NO334570B1 - Fremgangsmåte og system for behandling av vann ombord i et fartøy før vannet pumpes til sjø.. - Google Patents

Abstract

Denne publikasjonen vedrører en fremgangsmåte og et system for behandling av vann ombord i et fartøy før vannet slippes ut til sjø. Vannet som skal behandles blir pumpet gjennom en primærvarmeveksler (12) hvor vannet blir forvarmet og deretter gjennom en sekundærvarmeveksler (13) hvor vannet blir ytterligere varmet opp, idet sekundærvarmeveksleren (13) blir varmet opp av termisk fluid fra et sentraloppvarmingssystem som primært leverer varme som er gjenvunnet fra forskjellige typer varmegenererende utstyr og også eventuelt fra drivstoff eller elektrisitet i de tilfeller der varmen som gjenvinnes fra de varmegenerende systemer ikke er tilstrekkelig for å behandle vannet på en tilstrekkelig måte.

Description

Oppfinnelsens tekniske område

Foreliggende oppfinnelse vedrører en fremgangsmåte og et system for å fjerne levende organismer fra ballastvann og/eller vann, som er kontaminert med bakterier eller andre levende organismer ombord i et fartøy. Organismene fjernes ved hjelp av oppvarming av vannet til pasteuriseringstemperatur før vannet tømmes til sjø. Vannet som skal behandles pumpes gjennom et varmevekslersystem som omfatter en første varmeveksler der vannet forvarmes, og en andre varmeveksler der vannet varmes videre opp ved tilførsel av varme fra en separat varmekilde, idet varme for forvarmingen i den første varmeveksleren trekkes ut varme fra det behandlede vannet før dette lagres i tank eller tømmes til sjø, at den andre varmeveksleren varmes opp av termisk væske fra et sentralt oppvarmingssystem som kan hente gjenvunnet varme fra flere varmeleverende kilder ombord i fartøyet og eventuelt også fra varme fra drivstoff-fyrte og/eller elektrisk fyrte varmekilder i tilfeller der varmen som gjenvinnes ikke er tilstrekkelig for å behandle vannet på en tilfredsstillende måte.

Bakgrunn for oppfinnelsen

Fartøyer er avhengig av ballastvann for å sikre fartøyets stabilitet og manøvreringsevne under en seilas. Slikt ballastvann kan bli pumpet ombord i én havn hvor for eksempel last blir losset og blir tømt ut til sjø i en annen havn når fartøyet blir lastet igjen.

I tilknytning til havbruk eller akvakultur er det vanlig å bruke transportfartøy for å transportere levende akvatisk biomasse, slik som laks, i vannfylte tanker fra produksjonsnettene, merdene eller oppdrettsinnhegningene for eksempel til et slakteri, enten om bord i et større fartøy eller til et landbasert anlegg. For å gjennom-føre en slik transport, blir den levende biomassen pumpet fra merdene til tanker ombord i fartøyet via et pumpe- og rørsystem, der en anvender vann som transport-medium. Videre blir fisken tilsvarende pumpet på samme måte fra tankene om bord i fartøyet til mottaksstasjoner ved slakteriet. I tillegg blir slike transportfartøy også benyttet for å transportere for eksempel smolt fra et klekkeri til nevnte merder, bur eller oppdrettsinnhegninger.

Vannet som anvendes som ballast og/eller for pumping av levende akvatisk biomasse kan være infisert av organismer, slik som småfisk, lus, bakterier, virus eller andre mikroorganismer. Ved å pumpe ut slikt infisert vann direkte til sjø, vil skadelig og uønsket introduksjon og spredning av ikke-stedlige organismer, benevnt bio-innvandrere eller fremmede arter, kunne finne sted. Slikt infisert vann kan videre også utgjøre en kilde for spredning av uønskede og skadelige sykdommer, eller spredning av lus eller lignende, til den neste generasjon av levende biomasse.

