NO327917B1

NO327917B1 - Ceiling device for an armored vehicle.

Info

Publication number: NO327917B1
Application number: NO20025913A
Authority: NO
Inventors: Armin Diller; Juergen Riedl; Hans Mall
Original assignee: Rheinmetall Landsysteme Gmbh
Priority date: 2002-03-09
Filing date: 2002-12-10
Publication date: 2009-10-19
Also published as: NO20025913D0; NO20025913L; EP1342615B1; EP1342615A3; EP1342615A2

Description

Løfteanordning for et pansret kjøretøy Lifting device for an armored vehicle

Oppfinnelsen gjelder en forbedring ved et pansret kjøretøy, som omfatter drivmotor, drivverk, hjulsett eller beltedrivverk, et besetningsrom og et hus som tar opp alle installasjoner og påbygg, og som i mange tilfeller har en våpeninstallasjon fast på kjøretøyet. The invention relates to an improvement in an armored vehicle, which includes a drive engine, drive train, wheel set or track drive train, a crew compartment and a house which accommodates all installations and superstructures, and which in many cases has a weapon installation fixed to the vehicle.

Oppfinnelsen angår mer spesifikt en løfteanordning for et pansret kjøretøy, hvilken har en utligger som er teleskopisk i lengderetningen og som har en dreiemekanisme for sidedreining om en vertikal akse og for svingning opp og ned av utliggeren. The invention relates more specifically to a lifting device for an armored vehicle, which has an outrigger which is telescopic in the longitudinal direction and which has a turning mechanism for lateral rotation about a vertical axis and for swinging up and down of the outrigger.

Bakgrunn Background

Det kreves ofte at et slikt kjøretøy er lufttransporterbart og kan transporteres ved hjelp av fly eller helikopter, på tross av sin vekt. Kravet til kampkjøretøyers lufttransporterbarhet og vektbegrensningen som det fører med seg, står i motsetning til kravet om et høyt ballistisk beskyttelsesnivå, som fører til høy vekt på kjøretøyet. I tillegg til å redusere kjøretøyets vekt, er det en annen systemteknisk løsning å transportere et komplett kjøretøy i delenheter. Dette kan for eksempel være et basiskjøretøy med en adaptiv tilleggspanserkledning, som før en lufttransport monteres av kjøretøyet, og transporteres med et ekstra transportfartøy, og som ved ankomst til målstedet, etter lossing blir remontert på kjøretøyet. Tilleggspanserklednings-elementene blir av- eller påmontert, enten ved hjelp av en ekstern krananordning på grunn av sine høye vekter, eller manuelt hvis elementene er videre inndelt i manuelt håndterbare moduler. It is often required that such a vehicle is air transportable and can be transported by plane or helicopter, despite its weight. The requirement for combat vehicle air transportability and the weight limitation that it entails is in contrast to the requirement for a high level of ballistic protection, which leads to a high weight of the vehicle. In addition to reducing the vehicle's weight, another system engineering solution is to transport a complete vehicle in sub-units. This could, for example, be a basic vehicle with an adaptive additional armor plating, which before an air transport is mounted on the vehicle, and transported with an additional transport vessel, and which, upon arrival at the destination, is refitted to the vehicle after unloading. The additional armor plating elements are removed or fitted, either by means of an external crane device due to their high weights, or manually if the elements are further divided into manually manageable modules.

Det foreligger forskjellige forslag for oppbygning av modulære militære kjøretøy og modulære deler til kjøretøy. There are various proposals for building modular military vehicles and modular parts for vehicles.

I tysk patentskrift 4219688 blir et lufttransporterbart panserkjøretøy bygget av et chassis og flere husdeler som anordnes på chassiet, hvor en husdel består av en underdel festet til chassiet og en bevegelig overdel, som ved lufttransport kan skyves inn vertikalt for reduksjon av kjøretøyets volum. In German patent document 4219688, an air transportable armored vehicle is built from a chassis and several housing parts which are arranged on the chassis, where a housing part consists of a lower part attached to the chassis and a movable upper part, which during air transport can be pushed in vertically to reduce the volume of the vehicle.

