NO760551L

NO760551L -

Info

Publication number: NO760551L
Application number: NO760551A
Authority: NO
Inventors: H Koenig; E Albinus; A Betker
Original assignee: Schoeller & Co Kg
Priority date: 1975-02-20
Filing date: 1976-02-19
Publication date: 1976-08-23
Also published as: DE2507275A1; DE2507275C2; IT1055206B; NL7601672A; FR2301444A1; FR2301444B1; LU74376A1; BE838786A; JPS51108438A; GB1533886A; SE7601895L; DK69476A

Abstract

Pall av plast.Plastic pallet.

Description

Oppfinnelsen vedrører en pall av plast, med en bunnplate, som er forbundet med en dekkplate, med avstivningselementer og med innføringsområde for transportmidlene i sideflatene . The invention relates to a plastic pallet, with a bottom plate, which is connected to a cover plate, with stiffening elements and with an introduction area for the means of transport in the side surfaces.

Ved godstransport såvel innenfor en bedrift som mellom bedrifter blir det stadig mer vanlig å benytte paller for transporten.'De vesentlige palltyper er samstilt i Normblatt DIN 15 14 5 og forklart der. When transporting goods both within a company and between companies, it is becoming increasingly common to use pallets for transport. The essential pallet types are compiled in Normblatt DIN 15 14 5 and explained there.

Først er det vist paller i det vesentlige av tre, papp, press-stoff, stålplater henholdsvis ståltrådvevnader og lettmetall. Da det ved disse materialer imidlertid bestemte ulemper opptrer, har man i den senere tid forsøkt også å benytte plast for fremstilling av paller. Da paller av struktur-skummet først ved relativt store veggtykkelser får en brukbar bæreevne, hvorved den nødvendige slagseighet bare er sikret ved tilsetning av tilsvarende tilsetningsmidler, er det' blitt utviklet paller fremstilt til skall- henholdsvis "sandwich"-byggemåten. Denne fremgangsmåten krever imidlertid store lønns-og materialkostnader, slik at paller helt av plast i praksis ikke har slått igjennom. First, pallets are shown which are mainly made of wood, cardboard, pressed fabric, steel sheets or steel wire mesh and light metal. However, since certain disadvantages arise with these materials, in recent times attempts have also been made to use plastic for the production of pallets. As pallets made of structural foam only acquire a usable load-bearing capacity at relatively large wall thicknesses, whereby the required impact strength is only ensured by the addition of corresponding additives, pallets made for shell or "sandwich" construction have been developed. However, this method requires large labor and material costs, so that pallets entirely made of plastic have not been successful in practice.

Videre er det foreslått paller som fremstilles vedFurthermore, pallets made from wood have been proposed

en sprøytestøpmetode,. hvorved en uoppskummet henholdsvis lett oppskummet plast er benyttet. Derved skal det med lett oppskummet plast forstås et material hvis poreandel ikke overstiger 10% av volumet. an injection molding method,. whereby an unfoamed or lightly foamed plastic is used. Thereby, lightly foamed plastic is to be understood as a material whose pore proportion does not exceed 10% of the volume.

Ved denne fremgangsmåte blir dekkplaten og bunnplaten til en pall fremstilt i atskilte arbeids/trinn og så på egnet måte, f.eks. ved hjelp av mekaniske midler forbundet med hverandre. Som særlig gunstig metode har vist seg sammensveising av dekkplate og bunnplate. In this method, the cover plate and the bottom plate of a pallet are produced in separate work/steps and then in a suitable way, e.g. by means of mechanical means connected to each other. Welding together the cover plate and bottom plate has proven to be a particularly favorable method.

Derved er dekkplate og bunnplaten utstyrt med avstivningselementer som kan være fastklebet, fastsveiset eller påsprøytet. Thereby, the cover plate and the bottom plate are equipped with stiffening elements that can be glued, welded or sprayed on.

Som materiale for slike paller egner seg såvel termo-plast som også herdeplast, som imidlertid må være lett sprøyt-bar. Foretrukne materialer er lavtrykks-polyetylen, stereospesi-fikk polypropylen såvel som slagfast polystyrol og ABS-poly-meristater. As material for such pallets, both thermo-plastic and thermosetting plastic are suitable, which, however, must be easily sprayable. Preferred materials are low-pressure polyethylene, stereospecific polypropylene as well as impact-resistant polystyrene and ABS polymers.

For ytterligere å forbedre de mekaniske egenskaper til plast kan det før tilformingen tilsettes fyllstoff. Egnede fyllstoffer er f.eks. glass- eller asbestfibre, kaolin, talkum, kritt, mikroglasskuler o.l. To further improve the mechanical properties of plastic, filler can be added before forming. Suitable fillers are e.g. glass or asbestos fibres, kaolin, talc, chalk, micro glass balls etc.

I et forslag i Normblatt DIN 32 600 er kravene tilIn a proposal in Normblatt DIN 32 600, the requirements for

og prøvningen av paller av kunststoff beskrevet. Særlig med hensyn til dimensjoneringen samt kravene til materialene og utførelsen av en slik pall blir det vist til dette utkast (fra februar 1974), da pallen ifølge oppfinnelsen tilfredsstiller de der stilte krav. and the testing of plastic pallets described. In particular with regard to the dimensioning as well as the requirements for the materials and the execution of such a pallet, reference is made to this draft (from February 1974), as the pallet according to the invention satisfies the requirements there.

De vanlige paller av en uoppskummet henholdsvis lett oppskummet plast består enten av en gjennombrutt eller lukket dekkplate og en bunnplate som likeledes kan være lukket utformet, men ved behov også som et vinduskryss. Disse to deler blir så, f.eks. ved sammensveising forbundet med hverandre. The usual pallets of an unfoamed or slightly foamed plastic consist of either a perforated or closed cover plate and a bottom plate which can likewise be designed closed, but if necessary also as a window junction. These two parts then become, e.g. by welding connected to each other.

