NO337674B1 - Gåvogn - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører et hjelpemiddel for personer med nedsatt evne til å forflytte seg selv. Spesielt vedrører det et rullende hjelpemiddel formet som en firehjuling med sete, hjul og styre.

Mange som har redusert mobilitet sliter med å bevege seg i hjemmet. Det finnes forskjellige løsninger for å hjelpe disse til å komme seg rundt, blant annet variasjoner over såkalte prekestoler eller rullatorer og rullestoler.

Det er for eksempel kjent å bruke spesielle hjelpemidler i form av firehjulinger for personer hvor en fot ikke skal belastes og hvor de av forskjellige årsaker ikke kan bruke krykker eller lignende. Personen hviler da det skadede benet på et sete med en tilpasset form på firehjulingen og sparker fra med det funksjonelle benet, mens personen styrer firehjulingen ved hjelp av et styre.

Disse firehjulingene baserer seg på at personen klarer å stå på ett friskt ben og i tillegg har en god balanse. For personer som er for dårlige til å stå oppreist over kortere eller lengre tidsperioder, vil en slik firehjuling ikke kunne brukes, da det er en fare for at brukeren faller av vognen og skader seg ytterligere.

Det er også kjent forskjellige vogner hvor personen støttes i støttebuer eller lignende mens hun eller han sitter på vognen, slik at hun ikke faller av vognen på grunn av nedsatt evne til å holde seg oppreist eller til å holde balansen.

Imidlertid vil brukeren av denne typen vogner være avhengig av hjelp av en annen person for å komme inn i og ut av vognen og av og til også for å komme seg fremover.

JP 2007 215636 beskriver en gåvogn omfattende en ramme og et sete festet til rammen. Øvre del av rammen er utformet og tilpasset å brukes som et håndtak. Det er anbragt hjul på den nedre del av rammen. Denne typen gåvogn vil være relativt vanskelig å manøvrere rundt i et møblert hjem med begrenset plass.

Det finnes situasjoner hvor en person er tilstrekkelig frisk til å klare seg selv over kortere eller lengre perioder, men allikevel kan ha store problemer med å forflytte seg fra en plass til en annen, for eksempel fra sengen til toalettet, fra stuen til kjøkkenet, osv., hvilket er naturlige hendelser som skjer flere ganger i løpet av en normal dag.

Det er en hensikt med foreliggende oppfinnelse å tilveiebringe en vogn som gjør brukeren i stand til selv på en enkel måte å komme seg fra et hvilested over på vognen, å forflytte seg ved egen hjelp og også å komme seg over til et nytt hvilested. Med hvilested menes her et sted brukeren oppholder seg over en kortere eller lengre tidsperiode, enten for å utføre en handling eller for å hvile seg.

Dette oppnås med en vogn i henhold til det vedlagte selvstendige krav 1. Fordelaktige utførelser er angitt i de uselvstendige kravene.

Ifølge et aspekt ved oppfinnelsen, vedrører den en vogn omfattende sete, håndtak, hjulholdende armer og hjul, hvor en festebrakett holder setet og de hjulholdende armene med hjul anbragt i en ende av armene, og hvor minst et langstrakt håndtak er fast montert til setet på en slik måte at en gripedel av håndtaket strekker seg over en side av setet og langs hovedsakelig hele lengden av setet.

En slik vogn gir en lett konstruksjon ved at de funksjonelle elementene er sammensatt av langstrakte rørformer som holder hjul og håndtak og som holdes sammen av enkle festebraketter. En slik lett konstruksjon gjør at den har en god fremkommelighet, samtidig som håndtakenes utstrekning langs hele setets lengde gir en lang gripeflate og en god støtte for brukeren av vognen.

I et annet aspekt omfatter vognen to håndtak, hvor gripedelen av håndtakene strekker seg over hver sin side av setet og langs hovedsakelig hele lengden av setet på en slik måte at det dannes en passasje mellom håndtakene over setet. Den spesielle formen og utstrekningen på håndtakene gir en spesielt god støtte for brukeren av vognen.

Passasjen mellom håndtakene på vognen er fortrinnsvis åpen i bakkant av vognen. En bruker med nedsatt bevegelighet vil dermed automatisk skyve seg inn i korrekt posisjon på vognen og trenger ikke bruke krefter på å skulle sette seg ytterligere til rette etter at hun har satt seg over på setet på vognene fra et annet underlag.

