NO313966B1 - Karuselldör - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en karuselldør med en i takkonstruksjonen integrert takdriftbærer, hvorved takkonstruksjonen oppviser to halvsirkelformede segmenter, som er løsbart forbundet til en helsirkel og utvendig begrenset av et frontbånd, og takdriftbæreren er forbundet løsbart med minst ett segment.

Anvendelsen av to løsbart med hverandre forbindbare segmenter i takkonstruksjoner for karuselldører har en spesiell fordel når det dreier seg om karuselldører med stor diameter. Dette muliggjør på den ene siden en rasjonell formontasje på produksjonsstedet for prøvedrift og muliggjør på den andre siden gunstige transportmuligheter på grunn av delingen av hele takkonstruksjonen.

Ved anordningen av den innledningsvis nevnte typen danner takdriftbæreren en bestanddel av de to segmentene og tilkobles først ved sluttmontasjen på byggestedet til det andre segmentet. Takdriftbæreren er her med hensyn på sin lengde utført relativt kort og er her anordnet mellom to frontsidig begrensende ribber i takkonstruksjonen, d.v.s. utført slik med hensyn på sine romlige mål, at den for driften av karuselldøren nødvendige drivinnretningen samt de tilordnede styrings- og reguleringskomponentene kan anbringes i takdriftbæreren.

Ved en forandring, d.v.s. spesielt en økning av karuselldørens diameter er det, p.g.a. den dermed nødvendige ytelsen for drivinnretningen h.h.v. styrings- og reguleringskomponentene, nødvendig å sette inn en tilsvarende tilpasset takdriftbærer.

Det er en oppgave ved oppfinnelsen, under bibehold av de ved anordningen ifølge DE 43 44 204 Cl gitte fordeler, d.v.s. den gunstige formontasjen og montasjemulighetene samt transportmulighetene, å foreslå en i takkonstruksjonen integrert takdriftbærer, som danner en konstruksjonsdel som avstiver og forsterker takkonstruksjonen, slik at andre elementer, slik som for eksempel strebere som avstøtter frontbåndet, kan utføres lettere og mer kostnadsgunstig. Her blir det samtidig tilstrebet å integrere takdriftbæreren i takkonstruksjonen på en slik måte at den på en konstruksjonsmessig enkel måte kan tilpasses en endret diameter på karuselldører. Denne tilpasningen bør skje slik at det området som opptar den egentlige drivinnretningen, h.h.v. styrings- og reguleringskomponentene til takdriftbæreren, ikke må forandres i sine ytre mål. Oppfinnelsen løser denne oppgaven ved det som følger av krav 1. Ifølge dette er takdriftbæreren anordnet mellom segmenter. Takdriftbærerens lengde tilsvarer frontbåndets innvendige diameter, hvorved takdriftbæreren i området for de til hverandre grensende støtkantene på frontbåndene til begge segmentene, er løsbart og kraft- og formsluttende forbundet med det til en helsirkel lukkede frontbåndet.

Ifølge oppfinnelsen er dermed takdriftbæreren anordnet mellom segmentene og gjennomført over hele frontbåndets innvendige diameter, hvorved den på kjent måte i sitt sentrale område inneholder driv-, styre- og reguleringskomponenter. Den innvendige veggen til frontbåndets motvendende ytre område har kun en bærende eller støttende funksjon og avstiver hele takkonstruksjonen. Ved anvendelse av takdriftbæreren ifølge oppfinnelsen for en karuselldør med større diameter står p.g.a. takdriftbærerens lengde til rådighet et tilstrekkelig rom for anordning av en sterkere drivinnretning eller ytterligere styrings- og reguleringskomponenter; dette gjelder også for det tilfellet at for eksempel ytterligere komponenter for drift og regulering av nattstengning, fluktveistyring eller lignende er nødvendig.

En tilpasning av takdriftbæreren til forskjellige diametere av frontbånd kan skje på enkel måte ved at takdriftbæreren anordnes frontsidig mellom passtykker anordnet mellom takdriftbæreren og frontbåndet.

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen er kjennetegnet ved de uselvstendige krav.

Fordelaktig er takdriftbæreren minst over deler av sin lengde eller over hele lengden utformet som et kasselignende hullegeme, hvorved den for tilpasning til forskjellige diametere av frontbånd, i en ytterligere utførelsesform av oppfinnelsen, kan bestå av flere løsbart med hverandre forbundne kasselignende hullegemer.