Det har nå vist seg at såvel fremstillingen som også benyttelsen av slike paller er forbundet med ulemper. Således må det f.eks. benyttes en sprøytestøpemaskin som har en holdekraft på 2400 til 3000 mp. Såvel anskaffelsen som også benyttelsen og vedlikeholdet av en slik relativ stor sprøytestøpemaskin er imidlertid forbundet med store kostnader. Dessuten kan disse plastpaller bare benyttes i begrenset omfang i nytelsesmiddel-industrien (drikkevarer) henholdsvis næringsmiddelindustrien, It has now been shown that both the production and the use of such pallets are associated with disadvantages. Thus, it must e.g. an injection molding machine is used which has a holding power of 2400 to 3000 mp. However, both the acquisition and the use and maintenance of such a relatively large injection molding machine are associated with large costs. Furthermore, these plastic pallets can only be used to a limited extent in the recreational goods industry (beverages) or the food industry,

da laststabelen ikke kan gjennomluftes tilstrekkelig. Dessuten er, rengjøringen av plastpallen forbundet med vanskeligheter, da særlig områdene mellom avstivningselementene ikke kan nås med de vanlige rengjøringsinnretninger. as the cargo stack cannot be adequately ventilated. Furthermore, the cleaning of the plastic pallet is associated with difficulties, as in particular the areas between the bracing elements cannot be reached with the usual cleaning devices.

Den oppgave som ligger til grunn for foreliggende oppfinnelsen er således å tilveiebringe en pall av plast av den innledningsvis nevnte type ved hvilken de ovennevnte ulemp er ikke opptrer. Denne oppgave blir løst ifølge oppfinnelsen ved at lasteflaten til dekkplaten er utstyrt med gjennombrytninger. The task underlying the present invention is thus to provide a plastic pallet of the type mentioned at the outset in which the above-mentioned disadvantages do not occur. This task is solved according to the invention in that the loading surface of the cover plate is equipped with openings.

De med oppfinnelsen oppnådde fordeler ligger spesielt deri at dekkplaten nå kan fremstilles som en sprøytstøptemaskin som må ha en holdekraft bare på 1600 til 2000 mp, slik at det kan benyttesrénImindre sprøytestøpemaskin. Derved blir frem-stillingskostnadene for pallene lavere. Videre er en gjennomluftning av laststabelen mulig, noe som særlig er viktig for bruken ved drikkevarer for å begunstige fordampningen av kon-dens vann. Også i næringsmiddelindustrien er det ved mange gods-typer nødvendig med en tilstrekkelig gjennomluftning. Dessuten fremkommer nå en forbedret rengjøringsmulighet for avstivningselementene.og dessuten blir sklifastheten øket, da flatepresset altså det på flateenheten utøvede trykk blir større. The advantages achieved with the invention lie particularly in the fact that the cover plate can now be manufactured as an injection molding machine which must have a holding force of only 1600 to 2000 mp, so that it can be used purely less than an injection molding machine. Thereby, the production costs for the pallets are lower. Furthermore, ventilation of the cargo stack is possible, which is particularly important for use with beverages in order to favor the evaporation of condensed water. In the food industry too, adequate ventilation is necessary for many types of goods. In addition, there is now an improved cleaning option for the stiffening elements. and furthermore, the slip resistance is increased, as the surface pressure, i.e. the pressure exerted on the surface unit, becomes greater.

De rettvinklede,, særlig kvadratiske gjennombrytninger forløper parallelt med kanten og er jevnt fordelt over hele lasteflaten til dekkplaten. Derved er det sikret at den av lasten utøvede kraft likeledes fordeles jevnt over hele pallens flate. The right-angled, particularly square perforations run parallel to the edge and are evenly distributed over the entire loading surface of the cover plate. This ensures that the force exerted by the load is equally distributed over the entire surface of the pallet.

For å øke bæreevnen til dekkplaten, som naturligvis reduseres ved anbringelsen av gjennombrytninger, er det som avstivningselementer anordnet hovedribber som rager ned fra dekkplaten mellom gjennombrytningene. På denne måten fremkommer hver gang mellom gjennombrytningene en T-profil som dannelse av en hovedribbe henholdsvis den gjenblivende del av lasteflaten. In order to increase the load-bearing capacity of the cover plate, which is naturally reduced by the placement of openings, main ribs projecting down from the cover plate between the openings are arranged as stiffening elements. In this way, a T-profile appears every time between the breakthroughs as the formation of a main rib or the remaining part of the loading surface.

Antall gjennombrytninger pr. lasteflate samt antallet T-profiler avhenger av pallens vekt, dens fasthet samt en opti-malisering av produksjonsfaktorene. Derved blir under synspunktet om en høy produksjonshastighet forsøkt å unngå veggtykkelse som er større enn5 - 6 mm. Under synspunktet knekkfasthet skal imidlertid veggtykkelsen bestandig være større enh2 mm. Dessuten må pallen være lettest mulig for at den skal være lett å hånd-tere, mens på den annen side ifølge DIN norm 32 600 den må kunne belastes med 1 mp. Det har vist seg at disse betingelser oppfylles hvis bredden på områdene mellom gjennombrytningene er 19 - 25 mm, mens dybden på hovedribbene, målt fra overkant av lasteflaten beløper seg til 40 - 65 mm. Videre skal kvotienten ha en bredde på opp til tykkelsen til dekkplaten være 4/3. Number of breakthroughs per loading surface as well as the number of T-profiles depends on the weight of the pallet, its firmness and an optimization of the production factors. Thereby, from the point of view of a high production speed, an attempt is made to avoid wall thicknesses greater than 5 - 6 mm. From the point of view of buckling resistance, however, the wall thickness must always be greater than h2 mm. Furthermore, the pallet must be as light as possible so that it is easy to handle, while on the other hand, according to DIN norm 32 600, it must be able to be loaded with 1 mp. It has been shown that these conditions are met if the width of the areas between the penetrations is 19 - 25 mm, while the depth of the main ribs, measured from the upper edge of the loading surface, amounts to 40 - 65 mm. Furthermore, the quotient must have a width of up to the thickness of the cover plate to be 4/3.

