NO330247B1 - En halvt neddykkbar fralandsinnretning og en fremgangsmate for a posisjonere operasjonsmoduler pa innretningen. - Google Patents
En halvt neddykkbar fralandsinnretning og en fremgangsmate for a posisjonere operasjonsmoduler pa innretningen. Download PDFInfo
- Publication number
- NO330247B1 NO330247B1 NO20051489A NO20051489A NO330247B1 NO 330247 B1 NO330247 B1 NO 330247B1 NO 20051489 A NO20051489 A NO 20051489A NO 20051489 A NO20051489 A NO 20051489A NO 330247 B1 NO330247 B1 NO 330247B1
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- module
- semi
- submersible offshore
- offshore device
- aft
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 9
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 claims abstract description 7
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 claims abstract description 7
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 10
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 230000035515 penetration Effects 0.000 claims 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 4
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
- B63B35/4413—Floating drilling platforms, e.g. carrying water-oil separating devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Revetment (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
En halvt nedsenkbar fralandsinnretning (1) omfattende en i det vesentlige ringformet nedre pongtong (2); fremre styrbord og babord søyler (6a,6b) som strekker seg opp fra nevnte nedre pongtong (2); aktre styrbord og babord søyler (6c,6d) som strekker seg opp fra nevnte nedre pongtong (2); en øvredekks-konstruksjon (8) som kopler de øvre deler (10) av søylene (6a,6b,6c,6d) sammen med hverandre, idet den øvre dekkskonstruksjon (8) har en i det vesentlige rektangulær modulutsparing (12) for opptak av en eller flere operasjonsmoduler (14), som for eksempel inneholder utstyr for prosessering av hydrokarboner. Oppfinnelsen er særlig karakterisert ved at nevnte øvre dekkskonstruksjon (8) er generelt C-formet, utstyrt med en fremre torsjonskasse (16) som strekker seg på tvers mellom fremre styrbord og babord søyler (6a,6b), og to innbyrdes parallelle langsgående sidebjelker (18) som strekker seg akterover fra fremre styrbord og babord søyler (6a,6b) til henholdsvis aktre styrbord søyle (6c), respektive aktre babord søyle (6d) på en slik måte at nevnte modulutsparing (12) fremviser en åpen aktre ende (20) med en åpning som i det vesentlige samsvarer med bredden til en operasjonsmodul (14), og at nevnte modulutsparing (12) er nedad avgrenset av et i det vesentlige plant moduldekk (22) som strekker seg mellom og binder nevnte langsgående sidebjelker (18) sammen.
Description
Foreliggende oppfinnelse vedrører en halvt neddykkbar fralandsinnretning som omfatter en i det vesentlige ringformet nedre pontong; i det minste fire søyler som strekker seg opp fra nevnte nedre pontong og en øvre bjelkekonstruk-sjon som kopler sammen de øvre deler av søylene med hverandre. Fralandsinnretningen er særlig utformet for å utstyres med en eller flere operasjonsmoduler, som for eksempel inneholder utstyr for prosessering av hydrokarboner. Oppfinnelsen viser også en fremgangsmåte for å plassere operasjonsmoduler på nevnte innretning.
Ved konvensjonelle halvt neddykkbare plattformer er en lastbærende, rektangulær dekkskassekonstruksjon plassert på toppen av søylene. Operasjonsmoduler er deretter installert på toppen av dekkskassekonstruksjonen. Dekkskassekonstruksjonen gir en strukturell stiv enhet og kan være av den lukkede type som gir plattformen en reserveoppdrift i tilfelle av en nødssituasjon.
Halvt neddykkbare plattformer benyttes for forskjellige operasjoner, så som produksjon av hydrokarboner, boring og/eller som boligkvartal for personell. For å tilveiebringe disse funksjonene, er plattformen utstyrt med forskjellig utstyr og forskjellige type systemer som enten kan være plassert direkte på dekkskonstruksjonen eller på dekkskassekonstruksjonen.
Søkerens norske patent NO 154581 beskriver en løsning for å redde personell fra en flytende plattform i forbindelse med en alvorlig katastrofe. Plattformen er for dette formålet utstyrt med minst et hus som inneholder personellrom fritt oppstilt i en nedsenking i plattformens dekk. Huset er sammenbygd med en dobbeltbunn med tilstrekkelig flyteevne for å bære huset frittflytende fra plattformen. Dobbeltbunnen når hensiktsmessig utenfor husets sider og strekker seg et stykke opp langs dette i form av et første belte. Et andre belte av flytelegemet er beliggende omtrent på husets halve høyde og hindrer plattformen i å kantre. De to beltene, som er inndelt i celler, kommer til å tjene som avstøtning mot plattformen når huset frigjøres fra denne.