Vognens setedel omfatter med fordel en setebrakett, hvor en festedel av håndtaket er festet eller frigjørbart festet til setebraketten eller til en langside av setebraketten. Innfestingen av håndtaket til setebraketten på setedelen til vognen gjør at håndtaket ikke kan dreies. Dette er spesielt fordelaktig, siden en vesentlig fordel med den beskrevne vognen er at den gir sideveis støtte ved bruk. Hvis håndtakene er frigjørbart festet til setebraketten, kan dette muliggjøre at håndtakene kan byttes ut eller justeres i lengderetningen, slik at en vogn kan tilpasses forskjellige brukere f.eks. med forskjellig høyde eller vekt, eller eventuelt forskjellig grad av bevegelsesevne.

Ifølge et aspekt ved oppfinnelsen er minst et av hjulene forsynt med en hjelpemotor. Bruken av en eller flere hjelpemotorer er spesielt fordelaktig hvis brukeren av vognen har svært nedsatt bevegelsesevne og vil ha problemer med å trekke vognen frem ved hjelp av benene.

En vogn i henhold til oppfinnelsen omfatter fortrinnsvis minst et hjul som er svingbart festet til den hjulholdende armen. Svingbare hjul gjør det mulig for brukeren å dreie vognen rundt selv om håndtakene er fast festet til setedelen.

Setet eller setebraketten kan med fordel være festet eller roterbart festet med en høyderegulerbar sylinder til festebraketten. Dette gjør det mulig å tilpasse vognen til brukere med korte eller lange ben eller for brukeren til å tilpasse vognen til høyden på overflaten hun skal flytte seg over på.

Ifølge et aspekt ved oppfinnelsen kan sylinderen og/eller den minst ene hjelpemotoren styres med fjernkontroll via en kontrollenhet eller med knapper på håndtakene. Slike hjelpemotorer kan også brukes til å rulle vognen vekk fra brukeren når den ikke skal brukes og å rulle den tilbake når den igjen tas i bruk, i stedet for at brukeren må strekke seg ut, ta tak i vognen og trekke denne mot seg.

Ifølge et ytterligere aspekt ved vognen omfatter vognens understell en setebrakett, armer og hjul som er dreibart forbundet med setet. En slik dreibar løsning kan gi fordeler for eksempel i private hjem hvor fremkommeligheten kan være redusert av små rom eller møbler. Etter at brukeren har kjørt vognen så nært det er mulig å komme en ønsket sitteflate, kan setet eventuelt dreies for å få en bedre bevegelseslinje fra vognen over på sitteflaten.

Det er spesielt fordelaktig ved den foreliggende oppfinnelsen at vognen er åpen bakover, slik at en bruker kan skyve seg opp på setet. Det er også fordelaktig at styret eller håndtakene på vognene er fast festet til setet, slik at styret ikke roterer hvis en bruker belaster håndtakene for eksempel sideveis.

Oppfinnelsen vil nå bli nærmere beskrevet med referanse til de vedlagte figurene hvor: Figur la og lb viser perspektivriss av en først og en andre utførelse av en vogn i henhold til oppfinnelsen.

Figur 2a viser vognen i fig. la sett bakfra.

Figur 2b viser vognen i fig. lb sett bakfra.

Figur 2c viser vognen i fig. lb sett forfra.

Figur 3 viser vognen i fig. lb sett fra siden.

Figur 4a viser vognen i fig. la sett ovenfra.

Figur 4b viser en tredje utførelse av en vogn i henhold til oppfinnelsen sett ovenfra.

Figur 5 viser et perspektivriss av vognen i fig. la.

Figur 6a og 6b viser sideriss av vognen i fig. 4b i en første og en andre posisjon.

Figur 7 viser et utsnitt av en vogn i henhold til oppfinnelsen.

Figur 8a og 8b viser en alternativ utførelse av håndtakene på vognen.

Figur la viser et perspektivriss av en første utførelse av en vogn 1 i henhold til oppfinnelsen. Vognen 1 omfatter et sete 2, håndtak 3, hjulholdende armer 4 med tilhørende hjul 5. Setet 2 og de hjulholdende armene 4 er montert på en festebrakett 6. Setet 2 er i den viste utførelsen festet på en sylinder 7 som med fordel kan være en hydraulisk sylinder. Sylinderen er igjen festet i festebraketten 6, slik at setet 2 holdes i en avstand over festebraketten.

Den ene enden av de hjulholdende armene 4 er festet til festebraketten 6 slik at armene 4 strekker seg ut i hver sin retning. I den andre enden av armene 4 er det festet hjul. Ved at armene 4 har en viss lengde og spres utover i hver sin retning, skapes det avstand mellom hjulene, hvilket øker stabiliteten til vognen.