I en publikasjon med tittel "Marine Bioinvasion fact sheet: Ballast water Treatment Options", forfattet av Corrina Chase, Christine Reilly og Judith Pederson, er det foreslått å varme opp ballastvann i tankskip til mellom 35 °C og 45 °C ved hjelp av kjølevannet fra fremdriftsmaskineriet forut for å pumpe dette ballastvannet til sjø. Et slikt temperaturområde er for lavt til å drepe alle skadelige mikroorganismer og bakterier, og vanntemperaturer innenfor dette området eller høyere vil også kunne forårsake korrosjon i tanken med vann lagret ved en lavere temperatur.

WO 2004/046524 omhandler et system og en metode for fjerne bakterier og lignende organismer fra kommunale kloakkbasseng ved å varme opp kloakken til en temperatur der kloakken pasteuriseres. Som energikilde anvendes spillvarme fra et kraftverk. Selve vannbehandlingssystemet innehar i hovedsak en første varmeveksler, en andre varmeveksler og en oppholdstank. Den første varmeveksleren varmes av pasteurisert vann som kommer fra den andre varmeveksleren. Denne får sin varme fra kraftproduksjonsprosessen. Det pasteuriserte vannet har en viss oppholdstid i tanken før det kjøles ned i varmeveksleren og senes ut som rent vann.

WO 2005/103595 beskriver et system for å behandle ballastvann ved bruk av oppvarmingsenheter, slik at vannet pasteuriseres. Ballastvannet forvarmes ved hjelp av en varmeveksler, hvorpå det føres inn til en pasteuriseringsenhet for videre oppvarming. Oppvarmingen skjer ved hjelp av en varmeveksler. Vann føres gjennom rør i pasteuriseringsenheten i et tempo som er tilstrekkelig til at pasteurisering oppnås. Oppvarmet og pasteurisert vann føres via den første varmeveksleren, slik at varmen utnyttes og det rene vannet kjøles. Energi tilføres utenfra til den andre varmeveksleren.

NO 314888 viser en metode og et anlegg for å kontinuerlig ballastvannut-skifting på et skip. Anlegget har blant annet en oppvarmingsenhet i form av varme-vekslere som mottar varme fra skipets maskineri.

US 2002/0050478 viser en anordning for termisk behandling av vann, spesielt ballastvann om bord i skip slik at uønskede organismer i vannet uskadeliggjøres. Vann forvarmes i en varmeveksler før videre oppvarming i en enhet. Oppvarmet og pasteurisert vann fra enheten føres ut via den første varmeveksleren. Det behandlede vannet avkjøles da samtidig med at varmen utnyttes i den første varmeveksleren.

Det er et behov for en fremgangsmåte og et system som sikrer at ballastvann som pumpes til sjø ikke inneholder noen som helst uønskede organismer eller mikroorganismer. Videre er det et behov for en fremgangsmåte og et system som også sikrer at uønskede bakterier/virus eller andre organismer, slik som lus, blir forhindret i å pumpes til sjø ved pumping av vann som har inneholdt levende akvatisk biomasse under transporten til et slakteri.

Det er videre et behov for et system der levende akvatisk biomasse ikke blir infisert av bakterier/virus eller andre organismer, slik som lus, under transport til en kultiveringsinnhegning på grunn av kontaminering av tankene eller tanker som tidligere er anvendt for transport av levende akvatisk biomasse.

Oppsummering av oppfinnelsen

Et formal ved oppfinnelsen består I å forhindre, på en forbedret måte, at forurenset vann blir sluppet ut i sjøen, inkludert å forhindre distribusjon av uheldig biomasse fra fartøyer, eller andre typer av for eksempel biomasseinfisert eller biomasseinneholdende ballastvann eller andre typer av transportert eller lagret vann.

Et formål ved foreliggende oppfinnelse er å skaffe tilveie en forbedret fremgangsmåte og et system som forhindrer at kontaminert vann slippes ut i sjøen.

