SE526284C2 - Semisubmersibel offshore-plattform och metoder för positionering av operationsmoduler på nämnda plattform - Google Patents

Semisubmersibel offshore-plattform och metoder för positionering av operationsmoduler på nämnda plattform

Info

Publication number
SE526284C2
SE526284C2 SE0300452A SE0300452A SE526284C2 SE 526284 C2 SE526284 C2 SE 526284C2 SE 0300452 A SE0300452 A SE 0300452A SE 0300452 A SE0300452 A SE 0300452A SE 526284 C2 SE526284 C2 SE 526284C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
columns
offshore platform
column
semi
beams
Prior art date
Application number
SE0300452A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0300452D0 (sv
SE0300452L (sv
Inventor
Peter Ankarswaerd
Original Assignee
Gva Consultants Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gva Consultants Ab filed Critical Gva Consultants Ab
Priority to SE0300452A priority Critical patent/SE526284C2/sv
Publication of SE0300452D0 publication Critical patent/SE0300452D0/sv
Priority to US10/602,712 priority patent/US6854411B2/en
Priority to BR0400557-0A priority patent/BRPI0400557A/pt
Publication of SE0300452L publication Critical patent/SE0300452L/sv
Publication of SE526284C2 publication Critical patent/SE526284C2/sv

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/02—Hulls assembled from prefabricated sub-units
    • B63B3/08—Hulls assembled from prefabricated sub-units with detachably-connected sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
    • B63B1/107—Semi-submersibles; Small waterline area multiple hull vessels and the like, e.g. SWATH
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
    • B63B35/4413—Floating drilling platforms, e.g. carrying water-oil separating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B75/00—Building or assembling floating offshore structures, e.g. semi-submersible platforms, SPAR platforms or wind turbine platforms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
    • B63B1/12—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly
    • B63B2001/128—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising underwater connectors between the hulls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Foundations (AREA)

