NO312234B1 - Oppheng for drivstofftank til laste- eller varebil - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår et oppheng for en drivstofftank til en laste- eller varebil, omfattende to eller flere holdere som er utformet som stålprofiler som er fastgjort til bilens ramme.

De kjente oppheng består av to eller flere L-formede holdere, hvis loddrette del er fastgjort til vognens ramme, og hvis vannrette del rager inn under drivstofftanken, og av et båndstål som forløper rundt tankens forside og topp og er fastgjort til den L-formede holderens ytterpunkter.

Det er en ulempe med disse kjente oppheng at de har fremspring som kan støte mot forhøyninger slik som fortauskanter og lignende, slik at tanken kan bli lekk.

Det er et formål med den foreliggende oppfinnelse å komme frem til et oppheng for en drivstofftank som ikke har de nevnte ulemper.

Dette oppnås ved å utforme opphenget slik som angitt i den kjennetegnende del av patentkrav 1.

Med de trekk som angis i krav 2 oppnås at opphenget blir elastisk, og med de trekk som angis i krav 3 oppnås at belastningen på drivstofftankens vegger blir minimal.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere i det følgende, med henvisning til tegningene.

Figur 1 viser et snitt gjennom en drivstofftank som er montert i et oppheng av kjent

konstruksjon, og der båndstålet ikke er fastspent.

Figur 2 viser et snitt etter linjen I-l i figur 1.

Figur 3 viser en avbildning som tilsvarer figur 1, og der båndstålet er fastspent til

endene av den L-formede holderen.

Figur 4 viser en detalj i figur 3 i større målestokk.

Figur 5 viser et snitt gjennom en drivstofftank med et oppheng i henhold til

oppfinnelsen, før tanken er montert.

Figur 6 viser en avbildning som tilsvarer figur 5, og der tanken er i montert stilling. Figur 7 viser en drivstofftank med et oppheng i henhold til oppfinnelsen, sett forfra. Figur 8 viser et snitt etter linjen ll-ll i figur 7, der en første holder er montert i en

annen holder i et oppheng i henhold til oppfinnelsen.

Figur 9 viser en drivstofftank sett ovenfra, og der den første og andre holderen i en av

holderne er sammenkoplet, og de øvrige holdere er atskilt.

Figur 10 viser en detalj III i figur 9 i større målestokk.

Som vist i figur 1-4 består et kjent oppheng for montering av en drivstofftank 1 på en laste- eller varebil 2 av holdere 3, 7 som er fremstilt av et L-formet stålprofil. Den loddrette delen 3 har oventil en plate 4 med boltehull 5 for fastskruing av holderen til rammen 6 på bilen 2. Den vannrette delen 7 av holderen understøtter drivstofftanken, som holdes i stilling av et båndjern 8 som oventil har et øye 9 og kan fastgjøres til den loddrette delen 3 av en bolt gjennom et skruehull 10. Nedentil er det fastsveiset en gjenget del 11 til håndjernet og som kan innføres i et platestykke 12 på den vannrette delen 7 og fastskrus til dette.

Som vist i figur 5-9 består et oppheng for en drivstofftank i henhold til oppfinnelsen av flere holdere. Hver holder omfatter en første holder 13 som er utformet som et U-profil som er fastsveiset med en platedel til baksiden - siden som vender mot bilen 2 - av drivstofftanken 1. U-profilet er montert i loddrett stilling når tanken er montert på bilen. U-profilet kan være gjennomgående i hele høyden av tanken 1. Opphenget omfatter også en annen holder 14 som er utformet som et profil, for eksempel et firkantprofil, som har litt mindre bredde enn den innvendige bredden i U-profilet 13. Holderen 14 har oventil en plate 15 med boltehull 16, slik at den kan fastskrus til bilens ramme 6.

Holderne 14 er montert i loddrett stilling på rammen 6 overfor de første holdere 13, slik at to holdere 13 og 14 kan skyves inn i hverandre fra siden.

Holderne fastholdes innbyrdes i stilling ved hjelp av en øverste bolt 17 og en nederste bolt 18.

Som vist i figur 10 kan boltehullet for boltene 17 og 18 være utformet som en bøssing 19 som er innsatt konsentrisk i en utvendig bøssing 20, som er fremstilt av et elastisk materiale, for eksempel polyuretan. Bøssingen 20 er innsatt i et hull 21 i holderen 14.

Som vist er holderne 13 montert på tanken 1 overfor tverrgående skottplater 22.

Holderne 13 og 14 er utformet og montert slik at de ikke rager nedenfor tankens bunn 23.

Det viste og beskrevne oppheng skal bare tjene til å illustrere oppfinnelsen. Innen rammen av oppfinnelsen kan det tenkes forskjellige modifikasjoner. Således behøver holderne 13 ikke å være gjennomgående i hele tankens høyde. Holderne kan være montert i en ikke-loddrett stilling. Den første holderen 13 kan være utformet som et firkantprofil og den andre holderen 14 som et U-profil. Dessuten kan de to holdere være sammenføyd på annen måte enn med bolter.

Claims (3)

1. Oppheng for drivstofftank (1) til en laste- eller varebil (2), omfattende to eller flere holdere som er utformet som stålprofiler som er fastgjort til bilens ramme (6), karakterisert ved at opphenget er utformet som første holdere (13) som hver består av et U-profil som er fastgjort, for eksempel fastsveiset, til baksiden av tanken (1) i en fortrinnsvis loddrett stilling når tanken (1) er montert, med en platedel vendende mot tanken (1), og andre holdere (14) som hver er utformet som et profil, for eksempel et firkantprofil, som har litt mindre bredde enn den innvendige bredden i U-profilene, slik at U-profilene kan føres utenpå hver sin andre holder (14), som er fastgjort, for eksempel fastboltet, i loddrett stilling til bilens ramme (6), i en slik stilling at hver første holder flukter med den tilhørende andre holder, at de andre holdere (14) rager i loddrett retning tilnærmet i hele høyden av tanken (1), og at de to holdere i hver par fastholdes innbyrdes, for eksempel ved hjelp av en øverste bolt (17) nær toppen av tanken (1) og en nederste bolt (18) nær tankens bunn.

2. Oppheng som angitt i krav 1, idet boltehullet for boltene (17,18) i de andre holdere (14) er utformet som en bøssing (19), for eksempel av stål, som er innsatt konsentrisk i en utvendig bøssing (20) av et elastisk materiale, for eksempel polyuretan, som er innsatt i et hull (21) i de andre holdere (14).

3. Oppheng som angitt i krav 1, idet de første holdere (13) er montert overfor skottplater (22) i tanken (1).