En ulempe ved denne konvensjonelle utforming er imidlertid at operasjonsmodulene må plasseres relativt høyt oppe på plattformen, noe som leder til et høyt tyngdepunkt for operasjonsmodulene og følgelig også for den ferdigbygde plattform. Dette resulterer i en reduksjon av plattformens stabilitet og som en konsekvens - mindre nyttelast. Alternativt må størrelsen på plattformen økes for å kompensere for det høye vertikale tyngdepunkt. Videre vil vekten og størrelsen på disse operasjonsmoduler normalt være slik at det bare er et begrenset antall tilgjengelige enheter som kan løfte modulene, et faktum som begrenser antallet tilgjengelige byggeplasser på verdensbasis.
Et formål med foreliggende oppfinnelse er å skaffe tilveie en effektiv og globalt sterkt halvt neddykkbar fralandsinnretning som tillater installasjon av separate operasjonsmoduler på en effektiv og kostnadseffektiv måte, samtidig som at et lavt tyngdepunkt og tilstrekkelig strukturell styrke opprettholdes, sammenlignet med de kjente løsninger. Et annet formål er å skaffe tilveie en fralandsinnretning som tilveiebringer et vel definert og lett tilgjengelig areal for installasjon av operasjonsmodulen(e) på en slik måte at nevnte modul(er) kan fabrikkeres separat eller settes ut på anbud på andre steder eller verft enn der innretningen bygges eller utstyres.
Ovennevnte formål oppnås ifølge oppfinnelsen ved en halvt neddykkbar fralandsinnretning som omfatter: en i det vesentlige ringformet nedre pontong;
fremre styrbord og babord søyler som strekker seg opp fra nevnte nedre pontong;
aktre styrbord og babord søyler som strekker seg opp fra nevnte nedre pontong; og
en øvre dekkskonstruksjon som kopler de øvre deler av søylene sammen med hverandre, idet den øvre dekkskonstruksjon har en i det vesentlige rektangulært modulutsparing for opptak av en eller flere operasjonsmoduler, som for eksempel inneholder utstyr for prosessering av hydrokarboner.
Oppfinnelsen er særligkarakterisert vedat:
nevnte øvre dekkskonstruksjon har generelt C-form, og er utstyrt med en fremre torsjonskasse som strekker seg på tvers mellom fremre styrbord og babord søyler på den halvt neddykkbare fralandsinnretning, og to innbyrdes parallelle langsgående sidebjelker som strekker seg akterover fra fremre styrbord og babord søyler til henholdsvis aktre styrbord søyle, respektive aktre babord søyle på en slik måte at nevnte modulutsparing fremviser en åpen aktre ende med en åpning som i det vesentlige samsvarer med bredden på en operasjonsmodul, og at
nevnte modulutsparing er avgrenset i nedad retning av et i det vesentlige plant moduldekk som strekker seg mellom og som binder nevnte langsgående sidebjelker sammen.
Ifølge en utførelsesform av oppfinnelsen har den fremre torsjonskassen et vannfortrengende volum og er dessuten tett for å hindre vanninntrenging, på en slik måte at fralandsinnretningen har en reserveoppdrift i en nødssituasjon.
Ifølge en egnet utførelsesform av oppfinnelsen er nevnte moduldekk minst dobbeltbunnet og anordnet slik at det gir væskefortrengning for derved å gi fralandsinnretningen en reserveoppdrift i en nødssituasjon.
Ifølge en utførelsesform av oppfinnelsen er de langsgående sidebjelkene utformet slik at de er væskefortrengende, hvorved bjelkene gir fralandsinnretningen reserveoppdrift i en nødssituasjon.
Ifølge en fordelaktig utførelsesform av oppfinnelsen inkluderer de langsgående sidebjelkene veggseksjoner som er perforert av et flertall sidebjelkeåpninger.
Ifølge en utførelsesform av oppfinnelsen har hver side-bjelkeåpning en i det vesentlige trekantet form og at åpningene er motsatt rettede i par for derved å danne et fagverkslignende mønster i nevnte veggseksjoner.
Ifølge en annen utførelsesform av oppfinnelsen er hver langsgående sidebjelke formet som en fagverkskonstruksjon.
Ifølge en utførelsesform av oppfinnelsen er lastbærende punkter for understøttelse av strukturell last fra operasjonsmoduler e) anordnet på moduldekket, hvilke lastbærende punkter er plassert tilgrensende til de to langsgående sidebjelker.
Ifølge en alternativ utførelsesform av oppfinnelsen er operasjonsmodulen(e) utformet med minst to opplagringskonsoller som ligger an mot samsvarende lastbærende flater på de to langsgående sidebjelker.
Ifølge en fordelaktig utførelsesform av oppfinnelsen understøtter nevnte fremre torsjonskasse boligkvarteret for mannskapet.
Moduldekket har fortrinnsvis en høyde som samsvarer med mellom en seksdel og en tredel av høyden til de langsgående sidebjelker.
Ifølge en egnet utførelsesform sammenfaller en bunnflate på moduldekket med en bunnflate på de langsgående sidebjelker .