Description

25 30 35 526 284 ocønøo 0 u c 0 nu 00000! Q 0 I no ut coca 0 n a 0000 non U 1 o 0010 nous 0 Oona n I anno 0 I o o 0000 oboe 0 n 0 0 v 9 nu I 0 0 U 0 no Coon 0 0000 I 2 tillverkas/kontrakteras separat från plattformen. En nackdel med denna konventionella konstruktion är emellertid att operationsmodulerna måste placeras relativt högt på plattformen, vilket leder till en hög tyngdpunkt för operationsmodulerna, och följaktligen för den färdigställda plattformen. Detta resulterar i en försämrad stabilitet för plattformen och följaktligen en mindre nyttolast, eller alternativt måste plattformens storlek ökas för att kompensera för den höga tyngdpunkten för operationsmodulerna.
Vidare är vilken och storleken av dessa operationsmoduler normalt sådan att det endast finns ett begränsat antal tillgängliga anordningar som kan lyfte dem, ett faktum som begränsar antalet tillgängliga tillverkningsplatser runt om i världen.
SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ovan nämnda problem löses medelst en semisubmersibel offshore-plattform innefattande: - en väsentligen ringformad nedre ponton; - åtminstone tre kolumner sträckande sig uppåt från nämnda nedre ponton, och - en övre balkstruktur som förbinder kolumnernas övre partier med varandra. Den övre balkstrukturen utgör ett system av sidobalkar, anordnade på ett sådant sätt att de möjliggör placering av en eller flera operationsmoduler på eller i närheten av kolumnerna.
Enligt uppfinningen utgör vid sidan av sidobalkarna, antingen direkt på kolumnerna, på stödkonsoler förbundna med kolumnerna eller på ett däck anordnat mellan kolumnernas övre ändar och nämnda operationsmoduler, där sidobalkarna sträcker sig vertikalt uppåt ovanför ett bottenplan för operationsmodulerna, där nämnda operationsmoduler exempelvis innehåller utrustning för behandling av kolväten och/eller bostadsutrymmen.
I en utföringsform av uppfinningen är nämnda bottenplan för operationsmodulerna väsentligen sammanfaller med ett lägsta genomgående däck på Offshore-plattformen.
I en lämplig utföringsform är nämnda system av sidobalkar anordnat så att operationsmodulerna tillåts sträcka sig mellan två näraliggande kolumner.
I en utföringsform har Offshore-plattformen fyra eller sex kolumner och en väsentligen rektangulär ponton. Ett förligt kolumnpar är beläget på pontonen med en kolumn belägen på varje sida av en longitudinell centerlinje, och ett aktre kolumnpar är beläget på pontonen med en kolumn på varje sida av nämnda centerlinje. Systemet av sidobalkar är väsentligen H-format - sett ovanifrån - på ett sådant sätt att de vertikala 0 Oo G 0 10 15 20 25 30 35 526 284 OI OO II C O I I I I I O I 0 n 000 0 I I I 0 I c 0 O u OOII 0 0 00 I 0 Q 0 Oc 00 Obol 0 0 3 stolparna i "Hret" motsvarar en eller flera longitudinella balkar vilka sträcker sig på vardera sidan av nämnda centerlinje från det aktra kolumnparet till det förliga kolumnparet, medan ”H:ets” horisontella mittstolpe motsvarar en eller flera tvärgående balkar.
I en användbar utföringsform motsvarar ”H:ets” horisontella mittstolpe eller åtminstone vertikalt öppen gallersektion vilken sträcker sig mellan nämnda longitudinella balkar.
I en annan utföringsform har offshore plattformen fyra eller sex kolumner och en väsentligen rektangulär ponton. Ett styrbordkolumnpar är beläget på pontonen med en kolumn på vardera sidan av en tvärgående midskeppslinje, och ett babordkolumpar är beläget på pontonen men en kolumn därav belägen på vardera sidan av midskeppslinje.
Systemet av sidobalkar är väsentligen H-format - sett ovanifrån - på ett sådant sätt att "H:ets" vertikala stolpar motsvarar två eller flera tvärgående balkar vilka sträcker sig på vardera sidan av nämnda midskeppslinje från babordkolumnparet till styrbordkolumnparet. "H:ets" horistonella mittstolpe motsvarar en eller flera longitudinella balkar. I en fördelaktig utföringsform motsvarar "H:ets" horisontella mittstolpe en åtminstone delvis vertikalt öppen gallersektion vilken sträcker sig mellan nämnda tvärgående balkar.
I ytterligare en alternativ utföringsform, uppvisar offshore-plattformen tre kolumner och en väsentligen triangulär ponton. Här är systemet av sidobalkar väsentligen T-format - sett ovanifrån - på ett sådant sätt att den horisontella delen av ”T :et" motsvarar en första balk vilken sträcker sig mellan två kolumner, och där den vertikala delen av ”Tzet” motsvarar en andra balk vilken sträcker sig från en tredje kolumn till ett mittparti av nämnda första balk. I en lämplig version av denna utföringsform, är en tredej balk anordnad såsom en ”fot” på T:et, där nämnda tredje balk är väsentligen vinkelrät mot den andra balken.
Lämpligtvis är en eller flera av sidobalkarna utformade som en torsionsbox, där nämnda torsionsbox är bredare än andra balkar i systemet av sidobalkar.
I en fördelaktig utföringsform sammanfaller åtminstone en sidovägg av nämnda torsionsbox med en sidoyta på kolumnen. Företrädesvis är torsionsboxen förseglad från vattenlnträngning på ett sådant sätt att den tillhandahålla ytterligare reservflytkraft till offshore-plattformen 1.