I tysk patentskriftet 19502036 blir et beltekjøretøy raskt og kostnadsbesparende tilpasset forskjellige oppgavekrav, ved at skrogoverbygget er laget modulært og består av minst to moduler. In German patent document 19502036, a tracked vehicle is quickly and cost-effectively adapted to different task requirements, in that the hull superstructure is made modular and consists of at least two modules.

I tysk patentskrift 19619865 vises et militært hjulkjøretøy som kan om-utrustes, med skillbare moduler, som består av et grunnchassis for påmontering av kjøretøykomponentene og som kan bygges om fra et diesel-mekanisk til et diesel- German patent document 19619865 shows a military wheeled vehicle that can be retrofitted, with separable modules, which consists of a basic chassis for mounting the vehicle components and which can be converted from a diesel-mechanical to a diesel-

elektrisk drivverk med fordeler for kjøretøyets høyde og utforming. electric drive with advantages for the vehicle's height and design.

Med en tilleggspanserkledning som eksempel på en kjøretøymodul, må monteringen enten skje ved hjelp av en ekstern kran, eller ved at beskyttelsesmodulen er delt opp i svært mange underdeler som kan håndteres manuelt av besetningen, ettersom det ikke finnes ballistisk beskyttelse uten tilsvarende vekt. With an additional armor plating as an example of a vehicle module, the assembly must either be done with the help of an external crane, or by the protection module being divided into many sub-parts that can be handled manually by the crew, as there is no ballistic protection without corresponding weight.

Ulempen med denne løsningen består først og fremst i at det trengs et krankjøretøy eller en bergepanser, eller at monteringen av svært mange små beskyttelsesmoduler blir ineffektiv og langsom. The disadvantage of this solution is primarily that a crane vehicle or recovery armor is needed, or that the installation of very many small protection modules becomes inefficient and slow.

Beskyttelsesmodulene med sine konstruksjonsmessig betingete størrelser fører til nødvendigheten av et eksternt krankjøretøy med løfteanordning ved opp- og nedbygging av kampkjøretøyer etter den nåværende teknikkens stilling. Dette kan føre til logistisk knapphet, ettersom det for svært mange oppgaver bare finnes et begrenset antall krankjøretøy for troppen. På- og omrustningen av flere kjøretøy kan da knapt skje parallelt, eller bare avhengig av antallet løfteverktøy til disposisjon. The protection modules with their structurally conditioned sizes lead to the necessity of an external crane vehicle with a lifting device when building and dismantling combat vehicles according to the current state of the art. This can lead to logistical shortages, as for many tasks there are only a limited number of crane vehicles for the squad. The arming and retrofitting of several vehicles can then hardly take place in parallel, or only depending on the number of lifting tools available.

Dersom disse beskyttelsesmodulene på den annen side er delt opp i manuelt håndterlige deler, fører dette til en lang på- og omrustningstid på grunn av det store antallet moduler, i tillegg til en redusert ballistisk beskyttelse i randområdene til disse delene. If, on the other hand, these protection modules are divided into manually manageable parts, this leads to a long arming and rearming time due to the large number of modules, in addition to a reduced ballistic protection in the peripheral areas of these parts.