Ved en utførelsesform av oppfinnelsen strekker operasjonsmodulen seg akterover og utover fra nevnte moduldekk.
Normalt fremviser moduldekket minst en vertikal åpning beregnet for eksempel for håndtering av stigerør eller ventilasjon.
Moduldekket er anordnet for å understøtte to eller flere operasjonsmoduler, der nevnte operasjonsmoduler er plassert ved siden av hverandre og der de strekker seg på tvers av moduldekket mellom de to langsgående sidebjelker.
Den fremre torsjonskasse kan ifølge en utførelsesform strekker seg fremover og utenfor innretningens fremre søyler.
Lengden til den fremre torsjonskasse i en fremre-aktre retning kan med fordel samsvare med en femdel til en halvdel av den langsgående senter-til-senter distanse mellom de fremre og de aktre søyler på en fralandsinnretning med fire søyler.
Oppfinnelsen inkluderer også en fremgangsmåte for å plassere en operasjonsmodul på den halvt neddykkbare fralands innretning, hvorved operasjonsmodulen først løftes til en posisjon over modulutsparingen, hvoretter operasjonsmodulen senkes ned i modulutsparingen.
Ifølge en alternativ fremgangsmåte for å plassere en operasjonsmodul på den halvt neddykkbare fralandsinnretning, kan operasjonsmodulen i stedet innføres aktenfra og inn i modulutsparingen via modulutsparingens åpne akterende.
Ved en variant av fremgangsmåten beskrevet ovenfor, kan operasjonsmodulen overføres fra en flytende lekter eller andre sjøgående fartøy til modulutsparingen på fralandsinnretningen.
Oppfinnelsen fremviser et antall fordeler i forhold til konvensjonelle løsninger. Den generelt C-formede øvre dekkskonstruksjon med dens sentrale modellutsparing, gir ypperlig global strukturell styrke i kombinasjon med utformingen av ringpontongen og det sammenbindende moduldekk. Andre fordeler består i forholdsmessig lav plassering av operasjonsmodulene, hvilket gir innretningen et lavere tyngdepunkt. Sammenlignet med konvensjonelle plattformer kan innretningen følgelig gjøres mindre i størrelse uten å redusere nyttelasten.
Andre trekk og fordeler ved oppfinnelsen fremgår nærmere av den følgende detaljerte beskrivelse av utførelses-eksemplene.
Oppfinnelsen vil i det følgende bli beskrevet nærmere i form av eksempler under henvisning til figurene, der: figur 1 viser et forenklet oppriss i perspektiv av en halvt neddykkbar fralandsinnretning ifølge en første utfør-elsesf orm, der innretningen har vertikale søyler som strekker seg opp fra en ringformet nedre pontong. Operasjonsmodulen er skjematisk indikert med stiplede linjer;
figur 2 viser et forenklet oppriss i perspektiv av en halvt neddykkbar fralandsinnrettning ifølge en andre utførelsesform av oppfinnelsen, der innretningen har innad skrånende søyler som strekker seg opp fra en ringformet nedre pontong;
figur 3 viser et forenklet horisontalt oppriss, sett fra oversiden, av en alternativ utførelsesform av den halvt neddykkbare fralandsinnretning;
figur 4 viser et sideoppriss av den alternative utfør-elsesf ormen som er vist på figur 3;
figur 5 viser et forenklet oppriss i perspektiv av en halvt neddykkbar fralandsinnretning ifølge utførelsesformene vist ovenfor i forbindelse med figurene 3 og 4, der en
operasjonsmodul med utstyr for produksjon av hydrokarboner løftes inn i dertil tilpassede områder på innretningen; og
figur 6 viser et skjematisk oppriss av akterenden på en halvt neddykkbar innretning, der en operasjonsmodul er utstyrt med opphengingskonsoller anordnet for å ligge an mot samsvarende lastbærende flater på de to langsgående sidebjelker.
På figur 1 benyttes henvisningstallet 1 for en halvt neddykkbar fralandsinnretning ifølge en første utførelsesform av oppfinnelsen. Fralandsinnretningen 1 er skjematisk illustrert uten unødvendige detaljer og omfatter en i det vesentlige rektangulær, ringformet nedre pontong 2. Med begrepet "i det vesentlige ringformet" slik det benyttes her, menes en lukket pontongkonstruksjon, som omgir en sentral åpning 4. Slike pontongkonstruksjoner er ofte populært betegnet som en "ringpontong". Pontongen 2 vist på figur 1 er følgelig generelt rektangulær, mens alternative utførelses-former kan inkludere andre pontongformer, slik som polyederiske eller sirkulære pontonger 2 (ikke vist).
Ifølge utførelsesformen vist på figur 1 strekker fire søyler 6a,6b,6c,6d seg vertikalt opp fra den nedre pontongen 2. Mer spesifikt har innretningen 2 en fremre styrbord søyle 6a, en fremre babord søyle 6b (skjult på figur 1), en aktre styrbord søyle 6c og dessuten en aktre babord søyle 6d. Ifølge den viste utførelsesform har søylene 6a,6b,6c,6d et avrundet rektangulært tverrsnitt, selv om tverrsnittet alternativt kan være utformet på andre måter innen for oppfinnelsens omfang.