Et annet formål ved foreliggende oppfinnelse er å skaffe tilveie en forbedret fremgangsmåte og system der mulig forpestet eller infisert vann om bord i et fartøy forhindres i å slippes ubehandlet ut i sjøen.

Nok et annet formål ved oppfinnelsen er å fjerne all levende biomasse i vann om bord i et fartøy forut for at slik infisert eller forpestet vann slippes ut i sjøen.

Nok et ytterligere formål ved foreliggende oppfinnelse består i å fjerne slik biomasse ved hjelp av oppvarming, der varmen som tilføres fra kilder ellers ville gå tapt eller ikke utnyttet.

Et annet formål med foreliggende oppfinnelse består i å skaffe tilveie en fremgangsmåte og et system for fjerning av uønsket biomasse fra vann på en kostnadseffektiv måte.

Nok et ytterligere formål ved foreliggende oppfinnelse består i å fjerne den uønskede biomassen ved å varme opp vannet som inneholder slik biomasse til en pasteuriseringstemperatur.

Formålene ved foreliggende oppfinnelse blir oppnådd med en fremgangsmåte og et system som videre definert i de selvstendige patentkravene, mens alternative utførelsesformer og varianter er definert i de uselvstendige patentkrav.

Ifølge foreliggende oppfinnelse passerer vannet som behandles gjennom en saktestrømmende enhet med en liten strømningsrate etter at dette vannet er tilført varme i den andre varmeveksleren, idet vannet varmes videre opp i den sakte-strømmende enheten ved hjelp av et integrert oppvarmingselement inne i den saktestrømmende enheten og forut for at dette vannet kjøles ned i den første varme veksleren, for sikre at vannet som skal behandles å bli holdt på den nødvendige pasteuriseringstemperaturen for en spesifikk tidsperiode, og der vannstrømmen gjennom varmevekslerne og den saktestrømmende enheten automatisk styres av et styringssystem.

Vannet som skal behandles kan for eksempel være ballastvann og/eller bakterielt eller organisk kontaminert vann. Videre kan vannet som skal behandles fortrinnsvis bli behandlet ved å varme opp vannet til en temperatur over pasteuriseringstemperaturen.

Ifølge en utførelsesform kan vannet som skal behandles passere gjennom en saktestrømningsenhet med en lav strømningsrate, for derigjennom å muliggjøre at vannet som skal behandles holdes på den ønskede pasteuriseringstemperaturen i en spesifisert tidsperiode.

Videre kan vannet som skal behandles bli sirkulert gjennom primærvarmeveksleren for å trekke ut varme fra det behandlede vannet for å varme opp det kontaminerte vannet som skal behandles og for å kjøle ned det behandlede vannet før dette lagres i en tank eller slippes ut i sjøen, for på den måten å unngå slitasje i skipssystemet, forårsaket av høy temperatur.

Ifølge en opsjon pumpes det behandlede vannet tilbake til én eller flere andre lagringstanker om bord i fartøyet, idet slike tanker kun inneholder renset vann. Bare renset vann fra nevnte type tank(er) som inneholder renset vann kan fortrinnsvis slipes ut til sjø.

Det skal anføres at oppvarmingsprosessen for vannet som skal renset blir utført mens fartøyet seiler i en ballasttilstand.

Ifølge en annen utførelsesform blir videre oppvarmingsprosessen og styringen av vannstrømmen gjennom varmevekslerne og den sakte strømmende enheten automatisk styrt av et styringssystem.

Systemet ifølge oppfinnelsen for behandlingen av vann om bord i et fartøy før slikt vann slippes ut i sjø, omfatter også en saktestrømmende enhet for å oppret-holde en nødvendig vanntemperatur over en lengre tidsperiode, og som omfatter et integrert oppvarmingselement, og der systemet er konfigurert slik at den sakte-strømmende enhet er anordnet strømningsmessig nedstrøms den andre varmeveksleren og oppstrøms den første varmeveksleren, der vann passerer gjennom den første varmeveksleren for forvarming av vann som skal behandles, samt et styringssystem som automatisk styrer vannstrømmen ved hjelp av ventiler og temperaturmålere.

