NO20140664A1 - Livreddningssystem - Google Patents

Abstract

Livredningsenhet (1) for å redde besetning ombord på skip eller rigger og lignende er beskrevet. Enheten inkluderer en innhylling konfigurert for å romme en livbåt og middel for å sjøsette en livbåt under innhyllingen. Enheten inkluderer ytterligere støtdempende midler anbrakt mellom midlene for å sjøsette en livbåt og et installasjonssted (20).

Description

Ifølge ett aspekt vedrører oppfinnelsen en livredningsenhet for å redde besetning ombord på skip eller rigger og lignende. Livredningsenheten inkluderer:

- en innhylling konfigurert for å romme en livbåt, og

- middel for å sjøsette en livbåt under innhyllingen.

Det skal forstås at uttrykkene rigg, plattform, skip, båt eller fartøy, gjennom hele denne beskrivelsen, er ment å angi en hvilken som helst type maritim struktur, flytende eller ikke, egnet for å frakte personer, gods eller en kombinasjon derav.

Det skal videre forstås at uttrykket fall, gjennom hele denne beskrivelsen, er ment å angi en hvilken som helst type vaier eller tau som er egnet for å vikles opp på, eller vikles av fra, en trommel.

Bakgrunn

Livrednings systemer skal, ifølge dagens regler og krav, være fremstilt og konfigurert for utplassering under alle tenkelige forhold og på en sikker og pålitelig måte.

Det finnes generelt to typer livbåter i bruk, der den ene er den såkalte fritt fall-livbåten, og den andre er den konvensjonelle davit-sjøsatte livbåten, som låres ned til havoverflaten ved hjelp av et dedikert sjøsettings- eller låringssystem.

Sjøsettingssystemene for de to ovennevnte typene livbåter omfatter hydraulisk opererte og relativt komplekse frigjørings- og/eller låringsanordninger.

Ulike regler setter opp sikkerhetskrav for hele livredningssystemet. Særlig setter reglene opp svært store materialdimensjoner for sjøsettings- og opphentingsmidlene. Materialdimensj onene er fastsatt slik at systemene skal være i stand til å hanskes med en hvilken som helst og alle tenkelige situasjoner, og worst-case-senarioet som materialdimensj onene er basert på, blir typisk multiplisert med en sikkerhetsfaktor.

Nyere utvikling på området middel for livredning har ført til tilveiebringelse av skjermede og/eller modulære livredningssystemer.

I skjermede og/eller modulære livredningssystemer kan hele livredningssystemet installeres inni en rommende kasse.

De to referansene nedenfor foreslår av ulike grunner å isolere livredningsutstyr fra omgivelsene.

WO 09153240 A beskriver et livredningssystem for å redde besetning ombord på skip eller rigger og lignende. Systemet inkluderer en livbåt og en innhylling tilpasset for å romme livbåten. Innhyllingen inkludert livbåten er en del av et modulært system som muliggjør en utvekslingsevne mellom lignende moduler anordnet på land. Ifølge referansen er utvekslingsevnen gunstig, ettersom evnen tillater at vedlikehold kan utføres på moduler som ikke er anordnet på anvendelsesstedet.

WO 10092127 A beskriver en sjøsettings- og/eller opphentingsinnretning for å håndtere middel for livredning som skal låres til havoverflaten fra innsiden av en innhylling, slik som en innhylling ifølge WO 09153240 A som sitert overnfor. Sjøsettings- og/eller opphentingsinnretningen inkluderer en vinsj omfattende en trommel, én eller flere trinser og en struktur som rommer vinsjen og én eller flere trinser. Strukturen inkluderer koblingsmiddel tilpasset for å tilveiebringe en frigjørbar forbindelse mellom strukturen og en indre del av innhyllingen.

Selv om innkapsling av midlene for livredning viser klare fordeler i forhold til konvensjonelle ikke-innkapslede livredningssystemer, byr de innkapslede livredningssystemene på nye utfordringer, dvs. i forhold til å anordne midlene for sjøsetting og/eller opphenting av livbåten, f.eks. ifølge WO 10092127 A, inni innhyllingen.

Ett problem med å anordne midlene for sjøsetting og/eller opphenting av livbåten er selve størrelsen og dimensjonene på de mekaniske midlene, slik som fall, motorer og bremser, så vel som de hydrauliske systemene som driver motorene og bremsene.

Som nevnt ovenfor bestemmes materialdimensj onene på midlene for sjøsetting og/eller opphenting av middelet for livredning, slik som fall, motorer og bremser såvel som de hydrauliske systemene som driver motorene og bremsene, ut fra worst-case-scenarioer med tillegg av en sikkerhetsfaktor.