Som videre vist på figur 1 forbinder en øvre bjelkekon-struksjon 8 de øvre deler 10 av søylene 6a,6b,6c,6d med hverandre for å danne en globalt sterk og fjærende innretning. Den øvre dekkskonstruksjon 8 har en i det vesentlige rektangulær modulutsparing 12 for mottak av en eller flere operasjonsmoduler 14, indikert med stiplede linjer på figur 1. Operasjonsmodulene 14 kan for eksempel vanligvis inneholde utstyr for prosessering av hydrokarboner.
Ifølge oppfinnelsen er det øvre dekket 8 generelt C-formet og omfatter en fremre torsjonskasse 16 som strekker seg på tvers mellom fralandsinnretningens 1 fremre styrbord og babord søyler 6a,6b. Den fremre torsjonskassen 16 vil bli beskrevet i større detalj senere i beskrivelsen. "Bena i C-formen" er dannet av to innbyrdes parallelle langsgående sidebjelker 18 som strekker akterover fra fremre styrbord og babord søyler 6a,6b til henholdsvis aktre styrbord søyle 6c, respektive aktre babord søyle 6d, på en slik måte at modulutsparingen 12 fremviser en åpen aktre ende 20. Bredden til den åpne aktre ende 20 samsvarer i det vesentlige med bredden til en operasjonsmodul 14.
Modulutsparingen 12 er videre lukket i nedad retning av et i det vesentlige plant moduldekk 22, som strekker seg mellom og binder sammen de to langstrakte sidebjelkene 18. Den C-formede øvre dekkskonstruksjonen 8 i kombinasjon med det sammenkoplende moduldekket 22, gir således innretningen 1 en økt global motstand mot torsjon. Kombinasjonen av disse trekkene muliggjør en fordelaktig løsning i form av en hensiktsmessig åpen aktre ende 20, samtidig som at tilstrekkelig global strukturell styrke opprettholdes. Derved kan innretningen motstå de harde værforhold som en innretning utsettes for ved fralands operasjoner. Figur 2 viser et forenklet oppriss i perspektiv av en halvt neddykkbar fralandsinnretning 1 ifølge en andre utførelsesform av oppfinnelsen, der innretningen 1 har innad skrånende søyler 6a,6b,6c,6d som strekker seg fra den nedre ringformede pontongen 2. For øvrig er denne utførelsesformen lik den første som er beskrevet ovenfor under henvisning til figur 1. Figur 3 viser et forenklet oppriss av en alternativ utførelsesform av den halvt neddykkbare fralandsinnretning 1, sett fra oversiden, der det vises tynnere sidebjelker 18 enn på utførelsesformen vist på figurene 1 og 2. Ifølge dette opprisset, er boligkvarteret 24 for mannskapet, så vel som enheter for hjelpeutstyr 26 av ulike typer, plassert på den fremre torsjonskasse 16. Den fremre torsjonskassen 16 gir fortrinnsvis oppdrift og er følgelig tettet mot inntrenging av vann, på en slik måte at fralandsinnretningen 1 får en reserveoppdrift i tilfelle av en nødssituasjon. Ifølge utførelsesformen vist på figur 3 er de langsgående sidebjeikene 18 også anordnet slik at disse gir oppdrift for derigjennom å gi reserveoppdrift i tilfelle av nødssitua-sjoner. Ifølge denne utførelsesform, så vel som for de andre viste utførelsesformer, strekker den fremre torsjonskasse 16 seg fremover fra innretningens fremre søyler 6a,6b. Lengden L, d.v.s. den langsgående lengde, til torsjonskassen 16 i en fremre-aktre retning samsvarer fortrinnsvis til mellom en femdel til halve lengden av senter-til-senter distansen D mellom de fremre søylene 6a,6b og de aktre søylene 6c,6d.
Som videre vist på figur 3 kan moduldekket 22 også være anordnet for å inneholde mer enn en operasjonsmodul 14. Som et eksempel viser følgelig figur 3 to operasjonsmoduler 14 plassert ved siden av hverandre og som strekker seg på tvers over moduldekket 22 mellom to langsgående sidebjelker 18.
