NO302007B1 - Modulerbar helikoptertransportert gondol som plasseres på luftkabler - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en moduloppbyggbar, helikoptertransportabel gondol beregnet på å bli plassert og holdes svevende mellom to luftkabler med en forutbestemt avstand fra hverandre, omfattende en metallkonstruksjon med et gulv for å muliggjøre tilstedeværelse av én eller flere operatø-rer, omfattende anordninger for innfesting til kablene, bestående av inverterte spor for mottagning av kablene og plassert på tvers med hensyn til metallkonstruksjonen. Oppfinnelsen vedrører også en helikoptertransportert, stiv gangbro, som omfatter et tremmeverk av metall avgrenset av to endestykker, og som er tenkt festet med dets to endestykker til to gondoler.

Oppfinnelsen benyttes ved arbeid og vedlikehold av luftkabler, som f.eks. brukt for transport og distribusjon av elektrisk kraft. Oppfinnelsen kan også benyttes ved kabler til transportmidler, som f.eks. kabeljernbaner og andre kabiner fraktet med kabler.

Etter installering vil alle disse luftkablene kreve adskil-lig vedlikeholds-, reparasjons- og utbedringsoperasjoner. Innenfor rammen av vedlikeholds- og utbedringsprogrammene

til kraftforsyningsnettverket, må følgelig Electricite de France utføre adskillige inngrep. Disse omfatter installa-sjoner av signalmerkinger eller avstandsstykker for opprett-holdelse av en konstant avstand mellom to kabler, utbytting av kabelmansjetter på ledningsbunter etc., idet det kreves manuell håndtering av kablene eller utlegging av disse kablene på bakken. Den første typen av inngrep omfatter klatring i en tilhørende mast og forflytning langs kablene, som åpenbart er svært risikofylt. Den andre metoden av inngrep er ekstremt langvarig og dyr.

Det er ofte også nødvendig å plassere fargede eller selvly-sende signalmerker med en diameter på ca. 1 m på luftkabler, hvor signalmerkene klart indikerer tilstedeværelse av disse kablene for fly og helikoptere som oppholder seg i luftrom-met nær kablene.

Oppfinnelsens hensikt er å frembringe anordninger til å gjøre denne type inngrep på vilkårlige typer luftkabler enklere, bedre og raskere.

Hensikten oppnås med en gondol og en gangbro av den inn-ledningsvis nevnte art, kjennetegnet ved de trekk som er angitt i kravene.

Den første gjenstand for oppfinnelsen omfatter således en modulerbar, dvs. av moduler oppbyggbar helikoptertransporten gondol eller vogn som plasseres og holdes svevende mellom to luftkabler med en forutbestemt avstand fra hverandre, idet gondolen har en bredde litt mindre enn den nevnte avstanden og omfatter utstyr for fastgjøring til luftkablene. Dermed er raske manuelle inngrep mulig på luftkabler som tåler vekten av en slik gondol.

Den foretrukne konstruksjon av gondolen ifølge oppfinnelsen krever at ovennevnte hovedsakelig omfatter en parallellepipedisk metallkonstruksjon med gulv for å muliggjøre tilstedeværelse av en eller flere operatører, og utstyret for fastgjøring utgjøres av inverterte spor for mottagning av kablene og er plassert på tvers med hensyn til den øvre del av konstruksjonen.

En slik konstruksjon kan fortrinnsvis bli komplettert med kroker for å lukke kabelen mellom dem og de inverterte sporene for å støtte gondolen, dersom uforutsette og uheldige bevegelser av kablene skulle oppstå.

Moduloppbygningsegenskapene til gondolen ifølge oppfinnelsen er oppnådd ved at i det minste en av de to endeveggene er sammensatt av et tremmeverk av metall, montert svingbart i forhold til gulvet, slik at det kan senkes og utgjøre en forlengelse av gulvet. En slik forlengelse er fortrinnsvis utført ved hver ende av endeveggene ved hjelp av to posi-sjoneringskabler for å begrense skråstillingen eller vippin- gen av nevnte endevegg og plassere denne som en forlengelse av gulvet.

