NO337239B1 - System og fremgangsmåte for uttrekking av røyk fra vei-tunneler - Google Patents

Description

Teknisk Felt:

Den foreliggende oppfinnelse angår en modul, et system og en fremgangsmåte for uttrekking av røyk fra tunneler, særlig røyk-utvikling inne i lange vei-tunneler grunnet bilulykker.

Bakgrunnsteknikk:

Ulykker i tuneller er farligere enn i friluft. En eksplosjon eller brann kan forårsake vesentlig skade, og farlige stoffer kan ikke fjernes raskt. Røyk forårsaker dårlig sikt, mangel på oksygen oppstår raskt og det kan oppstå panikk. Tabellen under fra håndboken for tunnelbrann-sikkerhet fra 2005 (Alan Beard & Richard Carrel) lister opp noen av tunell-ulykkene i de siste år, og gir en innsikt i de tragiske konsekvensene av tunellbrann.

Som en konsekvens har alvorlige ulykker relatert til røykutvikling i vei-tuneller vært et tema for diskusjon i ti-år, og mange løsninger har blitt foreslått i forsøk på å redusere konsekvensene vedrørende røyk-utviklende ulykker. Eksempler kan finnes i publikasjonene DE 3117147 Al, DE 19825420 Al, DE 102004027761 Al, EP 1544408 Al, EP 1398461, KR 101088341 B, DE 102007040237 Al, US 4361079 og DE 7524273 U, som alle beskriver løsninger hvor tunellene er utstyrt med en lukket uttrekkingskanal som er koplet til én eller flere ventilasjonsinnretninger. Som forklart i DE 3117146 Al vil bruk av røyk-sensorer plassert langs tunnelen sikre føring av røyk fra røykkilden inn til et nærliggende, lukkbare hull tilhørende uttrekkingskanalen. Den ekstraherte røyken kan ledes til utsiden enten vertikalt eller langsgående.

Det er imidlertid mange tuneller rundt i verden som ikke har noen, eller utilstrekkelige, systemer for røyk-uttrekking, og noen av disse er av betydelig lengde, for eksempel over 1000 meter. For å installere en løsning basert på løsningene av den kjente teknikk nevnt ovenfor, dvs. å installere en dedikert uttrekkingskanal som har lukkbare åpninger, kreves høye kostnader og betydelig med arbeidskraft.

Det er derfor et formål med den foreliggende oppfinnelsen å tilveiebringe en sammenstilling som sikrer effektiv røyk-uttrekking ved eller nær røyk-kilden og som kan installeres i eksisterende og nye tuneller på en enklere og mer kostnadseffektiv måte.

Sammendrag av oppfinnelsen:

Den foreliggende oppfinnelse er fremsatt ogkarakteriserti hovedkravene, mens de avhengige krav beskriver andre karakteristikker av oppfinnelsen.

Oppfinnelsen angår særlig en røyk-uttrekkings-modul, et røyk-uttrykkingssystem og en fremgangsmåte for bruk av et slikt system og som sikrer uttrekking av røyk fra tuneller, i særdeleshet store vei-tuneller. Modulen omfatter en kanal for transport av røyk, en opphengingsinnretning som er i det minste indirekte koplet til kanalen for derved å sikre opphengningskopling mellom kanalen og tunellveggen eller tunelltaket, samt en frakoplingsmekanisme som, når aktivert, er anordnet for å frakople kanalen fra opphengingsinnretningen slik at en forskyvning av kanalen sikres. Forskyvningen forårsaker en langsgående skjevstilling relativt de nærliggende kanalene. Heretter skal en tunell tolkes som å omfatte enhver kavitet hvor et brann-utbrudd anses å representere en fare for liv og helse for levende individer og/eller anses å representere en fare for å forårsake alvorlige materielle skader. Eksempler er vei-tuneller, tog-tuneller, gruver, etc.

I en foretrukket utførelse forblir kanalen opphengt i tunellveggen eller tunelltaket etter fråkopling.

I en annen foretrukket utførelse omfatter frakoplingsmekanismen en aktivator slik som et rele som er konfigurert til å motta signaler fra en røyk-detektor beliggende inne i tunellen og som er konfigurert til å starte fråkoplingen av kanalen ved for eksempel aktiveringen av én eller flere spoler.

I en annen foretrukket utførelse omfatter frakoplingsmekanismen videre en røyk-detektor for deteksjon av røyk inne i tunellen. I en alternativ utførelse er røyk-detektoren en fjerntliggende røyk-detektor som oversender signaler til mottakeren.