Den av DIN-normen foreskrevne bæreevne blir oppnådd hvis det i hver retning for pallen er anordnet 13 - 21 T-profiler, hvorved ifølge den foretrukne utførelsesform det utform-es 17 Trprofiler. Det ulike antall,for hovedribben og der-med T-profilen kan forklares ved at diagonalribbene som riktignok ikke er tilstede, men eventuelt kan anordnes, bestandig bør forløpe gjennom kryssningspunktene mellom langsgående og tverrgående ribber. The carrying capacity prescribed by the DIN standard is achieved if 13 - 21 T-profiles are arranged in each direction for the pallet, whereby according to the preferred embodiment 17 Tr-profiles are formed. The different number, for the main rib and therefore the T-profile, can be explained by the fact that the diagonal ribs, which are admittedly not present, but can optionally be arranged, should always run through the crossing points between longitudinal and transverse ribs.

I gjennombrytningene kan det anordnes propper av et egnet material som f.eks. gummi for ytterligere å øke sklifastheten for lasteflaten. Plugs of a suitable material such as e.g. rubber to further increase the slip resistance of the loading surface.

Såvel dekkplaten som også bunnplaten er utstyrt med kasseformede føtter, hvorved føttene er anordnet slik at pallen enten benyttes som toveis-pall eller som firveispall. Er bunnplaten utformet som et vinduskryss eller skal pallen benyttes som firveis-pall så er det f. eks. anordnet 9 føtter, som er fordelt på de fire hjørnene, de fire midtpartiene av sideflaten og midten til pallen. Føttene på dekkplaten blir tildekket opp-over av den lukkede lasteflate, mens de er åpne nedover. Likeledes blir føttene på bunnplaten lukket nedover slik at det fremkommer en oppstuingsflate når pallen legges på marken. I retning mot dekkplaten er føttene til bunnplaten likeledes åpne. Both the cover plate and the bottom plate are equipped with box-shaped feet, whereby the feet are arranged so that the pallet is either used as a two-way pallet or as a four-way pallet. If the bottom plate is designed as a window junction or if the pallet is to be used as a four-way pallet, then it is e.g. arranged 9 feet, which are distributed on the four corners, the four middle parts of the side surface and the middle of the platform. The feet on the cover plate are covered upwards by the closed loading surface, while they are open downwards. Likewise, the feet on the bottom plate are closed downwards so that a stowage surface is created when the pallet is placed on the ground. In the direction towards the cover plate, the feet of the bottom plate are also open.

Dekkplaten og bunnplaten blir forbundet med hverandre ved kantene til de åpne føtter, spesielt sammensveiset hvorved det er foretrukket en varmeelement-sveisemetode. The cover plate and the bottom plate are joined to each other at the edges of the open feet, especially welded together whereby a heating element welding method is preferred.

Høyden til bunnplaten blir fastlagt av den begrens-ende betingelse at det må bestå mulighet for å benytte pallen med transportinnretninger av enhver type såsom transportgafler. Dertil hører særlig gaffeltrøkker, håndhevevogner, regalbetjeningsapparater o.s.v. Innkjøringshøyden er fastlagt av DIN-normen til 100 mm. Da imidlertid på den annen side pallen bør være så lav som mulig bør de forskjellige parametre optimaliseres. The height of the bottom plate is determined by the limiting condition that it must be possible to use the pallet with transport devices of any type such as transport forks. This includes, in particular, forklifts, enforcement trolleys, shelf operating devices, etc. The entry height is set by the DIN standard at 100 mm. Since, on the other hand, the pallet should be as low as possible, the various parameters should be optimized.

De mellom de kasseformede føtter til bunnplaten anordnede skinner har likeledes ribbfer for å øke bæreevnen til disse deler og samtidig holde deres høyde lavest mulig. Derved forløper lengderibbene parallelt-til de hosliggende kanter på glideskinnene mens tyerr-Fibbene løper parallelt til de andre skinnene. Det er anordnet 1-5 tverr-ribber som er gjennomgående over hele glideskinnebredden eller blir kortere utenfra og innover. Ved hjelp av disse tverr-ribber unngås en utknekking av. lengderibbene ved bøyebelastning. The rails arranged between the box-shaped feet of the bottom plate also have ribs to increase the load-bearing capacity of these parts and at the same time keep their height as low as possible. Thereby, the longitudinal ribs run parallel to the adjacent edges of the sliding rails, while the Tyerr Fibbs run parallel to the other rails. There are 1-5 transverse ribs which are continuous over the entire width of the slide rail or become shorter from the outside inwards. With the help of these cross-ribs, buckling is avoided. the longitudinal ribs under bending stress.

Ribbene til skinnene blir tildekt på innsiden av bunnplaten, altså på den mot dekkplaten vendte side ved hjelp av en ytterligere plate. Derved fremkommer T- henholdsvis U-profiler, som dannes av denne plate samt lengderibbene. The ribs of the rails are covered on the inside of the bottom plate, i.e. on the side facing the cover plate, using an additional plate. This results in T or U profiles, which are formed by this plate and the longitudinal ribs.

Det har nå vist seg at kravene til belastbarhet for bunnplaten og spesielt skinnene samt til høyden på skinnene kan oppfylles hvis disse T-profiler har følgende dimensjoner, bredden til benene til T-profilen, d.v.s. bredden til platen over lengderibben bør være mellom 1.5 og 2 5 mm, mens lengderibben bør være 2 0 til 2 5 mm dyp. Kvotienten av bredde på lengderibben It has now been shown that the load capacity requirements for the bottom plate and especially the rails as well as for the height of the rails can be met if these T-profiles have the following dimensions, the width of the legs of the T-profile, i.e. the width of the plate above the longitudinal rib should be between 1.5 and 2 5 mm, while the longitudinal rib should be 2 0 to 2 5 mm deep. The quotient of the width of the longitudinal rib

.og platens tykkelse bør være 3/4..and the plate's thickness should be 3/4.

Blir bunnplaten utført som et vinduskryss, så er det i hver retning nødvendig med 20 - 34 slike lengderibber,' hvorved ifølge en foretrukket utførelsesform det er anordnet 27 slike ribber og dermed T-profiler. Oppdelingen av lengderibbene skjer i samsvar med bredden til skinnene. If the base plate is designed as a window cross, then 20 - 34 such longitudinal ribs are required in each direction, whereby according to a preferred embodiment 27 such ribs and thus T-profiles are arranged. The division of the longitudinal ribs takes place in accordance with the width of the rails.

