NO771097L - Falsfuge for plastfolier og apparat til fremstilling av samme - Google Patents

Description

Falsfugé for fleksible folier og apparat

til fremstilling av samme.

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en falsfuge for fleksible folier, særlig plastfolier. Med falsefuge menes en fuge hvor foliene som skal sammenføyes er bøyet om et stivt legeme, en holderstang. Foliene blir låst på plass ved hjelp av en sporstang som er anbrakt om holderstangen.

Oppfinnelsen vedrører også et apparat til fremstilling av falsfugen.

Falsfuger av denne type er kjent, f.eks. fra US-patent-skrift 3.149.943.

Én ulempe med kjente falsfuger er at deres tetningseffekt nærmest er basert på det innbyrdes trykk mellom holderstangen og sporstangen. For å oppnå ert rimelig grad av tetthet er det derved en forutsetning med stor nøyaktighet i målene i fugens komponenter.

Med falsfugen ifølge oppfinnelsen kan ovennevnte ulemper unngås, og dessuten er fugen meget godt egnet for industriell fremstilling. For å oppnå dette er falsfugen ifølge oppfinnelsen kjennetegnet ved det som er angitt i karakteristikken til krav 1.

Apparater til fremstilling av slike falsfuger er ikke.tid-ligere kjent. Et formål med oppfinnelsen er å avhjelp denne

mangel, og med sammenføyningsapparatet ifølge oppfinnelsen er det mulig å foreta hurtig fremstilling av falsfugen i industriell målestokk.

Apparatet ifølge oppfinnelsen er kjennetegnet ved det som er angitt i karakteristikken i krav 3.

Oppfinnelsen vil bli nærmere forklart i det etterfølgende under henvisning til de medfølgende tegninger, hvori: Fig. 1 viser et tverrsnitt av falsfugen ifølge oppfinnelsen. Fig.. 2 viser et tverrsnitt av en annen fordelaktig utfør-.elsesform av falsfugen. Fig. 3 viser et riss av en fordelaktig utførelsesform av

apparatet før lukking av fugen.

Fig. 4 viser apparatet i fig. 3 ved avslutning av lukking av fugen. Fig. 5 viser et riss av en annen fordelaktig utførelses-form av apparatet før lukking av fugen. Fig. 6 viser et riss av apparatet i fig. 5 etter lukking av fugen.

I fig. 1 og 2 er folier 1 og 2 sammenføyet ved hjelp av falsfugen ifølge oppfinnelsen. Foliene løper rundt en holderstang 3, og de er låst på plass ved hjelp av en sporstang 4 som er anbrakt om holderstangen. Sporstangens kanter 5 trykkes an mot hverandre og klemmer foliene 1 og 2 mellom seg. Fig. 2 viser en annen fordelaktig utførelsesform av fugen ifølge oppfinnelsen.Iler er dessuten en sporstangs 6 kanter bøyet innover ved sine kantpartier 7. Derved er det oppnådd ytterlig-ere stivhet i fugen, og på den annen side er en fuge av denne type produksjonsteknisk fordelaktig. Fig. 3 viser en fordelaktig utførelsesform av apparatet ifølge oppfinnelsen. Apparatet omfatter styrebakker 16, 17 samt en skyvebakke 8. Skyvébakken 8 er festet på én sleide 9 som beveger seg langs horisontale skinner ved hjelp av en trykkluftsylinder. Styrebakkene 16, 17 er med sine skinner festet til skyvebakkens 8 sider. Når styrebakkene 16, 17 og skyvébakken 8 befinner seg i hvilestilling, danner deres spisser et hulrom hvori holderstangen 3, som på forhånd er kuttet i riktig lengde, skyves inn. Holderstangen mates mest hensiktsmessig frem fra en spole med en spesiell fremmmatningsanordning. Fremmatningsanord-ningeh og kutteanordningen som er forbundet med den og ligger umiddelbart inntil sammenføyningsapparatet, vil ikke bli nærmere beskrevet.

På den annen side av foliene 1, 2 som skal sammenføyes befinner det seg bakker 10, 11 som omslutter sporstangen 4. Disse er via aksler 12 festet til en andre sleide 13. Sleiden 13 beveger seg på samme skinner som sleiden 9. Bakkenes 10, 11 spisser er formet til innoverbøyete kammer 14 hvormed sporstangens kanter føres fra hverandre. Bevegelse av bakkene fra hverandre oppnås ved hjelp av en aksel 15 som glir på skrått-stilte flater 18 og tvinger bakkene fra hverandre.

