NO771975L - Anordning ved flytende oljelagertank - Google Patents

Description

Anordning ved flytende oljelagertank.

Oppfinnelsen vedrører et oljelagringsanlegg omfattende i det minste en flytende oljelagertank forsynt med fylle- og tømme-anordninger. Konvensjonelle oljelagringsanlegg er vanligvis anordnet på land. Slike anlegg er utsatt for muligheten av ulykker på grunn av synking av grunnen eller jordskjelvsjokk, og særlig har synking av grunnen vært årsak til hyppige ulykker. Videre er slike oljelagringsanlegg normalt festet til grunnen og kan ikke forflyttes til en annen beliggenhet. Det er derfor meget vanskelig å beskytte.slike anlegg fra brann som kan spre seg fra nærbeliggende bygninger, og det er videre lett for ild fra oljelagringsanlegg å spre seg til nærbeliggende bygninger.

Videre blir det stadig vanskeligere å konstruere oljelagringsanlegg som krever et stort anleggsområde på land, hvor det er mulig å anordne anløp av tankskip.

Oppfinnelsen har til hensikt å eliminere de ovennevnte vanskeligheter ved å tilveiebringe et oljelagringsanlegg som består av i det minste en flytende oljelagringstank forsynt med midler for å fylle og tømme tanken, samt beskyttelsesmidler sammen-satt av i det minste en rad av flytelegemer som omgir oljelagringstanken og derved beskytter denne fra beskadigelse på grunn av gjenstander som beveger seg, og bølger, samt for å hindre olje fra å lekke ut. Fortøyningsmidler for å forhale oljelagringstanken, forbindelsesorgan for til- og frakobling til oljetilførsels- og -avløpsmidler, et landbasert anlegg installert på land eller en kunstig landfast basis og kommuni-serende med tilkoblingsmidler inngår også i oppfinnelsen. Anlegget omfatter videre forankrings- eller fortøynings-mulighet for tankskip, hvorved nødvendige midler foreligger for oljetilførsel og kommunikasjon med nevnte landbaserte anlegg.

Konstruksjonen av oljelagringsanlegget ifølge oppfinnelsen har en rekke fordeler sammenlignet med konvensjonelle oljelagringsanlegg oppbygget på land. For det første vil oljelagringsanlegget ifølge oppfinnelsen være i det vesentlige beliggende i sjøen, slik at forskyvninger og jordskjelvsjokk ikke har noen innvirkning på oljetankene. Mulighet for at ild kan spre seg fra en bygning på land til oljelagringstanken eller fra denne eller disse til bygningen,vil bli sterkt redusert. Hvis spredning av ild ikke kan unngås,, kan oljelagringstanken forflyttes til et annet sted efter at oljelense og rekken av flytelegemer er åpnet. Konstruksjonen av oljelagrings-

tanken flytende i sjøen tillater videre å eliminere vanskelig-hetene med å skaffe oljelagringsanlegget ønsket beliggenhet.

Da bølgedemping for oljelagringsanlegget er av den flytende type er det lettere i sammenligning med bølgedempere installert på sjøbunnen, å forflytte kombinasjonen av oljelagringstanken, oljelensen og bølgedemperne til et ønsket sted bare ved å forlenge oljetankfortøyningene og forbindelsesmidlene.

En utførelsesform for et oljelagringsanlegg ifølge oppfinnelsen skal nu beskrives som et eksempel under henvisning til tegningene. Fig. 1 er et perspektiv av en utførelsesform av oljelagringsanlegget.

Fig. 2 er et planriss av en fortøyet oljelagringstank.

Fig. 3 er et planriss av oljetanken ifølge fig. 2, men nu forhalt til sammenkoblingsstilling for oljeledningene.

Fig. 4 viser en alternativ detalj ved anlegget.

Fig. 5 viser i perspektiv et snitt efter linjen IV-IV i fig. 4.

I fig. 1-3 betegner 1 flytende oljelagringstanker fortøyet

4 til en kai 2 og til fortøyningsbøyer 3. Tankene er omgitt av en sammenhengende oljelense 11 og en bølgedemper 12. Kaien 2 virker også som gangbro til hvilken oljelagringstankene er fortøyet ved fortøyningsliner 4. Fortøyningsbøyene 3 er forankret til sjøbunnen og flyter på sjøen på den side av oljetankene som ligger motsatt kaien 2, og oljelagringstanken 1 er fortøyet til bøyene 3 ved fortøyninger 4.