FOSS "Jane's Combat Support Equipment" 1978, Jane's Yearbook, London beskriver og viser et reparasjonskjøretøy med en sideveis plassert kran. Dette er altså ikke et pansret kjøretøy som har en annen hovedoppgave enn å være krankjøretøy. I denne publikasjonen er det også vist "M728 Combat Engineer Vehicle". Det dreier seg der om en tank med en todelt løftebom festet til skytetårnet. Løftebommen er altså innrettet for å dreie sammen med skytetårnet, en løsning som verken er byggeteknisk eller bruksmessig tilfredsstillende. Den viktigste ulempen er at løfteustyret vil virke begrensende for kjøretøyets hovedfunksjon, som altså er å være forsvars- eller kampkjøretøy. Den kjente løfteanordningen er utrustet med lineær- og/eller dreiedrift. Den kjente løftebommen har kun en svingefunksjon og er avhengig av skytetårnet for dreining. FOSS "Jane's Combat Support Equipment" 1978, Jane's Yearbook, London describes and shows a repair vehicle with a side mounted crane. This is therefore not an armored vehicle that has a different main task than being a crane vehicle. Also shown in this publication is the "M728 Combat Engineer Vehicle". It is a tank with a two-part lifting boom attached to the turret. The lifting boom is therefore arranged to rotate together with the shooting tower, a solution that is neither satisfactory from a construction point of view nor from a practical point of view. The most important disadvantage is that the lifting equipment will have a limiting effect on the vehicle's main function, which is to be a defense or combat vehicle. The known lifting device is equipped with linear and/or rotary operation. The known lifting boom only has a swing function and is dependent on the firing tower for turning.

Fra US-patentskrift 5,431,443, er det kjent et rent bergingskjøretøy, med en løfteanordning som riktignok er festet på ei flensflate, men da på en del av kjøretøystrukturen som er spesielt oppbygd for å tjene som feste for løfteanordning. Denne tilrettelegging er en naturlig følge av kjøretøyet er utformet spesielt for å bære løfteanordningen. From US patent 5,431,443, a pure recovery vehicle is known, with a lifting device which is indeed attached to a flange surface, but then to a part of the vehicle structure which is specially constructed to serve as a mounting for the lifting device. This arrangement is a natural consequence of the vehicle being designed specifically to carry the lifting device.

Det er behov for å skape et militært kjøretøy som er uavhengig av krankjøretøy. Dette bør skje på en måte som ikke hindrer kjøretøyets normale funksjoner. There is a need to create a military vehicle that is independent of crane vehicles. This should be done in a way that does not hinder the normal functions of the vehicle.

Ved et militærkjøretøy uten tårn, kan løfteanordningen senkes ned i kjøretøyet eller på annen måte holdes innafor kjøretøyets silhuett. Ved et kjøretøy med tårn, blir løfteanordningen bygget inn i en forsenkning eller gjort nedsenkbar eller surret fast eller tatt av. In the case of a military vehicle without a turret, the lifting device can be lowered into the vehicle or otherwise kept within the vehicle's silhouette. In the case of a vehicle with a tower, the lifting device is built into a recess or made submersible or lashed or removed.

Løfteanordningen kan enten være fast innebygget på kjøretøyet, surres fast, tas av og legges inn i kjøretøyet dersom vekten tillater det, eller lagres på et hensiktsmessig annet sted. The lifting device can either be permanently built into the vehicle, lashed down, removed and placed in the vehicle if the weight permits, or stored in a suitable other place.

Formål Purpose

Oppfinnelsens hovedoppgave er å gjøre et militært kjøretøy, som ikke har hovedoppgave som krankjøretøy, uavhengig av en ekstra kran, for uavhengig å utføre forskjellige oppgaver som ikke lar seg gjennomføre uten løfteverktøy, henholdsvis gjøre oppgaver, som etter den nåværende teknikkens stilling blir gjennomført manuelt, lettere og/eller raskere. The main task of the invention is to make a military vehicle, which does not have a main task as a crane vehicle, independent of an additional crane, to independently carry out various tasks that cannot be carried out without lifting tools, respectively to carry out tasks which, according to the current state of the art, are carried out manually, easier and/or faster.

