NO309686B1 - Nödåpningsinnretning for en dreie-foldedör eller en dreie- foldeport - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en nødåpningsinnretning for en med minst en ytre og en indre dørfløy utført dreie-foldedør eller dreie-foldeport, med minst to ved hjelp av et utsvingbart svingeledd med hverandre forbundne dørfløyer, idet en ytre dørfløy er tvangsstyrt i et dreieledd på dørkarmen eller lignende og den frie, en hovedlukkekant oppvisende ende av en indre dørfløy er tvangsstyrt i eller på dørkarmen, en bærer eller lignende eller ved hjelp av en foldestangmekanisme.

Tysk patentskrift 18 14 224 viser en dreie-foldeport med flere fløyer, hvor den ytre dørfløy drives ved hjelp av en fireledd-drift, hvis leddaksel ikke faller sammen med svingeaksen, dvs. med bærelageret til den ytre dørfløy. I området ved forbindelsen mellom de enkelte dørfløyer er anordnet en foldestangmekanisme som sørger for en parallellstilling av de enkelte dørfløyer ved åpnet dreie-foldeport. Det forefinnes ingen nødåpningsinnretaing.

Fra tysk offenlegungsschrift 40 14 727, som tilhører søkeren, er det kjent en automatisk skyvedør bestående av to i en på en bærer anordnet løpeskinne ført, i motsatt retning bevegbare dørfløyer. For drift av dørfløyene benyttes det en elektromotor med en elektromagnetisk kopling. Ved lukking av dørfløyene forspennes et som gjimrnielement utformet elastisk trekkmiddel (hjelpedrift) slik at ved strømbrudd eller frikopling og derved åpnet kopling vil skyvedøren åpne seg automatisk, slik at den rømmings- og redningsvei hvor en slik dør befinner seg, alltid vil være fri i en faresituasjon.

Det tyske offenlegungsschrift 28 29 912 beskriver en foldeport, hvor driften av fløyene skjer ved hjelp av en motor som virker inn på båndtappene til et hengsel. For oppnåelse av en gunstig lukking og åpning er det anordnet en elastisk kopling mellom motoren og tappene. I driftens overføring er det videre anordnet en hurtigutkoplingsmulighet, slik at porten kan betjenes manuelt.

Det tyske patentskrift 32 02 930 vedrører en elektromagnetisk drift for svingefløyene i dører eller lignende, hvor en i et hus anordnet likestrømsmotor via et mellomkoplet, sterkt oppgiret planetgir virker på en stangmekanisme som påvirker svingefløyen. Den utgående aksel i overføringen er lagret slik i husets bunn- og bæreplate at stangmekanismen etter valg kan tilsluttes begge sider av den utgående aksel. På den relativt stangmekanismen motliggende side av den utgående aksel er det anordnet et returfjær-aggregat som ved spenningsløs motor dreier akselen for lukking av fløyen. Det dreier seg her ikke om en nødåpningsinnretning, men om en lukkeautomatikk. Videre utgjør den fra dette patentskrift nevnte stangmekanisme ikke selve drivaksen og dermed dørfløyens dreieledd.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er ved en foldefør eller en foldeport av den innledningsvis nevnte type å tilveiebringe en nødåpningsinnretning hvormed i nødstilfeller sammenfoldingen av de enkelte dørfløyer for åpning kan innledes på en pålitelig måte og ved hjelp av enkle midler. Da en åpning og lukking av slike dører som regel skjer ved hjelp av egnede drivmidler, altså ikke manuelt, og da drivmidlene vanligvis må forsynes med elektrisk energi, er under begrepet "nødsituasjon" særlig å forstå en situasjon i hvilken den for en åpning nødvendige elektriske energi er bortfalt eller hvor det ved hjelp av en alarminnretning eller en manuell sjalterbetjening er gitt en ordre om åpning av en rømmings- og redningsvei. En bestanddel av oppfinnelsen er således en som elektromotorisk drift utformet drift, hvor elektromotoren er tilordnet en elektromagnetisk kopling som frikoples automatisk ved strømbrudd. Det er her viktig særlig å ta hensyn til at nødåpningsinnretningen må utføres slik at det relativt store, for innledningen av en sammenfolding nødvendige moment kan tilveiebringes for innledning av en sammenfolding.