Da paller ofte blir sterkere belastet ved kantene enn i det midtre området, noe som særlig gjelder for stabling av flaskekasser, så kan;lengderibbene være anordnet avtrappet en gang til. Dertil kan avstanden mellom lengderibbene i.området ved større belastning - særlig utvendig - være mindre enn innvendig. Dessuten kan platen som tildekker<:>skinnene i det ytre området være tykkere enn innvendig, hvorved det ytre steg på T-profilene også er- bredere dimensjonert enn stegene , til det indre ,T-profilet. As pallets are often more heavily loaded at the edges than in the middle area, which is particularly true for stacking bottle crates, the longitudinal ribs can be arranged stepped down once more. In addition, the distance between the longitudinal ribs in the area can be smaller than inside in case of greater load - especially on the outside. In addition, the plate that covers the <:>rails in the outer area can be thicker than the inner one, whereby the outer step of the T-profiles is also wider than the steps of the inner T-profile.

For på den ene' side å oppfylle kravene til den store belastbarhet, og på den annen side å opprettholde den foreskrevne innføringshøyde, kan den gjennomgående plate som til-dekker skinnene samt de derunder liggende lengderibber stige mot føttene hvorved ifølge en foretrukket utførelsesform i hvert fall noen'lengderibber løpe videre gjennom de kasseformede føtter.. På denne måten blir føttene "bundet" bedre til skinnene slik at bærekraften :og~motstand mot bøyning økes ytterligere. Lengderibbene kan så forløpe i et plan In order, on the one hand, to meet the requirements for the high load capacity, and on the other hand to maintain the prescribed insertion height, the continuous plate covering the rails and the longitudinal ribs lying underneath can rise towards the feet whereby, according to a preferred embodiment, at least some'longitudinal ribs run further through the box-shaped feet.. In this way, the feet are "tied" better to the rails so that the carrying capacity and resistance to bending are further increased. The longitudinal ribs can then run in a plane

."gjennom de kasseformede føtter, hvorved dette plan kan ligge."through the box-shaped feet, by which this plane can lie

i planet for den åpne ende av føttene, slik at det fremkommer en ekstra sveiseflate, hvis det til føttene til dekkplaten er in the plane of the open end of the feet, so that an additional welding surface appears, if the feet of the cover plate are

anordnet tilsvarende ribber.arranged corresponding ribs.

For ytterligere økning av bæreevnen samt for tilveie-bringelsen av ekstra sveiseflater kan det i de kasseformede føtter til dekkplaten henholdsvis bunnplaten være anordnet tilleggsribber som er trukket opp til kanten av føttene. Derved blir også føttene ytterligere avstivet slik at de ikke så lett bøyes. To further increase the load-bearing capacity as well as to provide additional welding surfaces, additional ribs can be arranged in the box-shaped feet of the cover plate or the bottom plate, which are pulled up to the edge of the feet. Thereby, the feet are further stiffened so that they do not bend so easily.

Har pallen ingen skinner, så kan hovedribbene på dekkplaten og skinnehøyden forlenges nedover for å øke bøye-stivheten for dekkplaten. For økning av vridningsstivheten kan ved denne utførelsesform også være anordnet diagonalribber som har siné utgangspunkter i de indre hjørnepunkter for føttene. If the pallet has no rails, the main ribs on the cover plate and the rail height can be extended downwards to increase the bending stiffness of the cover plate. In order to increase the torsional rigidity, diagonal ribs can also be arranged in this embodiment which have their starting points in the inner corner points for the feet.

Skulle bæreevnen på dekkplaten ikke være tilstrekkelig, så kan gjennombrytniiigen ved sine kanter utstyres med nedoverrettede forsterkningsribber som er bundet til hovedribben ved hjelp av hjørnediagonaler eller'kantparallelle ribber. På denne måten kan svekningen av dekkplaten som er fremkommet på grunn av gjennombrytningene utliknes. Should the load-bearing capacity of the cover plate not be sufficient, the break-through can be equipped at its edges with downward-directed reinforcement ribs which are tied to the main rib by means of corner diagonals or edge-parallel ribs. In this way, the weakening of the cover plate that has occurred due to the breakthroughs can be compensated.

På overkanten til dekkplaten kan det være utformet en vulstkant som står opp. oventil eller i sideretning. Denne vulstkant kan være enten gjennomgående brutt eller gjennombrutt. Den tjener som stablekant for tompallstabling samt som støt- og fallkant for å oppfylle kravene til DIN-normen med hensyn til fallforsøk. On the upper edge of the cover plate, a bead edge that stands up can be designed. upwards or sideways. This bead edge can be either broken throughout or broken through. It serves as a stacking edge for stacking empty pallets as well as a shock and drop edge to meet the requirements of the DIN standard with regard to drop tests.

Videre kan det i innkjøringsområdet være anordnet vulstkanter som halvrundribber for å forsterke sideveggene til pallen mot støtbelastning. Videre kan disse vulstkanter også oppta bøyebelastninger som opptrer særlig ved anvendelsen av spennbånd for sikring av godset. Disse vulstkanter kan for anvendelsen av spennbånd også være gjennombrutt eller avbrutt i området ved den loddrett til vulstkanten forløpende hovedribbe 24 på en bredde som svarer til bredden?for de benyttede spennbånd. Disse avbrytelser av vulstkanten kan kreve at spenn-båndene føres i sideretning. Det blir også i tillegg unngått at den ytre ribbe belastes i et område hvor den ikke er av-støttet i retning innover. Furthermore, in the drive-in area, beaded edges can be arranged as half-round ribs to reinforce the side walls of the pallet against shock loads. Furthermore, these bead edges can also take up bending loads which occur in particular when tensioning straps are used to secure the goods. For the use of tension bands, these bead edges can also be broken through or interrupted in the area of the main rib 24 running perpendicular to the bead edge on a width that corresponds to the width of the used tension bands. These interruptions of the bead edge may require the tension bands to be guided laterally. It is also avoided that the outer rib is loaded in an area where it is not supported in the inward direction.