En spesielt god avstivning av takkonstruksjonen får man når takdriftbæreren ved sine mot frontbåndet tilgrensende frontflater er forbundet løsbart med frontbåndet, hvorigjennom samtidig de mot hverandre rettede støtflatene sentrerer begge segmentenes frontbånd i forhold til hverandre.

For å oppnå en ytterligere avstivning som forløper på tvers av takdriftbærerens lengderetning, har det vist seg hensiktsmessig å avstøtte takdriftbæreren på frontbåndet via ortogonalt på takdriftbærerens lengderetning forløpende strebere.

Fordelaktig er takdriftbæreren slik innkapslet i takkonstruksjonen at frontbåndet er begrenset av takkonstruksjonen, som mellom seg innelukker takdriftbæreren, på oversiden av to halvsirkelformede taksegmenter og på undersiden av flere til en helsirkel lukkede revisjonssegmenter.

Som resultat tilveiebringes ved en karuselldør av den innledningsvis nevnte typen, en takkonstruksjon med en integrert takdriftbærer, som med hensyn på sine tverrsnittsmål ikke må forandres for tilpasning til frontbånd og dermed karuselldører av forskjellige diametere. Dette betyr at kun takdriftbærerens lengde må tilpasses til det respektive frontbåndets innvendige diameter - for eksempel ved tilordning av passtykker, hvorved hullbildet for tilslutning mellom takdriftbæreren og frontbåndet kan beholdes. Takdriftbæreren danner et avstivende element for hele takkonstruksjonen og muliggjør p.g.a. sin lengde tilordning av forskjellig drivinnretninger, som er avstemt til de respektive krav for den enkelte karuselldør, samt styrings- og reguleringskomponenter, i takdriftbærerens indre.

Oppfinnelsen skal i det etterfølgende forklares nærmere ved hjelp av to mulige skjematisk viste utførelseseksempler. Her viser: figur 1: i splittegning et vesentlig konstruksjonselement for karuselldøren figur 2,3: takkonstruksjonen ifølge figur 1

figur 4: en i forhold til figur 2 delvis endret avstøttelse av takdriftbæreren

figur 5, 5a: takkonstruksjonen sett nedenfra

figur 6: et delvis gjennombrudt riss av det midtre området av takdriftbæreren sett

nedenfra.

En generelt med 1 betegnet karuselldør ifølge figur 1 består i sine vesentlige konstruksjonselementer av trommelveggelementer 2, til hvilke sideveis en veggavslurning slutter seg, et gulvlager 4, en midtsøyle 5, til en bladtilslutning 6 festede dørblader 38, samt en generelt med 7 betegnet takkonstruksjon.

De vesentlige konstruksjonsdelene til takkonstruksjonen består igjen av de to segmentene 8,9 som oppviser frontbåndet 11, en takdriftbærer 10 som oppviser lengden L og nedre revisjonssegmenter 17. Med 22 er en tak/veggavslutning betegnet.

Figur 2 viser at takdriftbæreren 10 er ført over diameteren d(se figur 5) til frontbåndet, hvorved i fremstillingen i figur 2 de to segmentene 8, 9 (se figur 1) enda ikke er sammenføyet. Frontbåndene 11 til de to segmentene 8, 9 forløper halvsirkelformet, hvorved de viste tverrstreberne 20 praktisk talt danner korden. Tverrstreberne 20 forbindes med hverandre ved skrueforbindelser23, slik at ved sammenføyningen av de to segmentene 8, 9 i pilretningen X ligger støtkantene 12 på de to frontbåndene 11 foran hverandre. Via boringer 24,25 kan ved hjelp av skrueforbindelser 37 de respektive frontflater 14 til takdriftbæreren 10 forbindes med frontbåndet 11.

Ytterligere strebere 21 avstiver tverrstreberne 20 overfor frontbåndet 11. Etter sammenføyningen av de to frontbåndene 11 ligger takdriftbæreren 10 oppå en flens 26 på frontbåndet.

Den øvre takplaten til den kasseformede takdriftbæreren 10 er betegnet med 27.