I den viste utførelsen er det montert hjelpemotorer 8 på to av hjulene. Hjelpemotorene 8 kan drive vognen fremover eller bakover hvis brukeren ikke har tilstrekkelig god motorikk til å forflytte seg ved egen hjelp. Hjelpemotorene kan også brukes til å flytte vognen vekk fra brukeren når den ikke skal brukes og kjøre den inntil brukeren når den skal tas i bruk. Hjelpemotorene kan foreksempel styres med en fjernkontroll eller knapper på håndtakene. Motorene kan med fordel innrettes slik at de kan opereres separat for å svinge vognen. Knappene som styrer motorene kan således styre hver motor for seg, slik at en motor står mens den andre kjøres, at motorene kjøres med forskjellig hastighet, eller at motorene kjøres i motsatt retning. For øvrig kan vognen også utstyres med låsing av hjulene, slik at vognen ikke triller vekk når brukeren setter den fra seg.

Figur lb viser et perspektivriss av en andre utførelse av en vogn 1 i henhold til oppfinnelsen. Vognen er utstyrt med armer 4 som holder hjul 5, hvor armene er festet til en festebrakett 6, tilsvarende den første utførelsen beskrevet over. Over

festebraketten 6 er et sete 2 montert på en sylinder 7. Vognen har videre håndtak 3 som strekker seg fremover fra undersiden av setet 2 i en bue foran setet og opp i en bue langs setets lengderetning, slik at hvert håndtak utgjør en sideveis støtte på hver sin side av setet, langs setets lengderetning. Figur 2a viser vognen i fig. la sett bakfra. Vognen er utformet slik at hjularmene 4 strekker seg utover, fremover og bakover fra vognen, men ikke vil være til hinder direkte ved siden av setet 2. Håndtakene 3 er fast festet til setet 2 i forkant av setet. Håndtakene 3 er utformet som langstrakte elementer som strekker seg oppover og lett hellende utover fra setets 2 forkant og deretter bakover langs setet 2, slik at det dannes en passasje mellom håndtakene 3 over setet. Når en bruker skal sette seg på vognen, tar hun fortrinnsvis tak i håndtakene og trekker seg selv opp over setet samtidig som hun trekker vognen mot seg, slik at hun til slutt vil befinne seg i passasjen mellom håndtakene 3 over setet 2 og dermed kan sette seg ned med et ben på hver side av setet. Figur 2b viser vognen i fig. lb bakfra, mens fig. 2c viser vognen i fig. lc forfra. Håndtakene 3 kan være laget av bøyde metallrør eller -stenger, f.eks. i stål, aluminium eller lignende eller rør eller stenger i et komposittmateriale, for eksempel et karbonforsterket polymer, så lenge materialet som velges har en tilstrekkelig styrke til å være egnet som støtte for en person og samtidig en lavest mulig vekt. I de viste utførelsene er håndtakene 3 laget av bøyde rør med en hovedsakelig glatt overflate.

Håndtakene 3 omfatter en festedel 31, en overgangsdel 32 og en gripedel 33. Festedelen 31 løper på undersiden av setet 2. Hvordan festedelen 31 er festet til setet 2 vil bli nærmere forklart i forbindelse med figur 7. Håndtakets gripedel 33 er fortrinnsvis belagt med et materiale som gir god gripekomfort, fortrinnsvis med en viss mykhet og en overflatekvalitet som gir god kontakt og friksjon for en hånd. Mellom gripedelen 33 og festedelen 31 strekker en overgangsdel 32 seg foran vognen 1. I utførelsen vist bl.a. i figurene 2b og 2c går overgangsdelen 32 til de to håndtakene 3 sammen foran vognen, slik at det oppnås en ekstra stabilitet og styrke for håndtakene. Det er også tenkelig å la overgangsdelene strekke seg opp på hver side av vognen, slik som i det første utførelseseksempelet av vognen, f.eks. vist i figur 2a.

I de viste utførelsene er det to svingbare forhjul på vognen. For å bevege seg rundt med vognen, holder brukeren fast i håndtakene 3, som også tjener som en sideveis støtte, og går bortover sittende på vognen, tilsvarende slik babyer beveger seg rundt i gåvogner laget for å lære å gå. Eventuelt kan brukeren aktivere hjelpemotorer 8 på bakhjulene 5", slik at hun får hjelp med å bevege vognen.