Nevnte andre tank(er) kan fortrinnsvis være konfigurert for å lagre oppvarmet, pasteurisert vann for gjenbruk eller pumping over bord. «Saktestrømningsdelen» er videre utstyrt med et integrert oppvarmingselement, for på den måten å kunne opprettholde temperaturen på eller over pasteuriseringstemperaturen for en forlenget periode.

En hovedfordel med fremgangsmåten og systemet ifølge oppfinnelsen består i, som et hovedprinsipp, at det ikke er nødvendig å tilføre varme fra tilleggsbrensel eller-energi i tillegg til overskuddet av energi og varme som blir produsert av andre systemer om bord, der den anvendte energi er energi eller varme av en type som ellers ville gått tapt eller pumpet til sjø. En annen fordel er at systemet kan bli operert ved en variabel temperatur og varierende pasteuriseringstid, avhengig av tilgjengelig energi og seilingstid fra havn til havn. Temperaturen og pasteuriseringstiden kan logges i styringssystemet for dokumentasjon etter oppfordring fra myndigheter eller andre.

Kort beskrivelse av tegningene

I det følgende skal en utførelsesform av oppfinnelsen bli beskrevet i større detalj, idet det refereres til tegningene, der: figur 1 viser skjematisk et flytskjema for vannbehandlingssystemet ifølge foreliggende oppfinnelse, som også indikerer strømningsretningen gjennom de forskjellige rørene og enhetene som inngår i vannbehandlingssystemet;

figur 2 viser skjematisk et flytdiagram for vannbehandlingssystemet ifølge oppfinnelsen, der direkte pumping av vann direkte til sjø uten pasteurisering er vist;

figur 3 viser skjematisk et flytdiagram av vannbehandlingssystemet ifølge oppfinnelsen, der resirkulasjon for oppvarming under oppstart av systemet er vist; og

figur 4 viser skjematisk et flytdiagram for vannbehandlingssystemet ifølge oppfinnelsen under normal drift.

Detaljert beskrivelse av oppfinnelsen

Figur 1 viser skjematisk et flytdiagram for vannbehandlingssystemet 10 ifølge foreliggende oppfinnelse. Systemet 10 er beregnet for sterilisering av forskjellige typer avløpsvann og ballastvann, basert på en pasteuriseringsfremgangsmåte. Vannet som skal behandles blir pumpet fra en kontaminert tank 11, heretter benevnt som den første tanken 11 eller direkte fra sjø, gjennom en varmemottakende seksjon 12' i en primærvarmeveksler 12 der det kontaminerte vannet blir varmet opp og deretter sendt gjennom en varmemottakende seksjon 13' i en andre varmeveksler 13, der vannet blir varmet opp ytterligere til en temperatur som ligger over pasteuriseringstemperaturen. Vann kan bli tilført den første tanken 11 for eksempel fra sjø, gjennom et innløp. Den sekundære varmeveksleren 13 blir varmet opp ved å tilføre termisk fluid levert til en varmeleverende seksjon 13" i den sekundære varmeveksleren 13 fra sentralvarmesystemet (ikke vist). Det termiske mediet som leverer varme til varmevekslerseksjonen 13" kan for eksempel bli oppvarmet med tilført termisk energi som leveres enten fra brensel eller elektrisitet og/eller avløpsvarme gjenvunnet fra ulike typer varmegenererende utstyr om bord i et fartøy, slik som kjølesystemet og avgass-systemet for fremdriftsmaskineri eller lignende.

Vannet som skal behandles blir, etter å ha blitt varmet opp til en spesifikk pasteuriseringstemperatur i sekundærvarmeveksleren 13, sirkulert gjennom en «saktestrømningsenhet» 14, noe som muliggjør at det kontaminerte vannet holdes på en spesifikk pasteuriseringstemperatur over en spesifikk tidsperiode, idet termisk energi blir tilført nevnte «saktestrømningsenhet» 14, foreksempel fra nevnte sentralvarmeenhet, gjennom et integrert oppvarmingselement 18.