Delene til en slik pall, altså dekkplaten og bunn platen kan fremstilles særlig av uskummet,eller lett skummet plast hvorved sveisesømmen bør ligge i, planet med minst- be-lastningsspenning ved bøyning, da således ved liten byggehøyde og derved betinget mindre stykkdelvekt kravene til belastbarhet kan oppfylles. The parts of such a pallet, i.e. the cover plate and the bottom plate, can be manufactured in particular from unfoamed, or lightly foamed plastic, whereby the weld seam should lie in the plane with the least load stress during bending, since thus with a small building height and thereby conditional smaller piece part weight the requirements for load capacity can be fulfilled.

Overflatene til dekkplaten henholdsvis bunnplaten kan belegges med en kunstharpiks for å øke sklifastheten for lasteflaten og oppstillingsflaten, Denne kunstharpiks kan tilføyes kvarts-sand, tremel, gummigranulat eller et annet egnet fyllstoff. The surfaces of the cover plate and the bottom plate can be coated with a synthetic resin to increase the slip resistance of the loading surface and the installation surface. This synthetic resin can be added with quartz sand, wood flour, rubber granules or another suitable filler.

Oppfinnelsen skal i det følgende nærmere forklares ved hjelp av utførelseseksemplet som skjematisk er fremstilt på tegningene, som viser: Fig. 1 et sideriss av en pall med dekkplate og bunnplate, In the following, the invention will be explained in more detail with the help of the design example which is shown schematically in the drawings, which show: Fig. 1 a side view of a pallet with cover plate and bottom plate,

Fig. 2 et oppriss av én .dekkplate,Fig. 2 a plan view of one cover plate,

Fig. 3 et snitt AB gjennom en dekkplate.Fig. 3 a section AB through a cover plate.

Fig. 4 en dekkplate sett nedenfra,Fig. 4 a cover plate seen from below,

Fig. 5 et ytterligere snitt gjennom en dekkplate, Fig. 6 en gjennombrytning med forsterkningsribber, Fig. 7 et snitt gjennom en tverr-ribbe for forklaring Fig. 5 a further section through a cover plate, Fig. 6 a breakthrough with reinforcement ribs, Fig. 7 a section through a transverse rib for explanation

av dimensjonene,of the dimensions,

Fig. 8 en bunnplate sett nedenfra (sveiseflaten), Fig. 8 a bottom plate seen from below (the welding surface),

Fig. 9 et snitt CD gjennom en bunnplate,Fig. 9 a section CD through a bottom plate,

Fig. 10 en bunnplate sett nedenfra (oppstillingsflate) Fig. 10 a bottom plate seen from below (installation surface)

Fig. 11 et snitt gjennom en skinne, ogFig. 11 a section through a rail, and

Fig. 12 en skisse gjennom et T-profil for forklaring Fig. 12 a sketch through a T-profile for explanation

av dimensjonene.of the dimensions.

Ifølge fig. 1 består en pall 10 av en bunnplate 12 og en dekkplate 14, som er forbundet med hverandre ved hjelp av en sveisesøm 16. I sideflatene 38 til pallen 10 befinner det seg et innkjøringsområde 18 for transportmiddel, så som gaffeltrøkk, håndhevevogn, regalbetjeningsapparater o.s.v. According to fig. 1, a pallet 10 consists of a bottom plate 12 and a cover plate 14, which are connected to each other by means of a welding seam 16. In the side surfaces 38 of the pallet 10, there is an entry area 18 for means of transport, such as fork lifts, enforcement trolleys, rack operating devices, etc.

Bunnplate og dekkplate består av et material som tilfredsstiller kravene for DIN-utkastet for plastpaller. Også dimensjonene for dé to plater samt innkjøringsområdet tilsvarer denne norm. The base plate and cover plate consist of a material that meets the requirements for the DIN draft for plastic pallets. The dimensions for the two plates as well as the entry area also correspond to this standard.

Sveisesømmen 16 ligger i planet med minst belastnings-spenning ved bøyning. The weld seam 16 lies in the plane with the least load stress during bending.

Lasteflaten 20 til dekkplaten 14 er utstyrt med firkantede henholdsvis kvadratiske gjennombrytninger 22, som er jevnt fordelt over hele flaten. Av områdene 26 på lasteflaten 20, som blir tilbake mellom gjennombrytningen 22 står det frem i retning nedover hovedribbe 24. På denne måten blir det dannet T-profil 28 hvis ben er området 26 mellom gjennombrytningene 22 og hvis steg 30 er hovedribben 24. The loading surface 20 of the cover plate 14 is equipped with square or square openings 22, which are evenly distributed over the entire surface. Of the areas 26 on the loading surface 20, which remain between the openings 22, the main rib 24 stands out in the downward direction. In this way, a T-profile 28 is formed whose leg is the area 26 between the openings 22 and whose step 30 is the main rib 24.

Av fig. 7 fremgår dimensjonene for et slikt T-profil 28, hvorved bredden B til benet henholdsvis området 26 mellom gjennombrytningene 22 er 19 - 25 mm, mens lengden til steget 30, målt fra overkanten av lasteflaten 20 er 40 - 65 mm. Kvotienten av bredde b for steget og tykkelsen h til dekkplaten er ca. 4/3. From fig. 7 shows the dimensions for such a T-profile 28, whereby the width B of the leg or the area 26 between the openings 22 is 19 - 25 mm, while the length of the step 30, measured from the upper edge of the loading surface 20 is 40 - 65 mm. The quotient of the width b of the step and the thickness h of the cover plate is approx. 4/3.

I dekkplaten 14 kan det i begge retninger av pallen være anordnet mellom 13 og 21 T-profiler, hvorved 17 T-profiler har vist seg som et særlig gunstig antall. Between 13 and 21 T-profiles can be arranged in the cover plate 14 in both directions of the pallet, whereby 17 T-profiles have proven to be a particularly favorable number.