Figur 3 viser den øvre avslutningen av takkonstruksjonen 7 ved de likeledes halvsirkelformede taksegmentene 16; etter påsetting av taksegmentene 16 i pilretningen Z kan disse forbindes med frontbåndet 11 ved hjelp av en skrueforbindelse 35.

I utførelseseksempelet ifølge figur 4 er tverrstreberne 20 vist i figur 2 utelatt; tilslutningen av takdriftbæreren til frontbåndet 11 skjer på den i figur 2 beskrevne måten; den ytterligere tverravstivningen realiseres ved på den ene siden til takdriftbæreren 10 og på den andre siden på frontbåndet 11 avstøttende strebere 15. Det kan ses at den som kasseformet hullegeme 13 utformede takdriftbæreren 10 kan tilpasses til forskjellige diametere for frontbåndet 11 i en med Y betegnet lengderetning ved ikke viste passtykker, forsatsformstykker eller lignende, hvorved for anordningen av driv-, styre- og reguleringskomponenter hele takdriftbærerens 10 hulrom står til rådighet.

Figur 5 viser den nedre avslutningen av takkonstruksjonen 7; for dette tjener bæreprofilen 19, som avstiver frontbåndet, og i hvilken segmentene 17 kan innlegges i pilretningen F, som samtidig kan tjene som revisjonssegmenter eller revisjonsåpninger, hvorved med hensyn på et av revisjonssegmentene et ytterligere delt revisjonssegment 17' er tilveiebrakt, som er en del av en lagerdekkplate 18.

Ifølge fremstillingen i figur 6 oppviser takdriftbæreren 10 to profilerte sideliggende lengdebærere 28, som holdes i avstand fra hverandre ved tverrbærer 31 og er forbundet til en lukket kasseprofil ved en nedre takplate 29. Det slik lukkede hulrommet er egnet til å tilveiebringe et drivkammer 30 samt et styrings- og reguleringskammer 39. En kabelgjennomføring er betegnet med 32. Det kan ses at ved siden av drivkammeret 30 og styrings- og reguleringskammeret 39 står siderom for anordning av ytterligere komponenter til rådighet, så sant dette er nødvendig, uten å måtte endre målene til takdriftbæreren 10 for tilpasning til forskjellige krav.

Claims (7)

1. Karuselldør med en i takkonstruksjonen integrert takdriftbærer (10), hvorved takkonstruksjonen oppviser to halvsirkelformede segmenter (8,9), som er løsbart forbundet til en helsirkel og utvendig begrenset av et frontbånd (11), og takdriftbæreren (10) er forbundet løsbart med minst ett segment (8,9), karakterisert ved at takdriftbæreren (10) er anordnet mellom segmentene (8,9), hvorved takdriftbærerens (10) lengde (L) tilsvarer frontbåndets (11) innvendige diameter (d) og takdriftbæreren (10) i området for de til hverandre grensende støtkantene (12) på frontbåndene (11) til begge segmentene (8, 9) er løsbart og kraft- og formsluttende forbundet med det til en helsirkel lukkede frontbåndet (11).

2. Karuselldør ifølge krav 1, karakterisert ved at takdriftbæreren (10) i det minste over en del av sin lengde (L) er utformet som kasseaktig hullegeme (13).

3. Karuselldør ifølge krav 1, karakterisert ved at takdriftbæreren (10) i det minste over hele sin lengde (L) er utformet som kasseaktig hullegeme (13).

4. Karuselldør ifølge et av kravene 1-3, karakterisert ved at takdriftbæreren (10) består av flere løsbart med hverandre forbundne kasseaktige hullegemer (13).

5. Karuselldør ifølge et av kravene 1-4, karakterisert ved at takdriftbæreren (10) via sine mot frontbåndet (11) tilgrensende frontflater (14) er løsbart forbundet med frontbåndet (11).

6. Karuselldør ifølge et av kravene 1-5, karakterisert ved at strebere (15) forløper over takdriftbæreren (10) og vinkelrett på dennes lengderetning (pilen Y), idet streberne (15) er avstøttet på frontbåndet (11).

7. Karuselldør ifølge et av kravene 1-6, karakterisert ved at frontbåndet (11) er begrenset av takkonstruksjonen (7), som mellom seg innelukker takdriftbæreren (10), på oversiden av to halvsirkelformede taksegmenter (16) og på undersiden av flere til en helsirkel lukkede revisjonssegmenter (17,17').