I en utföringsform av uppfinningen har torsionsboxen en bredd som motsvarar bredden av en kolumn som uppbär torsionsboxen. n c O 0000-: 10 15 20 25 30 35 526 284 000 000 0 0 00 0 00 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 000 000 000 00 0000000 00 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 00 00 4 I en annan utföringsform är torsionsboxen smalare än en koiumn som uppbär torsionsboxen, där åtministone en sidovägg av torsionsboxen sammanfaller med ett inre skott i kolumnen. Nämnda inre skott kan företrädesvis vara ett centerlinjeskott i kolumnen.
Uppfinningen tillhandhåller även en första metod för positionering av en operationsmodul på den semisubmersibla offshore-plattformen. Denna metod innefattar ballastering av offshore-plattformen till en nivå vid vilken en flytande pråm eller annan farkost, med operationsmodulen placerad tvärs dess däck, kan flytas in mellan två kolumner till en position vid vilken två ändpartier av operationsmodulen placeras ovanför en respektive stödyta på kolumnerna, på stödkonsoler förbundna med kolumnerna eller på ett däck anordnat mellan kolumnernas övre ändar och nämnda operationsmoduler. Pråmen eller annan farkost ballasteras därefter så att operationsmodulen sättes ner å offshore- lattformen.
P Vidare innefattar uppfinningen även en andra, alternativ metod för positionering av en opeationsmodul på den semisubmersibla Offshore-plattformen. Enligt denna metod ballasteras Offshore-plattformen till en nivå vid vilken en flytande pråm eller annan farkost, med operationsmodulen placerad tvärs dess däck, kan flytas in mellan två kolumner till en position i vilken två ändpartier av operationsmodulen placeras ovanför en respektive stödyta på kolumnerna, på stödkonsoler förbundna med kolumnerna eller på ett däck anordnat mellan kolumnernas övre ändar och nämnda operationsmodul.
Offshore-plattformen deballasteras därefter så att operationsmodulen lyftes av nämnda pråm eller annan farkost.
Uppfinningen erbjuder ett flertal fördelar jämfört med konventionella konstruktioner, där den mest framträdande är en förhållandevis låg placering av operationsmodulerna, vilket resulterar i en sänkt vertikal tyngdpunkt för plattformen. Således kan plattformen göras mindre med bibehållen nyttolast ijämförelse med en konventionell plattform.
Vidare gör systemet med sidobalkarna det möjligt att sänka stålvikten i jämförelse med en konventionell fullt täckande däckbox, vilket förutom kostnadsbesparingar även resulterar i lägre ankringsbelastningar. Vidare förenklar installationsmetoden för operationsmodulerna av ”flyt över, sätt ned”-typ, avsevärt installationen.
Andra egenskaper och fördelar med uppfinningen kommer att beskrivas i mer detalj i följande detaljerade beskrivning av utföringsformer. 000000 0 0 000000 10 15 20 25 30 35 526 284 000 000 0 0 00 0 00 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 000 000 00 0 00 0000000 00 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 00 00 KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppfinningen kommer nu att beskrivas i närmare detalj uteslutande genom exempel och med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka: Fig. 1 visar en schematisk perspektivvy av en semisubmersibel offshore-plattform Fig.
Fig.
Fig.
Fig.
Fig.
Fig.
Fig. enligt en första utföringsform av uppfinning, där operationsmodulerna visas med punktstreckade linjer; visar en schematisk ovanvy av en utföringsform där systemet av sidobalkar är utformat som ett "H" orienterat i plattformens akter-för-riktning; visar en schematisk ovanvy av en annan utföringsform, där systemet av sidobalkar är utformat som ett ”H” orienterat i plattformens babord-styrbord- riktning; visar en schematisk perspektivvy av en semisubmersibel offshore plattform enligt en andra utföringsform av uppfinningen, där systemet av sidobalkar innefattar två parallella torsionsboxar vilka är lika bred som sina uppbärande kolumner. Operationsmodulerna är placerade på stödkonsoler infästa till kolumnerna; visar en delvis uppskuren perspektivvy av en utföringsform, i vilken torsionsboxarna är smalare än kolumnerna, och där en sidovägg av torsionsboxen sammanfaller med ett inre skott i kolumnen; visar en schematisk sidovy av en plattform, visandes en första metod för positionering av en operationsmodul på Offshore-plattformen; visar en schematisk sidovy av en plattform, visandes en andra metod för positionering av en operationsmodul på osshore-plattformen, och visar slutligen en utföringsform, i vilken plattform har tre kolumner med ett generellt ”T "-format system av sidobalkar.
BESKRIVNING AV UTFÖRINGSFORMER I fig. 1 betecknar hänvisningssiffran 1 en semisubmersibel Offshore-plattform enligt en första utföringsform av uppfinningen. Offhsore-plattformen 1 innefattar en väsentligen ringformad nedre ponton 2. Med termen ”väsentligen ringformad" menas en sluten pontonstruktur vilken innesluter en central öppning 3, ofta även benämnd "ringponton". 0000 0 0000 0 000000 0 0 000000 10 15 20 25 30 35 526 284 000 000 0 0 00 0 00 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 I 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 000 000 00 0 00 0000000 00 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 00 00 6 Således är den ponton 2 som visas i fig. 1 väsentligen rektangulär, emedan alternativa utföringsformer kan innefatta triangulära (såsom visas l fig. 10) eller till och med cirkulära pontoner 2 (ej visat).