Under henvisning til figurene 1-4, er fire lastbærende punkter 28 for overføring av strukturelle laster fra operasjonsmodulen(e) 14, anordnet på moduldekket 22. De lastbærende punkter 28 omfatter forsterkede strukturelle elementer anordnet for å bære en nødvendig, på forhånd fastsatt maksimumslast fra operasjonsmodulen(e) 14. Som vist på figurene 1-3 er de lastbærende punkter 28 plassert tilstøtende eller rett ved siden av de to langsgående sidebjelker 18. Antallet bærepunkter 28 kan variere avhengig av formen på og antallet benyttede operasjonsmoduler 14. Den sirkulære formen til de lastbærende punkter 28 er vist kun som eksempler, og kan naturligvis varieres fra tilfelle til tilfelle. Ifølge en alternativ utførelsesform, som er skjematisk vist på figur 6, er operasjonsmodulen(e) 14 utstyrt med minst to bærende opplagringskonsoller 30 anordnet for å ligge an mot samsvarende lastbærende støtteflater 32 på de to langsgående sidebjelkene 18.
Som vist på figurene 1-3, fremviser moduldekket 22 minst en vertikal åpning 34 beregnet for eksempel for stigerørs-håndtering eller ventilasjon. Disse vertikale åpningene kan ha forskjellige former og størrelse, selv om det foretrekkes at en vesentlig del av moduldekket ikke er utstyrt med slike åpninger 34, for derved å unngå påvirkning av skråstrekkingen og skjærstivheten til fralandsinnretningen 1.
Som vist på figurene 3 og 4 er det mulig å la en operasjonsmodul strekke seg akterover i forhold til moduldekket 22, dette på grunn av den åpne akterende 20 til modulutsparingen 12. Dette muliggjør tilgang til installasjoner på sjøbunnen utenom gjennom åpningene 34 i moduldekket. Dessuten muliggjøres påfølgende opprustning eller modifisering av en eksisterende operasjonsmodul 14.
Under henvisning til sideopprisset på figur 4, men også til figurene 1 og 2, er moduldekket 22 minst dobbeltbunnet og utformet vanntett og med oppdrift for derved å gi fralandsinnretningen 1 en reserveoppdrift i tilfelle av en nødsituasjon. Moduldekket 22 har fortrinnsvis en høyde h som samsvarer med mellom en seksdel og en tredel av høyden H til de langsgående sidebjelker 18. Som også vist på figur 4, har det dobbeltbunnede moduldekket 22 en bunnflate 36 som sammenfaller med en bunnflate 38 på de langsgående sidebjelkene 18.
Ved en utførelsesform av oppfinnelsen inkluderer de langsgående sidebjelkene 18 veggseksjoner 40 som er perforert med et flertall sidebjelkeåpninger 42. I utførelsesformene vist på figurene 1,2 og 4 er sidebjelkeåpningene 42 utformet med i det vesentlige trekantede utsparinger som er motsatt rettede i par for derved å danne et fagverkslignende mønster i nevnte veggseksjoner 40. Ifølge en alternative utførelses-form (ikke vist) kan imidlertid hver langsgående sidebjelke 18 dannes av en konvensjonell åpen fagverkskonstruksjon.
Figur 5 illustrerer en fremgangsmåte for å plassere en operasjonsmodul på en halvt nedsenkbar fralandsinnretning. En landbasert tungløftkran 44 er vist i en fase der en operasjonsmodul 14 løftes til en posisjon over modulutsparingen 12, hvoretter operasjonsmodulen 14 senkes ned i modulutsparingen 12.
Alternativt kan operasjonsmodulen 14 innføres eller sliskes fra akterenden til modulutsparingen 12 via modulutsparingens 12 åpne akterende 20. Operasjonsmodulen 14 kan også overføres fra en flytende lekter utstyrt med tungløfts- kran (ikke vist), eller fra andre sjøgående fartøy til fralandsinnretningens 1 modulutsparing 12.
Det skal anføres at oppfinnelsen på ingen måte er begrenset til utførelsesformene beskrevet ovenfor, men kan fritt varieres innen for omfanget av de medfølgende patent-krav. Innretningen 1 kan for eksempel ha mer enn fire søyler 6a,6b,6c,6d. Følgelig kan for eksempel innretningen ha seks søyler der et mellomliggende par med søyler (ikke vist) er plassert mellom de fremre søyler 6a,6b og aktersøylene 6c,6d vist på figurene.