Med 5 betegnes oljeledningstilkoblinger på land. Disse kan forbindes med koblingsorgan 14 på lagringstanken 1. Slik sammenkobling kan finne sted når oljetanken 1 er forhalt mot kaien 2 for å fylle eller tømme olje fra oljetanken 1 og for frakobling når slike operasjoner er fullført. 01jelednings-tilkoblingene 5 fører over rørledninger (ikke vist) til et landbasert anlegg 9 og derfra gjennom en (ikke vist) rørledning til en plattform eller lignende 7.

Plattformen 7 er anordnet på sjøen på avstand fra oljelagringstanken 1 og gir fortøyningsmulighet for tankskip 8, 8samt har midler for oljekommunikasjon mellom tankskipene og det landbaserte anlegg 9. Dette har utstyr for å styre oljetransporten.

Med 10 betegnes en båthavn i hvilken slepebåter eller lignende kan fortøyes. Oljelensen 11 omslutter oljelagringstanken 1 for å begrense den olje som måtte strømme ut fra oljelagringstanken 1 eller lekkasje under oljematningsoperasjoner. Bølge-demperen 12 strekker seg rundt oljelensen 11 for å beskytte lagringstanken 1 fra beskadigelse på grunn av berøring med flytende gjenstander og bølger.

Med 13 er betegnet vinsjer for forhaling av oljelagringstanken 1 mot kaien 2 for fylling og tømming samt for å bringe tanken tilbake til utgangsstilling når slike operasjoner er fullført.

Med 14 betegnes tilkoblingsorgan anordnet på oljelagringstanken 1 for forbindelse med oljeledningstilkoblinger 5.

Lagringstanken 1 er utformet med dobbelte vegger 15 som sikkerhet mot at olje kan strømme ut av tanken om en av veggene skulle briste på grunn av bevegelige gjenstander, som f.eks. å bli påstøtt av en båt. 01jelagringstanken 1 kan også ha dobbelt bunn, hvilket ikke er vist.

Virkemåten av oljeanlegget ifølge oppfinnelsen skal nu beskrives. Når olje tilføres fra et tankskip 8 for matning til oljetanken 1 anordnes en oljelense rundt skipet som da er fortøyet til plattformen 7. Derved hindres olje på kjent måte fra å kunne strømme fritt ut, og tankskipet 8 avventer instruksjoner fra det landbaserte anlegg 9 for igangsetting av oljeleveringen. Fortøyningslinene 4 for oljelagringstanken 1 slakkes da mot bøyene 3 og vinsjene 13 forhaler oljelagringstanken 1 mot fortøyningskaien 2, hvorved tilkoblingsmidlene 14 og 15 kan forbindes.

Når denne forbindelse er etablert vil det landbaserte anlegg kunne gi beskjed om at oljetransportoperasjonen kan settes igang. Oljen kan så føres gjennom den ikke viste rørledning til koblingen 5 og derfra over koblingen 14 til oljelagringstanken 1.

Når oljetilførselen er fullført blir forbindelsesmidlene 14 frakoblet tilkoblingen og vinsjene 13 anvendes til å forhale tanken 1 bort fra kaien 2 til utgangsstilling.

Når olje skal tilføres fra oljelagringstanken 1 til et tankskip 8, blir operasjonen den samme, men i omvendt rekkefølge. Når f.eks. olje tilføres et landbasert kjøretøy, slik som

en tankvogn, skjer tilførselen ved hjelp av midler anordnet på det landbaserte anlegg 9.

Når oljetanken 1 skal overføres til en annen posisjon, f.eks. for å unngå brann, frigjøres fortøyningslinene 4 fra kaien 2,og bøyene 3 og oljelensen mellom bøyene 3 og bølge-demperen 12 åpnes slik at oljelagringstanken 1 fritt kan forflyttes. 01jelagringstanken 1 kan overføres til ønsket posisjon ved bruk av en slepebåt. Et antall oljelagringstanker kan anordnes ved siden av hverandre som vist i fig. 1. Dette tillater at flere oljetanker kan forflyttes samtidig i over-ensstemmelse med det antall slepebåter man har for hånden. Oljelensen 11 tjener til å hindre olje fra å strømme ut fra lagertanken 1. Bølgedemperen 12 tjener til å fordele bølge-energien for å øke tankens sikkerhet, selvom denne som er fortøyet på fire steder er i seg selv tilstrekkelig sikker. Bølgedemperen 12 har en ytre funksjon, nemlig å beskytte oljetanken fra beskadigelser som måtte skyldes kontakt med bevegelige gjenstander og båter.