I den visade utföringsformen, sträcker sig fyra kolumner vertikalt uppåt från den nedre pontonen 2. Kolumnerna har ett avrundat rektangulärt tvärsnitt. En övre balkstruktur 5 förbinder kolumnernas 4 övre partier 6 med varandra, i syfte att bilda en globalt stark utmattningshållfast plattformskonstruktion. Den övre balkstrukturen 5 utgör ett system av sidobalkar 7, anordnade på ett sådant sätt att de möjliggör placering av en eller flera operationsmoduler 8 (ritade med punktstreckade linjer i fig. 1) på eller i närheten av kolumnerna 4 vid sidan av sidobalkarna 7. Operationsmodulerna 8 kan exempelvis innehålla behandlingsutrustning för kolväten och/eller bostadsutrymmen. I den utförlngsform som visas i fig. 1, är operationsmodulerna 8 placerade på ett tunt däck 9 anordnat mellan kolumnernas 4 övre ändar 6 och operationsmodulerna 8.
I alternativa utföringsformer kan operationsmodulerna 8 vara placerade direkt på kolumnerna (ej visat) eller på stödkonsolerna 10, vilka är förbundna med kolumnerna 4 (såsom kommer att beskrivas nedan med hänvisning till fig. 4).
Sidobalkarna 7 sträcker sig vertikalt uppåt ovanför ett bottenplan 11 för operationsmodulerna 8 såsom tydligt kan ses i fig. 1. Operationsmodulernas 8 bottenplan 11 sammanfaller väsentligen med däcket 9, vilket också är det lägsta genomgående däcket (eller huvuddäcket) på offshore-plattformen 1.
Såsom vidare visas i fig. 1, är systemet av sidobalkar 7 anordnat på ett sådant sätt att operationsmodulerna tillåts sträcka sig mellan två näraliggande kolumner 4.
Med hänvisning nu till fig. 4, visas en utföringsform med fyra väsentligen rektangulära kolumner 4 och en väsentligen rektangulär ponton 2. Ett förligt kolumnpar är beläget på pontonen 2 med en kolumn belägen på varje sida av en longitudinell centerlinje CL (de över två kolumnerna 4 i figuren), och ett aktre kolumnpar (de nedre två kolumnerna 4) är beläget på pontonen 2 med en kolumn på varje sida av nämnda centerlinje CL.
Systemet av sidobalkarna 7 är väsentligen H-format - sett ovanifrån såsom i fig. 2 - på ett sådant sätt att de vertikala stolparna i "H:et" motsvarar två longitudinella balkar 7a,' 7b vilka sträcker sig på vardera sidan om centerlinjen CL från det aktra kolumnparet till det förliga kolumnparet, medan "H:ets" horisontella mittstolpe motsvarar en eller flera tvärgående balkar 7c, 7d, 7e. Det skall noteras att i alternativa, ej visade utföringsformer kan det finnas mer än två longitudinella balkar 7a, 7b på samma sätt som det kan finnas två eller flera tvärgående balkar 7c, 7d, 7e såsom visas i fig. 2, 000 000 0000 0 0000 10 15 20 25 30 35 526 284 000 000 0 0 00 0 00 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 O 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 000 000 00 0 00 0000000 00 00 0 0 I 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 00 00 7 motsvarar "H:ets" horisontella mittstolpe en åtminstone delvis öppen gallersektion 12 vilken sträcker sig mellan longitudinella balkar 7a, 7b. Denna öppna gallersektion 12 bildas tillsammans med de tvärgående balkarna 7c, 7d, 7e medelst en ytterligare longitudinell balk 7f vilken sträcker sig längs centerlinjen CL och mellan nämnda tvärgående balkar 7c, 7d, 7e. Exempelvis kan s.k. ”riser~pipe”-arrangemang 14 lämpligtvis passera genom öppningarna 13 i gallersektionen 12. En liknande konstruktion kan appliceras på ett plattform 1 med sex eller fler kolumner 4 (ej visad).
I fig. 3 visas en Offshore-plattform enligt en alternativ utföringsform, på liknande sätt som i fig. 2. Här har offshore-plattformen 1 också fyra kolumner 4 och en väsentligen rektangulär ponton 2. Ett styrbordkolumnpar (de två kolumnerna till höger i fig. 3) är beläget på pontonen 2 med en kolumn 4 på vardera sidan av en tvärgående midskeppslinje ML genom Offshore-plattformen 1, och ett babordkolumnpar (de två kolumnerna 4 till vänster i fig. 3) är beläget på pontonen 2 med en kolumn 4 på vardera sidan av nämnda midskeppslinje ML. Liksom i den tidigare visade utföringsformen i fig. 2, är systemet av sidobalkar 7 väsentligen H-format - sett ovanifrån - men här är "H:et" orienterat tvärs plattformen 1 i figuren istället för longitudinellt, på ett sådant sätt att "H:ets" vertikala stolpar motsvarar två tvärgående balkar 7g, 7h vilka sträcker sig på vardera sidan av nämnda midskeppslinje ML från babordkolumnparet, medan "H:ets" horisontella mittstolpe motsvarar tre longitudinella balkar 7i, 7j, 7k. Liksom i utföringsformen i fig. 2, motsvarar "H:ets" horisontella mittstolpe en åtminstone delvis vertikalt öppen gallersektion 12, men här sträcker den sig mellan de tvärgående balkarna 7g, 7h. Denna öppna gallersektion 12 bildas tillsammans med de longitudinella balkarna 7i, 7j, 7k av en ytterligare longitudínell balk 7f, vilken sträcker sig längs centerlinjen CL och mellan nämnda longitudinella balkar 7i, 7j, 7k. Liksom i fig. 2, kan s.k. "riser-pipe"-arrangemang 14 lämpligtvis passera genom öppningarna 13 i gallersektionen 12. En liknande konstruktion är applicerbar på en plattform 1 med sex eller fler kolumner 4 (ej visad).