Opplisting av henvisningstall
1. Halvt neddykkbar fralandsinnretning
2. Ringformet nedre pontong
4. Sentral åpning i den nedre pontong 6a. Fremre styrbord søyle
6b. Fremre babord søyle
6c. Aktre styrbord søyle
6d. Aktre babord søyle
8. Øvre dekkskonstruksjon
10. Øvre del av søylene
12. Modulutsparing
14. Operasjonsmodul
16. Fremre torsjonskasse
18. Sidebjelker
20. Åpen aktre ende med rom for plassering av moduler
22. Moduldekk
24. Boligkvarterer for mannskapet
28. Lastbærende punkter på moduldekket
26. Enheter for hjelpeutstyr
30. Opplagringskonsoller for operasjonsmodulen
32. Lastbærende flater på sidebjelkene
34. Vertikale åpninger i moduldekket
36. Bunnplate på moduldekket
38. Bunnplate på sidebjelkene
40. Veggseksjoner i sidebjelkene
42. Åpninger i sidebjelkene
4 4. Tunglø f tkran
L: Lengden på fremre torsjonskasse
D: Senter-til-senter avstand mellom fremre og
aktre søyler
h: Høyden til det dobbeltbunnede moduldekket H: Høyden på sidebjelkene
Claims (20)
1. Halvt nedsenkbar fralandsinnretning (1) omfattende: en i det vesentlige ringformet nedre pontong (2); fremre styrbord og babord søyler (6a,6b) som strekker seg opp fra nevnte nedre pontong (2); aktre styrbord og babord søyler (6c,6d) som strekker seg opp fra nevnte nedre pontong (2); og en øvre dekkskonstruksjon (8) som kopler de øvre deler (10) av søylene (6a,6b,6c,6d) sammen med hverandre, idet den øvre dekkskonstruksjon (8) har en i det vesentlige rektangulært modulutsparing (12) for opptak av en eller flere operasjonsmoduler (14), som for eksempel inneholder utstyr for prosessering av hydrokarboner,karakterisert vedat nevnte øvre dekkskonstruksjon (8) er generelt C-formet og utstyrt med en fremre torsjonskasse (16) som strekker seg på tvers mellom fremre styrbord og babord søyler (6a,6b) på den halvt neddykkbare fralandsinnretning (1), og to innbyrdes parallelle langsgående sidebjelker (18) som strekker seg akterover fra fremre styrbord og babord søyler (6a,6b) til henholdsvis aktre styrbord søyle (6c), respektive aktre babord søyle (6d,) på en slik måte at nevnte modulutsparing (12) fremviser en åpen aktre ende (20) med en åpning som i det vesentlige samsvarer med bredden på en operasjonsmodul (14), og at nevnte modulutsparing (12) er avgrenset i nedad retning av et i det vesentlige plant moduldekk (22) som strekker seg mellom og som binder sammen nevnte langsgående sidebjelker (18) .
2. Halvt neddykkbar fralandsinnretning (1) ifølge krav 1, der den fremre torsjonskasse (16) er vannfortrengbar og følgelig tettet mot vanninntrenging på en slik måte at fralandsinnretningen får en reserveoppdrift i tilfelle av en nøds s i tuas j on.
3. Halvt neddykkbar fralandsinnretning (1) ifølge krav 1 eller 2, der nevnte moduldekk (22) i det minste har dobbeltbunn og er anordnet for å ha oppdrift slik at fralandsinnretningen (1) får en reserveoppdrift i tilfelle av en nødssituasjon.
4. Halvt neddykkbar fralandsinnretning (1) i følge et av kravene 1-3, der de langsgående sidebjelkene (18) er utformet slik at disse gir fralandsinnretningen (1) en reserveoppdrift i en nødssituasjon.
5. Halvt neddykkbar fralandsinnretning (1) ifølge et av kravene 1-3, der de langsgående sidebjelkene (18) omfatter veggseksjoner (40) som er perforert med et flertall sidebjelkeåpninger (42).
6. Halvt neddykkbar fralandsinnretning (1) ifølge krav 5, der nevnte sidebjelkeåpninger (42) er utstyrt med i det vesentlige trekantede åpninger som er motsatt rettede i par, for derved å danne et fagverkslignende mønster i nevnte veggseksjoner (40).
7. Halvt neddykkbar fralandsinnretning (1) ifølge et av kravene 1-3, der hver langsgående sidebjelke (18) er dannet av en fagverkskonstruksjon.
8. Halvt neddykkbar fralandsinnretning (1) ifølge et av kravene 1-7, der lastbærende punkter (28) for understøttelse av strukturell last fra operasjonsmodulen(e) 14 er anordnet på moduldekket (22), hvilke lastbærende punkter (28) er plassert tilgrensende til de to langsgående sidebjelker (18).
9. Halvt neddykkbar fralandsinnretning (1) ifølge et av kravene 1-7, der operasjonsmodulen(e) 14 er utformet med minst to opplagringskonsoller (30) som ligger an mot samsvarende lastbærende flater (32) på de to langsgående sidebjelker (18).
10. Halvt neddykkbar fralandsinnretning (1) ifølge et av kravene 1-9, der nevnte fremre torsjonskasse (16) omfatter boligkvarter (26) for mannskapet.
11. Halvt neddykkbar fralandsinnretning (1) ifølge et av kravene 1-10, der nevnte moduldekk (22) har en høyde (h) som samsvarer med mellom en seksdel og en tredel av høyden (H) på de langsgående sidebjelker (18).
12. Halvt neddykkbar fralandsinnretning (1) ifølge et av kravene 1-11, der en bunnflate (3 6) på moduldekket (22) er sammenfallende med en bunnflate (38) på de langsgående sidebjelker (18).
13. Halvt neddykkbar fralandsinnretning (1) ifølge et av kravene 1-12, der en operasjonsmodul (14) strekker seg akterover utenfor nevnte moduldekk (22).