Det er funnet at ett av worst-case-scenarioene i forhold til materialdimensj oner på midlene for sjøsetting og/eller opphenting av middelet for livredning på overraskende vis ikke alltid oppstår under heving og senking fra innhyllingen. Faktisk oppstår ett av worst-case scenarioene når det gjelder systemets materialdimensj oner ved start og stopp av motorer og bremser, dvs. at hele systemet kan måtte dimensjoneres ut fra pulser som stammer fra brå start og stopp av systemet.

Fagmannen vil forstå at den opplagte løsningen på dette problemet er å eliminere start-og stoppulsene ved å konfigurere systemene for myk start og stopp; dette krever imidlertid kompliserende teknikker, som i siste instans vil føre til et komplekst system som er lite pålitelig, f.eks. under nøddrift.

Et annet worst-case scenario kan oppstå under opptaking eller sjøsetting i av middelet for livredning i bølger. Dersom middelet for livredning, når det henger fra fall på et nivå like over vannet, løftes og deretter slippes ned av en bølge, kan betydelige støt, eller pulser, påføres midlene for sjøsetting og/eller opphenting av middelet for livredning.

Kort beskrivelse av oppfinnelsen

Det er et formål for den foreliggende oppfinnelsen å utvikle et livredningssystem som presenterer en løsning hvori materialdimensj onene for midlene som er konfigurert for sjøsetting og/eller opphenting av middelet for livredning kan reduseres ved å redusere eller eliminere ovennevnte pulser uten at det kreves vanskelig styring av sjøsettings-og/eller opphentingsmidlene.

Ifølge den foreliggende oppfinnelsen imøtegås det ovennevnte formålet ved å tilveiebringe en livredningsenhet som i innledningsdelen til denne beskrivelsen, hvori enheten ytterligere inkluderer støtdempende middel anbrakt mellom midlene for å sjøsette en livbåt eller tilsvarende og et sted for installering av enheten.

Hengeeffekten som oppnås ved elastisk kobling av midlene for sjøsetting av en livbåt eller lignende til et installasjonssted, er at spenningsspissene eller pulsene frembrakt av sjøsettingsutstyrets maskineri absorberes av den elastiske koblingen. Fordelen med dette er at selve maskineriet inkludert hydraulisk system ikke trenger å dimensjoneres for å hanskes med pulsene, og derfor bestemmes ikke maskineriets materialdimensjoner ut fra disse pulsene.

Anvendelsesstedene kan inkludere steder slik som i eller mellom daviter, på siden av en rigg eller på et dekk til et skip etc.

Ifølge én utførelsesform kan middelet for å sjøsette en livbåt inkludere fall konfigurert for å låre en livbåt under innhyllingen.

Ifølge én utførelsesform kan midlene for å sjøsette en livbåt ytterligere inkludere minst én hydraulisk motor.

Ifølge én utførelsesform kan de støtdempende midlene anbringes mellom innhyllingen og et installasjonssted, slik at livredningsenheten er elastisk forbundet til et installasjonssted. Videre kan forflyttingen av de støtdempende midlene være i området 3 mm - 150 mm, foretrukket i området 10-40 mm. I noen utførelsesformer kan de støtdempende midlene operere sammen med andre støtdempende middel.

Ifølge én utførelsesform kan enheten ytterligere inkludere hydrauliske middel for å sjøsette en livbåt, hvori materialdimensj oner på de hydrauliske midlene er bestemt ut fra at de hydrauliske midlene er forbundet til installasjonsstedet via støtdempende middel, dvs. at materialdimensj onene på det hydrauliske systemet bestemmes som om systemet var tilveiebrakt med myk start/stopp.

Ifølge én utførelsesform kan enheten konfigureres for elastisk kobling til et installasjonssted ved hjelp av støtdempende middel anbrakt i de fire nederste hjørnene av innhyllingen eller modulen.

Ifølge én utførelsesform kan de støtdempende midlene inkludere fjærer slik, som Belleville-skiver eller spiralfjærer. Videre kan fjærene være progressive eller koniske, etc.

Ifølge én utførelsesform kan de støtdempende midlene inkludere fleksible puter.

Ifølge én utførelsesform kan enheten ytterligere inkludere en livbåt.

Ifølge én utførelsesform kan innhyllingen konfigureres for løsbar forbindelse til et skip eller en rigg og lignende ved hjelp av støtdempende koblinger.

Ifølge én utførelsesform kan innhyllingen danne en kasse som har i det vesentlige parallelle sider og en lukket topp.

Kort beskrivelse av tegningen

Figur 1 illustrerer et prinsipielt sideriss av en innhyllet livbåt.