Oppfinnelsen The invention

Denne oppgaven løses i samsvar med oppfinnelsen, ved at løfteanordningen er innrettet for å festes på ei egnet flensflate på et vilkårlig sted kjøretøyet. Ytterligere kjennetegn angis i de uselvstendige patentkravene. This task is solved in accordance with the invention, in that the lifting device is arranged to be attached to a suitable flange surface at any place on the vehicle. Further characteristics are specified in the non-independent patent claims.

Et kampkjøretøy blir i samsvar med oppfinnelsen utrustet med en egen integrert løfteanordning om bord. En oppgave forden kjøretøyintegrerte løfteanordningen kan være montering og demontering av tilleggspanserklednings-moduler, som i dag skjer utelukkende med eksterne løfteanordninger. Utover det kan vanlig reparasjons- og kranarbeide utføres med anordningen. In accordance with the invention, a combat vehicle is equipped with a separate integrated lifting device on board. One task for the vehicle-integrated lifting device can be the assembly and disassembly of additional armor plating modules, which today is done exclusively with external lifting devices. In addition, normal repair and crane work can be carried out with the device.

Løfteanordningen må kunne løfte laster som befinner seg foran, bak eller på siden av kjøretøyet, til vilkårlige steder på kjøretøyet. Denne løfteanordningen blir installert på et egnet sted på kjøretøyet, på en slik måte at andre funksjoner og installasjoner på kjøretøyet ikke blir forstyrret i sine regulære oppgaver. The lifting device must be able to lift loads located at the front, rear or side of the vehicle, to arbitrary locations on the vehicle. This lifting device is installed in a suitable place on the vehicle, in such a way that other functions and installations on the vehicle are not disturbed in their regular tasks.

Oppfinnelsens fordeler består i at The advantages of the invention consist in that

- på- og omrustningstider med tanke på for eksempel tilleggspanserklednings-moduler blir minimale på grunn av tilgjengeligheten av en kjøretøyintegrert løfteanordning, - rustningsprosessen kan gjennomføres uavhengig av å ha et støttekjøretøy eller en kran tilgjengelig, og - den integrerte løfteanordningen også kan brukes til reparasjons- og transportarbeide på eget eller andre kjøretøyer. - fitting and refitting times with regard to, for example, additional armor plating modules become minimal due to the availability of a vehicle-integrated lifting device, - the armoring process can be carried out independently of having a support vehicle or a crane available, and - the integrated lifting device can also be used for repair- and transport work on own or other vehicles.

På den annen side blir heller ikke beskyttelsen gjennom mange små beskyttelseselementer nedsatt slik tilfellet er ved oppdeling av beskyttelsesmoduler i mange manuelt håndterbare små deler. On the other hand, the protection through many small protective elements is also not reduced, as is the case when protection modules are divided into many manually manageable small parts.

I tillegg kan kjøretøyet med løfteanordning også utføre støtteoppdrag for andre kjøretøy. In addition, the vehicle with a lifting device can also perform support tasks for other vehicles.

Eksempel Example

Utførelseseksempler av oppfinnelsen er skjematisk fremstilt i tegningene og blir i det følgende nærmere beskrevet. Her viser: Embodiments of the invention are shown schematically in the drawings and are described in more detail below. Here shows:

Fig. 1 et riss av et tårnløst kjøretøy med løfteanordning, Fig. 1 a view of a towerless vehicle with a lifting device,

Fig. 2 et riss av et kjøretøy med våpentårn og med en løfteanordning, Fig. 2 a view of a vehicle with gun turret and with a lifting device,

Fig. 3 en alternativ anordning av løfteanordningen, Fig. 3 an alternative arrangement of the lifting device,

Fig. 4 en videre alternativ anordning av løfteanordningen. Fig. 4 a further alternative arrangement of the lifting device.