14. Halvt neddykkbar fralandsinnretning (1) ifølge et av kravene 1-13, der nevnte moduldekk (22) fremviser minst en vertikal åpning (34) beregnet for eksempel for håndtering av stigerør eller ventilasjon.
15. Halvt neddykkbar fralandsinnretning (1) ifølge et av kravene 1-14, der nevnte moduldekk (22) er anordnet for å understøtte to eller flere operasjonsmoduler (14), der nevnte operasjonsmoduler (14) er plassert ved siden av hverandre og der de strekker seg på tvers av moduldekket (22) mellom de to langsgående sidebjelker (18).
16. Halvt neddykkbar fralandsinnretning (1) ifølge et av kravene 1-15, der nevnte fremre torsjonskasse (16) strekker seg fremover utenfor innretningens (1) fremre søyler (6a,6b).
17. Halvt neddykkbar fralandsinnretning (1) ifølge et av kravene 1-16, der lengden (L) til den fremre torsjonskasse (16) i en fremre-aktre retning samsvarer med en femdel til en halvdel av den langsgående senter til senter distanse (D) mellom de fremre søyler (6a,6b) og de aktre søyler (6c,6d).
18. Fremgangsmåte for å plassere en operasjonsmodul (8) på den halvt neddykkbare fralandsinnretning (1) som beskrevet i krav 1, der nevnte operasjonsmodul (14) først løftes til en posisjon over modulutsparingen (12), hvoretter operasjonsmodulen (14) senkes ned i modulutsparingen (12).
19. Fremgangsmåte for å plassere en operasjonsmodul (8) på den halvt neddykkbare fralandsinnretning (1) som beskrevet i krav 1, der nevnte operasjonsmodul (14) innføres aktenfra inni i modulutsparingen (12) via modulutsparingens (12) åpne akterende (20).
20. Fremgangsmåte for å plassere en operasjonsmodul (8) på den halvt neddykkbare fralandsinnretning (1) som beskrevet i krav 18 eller 19, der nevnte operasjonsmodul (14) overføres fra en flytende lekter eller andre sjøgående fartøy til fralandsinnretningens (1) modulutsparing (12).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE0400909A SE527745C2 (sv) | 2004-04-02 | 2004-04-02 | Ett semisubmersibelt offshore-fartyg och metoder för att positionera arbetsmoduler på sagda fartyg |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NO20051489D0 NO20051489D0 (no) | 2005-03-21 |
| NO20051489L NO20051489L (no) | 2005-10-03 |
| NO330247B1 true NO330247B1 (no) | 2011-03-14 |
Family
ID=32173686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NO20051489A NO330247B1 (no) | 2004-04-02 | 2005-03-21 | En halvt neddykkbar fralandsinnretning og en fremgangsmate for a posisjonere operasjonsmoduler pa innretningen. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6997132B2 (no) |
| NO (1) | NO330247B1 (no) |
| SE (1) | SE527745C2 (no) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8087849B2 (en) * | 2006-02-28 | 2012-01-03 | Seahorse Equipment Corporation | Battered column tension leg platform |
| US7462000B2 (en) * | 2006-02-28 | 2008-12-09 | Seahorse Equipment Corporation | Battered column tension leg platform |
| US8267032B2 (en) * | 2006-11-20 | 2012-09-18 | Jun Zou | Dual column semisubmersible for offshore application |
| US20090229505A1 (en) * | 2007-10-08 | 2009-09-17 | Anthony Neil Williams | Battered column semi-submersible offshore platform |
| US7963241B2 (en) * | 2008-02-19 | 2011-06-21 | Nagan Srinivasan | Dry tree semi-submersible platform for harsh environment and ultra deepwater applications |
| CN102227349B (zh) * | 2008-10-10 | 2014-06-18 | 霍顿-维森深水公司 | 半潜式海上结构物 |
| EP2408662A1 (en) * | 2009-02-19 | 2012-01-25 | Nagan Srinivasan | Dry tree semi-submersible platform for harsh environment and ultra deepwater applications |
| US8662000B2 (en) | 2009-11-08 | 2014-03-04 | Ssp Technologies, Inc. | Stable offshore floating depot |
| US9352808B2 (en) * | 2012-01-16 | 2016-05-31 | Seahorse Equipment Corp | Offshore platform having SCR porches mounted on riser keel guide |
| SE1250244A1 (sv) * | 2012-03-15 | 2013-09-16 | Bassoe Technology Ab | Ramformig däckboxstruktur |
| US9132892B2 (en) * | 2013-12-06 | 2015-09-15 | Gva Consultants Ab | Floating vessel with tunnel |
