NO20131496A1 - Dybdehjularrangement for trepunktsmontert vendeplog - Google Patents

Abstract

Det beskrives et dybdehjularrangement (2) for en vendeplog (1), hvor to konsentriske dybdehjul (21, 22) er festet til en hjularm (24) som forbinder et midtre parti (231) av en hjulaksel (23) med et hjulfeste (25).

Description

DYBDEHJULARRANGEMENT FOR VENDEPLOG

Oppfinnelsen vedrører et dybdehjularrangement for en vendeplog omfattende to konsentrisk dybdehjul anordnet med en innbyrdes klaring.

Pa en trepunktmontert plog anvendes det i dag et enkelt dybdehjul. Det gir som regel tilstrekkelig bæreevne og holder dermed arbeidsdybden for bakre del av plogen på et korrekt arbeidsnivå. Ved behov for større bæreevne på dybdehjulet, foreligger det likevel en utfordring, i og med at det pga. krav til bakkeklaring under vending av en trepunktmontert vendeplog er begrensninger i hvor stor diameter et dybdehjul kan ha.

Pa en semimontert plog anvendes det derimot to dybdehjul montert i relativt stor av-stand fra hverandre på en hjulgang, i og med at disse hjulene også anvendes under transportkjøring av plogen.

Generelt sett vil et enkelt dybdehjul gi en del utfordringer når det gjelder dimensjone-ring av hjulopphenget, siden hjulopphenget må festes asymmetrisk i forhold til hjulets senterplan, idet hjulopphenget koples til en utstikkende hjulaksel. Dette påfører hjulopphenget et dreiemoment omkring en hjularms senterakse.

Alternativt kan et enkelt dybdehjul være opphengt i en gaffel, men dette skaper problem med tilpassing av hjulopphenget til ulike hjuldimensjoner, og det er sterk ten-dens til at gaffelen fanger opp jord, plantemateriale etc. som kleber til dybdehjulet.

Et enkelt dybdehjul for en trepunktmontert vendeplog gir et ytterligere problem, nem-lig at hjularmen vender vekselvis innover og utover. Nar den vender utover, dvs. mot upløyd land, vil hjularmen lett kunne hekte seg fast i gjerde, hekk etc. når kantom-rådet av feltet pløyes.

Oppfinnelsen har til formål å avhjelpe eller å redusere i det minste én av ulempene ved kjent teknikk, eller i det minste å skaffe til veie et nyttig alternativ til kjent teknikk.

Formålet oppnås ved trekk som er angitt i nedenstående beskrivelse og i etterfølgende patentkrav.

Det er et formål med oppfinnelsen å skaffe tilveie et forbedret dybdehjularrangement for en trepunktmontert vendeplog, hvor det tas hensyn til at bærehjularrangementet skal ha god bæreevne ved bruk av en moderat hjuldimensjon, oppvise god stabilitet under pløying og under transportkjøring der dybdehjularrangementet eventuelt anvendes som støtte-/transporthjul, påføre hjulopphenget en sentrisk belastning med minimale vridningskrefter, oppvise rene, utvendige sideflater samt være enkelt å tilpasse til ulike reguleringsanordninger.

Det er tilveiebrakt en anordning ved dybdehjul for vendeplog hvor to dybdehjul er anordnet konsentrisk side ved side med en aksiell klaring tilstrekkelig stor til å romme et parti av en hjularm som strekker seg fra en hjulaksel og til et hjulfeste.

Hjularmen oppviser fortrinnsvis en høyde som er betydelig større enn hjularmens bredde, idet arrangementet pga. de symmetrisk anbrakte hjulene medfører små vridningskrefter på hjularmen omkring dens senterakse.