I en annen foretrukket utførelse omfatter frakoplingsmekanismen videre en festeinnretning slik som en låsebolt, mens modulen også omfatter én eller flere støtteinnretninger. Opphengningsinnretningen og støtteinnretningen kan med fordel sammenkoples frigjørbart ved festeinnretningen. Videre kan opphengningsinnretningen og støtteinnretningen være dreibart sammenkoplet, for eksempel ved bruk av et hengsel.

I en annen foretrukket utførelse omfatter frakoplingsmekanismen en aktivator som er konfigurert til å motta signaler fra en røykdetektor plassert inne i tunellen, så vel som én eller flere avlange objekter slik som en stav, en vaier, en kabel eller liknende som strekker seg mellom festeinnretningen og aktivatoren.

I en annen foretrukket utførelse omfatter opphengningsinnretningen en eller flere første hengere mens støtteinnretningen omfatter en eller flere andre hengere, hvor de første og andre hengere er forbundet til tunnelveggen eller tunneltaket under bruk. I denne utførelsen kan den andre hengeren være forbundet til modulen slik at kanalen forblir opphengt i tunnelveggen eller tunneltaket etter fråkopling. Forbindelsen kan være direkte på selve kanalen eller på støtteinnretningen.

Oppfinnelsen omhandler også et røyk-uttrekkingssystem for uttrekking av røyk fra tunneler. Systemet omfatter et flertall røyk-uttrekkingsmoduler i henhold til trekkene beskrevet over hvilke er gjensidig anordnet på rad og rekke for å danne en kanal som forløper langs tunnelen under bruk. Systemet omfatter også et evakueringssystem anordnet ved i det minste én langsgående ende av kanalen for uttrekking av røyk.

I tillegg til modulen og systemet nevnt ovenfor, omhandler oppfinnelsen også en fremgangsmåte for fråkopling av en røyk-uttrekkingsmodul anordnet i et røyk-uttrekkingssystem omfattende et flertall moduler anordnet på rad og rekke for å danne en kanal som forløper langs tunnelen, hvor hver modul omfatter en kanal for transportering av røyk og en opphengningsinnretning som støtter kanalen fra tunnelveggen. Fremgangsmåten omfatter de følgende trinnene: a) detektere et nivå for røyk som overstiger en forhåndsverdi ved bruk av en røykdetektor og b) ved en aktivator å aktivere en frakoplingsmekanisme som kopler kanalen fra opphengningsinnretningen, for derved å forårsake langsgående forskyvning som

tilsvarer en langsgående skjevstilling relativt de nærliggende kanalene (2) I en foretrukket utførelse omfatter fremgangsmåten også trinnet ved overføring av signaler fra røykdetektoren til en aktivator mellom trinn a) og trinn b), hvor nevnte aktivator er konfigurert til å aktivere frakoplingsmekanismen.

Alle fremgangsmåtetrinnene kan fortrinnsvis styres ved å benytte en felles kontrollenhet.

Kort beskrivelse av figurene:

Fig. 1 er en perspektivvisning av et røykuttrekkingssystem ifølge den foreliggende oppfinnelsen plassert i en tunnel, Fig. 2 viser flere detaljer av røykuttrekkingssystemet på fig. 1 hvor en brannsituasjon har oppstått nedenfor en røykuttrekkingsmodul ifølge oppfinnelsen, Fig. 3 viser røykuttrekkingssystemet på fig. 2 etter en suksessfull fråkopling fra nærliggende moduler, Fig. 4 er en perspektivvisning av røykuttrekkingssystemet på fig. 1 etter en suksessfull fråkopling av modulen fra de nærliggende modulene, Fig. 5 er en perspektivvisning av en røykuttrekkingsmodul ifølge en første utførelse av oppfinnelsen, før fråkopling. Fig. 6 (a) og (b) er detaljvisninger av en frakoplingsmekanisme anordnet på en røykuttrekkingsmodul ifølge en første utførelse av oppfinnelsen, hvor fig. 6 (a) og fig. 6 (b) viser frakoplingsmekanismen henholdsvis før og rett etter fråkopling,. Fig. 7 viser røykuttrekkingsmodulen på fig. 4 etter at en suksessfull fråkopling er gjennomført, Fig. 8 er en perspektivvisning av et røykuttrekkingssystem ifølge oppfinnelsen, inkludert en røykuttrekkingsenhet anordnet på hver langsgående ende av en sammenstilling av moduler, Fig. 9 er en perspektivvisning av en røykuttrekkingsmodul ifølge en andre utførelse av oppfinnelsen, før fråkopling. Fig. 10 viser røykuttrekkingsmodulen på fig. 9 fra en motsatt radiell side av modulen, Fig. 11 er en detaljvisning av en del av frakoplingsmekanismen anordnet på en røykuttrekkingsmodul ifølge en andre utførelse av oppfinnelsen, før fråkopling, Fig. 12 (a) og (b) er detaljvisninger av en annen del av frakoplingsmekanismen anordnet på en røykuttrekkingsmodul ifølge en andre utførelse av oppfinnelsen, hvor fig. 12 (a) og (b) viser de indre komponentene med og uten en frakoplings-aktiverings-spole, henholdsvis, Fig. 13 er en detalj visning av frakoplingsmekanismen anordnet på en røykuttrekkingsmodul ifølge en andre utførelse av oppfinnelsen, rett etter fråkopling, og Fig. 14. er en perspektivvisning av røykuttrekkingsmodulen på fig. 9 etter gjennomføring av en suksessfull fråkopling.