Ifølge et trekk ved oppfinnelsen, er enden av endeveggene utstyrt med et element for fastgjøring til et festelement på en annen konstruksjon, som f.eks. en gangbro eller plattform som kan bli festet til gondolen.

Gondolen kan ifølge oppfinnelsen også ha geidere plassert under gondolen som utgjør et volum, hvis tverrprofil gradvis tilpasser seg profilen til gulvet av gondolen, for å separere de to luftkablene ved nedsenkningen av gondolen mellom disse.

Fortrinnsvis er to diametralt motsatte geidere utbuet for å lette rotasjonen av gondolen under utførelse av en spiral-eller skrueformet bevegelse.

I dette tilfellet er det også mulig å bruke en teleskopisk vertikal styrestang, som i forlenget posisjon øker volumet definert av geidere og som manuelt kan bli trukket ut fra en sammentrukket posisjon.

En annen hovedgjenstand ifølge oppfinnelsen er en stiv gangbro sammensatt av et gulv, avgrenset av to endestykker, og som er festet med dets to endestykker til to gondoler av typen beskrevet ovenfor og omfatter festeutstyr til gulv plassert ved hver gulvende for fastgjøring til den skråstil-te ende av en endevegg til de to gondolene.

Fortrinnsvis utgjøres nevnte festeutstyr av hull i gulvet på hver gondol som gangbroen festes til og tapper plassert ved endene av gangbroen for plassering i nevnte hull.

I dens foretrukne konstruksjon omfattes gangbroen av to deler av et gitter- eller tremmeverk av metall montert svingbart relativt til hverandre slik at gangbroen blir sammenleggbar, utstyr for låsing av de to delene i åpen posisjon er inkludert, mens en fastholdende kabel er hengt opp i hvert hjørne av gangbroen, idet sistnevnte er hengt opp i et helikopter for installasjon mellom to gondoler plassert på to luftkabler.

Oppfinnelsen er i det følgende beskrevet mer utførlig, og de vedlagte tegningene viser: Fig. 1 viser en skjematisk fremstilling med bruk av to gondoler og en gangbro ifølge oppfinnelsen. Fig. 2 viser en mer detaljert skjematisk fremstilling av gondolen ifølge oppfinnelsen. Fig. 3 viser en detaljert skjematisk fremstilling av gangbroen ifølge oppfinnelsen. Fig. 1 viser hovedelementene til oppfinnelsen innenfor rammen av søknaden. I den hensikt er det vist et par paral-lelle luftkabler 1, i denne sammenheng elektriske kraft-forsyningskabler, to operatører 2 og et helikopter 3. Disse to luftkablene 1 kan utgjøre bunter av tre eller fire kabler. Det benyttede utstyret omfatter to modulerbare, heli-koptertransporterte gondoler 10 og en uttrekkbar, helikoptertransportert gangbro 30.

En av de tekniske hovedegenskaper ved gondolen ifølge oppfinnelsen er muligheter for transportering med helikopter, f.eks. at den kan plasseres mellom to kabler 1 ved hjelp av et helikopter på hvilken den er hengt opp ved hjelp av en line. Det er klart at en eller to arbeidere kan arbeide på kablene 1 og mer nøyaktig plassere gjenstander, som f. e:ks. avstandsstykker 12 eller signalmerkinger 13, som tar hensyn til lufttrafikk i området rundt kablene 1. Det må tilføyes at avstanden D mellom de to kablene 1 er kjent. Følgelig er gondolene konstruert med en bredde litt mindre enn nevnte avstand D, slik at den kan bli plassert mellom de to kablene 1.

Med henvisning til fig. 2, kommer det frem at gondolen 10 har utstyr for fastgjøring til kablene 1. Den ikke-begren-sende utførelse av festeutstyret vist på fig. 2 viser spor 11 gjort i fikseringselementene 14 plassert på tvers i forhold til den øvre delen av gondolen 10. Hvert spor 11 er åpent mot bunnen slik at gondolen 10 kan bli plassert på kabelen 1 som plasseres innenfor sporene 11. Flere fikser-ingselementer 14 som omfatter spor 11 er følgelig plassert på hver side av gondolen 10.