Detaljert beskrivelse av oppfinnelsen med henvisning til figurene

Figur 1 illustrerer et sideriss av én utførelsesform av en livredningsenhet 1 ifølge den foreliggende oppfinnelsen. Livredningsenheten 1 omfatter en livbåt 50 av valgfri type anordnet minst delvis inni en innhylling 100, og i det avbildede scenarioet rommer innhyllingen 100 en livbåt 50 med dobbelt fall hengt opp med to fall 110.

Én ende av fallene 110 er som vist festet til livbåten 50 f.eks. via kroker eller andre koblingsmidler (ikke vist), som kobles fra etter sjøsetting, mens den motsatte enden av fallene 100 er festet til ikke-viste heise- og/eller låringsmiddel. Heise- og/eller låringsmiddelet kan inkludere én eller flere vinsjer, hydrauliske motorer, fall, bremser og hydrauliske styresystemer etc. Alternativt kan heise- og låringssystemet inkludere elektriske motorer og styresystemer.

Den elastiske installasjonen kan oppnås ved:

å anbringe ulike former for, i kombinasjon eller ikke, støtdempende gummi,

fjærer, Belleville-skiver, oljedempere eller lignende mellom innhyllingen og f.eks. dekket til et skip, og/eller

anbringe eller inkorporere ulike former for, i kombinasjon eller ikke,

støtdempende gummi, fjærer, Belleville-skiver, oljedempere eller tilsvarende mellom livbåten og innhyllingen.

Livredningsenheten 1 inkluderer et støtdempende middel anbrakt mellom midlene for å sjøsette livbåten 50 og et installasjonssted 20, der installasjonsstedet er overflaten eller installasjonen som livredningsenheten 1 hviler på under installering på skipet, riggen eller lignende.

Ifølge én utførelsesform er de støtdempende midlene 30 anbrakt mellom innhyllingen 100 og installasjonsstedet 20, slik at livredningsenheten 1 er elastisk forbundet til installasjonsstedet 20. Plassering av de støtdempende elementene på denne posisjonen vil dempe pulser som oppstår ved låring av livredningsenheten 1. Ifølge denne utførelsesformen vil støtdempende koblinger 30, slik som fjærer, dvs. Belleville-skiver eller spiralfjærer eller enheter av fleksibelt materiale, være plassert mellom innhyllingen 100 og installasjonsstedet 20.

Normalt er den/de støtdempende koblingen/koblingene 30 en integrert del av livredningsenheten 1, noe som betyr at den/de støtdempende koblingen/koblingene beveges sammen med livredningsenheten 1. Imidlertid kan støtdempende koblinger alternativt festes til installasjonsstedet 20.

Ifølge én utførelsesform kan innhyllingen 100 danne en åpen ramme som har et rammeverk som definerer seks plan, der de motstående planene henholdsvis er i det vesentlige parallelle.

Alternativt kan rammeverkets topp og sider definere en avrundet topp.

Alle utførelsesformer av innhyllingen 100 kan være tilveiebrakt med åpne, delvis åpne eller lukkede flater. Det kan være foretrukket å tilveiebringe innhyllingen 100 med en åpen eller en i det vesentlige åpen bunn for å tillate at redningsutstyr kan låres til havoverflaten gjennom bunnen av innhyllingen 100. Det vil imidlertid også være mulig å tilveiebringe innhyllingen 100 med en egnet form for bunnlukking, f.eks. et stoff som revner lett, eller hengslede og/eller glidbare paneler etc. (ikke vist).

Innhyllingen 100 kan fordelaktig være fremstilt i størrelser som tilsvarer størrelser på standardiserte beholderenheter, f.eks. high cube eller low cube TEU, FEU eller enda 43 eller 45 fots enheter.

Oppsummert kan livredningsenheten 1, i sin helhet eller ikke, være inkorporert i en innhylling slik som en modulær innhylling ifølge WO 09 153 240 A.

Det ikke viste heise- og/eller låringsmiddelet kan være en integrert del av innhyllingen 100, og heise- og/eller låringsmiddelet kan, i samsvar med et aspekt ved den foreliggende oppfinnelsen, være elastisk koblet til innhyllingen 100.

Det ikke viste heise- og/eller låringsmiddelet kan utgjøre et felles vinsjsystem, f.eks. omfattende enkle eller doble tromler, og vinsjsystemet kan drives ved hjelp av elektrisitet og/eller ved hjelp av hydraulisk kraft.

Selv om det ikke er illustrert i figuren kan livredningsenheten 1 være anordnet slik at livredningssystemets 1 lagrede posisjon er lik posisjonen fra hvor livbåten 50 kan sjøsettes, noe som betyr at livredningsenheten 1 kan være anordnet slik at livredningsenheten 1 strekker seg, enten fullstendig eller delvis, over sidene på skip eller riggger.