Detaljert beskrivelse av oppfinnelsen

Figur 1 viser det oppfinneriske røykuttrekkingssystemet 20 anordnet inne i en veitunnel før implementeringen av hvilken som helst røykuttrekkingsprosedyre. En uttrekkingsenhet 21 i form av en vakuumpumpe er anordnet ved en langsgående side av en røyk-føringsled, hvilken led består av et flertall røykuttrekkingsmoduler 1,1' med kanaler 2,2' anordnet på rad og rekke langs hele veitunnelen. Pumpekapasiteten til vakuumpumpen 21 bør tilsvare eller være høyere enn pumpekapasiteten som er nødvendig for å trekke røyk ut fra hvilket som helst sted i veitunnelen til den ene eller begge ender av føringsleden under minst ett branntilløp. Minimum nødvendig pumpekapasitet vil selvfølgelig avhenge av parametre slik som veitunnellengde, middeldiameteren til røyk-føringsleden, antall moduler 1 i føringsleden, etc. Fig. 2 viser flere detaljer ved røykuttrekkingssystemet 20, hvor et enkelt branntilløp har startet i en varebil lokalisert direkte under en spesifikk modul 1, heretter definert som brannmodulen 1. Slik det fremgår klart fra figuren, så er kanalene 2' tilhørende til nærliggende moduler 1' under normal operasjon, anordnet i gass-strømmende forbindelse med kanalen 2 til brannmodulen 1, dvs. på hver av sine langsgående sider. For automatisk å kunne detektere og bestemme posisjonen(e) til hvilket som helst branntilløp, er det anordnet et flertall røykdetektorer 9 ved spesifikke lokasjoner inne i tunnelen, fortrinnsvis i regelmessige intervaller langs hele tunnellengden. I den spesifikke utførelsen på figur 2 er røykdetektorene fiksert til tunnelveggen 4, dvs. anordnet fjernt fra kanalene 2,2'. Alternativt kan de imidlertid (eller i tillegg) festes til selve kanalen. Figurene 3 og 4 er tilsvarende visninger av røykuttrekkingssystemet 20 henholdsvis på figurene 1 og 2, hvor brannmodulen 1 har blitt frakoplet fra den gjenværende delen av røyk-føringsleden, for derved å danne to åpne fluidkanaler hvilke forløper fra enden av de nærliggende modulene 1' plassert nærmest posisjonen til branntilløpet, til den korresponderende vakuumpumpen 21,21'. De doble pilene indikerer retningen til røyken 6 under pumping.

Detaljer ved to forskjellige frakoplingsmekanismer 5 for fråkopling av brannmodulen 1 fra de nærliggende modulene 1' vil nå bli beskrevet.