På dekkplaten 14 er det oventil utvendig anordnetOn the cover plate 14, it is arranged on the outside

en vulstkant 60, som rager ut oventil og i sideretning. Ved denne utførelsesform er vulstkanten 60 utført gjennomgående. Den kan imidlertid også være gjennombrutt. a bead edge 60, which protrudes above and laterally. In this embodiment, the bead edge 60 is made throughout. However, it can also be pierced.

I gjennombrytningene 22 til lasteflaten 20 kan det være anordnet gummipropper 32, hvilke for forenkling av fremstillingen bare er vist i en. In the openings 22 to the loading surface 20, rubber plugs 32 can be arranged, which, for the sake of simplification of the manufacture, are only shown in one.

Ved denne utførelsesform for en som firveispall be-nyttbar pall er det anordnet 9 kasseformede føtter 36 som hver gang befinner seg ved de fire hjørner i midten av sideflatene samt i midten av dekkplaten 14. Føttene 36 blir tildekket mot lasteflaten 20 ved hjelp av en lukket flate, mens de er åpne nedover. Hovedribbene 24 forløper også gjennom de kasseformede føtter 36 og er eventuelt trukket opp slik at de i fellesskap med de nedre kanter av de kasseformede føtter 36 danner sveiseflater. In this embodiment of a pallet that can be used as a four-way pallet, 9 box-shaped feet 36 are arranged, which are each located at the four corners in the middle of the side surfaces as well as in the middle of the cover plate 14. The feet 36 are covered against the loading surface 20 by means of a closed flat, while they are open downwards. The main ribs 24 also extend through the box-shaped feet 36 and are optionally pulled up so that together with the lower edges of the box-shaped feet 36 they form welding surfaces.

Dessuten er hovedribbene 24 trukket opp til sideflatene til føttene 36 for å oppnå en bedre kraftoverføring. In addition, the main ribs 24 are pulled up to the side surfaces of the feet 36 to achieve a better power transmission.

Fra kantene til gjennombrytningen 22 står det frem forsterkningsribber 54 i retning nedover som er bundet til hovedribbene 24 med hjørnediagonalen 56 eller kantparallelle ribber 56 henholdsvis 58. Forsterkningsribbene 54 rager ikke så langt nedover som hovedribben 24. From the edges of the opening 22, reinforcement ribs 54 stand out in a downward direction, which are tied to the main ribs 24 with the corner diagonal 56 or edge-parallel ribs 56 and 58, respectively. The reinforcement ribs 54 do not project as far downwards as the main rib 24.

Bunnplaten 12 er utformet som vinduskryss 34, hvor ved de kasseformede føtter 36, hvis stilling svarer til still-ingen for føttene 3 6 på dekkplaten 14 er forbundet med hverandre ved hjelp av skinner 40. Derved er skinnene bredere ved de smale ender av pallen 10 enn skinnene ved de brede ender. Derved er de tre skinner som forbinder de to smalere ender med hverandre igjen bredere enn skinnen, som forløper gjennom midten av bunnplaten 12 og forbinder de to brede sider med hverandre. The bottom plate 12 is designed as a window junction 34, where the box-shaped feet 36, whose position corresponds to the position of the feet 3 6 on the cover plate 14, are connected to each other by means of rails 40. Thereby, the rails are wider at the narrow ends of the pallet 10 than the rails at the wide ends. Thereby, the three rails which connect the two narrower ends to each other are again wider than the rail, which runs through the middle of the bottom plate 12 and connects the two wide sides to each other.

På oppstillingsflaten 42 er de kasseformede føtter tildekket av plater 43, mens det mellom disse plater 43 utstrekker seg lengderibber 44. I hver langsgående skinne 4 0 On the installation surface 42, the box-shaped feet are covered by plates 43, while longitudinal ribs 44 extend between these plates 43. In each longitudinal rail 4 0

er det anordnet 3-7 tverr-ribber 46 som er fordelt over hele bredden til skinnen 40. Derved blir avstanden mellom lengderibbene 4 4 mindre mot den ytre kant av skinnen. 3-7 transverse ribs 46 are arranged which are distributed over the entire width of the rail 40. Thereby the distance between the longitudinal ribs 4 4 is smaller towards the outer edge of the rail.

I de tverrgående skinner er det i rett vinkel til lengderibben 4 4 anordnet tverr-ribber 4 6 av hvilke hver skinne har 1 .til 5 stykker. Tverr-ribbene 46 er jevnt fordelt over hele lengden til skinnen 40.Tverr-ribbene 46 kan, som vist, utstrekkes over hele bredden til skinnen. Ifølge en annen ut-førelsesform kan dei imidlertid også bli kortere utenfra og In the transverse rails, transverse ribs 4 6 are arranged at right angles to the longitudinal rib 4 4 , of which each rail has 1 to 5 pieces. The transverse ribs 46 are evenly distributed over the entire length of the rail 40. The transverse ribs 46 can, as shown, be extended over the entire width of the rail. According to another embodiment, however, they can also be shorter from the outside and

.innover..inwards.

På den mot dekkplaten 14 vendte side av bunnplatenOn the side of the bottom plate facing the cover plate 14

12 er skinnen, d.v.s. de langsgående ribber 44 og tverr-ribben 46 tildekket av en plate 48 som felles med den tilsvarende del 12 is the rail, i.e. the longitudinal ribs 44 and the transverse rib 46 covered by a plate 48 which is shared with the corresponding part

av dekkplaten 14 danner et innkjøringsområde 18. Platen 48of the cover plate 14 forms an entry area 18. The plate 48

og de derunder liggende lengderibber 44 stiger mot de kasseformede føtter 36. I hvert fall noen av lengderibbene 44 fortsetter så videre gjennom de kasseformede føtter 36. Derved kan lengderibbene 4 4 enten forløpe i mindre høyde gjennom føttene 36 eller ifølge tegningen i et plan som forløper gjennom kantene til den åpne ende av føttene. and the underlying longitudinal ribs 44 rise towards the box-shaped feet 36. At least some of the longitudinal ribs 44 then continue through the box-shaped feet 36. Thereby the longitudinal ribs 4 4 can either run at a lower height through the feet 36 or according to the drawing in a plane that runs through the edges to the open end of the feet.

