer fullstendig forbrenning av de tyngre hydrokarboner i nr. 6 rest-fyringsolje. Hvis dette er tilfellet vil en rimelig reduksjon av rokpartikkel-utsendelse folge med mindre avsetning på de indre varmevekslingsoverflater i fyringskjelen.

Statisk ogtermisk stabilitet:

Prover ble tatt for å bestemme statisk og termisk stabilitet ved temperaturer på fra -10°C til 82,2°C. Sammensetningen av ALF ble utsatt for statisk lagring og termisk stabilitetstester i omtrent 21 dogn. De undersokte prover viste seg fullt integrert og representative for et homogent brennstoff som hadde bibeholdt sin sammensetning.

Resultater og konklusjoner:

Det anvendte Pilot-behandlingssystem virket bedre enn de initiale forventninger ut fra konstruksjonen med hensyn til blandingsforholdet og elementer av ALF involvert ved dette forsok. De statiske blandeinnretninger har vist seg ytterst effektive i spesifikk sekvens med de andre innretninger i Pilot-behandlingssysternet.

EKSEMPEL VI

Blandingsforhold og volum:

Totalt 48.069 1 ALF ble sammensatt bestående av:

a) 48,8 volum% av et substandard nr. 6 rest-brennstoff (2,1% svovel). b) 51,2 volum% lett råoljedestillat bestående hovedsakelig av folgende elementer:

Blandemetode:

24.410 1 lett råoljedestillat ble pumpet inn i blandetanken på 75.700 1. 23.460 1 rest-brenselolje ble forstovet på toppen av de lette råoljedestillater som allerede befant seg i blandetanken for å initiere blanding. Såsnart det var tilstrekkelig olje i blandingen i tanken til å smore den anvendte roterende tannhjulspumpe ble blandingen pumpet gjennom en statisk blandéinnretning, bestående av to Kenics Corporation Model nr. 3-10-311-1 statiske blandeinnretninger med 6 elementer forbundet i serie, med en hastighet på fra 662-757 l/min. og et innlopstrykk på omtrent 2 76 kg/cm 2. Blandingen ble så returnert til blandetanken gjennom en forstovningsdyse i toppen av tanken.

Etter omtrent 90 min. resirkulasjon ble blandingen iakttatt å

ha god ensartethet og integrasjon.

Fyringstest:

48.069 1 ALF ble forbrent tilfredsstillende i tre industrielle fyringskjeler i BNL Central Steam Plant (nr. IA ca. 20.412 kg/t, nr. 3 og 4 ca. 27.216 kg/t alle ved 862,5 kg/cm2) med bare små reguleringer med hensyn til brennstoff-temperatur, trykk, etc. Forbrenningen frembragte et godt lyst og klart flammemonster

som syntes overlegent det monster som ble utviklet med det konvensjonelle brennstoff (nr. 6 ASTM, 1% svovel). Fra

iakttagelse av forbrenningsegenskapene kan de lette fraksjoner i ALF (de lette råoljedestillater) virke som en forbrenningskatalysator som letter en mer fullstendig forbrenning av de tyngre hydrokarboner i nr. 6 rest-fyringsoljen. Hvis dette er tilfellet vil det kunne oppnås en rimelig reduksjon i rok-emisjonen som kan resultef-e i mindre avsetninger på de indre varmeveksleroverflater i fyringskjelen.

Statisk og termisk stabilitet;

Prover ble tatt for å bestemme statisk og termisk stabilitet ved temperaturer på fra -10°C til 82,2°C. Denne sammensetning av ALF ble utsatt for statisk lagring og termisk stabilitets-tester i omtrent 21 dogn. Provene som ble undersokt viste seg fullt integrert og representative for et homogent brennstoff som hadde bibeholdt sin sammensetning.

Resultater og .. konklusjoner;

Pilot-behandlingssystemet virket bedre enn forventet på

grunnlag av konstruksjonen ved å betrakte blandingsforhold og elementene av ALF involvert i denne test. De statiske blandeinnretninger har vist seg ytterst effektive i spesifikk rekkefolge med de andre innretninger i Pilot-behandlingssystemet.

Claims (10)

1. Alternativ flytende brennstoffblanding egnet for bruk i store kommersielle og industrielle fyringskjeler, karakterisert ved at blandingen hovedsakelig består av: a) opptil omtrent 60 volum% lette brennstoffer med hoy flyktighet, og b) tyngre fyringsolje med lavere flyktighet, idet blanding forblir stabil og homogen under normale betingelser for lagring, pumping og forbrenning.

2. Brennstoffblanding som angitt i krav 1, karakterisert ved at den tilnærmet svarer til egenskapene for ASTM fyringsoljer med kvalitetsgraderinger 4 og 5.

3. Brennstoffblanding som angitt i krav 1, karakterisert ved at den tyngre fyringsolje med lavere flyktighet omfatter blandinger av substandard og ikke-standard fyringsolje som kan fåes i mafckedet.

4. Brennstoffblanding som angitt i krav 1, karakterisert ved at de lette brennstoffer med hoy flyktighet omfatter blandinger av halv-blandbare alkoholer.

5. Brennstoffblanding som angitt i krav 1, karakterisert ved at de lette brennstoffer med hoy flyktighet omfatter blandinger av lette råoljedestillater.

6. Fremgangsmåte for fremstilling av den brennstoffblanding som er angitt i krav 1, karakterisert ved å blande forut bestemte mengdeandeler på opptil omtrent 60% lette brennstoffer med hoy flyktighet med tyngre brenseloljer med lavere flyktighet i en statisk blandéinnretning og resirkulere produktet fra blandeinnretningen inntil det nevnte lette brennstoff og den nevnte tyngre brenselolje er tilstrekkelig godt blandet slik at blandingen vil forbli stabil og homogen under normale betingelser for lagring., pumping og forbrenning.

7. Fremgangsmåte som angitt i krav 6, karakterisert ved at blandeinnretningen drives med et innlopstrykk på fra 241 - 310 kg/cm 2 og en stromningstakt på 662 - 757 kg/min.

8. Fremgangsmåte som angitt i krav 6, karakterisert ved at forut bestemte andeler på opptil 60 volum% lette brenseloljer med hoy flyktighet og en resterende del av tyngre brenseloljer med lavere flyktighet underkastes skjærkrefter og turbulens inntil det lette brenselolje og den nevnte tyngre brenselolje er tilstrekkelig blandet til at den resulterende blanding forblir stabil og homogen under normale betingelser for lagring, pumping og forbrenning.

9. Fremgangsmåte som angitt i krav 8, karakterisert ved at skjærkreftene og turbulensen tilveiebringes ved å resirkulere den nevnte lette brennstoff og den nevnte tyngre brenselolje gjennom en statisk blandéinnretning.

10. Fremgangsmåte som angitt i krav 9, karakterisert ved at blandeinnretningen drives med et innlopstrykk på fra 241 - 310 kg/cm 2 og en stromningstakt på 662 - 757 kg/min.