Fra saktestrømningsenheten» 14 passerer det pasteuriserte vann gjennom en varmeleverende seksjon 12" i den primære varmeveksler 12 for å kjøle ned det pasteuriserte vannet og «forvarme» det kontaminerte vannet som kommer inn i den primære varmeveksler 12, hvoretter det pasteuriserte vannet pumpes til en andre, ren tank for lagring eller for pumping over bord, avhengig av ha som er hensikts-messig. Når det pasteuriserte vannet ikke lengre er nødvendig, for eksempel på grunn av behovet for de-ballastering, vil det rensede vannet pumpes til sjø. Forvarmingen av det kontaminerte vannet i primærvarmeveksleren 12 vil redusere energiforbruket til et minimum. Om det er et overskudd av oppvarmet termisk medium i systemet, vil en slik pasteuriseringsprosess for alle faktiske formål være uten kostnader, siden et slikt overskudd av termisk medium ellers ville bli sluppet ut direkte i sjø.

Det kontaminerte vannet fra den første tanken 11 blir pumpet gjennom systemet ved hjelp av en pumpe 15. Oppstrøms pumpen 12 kan fortrinnsvis et filter 16 være anordnet for å filtrere ut større partikler eller større levende biomasse, for derigjennom å forhindre tetting eller begroing i systemet. Pumpen 15 er utstyrt med en by-passlinje 37 som også omfatter en første ventil 22 og en andre ventil 28 for å tillate kontinuerlig sirkulasjon gjennom pumpen 15. Nedstrøms pumpen 15 og oppstrøms filteret 16 kan systemet være utformet med en by-passlinje 17, som går utenfor hele pasteuriseringssystemet, noe som tillater vannet fra den første tanken å bli pumpet over bord, direkte til sjø. Videre kan en ventil 39 være anordnet nedstrøms pumpen og oppstrøms filteret 16 for å gjøre det mulig å bruke en by-passledning 17. Dette kan for eksempel være tilfellet der fartøyet seiler i lokale farvann hvor mulig levende biomasse i ballastvannet ikke vil forårsake noen skade på den lokale levende biomassen i den omliggende sjø. By-passledningen 17 er også for resirkulasjon av vannet i systemet under oppstartperioden for å oppnå spesifikk pasteuriseringstemperatur forut for lagring i tank eller utslipp til sjø.

Som vist i figur 1 er systemet utstyrt med et tilknyttet rørsystem og et antall ventiler. Vann, slik som kontaminert vann eller ballastvann, tilføres den første tanken gjennom en tilførselsledning 19. Kontaminert vann blir tømt fra den første tanken 11 via filteret 16 og pumpen 15 til primærvarmeveksleren 12 gjennom en utløpsledning 20. En ventil 21 er anordnet i utløpsledningen 20 oppstrøms by-passledningen 17. By-passledningen 17 er videre utstyrt med en ventil 22 for åpning eller stenging av by-passledningen 17, avhengig av situasjonen.