I føttene 36 er det anordnet tilleggsribber 50 somAdditional ribs 50 are arranged in the feet 36 which

er trukket opp på sideflatene til føttene 36 til sveiseflaten. is drawn up on the side surfaces of the feet 36 to the welding surface.

Ved hjelp av platen 4 8 og de langsgående ribber 44 L.. / dannes- T-profilene 152 hvis dimensjoner fremgår av fig. 12. Derved er bredden B1 til benene til T-profilet 52 15 - 25 mm, mens dybden for lengderibbene 44, målt fra overkant av platen er mellom 20 og. 25 mm.Kvotienten b-^/h^mellom bredden til lengderibben 44 til tykkelsen til platen 48 er ca. 3/4. With the help of the plate 4 8 and the longitudinal ribs 44 L.. / the T-profiles 152 are formed, the dimensions of which appear in fig. 12. Thereby, the width B1 of the legs of the T-profile 52 is 15 - 25 mm, while the depth of the longitudinal ribs 44, measured from the upper edge of the plate, is between 20 and. 25 mm. The quotient b-^/h^ between the width of the longitudinal rib 44 and the thickness of the plate 48 is approx. 3/4.

c I begge retninger av bunnplaten 12 kan det være anordnet mellom 20 og 34 slike lengderibber 44 og dermed T-profiler 52, hvorved det er foretrukket med 27 T-profiler. Videre kan platen 4 8 bli tykkere i retning utover, mens avstandene mellom ribbene der blir mindre. c In both directions of the bottom plate 12, such longitudinal ribs 44 and thus T-profiles 52 can be arranged between 20 and 34, whereby 27 T-profiles are preferred. Furthermore, the plate 4 8 can become thicker in the outward direction, while the distances between the ribs there become smaller.

Som det fremgår av fig. 1 er de mot føttene 36 støt-ende områder av bunnplaten 12 og dekkplaten 14 som danner inn-kjøringsområdet 18 avskrånet henholdsvis avrundet. As can be seen from fig. 1, the areas of the bottom plate 12 and the cover plate 14 that abut against the feet 36 which form the drive-in area 18 are chamfered or rounded.

Videre er det i innkjøringsområdet 18 anordnet en vulstkant 6 2 som er utformet som halvrund ribbe. Furthermore, in the entry area 18, a bead edge 6 2 is arranged which is designed as a semicircular rib.

Bunnplaten 12 og dekkplaten 14 blir fremstilt ved sprøytestøpning, hvorved de enkelte deler, så som føtt'er, ribber o.s.v. likeledes sprøytes. Etter fremstillingen av disse to plater blir de forbundet med hverandre ved hjelp av en varmeelement-sveisemetode, hvorved sveisesømmen 16 ligger i planet ved de minste belastningsspenninger ved bøyning. The bottom plate 12 and the cover plate 14 are produced by injection molding, whereby the individual parts, such as feet, ribs, etc. likewise sprayed. After the production of these two plates, they are connected to each other by means of a heating element welding method, whereby the welding seam 16 lies in the plane at the smallest loading stresses during bending.

Da det ved slike store deler som dessuten kommer fra to forskjellige sprøyteverktøy kan forekomme at visse dimen-sjonsavvikelser opptrer fra- forskjellige blandinger, kan dette føre til at sveiseflåtene ikke kommer helt nøyaktig over hverandre. Dette fører til utettheter i kasseføttene, hvor det ved inntrengning av organiske substanser kan dannes områder med forråtnelse, altså noe som unngås ved anvendelse av disse paller i næringsmiddelindustrien. Since with such large parts that also come from two different injection tools, it can happen that certain dimensional deviations occur from different mixtures, this can lead to the welding rafts not coming exactly on top of each other. This leads to leaks in the box feet, where by the penetration of organic substances, areas of rot can form, thus something that is avoided when using these pallets in the food industry.

Dette kan unngås ved at man enten på overdelen og/ eller underdelen av pallen, ved berøringskanten anordnes sveiseflenser, hvorved sveiseflaten ligger parallelt til an-leggsflaten. Vanligvis er det tilstrekkelig med anbringelse av sveiseflenser på en av de to pallehalvdeler (dekkplaten eller bunnplaten). Ved sentrering av de to halvdeler i sveise-maskinen er det vanligvis ikke nødvendig med en sveiseflens ved den ytre fot. Hjørneføttene skal ha en rundt hele omkretsen forløpende sveiseflens, mens det er tilstrekkelig at deri-mellom anordnede føtter bærer sveiseflensansatser innvendig og utvendig, på tvers av ytterkanten. Bredden til sveiseflens-ene fremkommer av den maksimale avvikelse fra de oppfinne- This can be avoided by arranging welding flanges either on the upper part and/or the lower part of the pallet, at the contact edge, whereby the welding surface lies parallel to the installation surface. It is usually sufficient to place welding flanges on one of the two pallet halves (the cover plate or the bottom plate). When centering the two halves in the welding machine, it is usually not necessary to have a welding flange at the outer foot. The corner feet must have a welding flange running around the entire circumference, while it is sufficient that the feet arranged in between carry welding flange attachments inside and outside, across the outer edge. The width of the welding flanges results from the maximum deviation from the invented

lige dimensjoner. Ved hjelp av disse sveiseflenser blir det oppnådd en ekstra økning av pallens fasthet. equal dimensions. With the help of these welding flanges, an additional increase in the pallet's firmness is achieved.

Dessuten kan bunnplatens 12 overflater og dekkplaten 14 utstyres med et belegg som øker sklifastheten for laste- og oppstillingsflåtene. In addition, the surfaces of the bottom plate 12 and the cover plate 14 can be equipped with a coating that increases the slip resistance for the loading and setting up rafts.

Claims

1. Plastic pallet with a bottom plate which is connected to a cover plate, with stiffening elements and with entry areas for means of transport in the side surfaces, characterized in that the loading surface (20) of the cover plate (14) is equipped with openings (2 2).

2. Pallet' according to claim 1, characterized in that the openings (22) are evenly distributed over the entire loading surface. (20) to the cover plate (14).