Hjularmen kan være dreibart fastgjort til hjulfestet omkring et horisontalt dreieledd anordnet på tvers av vendeplogens arbeidsretning. Dreieleddet kan være fastgjort i ei hylse som er dreibar om en aksels horisontale dreieakse anordnet i vendeplogens arbeidsretning. Dreieakselen kan være stivt fastgjort i en festebrakett. På dreiehylsa kan det være anordnet en festearm for en dybdereguleringsanordning som strekker seg mellom festearmen og hjularmen, fortrinnsvis anordnet diametralt motstående nevnte dreieledd. Dybdereguleringsanordningen kan være en sveiv, et regulerbart stag, en hydraulisk eller elektrisk aktuator eller lignende.

Dreiehylsa kan være forsynt med én eller flere fjørbelastede låseinnretninger for å øke dybdehjularrangementets stabilitet ytterligere. Låseinnretningen omfatter ei eller flere låsekuler eller låsetapper som er anordnet i hver sin utsparing anordnet aksielt i eller på dreiehylsa og ligger an mot ei trykkfjør også anordnet i utsparingen. En flate som dreieakselen rager ut fra, er tilsvarende forsynt med én eller flere korresponderende forsenkninger innrettet til å motta et parti av låsekula eller låsetappen til et løsbart, låsende inngrep. Dybdehjularrangementet vil dermed kunne holdes låst i én eller flere stillinger, for eksempel i sine to arbeidsstillinger, idet låsingen frigjøres når dybdehjulene påføres tilstrekkelig store sidekrefter, for eksempel av tyngdekraften idet vendeplogen vendes til motsatt pløyeretning. Det er allment kjent for en fagperson hvor-dan utløserkraften kan fastsettes ved valg av trykkfjørkarakteristikk, forsenkningenes utforming eller utsparingenes midler for begrensning av låsekulas/låsetappens aksielle vandring i utsparingen.

Alternativt kan låsekula/låsetappen være anordnet i en radiell utsparing i dreiehylsa, idet dreieakselen er forsynt med ett eller flere sett av korresponderende forsenkninger innrettet til å motta et parti av låsekula eller låsetappen til et løsbart, låsende inngrep. Trykkfjøra kan eventuelt være anordnet i en kappe som rager ut fra dreiehylsas periferi.

En transportsikring for låsing av dybdehjulene i en mellomstilling, for eksempel for understøttelse av bakre del av vendeplogen under transportkjøring, hvor vendeplogen er dreid til en mellomstilling, er tilveiebrakt i tilknytning til dreiehylsa. En låsebolt er anordnet i en aksiell føring på dreiehylsas periferi og er innrettet til å kunne gå i inngrep med en utsparing eller forsenkning i flaten som dreieakselen rager ut fra.

Alternativt kan låsebolten være anordnet radielt på dreiehylsa, idet den er innrettet til å kunne gå i inngrep med en forsenkning i dreieakselen.

Oppfinnelsen vedrører mer spesifikt et dybdehjularrangement for en vendeplog, kjen-netegnet ved at to konsentrisk dybdehjul er festet til en hjularm som forbinder et midtre parti av en hjulaksel med et hjulfeste. Fordelen med dette er at hjularmen i det vesentlige påføres en sentrisk belastning uten betydelig vridningsmoment.

Hjularmens høyde kan være betydelig større enn hjularmens bredde. Fordelen med dette er at dybdehjularrangementet kan gjøres tilstrekkelig sterkt uten at avstanden mellom dybdehjulene, og dermed dybdehjularrangementets bredde, gjøres uhen-siktsmessig stor.

Hjularmens høyde/breddeforhold kan ligge i området 3:1 - 10:1, mer typisk 4:1 - 9:1, mest typisk 4:1 - 8:1. Hjularmens styrke kan dermed i vesentlig grad tilveiebringes ved å tilpasse hjularmens høyde. Hjularmen kan dermed oppvise en større grad av fleksibilitet i sin tverretning, og hjularmen kan til og med tildannes av fjørstål eller annet materiale med høy flytegrense.