Gondolen 10 er vist i utførelse som en parallellepiped. Dette er en relativt praktisk utførelse for plassering av en eller flere operatører mellom to kabler 1, men andre utfø-relser kan bli vurdert.

Gondolen 10 er hovedsakelig utført som en metallkonstruksjon utformet av vinkeljern sveiset slik for å gi en stivhet som tillater frakt av en eller to operatører og en viss mengde utstyr. Den er komplettert med en eller flere vegger, fortrinnsvis bestående av tremmeverk av metall. Dermed utgjør det et gulv 15 med muligheter for operatørene til å bevege seg på.

Gondolen 10 er hengt opp i en heiseline 23 fra helikopteret ved hjelp av ringer 22 sveiset til den øvre del av metallkonstruksjonen til gondolen. Dersom gondolen 10 er parallellepipedisk, er disse ringene 22 plassert i de fire øvre hjørnet.

Fastgjøringsanordning som omfatter spor 11 kan fortrinnsvis bli komplettert med frigjørbare kroker 5. Følgelig er ovennevnte utformet av en arm bøyd 90°, som stikker litt ut fra fikseringselementene 14 som inneholder sporene 11 og som er montert svingbart rundt en horisontal akse parallelt med kablene 1. I åpen posisjon, som vist med en av krokene 5, kan sistnevnte svinges slik at den beveges fra gondolen 10. I en lukket posisjon er de vendt nedover for å holde kabelen 1 mellom fikseringselementet 14, en vertikal stang 16 til gondolen og den aktuelle kroken 5. Følgelig er gondolen 10 festet til kablene 1, selv i tilfelle av uheldige og uforutsette bevegelser, hvor en av disse kan falle ut av sporet 11 hvor den er plassert i, uten å bringe gondolen 10 i en farlig og ustabil posisjon.

Gondolen 10 har to endevegger 8, hvorav den høyre veggen er vist i en horisontal stilling. Den sammenleggbare egenskapen til gondolen 10, fremkommer således på grunn av det faktum at i det minste en av dens endevegger 8 er montert svingbar ved enden av gulvet 15 rundt en akse horisontalt i enden av gulvet 15. Følgelig kan en endevegg 8, når den er åpnet, utgjøre en forlengelse av det nevnte gulv 15. Låsing i åpen posisjon av endeveggene 8 kan utføres av to posisjonerings-kabler 9, festet på den ene siden til enden 18 av endeveggen 8 og på den annen side til den øvre del av metallkonstruksjonen av gondolen 10. Disse posisjoneringskablene 9 er fortrinnsvis plassert på sidene av gondolen 10, slik at de ikke vanskeliggjør bevegelsene til operatørene. Dette er bare et eksempel på et rotasjonsblokkeringsutstyr og andre metoder kan benyttes, spesielt mekaniske kabelfester festet til gondolen i plan med leddforbindelsen til den svingbare endeveggen 8.

Fig. 1 viser gondolen 10 nedsenket med hjelp av et helikopter 3 mellom de to kablene 1. For å gjøre denne operasjonen enklere, er den utstyrt.med styringselementer 6,7 for føring av gondolen 10 mellom de to kablene 1. Fig. 2 viser disse styringselementene mer detaljert. Følgelig krever den paral-lellepipediske utforming av gondolen 10 at den er plassert parallelt med kablene 1 før nedsenkning. Geiderne 6 plassert under gulvet 15 gjør denne orienteringen av gondolen 10 mulig. Den øvre del 17 av hver geider 6 er plassert i hvert hjørne av gulvet 15. De fire geidere 6 er forbundet i en spiss eller punkt 18 og utgjør på denne måten et pentaeder. Generelt kan utkommet som disse geidere 6 utgjør, ha en tverrprofil med utbredelse fra gulvet 15 på en divergerende måte fra spissen 18. Når gondolen 10 blir nedsenket, vil spissen 18 først plasseres på høyde med kablene 1. Når spissen 18 er ført inn mellom de to kablene 1, uansett hvilken orientering gondolen 10 har siden geiderne 6 er hellende, vil gondolen10bli orientert under dens nedsenkning mellom de to kablene1for å innta den korrekte posisjon. For å forenkle rotasjonen til gondolen 10 når den sistnevnte er på tvers relativt i forhold til kablene 1, kan to av de fire geidere 6, diametralt overfor hverandre, være svakt utoverbøyd mens de to andre er rette.