Figur 5 viser en første utførelse av den oppfinneriske modulen 1 hvor en stabil opphengning av modulen 1 sikres ved forbindelsen til to hengere 14, hvorav hver i sin ene ende er festet til tunneltaket/veggen 4 og den andre enden til kanalinnkapslede låsekrager 10,11 anordnet nær den langsgående enden til kanalen 2. Videre omfatter hver låsekrage 10,11 en øvre krage 10, en nedre krage 11 og en frakoplingsmekanisme 5 (indikert med en stiplet firkant på figur 5), hvor frakoplingsmekanismen muliggjør frigjørbar forbindelse mellom minst ett av to motstående endepar som hører til de øvre og nedre kragene 10,11 under normal / opphengt posisjon. Frakoplingsmekanismen 5 omfatter en aktiveringsanordning 7 anordnet inne i et deksel 29 ved den øvre kragen 10 og en bolt 8 (eller hvilken som helst annen frigjørbar festeinnretning) som sammenkopler de to kragene 10,11 i sine ender. Som bedre illustrert på figurene 6 (a) og (b) inkluderer de motstående endene av de øvre og nedre kragene 10,11 radielle fremspring 18,18' med hull 32,33, hvor minst det øvre hullet 32, som tilhører den øvre kragen 18, har en indre diameter som er større enn den ytre diameteren til bolt-hodene 8". Stammen 8' til bolten 8 er fiksert til det nedre fremspringet med kjente midler (gjenger, mutter, etc). Når bolten 8 er fiksert til det nedre fremspringet 18' og forløper gjennom det øvre hullet 32 (figur 6 (a)), er en endedel 27 formet som en gaffel anordnet for delvis å omslutte stammen 8' til bolten 8 rett under bolt-hodet 8", for derved også å fiksere bolten 8 til den øvre kragen 10. Endedelen 27 forblir i denne låste posisjonen ved bruk av et spenningsstyrt låserele 34 som presser en fjær (ikke vist) mot stammen 8' til bolten så lenge det ikke påføres noen annen spenning. Figur 6 (b) illustrerer situasjonen når låsereleet 34 har blitt aktivert ved påsetting av en spesifikk spenning (eller hvilket som helst annet aktiveringskrav for det spesifikke låserele). Endedelen 27 er trukket tilbake som et resultat av redusert trykk på fjæren satt opp av en spole i releet, og bolt-hodet 8' er dratt gjennom det øvre hullet 32 av gravitasjonskraften. De øvre og nedre kragene 10,11 er da frakoplet, og kanalen 2 til brannmodulen 1 får den ønskede langsgående forskyvningen relativt kanalene 2' til de nærliggende modulene 1' som påbegynner røykuttrekkingen. De doble pilene 35 på figurene 6 (a) og 6 (b) indikerer kraftretningen til endedelen 27 henholdsvis uten og med påsatt spenning på låsereleet 34. Figur 7 viser likevektsposisjonen etter gjennomført fråkopling av totalt fire frakoplingsmekanismer 5, dvs. én frakoplingsmekanisme 5 for hvert endepar av de øvre og nedre kragene 10,11, I denne utførelsen er det benyttet to hengere 14,15 per langsgående kanal, den første og andre hengeren 14,15 er fiksert henholdsvis til den øvre og nedre kragen 10,11.

Figur 8 viser en illustrasjon av røykuttrekkingssystemet 20 omfattende

- en røykføringsled bestående av fem moduler 1,1',

- en vakuumpumpe 21,21' anordnet ved hver ende av føringsleden for å pumpe ut røyk 6,

en frakoplingsmekanisme 5 fiksert i begge ender av hver modul 1,1' for

selektivt å forskyve én eller flere korresponderende kanaler 2,2',

røykdetektorer 9 anordnet langs hele lengden til føringsleden og

en kontrollenhet 35 for styring av operasjonsparametrene til vakuumpumpene 21,21', overføringssignalene til røykdetektorene 9 og aktiveringen av låsereleene 34 plassert inne i frakoplingsmekanismene 5.

Med det spesifikke oppsettet kan hvilken som helst modul 1 koples fra nærliggende moduler 1'. For eksempel, dersom røykdetektorene 9 merket /'/' og/'v detekterer røyk 6 som indikerer ett eller flere branntilløp, vil det sendes signaler som initierer aktiveringen av én eller flere frakoplingsmekanismer 5 forbundet til modulene 2' plassert umiddelbart over den aktiverte røykdetektoren(e) 9. Av dette følger, med henvisning til figur 8 at kun de kanalene som er direkte koplet til vakuumpumpene 21,21' og den sentrale modulen 2 vil forbli i sine opprinnelige posisjoner. I praksis vil antallet moduler i en veitunnel være vesentlig høyere.