I utföringsformerna som visas i fig. 1 och 4, är två av sidobalkarna 7 utformade som torsionsboxar 15 för erhållande av ökad global torsionsmotstånd hos plattformen 1. De två torsionsboxarna 15 sträcker sig parallellt med avseende på varandra i de visade exemplen och är bredare än en typisk balk i systemet av sidobalkar 7 (som ses sträckande sig mellan torsionsboxarna 15). I alternativa, ej visade utföringsformer, kan systemet av sidobalkar 7 innefatta mer än två torsionsboxar 15 (ej visat).
Företrädesvls är varje torsionsbox 15 förseglad från vatteninträngning på ett sådant sätt att den tillhandahåller ytterligare reservflytkraft till offshore-plattformen 1. 0 000000 0 000000 10 15 20 25 30 35 526 284 000000 0 0 0 0 00 000000 0 0 0 00 00 0000 0 0 0 0000 000 0 0 0 0000 0000 0000 0 0 0 0 0000 0000 0 0 0 8 Gemensamt för båda utföringsformerna som visas i fig. 1 och 4 är att åtminstone en sidovägg 16 av varje torsionsbox 15 sammanfaller med en sidoyta 17 av en kolumn 4.
I fig. 4, har vardera av de två torsionsboxarna 15 en bredd som motsvarar bredden av en kolum 4 som uppbär torsionboxen 15. I fig. 1, å andra sidan, är vardera av de två torsionsboxarna 15 smalare än en kolumn 4 som uppbär torsionboxen 15. Här sammanfaller åtminstone en sidovägg 16 av torsionsboxen 15 med ett internt skott 18 i kolumnen 4, såsom visas i den delvis uppskurna vyn i fig. 5. Företrädesvis, är det inre skottet 18 ett centerlinjeskott i kolumnen 4.
Uppfinningen tillhandahåller även en första metod av en operationsmodul 8 på en offshore-plattform 1. Enligt den första metoden, såsom visas i fig. 6, ballasteras plattformen 1 till en nivå - indikerad av vattenlinjen 19 - vid vilken en flytande pråm 20 eller annan farkost (ej visad) med operationsmodulen 8 placerad tvärs på dess däck 21, kan flytas in mellan två kolumner 4. Pråmen 20 flytes till en position i vilken två ändpartier 22 av operationsmodulen 8 är placerade ovanför en respektive stödyta 23 på kolumnerna 4. Alternativt kan operationsmodulerna placeras på stödkonsoler 10 förbundna med kolumnerna 4 (såsom visas i fig. 4) eller på ett däck 9 anordnat mellan kolumnernas 4 övre ändar 6 och nämnda operationsmoduler 8 (såsom visas i fig. 1).
Pråmen 20 ballasteras därefter så att operationsmodulen 8 sättes ned på offshore- plattformen 1, såsom visas med pilarna 24 och de punktstreckade konturerna 25.
I fig. 7 visas en alternativ andra metod. Enligt denna metod ballasteras offshore- plattformen 1 på ett liknande sätt som i den första metoden, till en nivå vid vilken en flytande pråm 20 eller annan farkost, med operationsmodulen 8 placerad tvärs dess däck 21, kan flytas in mellan två kolumner 4 till en position i vilken två ändpartler 22 av operationsmodulen 8 placeras ovanför en respektive stödyta 23 på kolumnerna 4, såsom visas i fig. 7. Alternativt kan operationsmodulen 8 placeras på stödkonsoler 10 förbundna med kolumnerna 4 (såsom visas i fig. 4) eller på ett däck 9 anordnat mellan kolumnerna 4 och nämnda operationsmoduler 8 (såsom visas i fig. 1). Offshore- plattformen 1 deballasteras därefter så att operationsmodulen 8 lyftes av nämnda pråm 20, såsom visas av pilarna 27 och de streckande konturerna 25 på plattformen 1 liksom den punktstreckade konturen 28.
I en tredje, ej illustrerad metod, vilken är en kombination av den första och den andra metoden, placeras operationsmodulen 8 på plattformen 1 medan plattformen 1 bibehålles vid ett konstant djupgående. Detta åstadkommes genom samtidig ballastering av pråmen 20 och en deballastering av plattformen 1, vilken deballastering 0000 10 15 20 526 284 000000 0 0 000000 0 0 0 00 00 0000 0 0 0 0000 000 0 0 0000 0000 0 0000 0 0 0000 0 0 0 0 0000 0000 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 00 9 kompenserar för inverkan av den tillkommande vikten från operationsmodulen 8 på plattformen 1.
I fig. 8, visas en alternativ utföringsform, i vilken offshore-plattformen har tre kolumner 4 och en väsentligen triangulär ponton 2. Här är systemet av sidobalkar 7 väsentligen T-format - sett ovanifrån - på ett sådant sätt att den horisontella delen av ”T :et" motsvarar en första balk 7a, vilken sträcker sig mellan två kolumner 4, och där den vertikala delen av "l':et” motsvarar en andra balk 7b vilken sträcker sig från en tredje kolumn 4 till ett mittparti 29 av nämnda första balk 7a. En tredje balk 7c är anordnad såsom en ”fot” på "T :et”, där nämnda tredje balk 7c är väsentligen vinkelrät mot den andra balken. En operationsmodul 8 - ritad med punktstreckade linjer - visas placerad i en av två "fack" 30 som definieras mellan den första balken 7a och den tredje balken 7c.
Det skall noteras att uppfinningen på intet sätt är begränsad till de utföringsformer som beskrivits ovan, utan kan varieras fritt inom ramen för efterföljande patentkrav.