Håndtakene 3 er fast montert i setet og vil ikke styre hjulene. Dette gjør at håndtakene både kan brukes som støtte når brukeren skal heise seg opp for å komme over på eller av vognen og som sideveis støtte ved bruk av vognen. Det er spesielt fordelaktig med sideveis støtte hvis brukeren har lite kontroll med egen motorikk eller har dårlig balanse, da håndtakene da vil hindre brukeren fra å falle av vognen. Dette gir en ekstra trygghet, for eksempel hvis brukeren er alene når hun forflytter seg ved hjelp av vognen eller hvis hun lider av sykdommer som kan gi spasmer eller lignende. Figur 3 viser vognen 1 sett fra siden. Til å styre sylinderen 7 som holder setet og eventuelt hjelpemotorer på et eller flere av hjulene, kan det anbringes en kontrollenhet 9 under festebraketten 6. Festebraketten 6 kan for eksempel være en metallplate hvor det lages til festeorganer for hjularmene 4, setesylinder 7, kontrollenhet 9 osv. Festebraketten vil bli nærmere beskrevet senere. Figur 4a viser vognen i fig. la sett ovenfra, mens figur 4b viser en tredje utførelse av en vogn i henhold til oppfinnelsen, sett ovenfra. Vognen 1 kan lages enten med enkelthjul ved enden av hver hjularm 4, som vist i figur 4a. Imidlertid er det også mulig å lage vognen med dobbelthjul i enden av hver hjularm 4, som vist i figur 4b. Valg av enkelt- eller dobbelthjul kan for eksempel avhenge av brukerens ønsker, hvilket underlag vognen skal brukes på og vekten av brukeren. Størrelsen på hjulene kan selvfølgelig også endres, slik at en vogn som for eksempel skal brukes i et hus med relativt høye dørstokker, utrustes med hjul med en større diameter enn på de viste utførelsene for enklere å komme seg over dørstokkene.

På figur 4a og 4b kan en også se hvordan håndtakene på gripedelen 33 strekker seg langs setet fra forkanten av vognen til bakkanten, slik at det dannes en passasje over setet. Videre ser en at hjularmene kun strekker seg utover fra setet foran og bak området brukeren vil sitte på ved bruk av vognen. Hjularmene vil dermed ikke være til hinder for benene til brukeren eller tvinge brukeren til å spre benene mer enn det som er nødvendig for å sette seg over setet.

Setet er også laget relativt smalt, da det ikke er tenkt at det skal brukes over lengre tid, men kun være til støtte i kortere overgangsfaser fra et hvilested til et annet. Det vil derfor kunne gi relativt høy belastning på brukerens rumpe hvis brukeren for eksempel er sterkt overvektig, men vil til gjengjeld gi høy tilgjengelighet til vognen. Avstanden mellom håndtakene kan tilpasses størrelsen på brukeren, slik at de gir tilstrekkelig rom til å komme seg over på og av vognen, samtidig som de er tilstrekkelig nærliggende til hverandre til å gi en god sideveis støtte for brukeren. Figur 5 viser et perspektivriss av en vogn 1 i henhold til oppfinnelsen. Hvis det er ønskelig, kan setet festes i en roterbar sylinder, slik at brukeren ikke er avhengig av å rotere understellet på vognen hvis hun skal svinge seg inn mot et hvilested. Understellet er her brukt om elementene omfattende festebrakett 6 med festeelementer, sylinderfeste o.l, hjulholdende armer 4 og hjul 5. Figur 6a og 6b viser sideriss av vognen 1 i en første og en andre posisjon. For at vognen skal kunne brukes av brukere med forskjellig størrelse, er det en fordel at setet kan heves og senkes, som vist i figur 6a og 6b.

Håndtakene 3 er formet som langstrakte buer med en gripedel 33, og en festedel 31. Festedelen er forbundet til gripedelen 33 ved hjelp av en bueformet overgangsdel 32. Den bueformede overgangsdelen 32 er bøyet slik at festedelen 31 og gripedelen 33 til en viss grad vil ligge over hverandre. Dermed kan festedelen 31 ligge langs setet 2 i kant med setebraketten 16, mens gripedelen 33 til håndtaket ligger langs setet 2, men i en viss avstand fra dette både vertikalt og horisontalt. Det er en fordel om gripedelen 33 på håndtaket 3 har en buet form, slik at den gir en god ergonomisk følelse for brukeren.