Ettersom livbåten 50 normalt sjøsettes i det vesentlige vertikalt gjennom bunnen av innhyllingen 10; er det foretrukket at livredningsenheten 1 er anordnet i det vesentlige stående, dvs. der bunnen eller bunnåpningen definerer et i det vesentlige horisontalt plan, og dersom innhyllingen 100 i det vesentlige er kasseformet definerer sidene i det vesentlige vertikale plan, og toppsidene definerer et i det vesentlige horisontalt plan.

Det vil videre være mulig å anordne livredningsenheten 1 inni dreiende middel, som tillater livredningsenheten 1, f.eks. ved hjelp av tyngdekraft, å innta en stående orientering.

I en hvilken som helst type installasjon vil det være mulig å installere innhyllingen 100 elastisk på en slik måte at eventuelle pulser som stammer fra start og stopp av middelet for å heise og låre middelet for livredning, dempes.

Hele det hydrauliske systemet må være i stand til å hanskes med toppbelastninger, slik som plutselige støt frembrakt av start- og stoppoperasjoner etc.

Det er funnet at ved å installere innhyllingen elastisk og/eller ved å inkludere minst systemets vinsj på anvendelsesstedet, kan materialdimensj onene til det hydrauliske systemet reduseres betydelig, ettersom støt etc. dempes av den elastiske installeringen.

Endelig er en livredningsenhet for å redde besetning om bord på skip eller rigger og lignende beskrevet. Enheten inkluderer en innhylling konfigurert for å romme en livbåt og middel for å sjøsette en livbåt under innhyllingen. Enheten inkluderer ytterligere støtdempende middel anbrakt mellom midlene for å sjøsette en livbåt og et installasjonssted.

Anvendelsen og kombinasjonen av trekk og løsninger presentert av den foreliggende oppfinnelsen er ikke begrenset til de presenterte utførelsesformene. Ett eller flere trekk ved én utførelsesform kan kombineres med ett eller flere trekk ved andre utførelsesformer, hvorved ikke beskrevne, men gyldige utførelsesformer av den foreliggende oppfinnelsen kan oppnås.

Begrepet "omfatter/omfattende/består av", når det anvendes i denne beskrivelsen inkludert kravene, skal forstås til å spesifisere tilstedeværelse av erklærte trekk, heltall, trinn eller komponenter, men utelukker ikke tilstedeværelse eller tillegg av ett eller flere trekk, heltall, trinn, komponenter eller grupper derav.

Claims (10)

1. Livredningsenhet (1) for å redde besetning ombord på skip eller rigger og lignende inkluderende: - en innhylling (100) konfigurert for å romme en livbåt (50), og - middel for å sjøsette en livbåt under innhyllingen (100). karakterisert vedat enheten (1) ytterligere inkluderer støtdempende middel anbrakt mellom innhyllingen (100) og et installasjonssted (20), slik at livredningsenheten (1) er elastisk forbundet til et installasjonssted (20).

2. Livredningsenhet (1) ifølge krav 1, hvori middelet for å sjøsette en livbåt inkluderer fall (110) konfigurert for å låre en livbåt (50) under innhyllingen (100).

3. Livredningsenhet (1) ifølge et hvilket som helst eller flere av de foregående kravene, hvori middelet for å sjøsette en livbåt ytterligere inkluderer minst én hydraulisk motor.

4. Livredningsenhet (1) ifølge et hvilket som helst eller flere av de foregående kravene, hvori enheten (1) ytterligere inkluderer hydrauliske midler for å sjøsette en livbåt, hvori de hydrauliske midlenes materialdimensj oner bestemmes ut fra at de hydrauliske midlene er forbundet til installasjonsstedet via støtdempende middel (30).

5. Livredningsenhet (1) ifølge et hvilket som helst eller flere av de foregående kravene, hvori enheten (1) er konfigurert for elastisk kobling til et installasjonssted (20) ved hjelp av støtdempende middel (30) anbrakt i de fire nederste hjørnene av innhyllingen (100).

6. Livredningsenhet (1) ifølge krav 5, hvori de støtdempende midlene (30) inkluderer fjærer, slik som Belleville-skiver eller spiralfjærer.

7. Livredningsenhet (1) ifølge krav 5, hvori de støtdempende midlene (30) inkluderer fleksible puter.

8. Livredningsenhet (1) ifølge et hvilket som helst eller flere av de foregående kravene, hvori enheten (1) ytterligere inkluderer en livbåt (50).

9. Livredningsenhet (1) ifølge et hvilket som helst eller flere av de foregående kravene, hvori innhyllingen (100) er konfigurert for løsbar forbindelse til et skip eller en rigg og lignende ved hjelp av støtdempende koblinger (30).

10. Livredningsenhet (1) ifølge et hvilket som helst av de foregående kravene, hvori innhyllingen (100) danner en kasse som har i det vesentlige parallelle sider og en lukket topp.