NO334759B1

NO334759B1 - Brakett for innfesting av bjelker i et modulbasert byggesystem.

Info

Publication number: NO334759B1
Application number: NO20100219A
Authority: NO
Inventors: Stein Hofstad
Original assignee: Stein Hofstad
Priority date: 2010-02-12
Filing date: 2010-02-12
Publication date: 2014-05-19
Also published as: NO20100219A1; SE535838C2; SE1100087A1

Abstract

Det er beskrevet en brakett (18) for innfesting av ei kjørebru (8) i et modulbasert byggesystem. Kjørebrua (8) omfatter minst to parallelle hovedbjelker (9) med tilhørende sekundærbjelker (10) og dekke (11). Hver av hovedbjelkene (9) er festet til en øvre tverrbjelke (12) ved hjelp av festemidler (18) som omfatter en platedel (14) med et antall festehull (15) for innfesting til hovedbjelken (9). Ved platedel ens (14) ene ende er anordnet øvre og nedre festevinkler, (16, hhv. 17). Festevinklene (16, 17) er utstyrt med festehull (16a, 16b; 17a, 17b) for innfesting til øvre tverrbjelke (12). Minst ett av festehullene (16a, 16b; 17a, 17b) er formet som et uttrukket sirkel.

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en bralcett for innfesting av ei kjørebru i et modulbasert byggesystem, i samsvar med den innledende delen av patentkrav 1.

I forbindelse med ny utnyttelse av eksisterende bygg, er det kjent å benytte løsninger der det som skat lagres blir løftet opp på en bærende konstruksjon. Det finnes også ulike rampe løsn inger, der eksempelvis kjøretøy kan kjøres opp på ramper og lagres flere i høyden. Slike løsninger er eksempelvis kjent gjennom norske patentsøknader 20021978 og 20092571.

Modulbaserte byggesysterner som går over flere etasjer trenger ei kjørebru for atkomst til overliggende nivå. Denne kjørebrua må festes til øvre nivå på en enkel og sikker måte. Det er en fordel om en slik innfesting kan inngå som et element i det modulbaserte byggesystemet på en slik måte at montering og demontering kan skje enkelt og raskt.

Det er derfor et behov for å framskaffe brakett for innfesting av en kjørebru i et modulbasert byggesystem, som på en enkel måte kan monteres og demonteres etter behov, og som sørger for en sikker innfesting av kjørebrua.

Oppfinnelsens formål løses ved en anordning som angitt i den karakteriserende delen av patentkrav I. Ytterligere trekk framgår av de tilhørende uselvstendige krav.

1 det følgende skal oppfinnelsen beskrives nærmere ved hjelp av et foretrukket eksempel på utførelse, og under henvisning til vedlagte tegninger, der

fig. 1 viser et første eksempel på en oppstilling av en mesanin sammensatt av et modulbasert byggesystem av i og for seg kjent type, omfattende ei kjørebru,

fig. 2 viser ei kjørebru i et modulbasert byggesystem av i og for seg kjent type,

fig. 3 viser en brakett for innfesting av bjelker i et modulbasert byggesystem av i og for seg kjent type,

fig. 4 viser en første utførelse av en brakett for innfesting av ei kjørebru i samsvar med foreliggende oppfinnelse,

fig. 5 viser braketten fra fig. 4 i montert tilstand, og

fig. 6 viser en andre, foretrukket utførelse av en brakett for innfesting av ei kjørebru i samsvar med foreliggende oppfinnelse.

r fig 1 er vist et eksempel på en oppsetting av et modulbasert byggesystem i samsvar med foreliggende oppfinnelse, omfattende en mesanin, generelt benevnt 1. Mesaninen 1 omfatter et antall mesamnmoduler 2.1 eksemplet er vist to kjøretøy 3 som bæres på det dekket som dannes på mesaninen.

Fig. 2 viser en rampemodul 4 omfattende et antall søyler 6 med mellomliggende hovedbjelker 7 og en i bakkant festet kjørebru 8. Kjørebrua 8 omfatter to hovedbjelker 9, et antall sekundærbjelker 10, samt et dekke 11. Kjørebrua 8 er i bakkant festet til en øvre tverrbjelke 12 på en måte som ikke framgår av figuren.

I kjente utførelser er brukt en brakett 13 - vist i fig. 3 - for å feste kjørebrua 8 til øvre tverrbjelke 12. Braketten 13 har en standardutforming og brukes også for å binde sammen bjelker som er plassert vinkelrett på hverandre i det modulbasert byggesystemet. For å fl tit den nødvendige skråen på kjørebrua 8, må dermed den øvre tverrbjelken 12 på en eller annen måte skrås ti lies.

Braketten 13 omfatter en platedel 14 med et antall festehull 15 for innfesting til en sekundærbjetke 10.1 dette eksempelet er vist fire festehull 15. Ved platedelens 14 ene ende er anordnet øvre festevinkler 16 og nedre festevinkler 17. Festevinklene 16,17 er utstyrt med et antall festehull 16a, 16b; 17a, 17b, for innfesting mellom de to bjelkene som utgjøren hovedbjelke 9.