Figur 7 viser et utsnitt av en vogn i henhold til oppfinnelsen, som viser festebraketten 6 og setebraketten 16. I den viste utførelsen er festebraketten 6 utformet som en rektangulær plate med kortsider 10 og langsider 11. Langs de lengste sidene av braketten 6 er det hule rørfesteorganer 12. De hjulholdende armene er fast festet til disse rørfesteorganene 12. Alternativt kan de hjulholdende armene festes direkte i kortsidene 10 eller langsidene 11 på festebraketten 6. Videre er det arrangert et sylinderfeste 13 i festebraketten. Sy linde rf estet 13 er vist som en ribbeforsterket rørgjennomføring som er anbragt på tvers gjennom festebraketten 6.

Setebraketten 16 er på samme måte som festebraketten 6 en rektangulær plate med kortsider 10 og langsider 11. Langs langsidene 11 til setebraketten er det festet rørfesteorganer 12' for montering av festedelen 31 av håndtakene 3. Setebraketten 16 er også forsynt med setefesteorganer 17 for montering av et polstret sete på setebraketten.

For å øke fleksibiliteten ved vognen og mulighetene for å tilpasse vognen til forskjellige brukere, kan rørfesteorganet 12' foreksempel være utrustet med hull (ikke vist) for fjærbelastede knaster (ikke vist) i håndtakenes festedel 31, slik at man på kjent måte kan feste festedelen 31 til rørfesteorganet 12' ved at knaster i festedelen presses ut gjennom hull i rørfesteorganet 12' og frigjøre festedelen ved å presse knastene inn i hullene. Når knastene er frigjort fra hullene, kan festedelene for eksempel forskyves i lengderetningen eller vinkles ut og inn for å øke eller smalne passasjen mellom håndtakene.

Ved fremstilling av vognen, vil en utforming av brakettene 6, 16 som beskrevet over muliggjøre en rask montasje av de forskjellige delene av vognen, slik at produksjonskostnadene kan holdes så lave som mulig.

Figur 8a og 8b viser en alternativ utførelse på et av håndtakene på vognen. For å øke håndterbarheten av vognen, spesielt hvis den ikke er utrustet med hjelpemotorer, kan vognene være forsynt med et ekstra håndtak som strekker seg lengre ut og/eller lengre bakover fra vognen. Hvis vognen er for langt vekk til at brukeren klarer å ta tak i håndtakene, vil hjelpehåndtaket gi en lengre rekkevidde slik at brukeren ved å gripe dette kan trekke vognen mot seg.

Claims (9)

1. Vogn omfattende sete (2), håndtak (3), hjulholdende armer (4) og hjul (5),karakterisert vedat en festebrakett holder setet (2) og de hjulholdende armene (4) med hjul (5) anbragt i en ende av armene (4), og ved at minst et langstrakt håndtak (3) er fast montert til setet (2) på en slik måte at en gripedel (33) av håndtaket (3) strekker seg langs en side av setet og i en avstand fra setet både vertikalt og horisontalt.

2. Vogn i henhold til krav 1, hvor vognen omfatter to håndtak (3) hvor gripedelen (33) av håndtakene strekker seg over hver sin side av setet (2) og langs hovedsakelig hele lengden av setet på en slik måte at det dannes en passasje mellom håndtakene (3) over setet (2).

3. Vogn i henhold til krav 2, hvor passasjen mellom håndtakene (3) er åpen i bakkant av vognen.

4. Vogn i henhold til et av kravene 1-3, hvor setet (2) omfatter en setebrakett (16) og en festedel (31) av håndtaket (3) er festet eller frigjørbart festet til setebraketten (16).

5. Vogn i henhold til et av de foregående kravene, hvor minst et av hjulene (5, 5', 5") er forsynt med en hjelpemotor (8).

6. Vogn i henhold til et av de foregående kravene, hvor minst to av hjulene (5, 5', 5") er svingbart festet til den hjulholdende armen (4).

7. Vogn i henhold til et av de foregående kravene, hvor setet (2) eller setebraketten (16) er festet eller roterbart festet med en høyderegulerbar sylinder (7) til festebraketten (6).

8. Vogn i henhold til et av de foregående kravene, hvor sylinderen (7) og/eller den minst ene hjelpemotoren (8) styres med fjernkontroll via en kontrollenhet (9) eller med knapper på håndtakene (3).

9. Vogn i henhold til et av de foregående kravene, hvor vognens understell omfattende setebrakett (6), armer (4) og hjul (5) er dreibart forbundet med setet (2).