For å komplettere disse styreanordningene er det anordnet en sammenleggbar vertikal styrestang 7 som forlenger penta-ederen dannet av geidere 6. Denne vertikale styrestang 7 er montert for å føres inn i sentrum av gondolen 10, slik at den forlenges i spissen eller punktet 18, når sistnevnte er ute av gondolen 10. Den er montert slik at den kan gli i glideringen 19 festet til konstruksjonen av gondolen 10. Den vertikale styrestangen 7 kan manuelt styres av operatøren under nedsenkningen av gondolen 10.

Den vertikale styrestangen 7 er brukt når gondolen 10 er over kablene 1 og før punktet 18 kommer på samme nivå som nevnte kabler 1. Når operatøren 2 mener at spissen 18 er plassert i mellomrommet mellom de to kablene 1, forlenger han den vertikale styrestangen 7 som trenger ned mellom de to kablene 1 og gjør det mulig for gondolen 10 å oppretthol-de sin posisjon i det nevnte mellomrom.

En annen viktig del av oppfinnelsen består av gangbroen 30, vist med heltrukne linjer i sammenfoldet stilling, opphengt i line 4 i helikopteret 3 på fig. 1. På fig. 1 er nevnte gangbro 3 0 vist i en kombinert utførelse utstrakt mellom to gondoler 10. Dens funksjon er åpenbart å forbinde gulvene 15 i cellene 10 for å utgjøre en relativt lang arbeidsbro langs kablene 1.

I henhold til fig. 3 er gangbroen sammensatt av to deler 31,32 montert svingbare relativt til hverandre rundt en horisontal akse 34. Begge to består av en sveiset metallkonstruksjon, bestående hovedsakelig av et tremmeverk 33 av metall. Når disse er åpnet utgjør disse respektive tremme-verkene 33 av metall et enkelt horisontalt gulv. En blokke-ring i åpen posisjon oppstår ved hjelp av støtte fra vertikale stolper 35 plassert loddrett i forhold til planet med tremmeverket 33 av metall med omdreiningsaksen 34 og som hviler mot hverandre i den nevnte åpne posisjon. Disse stolpene 3 5 støtter også tverrbjelkene 3 6 og forsterker følgelig konstruksjonen til gangbroen.

Festeanordninger til gondolen 10 er tilgjengelige ved endestykkene 37 til gangbroen 30 og er fortrinnsvis sammensatt av tapper 3 8 lokalisert vinkelrett i forhold til tremmeverket av metall 33 og som kan føres inn i korresponderende hull 3 9 lokalisert ved enden 18 av endeveggene 8 til gondolen 10 (fig. 2). Diameteren til hullene 39 i endeveggene 8 til gondolen 10 har samme diameter som tappene 3 8 til gangbroen 30.

På fig. 1 er installasjonsprosedyren for elementene ifølge oppfinnelsen vist. Den utføres på følgende måte: Nedsenkning ved hjelp av helikopter av gondolen 10.mellom to kabler1med en innbyrdes avstand L som en funksjon av dimensjonene til gondolene 10 og gangbroen 30.

Under helikoptertransporten er gangbroen 3 0 sammenfoldet. Gangbroen svinges ut ved hjelp av to kabler 40 av operatører 2 på gondolen 10, og plassering av den utsvingte gangbroen

30 skjer ved å tilpasse tappene 38 og hullene 39.