Et fremre hjularmparti som er lokalisert utenfor dybdehjulenes periferi, kan være utkraget. Dette gir den fordelen at hjularmen kan gis større stivhet i et innfestingsom-råde for hjularmen og en dybdereguleringsanordning.

Hjularmen kan være fastgjort til et horisontalt dreieledd anordnet på ei dreiehylse på hjulfestet, idet dreieleddet er anordnet på tvers av vendeplogens arbeidsretning, og dreiehylsa er dreibart opplagret på en horisontal dreieaksel som er stivt fastgjort i en hjulbrakett med en akseretning sammenfallende med vendeplogens arbeidsretning. Dermed oppnås den fordelen at omstillingsmekanismen skjermes godt mot påvirkning

av jord og planterester som henger seg på hjulfestet.

Hjulfestet kan omfatte en låseinnretning innrettet til å holde ei dreiehylse dreiestivt og løsbart låst til en dreieaksel.

På eller i dreiehylsa kan det være anordnet én eller flere aksielle utsparinger som hver rommer et låselegeme, og en hjulbrakett kan være forsynt med flere korresponderende forsenkninger, idet dreiehylsa er frigjørbar fra sitt låsende inngrep med hjulbraketten ved påføring av en aksial kraftkomponent på dybdehjulene. Alternativt kan det i dreiehylsa være anordnet én eller flere radielle utsparinger som hver rommer et fjør-belastet låselegeme, og dreieakselen kan være forsynt med flere korresponderende forsenkninger. Dermed oppnås den fordelen at dybdehjularrangementet oppviser stør-re sidestabilitet i sine arbeidsstillinger uten at omstillingen mellom de ulike stillingene hindres.

Forsenkningen kan være forsynt med en rampe innrettet til å lede låselegemet inn i eller ut av forsenkningen. Dermed hemmes dybdehjularrangementet i å dreies forbi sin arbeidsstilling ved omstilling av vendeplogens pløyeretning.

Hjulfestet kan omfatte en dybdereguleringsanordning som strekker seg mellom en festearm anordnet på ei dreiehylse som er opplagret i hjulfestet, og et fremre hjularmparti. Dermed følger dybdereguleringsanordningen dybdehjularrangementet når det dreies under vending av plogen, og det er tilstrekkelig med én dybdereguleringsanordning.

Dybdereguleringsanordningen kan være hentet fra gruppen omfattende sveiv, stillbart stag og elektrisk eller hydraulisk aktuator. Det tilveiebringes dermed flere alternativer for dybderegulering, fra manuell til fjernbetjent hydraulisk eller elektrisk betjening.

En låsebolt anordnet i en føring på ei dreiehylse kan være aksielt forskyvbar til inngrep med en utsparing i en hjulbrakett eller i en dreieaksel. Dermed tilveiebringes en stabil låsing av dybdehjularrangementet i en transportstilling uten at denne funksjo-nen påvirker den operative omstillingen av dybdehjulene under vending av plogen.

I det etterfølgende beskrives et eksempel på en foretrukket utførelsesform som er anskueliggjort på medfølgende tegninger, hvor: Fig. 1 viser ei perspektivskisse på skrå forfra av et bakre parti av en vendeplog med et dybdehjularrangement ifølge oppfinnelsen; Fig. 2 viser i større målestokk ei perspektivskisse sett skrått bakfra og fra venst-re av dybdehjularrangementet; Fig. 3 viser ei perspektivskisse sett skrått bakfra og fra høyre av dybdehjularrangementet; Fig. 4 viser et sideriss av dybdehjularrangementet;

Fig. 5 viser et enderiss bakfra av dybdehjularrangementet; og

Fig. 6 viser i større målestokk et lengdesnitt gjennom en låseinnretning.

Det henvises først til figur 1, hvor en vendeplog som er angitt med henvisningstall 1, er forsynt med et dybdehjularrangement 2 ifølge oppfinnelsen. For ytterligere detaljer henvises det til figurene 2-6.