Fremstilling av fugen foregår på følgende måte: Når sleidene' 9 og 13 befinner seg i hvilestilling, skyves en del av den ferdigkuttede holderstang og den ferdigkuttede sporstang inn i hulrom som er beregnet for disse i bakkenes 16, 17, 8 henholds-

vis bakkenes 10, 11 spisser.Foliene som skal sammenføyes anbringes mellom bakkene. Sleidene 9, 13 forskyves mot hver-

andre ved hjelp av en trykkluftsylinder. Litt før styrebakkene 16, 17 møter bakkene 10, 11 stoppes akselen 15 av en stopper.

Ved fortsatt bevegelse av sleiden 13 glir akselen 15 på de skrått-stilte flater 18 og tvinger bakkene 10, 11 til å åpne seg. Der-

ved danner styrebakkene sammen med bakkene 10, 11 en lukket styrekanal hvorigjennom holderstangen og foliene som er anbrakt om denne skyves inn i sporstangen.

Bevegelsen pågår så lenge at bakken 8 også skyver sporstangen løs fra kammene 14, hvorved sporstangen på grunn av sin egen elastisitet trykk@s sammen og hindrer at fugen åpner seg. Deretter åpnes bakkene 10, 11 helt med en mekanisme som det i

denne forbindelse ikke er gjort nærmere rede for. Deretter fri-gjøres den ferdige fuge fra sammenføyningsapparatet.

Fig. 5 og 6 viser en annen fordelaktig utførelsesform av sammenføyningsapparatet ifølge oppfinnelsen. Her er sleidene som er bevegelige langs de horisontale skinner betegnet med henvis-ningstall 19 og 20. Til begge sleider er det festet skyveanord-ninger 23, 27. Også ved denne utførelsesform er styrebakker 21,

22, 25, 26 forbundet med skinnene. Sleidene 19, 2 0 forskyves mot hverandre ved hjelp av en trykkluftsylinder, og tilbakefør-ingsbevegelsen frembringes med fjærer 3 0 som alltid streber etter å trykke bakkene til deres fremre stilling.

Sammenføyningsapparatet funksjonerer på følgende måte: Når sleidene 19, 20 befinner seg i hvilestilling anbringes det i de mellom styrebakkene dannete hulrom på forhånd avkuttete biter av holderstangen 24 samt sporstangen 28. Det ønskete fugested på foliene som skal sammenføyes anbringes mellom bakkeparene,

og sleidene 19, 20 skyves mot hverandre. Derved kommer først styrebakkene parvis i berøring med hverandre og danner en lukket styrekanal, hvorigjennom holderstangen og foliene som omslutter denne tvinges til å trenge inn i sporstangen. I denne utførelses-form er det nødvendig å anvende en sporstang som er lik sporstangen i fig. 2 hvor sporkantene er innoverbøyet. Når kreftenes innvirkning er opphørt, føres sleidene tilbake til sin utgangs-stilling, og den ferdige fuge frigjøres fra sammenføyningsapparatet.

Oppfinnelsen er blitt forklart under henvisning til noen fordelaktige utførelsesformer. Oppfinnelsen er selvsagt ikke .begrenset til bare disse eksempler, idet det når det gjelder detaljer ved oppfinnelsen kan det foretas mange forandringer som likevel faller innenfor rammen av de etterfølgende krav. Således kan f.eks. i sammenføyningsapparatet noen av styrebakkene anordnes stasjonære mens noen festes til skinner. Sogar alle styrebakker kan gjøres stasjonære, men da er styrebakkene i det minste ved spissen fremstilt av et elastisk materiale.

Claims (5)

1. Falsfuge for fleksible folier, særlig plastfolier, hvor foliene (1,2) er bøyet om en holderstang (3) og låst på plass ved hjelp av en sporstang (4,6) som er anbrakt om holderstangen, karakterisert ved at sporstangens (4,6) tverrsnitt er formet s6m en brutt ring, og at sporstangens kanter (5,7) klemmer foliene (1,2) an mot hverandre.

2. Falsfuge i samsvar med krav 1, karakterisert ved at sporstangens (6) kanter (7) ved sine kantpartier er bøyet mot sporets bunn.

3. Sammenføyningsapparat til fremstilling av falsfugen ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at det omfatter styrebakker (16,17,21,22) som styrer en holderstang (3,24) og som beveger seg sammen med holderstangen inntil de danner en lukket eller tilnærmelsesvis lukket styrekanal med bakker (10,11,25,26,27) som omslutter sporstangen (4,28), idet holderstangen er innrettet til å flyttes sammen med foliene inn i sporstangen i styrekanalen.

4. Apparat i samsvar med krav 3, karakterisert ved at bakkene (10,11) som omslutter sporstangen (4) og som danner en del av styrekanalen er utstyrt med kammer (14) for føring av sporstangens kanter fra hverandre.

5.. Apparat i samsvar med krav 3, karakterisert ved at bakkene (25,26) som omslutter sporstangen (28) og som danner en del av styrekanalen er lik styrebakkene (16,17, 21,22) som omslutter styrebakkene.