| US10081412B2 (en) | 2013-12-06 | 2018-09-25 | Gva Consultants Ab | Floating vessel with tank trough deck |
| NO341401B1 (en) | 2016-05-26 | 2017-10-30 | Sembcorp Marine Integrated Yard Pte Ltd | Sea bed terminal for drilling |
| EP3538429B1 (en) | 2016-11-09 | 2023-08-16 | Horton do Brasil Technologia Offshore, Ltda. | Floating offshore structures with round pontoons |
| CN110065593A (zh) * | 2018-01-22 | 2019-07-30 | 吴植融 | 一种直筒式平台筒体甲板与上部设施的建造方法及直筒式平台 |
| EP4291724A1 (en) * | 2021-02-09 | 2023-12-20 | Exmar Offshore Company | A truss system and methods of use thereof for offshore platforms |
| CN113386918B (zh) * | 2021-07-19 | 2023-04-28 | 中国海洋石油集团有限公司 | 一种深水半潜式生产平台下浮体及其与组块的合龙方法 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3078680A (en) * | 1958-12-15 | 1963-02-26 | Jersey Prod Res Co | Floating rig mover |
| SE439914B (sv) * | 1980-10-28 | 1985-07-08 | Goetaverken Arendal Ab | Flytande offshoreplattform |
| GB2174648B (en) * | 1985-04-29 | 1988-10-12 | Heerema Engineering | Installation and removal vessel |
| NO177897C (no) | 1993-08-05 | 1996-02-20 | Kvaerner As | Flyter |
| US6048135A (en) * | 1997-10-10 | 2000-04-11 | Ensco International Incorporated | Modular offshore drilling unit and method for construction of same |
| US6340272B1 (en) * | 1999-01-07 | 2002-01-22 | Exxonmobil Upstream Research Co. | Method for constructing an offshore platform |
| EP1257460A1 (en) | 2000-02-18 | 2002-11-20 | Jan Vatsvag | A semi-submersible offshore lifting structure, and a method for using the same |
| SE526284C2 (sv) * | 2003-02-18 | 2005-08-16 | Gva Consultants Ab | Semisubmersibel offshore-plattform och metoder för positionering av operationsmoduler på nämnda plattform |
| SE526287C2 (sv) * | 2003-06-04 | 2005-08-16 | Gva Consultants Ab | Semisubmersibelt offshore fartyg |
-
2004
- 2004-04-02 SE SE0400909A patent/SE527745C2/sv not_active IP Right Cessation
- 2004-04-30 US US10/834,921 patent/US6997132B2/en not_active Expired - Lifetime
-
2005
- 2005-03-21 NO NO20051489A patent/NO330247B1/no unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE0400909L (sv) | 2005-10-03 |
| SE0400909D0 (sv) | 2004-04-02 |
| SE527745C2 (sv) | 2006-05-30 |
| NO20051489D0 (no) | 2005-03-21 |
| NO20051489L (no) | 2005-10-03 |
| US20050217554A1 (en) | 2005-10-06 |
| US6997132B2 (en) | 2006-02-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NO330247B1 (no) | En halvt neddykkbar fralandsinnretning og en fremgangsmate for a posisjonere operasjonsmoduler pa innretningen. | |
| AU2006325588B2 (en) | Dual draft vessel | |
| US6899492B1 (en) | Jacket frame floating structures with buoyancy capsules | |
| KR101785965B1 (ko) | 단일 선체 선박 및 장비를 잠수시키거나 잠수된 장비를 회수하는 방법 | |
| CN105151236A (zh) | 浮墩及塔式潜浮移动运载平台装置及其工作方法 | |
| US20100288177A1 (en) | Mono-column fpso | |
| US11142290B2 (en) | Self-propelled jack-up vessel | |
| NO334644B1 (no) | Hivdempet bore- og produksjonsplattform til havs | |
| AU2011201823B2 (en) | Spar hull centerwell arrangement | |
| OA11610A (en) | Deep draft semi-submersible offshore structure. | |
| CN102356021B (zh) | 用于装载和运输大结构的滑靴组件 | |
| NO313664B1 (no) | Flytende flerbruksplattformkonstruksjon samt fremgangsmåte for oppbygning av denne | |
| CN204916099U (zh) | 一种半潜驳船倾斜式下潜船尾呆木 | |
| AU2010216206B2 (en) | Skid beam assembly for loading and transporting large structures | |
| NO316832B1 (no) | Lastoverforingssystem | |
| EP0732258B1 (en) | Semisubmersible vessel with forward mounted crane | |
| NO337402B1 (no) | Et flytende skrog med stabilisatorparti | |
| NO135056B (no) | ||
| NO20120012A1 (no) | Seminedsenkbar flytende konstruksjon | |
| NO180580B (no) | Fremgangsmåte ved konvertering av et semisubmersibelt fartöy | |
| CN204979158U (zh) | 一种潜浮式运载平台装置 | |
| RU2710876C1 (ru) | Судоподъемный модульный комплекс-док | |
| FI62881B (fi) | Sjaelvlyftande havsflotteanordning | |
| JP2017114264A (ja) | 浮体設備の建造方法、及び、浮体設備の浮体構造体 | |
| NO860287L (no) | Delvis nedsenkbart fartoey. |