Dybdehjularrangementet 2 omfatter et første og et andre identiske dybdehjul 21, 22 anordnet konsentrisk på en hjulaksel 23. En klaring mellom dybdehjulene 21, 22 gir rom for innføring av en hjularm 24 til et midtre parti 231 av hjulakselen 23, hvor hjularmen 24 er fastgjort til hjulakselen 23. Hjularmens 24 høyde er angitt med referansen H, og hjularmens 24 bredde er angitt med referansen W (se figur 2). Hjularmen 24 er her vist framstilt av sammenboltede platekomponenter. Et fremre hjularmparti 241 er utkraget og er tilkoplet ei dreiehylse 251 via et tverrstilt dreieledd 252.

Hjularmens 24 store høyde H i forhold til dens bredde W tilveiebringer tilstrekkelig bøyemotstand i vertikal retning samtidig med at hjularmens relativt beskjedne bredde W tilveiebringer muligheten for å anvende en liten klaring mellom dybdehjulene 21, 22. Den sentrerte plasseringen av hjularmen 24 i forhold til dybdehjulene 21, 22 redu-serer også vridningsbelastningen på hjularmen 24 ved skeivbelastning på dybdehjularrangementet 2. Ved å anvende et materiale med høy flytegrense, for eksempel fjør-stål, i hjularmen 24, vil hjularmen 24 dessuten oppvise stor sidefleksibilitet.

I den viste utførelsen er høyde/bredde-forholdet (H:W) omtrent 4:1.

Dreiehylsa 251 er dreibart opplagret på en dreieaksel 2561 som rager ut fra en hjulbrakett 256 som er innrettet til å kunne fastgjøres på vendeplogen 1 (se figur 1).

Dreiehylsa 251 er forsynt med en låseinnretning 255, her vist anordnet i dreiehylsas 251 aksielle retning (se figur 3). Det henvises nå til figur 6 som viser låseinnret-ningens 255 detaljer. I en utsparing 254 er det anordnet et låselegeme 2551, her vist som ei låsekule anordnet forsenket i et sete 2554, delvis ragende ut fra utsparingen 254 og innrettet til å gå i inngrep med en forsenkning 2562, her anordnet i en bak-overvendende flate på hjulbraketten 256. Låselegemet 2551 er fjørbelastet, idet ei trykkfjør 2552 er anordnet mellom setet 2554 og et stillbart fjøranlegg 2555 tilveiebrakt i et endeparti av en fjørkappe 2553.

Forsenkningen 2562 er forsynt med en rampe 2563 som er innrettet til å lede låselegemet 2551 inn i og ut av forsenkningen 2562 (se figurene 2 og 5). Diametralt motsatt rampen 2563 oppviser forsenkningen 2562 en forholdsvis bratt skråflate. Dermed hemmes dybdehjularrangementet 2 i å dreies forbi sin arbeidsstilling ved omstilling av vendeplogens 1 pløyeretning.

Det er nærliggende for en fagperson å anordne låseinnretningen på annet vis, for eksempel anordnet i dreiehylsas 251 radielle retning, idet forsenkningen 2562 er anordnet på dreieakselens 2561 periferi.

Dreiehylsa 251 er videre forsynt med en låsebolt 258 (se særlig figurene 2 og 3) anordnet i en føring 259 som er anbrakt på dreiehylsas 251 periferi i dreiehylsas 251 aksiale retning. Låsebolten 258 er innrettet til å kunne gå i inngrep med en utsparing 257 anordnet i hjulbraketten 256 når vendeplogen 1 er anbrakt i en midtstilling (ikke vist) for transport.

Fra dreiehylsa 251 rager det to festearmer 253 bakover. En dybdereguleringsanordning 26 tildanner en stillbar forbindelse mellom festearmenes 253 bakre endeparti og det fremre hjularmpartiet 241, idet en sveiv 261 er opplagret i et sveivlager 262 fastgjort i festearmene 253 og en sveivmutter 263 er fastgjort i det fremre hjularmpartiet 241.