Gondolen 10 og gangbroen 3 0 ifølge oppfinnelsen gjør det mulig å tilpasse kabelmansjetter eller avstandsstykker 12 mellom de to kablene 1 i en bunt på flere kabler. Det mulig-gjør også festing av signalmerker 13, reparasjon eller utbytting av mansjetter, eller andre objekter på kablene 1, for å utføre alle relativt mindre vedlikeholds- eller repa-rasjonsvirksomheter .

Gondolene 10 kan åpenbart brukes enkeltvis, på nøyaktig måte, uten å måtte brukes sammen med en annen gondol eller en gangbro.

Claims (9)

1. Moduloppbyggbar, helikoptertransportabel gondol (10) beregnet på å bli plassert og holdes svevende mellom to luftkabler (1) med en forutbestemt avstand (D) fra hverandre, omfattende en metallkonstruksjon med et gulv (15) for å muliggjøre tilstedeværelse av én eller flere operatører, omfattende anordninger for innfesting til kablene (1), bestående av inverterte spor (11) for mottagning av kablene (I) og plassert på tvers med hensyn til metallkonstruksjonen, karakterisert vedat metallkonstruksjonen er parallellepipedisk; gondolen har endevegger (8) ; gondolen har en bredde litt mindre enn den nevnte avstanden (D); at i det minste en av de to endeveggene (8) omfatter tremmeverk av metall og er montert svingbart med hensyn til gulvet (15), slik at den kan senkes og utgjøre en forlengelse av gulvet (15); at gondolen omfatter anordninger for fastgjøring av de utsvingte endevegger (8) til et.festeelement i en annen konstruksjon (30) opphengt på kabler (1) og som må være festet til gondolen (10).

2. Gondol (10) ifølge krav 1, karakterisert vedat de inverterte spor (II) er komplettert med kroker (5) for omslutting av hver kabel (1) for å garantere opplagring av gondolen (11) ved hendelse av uheldige bevegelser til kablene (1).

3. Gondol (10) ifølge krav 1, karakterisert vedat toposisjonerings-kabler (9) er plassert i hver ende for å posisjonere endeveggene (8) i forlengelsen av gulvet (15).

4. Gondol (10) ifølge et av de foregående krav,karakterisert vedat den omfatter geider (6) som er plassert under gulvet (15) til gondolen (10) og utgjør et volum, hvis tverrprofil gradvis tilpasser seg profilen til gulvet (15) av gondolen (10) for å separere de to luftkablene (1) under nedsenkningen av gondolen (10).

5. Gondol (10) ifølge krav 4, karakterisert vedat de diametralt motsatte geidere (6) er utbuet for å lette rotasjonen av gondolen (10) .

6. Gondol (10) ifølge krav 4 eller 5,karakterisert vedat den omfatter en sammenleggbar, vertikal styrestang (7) som i forlenget posisjon øker volumet definert av geiderene (6) og som manuelt kan bli trukket ut fra en sammentrukket posisjon.

7. Helikoptertransportert, stiv gangbro (30), som omfatter et tremmeverk av metall (33) avgrenset av to endestykker (37), og som er tenkt festet med dets to endestykker (37) til to gondoler ifølge krav 1, karakterisert vedat den omfatter utstyr for fastgjøring av et tremmeverk av metall (33) til ende-stykket (18) av den skrå endeveggen (8) til gondolen (10).

8. Gangbro ifølge krav 7, karakterisert vedat utstyret for fast-gjøring er sammensatt av tapper (38), plassert vinkelrett i forhold til tremmeverket av metall (33) ved endestykkene (37) til gangbroen (30) og at det er anbragt hull (39) i endestykkene (18) på endeveggene (8) til gondolen (10).

9. Gangbro ifølge krav 8, karakterisert vedat den omfatter to deler av et tremmeverk av metall (31,32) montert svingbart relativt til hverandre, slik at gangbroen (30) er sammenleggbar og omfatter utstyr (35) for sperring av nevnte deler (31,32) i en åpen posisjon, samt en utløsbar kabel (40) festet til hvert endestykke (37) av gangbroen (30).