Hensikten med oppfinnelsen oppnås med de trekk som fremgår av patentkrav 1.

For oversiktens skyld skal i den etterfølgende beskrivelse bare en dreie-foldedør omtales, selv om oppfinnelsen naturligvis i samme grad kan anvendes for en dreie-foldeport. Som følge av anordningen av trekk- eller trykkmiddelet umiddelbart i drivaksen eller i området til den indre dørfløys hovedlukkekant kan det ved hjelp av enkle byggekomponenter utøves en tilstrekkelig returkraft på dørfløyene, uten store tap. Det kan gis avkall på i gjennomgangsområdet innover eller utover over dørfløyene utragende byggekomponenter for en nødåpning.

Ytterligere fordelaktige trekk ved oppfinnelsen er angitt i de uselvstendige patentkrav.

I en foretrukken utførelsesform er det anordnet en dreiefjærmekanisme som eksempelvis kan være utformet som torsjonsfjær og er anordnet innenfor den på dørkarmen eller lignende anordnede drivakse for den ytre dørfløy. Ved anvendelse av eksempelvis en torsjonsfjær, en spiralfjær eller lignende kan dreiefjærmekanismen alternativt være anordnet konsentrisk relativt den på dørkarmen eller lignende anordnede drivakse for den ytre dørfløy.

Ifølge oppfinnelsen foreslås det at drivaksen har en med drivaksen dreiefast forbundet viklerulle som det i sin andre ende med en bærer eller lignende forbundne lineære trekkmiddel er ført over. Ved hjelp av det med hensyn til styrken fritt velgbare lineære trekkmiddel, som kan bestå av et ved hjelp av en spiralfjær spennbart tau, kan det utøves et tilstrekkelig stort moment på drivaksen til den åpne dørfløy for åpning av denne.

Ifølge krav 8 ligger den ytre dørfløys forbindelsespunkt med drivaksen utenfor drivaksen, slik at forbindelsespunktet ved åpning eller lukking av dreie-foldedøren vil gå i en sirkelbane om drivaksen, noe som begunstiger en åpning og lukking.

Ifølge en videreutvikling av oppfinnelsen kan trekkmiddelet bestå av et i området ved hovedlukkekanten på den indre dørfløy festet tau som, eventuelt idet det er lagt rundt en omstyringsrulle, er ført til en på en bærer eller lignende anordnet elastisk akkumulator, idet den elastiske akkumulator fortrinnsvis kan være en torsjonsfjær. Også her kan den for åpningen av dørfløyen nødvendige returkraft fritt velges ved valg av den som torsjonsfjær utformede elastiske akkumulator, og akkumulatoren kan anordnes på et egnet sted i området ved bæreren.

Alternativt kan som angitt i krav 11 et lineært fjærelement anvendes istedenfor en som torsjonsfjær utformet elastisk akkumulator.

Ifølge krav 12 kan dreie-foldedøren ha minst fire dørfløyer, av hvilke hver gang minst to er slik tilordnet en drivakse at de til drivaksene tilordnede dørfløyer kan beveges motsatt hverandre.

Foran er oppfinnelsen beskrevet i form av en dreie-foldedør som har en ytre og en indre dørfløy. Oppfinnelsen gjelder naturligvis analogt for dreie-foldedører som har motsatt hverandre bevegbare dørfløyer, idet da den respektive venstre og høyre drivakse er tilordnet de tilsvarende trekk- eller trykkmidler.

Oppfinnelsen skal nå forklares nærmere under henvisning til tegningene, hvor:

Fig. 1 og 2 viser en døråpning med tilveiebringelse av et dreiemoment i åpningsretningen på drivaksene til de ytre dørfløyer,

fig. 3 og 4 viser en døråpning med tilveiebringelse av en kraft som virker lineært i åpningsretningen i lukkekantområdet.

I fig. 1-4 er den generelt med 1 betegnede dreie-foldedør vist rent skjematisk. Det forutsettes at åpning og lukking av dørfløyene 2,2',3,3' skjer på kjent måte ved hjelp av en ikke vist elektromotor med nedgiring og elektromagnetisk kopling, idet de enkelte trekkmidler forspennes ved en lukking av døren, dvs. at de tilføres energi. Når elektromotoren mister strømmen og koplingen automatisk åpnes vil de i de fire utførelses-eksempler viste trekkmidler bringe de enkelte dørfløyer til åpen stilling som følge av den opplagrede energi i trekkmidlene.