Fig. 1 viser et pansret kjøretøy 2, for eksempel et pansret transportkjøretøy, med en løfteanordning 1 som er festet sentralt på taket til kjøretøyet, og som har en tilleggspansermodul 3 på lastekroken 6. Løfteanordningen 1 er bevegelig om, eller i, tre akser (7,8, 9). Figur 2 viser et kjøretøy 2 med et våpentårn 4, som har en løfteanordning 1 på siden til kjøretøyets bakende. Løfteanordningen 1 har en tredelt teleskoputligger la, som i lengderetning kan kjøres ut og inn. Løfteanordningen 1 har videre rotasjonsdrev i konsollen 7 for sidedreining om en høydeakse og for svinging av utliggeren la opp og ned. I utliggerens la løftestropp 6 hengeren tilleggspansermodul 3. Fig. 1 shows an armored vehicle 2, for example an armored transport vehicle, with a lifting device 1 which is fixed centrally on the roof of the vehicle, and which has an additional armor module 3 on the loading hook 6. The lifting device 1 is movable about, or in, three axes ( 7,8,9). Figure 2 shows a vehicle 2 with a gun turret 4, which has a lifting device 1 on the side of the rear end of the vehicle. The lifting device 1 has a three-part telescopic outrigger 1a, which can be driven in and out longitudinally. The lifting device 1 also has a rotary drive in the console 7 for lateral rotation about a height axis and for swinging the jib up and down. In the outrigger's lifting strap 6 hang the additional armor module 3.

Alternativt er løfteanordningen 1 i fig. 3 utrustet med en teleskoputligger la bestående av flere deler og anbrakt i fronten av kjøretøyet, på venstre side av kjøreretningen. Alternatively, the lifting device 1 in fig. 3 equipped with a telescopic outrigger consisting of several parts and placed in the front of the vehicle, on the left side of the direction of travel.

I fig. 4 er løfteanordningen anbrakt midt på, på bakenden av kjøretøyet, og i løftestroppen 6 henger en tilleggspanserklednings-modul 5 klar for montering på tårnet 4. In fig. 4, the lifting device is placed in the middle, on the rear end of the vehicle, and in the lifting strap 6 hangs an additional armor plating module 5 ready for mounting on the tower 4.

Løfteanordningen blir anbrakt på egnet sted på kjøretøyet, på en slik måte at kjøretøyets oppdragsbetingete funksjoner ikke begrenses. Det betyr for eksempel, at løfteanordningen kan senkes ved et tårnløst kjøretøy (fig. 1) eller på annen måte gjøres uskadelig for kjøretøyets siluett, slik at kjøretøyet på grunn av den ekstra løfteanordningen ikke lettere kan bli oppdaget fra avstand. The lifting device is placed in a suitable place on the vehicle, in such a way that the mission-related functions of the vehicle are not restricted. This means, for example, that the lifting device can be lowered in the case of a towerless vehicle (Fig. 1) or otherwise rendered harmless for the vehicle's silhouette, so that the vehicle cannot be more easily detected from a distance due to the additional lifting device.

Ved et kjøretøy med et våpentårn (fig. 3 o.a.), skal installasjonen på kjøretøyet gjøres slik at våpen- og tårnfunksjonene ikke begrenses. Dette betyr, at løfteanordningen for eksempel anordnes på siden av kjøretøyet i en fordypning, at den kan skyves inn og surres fast, eller at den er delvis senkbar eller avtagbar, slik at kjøretøyet ikke begrenses i vanlig bruk. Betjeningen av løfteanordningen kan skje ved hjelp av et betjeningsapparat i kjøretøyet, som fjernstyrer de tre aksene, som utgjør et arbeidsrom for løfteanordningen, eller ved hjelp av et mobilt betjeningsapparat, hvor operatøren da kan stå ved siden av kjøretøyet. In the case of a vehicle with a gun turret (Fig. 3, etc.), the installation on the vehicle must be done so that the gun and turret functions are not restricted. This means, for example, that the lifting device is arranged on the side of the vehicle in a recess, that it can be pushed in and lashed down, or that it can be partially lowered or removed, so that the vehicle is not restricted in normal use. The lifting device can be operated using an operating device in the vehicle, which remotely controls the three axes, which form a working space for the lifting device, or using a mobile operating device, where the operator can then stand next to the vehicle.