Claims (13)

1. n Dybdehjularrangement (2) for en vendeplog (1),karakterisert vedat to konsentrisk dybdehjul (21, 22) er festet til en hjularm (24) som forbinder et midtre parti (231) av en hjulaksel (23) med et hjulfeste (25).

2. f Dybdehjularrangement (2) i henhold til krav 1, hvor hjularmens (24) høyde (H) er betydelig større enn hjularmens (24) bredde (W).

3.il Dybdehjularrangement (2) i henhold til krav 1, hvor hjularmens (24) høy- de/breddeforhold (H:W) ligger i området 3:1 - 10:1, mer typisk 4:1 - 9:1, mest typisk 4:1 - 8:1.

4. LJ Dybdehjularrangement (2) i henhold til krav 1, hvor hjularmen (24) er tildan-net av fjørstål.

5. D Dybdehjularrangement (2) i henhold til krav 1, hvor et fremre hjularmparti (241) som er lokalisert utenfor dybdehjulenes (21, 22) periferi, er utkraget.

6. D Dybdehjularrangement (2) i henhold til krav 1, hvor hjularmen (24) er fastgjort til et horisontalt dreieledd (252) anordnet på ei dreiehylse (251) på hjulfestet (25), idet dreieleddet (252) er anordnet på tvers av vendeplogens (1) arbeidsretning, og dreiehylsa (251) er dreibart opplagret på en horisontal dreieaksel (2561) som er stivt fastgjort i en hjulbrakett (256) og med en akseretning sammenfallende med vendeplogens (1) arbeidsretning.

7. [] Dybdehjularrangement (2) i henhold til krav 1, hvor hjulfestet (25) omfatter en låseinnretning (255) innrettet til å holde ei dreiehylse (251) dreiestivt og løsbart låst til en dreieaksel (2561).

8.0 Dybdehjularrangement (2) i henhold til krav 7, hvor det på eller i dreiehylsa (251) er anordnet én eller flere aksielle utsparinger (254) som hver rommer et fjørbelastet låselegeme (2551), og en hjulbrakett (256) er forsynt med flere korresponderende forsenkninger (2562), idet dreiehylsa (251) er frigjørbar fra sitt låsende inngrep med hjulbraketten (256) ved påføring av en aksial kraftkomponent på dybdehjulene (21, 22).

9. !! Dybdehjularrangement (2) i henhold til krav 7, hvor det i dreiehylsa (251) er anordnet én eller flere radielle utsparinger (254) som hver rommer et fjørbe-lastet låselegeme (2551), og dreieakselen (2561) er forsynt med flere korresponderende forsenkninger (2562), idet dreiehylsa (251) er frigjørbar fra sitt låsende inngrep med dreieakselen (2561) ved påføring av en aksial kraftkomponent på dybdehjulene (21, 22).

10. n Dybdehjularrangement (2) i henhold til krav 7 eller 8, hvor forsenkningen (2562) er forsynt med en rampe (2563) innrettet til å lede låselegemet (2551) inn i eller ut av forsenkningen (2562).

11. u Dybdehjularrangement (2) i henhold til krav 1, hvor hjulfestet (25) omfatter en dybdereguleringsanordning (26) som strekker seg mellom en festearm (253) anordnet på ei dreiehylse (251) som er opplagret i hjulfestet (25), og et fremre hjularmparti (241).

12.il Dybdehjularrangement (2) i henhold til krav 1, hvor dybdereguleringsanord ningen (26) er hentet fra gruppen omfattende sveiv, stillbart stag og elektrisk eller hydraulisk aktuator.

13.□ Dybdehjularrangement (2) i henhold til krav 1, hvor en låsebolt (2554) anordnet i en føring (2555) på ei dreiehylse (251) er aksielt forskyvbar til inngrep med en utsparing (2553) i en hjulbrakett (255) eller i en dreieaksel (2551).