I de enkelte figurer er det for de samme komponenter benyttet de samme henvisningstall.

Dreie-foldedøren 1 har to ytre dørfløyer 2,2'og to indre dørfløyer 3,3'. De ytre dørfløyer 2,2' er ved hjelp av konsoller 5 lagret i en dørkarm 4 og kan svinge om drivakser 6,6'. I forbindelsespunktet 8 for de ytre dørfløyer 2,2' ligger utenfor svingeaksen (drivaksen) 6,6'. De to dørfløyer 2,3 henholdsvis 2',3' er forbundne med hverandre ved hjelp av et svingeledd 9, og de indre dørfløyer 3,3' har hovedlukkekanter 7,7' som vender mot hverandre.

Den generelt med 11 betegnede nødåpningsinnretning i flg. 1 består i hovedsaken av en i eller ved drivaksen 6,6' anordnet dreiefjærmekaniske 12, som i fig. 1 er utformet som torsjonsfjær og kan utøve et med MT betegnet torsjonsmoment på den ytre dørfløy 2,2' og dermed på den indre dørfløy 3,3'. Dreiefjærmekanismen 12 blir på den foran beskrevne måte forspent ved hver lukking av dreie-foldedøren 1, slik at ved strømbrudd og dermed frikoplet ikke vist elektromagnetisk kopling vil dørfløyene 2,3 henholdsvis 2',3' trekkes til den med strekpunkterte linjer viste åpne stilling.

I utførelseseksempelet i fig. 2 er dreiefjærmekanismen 12 i fig. 1 erstattet av en som et lineært arbeidende fjærelement utformet spiralfjær 15 som overfører den med F betegnede fjærkraft via et som tau 16 utformet lineært trekkmiddel 14 til en dreiefast med drivaksen 6,6' forbundet viklerulle 13, slik at derved dørfløyene 2,3 henholdsvis 2',3' bringes til den med strekpunkterte linjer viste åpnede stilling.

I utførelseseksempelet i fig. 3 benyttes det likeledes et tau 17, som fra lukkekanten 7,7' over en ved hjelp av en konsoll 5' i dørkarmen 4 festet omstyringsrulle 18 går til en elastisk akkumulator, som her er utformet som torsjonsfjær 19. Torsjonsfjæren 19 er på egnet måte anordnet i området ved bærere eller lignende. Man ser at ved strømbrudd vil torsjonsfjæren 19 kunne vikle tauet 17 opp hvorved dørfløyene 2,3 henholdsvis 2',3' bringes til åpnet stilling.

I utførelseseksempelet i fig. 4 er torsjonsfjæren 19 i fig. 3 erstattet av et på et tau 20 innvirkende lineært fjærelement 22.

I den foran gitte beskrivelse er det forutsatt at dørfløyene 3,3' har tvangsstyring i generelt med 10 betegnede tvangstyringer i området ved bæreren eller gulvet, eller at det i det minste i området til de mellom to dørfløyer anordnede svingeledd 9,9' er anordnet i og for seg kjente foldestangmekanismer.

Claims (12)

1. Nødåpmngsinnretning for en med minst en ytre og en indre dørfløy utført dreie-foldedør (1), med minst to ved hjelp av et utsvingbart svingeledd (9) med hverandre forbundne dørfløyer (2, 2',3, 3'), idet en ytre dørfløy (2,2') er tvangsstyrt i et dreieledd (6, 6') på dørkarmen eller lignende og den frie, en hovedlukkekant oppvisende ende av en indre dørfløy (3,3') er tvangsstyrt i eller på dørkarmen, en bærer eller lignende eller ved hjel av en foldestang mekanisme, karakterisert ved at dreieleddet danner drivaksen (6,6') for den ytre dørfløy (2,2'), at driften for åpning og lukking av dørfløyene (2,2',3,3') består av en elektromotorisk drift med sjaltbar elektromagnetisk kopling, og at nødåpningsinnretningen (11) består av et ved lukking av dreie-foldedøren forspennbart, elastisk, i drivaksen (6,60 f°r den ytre dørfløy (2,2') eller i området ved den indre dørfløys (3,3') hovedlukkekant (7,7') virkende trekk- eller trykkmiddel, for eksempel i form av en dreiefjærmekanisme (12), en spiralfjær (15), en torsjonsfjær (19) eller et lineært fjærelement (22).