Claims (17)

10 15 20 25 30 35 526 284 10 PATENTKRAV
1. - en väsentligen ringformad nedre ponton (2); Semisubmersibel Offshore-plattform ( 1) innefattande: - åtminstone tre kolumner (4) sträckande sig uppåt från nämnda nedre ponton (2), och - en övre balkstruktur (5) som förbinder kolumnernas (4) övre partier (6) med varandra, där att nämnda övre balkstruktur (5) utgör ett system av sidobalkar (7), anordnade på ett sådant sätt att de möjliggör placering av en eller flera operationsmoduler (8) på eller i närheten av kolumnerna (4), k ä n n e t e c k n a d a v att operationsmodulerna (8) är placerade vid sidan av sidobalkarna (7), antingen direkt på kolumnerna (4), på stödkonsoler (10) förbundna med kolumnerna (4) eller på ett däck anordnat mellan kolumnernas (4) övre ändar och nämnda operationsmoduler (8), där sldobalkarna (7) sträcker sig vertikalt uppåt ovanför ett bottenplan (11) för operationsmodulerna (8), där nämnda operationsmoduler (8) exempelvis innehåller utrustning för behandling av kolväten och/eller bostadsutrymmen.
2. t e c k n a d a v att nämnda bottenplan (11) för operationsmodulerna (8) väsentligen Semisubmersibel offshore-plattform (1) enligt patentkrav 1, k ä n n e - sammanfaller med ett lägsta genomgående däck (9) på offshore-plattformen (1).
3. t e c k n a d a v att nämnda system av sidobalkar (7) är anordnat så att Semisubmersibel Offshore-plattform (1) enligt patentkrav 1 eller 2, k ä n n e - operationsmodulerna (8) tillåts sträcka sig mellan två näraliggande kolumner (4).
4. patentkrav där offshore plattformen (1) har fyra eller sex kolumner (4) och en Semisubmersibel Offshore-plattform ( 1) enligt något eller några av föregående väsentligen rektangulär ponton (2), samt där ett förligt kolumnpar är beläget på pontonen med en kolumn belägen på varje sida av en longitudinell centerlinje (CL), samt där ett aktre kolumnpar är beläget på pontonen (2) med en kolumn (4) på varje sida av nämnda centerlinje (CL), k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda system av sidobalkar (7) är väsentligen H-format - sett ovanifrån - på ett sådant sätt att de vertikala stolparna i "H:et" motsvarar en eller flera longitudinella balkar (7a, 7b) vilka sträcker sig på vardera sidan av nämnda centerlinje (CL) från det aktra kolumnparet till det förliga kolumnparet, medan "H:ets" horisontella mittstolpe motsvarar en eller flera tvärgående balkar (7c, 7d, 7e). 0 000000 n 10 15 20 25 30 35 526 284 000000 0 0 u 0 no -snuva 0 0 0 nu nn 0000 0 0 0 nac- 000 I 0 Daun 0:00 0 coon c o 0000 0 n 0 0 0000 unna 0 0 0 11
5. t e c k n a d a v att "H:ets" horisontella mittstolpe motsvarar en åtminstone delvis Semisubmersibel offshore-plattform (1) enligt patentkrav 4, k ä n n e - vertikalt öppen gallersektion (12) vilken sträcker sig mellan nämnda longitudinella balkar (7a, 7b).
6. där offshore-plattformen (1) uppvisar fyra eller sex kolumner (4) och en väsentligen Semisubmersibel offshore-plattform (1) enligt ett eller flera av patentkrav 1-3, rektangulär ponton (2), samt där ett styrbordkolumnpar är beläget på pontonen (2) med en kolumn på vardera sidan av en tvärgående midskeppslinje (ML) genom offshore-plattformen (1), samt där ett babordkolumnpar är beläget på pontonen (2) med en kolumn (4) därav belägen på vardera sidan av nämnda midskeppslinje (ML), k ä n n e -t e c k n a d a v att nämnda system av sidobalkar (7) är väsentligen H- format - sett ovanifrån - på ett sådant sätt att "H:ets" vertikala stolpar motsvarar två eller flera tvärgående balkar (7g, 7h) vilka sträcker sig på vardera sidan av nämnda midskeppslinje (ML) från babordkolumnparet till styrbordkolumnpar-t, medan "H:ets" horisontella mittstolpe motsvarar en eller flera longitudinella balkar (7i, 7j, 7k).
7. t e c k n a d a v att "H:ets” horisontella mittstolpe motsvarar en åtminstone delvis Semisubmersibel offshore-plattform (1) enligt patentkrav 6, k ä n n e -- vertikalt öppen gallersektion (12) vilken sträcker sig mellan nämnda tvärgående balkar (79. 7h)-