Tilsvarende er utløpsledningen 20 også utstyrt med en ventil 39 nedstrøms avgreningen til by-passledningen 17 og oppstrøms filteret 16, slik at en enten kan pumpe vann fra tanken 11 til sjø, eller gjennom pasteuriseringsanlegget ifølge foreliggende oppfinnelse. Forvarmet vann forlater varmemottakersiden 12' i primærvarmeveksleren 12 gjennom en utløpsledning 26 til innløpet til den varmemottakende side 13' til den sekundære varmeveksleren 13, hvor vannet blir varmet opp til en pasteuriseringstemperatur, hvoretter det varme vannet blir pumpet til den «sakte strømmende enheten» 14 gjennom en rørledning 25 hvor pasteuriseringstemperatiren opprettholdes over en adekvat tidsperiode. Fra utløpet til den sakte strømmende enheten 14 sirkuleres vannet til den varmeproduserende siden 12" i primærvarmeveksleren 12 gjennom en rørledning 26, for derigjennom å varme det kontaminerte vannet fra den første tanken, mens det pasteuriserte vannet fra sakstrømningsenheten 14 blir kjølt ned. Fra den varmefremskaffende siden 12" i primærvarmeveksleren, pumpes vann gjennom en utløpsledning 27, enten over bord eller til den andre tanken. For å muliggjøre et slikt alternativ, blir innløpsrøret 29 til den andre tanken 28 og utløpsledningen 30 til sjø utstyrt med ventiler 31 og 32 gjennom rørledningen 27. En ventil 33 kan være anordnet i utløpsledningen 27 fra primærvarmeveksleren 12, nedstrøms tilkoblingspunktet til by-passledningen 17.

Varmt vann blir sirkulert fra en sentralvarmestasjon (ikke vist) gjennom en tilførselsledning 34 til varmefremskaffelsessiden 13" i sekundærvarmeveksleren 13 og/eller til det integrerte oppvarmingselementet 18 i den sakte strømmende enheten 14 og sirkulert tilbake til sentraloppvarmingssystemet (ikke vist) gjennom returledningen 35. Ledningene 34,35 er utstyrt med ventiler 36 for styring av sirkulasjonen av det termiske medium gjennom systemet til og fra det sentrale oppvarmingssystemet.

Figur 2 viser skjematisk et flytdiagram for vannbehandlingssystemet 10 ifølge oppfinnelsen. Figuren viser pumping av vann direkte til sjø uten pasteurisering. Pilene i ledningene indikerer strømningsretningen til det pumpede vann. Som indikert i figur 2 representerer ventilene som er fylt med svart blekk, en lukket ventil, mens de gjenværende ventilene er åpne. For å pumpe vann direkte til sjø, pumper pumpen 15 vann fra den første tanken 11 gjennom ledningen 20 med ventilene 21 og 28 åpne, mens ventilene 22 og 39 er lukket. Vann pumpes deretter gjennom ledningen 17 gjennom den åpne ventilen 33, mens ventilen 40 til den varmeleverende siden 12" til primærvarmeveksleren 12 er lukket. Ventilen 31 er lukket, mens ventilen 32 er åpen, noe som tillater at vannet blir sendt direkte til sjø. Figur 3 viser skjematisk et flytdiagram for vannbehandlingssystemet 10 ifølge oppfinnelsen, der re-sirkulasjon av det oppvarmede varmet for oppvarming under oppstarten av systemet 10 vises. Pilene viser strømningsretningene for de forskjellige ledningene, og slik som for figur 2 er det ingen strømning i ledningene som ikke er merket med piler. Videre er de ventiler som er vist fylt med svart blekk lukket, mens de andre ventilene er åpne eller ute av drift. Pumpen 21 er lukket, mens pumpen 15 sirkulerer vann gjennom ledningen 17,37, der ventilene 22,39 er åpne , mens ventilene 38 og 33 er lukkede. Ifølge dette stadiet blir vann sirkulert gjennom de to varmevekslerne 12,13 og blir varmet opp i den saktestrømmende enheten 14 på grunn av energi tilført til oppvarmeren 18. Vann blir sirkulert til temperaturen på vannet som forlater den varmemottakende seksjonen 13' er på den krevde pasteuriseringstemperatur. Figur 4 viser skjematisk et flytdiagram for vannbehandlingssystemet 10 ifølge oppfinnelsen under normal drift av systemet 10. Igjen er strømningsretningen indikert med pilene i de forskjellige ledningene, mens ventiler fylt med svart blekk er stengte. De gjenværende ventiler er åpne. Vannet blir deretter pumpet fra tanken 11 ved hjelp av pumpen 15 gjennom ledningen 20, idet ventilene 21 og 39 er åpne. Vannet blir deretter pumpet gjennom filteret 16 og inn i den varmemottakende seksjonen 12' i primærvarmeveksleren 12. Fra denne seksjonen 12' blir delvis oppvarmet vann pumpet gjennom ledningen 16 inn i den varmemottakende seksjonen 13' til sekundærvarmeveksleren 13. Fra sekundærvarmeveksleren 13 blir vann pumpet gjennom ledningen 16 inn i den varmemottakende seksjonen 13' til sekundærvarmeveksleren 13. Fra sekundærvarmeveksleren 13 blir vann pumpet gjennom den saktestrømmende enheten 14 hvor det blir varmet opp av varme tilført fra sentraloppvarmingssystemet og deretter inn i den varmeleverende seksjonen 12" i primærvarmeveksleren 12 og deretter ut og gjennom den åpne ventilen 33 og ledningen 27, enten til den andre tanken 28 gjennom ledningen 29 og ventilen 31 eller til sjø gjennom ledningen 30 og ventilen 32, avhengig av hva som kreves.