3. Pallet according to claims 1 and 2, characterized in that the openings (22) are square.

4. Pallet according to claim 3, characterized in that the openings (22) are square.

5. Pallet according to claims 1-4. characterized in that the openings (22) run parallel to the edge.

6. Pallet according to claims 1-5, characterized in that main ribs (24) projecting downwards from the cover plate (14) between the openings (22) are arranged as stiffening elements.

7. Pallet according to claim 6, characterized in that the areas (26) of the loading surface (20) remaining between the openings (22) form a T-profile (28) together with the main ribs (24).

8. Pallet according to 1-7, characterized in that the width (B) of the areas (26) between the openings (22) is 19 - 25 mm.

9. Pallet according to 6-8, characterized in that the depth (H) of the steps (30) serving as main ribs (24) on the T-profile (28) is 40-65 mm measured from the upper edge of the loading fold (20).

10. Pallet according to claims 6-9, characterized in that the quotient (b/h) of width (b) of a main rib (24) and thickness (h) of the cover plate (14) is approx. 4/3.

11. Pallet according to claims 7-10, characterized. by that by. normal dimensions, 13-21 T-profiles (28) are arranged in each direction of the cover plate (14) parallel to the edges.

12. Pallet according to claim 11, characterized in that 17 T-profiles (28) are arranged in each direction.

13. Pallet according to claims 1-12, characterized in that plugs (32) are arranged in the openings (22).

14. Pallet according to claims 1-13, characterized in that the cover plate (14) is welded together with the bottom plate..

15. Pallet according to claim 14, characterized in that the bottom plate (12) is designed as a window junction (34).

16. Pallet according to claim 14 or 15, characterized in that corresponding box-shaped feet (36) protrude from the cover plate (14) and the bottom plate (12).

17. A pallet according to claim 16, characterized in that a four-way pallet has a total of 9 feet (36), distributed on the corners, the center of the side surfaces (38) and the center of the pallet (10).

18. Pallet according to claim 16, characterized in that in the case of a two-way pallet two side surfaces lying above each other .'(38) is closed while box-shaped feet (36) are arranged in the middle of the other side surface (38).

19. Pallet according to claims 16-18, characterized in that the box-shaped feet (36) are closed by the cover plate (14) or the bottom plate (12).

20. Pallet according to claims 16-19, characterized in that square rails (40) are arranged at the bottom plate (12) between the box-shaped feet (36).

21. Pallet according to claim 20, characterized in that rails (40) with ribs (4 4, 46) are arranged on the mounting surface (42) of the bottom plate (12).

22. Pallet according to claim 21, characterized in that the longitudinal ribs (44) of the rails (40) run parallel to the adjacent edges of the rails (40), while the transverse ribs (46) run parallel to the other rails (40).

23. Pallet according to claim 22, characterized in that 1-5 transverse ribs (46) are arranged at each rail (40) in the opposite rail pair, while at the rails of the other rail pair there are 3-7 transverse ribs -ribs (46).

24. Pallet according to claims 21-23, characterized in that the transverse ribs (46) extend continuously over the entire width of the rails (40).

25. Pallet according to claims 21-23, characterized in that the transverse ribs (46) become shorter from the outside inwards.

26. Pallet according to 20-25, characterized in that the rails (40) are covered on the inside of the bottom plate (12) by means of a plate (48).

27. Pallet according to claims 21-26, characterized in that at least some longitudinal ribs (44) extend through the box-shaped feet (36).

28. Pallet according to claim 27, characterized in that the plate (48) and at least some of the longitudinal ribs (44) lying beneath it rise towards the box-shaped feet (36) in the direction of the cover plate (14), whereby the longitudinal ribs (44) extend in a plane through the box-shaped feet (36), which corresponds to the edge of the feet (36).

29. Pallet according to claims 16-28, characterized in that additional ribs (50) are arranged in the box-shaped feet (36) which are pulled up to the edge of the feet (36).

30. Pallet according to claims 16-29, characterized in that the cover plate (14) and the bottom plate (12) are welded together at the edges of their box-shaped feet (36) and possibly at the additional ribs (50).

31. Pallet according to claims 16-30, characterized in that the welding edges are fully or partially equipped with welding flanges.

32. Pallet according to claims 1-31" characterized in that the welding seam (16) runs in the plane with the least load stress during bending.

33. Pallet according to claims 26-32, characterized in that the width (B^ ) of the legs is 15 - 2 5 mm, while the height (H^ ) of the longitudinal rib (44) which forms the step is 20 - 25 mm.

34. Pallet according to claim 33, characterized in that with normal dimensions the quotient (b^/ h^ ) of the width (b^ ) of the longitudinal rib (44) and the thickness (h.^) of the plate (48) is approx. 3/4.

35. Pallet according to claim 34, characterized in that the outer area of the plate (48) of the rails (40) has a greater thickness (h^ ) than the inner areas.

36. Pallet according to claims 33-35, characterized in that 20-27 longitudinal ribs (44) are arranged parallel to the edges in both directions of the bottom plate (12) with possibly different distances to each other and thus the T-profile (52) , whereby the division of the longitudinal ribs (44) takes place in accordance with the width of the rails (40).

37. Pallet according to claims 20-36, characterized in that the transitions from the rails (40) to box-shaped feet (36) are rounded.

38. Pallet according to claims 1-19, characterized in that in the case of a pallet (10) without rails (40) the main ribs (24) on the cover plate (14) are extended downwards between the feet with the height of the rails.

39. Pallet according to claims 1-38, characterized in that the openings (22) at their edges are equipped with downwardly directed reinforcing ribs (54) which are tied to the main ribs (24) with corner diagonal; .

40. Pallet according to claims 1-39, characterized in that a beaded edge (60) is arranged on the upper edge of the cover plate (14) which projects upwards and laterally.

41. Pallet according to claims 1-40, characterized in that the bead edge is pierced or interrupted parallel to the main ribs (24).

42. Pallet according to claims 1-41, characterized in that in the drive-in area (18) a. bead edge (62) as semicircular rib.

43. Pallet according to claims 1-42, characterized in that it consists of unfoamed or lightly foamed plastic.