I en utførelse av foreliggende oppfinnelse er en alternativ brakett 18 utstyrt med øvre og nedre utsparinger, i form av halvsirketformete uttak 19. Denne utformingen gjør lnnfestingen sikrere, idet man får en større anleggsflate mot de bjelkene som skal festes vinkelrett på hverandre. Dette framgår av fig. 4. For å oppnå best mulig stivhet er bjelkene utformet med innadvendte kanter 20, og uttakene 19 på braketten 18 gir plass til kantene 20. Samtidig oppnås en større styrke og stivhet i selve braketten 18, idet den plassen som følger av uttakene 19 tillater en større bredde utenfor disse. Denne utførelsen betinger imidlertid fortsatt en skråstilling av øvre tverrbjelke 12.

Videre er festehutlene 16a, 16b ved den øvre festevinketen 16 utformet på noe ulike måter. Det ene festehullet 16a har en sirkelform, mens det andre festehullet 16b er formet som et uttrukket sirkel. Uttrekkingen er gjort langs festevinkelens 16 lengderetning. Formen på det andre festehullet 16b er med på å forenkle innmonteringen av braketten 18, idet den gir et visst slingringsmonn. Også festehullene 17a, 17b på den nedre festevinkelen 17 har form av uttrukne sirkler, der uttrekkingen er på tvers av den nedre festevinkelens 17 lengderetning.

Fig. 5 framstiller en sammenstilling der braketten 18 er vist i montert stilling for innfesting av hovedbjelken 9 mot tverrbjelken 12.

I fig. 6 er vist en foretrukket utførelse av en brakett 18 i samsvar med foreliggende oppfinnelse. Braketten 18 er vist montert mot en tverrbjelke 12, her vist i snitt. Brakettens 18 platedel 14 omfatter et første parti 21 som står i en vinkel i forhold til et andre parti 22. Størrelsen på vinkelen mellom de to partiene 21,22 vises ved et knekkpunkt 23. Det er denne vinkelen som definerer stigningen på kjørebrua 8 som braketten 18 er anordnet for å feste til tverrbjelken 12.

På motsatt side av braketten 18 i forhold til knekkpunktet 23 er braketten avgrenset av ei første sideflate 24 som står i samme vinkel forhold som definert ved knekkpunktet 23 til ei andre sideflate 25. Mellom første sideflate 24 og andre sideflate 25 er anordnet en overgangs flate 26 som er slik at ytre avgrensingsflate på det andre partiet 22 kommer inn mellom kantene 20 på tverrbjelken 12.

Braketten 18 er videre utstyrt med øvre og nedre festevinkler 16, 17, på samme måte som den kjente braketten 13. Videre er det anordnet et antall hull 27 for feste tit hovedbjelken 9 på kjørebrua 8. Hullene 27 er anordnet på hver side av braketten 18, i figuren er vist tre hull på hver side. 1 en videre utførelse av foreliggende oppfinnelse, kan også en variant av braketten 18 vist i fig. 5 utformes med øvre og nedre utsparinger på samme måte som den rette braketten 18 vist i flg. 4. Ved en slik utforming oppnås en større styrke og stivhet enn ved braketten 18 vist i fig. 5, samtidig som det ikke er nødvendig å skråstille tverrbjelken 12 som braketten 18 og dermed kjørebrua 9 festes til. Denne utførelsen er ikke vist i tegningene.

Claims

1. Brakett (18) for innfesting av ei kjørebru (8) i et modulbasert byggesystem, der kjørebrua (8) omfatter minst to parallelle hovedbjelker (9) med tilhørende sekundærbjelker (10) og dekke (11), og hver av hovedbjelkene (9) er festet til en øvre tverrbjelke (12) ved hjelp av festemidler (18) som omfatter en platedel (14) med et antall festehull (15) for innfesting til hovedbjelken (9), og der det ved platedelens (14) ene ende er anordnet øvre og nedre festevinkler, (16, hhv. 17), hvilke festevinkler (16, 17) er utstyrt med festehull (16a, 16b; 17a, 17b) for innfesting til øvre tverrbjelke (12), og minst ett av festehullene (16a, 16b; 17a, 17b) er formet som et uttrukket sirkel,karakterisert vedat det ene festehullet (l6a) på den øvre festevinkelen (16) har en sirkelform, mens det andre festehullet (16b) på den øvre festevinkelen (16) er formet som en uttrukket sirkel langs festevinkelens (16) lengderetning, og at festehullene (17a, 17b) på den nedre festevinkelen (17) har form av uttrukne sirkler, der uttrekkingen er på tvers av den nedre festevinkelens (17) lengderetning.

2. Brakett i samsvar med patentkrav l,karakterisert vedat brakettens (18) platedel (14) er utstyrt med øvre og nedre utsparinger (19), som har form av halvsirkelformete uttak.

3. Brakett i samsvar med patentkrav 1-3,karakterisert vedat platedelen (14) av braketten (18) omfatter et første parti (21) som står i en vinkel mot et andre parti (22), der et knekkpunkt (23) definerer vinkelen mellom partiene (21,22), og brakettens (18) platedel (14) på motsatt side av knekkpunktet (23) er avgrenset av et første sideflate (24) som står t samme vinkelforhold definert ved knekkpunktet (23) til ei andre sideflate (25) og det mellom første sideflate (24) og andre sideflate (25) er anordnet en overgangs flate (26) som er slik at ytre avgrensingsflate på det andre partiet (22) kommer inn mellom kantene (20) på tverrbjelken (12).