Energi blir levert til systemet i form av varmt vann fra et sentraloppvarmingssystem gjennom en ledning 32, både til varmeleveringsseksjonen 13" i sekundær varmeveksleren 13 og til oppvarmeren 18 inne i den saktestrømmende enheten 14. Vann blir deretter sirkulert tilbake til sentraloppvarmingseneheten for gjenpopp-varming. Ifølge en utførelsesform blir vannet som skal pasteuriseres først varmet opp.

Systemet ifølge foreliggende oppfinnelse blir automatisk styrt og overvåket av et styringssystem (ikke vist) og kan ha grensesnitt til hovedcomputersystemet (IAS). Sikkerhetsstyringssystemet og systemet for manuell styring er standard leveranse. Styringssystemet er av en type som er godkjent av de store klasseselskapene. For et slikt formål kan systemet være utstyrt med temperatur- og trykkmålere som kommuniserer med styringssystemet for å tillate automatisk styring, mens de ulike ventilene kan være fjernstyrt. Et styringskabinett (ikke vist) for vannbehandlingssystemet kan være anvendt for dette formålet, omfattende en 6,5" touchscreen, som viser mimikkdiagram i overensstemmelse med systemutformingen; som har brukergrensesnitt for systemoperasjon; som gjør det mulig med manuell og/eller automatisk styring av temperaturene; og som også inkluderer en alarmskjerm og som har grensesnitt med nevnte IAS.

Varmevekslerne er i tillegg utstyrt med instrumentering for automatisk styring av strømningsraten gjennom systemet og av temperaturen.

Hovedsirkulasjonspumpene kan omfatte to like pumper, for eksempel montert på skids, der en løper og en er i en stand-by-modus. Også pumpene er instrumentert både for manuell og/eller automatisk styring, for på den måten å muliggjøre justering av pumperate, idet pumpene fortrinnsvis er styrt av fjernstyringssystemet.

Det skal anføres at systemet også kan inneholde rør, kabling og tilbehør som ikke er vist i figurene, slik som manuelt opererte ventiler, temperatur- og trykkmålere, strømningsmetere og innretninger for tidsstyring, med videre.

Claims (10)