Den konseptionelle utførelsen av en løfteanordning er avhengig av type og krav til kjøretøyet. I tillegg til utførelsen fremstilt i figuren, med en teleskoputligger la, kan likeledes alle andre teknisk realiserbare utførelser for realiseringen av en lineær bevegelse i utliggerens retning ses for seg. Driften for en slik utførelse kan være med manuell kraft eller med motorkraft. The conceptual design of a lifting device depends on the type and requirements of the vehicle. In addition to the embodiment shown in the figure, with a telescopic outrigger 1a, all other technically feasible embodiments for the realization of a linear movement in the direction of the outrigger can also be envisioned. The operation for such an embodiment can be with manual power or with motor power.

Når løfteanordningen ikke er i bruk, kan den enten være fast montert på kjøretøyet og forbli fastsurret, eller også ved passende liten vekt og geometri avmonteres og medbringes i kjøretøyet, eller lagres på egnet sted. Løfteanordningen kan også lages slik at den med små modifikasjoner kan brukes til forskjellige formål, for eksempel med utliggere med forskjellige lengder. Grensesnittet mot kjøretøyet blir fortrinnsvis laget slik at løfteanordningen kan adapteres på forskjellige kjøretøy. When the lifting device is not in use, it can either be permanently mounted on the vehicle and remain lashed down, or if it has a suitable low weight and geometry, it can be dismantled and carried in the vehicle, or stored in a suitable place. The lifting device can also be made so that with small modifications it can be used for different purposes, for example with outriggers of different lengths. The interface with the vehicle is preferably made so that the lifting device can be adapted to different vehicles.

Claims

1. Lifting device (1) for an armored vehicle (2), the lifting device having an outrigger (la) which is telescopic in the longitudinal direction and which has a turning mechanism for lateral rotation about a vertical axis and for swinging up and down of the outrigger (la), characterized in that the lifting device (1) is designed to be attached to a suitable flange surface at an arbitrary location on the vehicle (2).

2. Lifting device in accordance with patent claim 1, characterized in that it has an interface suitable for mounting on different vehicles (2).

3. Lifting device in accordance with patent claim 1 or 2, characterized in that the outrigger (1a) of the lifting device (1) is equipped with a telescopic outrigger or rod guide or robot gripper arm.

4. Lifting device in accordance with patent claim 3, characterized in that the telescopic boom (la) of the lifting device (1) has a load hook or other lifting equipment (6) and that the boom can be pushed out to a maximum extension length, as well as retracted to a minimum length and lashing position .

5. Lifting device in accordance with patent claim 3 or 4, characterized in that the outrigger (la) is a three- or four-part telescopic outrigger.

6. Lifting device in accordance with one of the patent claims 1 to 5, characterized in that the lifting device (1) covers a working area with three coordinates, which is constituted by the telescope's (la) lateral rotation axis (7) and height rotation axis (8), as well as extension axis (9).

7. Lifting device in accordance with patent claims 1 to 6, characterized in that the operation of the turning axes (7, 8) and/or the extension axis (9) is carried out manually using a drive from the interior of the vehicle or operated from the outside or using hydraulic or electrical auxiliary power.

8. Lifting device in accordance with one of the patent claims 1 to 7, characterized in that the lifting device (1) in the case of a towerless vehicle (2) is designed to be submerged or otherwise pulled within the outer surface of the vehicle.

9. Lifting device in accordance with one of patent claims 1 to 8, characterized in that the lifting device (1) in the case of a vehicle with a tower is built into a recess next to the tower or is designed for lashing or is detachable.

10. Lifting device in accordance with one of the patent claims 1 to 9, characterized in that the lifting device (1) either remains in a lashed position fixed to the vehicle or is designed to be lifted off to be transported on the vehicle (2) or stored on a suitable place.