Fig. 4 og 5 viser en alternativ utførelse hvor oljelensen 11

og bølgedemperen 12 er erstattet av en anordning 12' som har til oppgave såvel å hindre at tanken 1 beskadiges, samt å fastholde utlekket olje innenfor denne anordning. Den omfatter i kombinasjon en bølgedemper 16 svarende til bølgedemperen 12 i den første utførelsesform,og lenseduker 17 som henger ned fra to liner 18. Lensedukene 17 henger således for å dekke mellomrommet mellom bølgedemperlegemene 16 for fastholding av olje mellom disse. Ved bruk av slike midler kan oljelensen 11 anvendes sammen med den sistnevnte innretning for å øke virkningen av å hindre olje fra å strømme ut.

Selvom tilkoblingsmidlene 5 er anordnet på kaien 2 i såvel første som annen utførelsesform, kan disse være anordnet på flytemidler nær ved oljelagringstanken 1 for å tillate at denne kan anbringes ytterligere fjernt fra land. Dette kan øke sikkerheten. Det landbaserte anlegg 9 kan videre være anordnet på en kunstig øy eller lignende på avstand fra land,

i hvilket tilfelle sikkerheten for oljelagringsanlegget også blir øket. Antall oljelenser kan økes for å bedre sikkerheten.

Som ovenfor beskrevet er oljelagringsanlegget ifølge oppfinnelsen uavhengig av rystelser eller forskyvninger i grunnen og mulighet for at ild kan spre seg fra bygninger på land til lagertanken eller omvendt, kan reduseres da oljeanlegget i det vesentlige er basert på å flyte på sjøen. Konstruksjonen tillater å eliminere vanskeligheter med å sikre gunstig beliggenhet av oljelagringsanlegget. I tillegg til dette kommer at siden oljedemperen er av flytende type, er det lett å forflytte kombinasjonen av oljelagertanken, oljelensen og bølge-demperen til ønsket posisjon bare ved å forlenge tankens for-tøyningsmidler og forbindelsesmidlene.

Claims (5)

1. 01jelagringsanlegg omfattende i det minste en flytende oljelagertank forsynt med fylle-og tømmeanordninger, karakterisert ved at den omfatter beskyttelsesorgan bestående av i det minste en rekke av flytende legemer (11, 12) som omgir oljelagertanken (1) for å beskytte denne mot beskadigelse på grunn av bølger og kontakt med bevegelige gjenstander, samt for å hindre olje fra å strømme ut, fortøyningsorgan (3, 4, 13) for forhaling av oljelagertanken (1), tilkoblingsmidler (5, 14) for til- og frakobling fra olje-mottagende og -leverende anlegg. (9) på land eller på en kunstig øy eller lignende, hvilket anlegg kommuniserer med tilkoblingsmidlene (5, 14) og en plattform (7) anordnet på sjøen for fortøyning av tankskip (8, 8') og forsynt med nødvendige midler for oljetilførsels- eller leveringsmidler i kommunikasjon med det landbaserte anlegg (9).

2. Anlegg som angitt i krav 1, karakterisert ved at nevnte oljefylle- og -tømmemidler (5) utgjøres av landtilkoblingsmidler anordnet på en flytende understøttelse.

3. Anlegg som angitt i krav 1, karakterisert ved at beskyttelsesmidlene består av en oljelense (11) og en bølgedemper (12).

4. Anlegg som angitt i krav 1, karakterisert ved at beskyttelsesmidlene består av et bølgedemperlegeme (16) anordnet med mellomrom i en rekke, hvori inngår olje-beskyttende lenseduk (17) .

5. Anlegg som angitt i krav 1, karakterisert ved at fortøyningen av tankene omfatter en kai (2), fortøyningsbøyer (3) og vinsjer (13) anordnet på såvel kaien som bøyene, samt fortøyningsliner (4) for forbindelse mellom vinsjene og oljelagringstanken (1) .