2. Nødåpningsinnretning for en med minst en ytre og en indre portfløy utført dreie-foldeport, med minst to ved hjelp av et utsvingbart svingeledd (9) med hverandre forbundne portfløyer (2, 2\3, 3'), idet en ytre portfløy (2,2') er tvangsstyrt i et dreieledd (6, 6') på portkarmen eller lignende og den frie, en hovedlukkekant oppvisende ende av en indre portfløy (3,3') er tvangsstyrt i eller på portkarmen, en bærer eller lignende eller ved hjel av en foldestang mekanisme, karakterisert v e d at dreieleddet danner drivaksen (6,6') for den ytre portfløy (2,20, driften for åpning og lukking av portfløyene (2,2',3,3') består av en elektromotorisk drift med sjaltbar elektromagnetisk kopling, og nødåpningsinnretningen (11) består av et ved lukking av dreie-foldeporten forspennbart, elastisk, i drivaksen (6,60 for den ytre portfløy (2,2') eller i området ved den indre portfløys (3,30 hovedlukkekant (7,7') virkende trekk- eller trykkmiddel, for eksempel i form av en dreiefjærmekanisme (12), en spiralfjær (15), en torsjonsfjær (19) eller et lineært fjærelement (22).

3. Nødåpningsinnretning ifølge kravene log2, karakterisert v e d at trekkmiddelet er en innenfor den på dørkarmen (4) eller lignende anordnede drivakse (6,6') for den ytre dørfløy (2,2') henholdsvis portfløy anordnet dreiefjærmekanisme (12).

4. Nødåpningsinnretning ifølge krav log2, karakterisert v e d at trekkmiddelet er en konsentrisk relativt den på dørkarmen (4) eller lignende anordnede drivakse (6,6') for den ytre dørfløy (2,20 henholdsvis portfløy anordnet dreiefjærmekanisme (12).

5. Nødåpningsinnretning ifølge et av kravene 1-4, karakterisert ved at dreiefjærmekanismen (12) er utformet som en spiralfjær (15) eller torsjonsstav (19).

6. Nødåpningsinnretning ifølge et av kravene 1-5, karakterisert ved at drivaksen (6,6') har en med aksen dreiefast forbundet viklerulle (13) hvorover et i sin andre ende med en bærer eller lignende forbundet lineært trekkmiddel (14) er ført.

7. Nødåpningsinnretning ifølge krav 6, karakterisert ved at det lineære trekkmiddel (14) består av et ved hjelp av en spiralfjær (15) spennbart tau (16).

8. Nødåpningsinnretning ifølge et av kravene 1-7, karakterisert ved at forbindelsespunktet (8) mellom den ytre port-/dørfløy (2,2') og drivaksen (6,6') ligger utenfor drivaksen (6,6').

9. Nødåpningsinrrretning ifølge et av kravene 1-8, karakterisert v e d at trykkmiddelet består av et i området ved hovedlukkekanten (7,7') på den indre port-/dørfløy (3,3') festet tau (17) som, eventuelt via en styrerulle (18), er ført til en på bæreren eller lignende anordnet elastisk akkumulator.

10. Nødåpningsinnretning ifølge krav 9, karakterisert ved at den elastiske akkumulator er en torsjonsfjær (19).

11. Nødåpningsinnretning ifølge et av kravene 1-10, karakterisert v e d at trekkmiddelet består av en i området ved hovedlukkekanten (7,7') på den indre porWdørfløy (3,30 festet tau (20) som over en på bæreren eller lignende anordnet omstyringsrulle (21), er ført til et til bæreren eller lignende tilknyttet lineært fjærelement (22).

12. Nødåpningsinnretning ifølge krav 1, karakterisert ved at dreie-foldedøren (1) har minst fire dørfløyer (2,2',3,30, av hvilke hver gang i det minste to dørfløyer (2,3 henholdsvis 2',30 er slik tilordnet en drivakse (6,6') at de til drivaksene (6,6') tilordnede dørfløyer (2,3 henholdsvis 2',3') kan beveges i motsatt retning av hverandre.