8. där offshore~plattformen (1) uppvisar tre kolumner (4) och en väsentligen triangulär Semisubmersibel Offshore-plattform (1) enligt ett eller flera av patentkrav 1-3, ponton (2), k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda system av sidobalkar (7) är väsentligen T-format - sett ovanifrån - på ett sådant sätt att den horisontella delen av ”Tzet” motsvarar en första balk (7a) vilken sträcker sig mellan två kolumner (4), och där den vertikala delen av 'T:et" motsvarar en andra balk (7b) vilken sträcker sig från en tredje kolumn (4) till ett mittparti (29) av nämnda första balk (7a).
9. t e c k n a d a v att en tredje balk (7c) är anordnad såsom en ”fot” på Tzet, där Semisubmersibel offshore-plattform (1) enligt patenkrav 8, k ä n n e - nämnda tredje balk (7c) är väsentligen vinkelrät mot den andra balken (7b).
10. Semisubmersibel offshore-plattform ( 1) enligt ett eller flera av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d a v att en eller flera av sidobalkarna (7) är utformade som en torsionsbox (15), där nämnda torsionsbox (15) är bredare än andra balkar (7) i systemet av sidobalkar (7). n O IQ 0 0 I 0 0 00 0:00 I 0000 0 IIUIGO Q 100000 10 15 20 25 30 35 526 284 12
11. t e c k n a d a v att åtminstone en sidovägg (16) av nämnda torsionsbox (15) Semi-submersibei Offshore-plattform (1) enligt patentkrav 10, k ä n n e - sammanfaller med en sidyta (17) på en kolumn (4).
12. k ä n n e t e c k n a d a v att torsionsboxen (15) är förseglad från vatteninträngning Semisubmeresibel Offshore-plattform (1) enligt patentkrav 10 eller 11, på ett sådant sätt att den tillhandahåller ytterligare reservflytkraft till offshore- plattformen (1).
13. Semisubmersibel offshore-plattform (1) enligt patentkrav 10-12, k ä n n e - t e c k n a d a v att torsionsboxen (15) har en bredd som motsvarar bredden av en kolumn (4) som uppbär torsionsboxen (15).
14. Semisubmersibel offshore-plattform (1) enligt patentkrav 10-12, k ä n n e - t e c k n a d a v att torsionsboxen (15) är smalare än en kolumn (4) som uppbär torsionsboxen (15), där åtminstone en sidovägg (16) av torsionsboxen sammanfaller med ett inre skott (18) i kolumnen (4).
15. t e c k n a d a v att nämnda inre skott (18) är ett centerlinjeskott i kolumnen (4). Semisubmersibel offshore-plattform (1) enligt patentkrav 14, k ä n n e-
16. plattformen ( 1) som beskrivs i patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att offshore- Metod för positionering av en operationsmodul på den semisubmersibla Offshore- plattformen (1) ballasteras till en nivå vid vilken en flytande pråm (20) eller annan farkost, med operationsmodulen (8) placerad tvärs dess däck (21), kan flytas in mellan två kolumner (4) till en position vid vilken två ändpartier (22) av operationsmodulen (8) placeras ovanför en respektive stödyta (23) på kolumnerna (4), på stödkonsoler (10) förbundna med kolumnerna (4) eller på ett däck (9) anordnat mellan kolumnernas (4) övre ändar (6) och nämnda operationsmoduler (8), där nämnda pråm (20) eller annan farkost därefter ballasteras så att operationsmodulen (8) sättes ned på offshore- plattformen (1).
17. offshore-plattform ( 1) som beskrivs i patentkrav 1, kännetecknad av att offshore- Metod för positionering av en operationsmodul (8) på den semisubmersibla plattformen (1) ballasteras till en nivå vid vilken en flytande pråm (20) eller annan farkost, med operationsmodulen (8) placerad tvärs dess däck (21), kan flytas in mellan två kolumner (4) till en position i vilken två ändpartier (22) av operationsmodulen (8) placeras ovanför en respektive stödyta (23) på kolumnerna (4), på stödkonsoler (10) förbundna med kolumnerna (4) eller på ett däck (9) anordnat mellan kolumnernas (4) 526 284 13 övre ändar (6) och nämnda operationsmodul (8), där offshore-plattformen (1) därefter deballasteras så att operationsmodulen (8) lyftes av nämnda pråm (20) eller annan farkost.
SE0300452A 2003-02-18 2003-02-18 Semisubmersibel offshore-plattform och metoder för positionering av operationsmoduler på nämnda plattform SE526284C2 (sv)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0300452A SE526284C2 (sv) 2003-02-18 2003-02-18 Semisubmersibel offshore-plattform och metoder för positionering av operationsmoduler på nämnda plattform
US10/602,712 US6854411B2 (en) 2003-02-18 2003-06-25 Semi-submersible offshore platform and methods for positioning operation modules on said platform
BR0400557-0A BRPI0400557A (pt) 2003-02-18 2004-02-17 Plataforma semi-submersìvel afastada da costa e métodos para posicionar módulos de operação na dita plataforma