Figur 9 viser en andre utførelse av den oppfinneriske røykuttrekkingsmodulen 1,1', før fråkopling. Slik som for den første utførelsen (figur 5) sikres en stabil opphengning av modulen 1 ved forbindelsen til to hengere 14, hvorav hver i sin ene ende er festet til tunneltaket/veggen 4 og den andre enden til kanalinnkapslede låsekrager 10,11 anordnet nær den langsgående enden til kanalen 2. Videre omfatter hver låsekrage 10,11 en øvre krage 10, en nedre krage 11 og en bolt (eller hvilken som helst annen frigjørbar festeinnretning) som sammenkopler de to kragene 10,11 ved sine ender. De motstående endene av de øvre og nedre kragene 10,11 omfatter øvre og nedre radielle fremspring 18,18' med hull 32,33, hvor begge hullene har en indre diameter som er større enn den ytre diameteren til stammen 8' til bolten 8, men mindre enn den ytre diameteren til bolt-hodet 8". Den nedre delen til stammen 8' fremviser et radielt hull. Etter at bolten 8 er ført gjennom begge hullene 32,33 til de radielle fremspringene 18,18' slik at bolt-hodet 8" hviler på det øvre radielle fremspringet 18, settes det inn en passende låsebolt 17, for derved å låse endene til de to kragene 10,11. Et identisk arrangement kan lages på de radielt motsatte sidene til kanalen 2. Imidlertid, i en foretrukket utførelse (figur 10) er de øvre og nedre kragene 10,11 på denne siden sammenkoplet ved dreibare hengsler 16. I motsetning til i den første utførelsen, skjer aktiveringen av frakoplingsprosedyren av en felles aktiveringsmekanisme 7 plassert i en avstand fra boltene 8. En kabel eller stav 12 forløper fra hver av låseboltene 17 til aktiveringsmekanismen 7, som er detaljert vist på figur 11. Figurene 12 (a) og (b) viser det indre av aktiveringsmekanismen 7, hvor endene til kablene/stavene 12 er forbundet til en felles spenningsstyrt spole 24 (figur 12 (a)), hvor sistnevnte muliggjør en trekkraft på kablene 12 i retning av hverandre for slik å trekke kablene en avstand som er tilstrekkelig for å trekke ut de respektive låseboltene 17. På samme måte som for den første utførelsen forblir låseboltene 17 på plass og låser derfor de to kragene 10,11 så lenge det ikke påføres noe spenning på spolen 24. Figur 12 (b) viser aktiveringsmekanismen 7 med spolen 24 fjernet. Et rele 13 kan sees plassert under spolen 24 som er elektrisk koplet til spolen 24 og en røykdetektor 9, sistnevnte via elektriske vaiere 23. Derav følger at når røykdetektoren 9 detekterer røyk 6 over en forhåndsdefinert røyktetthet, overføres et signal gjennom vaierne 23 som aktiverer releet 13, hvilket igjen påfører nødvendig spenning på spolen 24 for å kunne trekke låseboltene 17 ut av boltene 8 (figur 13). Figur 14 viser likevektsposisjonen etter en gjennomført fråkopling av totalt to frakoplingsmekanismer 5, dvs. én frakoplingsmekanisme 5 for ett eller to par av øvre og nedre krager 10,11. Også i denne utførelsen benyttes det to hengere 14,15 per langsgående kanal, hvor den første og andre hengeren 14,15 er fiksert til den øvre og nedre kragen, henholdsvis.

I den foregående beskrivelsen har forskjellige aspekter ved modulen, systemet og fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen blitt beskrevet med referanse til de illustrative utførelsene. Av forklaringshensyn har spesifikke numre, systemer og konfigurasjoner blitt forklart for å gi en fullstendig forståelse av anordningen og dens virkemåte. Imidlertid er ikke denne beskrivelsen ment å være begrensende på noen måte. Ulike modifikasjoner og variasjoner av de illustrerte utførelsene, samt andre utførelser av anordningen, som er innlysende for personer med kunnskap innen fagområdet som er beskrevet, skal også anses å ligge innenfor rammen av den foreliggende oppfinnelsen.

Claims (14)

1. En røyk-uttrekkings-modul (1) for bruk i et røyk-uttrekkings-system (20) som omfatter et flertall røyk-uttrekkings-moduler (1) som sikrer uttrekking av røyk (6) fra tuneller, idet modulen (1) omfatter - en kanal (2) for transport av røyk (6), - en opphengningsinnretning (10) som er minst indirekte koplet til kanalen (2) og som sikrer opphengningskopling mellom kanalen (2) og tunellveggen eller tunelltaket (4),karakterisert vedat modulen (1) videre omfatter - en frakoplingsmekanisme (5) som, når aktivert ved en aktivator, er anordnet til å frakople kanalen (2) fra opphengningsinnretningen (10) slik at en forskyvning av kanalen (2) muliggjøres relativt nærliggende kanaler (2) under bruk av røyk-uttrekkings-systemet (20) ved at forskyvningen av kanalen forårsaker en langsgående skjevstilling relativt de nærliggende kanalene (2).

2. Røyk-uttrekkings-modulen (1) i henhold til krav 1,karakterisert vedat kanalen (2) holder seg opphengt i tunellveggen eller tunelltaket (4) etter fråkopling.

3. Røyk-uttrekkingsmodulen (1) i henhold til ett av de foregående krav,karakterisert vedat frakoplingsmekanismen (5) omfatter - aktivatoren (13) er konfigurert til å motta signaler fra en røyk-detektor (9) beliggende inne i tunellen, idet aktivatoren (13) er konfigurert til å starte fråkoplingen av kanalen (2).

4. Røyk-uttrekkingsmodulen (1) i henhold til ett av de foregående krav,karakterisert vedat frakoplingsmekanismen (5) videre omfatter en røyk-detektor (9) for deteksjon av røyk (6) inne i tunellen.

5. Røyk-uttrekkingsmodulen (1) i henhold til ett av de foregående krav,karakterisert vedat frakoplingsmekanismen (5) videre omfatter en festeinnretning (8) og at modulen (1) videre omfatter en støtteinnretning (11), der opphengningsinnretningen (10) og støtteinnretningen (11) er frigjørbart sammenkoplet ved festeinnretningen (8).

6. Røyk-uttrekkingsmodulen (1) i henhold til krav 5,karakterisert vedat opphengningsinnretningen (10) og støtteinnretningen (11) er dreibart sammenkoplet.

7. Røyk-uttrekkingsmodulen (1) i henhold til krav 5 eller 6,karakterisert vedat frakoplingsmekanismen (5) omfatter - aktivatoren (13) konfigurert for å motta signaler fra en røykdetektor (9) plassert inne i tunnelen og - et langstrakt objekt (12) forløpende mellom festeinnretningen (8) og aktivatoren (13).

8. Røyk-uttrekkingsmodulen (1) i henhold til hvilket som helst av kravene 5-7,karakterisert vedat opphengningsinnretningen (10) omfatter en første henger (14) og støtteinnretningen (11) omfatter en andre henger (15), hvor de første og andre hengerne (14, 15) er forbundet til tunnelveggen eller tunneltaket (4) under bruk.

9. Røyk-uttrekkingsmodulen (1) i henhold til krav 8,karakterisert vedat den andre hengeren (15) er forbundet til modulen (1) slik at kanalen (2) forblir opphengt i tunnelveggen eller tunneltaket (4) etter fråkoplingen.

10. Et røyk-uttrekkingssystem (20) for uttrekking av røyk (6) fra tunneler,karakterisert vedat systemet (20) omfatter et flertall røyk-uttrekkingsmoduler (1) i henhold til ett av kravene 1-9 gjensidig anordnet på rad og rekke for å danne en kanal som forløper langs tunnelen under bruk, hvor systemet (20) videre omfatter et evakueringssystem (21, 21') anordnet ved i det minste én langsgående ende av kanalen for uttrekking av røyk (6).

11. Systemet (20) i henhold til krav 10,karakterisert vedat forskyvningen av kanalen (2) forårsaker en langsgående skjevstilling relativt to nærliggende kanaler (2').

12. Fremgangsmåte for fråkopling av en røyk-uttrekkingsmodul (1) anordnet i et røyk-uttrekkingssystem (20) omfattende et flertall moduler (1) anordnet på rad og rekke for å danne en kanal som forløper langs tunnelen, hvor hver modul (1) omfatter en kanal (2) for transportering av røyk og en opphengningsinnretning (10) som støtter kanalen (2) fra tunnelveggen (4),karakterisertved at fremgangsmåten omfatter de følgende trinnene: a) detektere et nivå for røyk (6) som overstiger en forhåndsverdi ved bruk av en røykdetektor (9) og b) ved en aktivator å aktivere en frakoplingsmekanisme (5) som kopler kanalen (2) fra opphengningsinnretningen (10), for derved å forårsake en forskyvning av kanalen som tilsvarer en langsgående skjevstilling relativt de nærliggende kanalene (2)

13. Fremgangsmåte i henhold til krav 12,karakterisert ved- overføring av signaler fra røykdetektoren (9) til aktivatoren (13) mellom trinn a) og trinn b), nevnte aktivator (13) er konfigurert til å aktivere frakoplingsmekanismen (5).

14. Fremgangsmåte i henhold til krav 12 eller 13,karakterisert vedat modulen (1) er i henhold til ett av kravene 1-9.