1. Fremgangsmåte for å fjerne levende organismer fra ballastvann og/eller vann, som er kontaminert med bakterier eller andre levende organismer ombord i et fartøy, ved hjelp av oppvarming til pasteuriseringstemperatur før vannet tømmes til sjø, der vannet som skal behandles pumpes gjennom et varmevekslersystem som omfatter en første varmeveksler (12) der vannet forvarmes, og en andre varmeveksler (13) der vannet varmes videre opp ved tilførsel av varme fra en separat varmekilde, idet varme forforvarmingen i den første varmeveksleren (12) trekkes utfra varme i det behandlede vannet før dette lagres i tank eller tømmes til sjø, at den andre varmeveksleren (13) varmes opp av termisk væske fra et sentralt oppvarmingssystem som kan hente gjenvunnet varme fra flere varmeleverende kilder ombord i fartøyet og eventuelt også fra varme fra drivstoff-fyrte og/eller elektrisk fyrte varmekilder i tilfeller der varmen som gjenvinnes ikke er tilstrekkelig for å behandle vannet på en tilfredsstillende måte, karakterisert vedvannet som behandles passer gjennom en sakte-strømmende enhet (14) med en liten strømningsrate etter at dette vannet er tilført varme i den andre varmeveksleren (13), idet vannet varmes videre opp i den saktestrømmende enheten ved hjelp av et integrert oppvarmingselement (18) inne i den saktestrømmende enheten (14) og forut for at dette vannet kjøles ned i den første varmeveksleren (12), for sikre at vannet som skal behandles å bli holdt på den nødvendige pasteuriseringstemperaturen for en spesifikk tidsperiode, og der vannstrømmen gjennom varmevekslerne og den saktestrømmende enheten automatisk styres av et styringssystem.

2. Fremgangsmåte ifølge krav 1, der varmen som tilføres vannet ved hjelp av det integrerte oppvarmingselementet(18) levers fra et sentraloppvarmingssystem som henter gjenvunnet varme fra varmeleverende kilder ombord i fartøyet og eventuelt også fra varme fra drivstoff-fyrte og/eller elektrisk fyrte varmekilder i tilfeller der varmen som gjenvinnes ikke er tilstrekkelig for å behandle vannet på en tilfredsstillende måte.

3. Fremgangsmåte ifølge krav 1 eller 2, der vannet som behandles blir varmet opp til en temperatur over pasteuriseringstemperaturen.

4. Fremgangsmåte ifølge ett av kravene 1 til 3, der det behandlede vannet pumpes tilbake til en eller flere lagringstanker (28) ombord i fartøyet, der en slik en eller flere tanker (28) kun inneholder renset vann.

5. Fremgangsmåte ifølge et av kravene 1 til 4, der bare renset vann fra tanken(e) (28) pumpes til sjø.

6. Fremgangsmåte ifølge et av kravene 1 til 5, der oppvarmingsprosessen av vann som skal renses gjennomføres mens fartøyet seiler i en ballasttilstand og/eller at vannet som skal behandles resirkuleres flere ganger gjennom pasteuriseringssystemet for oppnåelse av den ønskede temperatur og/eller kvalitet.

7. Fremgangsmåte ifølge et av kravene 1 til 6, der oppvarmingsprosessen og styringen av vannstrømmen gjennom varmevekslerne (12,13) og den saktestrømmende enhet (14) styres automatisk av et styringssystem.

8. System for behandling av vann ombord I et fartøy før vannet pumpes til sjø, omfattende en første og en andre varmeveksler (12,13), ballastvannstank(er) (11), en eller flere pumper (15) og et tilknyttet rør- og ventilsystem for transport av vannet som skal behandles mellom enhetene i systemet og/eller til sjø,karakterisert vedat systemet også omfatter en saktestrømmende enhet (14) for å opprettholde en nødvendig vanntemperatur over en lengre tidsperiode, og som omfatter et integrert oppvarmingselement (18), og der systemet er konfigurert slik at den saktestrømmende enhet (14) er anordnet strømningsmessig nedstrøms den andre varmeveksleren (13) og oppstrøms den første varmeveksleren (12), der vann passerer gjennom den første varmeveksleren (12) for forvarming av vann som skal behandles, samt et styringssystem som automatisk styrer vannstrømmen ved hjelp av ventiler og temperaturmålere.

9. System ifølge krav 8, der nevnte andre tank(er) (28) er konfigurert for å lagre det oppvarmede, pasteuriserte vannet for gjenbruk eller for å pumpes til sjø.

10. System ifølge krav 8 eller 9, der den saktestrømmende enhet (14) er utstyrt med et integrert oppvarmingselement (18), for å muliggjøre opprettholdelse av en temperatur på eller over pasteuriseringstemperaturen for en spesifikk tidsperiode.