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0300452A SE526284C2 (sv) 2003-02-18 2003-02-18 Semisubmersibel offshore-plattform och metoder för positionering av operationsmoduler på nämnda plattform

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE0300452D0 SE0300452D0 (sv) 2003-02-18
SE0300452L SE0300452L (sv) 2004-08-19
SE526284C2 true SE526284C2 (sv) 2005-08-16

Family

ID=20290452

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0300452A SE526284C2 (sv) 2003-02-18 2003-02-18 Semisubmersibel offshore-plattform och metoder för positionering av operationsmoduler på nämnda plattform

Country Status (3)

Country Link
US (1) US6854411B2 (sv)
BR (1) BRPI0400557A (sv)
SE (1) SE526284C2 (sv)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE527745C2 (sv) * 2004-04-02 2006-05-30 Gva Consultants Ab Ett semisubmersibelt offshore-fartyg och metoder för att positionera arbetsmoduler på sagda fartyg
US7963241B2 (en) * 2008-02-19 2011-06-21 Nagan Srinivasan Dry tree semi-submersible platform for harsh environment and ultra deepwater applications
AU2008357137B2 (en) 2008-05-30 2013-09-26 Gva Consultants Ab Mating
FR2936217B1 (fr) * 2008-09-25 2010-10-22 Dietswell Engineering Barge semi submersible modulaire.
CN102030085B (zh) * 2009-09-30 2013-05-08 天津市海王星海上工程技术有限公司 一种浮式生产储油平台结构
SE1250244A1 (sv) * 2012-03-15 2013-09-16 Bassoe Technology Ab Ramformig däckboxstruktur
GB2515438B (en) * 2012-04-20 2018-06-06 Aibel As Floating and submersible platform
WO2014031074A1 (en) * 2012-08-23 2014-02-27 Keppel Offshore & Marine Ltd Semi-submersible integrated port
CN109436222B (zh) * 2018-10-09 2019-11-08 广州黄船海洋工程有限公司 一种平台上壳体及其无支撑搭载方法

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4350014A (en) * 1978-11-30 1982-09-21 Societe Anonyme Dite: Sea Tank Co. Platform for utilization of the thermal energy of the sea
US5135327A (en) 1991-05-02 1992-08-04 Conoco Inc. Sluice method to take TLP to heave-restrained mode
NO173816C (no) 1991-09-10 1994-02-09 Kvaerner Rosenberg As Fremgangsmaate ved oppbygging av en offshore-konstruksjon
NO177897C (no) 1993-08-05 1996-02-20 Kvaerner As Flyter
GB2296686A (en) 1994-11-12 1996-07-10 Mp Storage of production fluids from undersea oil deposits or reservoirs
US5575592A (en) 1994-12-14 1996-11-19 Imodco, Inc. TLP tension adjust system
GB2306137A (en) 1995-10-10 1997-04-30 Mp Seaways Ss Ltd Storage of Liquid Hydrocarbons
US6247421B1 (en) * 1999-06-16 2001-06-19 Gva Consultants Ab Method for DP-conversion of an existing semi-submersible rig
EP1196320B8 (en) 1999-07-08 2006-04-05 Deepwater Marine Technology L.L.C. Extended-base tension leg platform substructure
US6652192B1 (en) * 2000-10-10 2003-11-25 Cso Aker Maritime, Inc. Heave suppressed offshore drilling and production platform and method of installation

Also Published As

Publication number Publication date
BRPI0400557A (pt) 2004-12-28
US6854411B2 (en) 2005-02-15
SE0300452D0 (sv) 2003-02-18
SE0300452L (sv) 2004-08-19
US20040159274A1 (en) 2004-08-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7011472B2 (en) Semi-submersible offshore vessel
US20110206466A1 (en) Tension Leg Platform With Improved Hydrodynamic Performance
US5330293A (en) Floating production and storage facility
EP1808369B1 (en) Truss semi-submersible floating structure
SE526284C2 (sv) Semisubmersibel offshore-plattform och metoder för positionering av operationsmoduler på nämnda plattform
AU704347B1 (en) Method and apparatus for deck installation on an offshore structure
AU2013281122B2 (en) Floating offshore platform and centralized open keel plate
WO2010042937A2 (en) Semi-submersible offshore structure
US20010026733A1 (en) Low heave motion semi-submersible vessel
US20040040487A1 (en) Platform structure
SE527745C2 (sv) Ett semisubmersibelt offshore-fartyg och metoder för att positionera arbetsmoduler på sagda fartyg
OA11467A (en) Method and apparatus for deck installation on an offshore substructure.
GB2185446A (en) Semi-submersible vessel
US6015245A (en) Semisubmersible offshore vessel
US20160201285A1 (en) Floating Deep Draft Semi-Submersible Offshore Platforms and Methods for Assembling and Deploying Same
GB2227468A (en) Semi-submerged observation boat
US20130180443A1 (en) Offshore Platform Having SCR Porches Mounted on Riser Keel Guide
SE533040C2 (sv) Semi-submersibel plattformskropp för att stödja borrning, lagring, behandling eller produktion av kolväten till havs
JP2772109B2 (ja) 浮遊式海洋構造物
KR20150021705A (ko) 반잠수식 시추선 및 그의 제조방법
US7001108B2 (en) Mat supported offshore structure
JP6973732B2 (ja) ライザー管支持構造
KR101973102B1 (ko) 데크박스 구조의 반잠수식 해양구조물
KR101411409B1 (ko) 반잠수식 해양 구조물
US10618608B2 (en) Personal watercraft stand up paddle board in a catamaran configuration

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed